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1、国际机场停车场工程施工组织设计方案目录一、编制依据 第2页二、工程概况 第2页 三、施工部署及措施 第3页四、施工方案及具体技术措施 第10页五、保证工期的措施 第33页六、工程质量目标及保证措施 第35页七、工程管理、质量管理、安全文明施工管理组织措施 第47页八、工程施工管理总承包责任 第70页九、用户回访计划及措施 第74页 第一章 编制依据1.1 编制依据1、*国际机场A1地块和货运区域停车场工程的设计图纸；2、本工程的施工承包合同；3、国家现行法律、规范、规程、标准以及相关的地方标准；4、施工管理文件1)、国家及*市相关安全文明施工管理规定；2)、国家及*市相关市政与房建工程施工技术
2、资料管理规定；3)、公司ISO9002质量管理体系文件；4)、公司ISO18000职业健康安全；5)、公司ISO14001环境管理体系文件；6）、现场调查所获取的资料；1.2 编制原则1、确保实现设计所要求的工期、质量、安全、环保目标；2、充分考虑本工程的特点、重点及施工难点；3、充分发挥公司技术实力及项目管理优势；4、节约资金，降低成本。第二章 工程概况2.1、工程简介本工程是*国际机场A1地块和货运区域停车场工程。A1地块停车场位于启航路和海天四路交叉口西南地块内，总用地面积为9945m2，其中道路停车场面积为7996 m2；场内道路为混凝土路面，停车位地面为植草砖地面；配套用房为一层砖混
3、结构，建筑面积为67 m2。货运区域停车场工程东侧靠启航路，总用地面积为10199 m2，其中道路停车场面积为9117 m2；场内道路及停车位为混凝土路面；配套用房为一层砖混结构，建筑面积为67 m2。拟建A1地块和货运区域停车场地现为荒地，杂草稠密、根系较深、地面局部高低起伏；施工范围内可能会遇到沟、浜塘等河塘，场地局部坑洼积水，局部地区可能存在暗浜。2.2、气候概况*位于长江三角洲东部前缘，属亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润。年平均气温为15.4，最热为7月份，月平均气温为27.8，最冷为1月份，月平均气温为3。年降水量为1144mm，年平均蒸发量为1336.6mm。夏秋之季常有热带风
4、暴侵袭，多雷暴雨；秋冬季节常有大雾天气。*地区年主导风为东南风，冬季为西北风，年平均风速3.8m/s。第三章 施工部署及措施3.1、工程管理目标3.1.1工期目标：计划进场开工日期2019年8月15日，计划竣工日期2019年12月25日，并按照业主制定的工期完成各个节点工期目标。3.1.2质量目标：确保工程质量一次性验收合格。我们将全面执行国家规定的质量和技术要求，按国家质量验收规范、相关技术标准，全面贯彻ISO9001质量保证体系程序，实行创优计划，工程一次合格率达100%。3.1.3安全施工目标：杜绝影响空防安全和机场运营的各种行为，确保无重大责任事故和伤亡事故。3.1.4文明施工目标：对
5、本工程实施全过程的标准化管理，在本工程建设期间达到*市文明工地的要求。在施工期间，我们将按*市政府发布的*市建设工程文明施工管理暂行规定等有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工，确保工程达到*市安全文明施工标准化管理达标工地。同时严格执行*机场地区施工车辆交通安全管理办法及关于加强*国际机场外来人员暂住证管理办法等相关规定，确保安全文明施工。3.1.5环境目标：控制环境污染，满足环境要求，美化机场环境。3.2、工程特点、难点及应对措施3.2.1原有管线保护本工程周边原有建筑物较多，地下管线较多，施工中必须杜绝任何原因损坏机场管网管线、影响机场正常运营。开工前成立专门管线保护小组，负责管线的
6、摸底、协调与保护工作。现场开挖样洞样沟，使各种管线充分的暴露，并针对开挖结果，沿着管线的线路走向，做好标志标线工作。对于所开挖的样洞样沟，采用钢板进行覆盖；而对于一些开挖中悬空的管线，我们将采用辅助保护的方式进行保护。3.2.2现场浜塘处理 本工程施工范围内，浜塘分布较多，浜塘处理的好坏将直接影响本工程场坪日后路基的沉降稳定状况，所以必须认真组织施工。清淤前首先弄清浜塘的淤泥层厚度，淤泥层厚度采用标杆插入法测量，针对所测结果，画出浜塘横断面淤泥厚度分布图，横断面间距取5m，根据分布图再制定清淤方法。施工之前，首先抽水和清淤，清淤工作均采取人工挖除。机械清淤过程中，为防止破坏浜底原状土，对淤泥最
