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1、农村公路路面施工技术指南西安公路研究所 二五年十一月前言陕西省农村公路中许多中低级路面仍是晴天“扬灰”，雨天“水泥”，尤其是连阴雨天，行车非常困难，甚至无法通行，如果路面出现病害后，不能及时养护维修，对道路将会造成更大的损坏，因此，农村公路“畅”的问题是当前需要解决的主要问题。解决“畅”的问题可以采用以下两种途径，一是加强日常养护，及时修补坑槽、补料、整平。目前这一点在各地市的乡、村公路中由于方方面面的原因没有得到很好的贯彻执行，造成大多数乡、村公路路况越来越差，并且恶性循环，最终难以保证雨天畅通，甚至晴天畅通也有困难。二是进行路面改造整修，修筑水泥、沥青路面或适用的中低级路面。“修好农村路，
2、服务城镇化，让农民兄弟走上柏油路水泥路”是我国农村公路的建设目标。目前农村公路中，水泥路面养护工作量较少，但初期建设工程造价高；沥青路面造价相对低，但耐久性较差。在这种情况下，降低水泥混凝土路面造价和提高沥青路面耐久性是农村公路路面研究的技术关键。级配碎（砾）石路面和粒料加固土路面在农村公路中仍占很大的比重，在今后较长的时间内，这些类型路面仍将是农村公路改造升级的主要类型之一。西安公路研究所主持的 “农村公路路面修筑技术研究”项目组，联合有关单位，在系统研究农村公路路面结构现状的基础上，对造价较低的薄层水泥混凝土路面和耐久性好的贫乳化沥青稳定碎石基层沥青路面施工工艺进行了研究，并对级配碎（砾）
3、石路面和粒料加固土路面的设计、施工和养护要点进行系统分析总结。在此基础上，编写“陕西省农村公路路面施工技术指南”，以便于指导我省农村公路路面施工。本指南主要内容包括薄层水泥混凝土路面、贫乳化沥青稳定碎石基层沥青路面、级配碎（砾）石路面和粒料加固土路面，指导我省农村公路路面的施工和养护。目 录1 总则12 薄层水泥混凝土路面22.1 一般要求22.2 原材料技术要求22.3 施工工艺32.4 施工质量标准112.5 养护122.6 设备要求143 贫乳化沥青稳定碎石基层沥青路面153.1 一般要求153.2 贫乳化沥青稳定碎石基层153.3 乳化沥青层铺法表面处治183.4 乳化沥青碎石路面19
4、3.5 施工质量标准203.6 养护203.7 设备要求234 级配碎（砾）石路面和粒料加固土路面244.1 一般要求244.2 原材料技术要求254.3 路面类型和厚度选择264.4 施工工艺264.5 质量检验标准294.6 养护与维修294.7 设备要求341 总则1.0.1 为适应我省农村公路发展的需要，提高农村公路路面施工、养护技术水平，保证农村公路路面质量，特制定本指南。1.0.2 本指南主要适用于我省新建或改造升级的农村公路，其单车道各种车辆折合成小客车的年平均日交通量在500辆以下。1.0.3 施工中应积极采用新技术、新材料、新工艺，应根据当地的自然环境条件和筑路材料特点以及具
5、体的交通量大小，调整路面材料的级配。路面所用新材料应通过室内试验确定，必要时可通过修建试验路并进行性能观察后再使用。1.0.4 路面施工和养护人员应进行培训，并在专业技术人员的指导下能认真负责地完成相应工作。2 薄层水泥混凝土路面薄层水泥混凝土路面是指路面板厚度在812cm之间的水泥混凝土路面，和普通水泥混凝土路面相比，具有造价低，维修方便的优点。2.1 一般要求2.1.1 薄层水泥混凝土路面的板厚一般为812cm，板块平面为正方形、矩形，板面尺寸为12m；2.1.2 薄层水泥混凝土路面适用于三级及三级以下农村公路，采用小型机具施工。2.1.3 薄层水泥混凝土路面应铺筑在半刚性基层或经补强的旧
