《07接触网检修作业车管理规则 .docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《07接触网检修作业车管理规则 .docx（43页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、中华人民共和国铁道部接触网检修作业车管理规则（送审稿）书目第一章总则其次章管理第三章运用第四章平安第五章检修第六章路外管理第七章附则附表1接触网检修作业车年鉴检查鉴定项目附表IT接触网检修作业车检查项目鉴定表附表1-2接触网检修作业车制动部件校验检查项目鉴定表附表1-3接触网检修作业车行车平安装备检查项目鉴定表附表1-4轨道平车检查项目鉴定表附表1-5轨道起重机（起重部分）年度检查鉴定表附表1-6接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表附表1-7接触网检修作业车平安防护用品年度检查鉴定表表表表表表表件件件JVVVMJJr接触网检修作业车台账接触网检修作业车行车日志接触网检修作业车工具和常用备品备
2、件接触网检修作业车过轨检查技术标准轨道平车过轨检查技术标准轨道起重机过轨检查技术标准防寒过冬检修保养内容接触网检修作业车年检合格证接触网检修作业车标记标记1标记2标记3第一章总则第1条为了加强接触网检修作业车（接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等，下同）运用、检修、平安管理工作，依据铁路运输平安爱护条例、铁路技术管理规程、铁路机车车辆设计生产修理进口许可管理方法、铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可方法等国家有关设备管理的方针政策和法规，保证电气化铁路运输平安畅通,特制定本规则。第2条接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网日常修理、大修
3、、事故抢修和电气化铁路工程建设的重要施工、修理、抢修机具。接触网检修作业车须严格按TB/T2180-2006电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件的要求配置，应能适应铁路跨越式发展和铁路提速的须要。第3条为了使接触网检修作业车更好的服务于电气化铁路日常修理、事故抢修和工程施工建设，缩短接触网检修作业车占用铁路途路时间，提高运输生产和作业效率，接触网检修作业车须在先进性、平安性、好用性等方面实施有效的保障。接触网检修作业车生产厂及所属单位禁止运用违反国家铁路机车车辆标准的老、旧、杂型设备及部件。第4条接触网检修作业车管理工作的原则是：贯彻“平安第一、预防为主，养修并重、服务生产”的方针，纳入系统
4、管理。坚持养、修相结合，修理、改造与更新相结合，技术管理、运用管理与经济管理相结合的方针，贯彻科学管理、集中综合管理和逐级负责制。第5条接触网检修作业车管理的基本任务是：贯彻执行上级有关方针、法规、政策、吩咐，通过技术、运用和组织措施，对接触网检修作业车进行综合管理。做到择优选购、合理配置、正确运用、细心养护、科学检修、平安管理、适时改造和更新，使车辆保持良好的技术状态。第6条依据铁路运输平安爱护条例第42条“铁路机车车辆和自轮运转车辆的驾驶人员应当经国务院铁路主管部门考试合格后，方可上岗”的规定，接触网检修作业车司机、学习司机（以下简称司机）须经铁道部主管部门培训、考试合格后，由铁道部发给中
5、华人民共和国铁路机车驾驶证、中华人民共和国铁路机车学习驾驶证E-r*证。第7条接触网检修作业车每年进行一次年度检查鉴定，司机、学习司机（以下统称“司机”）每年进行年审。接触网检修作业车技术鉴定应严格按附件1内容进行。接触网检修作业车年检合格，由铁道部发给“接触网检修作业车年检合格证”（附件2）,未取得“接触网检修作业车年检合格证”的车辆不得上线运行。年审合格的司机，由铁道部托付相关部门对机车驾驶证、学习驾驶证副页填写年审记录。未通过年审的司机不得驾驶接触网检修作业车。脱离本岗位3个月及以上司机要复原司机工作，须重新培训、考试、熟识线路，合格后方准上岗。第8条接触网检修作业车须装设：机车信号、列
