汽车总体构造.ppt

上传人:李司机 文档编号:6615362 上传时间:2023-11-18 格式:PPT 页数:18 大小:1.39MB
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1、汽车结构原理,汽车总体构造,一、汽车的总体构造,四个组成部分:发动机(Engine)燃烧燃料而发出动力,再通过底盘的传动系驱动汽车行驶。底盘(Chassis)接受发动机的动力使汽车产生运动,并保证汽车正常行驶。车身(Body)驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。电气设备 汽车的用电设备。,总 论,1、发动机,发动机:是将自然界某种能量转换为机械能并拖动某些机械进行工作的机器。两大机构,总 论,曲柄连杆机构配气机构,五大系统,供给系统冷却系统润滑系统点火系统起动系统,2、底盘,底盘:是接受发动机动力,使汽车运动并按驾驶员的操作而正常行驶的部件。,总 论,传动系统行驶系统转向系统制动系统,离合

2、器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴,承载式车身、副车架、前后悬架、前后轮,转向操纵装置、传动装置、动力辅助装置、转向器,前后轮制动器、控制装置、供能装置、传动装置,3、车身,车身:是驾驶员工作场所,也是装载乘客和货物的部件。其主要包括:发动机罩、车身本体、副车架、货车的驾驶室和货厢、特种作业装备。,总 论,4、电器和电子设备,总 论,电器设备:电子设备:,电源组(蓄电池、发电机)、发动机点火设备、照明和信号装置、仪表、空调、刮水器、音像设备、门窗玻璃电动升降,导航系统(GPS),电控燃油喷射及电控点火设备、电控自动变速设备、电子防抱死制动设备(ABS),电子驱动防滑设备(ETS)、车门

3、锁的遥控及自动防盗报警设备,二、汽车的总体布置方案,驱动方案:按发动机相对位置分 前置后驱动(FR)前置前驱动(FF)后置后驱动(RR)中置后驱动(MR)全桥驱动(nWD)驱动型式符号:nm(车轮总数驱动轮数),多桥驱动有分动器,第一章 汽车传动系,1、发动机前置后轮驱FR,第一章 汽车传动系,优点:维修方便,操作机构简单,货箱高,轴荷分配合理缺点:传动轴过长,整车质量大,传动效率低,2、发动机前置前轮驱FF,优点:传动操作系统在车身前部,机构简单,省去传动轴,车身降低,舒适性提高,操纵稳定性提高缺点:前轮既转向又驱动,使用等速万向节,结构复杂,前轮轮胎寿命短,爬坡能力差,第一章 汽车传动系,

4、3、发动机后置后轮驱RR,优点:前后轴荷分配合理,车内噪声低,空间利用高缺点:发动机冷却差,发动机和离合器的操纵机构复杂,第一章 汽车传动系,4、发动机中置后轮驱MR,第一章 汽车传动系,发动机放置在前、后轴之间,同时采用后轮驱动,类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”,即发动机置于前轴之后、乘员之前,类似于FR,但能达到与MR一样的理想轴荷分配,从而提高操控性。优点:轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。缺点:发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此MR大都是追求操控表现的跑车。,5、全轮驱动nWD,第一章 汽车传动系,通常发动机前置,在变速器后装有分动器,以便将动力分

5、别输送到四个车轮优点:动力性能好,通过性和爬坡能力强缺点:与单独的前后轮驱动相比,结构复杂,成本高,传动效率低。一般用在越野汽车和重型货车上,三,汽车基本技术参数,一,尺寸参数:总长、总宽、总高、轴距、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙 接近角、离去角二,质量参数:整车装备质量、最大装载质量、最大总质量、最大轴载质量三,性能参数:最高车速、最大爬坡角、最小转弯半径、平均燃油消耗量、驱动 方式,汽车行驶的两个基本条件:驱动条件和附着条件 驱动条件:有足够的驱动力,克服滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。驱动力Ft(Tractive Effort):路面作用于驱动轮上的圆周力。驱动轮(Drivin

6、g Wheel)上的转矩Mt 发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩Mt,驱动轮则对路面有一作用力Fo,路面对车轮的反作用力即为驱动力Ft。Ft=Mt/rr(rr为轮胎滚动半径),总 论,四、汽车行驶的基本原理,汽车在前进方向上受到的外力 阻力F:滚动阻力(Rolling Resistance):由车轮及路面的变形和车轮与路面间的磨擦产生。空气阻力(Aerodynamic Resistance):由空气与汽车的相互运动产生。上坡阻力(Grade Resistance):为汽车重力的分力。加速阻力(Accelerated Resistance):克服自身质量加速运动的惯性力 驱动力Ft 与总

7、阻力的关系:Ft F 时,汽车加速运动;FtF 时,汽车匀速运动;Ft F 时,汽车减速运动。,总 论,2.附着条件附着力F 附着作用轮胎与路面的摩擦作用及路面凸起部对轮胎的抗滑作用。附着力附着力是由于附着作用,轮胎与路面间可能提供的最大作用力。附着力F取决于附着系数、车轮的正压力G,有 FG。附着系数反映了路面、轮胎的一个重要特性。驱动力与附着力的关系:Ft FG 附着力是驱动力的极限值。,三、汽车行驶的基本原理,复习思考题,一、汽车由哪几个基本部分组成?二、汽车的总体布置形式有哪些,分别有什么优缺点。三、汽车行驶时受到哪些力的作用?四、哪些因素影响、限制汽车的驱动力?五、附着力与驱动力有何不同?它们有什么关系?,总 论,

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