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1、物流城产业项目一期疏运大道-A段 交通工程施工图设计说明1工程概况 1.10#*本项目用物流城产业项目一期琉运大道项目，起点接疏港大道一期也）N65691预留平交口位置，终点顺接合壁津高速下道口收费站道路总长度为3.968km由于合险津高速现处于设计阶段，暂未实施施工，本次设计终点实施桩号为与规划园西路交叉口（K3+523.349，全长3523.349%,本项目是整个园区唯一一条直接连通国家高速公路路网的交通干道，交通功能尤为重要，作为同时临近合川港区谓沱作业区、拟建的黄泥坝铁路货运站和合壁津高速渭沱收卿站三大货运集散点的主要干道，承担若重要的物物集散任务，是实现园区铁公水联运的关通道.本项目
2、的建成将服务于周边地块，带动周边区域经济发展，为企业入驻园区提供便利。项目的建设将完善园区管网通道，为园区管网的全面敷设创造条件，对于进一步完善园区对外通道布局.优化园区路网结构有着深远的影响.潮沱集合流产业Bl 1.2项目区位 合川区位于重庆西北部.走重庆主城区约58千米.本项目位于合川区渭沱尊合物流产业园，是合川中心城区西部片区的重要维成部分，规划范围1&16平方公里。本项目位于渭沱粽合物流产业园南侧.起点接疏港大道 L 期K（HO65.691预留平交口位置.然后向西南方向在K1+45&688平交规划五横发，再向西北方向于K2+43&231平交规划发展大道，再向西南方向顺接合壁津高速收赛站
3、。疏运大道区位图 1.3工程觃模 本项目为渭沱物流城产业项目 L 期疏运大道项目.起点接疏港大道一期K0+065,691预留平交口位置，终点顺接合璧津高速下道口收费站,道路总长度为396Bk由于合壁津高速现处于设计阶段，暂未实施施工，本次设计终点实施桩号为与规划园西路交叉口CKs523.349）,全长352工9小金线设计车速为50kmlK0KMKHU+458,688段为双向四车道，标准路幅宽度22.5%KH458,&38至终点K3+523.349段为双向六车道，标准路幅宽度32u 1.4设计内容 设计内容主要包括道路工程（路基、路面等）、交通工程、桥涵工程、岩土工程.综合管网工程等.交通工程设
4、计内容主要包括t 1）交通安全设施 本次交通安全设施设计包括交通标志、标线、护栏等。2）智能交通设施 本次交通控制设施设计包括智能交通信号控制系统，商清电子警察。2设计依据及果用的觃范 1it计依据 3）甲方与我单位签定的设计合同；2）合川区城乡粽合交通j划（2015-2030）；4）重庆渭沱综合物流产业园控制性详细规划（2004-2020）;5）重庆渭沱等合物流产业园疏港大道一期施工图设计（重庆路威土木工程设计有限公司，2017.11）*5）新建市郊铁路磨心坡至合川线施工图（中国中铁二院工程集团有限责任公司，2018.06）；6）重庆港合川港区渭沱作业区（一期）工程施工图：H重庆市交通规划勘
5、案设计院，2017.07）;7）合川城区饮用水第二水源水厂建设工程方案设计（中国市政工程中南设计研究总院有限公司,2019.01）；）重庆市合川区规划和自然资源局-关于重庆涓沱粽合物流产业园疏运大道项目的部门及专家评审会会议纪要2019.12 9)重庆市合川物铁开发投资有限公司-关于疏运大道项目设计工作的函(重庆市合川物铁 开发投资有限公司，2020J)10)业主提供1:500地形图；11)业主提供的其他相关资料 2.2 丐计采用的觃菟(1)城市道路交叉口规划规范(GH5Q847-20)；(2)城市道招交通设施设计规范2019年版(GB50688-2011)：(3)道路交通标志和标线第2部分：
6、道踏交通标志(GB5768-2022)；(4)道路交通标志和标娱第3部分；道路交通标线(GB5768-2009；(5)唳城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015);(6)道路交通标志板及支撑件2(GB/T23827-2016);(7)K路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2Q09)；(5)突起路标(.GE/T24725-20Og);(9)或道路交通标线质量要求和检测方法GBT1631L2009);(10)道路交通信号控制机(GB252EO-2016)；(11)道路交通信号灯(GB14887-2011；(12)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)：(13)民
7、用司踏电视监控电视系统工程技术规范CGB50198-2011)；14)K视觉信号表面色(GB8416-200S);(15)g城市道路工程设计规范CCJJ37-2012)2016版)；(16)城市道路交叉口设计规程力(CJJ152-2010)；(17)人行横道信号灯设置规范(GAT851-2009)；(18闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2Q14):(19机动车号牌图像自动识别技术规范(G/T833-2016)：(20)交通违法图像取证技术规范(GA/T832-2014)；(2D路面标线涂招(T280-2004);(22或城市道路交通规划及豁缆设计规范(DBJ50-064-200