6、车运行监控记录装置、列车无线调度电话（以下简称“行车平安装备”），并保持状态良好。第9条接触网检修作业车司机是铁路行车的主要工种，每个司机应坚固树立平安第一的思想，做到遵纪遵守法律，严格执行国家铁路行业的相关规定，努力钻研技术，不断提高业务水平。第10条本规则适用于铁路系统（包括路外工程建设、合资铁路、地方铁路等部门）的接触网检修作业车管理工作。其次章管理第11条接触网检修作业车实行铁道部、铁路局（公司，下同）、站段（运用配属单位）三级管理制。铁道部运输局对接触网检修作业车实行归口管理。铁路局应有特地的管理机构，机务处设专职管理人员。站段（运用配属单位）设管理机构及专职管理人员和车间、班组,车
7、间可设指导司机。第12条铁道部接触网检修作业车管理部门的职责（1）贯彻执行国家设备管理的方针、政策和法规，制定全路接触网检修作业车平安运用及技术管理规则；（2）监督检查、组织协调全路接触网检修作业车的运用和管理工作;(3)监督检查铁路局、工程建设部门、地方铁路、合资铁路及维管单位的接触网检修作业车年度检查鉴定和驾驶人员年审工作；(4)组织接触网检修作业车驾驶人员资格考试，合格者发给中华人民共和国铁路机车驾驶证、中华人民共和国铁路机车学习驾驶证E证；两年未参与年审的接触网检修作业车司机，须重新考取驾驶证，取得学习驾驶证的学习司机，两年后可申报考取机车驾驶证；(5)驾驭全路接触网检修作业车的技术、
8、数量和运用状态；(6)每年组织一次全路接触网检修作业车的平安评估检查工作；(7)参与接触网检修作业车重大事故的处理工作；(8)参与接触网检修作业车设计、生产、修理、进口行政许可证管理工作。第13条铁路局接触网检修作业车主管部门的管理职责(1)贯彻执行铁道部关于接触网检修作业车的技术法规、方针政策和规章制度；(2)驾驭全局接触网检修作业车的技术、数量、运用动态及平安管理，按规定向上级主管部门呈报接触网检修作业车相关报表；(3)检查、监督、指导接触网检修作业车运用、检修和平安管理工作，检查考核相关规章制度、吩咐和平安措施的执行状况，协调解决接触网检修作业车运用过程中出现的详细问题；(4)驾驭接触网
9、检修作业车行车平安装备的数量、状态，制定详细的实施细则；负责组织对接触网检修作业车运行监控记录装置数据和限制模式的更新、写入工作，并对其运用状态进行考核;(5)负责组织完成铁道部托付进行的接触网检修作业车年度检查鉴定，司机年审工作；对管内工程建设部门、合资铁路、地方铁路及维管单位的接触网检修作业车，依据托付合同完成年度检查鉴定和司机年审工作；向铁道部呈报接触网检修作业车年检、年审统计表，并依据接触网检修作业车年检和平安运用考核状况，发放接触网检修作业车年检合格证；对接触网检修作业车的平安管理、技术状态进行综合考核，凡未通过年审的司机，不得接着运用“机车驾驶证”，连续2年未进行年审的司机，吊销其
10、“机车驾驶证”；(6)制定接触网检修作业车司机年度技术业务培训安排，每年组织一次不少于一周的脱产学习培训；(7)依据各运用配属单位需求，合理配置接触网检修作业车。负责管内接触网检修作业车固定资产调拨工作，制定接触网检修作业车购置申请安排和安排方案，依据铁道部TB/T2180-2006电气化接触网综合检修作业车技术条件对车辆进行选型、选购和验收工作；(8)依据接触网检修作业车大修周期及平安技术状态，制定接触网检修作业车大修申请安排；并组织接触网检修作业车入厂大修及大修后的检查验收工作；(9)依据接触网检修作业车的运用周期和技术状态做好接触网检修作业车的报废、更新、改造工作；(10)参与接触网检修