6、沥青面层上，基层顶面计算回弹弯沉应小于70（0.01mm）。2.1.4 薄层水泥混凝土路面缩缝采用不设传力杆的假缝；在邻近桥梁或其它固定结构物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、小半径曲线或凹型竖曲线变坡处，均应设置胀缝，胀缝采用不设传力杆的厚边型或边缘钢筋型。2.1.5 开放交通后应限制超载、重载车辆通行。2.2 原材料技术要求2.2.1 水泥可采用普通或矿渣硅酸盐水泥。低温天气施工或有提前开放交通要求的路段，可采用R型水泥。水泥进场时每批应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。具体技术要求参照公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F302003）的中、轻交通路面标准。2.2.2 粗集
7、料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，以其和易性、均匀性、强度等要求作为综合考虑，最大颗粒尺寸不能超过路面板厚的1/41/3，应按最大公称粒径的不同采用24个粒级的集料进行掺配。具体技术要求参照公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F302003）中级碎石要求。2.2.3 细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，宜为中砂，也可使用细度模数在2.03.5之间的砂，同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。具体技术要求参照公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F302003）中级砂要求。2.2.4 水一般的生活饮用
8、自来水、河水、井水及洁净的天然水都可作为混凝土用水。2.2.5 外加剂供应商应提供有相应资质、外加剂检测机构的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。2.2.6 水泥混凝土水泥混凝土技术要求见表2.2.1 水泥混凝土技术要求 表2.2.1指标要求28天弯拉强度（MPa）5.0小型机具施工坍落度出机坍落度（mm）1040摊铺坍落度（mm）020最大水灰比0.48最小42.5级水泥用量（kg/m3）3602.2.7 接缝材料接缝材料要求坚韧而富有弹性，能阻止砂、石嵌入，确保板体能自由伸张无阻，具有良好的封水性能，并能与板缝粘结牢固，避免水分渗入，耐晒、耐油、耐磨、耐
9、酸碱。 常用的有液体填缝料和条形填缝料两种。具体见表2.2.2。2.3 施工工艺2.3.1准备工作 1 测量放样应注意的事项 每隔l00300m增设临时水准点一个。 根据已放出的中心线及路面边线，放出路面板的分块线。支立模板后，应把分块板线标至模板顶面，其位置应设明显的标记或刻线。路面板分块应从交叉路口开始，再分其它路段。在曲线段及交叉口处，曲线内侧和外侧纵向分块距离的增长或缩短，要保证横向分块线与路中心线相互垂直，以免路面出现锐角。 当分块线距离检查井或其它井盖边缘不足lm时，应适当移动分块线，以保证至少1m的距离。 2 准备专用机具 水泥混凝土路面的施工比较复杂，工序较多，对专用的几种机具
10、需在施工前进行检查和维修并准备齐全。水泥混凝土路面填缝料的种类及材料表 表2.2.2种类材 料配 制 方 法施工方法优 缺 点液体填缝料10#建筑沥青直接使用加热（180200)，在热态下灌入缝中 造价较低，施工方便，但稳定性较差 沥青玛蹄脂 石油沥青：石粉：石棉屑=1.5ll加热（160180)拌成胶浆混合料，在热态下灌入缝中 造价较低，但稳定性较差 沥青石棉屑、石粉与橡胶混合料先将石棉屑、石粉、橡胶粉干拌均匀，放人木桶内，加入重柴油和沥青(油温180左右)再充分搅拌均匀。待温度适宜时填塞入缝中具有一定的弹塑性，填料效果好沥青软木屑混合料 软木板、木纤 沥青：石粉及石棉：软木屑=(4560)
