2024年厂内车辆管理制度.docx

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1、2024年厂内车辆管理制度厂内车辆管理制度1一、安全技术要求1 .车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。2 .车辆的整车技术状况,污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。3 .全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。4 .车辆的液压系统应管路畅通,密封良好;操作杆无变形,无卡阻:分配器元件配合良好,安全阀动作灵敏可靠;工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。5 .车辆发动机应安装牢固可靠,动力性好,运转平稳,无异响,起动和停机性能良好。6 .发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全,性能良好,安装牢固,线路、管

2、路不磨碰。7 .车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。8 .车辆转向应轻便灵活,行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶,转向后能自动回正。9 .车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合的有关标准和规定。10 .前轮定位值应符合设计规定。11 .转向机不得缺油、漏油,固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接,不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度,润滑良好。12 .车辆及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置,制动装置的各零部件应完好有效。13 行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制

3、动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。14 .气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定,必须装有放水装置和限压装置。15 .机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。16 .在车辆运行过程中,不应有自行制动现象;当挂车与荤引车意外脱钩时,挂车应能自行制动,牵引车的制动仍然有效。17 .车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。18 .车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置,不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固,开关自如,不得因车辆振动而自行开关。19 .车辆均应设置喇叭,其性能应可靠,喇叭的音量应

4、符合有关标准的噪声规定。20 .车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。21 .车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部磨损不得暴露出轮胎帘布层。22 .车辆同T由上的轮胎应为相同的型号和花纹。车辆转向轮不得装用翻新的.轮胎。23 .车辆在钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象,其中心螺栓和U形螺栓须紧固。24 .减震器应工作正常。车架不得有变形、锈蚀、弯曲、螺栓、娜钉不得缺少或松动。前后桥不得有变形、裂纹。25 车辆的离合器应接合平稳,分离彻底,不得有异响、抖动和打滑现象。踏板力和自由行程等应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。26 .变速器应无裂纹,变速换挡灵海参、轻便,自锁、互锁

5、可靠变速杆无变形。27 .传动轴方向节应无裂纹和变形,锁止齐全、可靠;传动平稳,在运转时,不发生震抖和异响。28 .驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。29 .车辆驾驶室必须视线良好,风挡玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。30 .燃油箱及燃油管路应坚固并有防护装置,防止由于振动,冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置应相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。31 .运送易燃、易爆物品的专用车,必须备用消防器材和相应的安全措施。排气管应安装在车前,尾部应安装接地链。车身应喷有禁止烟火字样或标志。32 .进入

6、易燃易爆场所作业的车辆必须具有防爆措施。33 .全挂车和半挂车中间应加装安全防护装置。34 .各类厂内机动车辆还应符合各自特有的安全条件和要求。二、安全管理1 .企业应加强对厂内机动车辆的安全管理,保证厂内机动车辆的安全运行。2 .企业应建立健全厂内机动车辆安全管理规章制度,并认真执行。3.厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案,其内容包括：(1)车辆出厂的技术文件和产品合格证；(2)使用、维护、修理和自检记录；(3)安全技术检验报告；(4)车辆事故记录。4 .各级劳动行政部门负责本地区厂内机动车辆安全监督检查。5 .在用、新增及改装的厂内机动车辆应由用车单位到所在地区劳动行政部门办理登记,建

7、立车辆档案,经劳动行政部门对车辆进行安全技术检验合格,核发牌照后方可使用。6 .厂内机动车辆牌照由劳动部统一设计、监制。7 .厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地区劳动行政部门办理登记手续。8 .厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员,由地、市级以上劳动行政部门组织考核、发证。三、安全技术检验1.企业应对厂内机动车辆进行年、季、月度及日常检杳。2 .劳动行政部门在企业自检的基础上对厂内机动车辆进行年度检验。检验不合格的车辆由劳动行政部门限期整改,并予以复检。3 .厂内机动车辆修复、改装后必须向当地劳动行政部门申请检验,合格后方准使用。4 .受检单位如对检验结果有异议,可向上一级劳

8、动行政部门申请复议。5 .从事厂内机动车辆安全技术检验人员,必须经省级或省级以上劳动行政部门培训|、考核合格后取得检验员证书,方可从事检验工作。厂内车辆管理制度2一、工怖：1.开车前,应检查发动机水位、油位是否符合要求,并检查连接处和各接头是否渗油、漏油。2 .检直燃油油量、液压油油量及各油管接头有无漏油情况。3 .检查蓄电池电极柱导线是否拧紧,其它导线有无松脱。4 .检查轮胎气压、方向盘、制动踏板的自由行程是否合适。5 .电灯光、喇叭等信号装置是否正常。6 .检查中所发现的问题，应在出车前进行排除。7 .发动机发动后，检查各项仪表是否正常;发现异常，应立即熄火，进行检查排除，正常后方可运行。