8、7);(23重庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50/T-178-2014),(24)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2011)；(25)交通技术监控成像补光装置通用技术条件(GAT1202-2022);(26)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。2.3 对上阶段论证氏审变常见执行情况 2019年11月22日，区规划自然资源局市玫交通科在区规划展览馆会议室主持召开了渭沱物流城产业项目一期疏运大道项目的部门及专家评审会.会议对重庆渭沱综合物底产业园疏近大道项目进行了方案评审，原则同意该项目方案设计，井按评审意见修改完善。方案审查意见及执行情况具体如下：(一)交通
9、量预测应根据道路不同路幅宽度分段预现I,并补充完善两条主干路交叉口交通组织，主要交叉路口建议采用信号控制，支路可采用右进右出控制，主干道应设中央幅1.回复：巳接*叚念见售球.交避量值时根据道*丌同Jti宽度(双白国丰遂、双间六丰道)分?#:a*x0*ffiR(十字形交又叛、T字形交又叛等),丏交又叛果用信号灯按明;本项目相交支雄为0t*果用右进右出进行接:本项目全量设置中央播青鞋.24交巡誉中查3见 2023年7月190,根据经 关于渭沱物流产业项目一期琉运大道项目交通信号灯设计内容审查意见的函:t,合川区公安局交巡警支队对本项目交迪工程进行审查，意见及回复如下-.增设的交通信号灯路口设置为全
10、光全息路口；回复：由于本项目用城现正在实篇重庆濯泡物JtaIitJfr寨灯改造及交安裳篇项目),为便于麓工、交付，量*,本次设计管线材料、*参数不片区保持烧一.电冢线、控制线、信号线、光叙分开布量.搀叛设备主要安兼裸疚检测、法等廉座设存.二、疏运大道与规划五横路交叉路口由接乡村道路方向应增设一级交通信号打:BX：在快方向增设一蛆交it信号灯.三.电子警察抓拍相机需Ie置为900万像素；回复:E仔改总子誉察抓拍相机为900万像像素.四、补光装置按交通技术监控成像补光装置通用技术条件(GAT1202-2022)要求执行:e修改补光装，相关#lt.五、采用视频加雷达校测车流量：图斐：将JiEJe皮篇
11、圈修改为曾达祝(一体丰检霖.六、取消右转红*：可通行提示标志；BA.El取清右能红灯可通行提示标。七、道路交通标志按道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GA5768.2-2022)要求 执行；日童:巴复核停映道内交通标志.搜道路交通标志和标曼第2部分：道珞交通标志CGA5768.2-2022)要求执行；八、人行横道担告标志增设距人行横道具体距离的辅助信息；回友I已增加距IHt劣信息。九、手孔井.井孟设置为魂殖铸铁井霜；BX：巴调要手孔井井叚为球快井.十.交通信号控制系统及电子警察抓拍系统应无能接入我队现行管理平台.回友：实蒸过程中，交通信号控制系威及电子普家抓拍系晚也无量接入交攫誉现行理
12、平台.3技术标准 根据定性交通分析和交通量预测分析，并结合规划，考虑与周边规划她块的衔接，参照城市 道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016版)拟定该道路技术标准如下表：道年主JF技术指标表 技术标准 规范 本项目设计 计算行车速度 50kh 50km/h 设计年限 交通量达到饱和状态设计年限20年 交通量达到饱和状态设计年限20年 沥青塔面结构设计年限 15年 沥青路面结构设计年限15年 最小平曲线.半径 100 490 最小竖曲线半径5)凹形 700 282Q 凸形 900 7100 最大纵坡(%)5.S%3.9%计算荷载-A级人群：3.5KNm2 城-A级人群：3.5KNAI2
13、 地震设防烈度 6。计算，7。构造设防 6。计算，7。构造设防 4交通工程总体设计 交通工程设计总体原则；以保障交通安全畅通、行车有序.低公害的基本设施为要求.本着以人为本的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确.可靠、适时的交通信息弟目的.同时结合道路沿线周边环境，对遒J沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。5交通标志 交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全.功能完善.结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流.5.1 设计票则 在标志布设中，主要遵锯以下原则：A 以不熟悉路网体系的司机为设计使用对象，从整
14、体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息;A 严格依照道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768-2022),城市道路交道标志和标统设置规范IGH51038-2Q15)、G重庆市城市道路交道管理设施设置规范(DR50/T548-2014)设置标志；版面设计以驾驶员按50k/h行驶时.能够及时辨认的信息为基本原则，同时.力求使版面美观、醒目:重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；标志的布设应充分注意与信号控制.