11、：(2040)：(1520) 待温度适宜时填塞入缝中 较好的温度稳定性和一定的弹性，但软化点过高，操作不便条形 填缝 料软木板、木纤维板沥青沾制的毛毡压制长度与水泥混凝土板横向宽度相同，厚度与缝宽相同，高度为板厚的三分之二捣筑混凝土时，同模板一起装入，余1/3板高，用液体填缝料填充沥青石棉板 先将石棉屑、石粉、木屑、砂按比例干拌均匀，放人桶内，然后加入重柴油与沥青混合液加热至180充分搅拌均匀，待冷却后压制成板状，板的长度、宽度同上，板高比混凝土板低0.30.6mm。 捣混凝土时，同模板一起埋人橡胶嵌缝条 采用氯丁橡胶为原料，经橡胶挤压机挤压成型，经硫化工艺硫化而成压人缝中能适应缝宽变化，夏天
12、不挤出，冬天不裂缝，操作方便工效高，但造价较高 3 选择适当的搅拌场地和安装好搅拌设施 搅拌地点的选择应根据施工路线的长短和所采用的运输设备来决定。施工路线较长时，可分设几个搅拌点，施工路线短或运输能力强，可集中设点，以便节约；用手推车作混凝土运输工具时，一个搅拌点的供应路段长度应在0.31.0km之内，当用小型(1t)自卸车时，其供应路段长度应在0.82.0km之内。当用自卸汽车运输时，应考虑运输时间不超过30min为宜。设置现场搅拌点，应选择进料方便，场地充足，水电容易接通，运输道路使用维修方便，运距经济的地方。 根据工程量的大小、工期、进度配备一台或多台强制搅拌机。大型搅拌设备的安装应按
13、说明书要求，制作“高台”“平台”，修筑通道。小型搅拌机具应在通向堆料场的方向，设置宽3m、坡度不大于1：2的斜坡，装机时还应根据运送混合料车辆的高度垫高承机台，以供进料小车上下进料台之用，出料口应设置在方便运输混凝土的运输线一边。 搅拌现场周围主要是搅拌机工作范围，应开挖明沟，埋设临时出水管道等排水设施。在进料和出料的线路，特别是交叉口或急转弯地段，要选择利于安全的位置及其高度，安装照明设备、线路及器具。 4 检查、整修路基和基层按照路基的设计标准检查路基的密实程度及基层是否平整，应无波浪、无坑槽、松散，且纵横坡应与设计要求一致。在旧沥青路面上加铺薄层水泥混凝土路面时，必须将原路面全部修理平整
14、，使全部基层的承载力趋于一致。 湿软路基应进行换填处理，或进行掺灰处理，并加铺砂砾垫层。 在条件允许的情况下，基层应采用集中厂拌，人工配合机械摊铺，以保证基层材料拌合均匀，强度一致。 基层质量应满足相应规范中对二级以下公路基层质量标准的要求。2.3.2 施工操作工艺 1 模板安装 浇筑水泥混凝土路面用的模板，可用钢模和木模。木模板选用风干且变形不大的木板制作，一般厚度为23cm，其高度应与混凝土板厚相一致。钢模板根据路面设计的厚度在工厂加工，一般用普通槽钢制作，也可用3mm钢板与4cm角钢（边长40x60mm)组成。尺寸一般为长3m，高与混凝土板厚相一致。模板质量应符合表2.3.1的规定。为减
15、小模板与混凝土的粘结，浇筑前应在模板上涂抹掺水柴油、废机油、肥皂水、石灰水等一层润滑剂，以利脱模。 支立模板。按放线的位置进行，应50100cm钉一斜撑，并以水准仪随时进行检验、控制位置和高程。模板安装质量标准见表2.3.1模板质量标准 表2.3.1序号项 目允许偏差(mm)序号项 目允许偏差(mm)木模板钢模板木模板钢模板1高 度225模板表面最大不平52长 度56局部变形533立柱间距407最大变形(中部)1044接缝宽度3 模板安装进度。模板安装进度要与施工队在一工作班能完成的混凝土路面浇筑任务相一致。 检查校正模板安装的检查内容：装模板的尺寸(包括标筑高度)、形状及中线边线的水平位置是
16、否正确；安装的纵横塞条，钢筋是否符合设计的要求；模板及纵横塞条安装是否牢固；支撑、卧板、铁针等是否坚固；模板表面是否有其它污物存留，板模的接缝是否紧密不漏；板模范围内一切杂物木屑是否已清除干净。2 混凝土拌合 机具的准备和检查 混凝土应用机械拌和，只有在特殊情况下，无机械时，小面积少量施工时才允许人工拌和。拌制中所需的一切机械设备以及运输工具等均应认真地检查，不仅要检查它的数量是否满足施工要求，必要时应实际了解其使用性能。 材料的准备和检查对于材料的规格、质量、数量以及堆放的位置和方法等应予以查验。水泥存放应上盖下垫，防雨、防潮，分类堆放。 用拌和机拌制混合料时应注意事项材料的配合比应严格遵照