9、8 .叉车作业前先松开制动手柄，然后起步行使，并检查脚踏制动效果是否良好;检查门架的起升、倾斜动作是否正常，转向是否轻便、灵活;确认正常后方可投入作业。9 .注意叉车四周安全状况，起动叉车前，确认叉车附近无人。二、工作中：1 .叉车行使作业时，应注意倾听有否异常声响。2 .叉车在厂区、车间干道上行驶，其速度应控制在10公里/小时速度范围内，并注意来往行人随时鸣喇叭。3 .叉车只能在完全停车后才能换向;严禁提升、倾斜同时操作及超载运行。4 .出现异常现象，应停车检查，及时除。5 .严禁将货物置于货叉尖端进行推行或用叉端提升货物。严禁在货叉或托盘上搭乘人员。6 .严禁将身体的任何部分伸入门架机构，

10、门架与叉车之间。严禁将身体的任何部分伸出操作台外。7 .当装卸货物时，应慢慢的操作液压控制操纵杆。在升降操作时，禁止突然降落或停止。三、工作后：1 .发动机熄火前，应使发动机怠速运转。2 .2-3分钟后熄火，发动机熄火停车后，应拉紧制动手柄。3 .低温季节（在零度以下），应放尽冷却水。4 .当气温低于5-15度时,应拆下蓄电池并搬入室内，以免冻裂。转动机油滤清器手柄1-2转，检查螺栓、螺母有无松脱现象，并及时排除不正常情况。5 .将叉车冲洗擦拭干净，进行日常例行保养后，停放车库或指定地点厂内车辆管理制度31、目的和要求市管机动车辆和厂内行驶的机动车辆应自觉遵守交通法规、为保障机械公司机动车辆的

11、交通运输安全、防止和减少车辆伤害事故的发生，特制订本管理细则。2、管理部门职责2.1 综合管理部：2.1.1 是公司市管机动车辆交通安全的主管部门；2.1.2 负责市管机动车驾驶员的定期复训、日常班组学习以及车辆年检审证、车况、车貌、安全驾驶的监督检查工作；2.1.3 负责公司市管机动车辆的2.2 技术质安部:2.2.1 负责厂内机动车辆交通行驶安全,负责厂内机动车辆驾驶员的定岗培训取证复证工作；2.2.2 负责计划和组织每年度的厂内机动车辆监督检验工作，各部门按计划进行实施；23生产运行部:23.1负责车辆的购置、变更、报废及厂内机动车辆维修工作，建立车辆维修档案台帐，保持机动车辆完好行驶；

12、2.4各部门按公司规定负责本部门车辆交通安全的日常管理工作；3、对机动车辆的安全要求3.1 厂内机动车辆（限在厂内行驶的各类机动车辆如铲车、电瓶车等）必须取得车辆号牌、方可行使；3.2 车辆号牌必须按指定位置安装并保持清晰；3.3 厂内机动车辆按规定的时间接受定期检验；季度检查由技术质安部进行；月度和日常检查由使用部门进行；3.4 各类机动车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜必须保持齐全有效，行驶途中发生故障应停车修复后才能继续行驶；3.5 机动车辆所在部门要建立车辆保养制度，实行三级保养制度、定期进行小修、中修、大修；3.6 严禁非防爆车辆进入防爆区域；4、车辆装载的安全要求4.1

13、 车辆装载不得超过核定的载重量；4.2 车辆装载物件的高度、长度和宽度限制，交通管理的规定执行；4.3 装载不可解体的物体、滚动货物超过规定时或在恶劣环境、气候条件下进行特殊装卸作业的,必须经所在区域交通安全管理部门批准,指派专人押车,按指定的路线、时间和要求行驶，并制订和落实有关安全措施；4.4 装载的物件应均衡堆放、捆扎牢固，车辆侧板和后栏板应关好、栓牢。物体长度超过后栏板时，不得遮挡号牌、转向灯、尾灯和制动灯；4.5 装载散状、粉状或液态货物时，不得散落或滴漏在车外，防止散落飞扬及损坏路面；4.6 铲车、电瓶车等在铲运物件时，铲件升高不得超过全车高度的三分之二，在铲运时铲件离地面高度不得