11、作业车在发生险性及其以上行车事故后的调查、分析和处理工作；(11)对接触网检修作业车实行专业化管理，贯彻修、用分开的管理模式；监督检查接触网检修作业车的日常保养和检修工作；(12)负责管内路外单位接触网检修作业车的过轨检查工作；(13)接触网检修作业车主管人员应具备行车平安监察资格。行车平安监察，有责任对全局接触网检修作业车的技术、运行状态、行车组织及相关部门的岗位责任制进行检查指导。第14条接触网检修作业车运用、配属单位的管理职责(1)贯彻执行上级关于接触网检修作业车运用、管理的方针政策和规章，制定详细的细化措施；(2)建立接触网检修作业车管理档案，驾驭接触网检修作业车的技术动态、日常修理和
12、平安运用状况，按时统计和上报有关报表；(3)段、科室、车间主管人员定期(每周不得少于1次)添乘接触网检修作业车，刚好解决接触网检修作业车平安运用中存在的问题,并对乘务员标准化作业及“行车平安装备”的运用实施检查考核；(4)负责编制提报接触网检修作业车更新改造和大修安排；(5)按期完成接触网检修作业车日常、定期和换季保养工作，对接触网检修作业车实施防寒过冬(检查项目见附件1)和机车防寒合格证的发放工作，组织实施接触网检修作业车小修、项修工作；(6)组织实施接触网检修作业车报废前的技术状态鉴定工作，按规定向铁路局提报接触网检修作业车报废申请;(7)刚好提报接触网检修作业车司机培训、晋级考试申请，并
13、完成接触网检修作业车司机年审合格及车辆年检合格后的申报工作；(8)对接触网检修作业车进行平安管理，制定段、车间、班组岗位责任制及考核方法，对接触网检修作业车的技术状态、修理保养和平安运用状况进行季度考核评定，完成接触网检修作业车年度检查鉴定前的各项例行检查、检测，确保接触网检修作业车年鉴质量达标；(9)督促检查接触网检修作业车车间、班组的日常技术业务学习，定期对司机进行技术业务、行车规章和作业标准以及非正常状态下事故救援的培训考核，每年定期组织对接触网检修作业车司机的实做技术演练；(10)参与对接触网检修作业车设备故障、行车事故的调查、分析和处理工作，按要求向上级主管部门呈报相关报告。第15条
14、配属单位要建立和完善接触网检修作业车各项管理制度，并将接触网检修作业车管理工作纳入段安委会内容。明确各级机构职责、职权和管理范围。制定管理人员添乘、业务学习等专项考核方法。建立接触网检修作业车平安运用、设备评定、质量分析和平安状况通报制度。建全司机出乘作业标准、关键质量限制点、车辆防溜、“行车平安装备”运用方法和岗位责任等制度。第16条铁路局主管部门每年定期对管内接触网检修作业车的平安运用进行检查评定，其内容为：(1)对接触网检修作业车技术状态进行检查鉴定；对年检不合格的接触网检修作业车的整改工作进行督促检查;(2)对接触网检修作业车司机进行年审，年审内容包括理论考试、实做考核和体检；对年审合
15、格者的驾驶证副页填写年审记录(有效期一年)；年审不合格者，禁止驾驶接触网检修作业车；(3)每半年对接触网检修作业车质量、“行车平安装备”运用及日常管理工作进行考核评定；每年召开接触网检修作业车平安管理工作会议，总结、沟通、推广先进阅历；第17条接触网检修作业车司机、学习司机年审主要内容：(1)审查司机身体健康状况，须具备县级及其以上医院的体检证明；(2)考核技术业务实力；实作考核重点为：一次出乘作业标准,“行车平安装备”运用，接触网检修作业车机械、电气、液压系统故障解除和事故应急处理；理论考试重点为：铁路技术管理规程、行车组织规则、接触网平安作业规程、检规等规章制度和接触网检修作业车基础专业理
16、论，及“行车平安装备”运用操作学问；(3)考核行车平安及各项规章制度的执行状况。第18条配属单位须对接触网检修作业车“行车平安装备”的运用进行管理，建立健全“行车平安装备”运用转储分析考核方法，尤其是对“列车运行监控记录装置”的运行监控记录文件须刚好转储分析、考核(运行监控记录数据保留六个月，非正常状况和事故、故障状况的数据保留一年)。第19条接触网检修作业车执行“三包”（包乘、包检、包养）制度。包乘是指定人、定车；包检是指日常和定期检查车辆状态；包养是指车辆的日常保养、走合期保养和换季保养。第20条接触网检修作业车必需按规定实施报废更新；禁止运用违反国家铁路行业相关规定的非标、过期、老、旧、
