第5章：汽车照明信号报警装置.ppt

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1、学习目标,了解汽车照明系统、信号系统及报警装置的构成；了解汽车照明系统、信号系统及报警装置的基本工作原理；掌握前照灯的安装及调整方法；掌握电喇叭的调整方法，掌握喇叭继电器的原理及检修；掌握汽车照明系统一般故障的判断及检测方法。,5.1 汽车照明灯概述,汽车照明灯是汽车夜间行驶必不可少的照明设备，为了提高汽车的行驶速度确保夜间行车的安全，汽车上装有多种照明设备。汽车照明灯根据安装位置和用途不同，一般可分为：外部照明装置、内部照明装置。汽车照明灯的种类、特点及用途见表5.1。表5.1 汽车照明灯的种类、特点及用途,5.2汽车前照灯,为了确保夜间行车的安全，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶

2、员能够辩明车前100m（或更远）内道路上的任何障碍物。前照灯应具有防炫目的装置，以免夜间会车时，使对方驾驶员目眩而发生事故。5.2.1汽车前照灯的结构 汽车前照灯一般由光源（灯泡）、反光镜、配光镜（散光镜）三部分组成。灯泡 目前汽车前照灯所用的灯泡有 普通灯泡（白炽灯泡）和卤素灯泡，两种灯泡的灯丝均采用熔点高发光 图5.1 前照灯的灯泡 强的钨制成，如图5.1所示。1、7配光屏 2、4近光灯丝 3、5远光灯丝 6定焦盘8泡壳 9插片,5.2汽车前照灯,前者灯丝用钨丝制成，玻璃泡内抽出空气，然后充以86的氩气和约14的氮气的混合惰性气体以减少钨丝受热蒸发，延长其使用寿命，灯丝制成紧密的螺旋状。灯

3、泡在长期使用后发黑，表明灯丝的损耗依然存在，因此并不能阻止钨丝的蒸发。后者是在惰性气体中加入了一定量的卤族元素（如碘、溴），使得从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤族元素反应生成了一种挥发性的卤化钨，在扩散到灯丝附近的高温区域后又受热分解，使钨重新回到灯丝上，如此循环防止了钨的蒸发和灯泡黑化的现象。白炽灯泡发光效率一般为812 lm/W，卤素灯泡发光效率可达1820 lm/W，比白炽灯泡高20以上。由于卤钨灯泡体积小、耐高温、发光强度高、使用寿命长，故而目前得到广泛的应用。,5.2汽车前照灯,2.反射镜 反射镜的表面形状呈旋转抛物面，如图5.2所示，一般由0.60.8mm的薄 钢板冲压而成或由玻璃、塑

4、料制成。其内表面镀银、铝或镀铬，然后抛光 处理；目前反射镜内面采用真空镀铝 图5.2 半封闭式前照灯的反射镜 的较多。反射镜的作用是将灯泡的散射（直射）光反射成平行光束，使 光度大大增强，增强几百倍乃至上 千倍，以保证汽车前方150400m 范围内足够的照明。如图5.3所示。图5.3 反射镜的作用,5.2汽车前照灯,配光镜 配光镜又称散光玻璃，由透光玻璃压制而成，是多 块特殊棱镜和透镜的组合，外型一般为圆形和矩形，如图5.4所示。图5.4 配光镜的结构 配光镜的作用是将反射镜 反射出的平行光束进行折射，使车前的路面有良好而均匀的 照明，如图5.5所示。图5.5 配光镜的作用,5.2汽车前照灯,

5、5.2.2前照灯防眩目的措施 采用双丝灯泡 采用带遮光罩的双丝灯泡 采用非对称光形 采用前照灯自动变光器 前照灯是汽车夜间行驶必不可少的照明设备，为了提高汽车夜间行驶的速度，确保行车安全，不少汽车上采用了前照灯电子控制装置，对前照灯进行自动控制。常用的控制装置有：前照灯自动变光器、前照灯状态控制装置、前照灯昏暗自动发光器、前照灯关闭自动延时器等。汽车前照灯自动变光器是一种根据对方车辆灯光的亮度自动变远光为近光或变近光为远光的自动控制装置。它的优点是实现了自动控制，不需要驾驶员操纵，其次是它的体积小，性能稳定可靠，且灵敏度高。在夜间两车相对行驶，当相距150200m时，对方的灯光照射到自动变光器