17、试验室的规定。各项材料用量的配料误差应不大于表2.3.2的要求。特别是用水要标定，严格控制。当砂、石材料湿时，应测定含水量，调整拌和机给水量。水泥混凝土配料允许误差 表2.3.2材料名称水 泥砂石 料水允许误差（%）1231在常温下，搅拌时间不小于表2.3.3的时间。水泥混凝土搅拌时间 表2.3.3搅拌机型号转速(rmin)搅拌所需时间(不小于)自由式J125018lminJ140018lmin30sJ1800142min强制式J1一37538lminJ11500203min每日每班拌和机使用前和结束前，应向拌筒中加水，空转数分钟，将筒清洗干净，并将水全部倒出后，再开始正式进行拌和工作或结束拌
18、和工作。 用人工拌和混合料人工拌和混合料是在基层上(或旧路面上)进行。材料的配量，水灰比的掌握精确度，均与机拌同。注意事项：拌和前，应选择坚硬不透水的木板制作拌板(也可用薄钢板)，设置在基层上，拌板安置的地方，应照顾到铲送范围，使铲送铺筑不过远，每半天移动拌板最多一次。拌板大小以每次拌和不超过0.4m3为宜。拌和时，应预先照配合比量配材料(用磅称额定)。放在拌和板旁边，经点验后，即将细集料倒人拌板上，用齿耙拉平，高约5cm，再将水泥倒在砂上，用铲将四周的砂铲于水泥之上。由二人(或四人)对立拌板两侧，用铲将水泥和砂充分拌和，使它的颜色均匀一致(通常翻铲三遍即可)，然后将它耙开，把配合好的碎石倒入
19、，进行翻拌，同时由另一个拿齿耙站在拌板背拉开混合料，并有人将准备好的水(额足的)用喷壶浇洒。在拌和过程中，要注意不要把齿耙提得过高，拉得过远，要拉圆转，用铲翻时，腰要弯下，铲要放平，也要翻拌圆转，浇水随着齿耙转，如此反复拌和(通常翻拉三遍)，直至颜色均匀，而砂石已无分离现象为止。这种拌和法俗称“三干三湿”。3 混凝土运送当在固定拌合厂用机械拌制混合料时，可用自卸汽车运输混凝土至施工现场。在现场用拌和机拌制时，则可用手推车来运送。注意事项： 用汽车由固定厂运来混凝土，到达施工现场后，即卸在预先设置好的拌板上，如混合料中的石子灰浆已有分离现象时，应再翻一遍才能摊铺。 运送混合料时如遇阳光过热，尘土
20、飞扬或下雨等情况，应设法用防水土工布或帆布将混合料遮盖，不得使用吸水性强或易于沾带渣屑的麻袋、草席等物来遮盖。 运送混合料的车箱(不论汽车或手推车)必须保持清洁，不漏浆料，每日工作完毕后，必须用水清洗干净，再运时必须检查，发现漏料时要及时修补。 在固定拌合厂拌和好的湿混凝土，应迅速运至施工现场，因此对汽车应预先检查，免得发生故障。 用小型翻斗车运送混合料，周转装卸费时间较多，且运送中易于震动和倾倒，应细心推走，运距不宜太远。 出槽的混凝土应在初凝前运抵摊铺地点，并有足够的摊铺、振捣和抹平时间，如表2.3.4。水泥混凝土初凝时间 表2.3.4施工温度()201510初凝时间(min)456090
21、 自拌车卸出的混凝土，必须经过专用溜槽和不小于60cm高的垂直导管，以防产生离析现象。4 混凝土的现场摊铺 摊铺前的准备。基层顶面浮沉必须清扫干净，并洒水石蕊，保证曾见量接近米。摊铺前应对模板的位置、高度、模板是否已涂刷合格的润滑剂，支撑是否牢固。 现场摊铺。运至施工现场的混凝土应进行质量检查，并根据检查结果有问题及时处理或调整。卸混凝土应专人指挥自卸车，尽量准确卸料，以骨料不离析为原则，选择工具和适当距离，混凝土人模时应不扰动模板及保持调平层的平整，必要时可用木板或铁板设通道。摊铺应沿纵向推进，一般按一条车道宽度直线进行。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。落度应控制在5-20mm之间，拌
