《地下车库设计专题 停车位与柱网分析课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地下车库设计专题 停车位与柱网分析课件.ppt（76页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、地下车库设计专题,地下车库设计专题,地下车库设计专题总目录一、停车位与柱网设计二、地库出入口设计三、车库剖面设计四、地库经济性设计,地下车库设计专题,一 停车位与柱网设计,目录1、必备数据及基本概念2、车门与横向柱距3、柱宽与纵向柱距4、行车道与纵向柱距5、汽车最小转弯半径与转弯车道6、平行停车与纵向柱跨关系7、端头停车柱跨计算8、总平面布局与柱网9、等柱距停车分析10、停车效率分析11、车库优化实例,地下车库平面研究, 小型车停车库设计的必备（最小）数据小型车尺寸垂直倒退停车车位尺寸垂直倒退进车尺寸平行停车进车通道尺寸平行停车位尺寸车侧面距柱距离车侧面距墙尺寸车尾后空间尺寸通车道尺寸小型车转
2、弯半径,1 必备数据及基本概念,地下车库平面研究,停车位的概念分解车道一侧不留空间,1 必备数据及基本概念,地下车库平面研究,停车位的概念分解车与车(柱)间距共享,1 必备数据及基本概念,地下车库平面研究, 下表车位尺寸是处于什么样的周边环境?,1 必备数据及基本概念,地下车库平面研究, 思考：是否有车体出到车位外面的情况?, 研究方向与基本概念纵向柱距: L横向柱距：W1 W2 W3车道柱跨：W1停车柱跨：W2 W3通车道停车道原则1：W1与W2或W3的取值尽量接近。原则2：数据可以少量突破限值,1 必备数据及基本概念,地下车库平面研究,2 车门与横向柱距 (垂直停车),车头伸出柱位的尺寸（
3、经济性停车的研究突破点）L=12001400+300=15001700; L1=L-柱宽=700900L24001300本PPT中除注明外，所有柱宽均为800；隔墙厚200；=45（此角度可令车门开启方便）开车门与进车两者为舒适性的矛盾体,400（开车门最舒适） 900 （进车最舒适）1300,地下车库平面研究,2 车门与横向柱距 (垂直停车), 车道柱跨尺寸范围W1（5500400400）（550013001300）W163008100,地下车库平面研究,2 车门与横向柱距(垂直停车),W2=75009300 W3=820010000,停车柱跨尺寸范围,地下车库平面研究,W1与W2柱网组合关
4、系 W1与W3柱网组合关系,2 车门与横向柱距(垂直停车),地下车库平面研究, 舒适性平衡：等距7500+8900可取。,2 车门与横向柱距(垂直停车),地下车库平面研究, 柱距平衡：等距8100可取。,2 车门与横向柱距(垂直停车),地下车库平面研究,3 柱宽与纵向柱距（垂直停车）,地下车库平面研究,3200 5600 8000 10400,4 汽车最小转弯半径与转弯车道,地下车库平面研究, 研究方向确定车道a与车道b的最佳组合。 区分通车道（b）与停车道(a)的概念,4 汽车最小转弯半径与转弯车道,汽车库建筑设计规范4.1.10汽车库内汽车环形道的最小内半径和外半径按下列公式进行计算（见图
5、4.1.10）。图4.1.10汽车环道平面,式中：W 环道最小宽度R1 汽车最小转弯半径；R0 环道外半径；R 汽车环行外半径；r2 环道内半径；R 汽车环行内半径；X汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mmY汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm,汽车最小转弯半径:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。,地下车库平面研究,4 汽车最小转弯半径与转弯车道,地下车库平面研究,R=(l+d)2+(r+b)21/2R=(2.7+0.9)2+(3.76+1.8)21/2R=6.634R0=R+0.25=6.68W=6.68-3.51=3.173.2r=(r12-