17、杂型之设备及部件（如2号车钩、H-6型制动机、导框式轴箱、卡式手制动等）。对限制接触网检修作业车高速运行，低速作业（双向自行速度2.5%。坡度时低于100km/h,双向自行作业速度不满意0-10km/h,允许尾挂速度不低于120km/h）,功率低于216kw的旧有两轴接触网检修作业车须逐步淘汰。新置接触网检修作业车须选购具有型号合格证和生产许可证，且符合TB/T2180-2006电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件要求的成熟产品。第21条上线运行的接触网检修作业车必需安装“平安行车装备“平安行车装备”型号、生产厂家由铁道部统一规定。未安装“平安行车装备”或“平安行车装备”状态不良的接触网检修
18、作业车禁止运行。第22条接触网检修作业车标记（附件3）要求，对接触网检修作业车、轨道平车进行编号，编号登记方法由铁路局规定。新购置的接触网检修作业车，须在运用前向局申请管理编号，经检查合格核发年检合格证后方准运行。接触网检修作业车的标记应喷涂在驾驶室两端驾驶位左侧车体的正下方，接触网检修作业车的最高运行速度应喷涂在两端学习司机位置右侧车体的正下方。轨道平车的标记应喷涂在车体两端前方左侧车体上，轨道平车的最高速度应喷涂在两端前方右侧车体上。第23条管理档案：1、 铁路局接触网检修作业车主管部门须具备：接触网检修作业车统计台帐；接触网检修作业车年检合格证申报表；接触网检修作业车司机统计表；(4)接
19、触网检修作业车“行车平安装备”台帐。2、 设备配属单位须具备：接触网检修作业车履历簿；接触网检修作业车管理台账；接触网检修作业车年检合格证申报表；接触网检修作业车年检鉴定表；轨道平车年检鉴定表；接触网检修作业车司机登记表；接触网检修作业车检修记录簿；接触网检修作业车重伤车轴报告；接触网检修作业车“行车平安装备”检修记录。3、 随车资料：行车及平安规章；接触网检修作业车行车日志(附表3)；接触网检修作业车技术说明书；接触网检修作业车随车备品明细表；接触网检修作业车探伤合格证；接触网检修作业车年检合格证；接触网检修作业车制动部件检验合格证；接触网检修作业车运行检修保养记录；(9)接触网检修作业车轴
20、、钩探伤记录；(10) “行车平安装备”技术说明书；(11)接触网检修作业车“行车平安装备”检修记录；(12)列车时刻表。第24条各级主管部门和安监部门有责任对接触网检修作业车平安运用进行检查监督，发觉平安隐患有权刚好制止。第三章运用第25条接触网检修作业车运行按列车办理。第26条接触网检修作业车运用配属单位应依据须要，按规定提报接触网检修作业车运行安排；行车部门须将接触网检修作业车运行安排纳入调度行车日班安排。第27条接触网检修作业车司机出乘时，司机须携带机车驾驶证；接触网检修作业车年检合格证、防寒合格证须齐全、有效，并按规定贴于接触网检修作业车正向行驶方挡风玻璃的右侧。接触网检修作业车在车
21、站不得进行于本机车无关的作业。第28条接触网检修作业车司乘人员应仔细执行“一次乘务作业程序”，包括出乘、库内作业、出库、发车、途中运行、中间站停车与调车、区间作业、施工作业、进库、退勤等作业；各接触网检修作业车配属单位须结合本单位状况对“一次乘务作业程序”实施细化。第29条接触网检修作业车司机出乘前应了解驾驭和抄阅运行揭示与行车有关要求，运行时须严格执行调度吩咐和行车凭证。途中折返或临时变更运行区间、作业种别时，须持有新的调度吩咐。多台车编组运行时，调度吩咐应传达到每个司机。第30条接触网检修作业车出本段（如供电段、维管段等）担当运行任务时，须有熟识线路的司机带道，运行监控记录装置应写入运行区
22、段的监控数据。第31条接触网检修作业车须配备通讯信号设备、平安防护用品、复轨器、工具和常用备品备件等（附表4）,并具备有效的合格证。接触网检修作业车配备的止轮器须进行编号和防盗管理，并制定防溜管理的详细方法。第32条接触网检修作业车出车、途中运行作业及停车时应留意遵守以下规定：（1）由司机和学习司机共同确认行车凭证、动车信号或发车信号正确，确认仪表显示正常、制动系风压符合规定，待发动机起动平稳后,按规定开启“平安行车装备”并确认状态良好；(2)起步要平稳，尽量削减不必要的冲击和振动，车辆运行中，司乘人员须精神集中，按规定速度行驶，严格执行车机联控和呼喊应答制度，做到“彻底了望、确认信号、高声呼