22、合物松铺系数宜控制在1.101.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。摊铺高度应考虑沉落的尺寸，预留出摊铺高度比设计厚度高1cm左右，干硬性或半干性混凝土施工时，预留高度可适当减少。在摊铺施工时，因故停工，而又未铺完一整块混凝土板，若只停工半小时，可用湿麻布盖在混凝土表面，待恢复施工后，把此处混凝土耙松再继续摊铺。若停工时间过长可视当时温度和混凝土初凝时间作施工缝处理,废弃不能被振实的拌合物。但不得将不足一块板量的混凝土摊铺在模板内。 取试件。现场摊铺施工时，应每50m3混凝土制作一组试块，如摊铺不足50m3时，每个台班制作一组，每组共6个试块(3个抗压，3个抗折)，作28d的抗压、抗折
23、试验。如需进行其它龄期的试验时，可另行增加取件数量。所有试件应现场制作，并且进行与路面同等条件的养生。 5 混凝土的捣实 整平。混凝土摊铺后，应立即用平板振捣器进行初步的整平，并用刮板刮平。 平板振捣器振捣。经初步整平后，用平板振捣器由边至中、先纵后横一行一行振捣一遍，行与行之间的振捣应重叠1520cm。振捣器应慢慢移动，同一位置停留在10s左右(干性混合料为40s左右)，以振出砂浆为宜，靠模板15cm以内的混凝土可用捣钎或捧式振捣器振捣，以不出现蜂窝为度。 平整板面。上述工序捣实后，应进行全幅的振捣夯(俗称行夯)整平板面，整平行夯时应从高到低，以便夯高补凹，防止灰浆向两侧溢出，显露石料，以使
24、板面平整成型。6 抹平、拉槽刷毛 抹平。此工序目的是使板面更加结实、平整，可在终凝前用木、铁、塑料抹子分三次，来回进行揉压平整，去高填低，抹浆平整，每次抹干的间隔时间应根据温度而定，一般情况第一次抹平后紧接着进行第二次，第三次抹面可隔23h进行。抹平应注意如下事项：操作人员应在工作桥上进行操作不准站在未初凝的板面上。遇有烈日晒、风吹、板面干缩，产生裂纹时，应及时用苫布或塑料布遮盖。不能加干水泥，也不能加水泥砂浆找平，更不能洒水。 拉槽刷毛。拉槽刷毛工作应在抹平后的板面上无波纹水迹时进行，以使板面有一定的粗糙度。拉槽刷毛可用钢丝刷、塑料刷、压毛辊沿横坡方向进行，显出深0.10.3cm的纹理，以保
25、证行车安全。拉槽刷毛的纹理切忌纵向。7 混凝土路面的养生为使混凝土路面在得到足够的强度前不过分收缩，应对路面进行良好的温度和湿度下的养生。其方法如下： 掩盖养生法。用厚度为25cm的砂、锯末、谷糠、麻袋、草席等盖于板面上，每天用没有压力洒水方法浇23次水，养生期一般为1421d。 水浸法。用粘土或其它材料筑成土堰，在土堰内灌水58cm，将板面淹没。此法效果甚佳。养生时间可参照水泥混凝土强度增长速度进行。 8 拆除模板 当混凝土路面的强度达到设计强度的25时，即可拆除模板。拆除模板用力不要过猛过急，模板不应击敲和损伤路面，其顺序应先起下后模板支撑和铁钎，后拆模板。拆下的模扳应有序堆放。混凝土成型
26、后拆模的时间可参考表2.3.5进行。混凝土成型后拆模的时间 表2.3.5序号昼夜平均气温()最早拆除模板时间(h)15482103631524420以上189 水泥混凝土的接缝 接缝构造伸缝。又称胀缝，其作用能使板体在温度变化时自由伸张。横向伸缝宽度1.52.5cm，高温施工时采用低限，反之高限。间距一般沿板长方向每隔60l00m，甚至250400m设一道。缩缝。一般每隔12m设置一道。缝宽为0.31.0cm，切缝法施工时为0.30.5 cm，压缝法施工时为lcm。端板的处理。在新旧水泥混凝土路面连接处，应设置胀缝，新路面的板端，可设置成厚边型或设置横向边缘钢筋。 缩缝的施工方法常用缩缝的施工
27、方法有两种：切缝法和压缝法。切缝法。采用水泥混凝土路面切缝机，在混凝土板整块浇捣(两伸缝间)后，经过几天养生，使混凝土达到一定强度时，按缩缝位置进行切割。切缝过程中要准确掌握切缝时间。切缝机开始切缝时间可采用“温度小时乘积”控制法确定，建议采用300400温度小时。切缝过晚，混凝土强度高，切割速度慢，砂轮损坏高；切缝过早，混凝土强度低；虽然切割较易，但质量不好。，铁锋深度1/41/3h压缝法。压缝板通常用扁铁片或木板条制成，厚0.8lcm、高1.52cm，长与混凝土板宽相同。其操作方法：在经过捣实后的混凝土缩缝处先用振动切缝刀切出一条缝，压至规定的深度后，将振动切缝刀轻轻提出，然后将压缝板放人