6、L2)1/2-(b+n)/2r=(62-2.72)1/2-(1.8+1.6)/2r=(36-7.29)1/2-1.7r=5.36-1.7r=3.65,地下车库平面研究,4 汽车最小转弯半径与转弯车道,5 行车道与纵向柱距,地下车库平面研究,6 平行停车与纵向柱跨关系,车位长=车长+车内距=4800+1200=6000,地下车库平面研究,7 端头停车柱跨计算,（1）.每六个车位所占面积=11.4X16.0=182.4 平均每个车位所占面积=182.4/6=30.4,（2）.每两个车位所占面积=6.2X15.6=96.72 平均每个车位所占面积=96.72/2=48.36,地下车库平面研究,（3）
7、.每15.6m内车位数为：15.6/6=2.6每2.6个车位所占面积=6.8X15.6=106.08平均每个车位所占面积=106.08/2.6=40.8,地下车库平面研究,7 端头停车柱跨计算,（4）选定区域可以停8辆车每车位面积：16X(8.4+5.1)/8=27,地下车库平面研究,7 端头停车柱跨计算,8 总平面布局与车库柱网,（1）两侧均为塔楼通过主楼间柱网停车（三跨）（6650+8000+6650）最小间距：21.1M,（2）两侧主楼下停车的五跨停车方式最小间距：36.7M,地下车库平面研究,（3）两侧均楼最小间距：23.5M,（4）括号外尺寸尽量按8000柱网套用,括号内数据为均衡柱
8、跨后的调整尺寸最小间距：26.4M,地下车库平面研究,8 总平面布局与车库柱网,（5）还可计算出几种？建筑最小间距：28.8M ;31.7M ;36.7M,（6）设计步骤a、确定主楼下是否能（易）停车两侧均可停 单侧可停 均不可停xb、选择表中对应数据（可略高），除此之外均不是最经济型。,地下车库平面研究,8 总平面布局与车库柱网,（8 * 21.1）/(X+6) = A1 168.8/(X+6) = A1, 位于地下室边界的处理,方案一：,（X为每跨可停平均数量）,方案二：,（8 * 16.1）/ 6 =A1 = 21.47 21.47= A1= 168.8 / (x+6) X=1.86辆,
9、结论：主体下每跨平均停1.86辆以上可选方案一。,地下车库平面研究,8 总平面布局与车库柱网,地下车库平面研究,9 常见柱网停车分析, 8X8静态停车效率 21.33/辆,地下车库平面研究,9 常见柱网停车分析, 10.6X(9.9+11)静态停车效率 21.13/辆。,地下车库平面研究,9 常见柱网停车分析, 8.4X8.4静态停车效率 23.51/辆,地下车库平面研究,9 常见柱网停车分析, 9X9静态停车效率 27/辆,地下车库平面研究,9 常见柱网停车分析, 9X（9+9+9+6.3）静态停车效率 24.98/辆,地下车库平面研究,9 常见柱网停车分析, 7.8X（6.1+6.3）静态
10、停车效率 24.18/辆车体在车位外的案例,地下车库平面研究,9 常见柱网停车分析, 7.8X（4.8+6.6）静态停车效率 21.06/辆,10 地库经济性设计, 车流线组织常规规律,地下车库平面研究,地下车库平面研究,10 地库经济性设计, 设备用房的设计原则停好车后布置设备用房, 设备用房的设计原则停好车后布置设备用房,地下车库平面研究,10 地库经济性设计,地下车库平面研究,10 地库经济性设计, 设备用房的设计原则停好车后布置设备用房,地下车库平面研究,10 地库经济性设计, 设备用房的设计原则停好车后布置设备用房,地下车库平面研究,11 车库平面优化实例,地下车库平面研究,11 车
11、库平面优化实例, 优化要点1、减少单侧停车，优化设备用房、人防口部等布局。2、优化塔楼柱位。3、无障碍车位不占有效车位。4、调整楼梯间位置，打通车道；不占有效车位面积。5、两个车道位置的调整,地下车库平面研究,11 车库平面优化实例,地下车库平面研究,11 车库平面优化实例,5 无用区域分析,无用区域浪费,纯粹车道未能双边停车浪费,二 地库出入口设计,目录1、出入口位置的选择2、数量及宽度3、坡度4、封板线位置计算5、坡道详图绘制要点6、坡道与车库的关系,地下车库设计专题,A、噪音对临近住宅的影响，及有首层住宅时车灯对首层住户的影响；B、与车行流线的关系，减少与步行流线的交叉；C、出口距道路红
12、线要有7.5m缓冲距离。, 考虑因素:,结论：尽可能远离住宅或避开主要立面，就近小区机动车出入口,1 出入口位置的选择,地库出入口设计,2 数量及宽度,规范解读：,地库出入口设计,汽车库建筑设计规范4.1.6汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。可以采用单车道或双车道，其最小净宽应符合表4.1.6的规定。严禁将宽的单车道兼作双车道。,3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。汽车库、修车库、停车场设计防火规范6.0.6 汽车