15、环境等其它沿线设施系统的协调配合。根据以上原则，本项目交通标志的主要布设方法如下：A 在交叉口进口道右侧距停止线60处设置导向车道指示标志，距导向车道指示标志BOiii处设 置指路标志;A 支路与主干道相交在主干道距离交叉口100米设置指路标志:支路与主干道(中央有硬隔高)交叉口进口道右侧适当位置设置禁止左转.直行标志和让行、注意行人纽含标志；在交叉口出口道右侧35m处设置禁止停车和限制速度组合标志：；在二次过街安全岛端头设置靠右侧行驶标志:在交叉口出口道看侧20m处设置路名牌 A 在交叉口设置右转专用道停止姨右侧设置让行、注意行人组合标志；在公交车站减速段起点位置设置公交站指示标志多 在路段
16、人行道斑马线停止缆侧设置注意行人指示标志，距斑马线前55处设置注意行人警告标志：A 在导流岛迎车流量方向端部设置线形诱导标志:在改路起终点设置限速标志，上陡坡和下陡坡前设置警告标志:5.2 存志版面及材料 标志底板果用3003的相合金板，铝合金板材的杭拉强度应不小于289.3Mpa屈服点不小于24L2Mpa,延伸率不小于4%0其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支掾件(GB/T23827-2016)o面积大于3叶(含)的背板采用3 三铝板，面积小于3m，的背板采用2mm铝板O 标志版面的图案、颠色应符合用城市道路交通标志和标线设置规范(GR51038-2015)和视觉信号表面色
17、(GB841&-2003)的规定。所有标志均果用微棱镜型超强级反光膜粘贴(IV类)。交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英西种文字时T地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中，根据设置英文的需要，修改版面尺寸，各版面字体果用交通标志专用字体 交通标志标钱布置图中的指路标志路名仅做参.考，最终路名由交警和地名办共同确定。5.3存志支募核构设计 A 标志结构采用单立柱式，小悬臂式、单悬臂式、双悬臂式:标志结构的设计基本风速为35m/立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求;A 标志基础果用明挖法施工.
