涂装车间洁净度探讨课件.ppt

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1、目录,1、什么是洁净度及相关术语;2、标准;3、感性认知微粒粒径;4、公司标准解读;5、涂装洁净度的控制探讨;6、共同探讨因洁净度导致的油漆缺陷;,一、什么是洁净度及相关术语:,洁净度指以表征单位体积空间内空气中所含微粒大小及数量的多少,是区分空间洁净程度的标准。,涂装清洁度泛指整个涂装车间空气洁净程度(含尘量)。事实上,各涂装车间均把被涂物表面清洁度、涂装各工序清洗用水污染度、空调供风和压缩空气干燥及洁净度、涂料及各种生辅材料本身清洁程度等列入洁净度管理项目,避免污染源二次污染。,洁净间(区)是指需要对尘粒及微生物含量进行控制的房间(区域)。根据生产工艺要求,应对洁净区划分为高度洁净区和一般

2、洁净区。洁净间(区)内空气的微生物数和尘粒数需要定期监测和记录存档。,二、标准:,空气洁净度标准是指每1m3空气中含有一定粒径的粒子浓度的限制指标。国际洁净室标准ISO14644中等级级别分别有ISO19九个等级(见下表ISO146441):,国际标准( ISO14644),中国标准( GB/T16292-1996 ),各种国际标准的比较,依据的乘用车公司标准:,目前,我们公司涂装车间的高洁净区域在静态下洁净度控制在IS007级以上。,针对涂装车间不同的区域,乘用车公司提出了以下表所示的洁净度标准:,三、感性上认识微粒粒径,人类头发 (15m),肉眼可视 (5m),一般微粒粒径对比,0.3m微

3、粒粒径,涂装车间对洁净度的管理,一般采用分区的管理模式。通常分为:1、高洁净区:一般指在涂装车间的喷漆室、晾干区、烘干炉、调漆间等区域。这些区域的颗粒与车身面漆湿膜接触,直接影响到车身表面漆膜的质量。2、洁净区:此区域的颗粒预磷化车身等涂膜底层相接触,或与喷涂的相关材料相接触,严重影响车身表面漆膜的质量。3、一般洁净区:此区域的颗粒一般只预被烘干的底漆接触,在进入喷涂前,通过洁净措施将车身还原干净后可免除对车身表面漆膜的影响。4、其他区:这些区域一般与高洁净区相隔离,如果不发生特殊情况,一般不会对车身表面漆膜造成影响。,解读一、分区域管理与控制,四、公司标准解读:,涂装车间对洁净度的管理,最终

4、体现在DPU值上,即单件缺陷数。车身面漆表面表层有515m的颗粒,可通过打磨抛光的方法进行修饰。车身面漆表面表层有1620m的颗粒,可通过点修补、补漆进行处理。车身面漆表面表层有20m以上的颗粒,只能通过单件或整车返工处理。,可以看出:在涂装车间洁净度的管理中,大于5m的颗粒对车身油漆表面影响较大,小于5m的颗粒对车身油漆表面的影响较小。但小于5m的颗粒有聚集成大颗粒的特性,所以,对于小于5m的颗粒还需要在管理中适当控制。,解读二、洁净度对漆膜的影响及控制,五、涂装洁净度的控制探讨:,日常监控:车间环境空气微粒含量的监控和检测,按照乘用车公司涂装洁净度标准,基本上可以分为四个区域进行划分(高洁

5、净区、洁净区、一般洁净区、其它区域)。各个区域的含尘量均有量化的数据标准。为了达到上述等级,可以定期用灰尘测量仪测定车间各区域空气含尘量。,日常监控:车间通风环境监控,涂装车间的风平衡需满足工艺要求,喷漆室、厂房需保证微正压,打磨室需保证微负压。其余区域可维持常压状态。车间的通风环境需要定期进行监控和统计。,1、高洁净度区域:,1.1人员进入中涂、面漆洁净间时,必须在风淋室吹风10s,非区域人员进入洁净间需穿戴一次性鞋套;1.2作业人员进入喷漆室需穿戴一次性连体服,一次性连体服一天一换;1.3烘干炉工艺维护,需根据车间工艺要求在停产期间进行维护;1.4调漆间的门窗日常保持关闭状态,不得随意打开