6、上，就立即自动变远光为近光，从而有效地避免了远光给对方驾驶员带来的眩目，待两车相会后，变光器又自动变近光为远光，汽车即可恢复原来的行驶速度。,5.2汽车前照灯,图5.10所示为具有 光敏电阻的自动变光器 的电路图。它主要由电 子电路（包括晶体管 T1T6，二极管D及电阻 R2R15，光敏电阻R和 继电器D组成。为了防止 电子电路出故障后影响 夜间行驶，还保留脚踏 变光开关。图5.10 具有光敏电阻的自动变光器的电路 J继电器 S脚踏变光开关,5.2汽车前照灯,前照灯状态自动调整系统 前照灯的照明范围随汽车的负荷变化而变化，当汽车的负荷较大时，前灯距地面变近，使照明范围变小，反之，虽使照明范围增

7、大，但会造成对面来车驾驶员的眩目，这样都会造成安全事故。为了克服负荷对照明的影响，有些先进的车上装设有 前照灯状态自动调整系统。根据汽 车负荷的不同自动调整前照灯前倾 的角度，使照明范围保持不变。图5.11为波许公司生产的前照 灯自动调整系统的工作原理图。图5.11 前照灯状态自动调整系统 1电感传感器 2信号合成器 3前桥 4后桥 5标准信号发生器,5.2汽车前照灯,昏暗自动发光控制系统 昏暗自动发光控制系统的功用是，在行驶中，当车前的自然光的强度减低到一定程度时，自动将 前照灯的电路接通，以确保行 车安全，同时还有延时关灯的 作用。图5.12所示为昏暗自动 发光控制系统电路。它主要由 光传

8、感器和控制元件及晶体管 放大器组件两大部分组成。图5.12 昏暗自动发光控制系统电路,5.2汽车前照灯,前照灯关闭自动延时控制装置 前照灯关闭自动延时控制装置的主要功能是：当汽车夜间停入车库后，为驾驶员下车离开车库提供 一段时间的照明，以免驾驶员摸 黑走出车库时造成事故。图5.13为集成电路ICCSG5551 和继电器J组成的前照灯关闭延时 装置电路，其延时关闭时间为50s。图5.13 前照灯关闭自动延时控制器电路 K1电源开关 K2车灯开关 K3延时按钮,5.2汽车前照灯,5.2.3前照灯的类型 按照安装数量的不同可分为：两灯制前照灯和四灯制前照灯。前者每 只灯具有远、近光双光束；后者外侧一

9、对灯为远近双光束，内侧一对灯为远光单光束。按照安装方式的不同可分为：外装式前照灯和内装式前照灯。前者整个灯具在汽车上外露安装；后者灯壳嵌装于汽车车身内，装饰圈、配光镜裸露在外。按照灯的配光镜形状不同可分为：圆形、矩形和异形前照灯三类。按照发射的光束类型不同可分为：远光前照灯、近光前照灯和远近光前照灯三类。,5.2汽车前照灯,按前照灯光学组件的结构不同，可将其分为以下几种：可拆式前照灯：该灯气密性差，反射镜 易受湿气和尘埃污染而降低反射能力，严重降低 照明效果，目前已很少采用。半封闭式前照灯结构如图5.14所示 封闭式前照灯其结构如图5.15所示 投射式前照灯如图5.16所示 图5.14 半封闭

10、式前照灯 1配光镜 2固定圈 3调整圈 4反射镜 5拉紧弹簧 6灯壳7灯泡 8防尘罩 9调节螺钉 10调整螺母 11胶木插座 12接线片,图5.15 封闭式前照灯,1配光镜 2反射镜 3插头 4灯丝,5.2汽车前照灯,投射式前照灯的反射镜近似于椭圆形状，它具有两个焦点。第一焦点处放置灯泡，第二焦点是由光线形成的，凸形配光镜 聚成第二焦点，再通过配光镜将聚集 的光投射到前方，投射式前照灯所采 用的灯泡为卤钨灯泡。第二焦点附近设有折光板，可遮挡 上半部分光，形成明暗分明的配光。由 于它的这种配光特性，因此也可用于雾 灯。图5.16 投射式前照灯 1-屏幕 2-凸形散光镜 3-遮光镜 4-椭圆反射镜

11、 5-第一焦点（F1）6-第二焦点（F2）7-总成,5.2汽车前照灯,5.2.4其他形式的前照灯 高亮度弧光灯 高亮度弧光灯的结构如图5.17所示，这种灯的灯泡里没有灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氙气及微量金属（或金属卤化物）。在电极上加上500012000V电压后，气体开始电离而导电。由气体原子激发到电极间少量水银蒸汽弧光放电，最后转入卤化物弧光灯工作，采用多种气体是为了加快起动。弧光式前照灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部分组成。其灯泡的光色和日光灯相似，亮度 是目前卤钨灯泡的2.5倍，寿命是卤 钨灯泡的5倍，灯泡的功率为35W，可节能40%。图5.17 高亮度弧