18、基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基境应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与暮础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其项面水平，而技埋的地脚爆栓应与其保持垂直；A 基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理）镀锌量不得低于60（112（紧固件的镀锌量不得低于35（/112）;A 地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；标志板与滑动槽毋用抑接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接，5.4标志安装 单立柱标志牌内边绿距揩绿石边缘230cm,标志牌下绿距路面高
19、度为250悬臂式标志的安装净空为5.50唳 路恻标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010。,禁令和指示标志的角.度为045,；A 当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、皂力管线等发生冲突时.应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整/A 为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时.可安装在一根立柱上.但最多不应超过4个:标志板在一根支柱上井设时，应按禁令，指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地挂列:5.5加工及理工要求 A 标志底扳同滑动槽铝均采用3Q03的铝合金制作；标志底板同活动槽毋均采
20、用铝合金柳J物接，聊钉沉头面必项磨至同标志面一样的高度；卸甘沉头面不得凹入板内.否则应补至板面高度，做到牢固.平整；A 滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长*凡钢管直径在152mn以下（含152师0的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152Inm以上的立柱，果用热轧无建钢管。钢管应果用整料，不得辉接接长；A 立柱应垂直地立于基础之上:标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行彳 标志柱顶端及横梁外嘉铜管口，用3 三厚的钢板焊接封盖;A 底座法兰政与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接；A 标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗；A
21、 标志建设单位应在标志杆上安装铭牌，内容包括建设单位名称、建设时间、杆件规格。6交通标线 6.1会计原则 在机动车道两侧路掾带内侧设置丰道边球线，车道边母线采用线宽15c的白色热熔型涂瘠面撒反光玻璃珠的标块:车道分界线为白色虚线，宽15cm,线长2%间距4m。在路侧边獴线每隔20m留出3cr的缺口，以利于挣水?路侧支路进口道设置减速让行标线，虚线宽20cm,两条虚线间隔20cU倒三角形底宽120cm,商300cm：双黄线为黄色实线，线宽15曲，间隔距离为Itxkm:A 路口停止线与人行横道斑马线的距肉为3明停止线宽40cm;路口导向车道线长50m;在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭
22、头长4,5%导向箭头重复设置3次*A 路口人行横道线宽40c*间距60cm长6*具体以平面布置图为准。A 在无信号灯控制的路段人行横道前设置人行横道预告标识.标识为白色菱形图案纵向长度为3%横向长度为1.5%在人行横道前40m处设置第一组，间隔20m重复设置一组。路口导向绕采用虚线，线宽15cm,线段及间隔长度均为2%连接对向车行道分界线采用黄色虚线，连接同向车行道分界线采用白色虚线。&2Ifc工技术要求 所有标线及标记均果用热熔型反光涂料：A 标线材料应符合路面标烧涂料(JT/T280-2004)的规定；标线的颜色及形状应符合道路交通标:志和标线(GB5768.22017)的规定和设计要求；
23、所有标线干燥后的厚度为200 三10涂料中应混合占总量1州的玻璃做珠，在喷涂时，标线表面还应均撒S3K/N的玻璃微珠:A 采用反光标线。白色反光标线涂料的亮度因数应大于或等于0.35,初始逆反射系数应大于或等于150毗d.L/m)黄色反光标线涂料的亮度因数应大于或等于0.27,初始逆反射系数应大于或等于100Dicd.Ix1.in2 A 施工前应设置相应的施工安全设施彻底清扫标线施工范围内的路面.不得有起灰现象.并 按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施.不应有车轮带出涂料、压漆现象:检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及