14、超过0.5m;5、机动车辆行驶的安全要求5.1 车辆进入厂区应自觉遵守交通标志、标线的规定，在厂区大门、路口、转弯处的限速为5公里/小时,厂内道路直行限速为20公里/小时;5.2 车辆在下速地点、路段时执行下列限速规定：限速地点、路段及环境情况最高行驶速度（公里/小时）装卸作业区、人行稠密地段、下坡道、设有警告标志或转弯、调头时、货运车辆载运易燃易爆等化学危险品时15结冰、积雪、积水的道路，恶劣天气10进入厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车55.3 同向行驶的机动车辆，前、后车之间应根据车辆行驶速度、路面和气候情况，保持随时可以制动停车的距离；5.4 机动车倒

15、车时,驾驶员须先察看周围情况,确认安全后才能倒车。在装卸区、货物堆场、厂房、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员的同侧进行指挥;5.5 厂区内不得随意停车、停车应停在指定地点或道路有效面积以外不防碍交通的地点，不得逆向停车；5.6 驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、带走车钥匙、锁好车门。6、对机动车驾驶员的要求6.1 厂内车辆驾驶员，必须取得相应管理部门核发的厂内驾驶证方可驾驶车辆；6.2 厂内车辆除了在岗专、兼职驾驶员之外，其他人员严禁驾驶，不得擅自将驾驶证、行驶证或操作证借给他人使用；违反规定而发生事故的，由本人承担安全责任和经济责任，并追查该部门安全第一责任人的责任；6.3 不得驾驶与

16、执照（操作证）不相符的车辆；6.4 厂内车辆进出厂门应主动停车接受检查；6.5 驾驶员应严格遵守车辆安全操作规程，出车前应对车况作检查，不得驾驶安全设施不完好或机件失灵的车辆；6.6 驾驶室内不得超载座人，无驾驶室的各类厂内机动车不得随车带人；6.7 严禁酒后驾驶车辆,不得在行驶时吸烟、饮食、攀谈或做其它有碍安全行车的活动；6.8 身体过度疲劳或患病有碍行车安全时不得驾驶车辆；6.9 厂内车驾驶员应参加车辆交通安全部门组织的安全学习，不得无故缺席；7、违章处罚1 .1厂内车辆在厂内行驶违章时，按氯碱公司交通安全办公室有关规定追究责任；2 .2厂内机动车辆交通事故按氯碱公司交通安全办公室发布的有

17、关规定和制度处理。厂内车辆管理制度4车辆使用中，驾驶员做好日常检杳工作，是保证行车安全和保证车辆良好技术状况的基本要1.轮胎。气压符合标准，不能过高或过低，无夹石，无裂痕。3 .全车各部位外露螺栓无松动、不缺少。4 .灯光、喇叭齐全有效。5 .转向。转向盘灵活自如，自由转动量为30度，横直拉杆不松旷，不碰磨。6 .漏油。如变速箱、驱动桥、转向器等无渗漏，燃油箱无渗漏。7 .漏水。散热器无漏水或防冻液水量符合标准，蓄电池无漏液，水泵、缸盖、缸体无渗漏。8 .制动。制动管路无漏气、漏油，储气筒无漏气,放气开关完好，驻车制动器操纵杆移动量合格（35齿），离合器踏板自由行程为3040mm9 .发动机。

18、检查油面高度应在机油尺刻度标准2444之间，高压线无松脱，带无松动、破损，以大拇指按下带松紧度为1015mm为宜,启动发动机后无异响。10 车辆管理制度51厂内车辆的安全规章制度1、岗位责任制。明确使用单位负责人、专职管理人员、操作人员、维修工的各自职责。2、出车工作制度。明确出车工作时间，出车工作内容，出车工作人员。3、定期检查、检修制度。4、安全操作规程。5、维护保养制度。6、制定厂内车辆事故应急预案。并能有效运转。7、事故报告制度。8、厂内车辆安全工作记录。每个工作日结束由专职管理人员检查后签字。9、检查记录。保证记录完善。包括：定期检验、定期自行检验、日常使用状况、日常维护保养、运行故

19、障和事故等记录。2厂内车辆的使用与管理1、厂内车辆使用单位的技术员必须对厂内车辆的安全技术管理负责。应指定具有厂内车辆专业知识的技术人员负责安全技术管理工作。2、厂内车辆安全技术管理工作的主要内容。贯彻执行厂内车辆安全使用技术规程。编制厂内车辆的安全管理规章制度。参加厂内车辆的交车验收。检查厂内车辆的使用、维修和安全附件校验情况。厂内车辆的检验、维修、改造和报废等技术审杳。编制厂内车辆年度定期检验计划，并负责组织实施。向主管部门报送当年厂内车辆变动情况的统计报表、厂内车辆定期检验实施情况，存在问题。厂内车辆事故的调查分析和报告。厂内车辆的管理人员和操作人员的安全技术培训管理。操作人员必须持证上