28、，收水封面后，可用木条将两边混凝土压住，再轻轻取出压缝板，两边用铁抹子抹平取压板时切不可损伤两侧边缘混凝土。 胀缝的施工方法用木桩或道钉将嵌缝条两侧固定，木桩或道钉待混凝土铺筑后即可取出，如果使用道钉，道钉也可埋在混凝土中。 10 混凝土路面的填缝 填缝时间。为确保填缝的效率和质量，一般应在混凝土初步硬结后进行。 清缝。填缝前必须把缝内的砂和小石清出，吹净尘土和杂物水分，如有水泥块必须凿去。露出缝底，伸缝贯通且见底见缝板。填缝时缝内应清洁、干燥，反之要处理后才能填缝。 填缝。填缝按表2.2.2中的方法进行。填缝料在缝内要充实、嵌紧，其充满程度可视季节而异。一般是夏凸(高0.20.3cm)、冬凹
29、(圆弧形比路面低0.20.3cm)、春秋与路面平，以不溢为原则。11 开放新铺水泥混凝土路面要求 刚施工完工的混凝土路面，一般情况下不允许行人通过，须待强度达设计强度的40(约三天时间)方可准许行人通过。强度达到90时，自行车，小推车，三轮车和小轿车可放行。正常通车可在28d后，开放期的l0d内应限速通行。加有减水剂时，可按强度达到时间而定。2.4 施工质量标准2.4.1 外观鉴定混凝土板的断裂块数不得超过4%。对于断裂板应采取适当措施予以处理。混凝土板表面脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害现象不得超过3%。路面侧石直顺、曲线圆滑。接缝填筑饱满密实。胀缝没有明显缺陷。2.4.2 质量鉴
30、定标准，按表2.4.1规定。 水泥混凝土面层板实测项目 表2.4.1 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1抗折强度(MPa)在合格标准之内每50m3或每工日2板厚度(mm)代表值-5每200m每车道2处极 值-103平整度(最大间隙，mm)5.03m直尺：半幅车道板带，每200m 2处*10尺4相邻板高差(mm)3抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条，每条2点5纵、横缝顺直度(mm)10纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线：每200m4处，每200m 4条6路面宽度(mm)20抽量：每200m测4处7横坡()025水准仪：每200m测4断面2.5 养护2.5.1 日常养护 必须经常
31、清扫路面，保持清洁无杂物，冬季清除积雪。 薄层水泥混凝土路面保养重点在接缝处，经常保持伸缩缝内的填料饱满，表面平顺不跳车 水泥混凝土板裂缝，宽度在0.5m以下，用低粘性沥青或环氧树脂等材料灌注；如裂缝继续扩展，可将原缝凿开成槽后，注入灌缝材料。 与薄层水泥混凝土路面相衔接的路肩，最好用硬路肩(用水泥或沥青混凝土或砌块)或用改善型路肩(用砂土或掺砾料改善的路肩)，并且衔接平顺，保持一定的横坡度。 水泥混凝土路面的填缝料一般过几年需进行更新，即将缝内旧料凿除干净，用钢丝刷清刷缝壁，用吹尘器吹净缝内尘土后，用稀沥青涂壁，再填人缝料，用烙铁烙平。2.5.2路面破损的维修 1 对裂缝、接缝边缘缺角的维修
32、 裂缝较多时，应把裂缝集中划为一个维修区，将其中所有裂缝四周松动部分凿成凹面；吹刷干净尘土，用沥青炒砂铺一层保护层，厚度为11.5cm；最后在上面撒一层薄砂，开放通车。 裂缝较宽时，先顺着裂缝把缝两边松散部分凿除，吹扫干净，在干燥的情况下，在缝壁刷上稀释沥青，填上沥青混合料或沥青混凝土，填满并夯实，表面用烙铁烙平，最后撒一层薄砂。 裂缝不严重，在清凿出施工面后，采用环氧树脂砂浆修补。 对宽深均在30mm以上的边缘缺角，将缺角整形后，用水泥类材料修补。 2 对孔洞的维修 将孔洞凿成形状规则的直壁坑槽，吹干净尘土后，刷一层沥青，然后用沥青砂或沥青混凝土填平夯实。 坑洞不深或不大时，用环氧混凝土修补