24、线型等，对不符合粤求的标线进行修整，并将宛留物清除干净。7防护设篇 7.1 防撞冲栏 1.1.1设量原则 根据 城市道路交通设施设计规范2019年版(GB50688-2011),主干路高路堤段有里落危险时必须设置路侧防撞护栏。本项目路侧护栏具体布设原则如下t a.边坡高度h)3o一般填方路段：设置A级波形梁护栏(GLATE);路线起伏较大、较小半径曲线路段、需耍保护的踏段应适当加密护栏立柱间距(Gr-A-2E).A改珞h3u一般填方路段：设置C级波形梁护栏(Gr-CTE)，路线起伏较大、较小半径曲线路段，需要保护的路程应适当加密护栏立柱间距(Gr-C-2E)路侧车行道防撞护栏设置可结合园区地块
25、平场情况.相交道路建设情况进行调整，确保交通及人行安全。7.L2设量段落 序 号 路侧防撞护栏设置范围 部位 型号 长度(ill)1 K0+575-K0800 右侧 Gr-ATE 216 2 K0+59B-K0-718 左侧 Gr-AYE 120 3 Kl+340-KB561 右倒 Gr-ATIE 184 4 K1+340-K1+450 左侧 Gr-A-4E 116 5 K2+370-K2594 右侧 Gr-AiIE 246 6 K2+410-K2570 左侧 Gr-A-4E 102 7 K2+662-K3+523 右侧 Gr-4E 937 8 K2+626-K2924 左侧 Gr*4E 29
26、6 9 K2+972-K3+240 左侧 Gr-4E 292 10 K3+360-K3-523 左侧 Gr-AYE 162 11 改路一K0+010-改路KO+130 右倒 Gr-C-4E 120 12 改路二K0+080-改路二KO+122 左侧 Gr-C-IE 40 13 改路二K0106-改路二KO+150 右侧 Gr-C-4E 44 14 改路三KO+000-改路三KO+169 右侧 Gr-C-4E 169 15 改路三K0+000-改路三K0+169 左侧 Gr-C-4E 169 16 合计 Gr-A-IE 2671 II IGr-CTE 542 路线.起优较大、较小半径曲线路段、需
27、要保护的路段应适当加密护性立柱间距CGr-C-2E、Gr-A-2E)o 7.L3护栏材料 波形梁板(t=4un).防阻块、端头、连接件、立柱均采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合碳素结构钢(GBT700-2006)的规定。拼接波形梁的螺检采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合铜结构用扭剪型高强度螺栓连接(GB/T3633-1995)的规定(J 防咀块采用型铜制造，其技术条件应符合冷弯型钢的分类与技术要求(GB/T6725-2008)的规定Q 浸塑护栏：立柱.防阻块以及螺栓.螺母.垫国.垫片等附件均应采用热浸镀锌进行金属表面处理；热浸镀锌应为锌钱(GB/T470-1997)中所
28、规定的0号锌或1号锌.镀锌量应符合以下规定；护栏立柱、防阻块镀锌量为600g/m2.镀锌厚度为85um：螺栓、螺母、垫圈镀锌量为35(/m2.锌厚度为50口m 7.4董工注*事项 1、立柱放样 立柱应根据设计图进行放样，并以涵洞平交等光控制点，进行测距定位。立柱与树池，路灯，信号灯、手孔井写有冲突时，立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间更零头数，立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管L泄水管石方路段等，或通道、涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置.使用调节梁；或改变立柱固定方式。2,立柱安装 一般路段，根据路面结构情况，可采用打入法.开挖法，体孔法等方
29、法施工。当立柱采用打入法施工时，应精确定位,并与路面垂直B当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正,砥将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。打入后立柱不应产生明显的变形、扭曲或裂纹，无法打入的路段，可采用开挖法埋设立柱，埋设立柱时，回填土应果用良好的材料并分层夯实，每层厚度不超过15c%回填土的压实度同相邻的原状土；或采用祐孔法施工，孔径不宜过大，孔与立柱的间隙用与路面层材料相同的混凝土加以填麓。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形.护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。3,液形梁安装 波形梁通过拼接螺栓相互连接并由连接螺栓固定在防阻块或托架上，拼接方向与行车方向
30、一致.波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形.避免局部凹凸。波形梁顶面应与道路竖曲线相l调。待护栏的线形比我满意时，方可最后拧紧螺栓。4、防阻块反端头安装 防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺检前应调整防阻块便其准确就位.7.2 人行抨栏 人行道与一侧地面存在高差，有行人跌落危险的，应设置人行护栏。本次设计人行道栏杆设置原则为填方商度大于3m的填方路段。路侧人行道护栏设置可结合园区地块平场情况.相交道路建设情况进行调整T确保交通及人行安全。本次设计人行道护栏样式仅为示意，业主可指定果用其他形式。序号 人行护栏