7、下层20cm厚度采用人工清淤，并挖到硬质原状土，同时对于浜塘四周边坡上层素土按1:1.5挖成台阶。清淤结束后，河浜底部填铺100cm厚的黄砂，并在河床最底处设置集水井，采用轻型压路机压平，挤密和压稳，并由距集水井较远侧向集水井较近侧碾压，以利于水向集水井方向汇集，并及时抽干集水井中的水。3.2.3工中必须落实好强排措施本工程施工过程中可能会遇到强对流天气或台风影响造成的强降雨，由于施工场地周边没有河道可以排水，如何有效的将现场的雨水排出是施工中的重点。施工措施：现场配备足够数量的潜水泵和备用泵，为防止意外断电每一施工地块配备一台发电机。现场成立应急小组，随时掌握天气情况，遇恶劣天气24小时值班
8、。开工前摸清周边市政排水管网的分布情况，在不影响原有交通的前提下利用最近的雨水口或窨井口作为排水点，排水过程中安排专人负责疏通防止堵塞。3.4保障机场安全运行的要求 鉴于*国际机场二期工程已投入使用，本工程的施工绝不能对机场的正常运营造成影响。本工程对机场空防安全、管网管线安全、道路交通安全的保护要求高。我公司将本着顾全大局、积极配合为总的施工原则，将力争克服施工场地一切困难，合理规划布局，并在施工中加强施工监控管理，在基础施工、结构施工等各施工阶段对空防安全、管网管线安全、道路交通安全进行重点保护和环境监测，并做到以下承诺：对空防安全的承诺：为确保机场飞行安全和航班正常运营，我单位严格遵守民
9、用机场不停航施工管理规定和不停航施工管理办法。对管网管线安全的承诺：杜绝任何因我单位原因损坏机场管网管线、影响机场正常运营。对道路交通安全的承诺：我单位进入*国际机场的施工车辆，都将严格遵守道路交通法和机场有关规定，严禁超载超速，同时制定车辆在施工中突发事件的具体应急处理方案。3.5总体指导思想3.5.1多点同步，全面施工，同步完工由于本工程现场较为开阔，地面情况较复杂，为能按时完成本工程，主要工程项目如地基处理工程，土方工程、排水工程、房屋建筑工程等施工同步进行开工，交替施工流水作业，形成同时作业大干快上的施工场面。3.5.2分区组织，深基先行分区组织作为本工程施工组织的一个重要手段进行组织
10、施工，施工过程中必须遵循“先深后浅”、“深基先行”的原则施工，本工程分A1地块和货运区地块两块分别组织施工。3.6施工准备3.6.1技术准备在公司领导下组织项目部工程技术人员进一步勘察、测量施工现场，认真阅读设计施工图纸和技术规范，参加设计技术交底，对于图纸上的疑点及时与设计人员沟通并且达成共识，进一步明确施工技术要求和质量标准。根据公司以往施工类似的工程项目和积累的施工经验提出有利于施工或有利于提高工程质量的合理化建议，供建设单位及设计单位参考。3.6.2组织项目部技术人员施工管理人员进一步深化施工技术方案，使方案更具有操作性，更节省成本，提高工效。根据深化后制定的施工技术方案报监理业主审定
11、，并且向各施工班组进行技术交底，使每一个施工作业人员熟悉施工技术、有关规范和质量标准。3.6.3根据各分项工程的进度计划安排，编制出详细的施工总进度计划、劳动力调配计划，材料采购计划，实行“以日保周，以周保月，以月保季”，满足规定的节点工期，确保每一道工序安排达到工期的要求。3.6.4项目经理部参与建设单位、监理单位与测绘部门办理水准点、平面控制点的测量交桩工作并且在本标段现场建立符合施工精度要求的高程点、轴线控制网，设置临时水准点，并且报监理单位校核后方可使用。各种控制点必须严加保护以防人为碰撞、沉降等原因造成返工，影响进度。3.7材料预制构件与设备准备3.7.1材料预制构件准备构件及材料采
12、购能否及时、质量能否保证是保证本工程顺利展开的一个关键环节，对此，我们予以高度重视。我们的原则是：所有外购材料预制构件，我们遵循技术规范和有关文件规定，并且严格按我公司ISO-9002质量程序文件的规定对材料设备供应商进行评审，以及材料验收检测，以保证材料的质量。编制供货计划，做到有计划、有安排，有一定提前量，加强供需衔接确保施工进度。做好材料构件的质量验收工作，按照质量标准和监理的指示做好材料的检测，构件的验收工作及确保工程质量。供货料前做好供应单位的资质审查，并且得到现场监理和业主认可。按计划要求，轻重缓急分批到位。3.7.2设备准备进场施工前做好挖掘机、运输车辆等设备的准备工作，及时上报