12、光灯 1-总成 2-透镜 3-弧光灯 4-引燃及稳弧部件 5-遮光板,5.2汽车前照灯,气体放电灯 近年德国宝马公司和波许公司携手研制了一种更新式的前照灯-气体放电灯。气体放电灯是由小型石英灯泡、变压器和电子控制器组成，通过变压器升压到0.5至1.2万伏的高压电，激励小型石英灯泡发亮，其亮度比现在用的卤素灯亮2.5倍，发出的亮光色调与太阳光十分相似，而且气体放电灯发亮并达到规定的工作温度时，功率消耗只有35瓦，比卤素灯低三分之一，非常经济，很适宜用做轿车前照灯。目前一些中高级轿车已经使用这种气体放电灯。氙灯 氙灯，一种含有氙气的新型前大灯，又称高强度放电灯或气体放电灯，英文简称HID（High

13、 Intensity Discharge Lamp）。目前奔驰E级车、宝马7系列、丰田凌志、本田阿库拉等高挡车都使用了这种新型前大灯。氙灯亮度大，发出的亮光色调与太阳光比较接近，消耗功率低，可靠性高，不受车上电压波动影响。,5.2汽车前照灯,LED车灯 现在汽车照明灯已有白炽灯、卤素灯、氙灯等。除了前大灯外，其它灯具例如小灯、指示灯、厢内照明灯等多是采用白炽灯。但近年也流行LED做指示灯，例如刹车指示灯、转向指示灯等。5.2.5 汽车大灯的发展 轿车大灯（前照灯）有两种功能，一种是照明，一种是装饰。在将来，相信它的主要功能仍将是照明。在今后几年内，大灯的内在结构将发生一次重大的技术革命，灯具将

14、会装上“脑袋”变成“聪明”的灯，智能化灯光系统将会陆续面市。智能化灯光系统能使汽车大灯随行驶状况的变化而实时变化，将会出现具有1015种不同光束的大灯，相对行驶速度和路面而“随机应变”。例如当方向盘转向时，会有传感器立即探明车辆要转弯，电脑接到信息后立即发指令指挥大灯内的活动组灯，随方向盘的角度变化来更改灯光的投射角度等等。,5.3 汽车信号灯概述,汽车上除照明灯外，还有用以指示其他车辆或行人的灯光信号标志，这些灯称为信号灯。信号灯也分为外信号灯和内信号灯，外信号灯指转向指示灯、制动灯、尾灯、示宽灯、倒车灯，内信号灯泛指仪表板的指示灯，主要有转向、机油压力、充电、制动、关门提示等仪表指示灯。各

15、种信号灯的特点及用途见表5.2。表5.2信号灯的种类、特点及用途,5.4 汽车转向灯及其闪光器,汽车转向灯主要是用来指示车辆的转弯方向，以引起交通民警、行人和其他驾驶员的注意，提高车辆行驶的安全性。另外，汽车转向灯同时闪烁还用做危险警报的指示。汽车转向灯的闪烁是通过闪光器来实现的，通常按照结构的不同和工作原理分为电热丝式、电容式、翼片式、水银式、晶体管式、集成电路式等。过去汽车转向灯闪光器，多采用电热式结构，由于它们工作稳定性差、寿命短、信号灯的亮暗不够明显，因而目前多采用结构简单、体积小、工作稳定、使用寿命长的电子式闪光器即晶体管式和集成电路式两大类。,5.4汽车转向灯及其闪光器,5.4.电

16、热丝式闪光器 电热丝式闪光器是利用 镍铬丝的热胀冷缩特性接通 或断开转向灯电路，从而实 现转向信号灯及转向指示灯 的闪烁的。如图5.18所示为 SD56型电热丝式闪光器的结 构与工作原理。5.18 电热丝式闪光器 1铁心 2线圈 3固定触点 4活动触点 5镍铬丝 6附加电阻丝 7、8接线柱 9转向开关10左（前、后）转向灯11左转向指示灯 12右转向指示灯 13右（前、后）转向灯 14调节片,5.4 汽车转向灯及其闪光器,5.4.电容式闪光器 电容式闪光器是利用电容器 充、放电延时特性，使继电器 的两个线圈产生的电磁吸力 时而相同叠加，时而相反 削减，从而使继电器产生周期 性开关动作，使得转向