31、设置范围 部位 长度如)1 K0+575-K0800 右侧 216 2 KO十598-K0+718 左侧 120 3 K1+340-K1+564 右侧 198 4 Kl十340-K1+45O 左侧 175 5 K2+37Q-K2+594 右侧 370 6 K2+410-K2+570 左侧 88 7 K2+662-K3+523 右侧 948 8 K2+G25-K2+924 左侧 296 g K2+972-K3+240 左侧 292 10 K3+360-K3523 左侧 178 16 合计 2881 7.3 分IBiftjl 根据城市道路交通设施设计规范2019年版(GB50688-2011),双
32、向六车道及以上道路，当无中央隔离带且不设防撞护栏时，应在中间带设分隔栏杆。本次设计在道路全线中间带设置中央分隔防撞护栏，中央防撞护栏形式可统一由业主指定，且防撞等级不应小于Bm级IO 在中央防撞护栏端部无二次过街时，设置两根钢管防撞柱，柱身贴V类蓝白相间反光膜，柱与中央防撞护校间间距均为30CmQ在路段人行横道中央防撞护栏断开位置设施钢管防撞柱，间距为1,5E钢管防撞柱大样详见道路工程。7.4 防擅溺 本项目防撞桶设置在导流岛分流鼻端和禁止直行路段终点蹲在安全隐患的地点，起警示和减缓冲击的作用。设置位置具体见标志标线平面布置图。防撞桶的防撞等级、型式选择、材料及构造.外观应符合GB/T2865
33、0-2012的规定。外观直径为QOcm1高度.为95C叫壁厚不得低于0.6Uno 防撞橘应装填河沙等填充物，表面应贴有反光膜。防撞橘果用蓝白式样。H交建It号灯控*1系it 8J果烧概述 交通信号控制系线，是智能交通系统（HS）在交通管理工作中的基本应用，也是城市智能交通控制系虢中最宣接、基础的应用系筑。系统的建成将使交通管理得到进一步的完善、补充和发展.也将是道路交通管理手段发生质的飞跃。本系统以合理组织交通流、完善道路交通设施、提高交通参与者的现代交通意识为前提.对控制区域内的交通流进行实时监视.检测、控制.协调，有效的改善控制区域内的交通状况为目标。&2杲就设计 交通信号控制系统巳经成为
34、城市道路交通管理的重要组成部分，其技术水平、可靠性直接关系到道路交通信号控制发挥作用的大小，对城市道路交遍管理的科学性，有效性产生勤直接的影响。本项目交通信号控制.系统果用新一代智能物交通信号控制系统设备.采用电力通信物联技术及边缘计算计算.实现路口交通智能化到边缘+实现前端设备高效物联。系统实现技术线路图见下图：通过智jt物联技术，在原来信号控制技术上增加信号机侧信控物联网关、灯具及倒计时侧各增加 信控物联模块.实现电力线载波通讯.通过交通信号控制机对接专网，接入相关管理部门的后台管理系统，支持实现以下功能：A 灯具倒计时运行状态实时上传*信号灯不亮.红绿同亮、灯串损坏.通讯故障等故障主动上
35、报；倒计时灯柱损坏.通讯故障等故障主动上报；A 支持灯具倒计时亮度远程管控调节。通过物联技术的加入，降低后期运维管理的人力物力投人，避免不能及时报修和漏报的弊端，提高运维工作效率，避免影响交通秩序，降低交通安全隐患，提高交弱警科学管理水平 g 本项目交通信号控制系统设计内容包括；交通信号控制机、信号灯、倒计时器、基础埋设、控制管线和手井等。为保证前端设备有效运行，后台部分需部署智能运维、数据采集、公交优先、警卫任务、拥堵控制等系统或软件，并配置足拶容量的服务器及存储QQ 8.3技术标准及要求&3.1道嘉交通信号控制机 整机果用工控模组化设计；CPU为32位工业级高频率ARK处理器,低功耗、高性
36、能，高可靠性；系跷采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。1.功能参数(1)集中协调式，4U标准机架堆卷式设计：(2)每一输出板卡可控制4路独立灯组输出.整机可选择4路*(1-8)组输出；每一信号控制相位可任意设置为机动车，非机动车，行人相位，具备扩展到最大32组独立灯控的能力*(3)具备时段型和占有率型检测器功能，当达到设置的时段值或采集的信息超出设置的上下限时，可触发逻辑输出，完成自定义控制功能(通过公安部下属权威检测机构检测，并提供有效期内的检测报告复印件加盖投标人公章.)；(4)支持至少250路前端虚拟检测器进行逻辑运算优化控制；信号控制机可招物理检测器、时刻.事件叶问.流量、占有率
37、、第三方网络等)等多种参数进行逻辑运算；具有基于多参数虚拟检测逻辑运算的自主方案混合调用(多时段定周期、感应、自适应.公交优先):可模拟输入现场指挥要素与避辑推理过程.实现绿信时长、周期与相位差优化控制；(5)具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延，插入、弹性控制，提高绿信效率；(6)支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化控制；(7)支持WPLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、将行LED屏等，完成数据通讯；(e)支持IIiPLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维(提供第三方枚威检测机