20、岗。厂（场）内车辆使用登记及技术资料的管理。3厂内车辆的技术档案。厂内车辆使用登记证。厂内车辆检验合格报告。厂内车辆设计技术文件、产品出厂合格证明、使用维护说明文件、备品配件和专用工具清单、使用操作说明。厂内车辆制造、使用技术文件及有关资料。当地质量技术监督部门审批文件。检查、检验记录、以及有关验收的技术文件和资料。厂内车辆维修。厂内车辆的维修方案,当地质量技术监督部门审批文件，实际维修情况记录，负责维修单位资质证明以及有关技术文件和资料。有关事故记录资料和处理报告。4厂内车辆的检验。日常检查：安全监察人员在厂内车辆运行中的定期检杳，每年不少四次。定期检验：专业检验人员在厂内车辆运行中检验。每

21、年不少一次。5厂（内车辆事故处理的要求1.发生厂内车辆事故，操作人员一定要保持镇静,不要惊慌失措。判断事故原因和处理事故时要稳、准、快”。出现事故要保护现场，并及时报告质量技术监督部门。2、查找事故原因时应积极配合事故调查部门，不得盲目处理。在事故未妥善处理之前，安全负责人和操作人员不得擅自离岗。3、调查结束后，应对发生事故的前后时间、部位经过和处理方法等进行认真研究，根据具体情况进行分析,找出主要原因，从中吸取教训，防止此类事故再次发生。厂内车辆管理制度61目的为了规范公司交通机动车辆、厂内机动车辆和机动车辆驾驶员的安全管理，预防车辆伤害和交通事故。2适用范围公司各部门所有交通车辆、厂内机动

22、车辆和机动车辆驾驶员3管理职能3.1 公司安全生产委员会是公司交通安全管理工作的主管部门，对公司各部门的车辆通行安全进行监督管理。3.2 安委会办公室负责公司机动车驾驶人员、机动车的交通安全管理工作。3.3 营销公司商务支持部门负责营销公司机动车辆驾驶人员和机动车辆的安全管理工作。3.4 设备保障部门负责厂内机动车辆驾驶员和厂内机动车辆的安全管理。4内容和要求4.1 道路交通安全管理4.1.1 机动车辆驾驶员至少应有3年专职驾驶经验，且3年内无交通责任事故记录，经人力资源部考核录用后，报安委会办公室备案，严禁部门私自聘用专职驾驶员行为。4.1.2 驾驶员在驾车时必须严格遵守中华人民共和国道路交

23、通安全法，服从公安交警、运管稽征部门的管理。4.1.3 驾驶员必须树立良好的职业道德和驾驶作风，遵章守纪,文明行车，按时参加安全学习。4.1.4 驾驶员在出车前应保持充足睡眠，严禁疲劳驾驶。4.1.5 任何人不得强迫驾驶员违法、违章驾车；严禁酒后驾车、疲劳驾驶或将车交给无证人员驾驶；严禁交通肇事后逃逸。4.1.6 驾驶员在出车前应对车辆水箱、润滑系统、制动系统以及轮胎等进行例行安全检查，在出车途中应确保与有关人员保持通讯联系及时反馈行车安全情况遇到突发事件及时报告。4.1.7 机动车辆使用前，必须向公安交警部门申请登记，领取号牌、行驶证并按规定办齐随车必备的证件。4.1.8 车辆状况、各项安全

24、技术性能必须保持完好。并按规定进行年检，合格后使用，不得开病车上路。4.1.9 车辆装载的货物必须绑扎牢固严禁人、货混装。4.1.10 运输超长、超高、超宽的大件或易燃、易爆的危险化学品时，必须办理准运证，采取安全措施，悬挂明显标记，必要时应配有才留军车。4.1.11 车辆在工地和厂区内部行驶，应按限速标志要求行驶。4.1.12 车辆应停放在指定的停车地点、场所停放，严禁随意停放。4.1.13 车辆修复后需试车时，应由持有驾驶证的车辆检验员或指定的正式驾驶员在规定路段试车。4.1.14 车辆管理部门应每周组织机动车辆驾驶员进行一次安全学习,并定期对车辆进行安全检查。4.1.15 车辆管理部门应