23、喊、手比眼看”，呼喊应答标准用语由铁路局依据部颁标准制定；(3)运行中运用特别制动后，须检查车辆状态，如发觉有影响平安的零部件损坏，应马上按要求设置防护，并恳求救援；(4)运行过程中，须留意各仪表指示是否正常，车辆各部有无异响和异味，发觉异样刚好处理；(5)接触网检修作业车出乘作业过程中(包括停车时)，司机和学习司机不得擅自离岗；(6)现场施工作业时，司机要仔细了望，时刻留意作业人员的平安，操作轨道起重机时，须严格执行起重机操作规程。第33条接触网检修作业车入库或在专用线行驶必需严守速度；遵守一度停车制度，车辆应停在警冲标内，并按规定做好防溜、防护。第34条接触网检修作业车入库后，司机和学习司
24、机须按规定做好防溜，并对车辆进行例行检查，做到故障不过夜、不隔班。第35条接触网检修作业车行车日志是记录车辆运用状态的原始记录，是分析行车事故，进行车辆检修、故障修理的重要依据，须真实精确填写，其存档时间为3年。第36条接触网检修作业车的牵引质量、轨道平车的载重、集重应遵照产品技术说明书规定执行。轨道平车的偏载限度按铁路货车装载的规定执行。严格执行铁路技术管理规程和列车运行的有关规定，严禁超载、偏载和超速。第37条接触网检修作业车与轨道平车联挂推动运行时，速度不得超过30kmh,并不得跨区间推动运行。车站转线，须严格按调车作业办理。在封闭区间及“天窗”内作业须要推动运行时，须由学习司机进行引导
25、，引导时要留意运行前方状况，防范于未然。第38条学习司机不得单独操纵接触网检修作业车。学习司机须在平安乘务一年以上，并经主管部门组织的司机培训合格后，在司机指导下方可学习操纵车辆。学习司机在下列状况禁止驾驶接触网检修作业车：运输易燃易爆危急品，夜间行车，事故救援，站场调车，反向行车，封闭区间内施工作业；接触网检修作业车司机操纵作业平台须经培训，并持有上岗作业证，方准操纵。第39条接触网检修作业车停放地点须修建专用线，并具备停放两辆以上接触网检修作业车、带有取暖设施的车库。车库内须建有20米以上的检查坑和司乘人员待班室、材料室、卫生间等。第40条司乘人员须熟知“行车平安装备”的基本结构和技术性能
26、，严格按操作程序娴熟运用“平安行车装备”，并应驾驭运行监控记录装置的数据专储和分析。第四章安全第41条接触网检修作业车司机应刚好反映车辆的不良状态及行车中发觉的平安隐患，运用配属单位主管应刚好组织相关人员实行措施，消退隐患。第42条接触网检修作业车具有下列状况之一者，禁止上线运行。(1)发动机无力或有异响；(2)传动部分不良、有异响、保安装置失效，液力传动系统压力异样；(3)车轴有裂纹、或车轴轴箱温升过高，或有异响；(4)车轮有裂痕、碾堆、或踏面剥离、掉块、擦伤超限(限度按货车车辆有关规定)或接触网检修作业车车轮轮辆厚度或轮径厚度不足23mm,轮缘厚度应符合车辆部门的相关规定；(5)轮对内侧距
27、离超过13533mm允许范围或轮轴发生相对位移；(6)车架任何部位出现裂纹或弯曲，影响行车平安；(7)制动系统或基础制动装置不良；(8)前后照明、雨刷器或风笛失效；(9)自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损超限或有裂纹；(10)“行车平安装备”故障，通讯信号及平安防护用品失效；(11)螺栓松动、销子脱落、机件弯曲或裂纹危及行车平安；(12)作业平台、随机小吊作用不良影响平安行车。第43条动车前必需按规定对接触网检修作业车进行制动试验，列车管压力应不低于500kpa0车辆运行中须适时运用制动机，不得关闭发动机，严禁空档溜放。车站停时间超过20mim,动车前须进行制动机简略试验。第44条出