13、库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：1、IV类汽车库；2、汽车疏散坡道为双车道的III类地上汽车库（150辆）和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.9 汽车疏散坡道宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。全国民用建筑工程设计技术措施3.4.3 “特大型地下汽车库，车辆出入口不应少于3个。”,直线与曲线变宽度设计：,2 数量及宽度,地库出入口设计,3 坡 度, 纵坡,缓坡段的作用缓坡段的长度及坡度坡道长度估算公式：L=高差/最大坡度+缓坡长度不设缓坡的坡度： 10%,地库出入口设计, 横坡,直线：12% 曲线：56%,3#坡道详图 1:100,3 坡 度,地库出
14、入口设计,4 封板线位置,假设为一平地,总高差：2300+400+100=2800减去缓坡：3600*7.5%=270 2900-270=2530 2.5315%=16.9m500(截水沟)+1000(反坡)+500（减速条）+3600+16900注：记下这个数据，为日后画总图估算车道开口位置提供方便。思考：曲线封板线前车道长度为多少？,= 22500m,地库出入口设计,5 坡道详图绘制要点,实例一：,地库出入口设计,1#坡道中心线展开剖面图 1:100,实例二：,5 坡道详图绘制要点,地库出入口设计,6 坡道与车库的关系,地库出入口设计,6 坡道与车库的关系,地库出入口设计,6 坡道与车库的
15、关系,地库出入口设计,车道布置比选原则：布置好车位后设置车道，比选减少车位数量。,6 坡道与车库的关系,地库出入口设计,车道布置比选原则：布置好车位后设置车道，比选减少车位数量。,6 坡道与车库的关系,地库出入口设计,车道布置比选原则：布置好车位后设置车道，比选减少车位数量。,6 坡道与车库的关系,地库出入口设计,车道布置比选原则：布置好车位后设置车道，比选减少车位数量。,6 坡道与车库的关系,地库出入口设计,车道布置比选原则：布置好车位后设置车道，比选减少车位数量。,6 坡道与车库的关系,地库出入口设计,车道布置比选原则：布置好车位后设置车道，比选减少车位数量。,7 短坡道的选择,地库出入口
16、设计,方式一：选择10%的坡度，无缓坡；方式二：选择15%的坡度，上下设7.5%的坡度。极限值的计算：LX10%=（L-7.2）X15%+7.2X7.5%L=10.8米,三 地库剖面设计,目录1、普通车库层高计算2、减小层高的办法3、机械车库层高的计算4、主体下车库与地下室层高的关系,地下车库设计专题,1 普通车库层高计算,地下一层,地下二层,1 普通车库层高计算,2 减小层高的办法,去掉预留的100估算： -1F:2800+梁高 -2F:2900+梁高喷淋管穿梁减少200估算： -1F:2600+梁高 -2F:2700+梁高无梁楼盖估算值： -1F:一般为33003400 -2F:一般为34
17、003500,3 机械车库层高的计算,X=36003950 层高估算：3800+梁高,4 主体下车库与地下室层高的关系,h=地下室层高+室内外高差+覆土厚度如：h=3700+300+1200=5200思考：如何制造利用夹层的机会？,四 地下室经济性,目录1、地下室成本节约2、多层地下停车库的布置方式选择3、地下室人防布置4、人防平面位置5、无用区域分析,地下车库设计专题,1 地下室成本节约,地下室层高 -0.10 m,成本节约 18元/ ，地下室车位平均面积 -1 /个,成本节约 12.5元/ ，地下室钢筋含量 -1Kg/ ,成本节约 5元/， 地下室全部面积地下室车位平均面积= 地下室汽车停车总数,2 多层地下停车库的布置方式选择,成本结论：AB C D,3 地下室人防布置,(1)下层可不再划分防护单元及抗爆单元(2)上层人防区覆盖下层人防区,需与当地人防办沟通,无风险位置,3 地下室人防布置,4 人防平面位置,