17、信号灯 及指示灯实现闪烁的。如图5.19所示为电容式闪光器的 图5.19 电容式闪光器 结构及工作原理。1触点 2弹簧片 3串联线圈 4并联线圈 5灭弧电阻 6铁心 7电解电容器 8转向灯开关 9左转向信号灯及指示灯 10右转向信号灯及指示灯 11电源开关,5.4汽车转向灯及其闪光器,5.4.翼片式闪光器 翼片式闪光器是利用电流的热效应，以热涨条的热胀冷缩为动力，使翼片产生突变动作，接通和断开触点，使转向信号灯及转向信号指示灯实现闪烁的。如图5.20、图5.21所示分别为直热及旁热翼片弹跳式闪光器工作原理图。图5.20 直热翼片弹跳式闪光器 图5.21 旁热翼片弹跳式闪光器1、8支架 2翼片

18、3热涨条 4动触点 1热涨条 2电阻丝 3闪光器 4动触点 5静触点 6转向开关 7转向指示灯 5静触点 6翼片 7支架 8转向开关 9转向信号灯 9左转向信号灯及指示灯 10右转向信号灯及指示灯,5.4 汽车转向灯及其闪光器,5.4.水银式闪光器 水银式闪光器是利用柱塞的上下运动及水银的流动使得串入转向灯电路中电极接通或断开，从而实现转向信号灯及指示灯的闪烁的。如图5.22所示为水银式闪光器的工作原理图。图5.22 水银式闪光器 1外壳 2柱塞 3水银 4、5电极 6线圈,5.4汽车转向灯及其闪光器,5.4.晶体管式闪光器 晶体管闪光器分有触点式和无触点式两种：1触点式晶体管闪光器 2无触点

19、晶体管闪光器图5.23 有触点式晶体管闪光器图 5.25 无触点晶体管闪光器工作原理图,5.4汽车转向灯及其闪光器,5.4.6集成电路闪光器 集成电路闪光器与晶体管闪光器的不同之处就是用集成电路IC取代了晶体管振荡器，这类闪光器也分有触点式和无触点式两种。图5.26为SGF141型有触点式集成电路闪光器。,图5.26 有触点式集成电路闪光器工作原理图,5.4汽车转向灯及其闪光器,图5.27为带有蜂鸣器无触点式集成电路闪光器。,图5.27 无触点式集成电路闪光器工作原理图,5.5电喇叭,目前汽车上所装用的喇叭多为电喇叭，主要用于警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。喇叭按发音动力有气喇叭

20、和电喇叭之分；按外形有螺旋形、筒形、盆形之分；按声频有高音和低音之分；按接线方式有单线制和双线制之分。气喇叭是利用气流使金属膜片振动产生音响，外形一般为筒形，多用在具有空气制动装置的重型载重汽车上。电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动产生音响，其声音悦耳，广泛使用于各种类型的汽车上。电喇叭按有无触点可分为普通电喇叭和电子电喇叭。普通电喇叭主要是靠触点的闭合和断开，控制电磁线圈激励膜片振动而产生音响的；电子电喇叭中无触点，它是利用晶体管电路激励膜片振动产生音响的。在中小型汽车上，由于安装的位置限制，多采用螺旋形利益形电喇叭。盆形电喇叭具有体积小重量轻指向好噪声小等优点。,5.5电喇叭,5.5.1汽车

21、电喇叭的 结构及工作原理 筒形、螺旋形电喇叭 筒形、螺旋形电喇叭的构造如图5.28所示。其主要机件由山形铁心、线圈、衔铁、膜片、共鸣板、扬声筒、触点以及电容器等。膜片和共鸣板借中心杆与衔铁、调整螺母、锁紧螺母联成一体。通过线圈的通断使得膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，由扬声筒加强后传出。图5.28 筒形、螺旋形电喇叭 1扬声器 2共鸣板 3膜片 4底板 5山形铁心 6线螺柱 7、13调整螺钉 8、14锁紧螺母9弹簧片10衔铁 11线圈 12锁紧螺母 15中心杆 16触点17电容器 18导线19接线柱 20按钮,5.5电喇叭,盆形电喇叭 盆形电喇叭工作原理与筒形、螺旋形电喇叭相同，都是通过