28、库前要对运行监控记录装置进行自检，确保“行车平安装备”技术状态良好。定期对机车信号进行检测，并在接触网检修作业车运行日志上做好记录。第45条接触网检修作业车运行中，司机要加强眺望确认地面信号显示，当地面信号和机车信号不一样时，以地面信号为准。第46条接触网检修作业车运行中，严禁关闭“行车平安装备”。“行车平安装备”发生故障时，须刚好向车站和列车调度员报告，按调度吩咐(指示)办理，并在接触网检修作业车运行日志上做好记录。第47条为保证接触网检修作业车运行时司机的视线良好、操纵正确，接触网检修作业车内乘坐人员必需听从司机指挥，非操纵端严禁其他人员入座。车未停稳，严禁人员上下。第48条运用轨道平车运
29、输材料时，司乘人员应驾驭以下事项:(1)按规定载重、集重要求装载；(2)装载应稳固，不偏载，不超限；(3)卸车时，不偏卸，卸下物品不得侵入限界，大件物料不得边走边卸；(4)跨装长大物件时，应运用货物转向架；(5)装载接触网支柱、线盘及其它修理、施工材料时须按规定捆绑坚固；(6)邻线有车通过时，禁止进行装卸作业。第49条接触网检修作业车编组运行时，以前进方第一位接触网检修作业车为本务机。联挂编组时，整列车须按规定进行制动试验,确认制动性能良好后方可行驶。接触网检修作业车编组不得超过十辆。第50条接触网检修作业车须做好防火工作，严禁运用明火预热发动机、油箱、油管，及不关机时用油棉丝布擦拭发动机。车
30、内须配备灭火器具，灭火器应置于便于摘取的位置；运用配属单位须按消防部门的规定对灭火器具进行定期检查，不得超期运用。第51条接触网检修作业车内严禁运用明火，车内取暖应采纳有平安装置的取暖设备，取暖设备应固定坚固，确保平安。第52条接触网检修作业车在车站停留时，须有人留守。列车前后两端须做好防护及防溜。第53条接触网检修作业车动车前，须撤除防溜，经司机确认,并将止轮器放于指定位置后方可动车。第54条接触网检修作业车在站内等会列车时，须保压制动，并不得关闭发动机。第55条接触网检修作业车运行中，如制动、走行及与平安有关的总成、部件发生异样时，须马上停车检查，刚好处理。第56条接触网检修作业车由于故障
31、或其他缘由在区间被迫停车不能接着运行时，按铁路技术管理规程要求，马上向有关部门报告，刚好恳求救援，并做好防溜、防护工作。已恳求救援的列车，不得再行移动。第57条电气化线路上运用接触网检修作业车必需遵守下列规定：(1)未确认停电不得攀登接触网检修作业车棚顶及作业平台；(2)任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分须保持2m以上的距离；(3)进行装卸长大材料时，只能平移，不得高抬翻转，严禁直立;不得用木(竹)杆等物做测量货物装卸高度等接近接触网的作业；特别状况作业人员需在距接触网不足2m处作业时，接触网必需停电；详细方法按电气平安规则的有关规定办理。(4)200kmh提速区段平安留意事项a.
32、与通过正线相邻的同向到发线设于1.0%。以上的下坡道上时，为防止车辆受高速列车通过风压影响而发生溜逸或其他缘由引起车辆侵入正线，车辆上应留司机看车，拧紧手制动。b.接触网作业车应能适应200kmh列车交会时产生的气动力作用。列车交会时，在两列车之间的空气产生很大的压力波动，接触网检修作业车在线路上进行接触网检修、施工作业时，临线侧车窗玻璃必需关闭。当与200kmh旅客通过列车交会时，司乘人员及车上作业人员要远离通过列车侧的车窗玻璃，防止车窗玻璃破裂伤人。C.平车装载货物必需严格落实货物装载加固规定，应能适应200kmh列车交会时产生的气动力作用，平安、物资、车辆管理部门负责人必需亲自现场检查、
33、把关、签认，确保货物装载加固质量和全过程运输平安。d.在列车运行时速200kmh区段双线路作业时，作业平台肯定不得向邻线方向转动，留意邻线列车，作业人员时刻与邻线保持足够的平安距离。作业时，必需在高速列车到达前半小时停止作业，作业平台上人员须下道避车；作业平台须旋转到运行的正常位置。第58条轨道起重机司机必需持证上岗，轨道起重机进行装卸作业时，须指派有阅历的施工负责人做现场指挥，设专人防护，并严格执行起重作业标准。第五章检修第59条接触网检修作业车实行以日常检修保养为基础，临时修理和安排修理相结合的检修方针。第60条接触网检修作业车配属单位设备管理人员，应依据本规则制定保养和检修安排，并监督、