25、加强对车辆出勤的审批管理，作好出车登记，严禁公车私用。派车时要科学调度车辆，合理安排工作量，严格控制恶劣天气条件下的车辆出行安排。4.2 厂内交通安全管理4.2.1 厂内机动车辆操作人员必须按照国家有关规定，经过专门培训且考核、考试合格，领取厂内机动车驾驶证或特种作业操作证后方准驾驶或操作。4.2.2 厂内机动车驾驶、操作人员必须遵守下列规定：作业时应携带特种作业资格证，必须戴好安全帽，不准驾驶或操作与证件不相符的设备。驾驶室内不得超额载人，叉车作业不得载人。严禁酒后操作。不得在驾驶蟠作时吸烟、嚼槟榔、攀谈或进行其它有碍安全的活动。身体疲劳或患病等有碍安全操作时，不得驾驶或操作。厂内机动车驾驶

26、、操作人员离开本职工作时间超过6个月，但未满XX年的，需继续担任驾驶工作时，应按规定重新复试。如超过XX年的，应重新参加考核。4.2.3 厂内机动车应按特种设备有关规定进行申报、挂牌和定期检验。424厂内机动车在工、库房内行驶时时速不得超过5公里/小时，在厂区内行驶时不得超过8公里/小时。425特种设备管理部门应建立厂内机动车安全技术管理档案,包括车辆维修使用及事故记录；定期开展厂内机动车驾驶员安全教育培训。4.3 交通事故管理4.3.1 厂内机动车辆发生安全事故后应按规定立即报告本部门领导和安委会办公室，保护好现场，积极抢救伤员,严禁违规、私自处理。4.3.2 厂内机动车辆发生安全事故未造成

27、人员伤亡的,由安委会办公室按未遂事故进行调查处理；涉及人员伤亡时，按工伤事故进行调查处理。43.3 发生交通事故，不论事故大小，都应及时向当地公安交警部门和所在部门领导报告，并及时报告安委会办公室。43.4 4一般道路交通事故的善后处理由事故单位负责处理，以当地公安交警部门的交通事故认定书为依据进行调解，无法调解时，由事故单彳源出申请，将相关资料移交法务部进入司法处理程序。事故结案后，事故单位应及时向安委会办公室上报交通事故认定书、交通事故损失调解书以及保险理赔等资料。43.5 4重大交通事故的善后处理由公司安委会组织安委会办公室、法务部、人力资源部等有关部门进行处理。43.6 发生机动车辆事

28、故后,必须按“四不放过原则，查明原因、分清责任，提出处理意见，落实安全防范措施。43.7 全奖励43.7.1 职驾驶员工作表现突出，年度内未发生大小事故，且无严重违登亍为记录的，则按以下标准进行奖励：安全行车达到10万公里以上（含10万公里），给予2000元的奖励;安全行车达到5万公里以上（含5万公里），不足10万公里的，给予Ic）OO元的奖励;安全行车2万公里以上，不足5万公里的，给予专职驾驶员500元的奖励；43.7.2 通车辆安全管理工作突出,在年度交通安全总结评比中被评为交通安全先进单位的三级机构，给予2000元的奖励。43.8 章处罚43.8.1 驶员在驾车时违反中华人民共和国道路交

29、通安全法,被公安交警扣分或罚款的，每扣1分，罚款100元。43.8.2 按规定或限速标志要求行驶，超速行车，每次罚款200元。43.8.3 载行车或厂内机动车辆违章载人，每人次罚款200元。43.8.4 辆未按规定停放在指定的停车地点或停车场所，每次罚款200元。43.8.5 门负责人明知司机开车前有饮酒行为，仍安抖澳开车或驾驶员在工作时间饮酒，部门负责人或用车人未及时制止的，每次对部门负责人或用车人罚款200元。43.8.6 驶员酒后驾车或将车辆交给无证人员驾驶，一经核实后，罚款500元，并解除劳动合同，同时对部门负责人处以罚款200元。43.8.7 辆管理部门（三级机构）未按规定每周组织机

30、动车辆驾驶员进行安全学习的，每少一次罚款100元。43.9 通责任事故处理43.9.1 驶员负全部责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的20%,并罚款500）1.o43.9.2 驶员负主要责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的15%,并罚款400)Go43.9.3 驶员负同等责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的10%,并罚款300)Go43.9.4 驶员负次要责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的5%,并罚款200)Go43.9.5 通事故处罚最多不超过3000元。当负同等以上责任的交通事故损失赔偿超过3000元时，对直接责任人处以3000元罚款，并解除劳动合