22、控 制线圈的开闭使得膜片振动引起 共鸣板共鸣来发声的。只不过盆 形电喇叭的发声效果更好些，在 没有扬声筒的情况下，仍能够 发出较大的声响。其结构特点如图5.29所示。图5.29 盆形电喇叭 1下铁心 2线圈 3上铁心 4膜片 5共鸣板 6衔铁 7触点 8调整螺母 9铁心 10按钮 11锁紧螺母,5.5电喇叭,电子电喇叭 图5.30为盆形电子电喇叭的结构，其电路如图5.31所示。图5.30 盆形电子电喇叭的结构 图5.31 WDL120G型电子电喇叭电路1罩盖 2共鸣板 3绝缘膜片 4上衔铁 R1100 R2470 D2C Z VD478B 5绝缘垫圈 6喇叭体 7线圈8下衔铁 9锁紧螺母 10

23、调节螺钉 11托架 12导线 由于晶体三极管取代了触点，避免了触点烧蚀等故障的产生，使得电喇叭的工作性能更为可靠。,5.5电喇叭,5.5.2喇叭继电器 为了得到更加悦耳的声音，在汽车 上常装有两个不同音调（高、低音）的 喇叭。其中高音喇叭膜片厚，扬声简短，低音喇叭则相反。有时甚至用三个（高、中、低）不同音调的喇叭。装用单只喇 叭时，喇叭电流是直接由按钮控制的，按钮大多装在转向盘的中心。当汽车装 用双喇叭时，因为消耗电流较大（喇叭 继电器15A20 A），用按钮直接控制时，按钮容易烧坏。为了避免这个缺点，采用 图5.32 喇叭继电器 喇叭继电器，其构造和接线方法如图5.32 1一触点臂 2一线圈

24、 3一按钮 所示。4一蓄电池 5一触点 6一喇叭,5.5 电喇叭,5.5.3电喇叭的发展 随着科技的不断发展，一种新型喇叭“环保喇叭”问世了，它采用语言压缩技术，由集成电路制成，是一种结构简单、制作容易，耗能少、无噪声污染、低分贝、声音轻细柔和、音质悦耳动听，门铃式发音装置。“环保喇叭”不需要更改汽车线路设备，直接并联到警示灯上。只要按下警示灯开关，就有声音、灯光双重提示，既完善了汽车警示功能，又解决了城市禁鸣喇叭的难题。,5.6 汽车报警装置,为了指示汽车某系统的工作状况、引起车外行人及车辆或本驾驶员的注意，保证行车安全，防止事故发生所设置的灯光或声音信号装置称为报警装置。一般分为对内（车辆

25、驾驶员）和对外（行人及其他车辆）两类报警装置。对内报警通常由报警灯和报警开关组成，当被监测的系统或总成不正常时，开关自动接通而使指示灯发亮，用以提醒驾驶员注意。如机油压力报警灯、车门未关好报警、制动液压不足指示灯、燃油不足报警灯、发动机故障指示灯、变速器故障指示灯、制动系统故障报警、防盗报警等。对外报警装置通常有危险报警闪光装置、转向蜂鸣器、倒车报警蜂鸣器、汽车防撞报警、座椅安全带报警、前照灯未关及点火钥匙未拔报警系统等。一般都带有声音信号或同时有灯光信号。,5.6 汽车报警装置,5.6.1报警灯及报警开关 报警灯通常安装在驾驶 室内仪表板上，功率为13W。在灯泡前有滤光片，以使 灯泡发黄或发

26、红。滤光片 上常刻有图形符号，以 显示其功能，其含义如 图5.33所示。图5.33 常见图形符号及其含义,5.6 汽车报警装置,一般报警灯和报警灯开关串联后接入电路，报警灯开关监视相应值，并按照设定条件动作，使得报警电路接通，报警灯点亮。其基本电路如图5.34所示。油压报警灯 机油压力的正常与否，直接影响 汽车的使用性能与工作的可靠性，因 此许多车辆设置了油压报警灯。如图 5.35、5.36所示，为弹簧管式油压报 警灯开关和膜片式油压报警灯开关。打开点火开关发动机尚未起动时，油压 开关处于接通状态，报警灯点亮。发动机起动后，主油道压力升高，开关的触点断开，报警灯熄灭，表明,图5.34报警灯电路

27、1电源开关 2熔断丝 3报警灯 4报警开关,5.6 汽车报警装置,润滑系统工作正常。如果运行过程中，油道出现堵塞、泄漏等情况，使得机油压力低于某一设定值，开关将接通，报警灯点亮，以提醒驾驶员立即停车修理。另外，有的车辆设有低压、高压两个压力值，当机油压力低于低压值或高于高压值时，低压常闭开关打开或高压常开开关接通，点亮报警灯。图5.35 弹簧管式油压报警灯开关图 5.36 膜片式油压报警灯开关 1接柱 2管形弹簧 3静触点 1调整螺钉 2膜片 3活动触点 4搭铁点 4动触点 5管接头,5.6 汽车报警装置,冷却液温度报警灯 冷却液温度报警灯的作用是 当冷却液温度升高至一定限度时，报警灯自动点亮