34、检查安排落实状况。第61条接触网检修作业车的保养为日常保养、走合期保养、定期保养、换季保养1、日常保养是以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容，保证接触网检修作业车各部工作正常，延长车辆运用寿命为目的的重要保养。日常保养的时机应驾驭在出车前，入库后，应依据车辆技术标准、保养要求进行。2、走合期保养是对新制、大修后的接触网检修作业车进行的保养。走合期保养由包乘司机负责。接触网检修作业车走合期内的牵引质量应降低30%,应适当减速和短距离运行，长大坡道上行驶时，应削减载重量。车辆走合期内要随时留意各运转部件的状况，刚好消退不良现象。运行中司机要留意发动机工作状态，停车后刚好检查变速箱、换向箱、车轴齿轮箱
35、和轴箱的温升状况。走合期满后，要进行一次定期保养，清洗曲轴箱、机油滤清器，并按要求更换润滑油和机油滤清器芯等。3、定期保养是以全面检查、调整、解除不正常技术状态为主要内容（包括各项日常保养项目）的保养。定期保养由包乘司机负责实施，内容应依据车辆技术标准规定制定的保养项目进行。4、换季保养是依据季节变更进行的保养。北方地区一般在四月份进行夏季保养，十月份进行冬季保养（冬季保养内容可参照附件），南方地区可依据气候变更确定保养周期。车辆的换季保养由车间组织实施，包乘司机负责。第62条接触网检修作业车须每半年对车轴、车钩等进行探伤。探伤工作由具备探伤资质的单位进行，并出具“接触网检修作业车车轴、车钩探
36、伤报告:发觉有车轴重伤时，填写“接触网检修作业车重伤车轴、车钩探伤报告”，探伤合格的车辆发给“接触网检修作业车探伤合格证”。第63条接触网检修作业车修理分为小修理、大修理两种修程。1、接触网检修作业车小修理周期为三个月。小修理是对发动机、走行部及制动系统部件，进行维护性修理和更换的工作。小修理中可依据接触网检修作业车的实际技术状态，有针对性地对某些总成进行修理和更换。2、接触网检修作业车大修理周期为5年（状态好的车辆可延长一年）。大修理是对全部总成彻底修理、局部改造和更换必要部件的修理。第64条“行车平安装备”的修理须由具备资质和承修实力的单位担当。“行车平安装备”的检测、校验周期按铁道部相关
37、规定及“接触网检修作业车年检鉴定表”（附表1）项目办理。第65条接触网检修作业车大修理，须由具备资质和承修实力（经铁道部发放修理许可证）的工厂组织实施。送修单位与承修单位须签订修理合同，明确修理项目和达到标准；对修理中须要改造的项目，须由生产厂设计部门出具相关文件，论证其合理性后方可进行改造；大修车辆入厂后双方须共同填写入厂交接记录，并由司机携带接触网检修作业车履历簿及日常运用、检修记录入厂监修。第66条接触网检修作业车新制或大修完成后，承制（修）方须通知铁路局主管部门和设备配属单位，由铁路局主管部门组织专业人员依据TB/T2180-2006电气化铁路接触网综合检修车技术条件和修理规范进行验收
38、。验收中工厂须供应承修车辆各项试验、试运行报告，验收合格后双方签署验收交接记录；对没有按要求进行制造或大修的接触网检修作业车，不准出厂及上线运行。第67条新制或大修后的接触网检修作业车的制动距离为400m（在平直线路上以80kmh速度行驶时的单机紧急制动距离）。第68条接触网检修作业车大修或因探伤不合格而更换车轴、车钩时，必需按规定进行探伤，并出具探伤报告。第69条新制或大修的接触网检修作业车出厂前须上线试运行,试运行里程不得少于100knio试运行中，因主要部件出现故障，需回厂处理或进行更换、调整时，应再次进行不少于100knI的试运行。第70条接触网检修作业车各种仪表、制动部件的校验,须由