38、构出具的检测报告)；(9)支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动控制南板及行人过街按钮；(10)具备节假日，星期和.普通三种模式共48个时段，支持多时段定周控制.感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自通应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到255个；11)支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式.RS485通信等模式控制倒计时器;支持无通信模式提前一个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现蒙：(12)支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制；(13)支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测:
39、(14)支持公交优先.出口拥堵控制、事件检测控制，多率道汇入自适应控制等多种场景；(15)支持至少64路检测接入(不含检测卡)，支持线圈、地诫、视频、微波等检刑方式；(16)交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录井上传，具备通信中断后保存7夭以上的流量数据能力；(17)具备RS-232/485、RJ45,USB通讯接口，支持中心客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑,APP,移动PC对信号机现场配置、调试:(IB)具有独立黄闪控制.故障保护功能:(19)支持绿冲突、红灯金灭、红蝶同亮、过流、检例器、通信等故障松测及保护功能:支持各灯组察线电流检测，实现线缆漏电监控；支持主备电
40、源自动切换。(20)具有工业级可视化触控终端接口，连接后可直接显示/查看/修改信号机参数:2.电气性能(1)采用工控插件模块化设计.控制状态(LED指示)信息丰富，易于安装、维护；(2)电源额定电压：AC176V264Y,50Hz2Hz,支持备用电源接入，支持主备电源自动切换；(3)每路输出最大驱动功率*不低于800W；(4)整机标配功耗：50W(不含灯具消耗功率)；(5)信号机绝缘电阻：50M0；(6)电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设一备；(7)具备高压防误接及输入电压监测功能；(8)易触及部件之间施加1500V、50历电压，不出现击穿现象；(9)
41、在l电放电，快速瞬变脉冲群.浪诵、电压短时中断等电磁骚抗环境下不出现电气故障；工机箱材质(1)具备防破坏.防振、防电璇干扰.防尘、防水、防潮、防高温.肪诱蚀、防雷击功能；(2)带有电源插座和空气开关.机箱座的固定机箱螺丝采用不铸钢螺线；(3)机箱表面采用喷塑工艺处理，锁具.门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上；(4)3Q4不锈钢材质双开门机箱机箱门开启角度大于120。,板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能:4.工作环境(1)工作温度：-4(TC70。(2)工作湿度：495%RH(402)C,无栽露；(3)正常工作时防雨淋，机柜内部无濯水或积水现象。JAGB25280-2016道路交通信号控制机
42、标准要求，通过公安部下属权威检测机构检测。1.&2能门菜Jfit 智能门禁锁具，支持开门报警.远程开锁、刷卡开税，支持无市电状态开启关闭门i支持机械钥匙，支持机框开门拍照。6 3.3环境宣测模块 1功能参数(1)支持机箱温湿度监测，实时检测机柜内温湿度信息，支持高温机箱风扇自动开启；(2)支持机箱水位监测，支持异常水位报警：(3)支持2路报警输出接口.2工作环境(1)工作温度：-2QP70T；(2)工作湿度：95%RH(25t,无凝露)。&3.4工业皴可规化触控终端 1功能参数(1)支持信号机状态查询:(2)支持信号机全部控制数据修改；(3)支持跳口数据保存不(4)支持信号机手持接口；(5)支
43、持横屏、竖屏多种模式；彩包图形TFT,分辨率1280480：(7)电容式多点触摸控制 自动背光控制(9)肾动关机 2电气参数 工作电源：5计兄/2熊 雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20s)3机械参数 表面硬度莫式7级；4材质(1)压铸铝外壳，表啧黑色荣饰漆；(2)19寸机架式安装，维护方便 5工作环境 工作温度：-20七70。(2)工作湿度：95RII(25rtC1无凝露)；(3)防护等级：IP52,乱3.5警卫任各应急处类)与用控制面机 1功能参数(1)非专业技术人员能够通过现场控制口信号机的专用控制面板，实现对路口信号灯运行方案的控制，面板为可祝化定制产品，与现场路口形状吻合。
