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1、第六章 综合运输与多式联运,第六章 综合运输与多式联运,第一章 综合运输体系结构,1、概述1.1、综合运输体系含义国内外都有不同的认识和理解：（1）综合运输体系就是各种运输方式之间的联合运输系统，特别是集装箱运输系统；（2）把综合运输作为政府干预和调节各种运输方式发展和经营的总政策；（3）综合运输体系是各种运输方式的总体或总和 (4)所谓综合运输体系，或者叫综合的交通运输体系，是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。,第一章 综合运输体系结构1、概述,第一章 综合运输体系结构,！综合运输体系的理解：首先，
2、综合运输体系是在五种运输方式的基础上组建起来的。其次，综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的,第一章 综合运输体系结构！综合运输体系的理解：,第一章 综合运输体系结构,1.2、综合运输体系的系统构成（1）是具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统。（2）是综合运输生产系统，即各种运输方式的联合运输系统。（3）是综合运输组织、管理和协调系统。,第一章 综合运输体系结构1.2、综合运输体系的系统构成,第一章 综合运输体系结构,1.3、发展综合运输体系的意义发展综合运输体系是当代运输业发展的新趋势、新方向发展综合运输体系是我国运输业发展的新模式 发展综合运输体系是增强有效运输生
3、产力，缓解我国交通运输紧张状况的途径之一 发展综合运输体系是经济地发展运输业，提高经济效益的重要方法。,第一章 综合运输体系结构1.3、发展综合运输体系的意义,第一章 综合运输体系结构,1.4 综合运输体系的发展趋势（l）要搞好各种运输方式的综合发展和协作，在全国范围内建设综合运输网，因地制宜地发展相应的运愉方式，发挥城市交通在综合交通运输网中的枢纽作用，大力发展各种运输方式的联合运输。( 2 )在可预见的将来，铁路仍将是中、长距离客、货运输的主力。( 3 )充分发挥公路运输机动灵活、送达快、门到门运输的优势，发挥公路运输在短途客、货运输中的主力作用。 ( 4 )沿海和内河运输是大宗和散装货物
4、运输的主要方式之一。 ( 5 )航空运输建设周期短，效益高，速度快，大中城市间长距离客运，应优先发展航空运输。( 6 )除发展原油和天然气管道运辅外，在成品油集中的流向上，要建议成品油管道，积极慎重地发展输煤管道。,第一章 综合运输体系结构1.4 综合运输体系的发展趋势,第一章 综合运输体系结构,2、综合运输系统构成2.1 综合运输体系的设备构成（1）固定设备子系统包括各种运输方式的线路、港站的土木建筑及其相关的技术设备，如铁路、公路、航道、管道、桥梁隧道、车站、枢纽、港口码头、船闸、客货运设施、航空港、机 场、管路、油气泵站以及相关的通信信号与控制等设备，也包括各种运输方式相联结，实现运输方
5、式转换的旅客换乘或货物换装枢纽，完善的现代化的换乘或换装枢纽，是综合运输固定设备现代化的重要标志之一。（2）移动设备子系统 运输系统的特点是使用机械动力驱动载运工具在线路上(包括铁路线、公路、航道与空中航线等)运送人员和物资，这些动力装置和运载工具称为移动设备，包括铁路的机车车辆、公路的汽车、城市的电车、水上的船舶。为发展综合运输系统，除了有固定设施子系统外，还必须有相应的移动设备子系统，特别是能够快捷方便地实现运输方式转换的货物运输的标准化载体才能保证运输功能的实现。,第一章 综合运输体系结构2、综合运输系统构成,第一章 综合运输体系结构,2.2 综合运输网络系统综合运输网是在一定空间范围(
6、国家或地区)内由几种运输方式的线路和枢纽等固定技术装备组成的综合体。（1）运输线路骨干线路(主干线路）开发线路给养线路腹地线路企业线路（2）综合运输网的层次结构国家线省级市县级,第一章 综合运输体系结构2.2 综合运输网络系统,第一章 综合运输体系结构,2.3 综合运输枢纽系统（1）运输枢纽的含义运输枢纽是在两条或两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助服务功能的综合性设施。按服务于运输方式的不同，运输枢纽可分为单式运输枢纽和复式运输枢纽。,第一章 综合运输体系结构2.3 综合运输枢纽系统,第一章 综合运输体系结构,2.3 综合运输枢纽系统（2）
7、运输枢纽的功能运输枢纽是多种运输方式的交汇点，是大宗客货流中转、换乘、换装与集散的地点，是各种运输方式衔接和联运的主要基地。运输枢纽是同一种运输方式多条干线相互衔接，进行客货中转及对营运车辆、船舶、飞机等进行技术作业和调度的重要基地。提供满足多样化需求的各种运输服务与增值服务。运输枢纽大都依托于一个城市，对城市的形成和发展有着很大的作用，是城市实现内外联系的桥梁和纽带。,第一章 综合运输体系结构2.3 综合运输枢纽系统,第一章 综合运输体系结构,2.3 综合运输枢纽系统（3）运输枢纽的分类按地理位置，分为陆路运输枢纽、滨海运输枢纽和通航江河岸边运输枢纽按承担的客货运业务，可分为中转枢纽、地方枢