39、具备资质的单位担当；校验周期按铁道部相关规定和“接触网检修作业车年检鉴定表”的规定执行。第六章路外管理第71条铁路局以外（简称路外）拥有接触网检修作业车的单位应执行本规则，并遵照本规则制定相应的管理方法。路外单位应接受铁路局接触网检修作业车主管部门的监管和指导。第72条接触网检修作业车年度检查鉴定、司机年度培训、年审等按属地管理原则，协议托付所在铁路局实施。第73条接触网检修作业车过轨运行，应到铁路局主管部门办理过轨技术检查。过轨技术检查其内容、程序及标准按自轮运转车辆过轨技术检查管理方法和重型轨道车过轨检查技术标准规定执行。第74条接触网检修作业车运用单位，持过轨技术检查合格证与铁路局接触网
40、检修作业车主管部门联系，办理相关事宜。第75条接触网检修作业车编号方法由其主管部门制定，并报部、单位所在铁路局备案。第七章附则第76条其它有关事项按铁路技术管理规程相关条款执行。第77条由铁道部运输局制定并说明。附表一车号：车型：司机：年月日1起动性能连续启动失败不多于3次2发动机1.工作状况工作状态良好3仪表显不状况机油压力、油温仪表显示精确，开关限制良好，各仪表均按周期校验并合格冷却水温度转速表、速度表、电流表液压传动箱各档压力、油温风压表各部开关、指示灯4泄漏状况（油、水、风、电）无泄漏5协助部件空压机工作压力正常，无异响发电机、起动机、蓄电池作用良好水泵、风扇作用良好皮带张紧度压力20
41、-5ON时10-2Onm6离合器分别彻底、不打滑、无异响7变速箱不脱档、无漏油、无异响8液力传动箱无泄漏、工作油温70TO（TC9换向箱换向敏捷、不脱档、无异响10传动轴不缺油、不松框11车轴齿轮箱不缺油、无异响12轴承、轴箱不缺油、无异响13轴箱侧档间隙（轴箱拉杆完好）两侧间隙之和4-6mm14导框司隙（燕尾槽间隙）左右间隙之和2-3mm15减震装置减震弹簧无断裂、作用良好减震钢板无断裂、作用良好油压减震器无泄漏、作用良好16车轴探伤安周期探伤并合格17转向架心盘间隙不小于3mm单侧旁承间隙不小于3mm左右旁承间隙之和6-12mm侧档间隙按说明书要求18轮对1轴2轴3轴4轴左右左右左右左右轮
42、缘厚度不小于23mm车号：车型：司机：年月日轮辆厚度不小于23mm轮径不小于规定值内侧距13533mm轮轴结合部防松标记正确踏面擦伤深度及凹下值不大于1mm19限界垂下件距轨面不小于50mm20基础制动制动梁及保安装置齐全有效各杆件、圆销、开口销齐全有效21空气制动减压40kpa产生制动，减压UOkpa不产生特别制动22部件校验制动阀（自、单阀）按周期校验并合格三通阀减压阀中继阀安排阀制动连接软管紧急制动阀23制动缸活塞行程100-180mm24手制动工作正常25闸瓦厚度不小于17mm闸瓦与车轮踏面间隙5-10nun26大梁无变形、无裂纹27中侧梁下垂度不大于15mm28车钩各部无裂纹，三态作
43、用良好29缓冲器工作正常30车体内部及外观干净、整齐、油漆无脱落31标记齐全32配重铁固定托架、发电机固定坚固牢靠33排障器距轨面90-130mm34扫石器距轨面20-25nun35风笛洪亮36抓轨器坚固牢靠37照明设备齐全、良好38门窗玻璃齐全、良好39雨刷工作状态良好40备品备件、齐全、良好41防护用品齐全、良好42行车日志内容齐全，书写正确单位：车型：车号：年月日序号项目状态鉴定备注合格不合格1自动制动阀制动（减压）保压感度2单独制动阀制动保压3制动软管4缓解阀5软管连接器6折角塞门7截断塞门1重联塞门总风缸塞门减压阀塞门均衡风缸塞门远心集尘器塞门其他234568制动缸9三通阀10平安阀
44、11中继阀12给风阀（调整阀）13安排阀14管路检查15主风缸、均衡风缸16放水开关17远心集尘器18空气滤清器19其他配件20防尘堵21油水分别器22刮雨器及开关23仪表双针压力表机油压力表电流表里程表水温表发动机转速表（附表1-2）接触网检修作业车制动部件校验检查项目鉴定表单位：车型：车号：年月日24基础制动件闸瓦间隙制动缸活塞行程闸瓦间隙制动梁拉杆连接状态25探伤钩舌钩舌销车轴备注：（附表1-3）接触网检修作业车“行车平安装备”检查项目鉴定表单位：车型：车号：年月日项目状态鉴定项目状态鉴定无合格证有效主机、显示器、逆变线电源良好调主（副）机良好行库内开机自检良好度插头连接良好监设定输入正常电开机、电台频点控功能检测正常话通话良好记排风试验信号主机良好求牯检查调车键Ifl前、后端换向开关良好
