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1、汽车整车逆向设计,逆向工程设计的一般过程逆向工程或逆向设计又叫反求工程或反求设计，主要是以现代设计理论、方法、测量技术为基础，运用专业人员的工程设计经验、知识和创新思维，将已有的产品模型或实物模型转化为工程模型和概念模型，在解剖深化的基础上实现重新设计和再创造,是在已有设计基础上的设计。在正向设计中，已知的是产品的功能和设计需求，设计者需要做的是按照设计需要将功能、任务进行分解，进行从无到有的设计。逆向工程与正向设计相比，各流程内容在序列上相互换位倒置。在逆向工程中，已知的是产品样品，设计者需要做的是按照现有的零件原型进行设计生产，零件所具有的几何特征与技术要求都包含在原型中。,从概念设计开始
2、到最终形成CAD模型的传统设计是一个确定的明晰过程，而通过对现有产品样品数字化后形成CAD模型的逆向工程是一个分析推理、逐步逼近的过程。逆向工程设计的一般过程如图1所示。在逆向工程设计中，通过三坐标测量机、激光测量仪等数据采集工具，将产品样品的物理模型转换为反映样品几何结构的点云数据，再使用三维设计软件进行数字化几何模型重构，之后通过对数字化模型的分析、试制样品的分析完善数字化模型，最终完成的数字化模型可用于生产加工或成为其他同类产品设计的基础。,标杆车逆向设计的阶段性划分用于逆向设计的汽车整车为标杆车&与标杆车对应，汽车整车正向设计的设计对象为新设计车。逆向工程主要是针对已有的产品原型，消化
3、吸收和挖掘其中蕴含的产品设计、制造等方面的知识和经验，并以此为开端进行产品创新设计。汽车整车逆向设计可分为5大阶段，也可进一步细分为9个阶段，如图2所示。根据专业分工、人员配置及标杆车数量等的实际情况，图2中同一虚线框中的内容，在工作安排上可考虑并行处理，以缩短逆向设计的时间周期。为了更好地完成逆向设计工作，必须在逆向设计工作开始前制订周密的工作计划，做好分工协调。考虑汽车结构复杂程度、逆向设计的内容及精细程度不同，标杆车逆向设计周期通常需要6-12个月。,标杆车逆向设计的各阶段工作内容1 标杆车市场信息及技术资料收集。包括标杆车售价、市场表现、用户评价、整车技术资料、配置、使用维修数据资料和
4、车型演化发展历史等。2 标杆车整车性能试验及主观评价。包括整车质量参数、整车五大基本性能、整车NVH特性、密封性能、空调性能等试验、悬架及四轮定位参数、整车性能主观评价等。3 标杆车整车静态测量。包括整车尺寸参数、人机工程参数、整车姿态、操纵件操纵力、电器电路、空调风速流向、外观品质（间隙、面差、圆角等）、整车外观件色彩、纹理和光泽等。4 标杆车整车点云扫描。包括整车内外表面、发动机舱、行李舱、乘客舱、整车及底盘姿态、运动件（开闭件、座椅、变速操纵手柄、驻车制动手柄、转向盘、踏板、手套箱、安全带高度调节、空调出风口叶片、刮水器刮臂等）极限及关键位置扫描。此部分内容在汽车拆解过程中扫描。,5 标
5、杆车整车拆解及点云扫描。包括车身安装件（动力总成及附件、底盘、内外饰、电器空调、车身附件等）的拆解及点云扫描。6 白车身破坏性拆解及点云扫描。包括白车身破坏性拆解及点云扫描，焊接边及焊点、孔位、涂胶、堵盖、阻尼垫、包边尺寸密封间隙等数据信息收集。7 车身安装件详细拆解及点云扫描。包括动力总成及附件、底盘、内外饰、电器空调、车身附件等详细拆解及点云扫描。8 标杆车整车逆向设计。包括整车内外表面曲面光顺，整车逆向数模（布置级、黑匣子级、精细级）及明细表，车身及内外饰典型断面，电气原理图、线束图，车身焊接及装配流程图，孔位信息表，车身焊点、涂胶、堵盖、阻尼垫分布图；整车设计硬点、安装硬点等。9 标杆
6、车整车分析校核。包括整车总布置图；整车人机工程分析（坐姿及乘坐空间、视野、上下车方便性、操纵件操纵方便性等）；轮胎、悬架、转向、踏板及操纵件、开闭件等运动分析校核；空调出风方向分析；整车及零部件标准、法规适应性校核分析、车身焊接工艺、冲压工艺及材料利用率分析；整车关键零部件试验及材质分析；模夹检具、材料使用、配置等成本分析；专利及知识产权查询分析等。,结语汽车设计离不开对成熟车型的参考借鉴。标杆车逆向设计可以起到积累设计知识、明确产品定位、实现快速设计开发和降低开发风险的作用，国内自主品牌汽车开发技术还远落后于发达国家，标杆车逆向设计无疑提供了一种快速赶超汽车强国的途径。汽车主机厂、设计公司应加强这方面数据库、知识库的建设与积累。为今后更加快捷、高效地进行更高水平的汽车整车正向设计做好积极准备!,