8、纽和混和枢纽按交通方式组合，分为铁公枢纽、水公枢纽、水铁公枢纽、综合运输枢纽按交通运输干线与场站空间分布，分为终端式枢纽、伸长性枢纽、辐射式枢纽、辐射环形枢纽、辐射半环形枢纽,第一章 综合运输体系结构2.3 综合运输枢纽系统,第一章 综合运输体系结构,2.4 综合运输组织管理系统建立高效率的、相互衔接的、灵活运转的综合运输系统的组织管理体系，以及责、权、利三者统一的经济责任制，是发挥综合运输系统管理组织职能的重要方面，它对于提高综合运输系统管理效率和管理水平有着十分重要的作用。综合运输的组织管理不但要有各运输方式自身的管理体系，而且必须有综合的管理机制。,第一章 综合运输体系结构2.4 综合运
9、输组织管理系统,第一章 综合运输体系结构,2.4 综合运输组织管理系统（1）结合部分类过程结合部空间结合部时间结合部设备结合部环境结合部职能结合部,第一章 综合运输体系结构2.4 综合运输组织管理系统,第一章 综合运输体系结构,2.4 综合运输组织管理系统（2）结合部的协调功能建立结合部的有序状态确定结合部的管理标准（5W1H）把握结合部的分析方法（过程分析、关联分析，短阵分析、失效树分析、网络分析、统计分析）,第一章 综合运输体系结构2.4 综合运输组织管理系统,第一章 综合运输体系结构,2.4 综合运输组织管理系统（3）运输协作的组织管理运输企业与货主之间的协作，主要发生在货物的发送和到达
10、环节。各种运输方式或各个运输企业之间的协作。如路港协作，港、站与短途疏运企业之间的协作。主要发生在客货运输的中转和集散环节，这些环节是多种运输方式的结合部。 产、供、运、销各部门、各企业之间运输过程的协作，也是第一、二层次运输协作的深入和提高，涉及运输线和运输网络，而不只限于运输过程的某个环节。,第一章 综合运输体系结构2.4 综合运输组织管理系统,第二章 综合运输布局与规划,1 生产布局与综合运输布局1.1生产布局与综合运输布局的相互关系在一定的社会经济条件下，综合运输的发展和变化，对生产布局有相当的影响综合运输的性质与布局是由生产布局决定的综合运输布局与生产布局相互制约,第二章 综合运输布
11、局与规划1 生产布局与综合运输布局,第二章 综合运输布局与规划,1 生产布局与综合运输布局1.1 综合运输布局影响因素分析（1）影响综合运输布局的因素国民经济的发展需求是影响综合运输布局的首要因素自然条件是影响综合运输布局的重要因素技术条件是影响综合运输发展的重要因素名胜古迹和旅游胜地对综合运输布局也有重要影响,第二章 综合运输布局与规划1 生产布局与综合运输布局,第二章 综合运输布局与规划,1 生产布局与综合运输布局1.1 综合运输布局影响因素分析（2）综合运输布局的原则满足国民经济发展的要求，促进国民经济各部门及对外贸易的发展作用，并与工农业布局和人口分布相适应以科学的客、货运量预测为基础
12、因地制宜，充分考虑各地区的地形、地质、气候、水文等自然条件及其特点对交通线站的位 置、走向和技术标准的影响综合利用各种运输方式，加速综合运输网的形成，保证运输枢纽有规律、步调一致地组织运营重视交通资源的合理利用和环境保护特别是要尽量少占土地，节约用地与城市规划相结合综合运输布局要适应巩固国防和加强战备的需要,第二章 综合运输布局与规划1 生产布局与综合运输布局,第二章 综合运输布局与规划,2 综合运输规划过程2.1 规划内容确定交通运输业的性质、发展方向及发展规划，预测交通流量。选定有关建设标准和各项技术经济额定指标。选定规划范围，各种运输形式适用地发展方向，确定交通运输总体布局方向。对各种交
13、通运输方式规划和总体布局进行必要的综合技术经济论证。确定近期交通运输系统发展的目标、内容和具体部署。拟定实施规划的步骤和措施，保证交通运输系统各项建设按照交通运输系统总体规划方案逐步实现。,第二章 综合运输布局与规划2 综合运输规划过程,第二章 综合运输布局与规划,2 综合运输规划过程2.1 规划步骤,第二章 综合运输布局与规划2 综合运输规划过程,第二章 综合运输布局与规划,3 各种运输方式的合理配置与协调发展3.1 各种运输方式的协调发展货物流向流量和运输线路的协调地区间各种运输方式的协调各种运输力式设备能力的协调各种运输方式运输组织工作的协调运价和运输费用的协调,第二章 综合运输布局与规
14、划3 各种运输方式的合理配置与协调发,第二章 综合运输布局与规划,3 各种运输方式的合理配置与协调发展3.2 各种运输方式合理配置的原则自然地理条件 要根据具体地区的自然地理条件。社会经济条件必须适应地区的经济发展，充分满足地区客货运输量增长的要求。空间布局条件必须同地区内工农业生产布局相适应。运输结构条件应考虑历史亡已经形成的运输结构，运输技术条件运输方式间的分工经济效益条件要讲究经济效益，以最少的社会劳动消耗，使国民经济和社会获得最大的经济效益为准绳。国家运输政策必须在国家制定的运输政策指导下进行,第二章 综合运输布局与规划3 各种运输方式的合理配置与协调发,第三章 多式联运,1、联合运输
15、1.1 联合运输的引出 传统的分段运输方式下，运输组织工作中大部分工作都是由货方及其代理人来安排和完成的。货方为完成货物的全程运输，需要与各区段的承运人分别订立多份运输合同，多次结算费用，多次办理保险，并负责各段间的运输衔接工作，而各种方式的承运人仅负责组织、完成自己承担区段货物运输。这种运输组织形式，不仅给贷方带来许多麻烦，需要付出足够多的人力，时间和费用，而且可能由于贷方对综台运网情况，对承运人营运线路，班次安排及全程运输中涉及的各环节情况、各种手续不够熟悉而造成运输时间过长和运输费用增大，甚至造成不合理的运输。 根据综合运输思想和为货主提供最大限度的方便与全面服务的全新运输经营思想，提出