6、门窗。在接受油漆时,需先关闭内部大门,再开启外部大门,待油漆全部进入车间后,先关闭外部大门,再开启内部大门,搬运油漆。严禁同时开启内、外门;1.5调漆间除有相关工作人员进出外,其他人员禁止进入;1.6化学品进入车间前,需对桶表面灰尘进行轻擦,保证干净的情况下,方可进车间;,日常监控:洁净度控制环境(分区域),2、洁净区域:,2.1前处理-电泳化学品原料定置摆放表面无灰尘,地面保持整洁;2.2进出UBS喷胶室,需更换劳保鞋;2.3修饰线、打磨室、PVC班组废弃的砂纸、砂碟、擦净布需定置摆放,防止二次污染;,3、一般洁净区域及其它区域:,3.1生辅材料进入车间需检查外表面的洁净,杜绝灰尘随辅材进入

7、车间;3.2需按周期对滑橇、工装、吊具进行清洁;3.3厂房及喷漆室需保证微正压,各打磨室体需保证微负压;3.4定期需对工艺小车、手推车、叉车等工具进行清洁,保证工具上灰尘、杂物清理干净;,涂装车间过滤材料等级选用标准,涂装车间喷漆室、厂房、工位供风需要经过空调过滤系统才能送风。需经过粗效、中效、亚高效过滤,再经过调温、调湿处理。 以涂装四车间为例:空调过滤材料采用粗效过滤F5、中效过滤F7、动压室及静压室EU7(F7),烘干炉采用F5、F7、F8高温过滤器。,空气过滤器效率规格对照,喷漆室结构及要求:,1、迅速排除漆雾和溶剂蒸气2、有定向的风速和可调节3、具有良好的照明4、装备空调系统,确保空

8、气清洁,温度、湿度适宜5、防火、灭火系统,焊球(电泳层),焊球(中涂层),特征: - 黑色氧化物 - 黑色球状物、坚硬 - 包裹在电泳漆中或在电泳漆表面 - 一般不具有磁性 - 产生于前处理线的各个槽体,特征: - 切割后一般均可见电泳层 - 一般焊球处于电泳层之下 - 电泳打磨处漏打易引起此类缺陷,六、共同探讨因洁净度导致的油漆缺陷:,焊渣(电泳层),焊渣(中涂层),电泳层,中涂层,特征: - 黑色氧化物,坚硬,无具体的形状 - 包裹在电泳漆中或在电泳漆表面 - 不具有磁性 - 产生于前处理和电泳线的各个槽体,特征: - 切割后一般均可见电泳层 - 一般焊渣处于电泳层之下 - 电泳打磨处漏打

9、易引起此类缺陷,磷化渣,特征: - 淡青黄色,表面硬、脆、易碎 - 里面会杂有红褐色的铁盐 - 产生于前处理磷化槽,电泳打磨灰,特征: - 电泳漆自身的颜色 - 一般在中涂层表面呈现棱状或重叠状 - 较易出现在缝隙的边缘处,抛光灰,特征: - 粉末状的物质 - 一般在返修的车辆上发现 - 在清漆层之上 - 面漆修饰线打磨抛光后产生的,PVC胶,特征: - 无色半透明或灰色、易切割 - 表面呈现蜂窝/颗粒状 - 来自密封胶线,前几道工序漏打所造成的,纤维,特征: - 常见的纤维有无色透明、蓝色、白色等 -可直接用肉眼分辨 -在湿膜状态下取出的纤维可用溶剂清洗后,用200倍显微镜观察及测量直径,油,特征: - 棕红色或浅黄色 -来源于高温升降机、烘干 炉油烟凝聚滴油,漆渣,特征: - 多色漆片,层次感很强 - 一般为工装或滑橇上脱落,

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