31、同。43.9.6 一年内发生两次以上交通责任事故，造成累计保险公司理赔之外经济损失达1万元以上的专职驾驶员，取消驾驶资格和解除劳动合同。厂内车辆管理制度7随着经济建设的发展，厂矿企业内的机械化程度越来越高，厂内机动车在场内运输中起着越来越重要的作用。车辆驾驶人员掌握必要的驾驶技能和不断提高安全素质，增强安全驾驶意识,成为厂内运输安全的重要组成部分。为此，车辆驾驶人员应掌握厂内机动车辆的基本概念和有关安全知识，特制定本制度。一、厂内运输的概念在企业管理的道路上，根据生产需要、工艺流程、货运量、货物性质，在仓库、车间等位置中间将各种原材料、成品、半成品等物料进行搬运，以完成生产过程，成为厂内运输。

32、用机动车辆完成的这个过程即成为厂内机动车辆运输。二、厂内机动车辆的运输管理行驶于厂矿内的机动车辆，由技术监督部门管理。厂内机动车辆的驾驶人员应接受质量技术监督部门的安全技术培训考核，取得安全技术操作许可证后方能进行车辆驾驶。厂内机动车辆必须经质量技术监督部门检验合格，方能驾驶。车辆的安全性必须符合有关要求。三、厂内车辆的安全管理1、车辆安全技术状况的检查1）车辆必须符合安全要求，定期接受劳动部门的安全检验，并取得行驶许可证方能行驶。2）车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、后视镜必须保持齐全有效，每天上车前检查无误后方可行驶，行驶途中，如发生故障，应停车修复后，方可继续行驶。3）车辆在行驶过程中，

33、要定期进行维护保养,以使车辆始终保持良好号的工作状态。4）制定对车辆的定期检查制度，及时发现车辆的故障，及时排除，以防止事故的发生。2、驾驶员的安全技术素质1）驾驶员必须经过质量技术监督部门门的考核，并取得驾驶证，方准驾驶车辆。取得驾驶证的驾驶员在实际工作中，还要不断学习，提高驾驶技能。2）驾驶员应熟悉自己所学驾驶车辆的性能和技术状况，并能及时发现故障，及时排除。3）驾驶员应定期进行体检检，凡患有驾驶禁忌症的人不得从事驾驶作业。4）驾驶员应遵守厂内运输安全规则，不超速、不超载、不开带病车。3、厂区作业环境的要求1）根据工艺流程、货运量和货物性质，选择适当的运输方式。2）合理的.组织车流、人流，

34、使道路上的车辆和行人不致过于密集。道路过于拥挤易于发生事故。3）厂内的建筑物和绿化物严禁侵入道路的安全界线，并不得防碍驾驶员的视线。4）厂内各种物品的堆放不得占用道路及阻塞叫交通。5）在道路上应设置交通信号标志，在危险地点，要有限制行驶速度的标志和交通信号，驾驶员应遵守这些标志和信号。四、车辆行驶速度的规定1）机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内助主干道行驶时每小时不得超过30千米，其它道路每小时不超过20千米。2 ）有人看守道口、交叉路口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道,社有警告标志或转弯挑头时，货运汽车每小时不超过15千米。3 ）结冰、积雪、积水的道路，无人看守道口，恶劣天气能见度

35、在30米之内，每小时不得超过10千米。4）进出仓库、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车等，每小时不超过5千米，同时应加强了望、谨慎行驶。五、机动车的行驶要求1）机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧2米以内行驶。2）机动车同向行驶时前后车之间应根据车辆行驶速度、路面和气候状况，保持可以随时制动停车的距离。3）在冰雪路上行驶时，轮胎上应装防滑链。4）缓慢行驶，禁止高速转弯和紧急制动。5）同向行驶车辆，两车之间的距离应保持50米以上。6）行驶中的车辆不得突然制动或突然停车，不得做之字型行驶，不得超过限速速度行驶。7）履带或轮胎式的装卸机械，不得跨过铁路线行走和作业。推土机、装载机在铁

36、路两旁推料转堆时，推铲距离轨道枕木不得小于0.3米。六、对机动车驾驶员的要求1）驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行驶证，并不得涂改、转借驾驶证。2）不准驾驶与准驾车类不符的车辆。3）不准将车辆交给无驾驶证得人驾驶。4 ）驾驶室内不准超额坐人。5 ）严禁酒后驾车。6 ）驾车时不准吸烟、饮食、攀谈或做其它有碍行车安全的活动。7 ）安全设备不全、机件失灵或违章装载的车辆。8 ）不准在身体过度疲劳或患病有碍安全行驶时驾车辆。9 ）自觉遵守厂内的各种安全标示。厂内车辆管理制度81、目的：为了加强厂内交通管理、防止交通运输事故发生2、范围：机动车和叉车驾驶员3、责任者：保卫科、安全部、购销运输部门4、程序：4