16、并实践了一种新的货物全程运输组织形式，即由一个机构或一个运输经营人对货物运输全程负责，完成和组织完成包括从起运地接受货方的货物开始至运输最终目的地交货为止的期间内所涉及的全部运输，衔接和运输服务业务；而货方只要与这个机构或经营人订立一份全程运输合同一次交付费用，办理一次保险就可以实现货物的全程运输 。,第三章 多式联运1、联合运输,第三章 多式联运,1、联合运输1.1 联合运输的概念与特征（1）概念与内容联合运输是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作。这种综合组织是指在一个完整的货物、旅客运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间衔接和协调组织，
17、其内容主要包括以下几个方面： 货物全程运输中使用的两种或两种以上运输工具(方式)的运输衔接；货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接；货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接；货物全程运输所涉及的货物生产、供应、运输、销售企业运输协作组织。,第三章 多式联运1、联合运输,第三章 多式联运,1、联合运输1.1 联合运输的概念与特征（2）特征全程性简便性通用性代理性 协同性,第三章 多式联运1、联合运输,第三章 多式联运,1、联合运输1.2 联合运输分类根据组织方式和体制的不同对联合运输进行分类。按这种原则联合运输一般可分为两类：协作式联运和衔接式联运
18、。协作式联运一般是指为保证指令性计划调拨物资、重点物资和国防、抢险、救灾等急需物资的运输而在国家计划指导下的联运合同运输。 衔接式联运一般是指由一个联运企业综合组织的两种或两种以上运输工具的连续运输，或者由一个联运企业综合组织的以同一种运输工具、但由多家经营的两程或两程以亡的连续运输，这类联运是企业经营行为。按运输对象分类可分为旅客联运和货物联运按全程运输使用的运输方式分为单一方式联运和多种方式联运(简称多式联运)按联运起点和终点是否在一个国家之内可分为国际联运与国内联运,第三章 多式联运1、联合运输,第三章 多式联运,2、多式联运2.1 多式联运的概念与条件是联运经营人根据单一的联运合同，使
19、用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。 一般来讲，构成多式联运应具备下面几个主要条件：必须具有一个多式联运合同；必须使用一份全程的多式联运单据(多式联运提单、多式联运运单等)；全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输；必须使用全程单一费率；必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责；如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。,第三章 多式联运2、多式联运,第三章 多式联运,2、多式联运2.2 多式联运的特点(1) 根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同
20、方式的连续运输：(2)多式联运的货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点；(3)多式联运是一票到底，实行单一费率的运输。发货人只要订立一次保险，通过一张单证即可完成全程运输；(4)多式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多式联运经营人完成或组织完成的，无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，多式联运经营人要对全程负责： (5)货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运(或分包)合同来完成的，各区段承运人对自己承担区段的货物运输负责； (6)在起运地接管货物，在最终日的地交付货物及全程运输中各区段的衔接工作，由多式联运经营人的分支机构(或代表)或委托的代理人
21、完成。这些代理人及承担各项业务的第三者对自己承担的业务负责；(7)多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输路线、运输方式和各区段的实际承运人以降低运输成本，提高运达速度实现合理运输。,第三章 多式联运2、多式联运,第三章 多式联运,2、多式联运2.3 多式联运的作用（1）有利于发挥综合运输的优势（2）有利于提高经济效益和社会效益（3）有利于挖掘运输潜力，加速货位周转，提高运输效率（4）有利于形成以城市为中心、港站为枢纽的综合运输网络（5）有利于无港站的县、市办理客货运输业务（6）有利于交通运输管理体制的改革,第三章 多式联运2、多式联运,第三章 多式联运,2、多式联运2.4 多式联运的优点（1）统一化、简单化（2）减少中间环节、提高运输质量（3）降低运输成本、节约运杂费用（4）实行单一费率（5）扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输,第三章 多式联运2、多式联运,