28、，以示报警。其 电路图如图5.37所示。在传感器 的密封套管内装有条形双金属片，其自由端焊有动触点，而静触点 直接搭铁。当温度升高至限定值 时，由于双金属片膨胀系数的不 同，向静触点方向弯曲，一旦两 图5.37 冷却液温度报警灯电路 触点接触，便接通报警灯电路，1冷却液温度报警传感器套筒 2双金属片 红色报警灯点亮。3螺纹接头 4静触点 5报警灯,5.6 汽车报警装置,燃油量报警灯 当燃油箱内的燃油减少到某一限定值时，为了告知驾驶员，引起注意，在许多车辆上都装有燃油量报警灯，其工作原理如图5.38所示。它由负温 度系数热敏电阻式燃油量报警传感器 和报警灯组成。当油箱内燃油量充足 时，热敏电阻元

29、件浸没在燃油中散热 较快，其温度较低，电阻值相应大，故此电路中的电流较小，报警灯处于 熄灭状态；当燃油不足时，热敏电阻 图5.38 燃油量报警灯电路图 元件露出油面，散热慢，温度升高，1外壳 2防爆用金属网 3热敏电阻元件 电阻值相应减小，电路中的电流增大，4油箱外壳 5接线柱 6报警灯 报警灯因此点亮，以示报警。,5.6 汽车报警装置,制动液液面报警灯 制动液液面报警灯的传感器安装于制动液管内，其结构如图5.39所示。在传感器的外壳内装有舌簧开关，开关的两个接线柱与液面报警灯及电 源相连接，浮子上固装有永久磁铁。当浮子随制动液面下降至规定值以下 时，永久磁铁的电磁吸力使得舌簧开 关闭合，接通

30、报警灯电路，发出报警；当制动液液面在限定值以上时，浮子 上升，由于吸力减弱，舌簧开关在自 图5.39 制动液液面传感器 身弹力作用下，断开报警灯电路。1外壳 2接线柱 3舌簧开关 4永久磁铁 5浮子 6液面,5.6 汽车报警装置,5.6.2声音报警 倒车开关与倒车蜂鸣器 汽车倒车时，为了警告车后的行人和车辆驾驶员，在汽车的后部常装有倒车灯、倒车蜂鸣器或语音倒车报警装置，他们都由装在变速器盖上的倒车开关自动控制。倒车开关的结构如图5.40所示，当把变速杆拨到倒挡时，由于倒车开关中的钢球1被松开，在弹簧5的作用下，触点4闭合，于是倒车灯、倒车蜂鸣器或语音倒车报警器便与电源接通，使倒车灯发出闪烁信号

31、、蜂鸣器发出断续鸣叫声，语音倒车报警器发出“倒车，请注意”的提示音。倒车蜂鸣器是一种间歇发声的音响装置，其发声部分装用的是一只功率较小的电喇叭，控制电路是一个由无稳态电路和反相器组成的开关电路。如图5.41所示为一种倒车蜂鸣器电路。,5.6 汽车报警装置,图5.40 倒车开关 图5.41 倒车蜂鸣器电路图 1钢球 2壳体 3膜片 4触点 5弹簧 6保护罩 7、8导线,5.6 汽车报警装置,语音倒车报警 随着集成电路技术的发展，将语音信号压缩存储于集成电路用于安全报警已被广泛采用，语音倒车报警器即是其中之一。当汽车倒车时，倒车报警器便发出“倒车，请注意！”的提示音，以提醒行人或其他车辆的驾驶员注

32、意避让，从而确保车辆安全倒车。如图5.42为语音倒车报警器的电路。,图5.42 语音倒车报警器电路图,5.6 汽车报警装置,座椅安全带报警系统 当接通点火开关而没有扣紧座椅安全带时，座椅安全带报警系统蜂鸣器发出报警声响并点亮报警灯约8s。座椅安全带扣环开关是一端搭铁的常闭式开关，如图5.43所示。当座椅安全带被扣紧时，开关才张开，蓄电池电压随点火钥匙置于点火位时加至定时器，如果此时安全带未扣好，电路便通过常闭开关搭铁，接通蜂鸣器及报警灯电路。如果在安全带扣好的状态下接通点火开关，来自蓄电池的电流便通过加热器使得双金属带发热，达到一定程度后，使触点张开从而切断电路。,5.6 汽车报警装置,图5.

