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1、第4章 现代物流信息系统的设计方法,4.1 现代物流信息系统设计思想 4.2 现代物流信息系统设计方法 复习思考题,4.1 现代物流信息系统设计思想4.1.1 信息系统系统设计的基本方针 进行信息系统系统设计的时候，对于新建立系统的设计、对原系统改造的设计以及改善系统的设计等不同层次和深度的设计，提出关于系统内容、必要性、实施时期和促进方法等方针是非常重要的。系统的设计是从直接使用该系统的人员对今后所希望系统的想象，以及对这些想象的理解开始（START）的。就是我们常说的“发动群众”系统设计的基本方针如表4.1所示。,表4.1 信息系统设计的基本方针,系统设计的基本结构 物流信息系统的特点是一
2、旦明确了信息系统的功能就可以决定系统的结构，也就是决定了具有将输入的内容转换成输出内容的功能。下面以一个配送中心的设计作为例子，讨论信息系统设计的基本方法。系统的功能水平和确定问题的内容如表4.2所示。,表4.2 系统的功能水平和确定问题的内容,4.1.3 信息系统设计的问题和方法 1.系统设计需要解决的问题 问题是所期望的功能A与现状B之间的差距。以配送中心的设计为例，调查的期望状态与现状的结果如图4.1所示。在这两者之间存在的差距或所产生的阻碍就是问题。,图4.1 从期望目标与现状表明问题,2.分析产生问题的原因 明确了要解决的问题，下面就可以分析问题的内容并探讨原因。提不出明确的问题就是
3、对问题的体验不足（或者说认识不够）。因此，通过对现场的调查等分析出产生问题的原因是十分重要的。问题产生原因的整理可以用群框分析图法，首先提出第一个问题，然后根据经验得到与此相关的原因，如果得不出一个接一个原因的话，就是掌握的原因不足。将分析的原因置于框中，并将其之间的关系用圈表示出来。,3.原因的解决方法 下面针对分析出的原因提出解决的相应方法。针对产生问题的原因，在参加系统设计的人员所提出的方案中进行选择，并征求外部专家的意见，选出可行的最佳方案。其方案的选择过程如图4.2所示。,图4.2 提出问题的解决方法,4.从功能到解决方法 如以上所讲述的那样，一旦决定了所要设计系统的功能水平，就已经
4、提出了实现其功能的解决方法。也就是说，如图4.3那样对应其一个功能就会有其原因和解决方法。这些解决方法如图4.4所示，整理出来之后，解决方法的不足以及解决方法的顺序能够通过层次结构进行表现。图4.4的最上端表示功能，功能的下方顺序地表示解决方法的内容。卡片形状的图框表示了解决方法的理由。,图4.3 解决问题的方法就是我们常说的“顺藤摸瓜”,图4.4 功能与解决方法的关系,图4.5 目的与解决方法,图4.5是为提高摘取式配货作业效率所采用的功能以及所表示的解决方法。,4.2 现代物流信息系统设计方法 现状调查不可回避，包含BPR的工作“打通任督二脉”分析问题的现状就要首先对现场进行调查，掌握具体
5、的实际情况。调查是由主体、场所1、对象物、场所2、手段、方法和变换物所组成的。这些用语言表达的话，如表4.3所示。掌握这些全部内容的就是信息。表4.3 现状调查的内容,1.现状调查的内容 对物流的现状分析是由下面的处理步骤所构成的。(1)主体A(是什么)(2)场所S1(从哪里)(3)对象物M(做什么)(4)场所S2(到哪里)(5)手段M(用什么)(6)方法O(怎样做)(7)变换物G(成为什么)(8)信息,2.现状调查的方法(1)与物或人的移动相关的调查时间的测定：时间观测（使用钟表测定作业）、PTS(MTM法、WF法)、运转率分析。基础IE动作分析：照片分析、录像分析、作业人员工程分析。基础I
6、E工程分析：工程图分析、工程分析图、工程路径图、流程线图。搬运工程分析：搬运活性系数调查：区域配置调查：相互关联图、流程图、PQ分析。,(2)有关量的调查时间序列数据：过去的出库金额和销售额等以每天的数据、1周、1个月、6个月、1年、3年等时间间隔进行调查。断面数据：在限定的特定一天收集时间点的数据。这些是调查配送目的地的地域特性和品种构成等。量的数据主要是由金额来衡量的，有必要针对保管空间的计算等换算成相应的容积和重量等。,3.现状分析的方法 进行现状分析，首先要从处理作为主体的商品、零部件、材料等的分类开始。(1)应用ABC分析决定商品种类（P132）(2)确定类似的商品品种根据图形分析决
7、定类似商品。当有许多商品品种A1、A2、A3、A4、A5时，通过出库的金额求出相关系数，应用相关系数根据图形分析决定类似商品。应用数量化理论决定类似商品。,4.将来的预测(1)预测对象。根据对将来的预测，决定所要设计的信息系统能够使用的年限，以及实现多大规模的结构等。与预测有关的内容有以下几个方面。预测对象：预测的对象有物、移动、方法等，其中有量和性能的预测。由于信息技术的发展非常迅速，必须考虑网络设施的扩展能力。预测期间：系统的耐用年限有多少，确定基本的使用年限。,(2)预测方法时间序列分析：趋势拟合、成长曲线、移动平均、指数平滑法等。实态预测法：基于积累方式的预测及调查的积累（不同区域、不