33、。 对较深或连片的小坑洞，可连在一起凿坑修补，在凿好的坑内，刷一层粘结剂（用环氧树脂与基剂及固化剂材料配制）把拌好的水泥混凝土（掺入早强剂的）填人坑内摊铺，并震捣出浆，经过养生即可通车。3 对错台的修补 当裂缝或接缝不平出现错台时，用沥青砂或密级配沥青混凝土摊铺接顺。 混凝土路面与沥青路面之间的错台，或者混凝土路面与路肩之间的错台，都可以用上述方法修补。 错台较严重的在不容许上述方法修补时，可用修补沉陷的方法进行。 4 对断裂和翘曲的维修 在断裂和翘曲处，用切缝机或者用人力开成槽，洗净吹乱糟壁刷一层粘结剂后，将拌和好的水泥混凝土(掺有早强剂)摊铺在槽内，捣实保养；在严寒地区，可在浇筑好的混凝土
34、上，盖塑料薄膜、稻草、堆土保持温度在1014的常温下养生。 5 对局部龟裂、剥落、磨光、脱皮的维修 用沥青类材料作表处层。 用水泥类材料作处治，由于处治层薄，因此在旧路面的结合面上要涂上粘结剂。 采用树脂类材料作表面处治，如环氧树脂与骨料的配比为1：410，温度低于5时不宜施工。 6 局部翻修 板角部分的局部翻修 混凝土板角隅断裂时，用切割机将断裂部分，切成正规的垂直面，清扫干净松碎的混凝土，再立模捣制新混凝土。 路面板横向开裂的翻修 当混凝土面板被几条裂缝分割为三块以上的破碎板，且有沉降影响行车安全时，必须将整块路面板凿除，处治好基层后，用不小于原混凝土的强度的混凝土，重新浇筑新的混凝土面板
35、。 7 混凝土路面整段裂缝较多、表面磨损严重或开始剥落时，应采用加铺沥青混合料面层或纤维混凝土、水泥混凝土面层，以延长水泥混凝土路面板的寿命。加铺前应采用相应的层间粘结技术措施。2.6 设备要求 薄层水泥混凝土路面一般采用小型机具施工，机具应符合表2.6.1的要求。 小型机具施工时机械、机具配置 表2.6.1工作内容主要施工机械机具机械机具名称、规格数量、生产能力测 量水准仪、经纬仪根据需要定规格和数量 模板安装与路面厚度等高3m长槽钢模板、木模板、 固定钢钎数量不少于3d摊铺用量搅 拌搅拌机总搅拌产生能力及搅拌楼数量， 根据施工规模和进度由计算确定发电机满足施工要求供水泵和蓄水池满足施工要求
36、运 输手推车或0.5-lt自卸车数量由匹配计算确定振 实手持振捣棒，功率)1.1kW每2m宽路面不少于1根平板振动器，功率)2.2kW每车道路面不少于1个现场发电机功率30kW不少于2台提浆整平3m刮尺每车道路面不少于2根手工抹刀每米宽路面不少于1把抗滑构造人工拉毛齿耙、压槽器根据需要定数量切 缝软锯缝机根据需要定数量手推锯缝机根据进度定数量灌 缝灌缝机具根据需要定规格和数量养 生洒水车15t按需要定数量压力式喷洒机或喷雾器根据需要定规格和数量3贫乳化沥青稳定碎石基层沥青路面贫乳化沥青稳定碎石基层是用少量乳化沥青稳定碎石作为路面基层，适用于三级及三级以下农村公路，其上可以铺筑各种沥青混合料薄层
37、面层，该基层也可作为沥青路面的联结层。贫乳化沥青稳定碎石基层和石灰土基层相比，具有更好的耐久性，可以防止路面的反射裂缝；和级配碎石基层相比，由于乳化沥青的稳定作用，对碎石级配要求较低，质量更容易控制，稳定性也好。3.1 一般要求3.1.1乳化沥青稳定碎石基层厚度宜为48cm，其上可以铺筑各种沥青类型的薄层面层，厚度宜为14cm。3.1.2铺筑贫乳化沥青稳定碎石基层前，新建公路土基上应铺筑二灰土或灰土底基层，改建公路原路面上应铺筑二灰土或灰土整平层。3.1.3 贫乳化沥青稳定碎石基层路面施工应确保各工序紧密衔接，每个作业段长度应根据压路机数量、乳化沥青洒布设备及集料撒布能力等确定，每天施工的路段
38、长度以当天能够完成为标准。3.1.4 贫乳化沥青稳定碎石基层路面施工期间注意天气变化，宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在雨季前及日最高温度低于15到来以前半个月结束，使路面通过开放交通碾压成型。避免雨季施工。3.1.5贫乳化沥青稳定碎石基层上的乳化沥青表面处治（层铺法）可紧跟着施工；若采用拌和法施工，面层应待基层破乳、水分蒸发且成型稳定后，立即施工，使上下成为一个整体。当不能连续施工，又要通行施工车辆时，在摊铺面层沥青混合料前，应清除基层表面的杂物、尘土及浮动石料，再用轻型压路机补充碾压一遍，并浇洒粘层乳化沥青。3.2 贫乳化沥青稳定碎石基层3.2.1 原材料技术要求1 集料贫乳化沥青稳定碎