33、43 座椅安全带报警及前照灯未关及点火钥匙未拔报警系统,5.6 汽车报警装置,前照灯未关及点火钥匙未拔报警系统 如果驾驶员在离开车辆打开车门时没有关闭前照灯，蜂鸣器或发音器便发出鸣叫提示。驾驶员边门控制开关为常闭式、一端搭铁的开关，只有车门关闭时，该开关才断开。如果前照灯开关在前照灯或停车挡，蓄电池电压经蜂鸣器和灯光开关加至驾驶员边门控制开关。如果此时驾驶员打开车门，蜂鸣器电路即被接通，于是发出鸣叫提示，直到前照灯关闭或驾驶员边门关闭才停止，如图5.43所示。防撞系统报警 为了提高行车安全，保护车辆及乘员，现代汽车装备了防撞系统。按照距离识别元件的不同，有红外线防撞系统、超声波防撞系统、激光防

34、撞系统等等。它们均采用单片机控制技术，能够自动检测并跟踪被测车辆与障碍物的距离，一旦该距离达到安全设置的极限距离时，便通过控制发出报警声音信号，并自动刹车，使车辆减速行驶乃至停车。,实训项目5.1 汽车前照灯的调整,一、目标 通过实训能够掌握汽车前照灯的调整方法，可以对一般车辆的前照灯的光束进行正确的调整。二、仪器与工具 屏幕一张，集光式、银幕式或投影式调试仪一台，车辆一部，常用工具一套。三、内容 调整前的准备：轮胎气压应符合规定；前照灯配光镜表面应清洁；汽车空载；驾驶室内只准许乘坐1名驾驶员；场地平整。注：对装用远、近光双丝灯泡的前照灯以调整近光光形为主。,实训项目5.1 汽车前照灯的调整,

35、1利用屏幕检验与调整前照灯 不同车型其调整方法和数据也不同，现以东风EQ1090型汽车装用的ND170Ill型前照灯为例。其检验方法如图5.44所示。图5.44 利用屏幕检验与调整前照灯,实训项目5.1汽车前照灯的调整,2采用集光式大灯检验仪调整前照灯 集光式大灯检验仪的结构如图5.45所示。图5.45 集光式大灯检验仪 1集光镜 2瞄准孔 3垂直调整刻度 4水平调整刻度 5水平调整标准刻度 6瞄准缝 7转换开关 8垂直调整标准刻度 9光度计 10调整钮,实训项目5.1 汽车前照灯的调整,3利用前照灯检验仪检验与调整前照灯 前照灯检验仪根据其结构与原理的不 同，可分为聚光式、屏幕式、投影式以及

36、 自动追踪式四种。它们的检验项目基本相 同。可以检验前照灯的光束照射位置与发 光强度（cd）或光照度（LX）。国产QD2型前照灯检验仪属于屏幕 式，结构如图5.46所示，其光度指示装置 如图5.47所示。图5.46 QD2型前照灯检验仪1对正器 2光度选择按钮 3观察窗盖 4观察窗 5仪器箱 6透镜7仪器移动把手 8支架 9仪器箱升降手轮 10仪器箱高度指示标 11光度表 12光束照射方向参考表 13光束照射方向选择指示旋钮,实训项目5.1 汽车前照灯的调整,图5.47 光度指示装置 1远光按键 2远光调零旋钮 3远光按键 4远光调零旋钮5近光按键 6近光调零旋钮 7电源开关 8电源电压指示灯

37、 9光度表调零旋钮 10光度表,实训项目5.1 汽车前照灯的调整,前照灯的调整部位如图5.48所示。图5.48 前照灯的调整部位 a）外侧调整式 b）内侧调整式 1、3左右调整螺钉 2、4上下调整螺钉,实训项目5.1 汽车前照灯的调整,前照灯的维护 安装前照灯时，应根据标志，不得倾斜侧置。散光玻璃应保持清洁，有灰尘时应及时清理干净。聚光镜和反射镜之间的密封垫圈应固定良好，密封可靠。更换灯泡时，应首先断开电源；接线时应注意远近光引脚位置。,实训项目5.2 闪光继电器的检测,一、目标 掌握闪光继电器检测的一般方法，能够利用现有工具、仪器进行检测。二、仪器与工具 闪光继电器3个、导线、试灯、万用表、