8、同营业所的积累，不同项目类别的积累，不同部门的积累）等。对比法：与前年对比的前期销售额(1-过去的平均增长率)。相关和回归：回归方程式、数量化分析、外搜法。其他方法：德尔菲法（一种基于反复应用调查表的方法）及电影的脚本法等。,4.2.2 明确信息系统的结构 1.系统结构的要素 调查不仅需要了解现状的能力，还要明确新系统设计所要求的功能结构，系统的功能是通过其结构实现的。决定结构的要素是P、Q、R、S、T，调查是以P、Q、R、S、T为中心进行的。由这些要素的关联决定了所有的物流系统。(1)Product(产品)(2)Quantity(数量)(3)Root(路径或流程)(4)Space(空间)(5
9、)Time(时间),2.系统结构要素的分析举例(1)P为中心的T和Q的分析 通过一个食品的配送中心从入库到出库的流程，按照图4.6所示对以P(物)为中心的T(时间)和Q（数量）的分析，能够根据数值掌握配送中心各方面的能力。(2)R为中心的T和Q的分析 以R(流程)工程为中心进行分析，按照作业工程对T(时间)和Q(数量)进行调查。图4.7是配送中心工程之间的流程，图4.8是对作业工程的分析结果。,图4.6 配送中心物的流程,图4.7 配送中心作业的流程,图4.8 工程分析图,3.由P和Q决定R 在物流系统的设计中，决定R(路径)是非常重要的内容。例如，在工厂和配送中心（或仓库）、配送中心与营业所
10、之间存在着不同的物流路径。要考虑是否通过配送中心将商品集中还是直接送货，还是不需要其他中间环节。采用什么方式要具体计算仓库、运输、搬运、库存、信息处理、设施折旧等各项费用。,各项费用的情况有以下几种可能。仓库数增加则仓库费用增加。仓库数增加则运输费用呈U字形变化。仓库数增加则装卸搬运费用增加。其理由是，仓库规模增大的话就需要增加自动化和机械化的装卸搬运设备，用来提高作业效率。仓库数增加则库存费用增加。这是因为每一个仓库都需要具有安全库存，所以累积的库存就会增加。仓库数增加则信息处理费增加。仓库数增加则设备和建筑物折旧费用增加。将以上6项费用进行合计，当取得最小值时就是最佳的仓库数及物流的路径。
11、通过计算能够决定出什么商品P、以什么路径R、输配送多少数量Q为最佳系统。,4.2.3 信息系统的范围和实现可能性 在这里对设计系统的范围以及实现的可能性进行探讨。研究的内容有功能、输入、输出和制约条件（组织、法规、设备、步骤、人员）等。从这些内容中能够判断出系统的范围、内容和实现的可能性。在决定系统范围的基础之后，重要的就是系统的制约条件，然后就可以决定系统的内容。1.系统的制约条件 系统的制约条件可以分为以下几个方面。,(1)时间的制约与各个工程有关的时间带的制约；业务高峰时人员加班的可能性和极限；深夜工作的可能性；信息处理系统运转时间的制约；紧急出库时的条件、时间带和频度；接受订货时刻和到
12、出库为止的时间；入库和出库的作业时间。,(2)作业人员的制约投入作业人员；作业人员的熟练度；作业人员的技能水平。(3)场所的制约设置场所的设施配置；与作业空间的关系；占地面积；关联设备和与设备的关联；场所的耐震性和气象条件。(4)法规的制约以及附带设备的制约等。,2.子系统 当系统具有实现的可能性之后，需要对整个系统进行分析和设计，并从子系统开始具体实施。如配送中心系统S，可以划分为如图4.9的6个子系统，即入库系统(S1)、保管系统(S2)、分拣系统(S3)、出库系统(S4)、流通加工系统(S5)和信息系统(S6)。子系统的设计是由功能、输入、输出和制约条件等决定的。图4.9 配送中心系统S
13、,(1)子系统设计的步骤 子系统决定了系统构成的要素。例如，入库子系统是由从货车卸货、用传送带将货物转移到验货区和验货3个作业系统组成的。按照前面所举出的调查项目调查构成子系统的构造，从输入数据来决定调查数据的构造。图4.10是决定入库子系统中要素的计算。入库子系统的构造是从配送量、配送车的台数、店铺的配送次数等来决定接货场的载货能力、载货数量、接受货物站台的长度等。,图4.10 入库子系统结构的计算,接货场1个载货区的接货能力=平均1车卸货量接货场的载货周转次数,接货场的载货周转次数=1日高峰时的作业时间/平均服务时间,店铺的配送次数=店铺数平均一个店的配送次数,1回的配送量=1日平均的处理
14、量/平均一个店的配送次数,配送车的台数=1日平均的处理量/（货车的装载量平均一个店的配送次）数,接货场的载货区数=1日的平均处理数/接货场1个载货区的接货能力,接受货物站台的长度=接货场的载货区数货车的接车宽度,(2)掌握发生信息的因果关系 物流系统中接受订货的信息对系统的要素会产生各种影响。也就是说，信息的输入决定了系统的步骤以及系统的输出。输入信息使系统要素之间产生因果关系，这些关系可以通过框图进行表示，基于这些关系能够得到系统的结构情况。,复习思考题1.阐述现代物流信息系统设计的基本方针和基本结构。2.如何找出系统设计的问题并如何分析原因和解决问题？3.物流信息系统现状调查有哪些内容，有哪些方法并如何分析？4.试分析物流信息系统结构的要素。5.如何进行以R为中心的T和Q的分析？6.试分析物流信息系统的制约条件。,