44、B)能即时(10秒钟以内)实现路口进口任一方向(最多5个进口方向)所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状杰。(3)能即时(10秒钟以内)实现路口所有信号灯全红、黄闪(人行信号灯无显示)、关灯等状 态.(4)能即时IlO秒姓以内)实现路口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止。(5)能即时UO秒钟以内)实现上述几种状态的转换。(6)在通过信号机专用按钮实施控制时，路口.所有倒计时器.待行屏等设施处于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式 2电气参数(1)工作电源:C5Y/1A；(2)雷击魂涌冲击防护(电源)：5000(
45、820us)3材质(1)外表面为PC+铝面,激光雕刻标识：(2)线路板为阻燃线路板；(3)按键为不锈钢材质，使用寿命10万次 W(6)安装方式：柜门内固定安装 4工作环境(1)工作温度：-20IU70。(2)工作湿度：95%RI3(25七，无凝露)。8.3.6信控边煮网美 1、功能参数(1网关由底板.核心板、PLC集中器模块三部分组成；(2)核心板CPU采用SoC芯片,芯片内嵌端M双核COnEKA9、ZSP处理器，濒率700Ml也内存 512MB+FLASH1GB;(3)支持系统内温度检测:(4)支持掉电检测:支持插紧检测(5)支持电源、运行、业务指示灯:(6)PLC集中器头端模块CPU采用A
46、RM926EJ-S,工作频率2口2MHz,支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS,支持数据分段，重组、重传；支持数据加解密。(7)采用边母计算，支持亳秒级的数据实时分析、事件实时响应、(8)支持私有的安全域:数据、节点、网招安全:(9)支持过绿智能分析处理，充分利用电力线传输数据，实现路口级数据互通共享，实现路口 全面数字化、智能化;ClO)支持HiPLC高效物联配套倒计时、灯具、待行屏、过街按钮、情报板等交通设施(需设备具备物联网功能)。2电气参数(1)支持USH、Q)M口.RS485、RJ45等接口;(2)工作电源：DC12V1V,功耗V8W 3机械参数 铝型材，表喷黑色装饰漆，4U板卡式
47、安装 4工作环境(1)工作温度：-4CrC70也：(2)散热方式:自然散热辛(3)工作湿度：&5WI(25C.无凝露)。8.37倩控Jft尾*模块丰灯归春)1功能参数(1)信控物联套件尾端物联模块，CPIl采用ARM926EJ-5r工作频率212MHz支持子频段使用:(2)支持自动低功耗控制技术，支持4级QaSt(3)支持业务指示灯I(4)支持数据分段、重组、重传；支持数据加解密；(5)支持与信控边缘网关HiPLC通讯，实现尾端设备数字化；(6)匹配支持车行灯具物联网控制，支持尾端设备故障、漏电、线路信息上报等；2电气参数 CD支持UAltT楼口；(2)工作电源：DC12V+1V,功耗V8W
48、3工作环境 工作温度：Ttrc85C;C2)散热方式：自然散热;(3)工作湿度:W95/RH(25t,无凝露八 6 3.H值控物联尾墙iK块(率制配者)I功能参数(1)信控物联套件尾端物联模块+CPU果用ARM926EJ-S工作Jft率2X2MH2,支持子频段便用：(2)支持直动低功耗控制技术，支持4级QCS；(3)支持业务指示灯；(4)支持数据分段.重组、重借:支持数据加解密:(5)支持与信控边媒网关HiPLC通讯，实现尾端设备数字化:(6)匹配支持车行倒计时物联网控制，支持尾端设备故障、漏电、线路信息上报等；2电气参数(1)支持UART接口事(2)工作电源：DC12V1V,功耗跚 3工作环
49、境(1)工作温度：-40七-85七；(2)散热方式：自然散热；(3)工作湿度：W95%RH(25t,无凝露)。7 3.9信控物联总墙模块(人灯三麻强配*)1功能参数(1)*信控物联套件尾端物联模块，CPU采用ARM925EJ-S工作频率212MHz,支持子频段使用;(2)支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS:(3)支持业务指示灯；(4)支持数据分段、重组、重传:支持数据加解密：(5)支持与信控边缘网关HiPLC通讯，实现尾端设备数字化；(6)匹配支持人行信号灯物联网控制，支持尾端设备故障、漏电、线路信息上报等；2电气参数(1)支持UART接口：(2)工作电源：DC12V+1V,功耗8W 3工
50、作环境(1)工作温度：-40BC-85TJ(2)儆热方式：自然散热:(3)工作湿度：W95%RH(25t,无.凝露儿 8.310机劢率信号灯 1功能参数(1)三灯三色发光单元透光面直径为400Im红色、黄色.燥色三个圆形几何位置分立单元；(2)发光单元使用的LED色度坐标符合国标色品坐标范围；(3)机动车信号灯发光单元基准轴上光强符合标唯规定的要求；(4)发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀；(5)左右上下视：ft：30；(6)可视距离230Om(7)支持PLC通讯功能，支持信号灯运行状态远程查询；信号灯不亮故障、红绿同亮故障、灯串损坏故障、通讯故障等故障主动上报:亮度调整等功能。