37、.1 机动车辆驾驶员和职工必须严格遵守国家交通法。4.2 各级领导和厂内职工，本厂或外单位入厂车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守厂内交通安全规定。4.3 驾驶员应精力集中，严禁违章作业，行车进入禁火区内严禁吸烟。4.4 无阻火器车辆不准驶入禁火区。4.5 厂内行车速度不大于10公里/小时，危险场所不大于5公里/小时。车辆应在中心道上行驶，严禁与生产系统设备管道接触。4.6 严禁在道口、车间、交叉路口上停留车辆。4.7 车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到一慢、二看、三通过，减速鸣笛，注意观察。4.8 行人靠道路右侧行走，严禁与汽车及其它车辆抢道。4.9 自行车、摩托车不得进入厂区，一切进出车辆

38、应接受门卫检查。4.10 道路上不准放物件，随时保持畅通。4.11 厂区的一切交通标志和安全设施，任1可人不得损坏或搬动。4.12 车辆装载运输：4.12.1 汽车不得超载、超高、超长、超宽,若特殊情况，必须事先与主管部门联系，采取安全措施，方可行驶。4.12.2 厂内推车行走时应注意前方行人，防止伤亡事故发生。4.13 机动车辆的七大禁令：严禁无证开车和无令开车（调度令）。严禁酒后开车。严禁超速开车。严禁空挡溜车。严禁设备带病运行。严禁人货混载行车。严禁超标（超高、超长、超重）装载行车。4.14 凡发生交通事故应保留现场，对负伤人员及时抢救，并立即报告主管部门前往调查处理。4.15 厂内交通

39、安全，由保卫部门负责全面管理、检查。4.16 对本制度的贯彻执行情况,厂安全部门必须实施监督。厂内车辆管理制度9一、适用范围本规程适用于叉车、汽车吊、载重汽车、客货车、大客车、小轿车等。二、规定要求2.1 厂内机动车辆是指限于公司范围内运行及作业的机动车辆。2.2 厂内机动车辆驾驶员,必须经过上级交通管理部门考核合格,领取驾驶证或者取得上级规定部门颁发的厂内机动车辆操作合格证，方准驾驶车辆。2.3 厂内机动车辆必须按车辆管理机关规定的期限接受检验,未按规定检验或检验不合格的不准继续行驶。2.4 车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合程序文件的规定。2.5 车辆必须保持车容整洁,车身周正,车

40、况良好;车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。2.6 厂内机动车辆在公司内行驶最高时速10公里出入公司的时速5公里,严禁超速行驶。严禁在公司内鸣汽喇叭。2.7 厂内机动车辆严禁无证驾驶;严禁穿拖鞋驾驶;严禁在厂区超车;严禁在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为;厂内机动车不准乱停乱放。2.8 货运汽车装载货物须均衡平稳,捆扎牢固,严禁超重、超高、超宽载货。2.9 汽车吊、叉车严禁拖带挂车或牵引车辆。2.10 叉车严禁载人行驶;汽车吊除驾驶室外其他部位严禁载人。2.11 汽车吊起重作业时,支腿必须支撑牢固稳妥,吊臂回旋范围严禁有带电高压电线,必须办理停电工作票,停电后方可作业

41、。2.12 汽车吊严禁超负荷起重;严禁带故障作业;严禁斜拉、拖拽。2.13 汽车吊起重货物必须吊挂正确、牢固可靠,必须指定一人统一指挥。2.14 吊运一切物品严禁从人头上越过。2.15 叉车作业时,货叉必须叉在货物重心上且稳定可靠,严禁偏重起叉。2.16 叉车严禁超负荷作业;严禁带故障作业;严禁拖拽货物;严禁货物阻挡视线行驶。2.17 叉车所叉货物底面窄小或湿滑时,必须采取安全保护措施。严禁人员推扶货物起叉、行驶。2.18 厂内机动车辆应经常检查和维护保养,保证车辆状态良好。厂内车辆管理制度10一、目的和范围1目的。为使场内机动车辆保证正常的、安全的工作状态，防止由场内机动车辆而造成的人身伤亡