39、石基层集料应选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石料，含泥量和针片状要满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）中其他等级公路要求。主层料应选用公称粒径大于等于S5的规格，单位面积用量按下式计算：V=(hk）/100式中：V：单位面积集料用量（m3/ m2）；h：设计厚度(cm)；k：松铺系数，一般为1.251.30。嵌缝料可选用S11、S12、S13，用量为46m3/1000m2；集料中细粒料含量偏多时，嵌缝料用量宜采用低限。2 乳化沥青乳化沥青宜采用阳离子，也可采用阴离子，具体技术指标必须达到表3.2.1要求。乳化沥青用量应折算为沥青重量计算，每平方米按1.51.8kg控制。乳化沥青技术
40、要求 表3.2.1乳化沥青种类PC-1PA-1PC-3PA-3BC-1BA-1检验项目技术要求筛上剩余量 （%）（1.18mm筛）0.1电荷阳离子（+）、阴离子（-）破乳速度中裂或快裂中或慢裂粘度恩格粘度计E2521016230道路标准粘度计C25，3（s）10258201060蒸发残留物蒸发残留物含量 （%）50溶解度（三氯乙烯）（%）97.5针入度(25)(0.1mm)5020045150延度 (15)（cm）40贮存稳定性5d（%）51d（%）1与矿料的粘附性，裹覆面积面积2/3低温贮存稳定度（-5） 无粗颗粒或结团适用范围稳定碎石基层、表处粘层乳化沥青碎石拌和3.2.2 施工工艺1 施
41、工前准备 整平层施工，具体工艺参照公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）中相关规定。 基层施工前，整平层必须清扫干净。 应在安装路缘石或培路肩土以后施工基层。2 撒布主层集料，人工或人工配合机械撒布石料，撒布时应避免颗粒大小不均，并应检查松铺厚度。石料撒布后严禁车辆通行。3 主层集料撒布后应采用68t的钢筒式压路机进行初压、碾压速度宜为2km/h；碾压应自路边缘逐渐移向路中心，每次轮迹重叠约30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心，以此为碾压一遍。然后检验路拱和纵向坡度，当不符合要求时，应调整找平再压，至集料无显著推移为止。然后再用1012t压路机进行碾压，每次轮迹重叠1/2左
42、右，宜碾压46遍。4 主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层乳化沥青。浇洒方法应按下述要求进行。 施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，当采用曾洒布过热沥青的机械洒布乳化沥青时，必须将残留沥青除净并用乳化剂水溶液清洗干净。当用机械洒布时，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成15250度的夹角，应使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。在有风的天气条件下不宜使用三重喷洒高度；当用人工手持式喷枪洒布时，喷枪高度和摆动速度应恒定。将一定数量乳化沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度。乳化沥青喷洒速度的确定方法：当洒布机恒速前进时，将四到五个重量、面积（0.1m2较合适）已知的金属盘放在洒布机的经过地方。乳化沥青洒布后，立即称取金属盘和