38、稳压电源、常用工具。三、内容 1闪光继电器的就车检查：闪光继电器好坏的检查；闪光继 电器故障部位的检查。2闪光继电器的独立检测：将稳压电源、闪光继电器、试灯 按照图5.49接入试验电路，检测 图5.49 闪光继电器试验电路 闪光继电器工作情况。将稳压电源的输出电压调至12V，接通试验电路，观察灯泡闪烁情况。如果灯泡能够正常闪烁，则闪光继电器完好；如果灯泡不亮则表明闪光继电器损坏。,实训项目5.3 电喇叭的调整,一、目标 了解电喇叭的结构及工作原理，掌握电喇叭音量及音调的调整方法。二、仪器与工具 电喇叭、常用工具、厚薄规、万用表、稳压电源等。三、内容 不同型式的电喇叭其构造不完全相同，所以调整方

39、法也不一致。但其原理基 本相同（见图5.50）。1喇叭音调的调整 减小街铁与铁心间的间隙，可以 图5.50 喇叭音调及音量的调整 提高音调。1音量调整螺钉 2音调调整螺钉 3锁紧螺母,实训项目5.3 电喇叭的调整,2电喇叭音量的调整 电喇叭音量的大小与通过喇叭线圈中的电流大小有关。可通过改变触点的压力进而改变其接触电阻，以实现喇叭线圈中的电流大小的不同，最终实现喇叭音量大小的改变的。3.电喇叭的维护 喇叭触点应保持清洁，其接触面积不应低于80。如果有严重烧蚀应及时进行检修。喇叭的固定方法对其发音影响极大，为了使喇叭的声音正常，喇叭不能作刚性的装接，而应固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间装

40、有片状弹簧或橡皮垫。,实训项目5.4 喇叭继电器的检测,一、目标 了解喇叭继电器的工作原理，掌握喇叭继电器好坏的检测。二、仪器与工具 喇叭继电器、导线、试灯、万用表、稳压电源及常用工具。三、内容 1喇叭继电器的就车检测（在喇叭完好状态下进行）2喇叭继电器的检测 喇叭继电器线圈的检测：用万用表的R1挡检测喇叭继电器“电池”接柱与“搭铁”接柱之间的电阻值，正常情况下，应有一定阻值。喇叭继电器触点的检测：用万用表的R10K挡检测喇叭继电器“电池”接柱与“搭铁”接柱之间的阻值，正常情况应为无穷大，否则为触点粘连故障。,实训项目5.5 蜂鸣器的检测,一、目标 了解蜂鸣器的工作原理，掌握蜂鸣器好坏的检测。

41、二、仪器与工具 喇叭继电器、导线、试灯、万用表、稳压电源及常用工具。三、内容 蜂鸣器的就车检测以倒车蜂鸣器为例：1将点火开关置于“ON”为，并将变速器操纵杆置于倒车位，此时倒车蜂鸣器应发出鸣叫，且倒车指示灯点亮，否则为倒车蜂鸣器自身或线路故障。2用万用表电压挡检测蜂鸣器电源电压，正常时为蓄电池电压，否则为蜂鸣器电源线路故障。3用万用表R1挡检测蜂鸣器的搭铁情况，正常时应为0，否则为蜂鸣器搭铁线路故障。,实训项目5.6帕萨特轿车前照灯电路检测,一、目标 通过对帕萨特轿车前照灯电路的认识与检测，了解其工作原理，掌握检测方法，能够运用工作原理进行故障判断及检修。二、仪器与工具 帕萨特轿车一辆、高阻抗

42、万用表一块、探针4枚、常用工具一套。三、内容 1帕萨特轿车前照灯工作原理 2前照灯电路检测 将点火开关置于“ON”位，并将灯光开关开至前照灯位，前照灯的近光应点亮，否则应用万用表或试灯检测其电源电路、灯光开关、接地情况及灯丝的好坏。在近光灯点亮的情况下，按动前照灯变光开关，远光灯应点亮，否则应用万用表或试灯检测电源电路中变光开关的好坏、接地情况及灯丝的好坏。,实训项目5.6帕萨特轿车前照灯电路检测,前照灯灯光开关的检测：将灯光开关开至“前照灯”位置，用万用表检测其1接线柱与7、4接线柱之间的导通情况，正常时应导通（阻值为0），否则为灯光开关故障。前照灯变光开关的检测：在未按动变光开关时，用万用表检测其7、8接线柱之间的导通情况，正常时应导通（阻值为0）；若正常，按动变光开关，检测其7、12接线柱之间的导通情况，正常时应导通（阻值为0），否则为变光开关故障。如图5.51所示，为帕萨特轿车前照灯的电路图。,实训项目5.6帕萨特轿车前照灯电路检测,图5.51 帕萨特轿车前照灯电路,