42、事故和重大设备事故的发生。2.范围。适合于按国家规定的要求向国家法定特种设备检验检测机构申请场内机动车辆定期检验。也适合于按单位内部设备管理制度的规定要求进行的定期检查的报检工作。二、职责场内机动车辆安全管理人员负责向质量技术监督部门报告场内机动车辆定期检验工作。三、定期报检制度1、新增以及经大修或者改造的.场内机动车辆，投入使用前,应当进行验收检验。2、在用场内机动车辆每年进行一次定期检验；3、遇可能影响其安全技术性能超群自然灾害或者发生设备事故后的场内机动车辆，以及停止使用一年以上再次使用的场内机动车辆，进行大修后，应当进行验收检验。4、场内机动车辆安全管理人员在场内机动车辆定期检验（合格

43、有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备检验检测机构申请定期检验。叉车作业人员培训考核制度为了加强特种设备作业人员的培训教育管理确保操作者本人和他人的安全,特制定本制度。1.特种设备操作人员必须持特种设备安全监督管理部门核发的特种设备操作人员操作证后方可独立从事相应的工作。2、操作人员的培训包括:外委培训（当地特种设备操作人员培训机构）和单位内部培训I两种。3、公司培训中心应建立特种设备作业人员培训、教育档案，及时通知有关人员参加特种设备操作人员的换证考试，保持操作证的懿性。4、公司培训I中心每年编制当年度特种设备操作人员的培训计划，报告单位领导批准后实施。5、单位内部培训由培训中心特种设

44、备安全管理人员负责组织实施，每半年至少组织一次，培训的内容主要包括：国家有关特种设备的法律、法规、规章的学习;安全生产规章制度和操作规程;特种设备使用、维护、保养知识;特种设备事故的案例分析;特种设备安全事故及防范和应急措施、自救知识;特种设备有关安全生产管理知识、技术知识和岗位操作技能的学习，必要时可组织人员进行笔试。每次培训必须做好相应的记录。6、参加外委培训（当地特种设备操作人员培训机构）的人员必须经单位领导同意，培训合格的予以报销相应的费用。7、特种设备操作人员未按规定参加培训I,或培训考核不合格的按有关制度予以处分。厂内车辆管理制度111厂内车辆的安全规章制度1、岗位责任制。明确使用

45、单位负责人、专职管理人员、操作人员、维修工的各自职责。2、出车工作制度。明确出车工作时间，出车工作内容，出车工作人员。3、定期检查、检修制度。4、安全操作规程。5、维护保养制度。6、制定厂内车辆事故应急预案。并能有效运转。7、事故报告制度。8、厂内车辆安全工作记录。每个工作日结束由专职管理人员检查后签字。9、检查记录。保证记录完善。包括：定期检验、定期自行检验、日常使用状况、日常维护保养、运行故障和事故等记录。2厂内车辆的使用与管理1、厂内车辆使用单位的技术员必须对厂内车辆的安全技术管理负责。应指定具有厂内车辆专业知识的技术人员负责安全技术管理工作。2、厂内车辆安全技术管理工作的主要内容。贯彻

46、执行厂内车辆安全使用技术规程。编制厂内车辆的安全管理规章制度。参加厂内车辆的交车验收。检查厂内车辆的使用、维修和安全附件校验情况。厂内车辆的检验、维修、改造和报废等技术审查。编制厂内车辆年度定期检验计划，并负责组织实施。向主管部门报送当年厂内车辆变动情况的统计报表、厂内车辆定期检验实施情况，存在问题。厂内车辆事故的调查分析和报告。厂内车辆的管理人员和操作人员的安全技术培训管理。操作人员必须持证上岗。厂（场）内车辆使用登记及技术资料的管理。3厂内车辆的技术档案。厂内车辆使用登记证。厂内车辆检验合格报告。厂内车辆设计技术文件、产品出厂合格证明、使用维护说明文件、备品配件和专用工具清单、使用操作说明

47、。厂内车辆制造、使用技术文件及有关资料。当地质量技术监督部门审批文件。检查、检验记录、以及有关验收的技术文件和资料。厂内车辆维修。厂内车辆的维修方案,当地质量技术监督部门审批文件，实际维修情况记录，负责维修单位资质证明以及有关技术文件和资料。有关事故记录资料和处理报告。4厂内车辆的检验。日常检查：安全监察人员在厂内车辆运行中的定期检杳，每年不少四次。定期检验：专业检验人员在厂内车辆运行中检验。每年不少一次。5厂（内车辆事故处理的要求1、发生厂内车辆事故，操作人员一定要保持镇静，不要惊慌失措。判断事故原因和处理事故时要稳、准、快”。出现事故要保护现场，并及时报告质量技术监督部门。2、查找事故原因时应积极配合事故调