13、公司，各类设备仪器，测试工具等拟订好进场计划，在进场前进行检测和维修，保证进场设备的完好率，保证设备到场运行状况良好。主要设备到场后经报验需经监理工程师认可签证，方能投入使用。3.7.3施工生产准备施工生产的准备包括根据总平面布置进行的临时工程搭设、工地接水接电组织、施工现场障碍物的清除及平整等。落实好施工作业队伍，各个施工作业及作业班组根据进度安排及时进场，进场后做好安全生产文明施工教育，使整个工程施工有序合理的进行。3.7.4劳动组织准备3.7.4.1组建项目部：本工程项目施工任务重、涉及的专业多、结构较复杂。根据因事设人、因职设人的原则，组建本工程的项目经理部。把有施工经验、有创新精神、
14、工作效率高的人选入项目部。3.7.4.2选派精干的施工队伍：认真考虑各专业、各工种之间的合理配合，技工、普工的比例要求满足合理的劳动组合，要符合流水施工组织方式的要求，确定施工队伍。建立、健全各项管理制度。3.7.4.3施工现场准备根据业主提供的控制坐标点、水准点，做好引测、选点、建立现场测量控制网，并且做好保护和及时进行复核。做好“三通一平”工作。做好施工现场的补充勘测。3.7.4.4开工报告的编制及申报在有关人员进场、设备到位、材料试验、测量复核等各项准备工作都完成的情况下，由项目部编制申请开工报告，申请正式开工。3.8.1布置原则施工平面布置本着方便施工，减少干扰，布局紧凑，运输畅通的原
15、则进行，具体施工平面布置原则如下：在满足施工条件的前提下，尽量节约施工用地。在保证场地交通通畅和满足设备、材料对施工道路要求的前提下，最大限度地减少场地运输，特别是减少二次搬运，做好土方挖填平衡。生活区为了便于管理，采用集中布置。满足安全防火、劳动保护的要求。临时设施布置必须按*市文明工地标准要求搭建，场地地坪经平整后必须进行“硬化”处理。保障机场运行安全的要求。工地大门：工地大门的开设按公司统一标准进行，做到树形象，标准化。工地围墙以满足安全、文明施工的要求，并兼顾工期因素，为快速形成围护场面，决定采用彩钢板临时围护结构材料。3.8.2施工道路本工程对外交通比较便利，施工区域外部交通较发达，
16、A1地块停车场沿机场大道安航路海天四路进入工程施工现场，出场则反之；货运区地块沿东远航路海天五路启航路进入工程施工现场，出场则反之。3.8.3施工临时设施布置3.8.3.1项目部基地布置办公、生活设施布置有：办公室、会议室、宿舍、食堂、澡堂、厕所等。根据本工程的生产强度及规模要求，建造职工宿舍双层活动房2层20间共2栋320m2，计划用地总面积为1000m2。场地用碎石铺筑，并且浇筑10cm厚砼地面。 3.8.3.2生产区临时设施布置生产区分两块布置，A1地块及货运区地块分别布置。3.8.3.3临时生产区：内设钢筋加工间、木加工间、临时仓库、材料堆场等。预制构件堆场及制作场。3.8.4、施工临
17、时用水用电3.8.4.1施工、生活用水根据现场条件，临时设施内施工用水采用蓄水池，生活用水由外部管网引入，采用无缝钢管接驳。3.8.4.2施工用电我公司将根据业主提供的施工电源位置，在施工现场施工区域内设配电室，采用集中管理，现场施工用电线路采用三相五线制，并采用架空设置， 在施工场地周围均匀布置大灯架，以满足夜间施工照明的需要，另配小太阳灯局部辅助照明。为防止发生意外断电，施工现场配备2台120Kw的柴油发电机组。3.8.5施工排水设施3.8.5.1施工排水本工程施工排水由现场施工排水和临时设施内排水两部分组成。3.8.5.2生活、办公区生活废水、雨水排入化粪池，定期外运；生产临设区主要为自
18、然降水，现场设临时排水明沟，汇集后排入沉淀池沉淀再排入附近排水沟。3.8.5.3施工临时排水施工现场排水：拟在施工临时设施及现场道路侧边布置明沟，在道路与道路之间设置盲沟，形成排水系统，排除地表水。管道施工的排水：施工现场沟槽、基坑排水，采用在槽底边倒挖一条0.3m0.3m的排水沟，把地下水或雨水排向积水坑（积水坑每50m左右设置一个）后用潜水泵抽上至地面排水沟。在土路基施工前应在地表开挖纵横排水沟，排除地表水，疏干地面。道路纵向沿设计道路路幅两侧挖排水明沟，排水沟截面尺寸为1000 mm1500mm，排水明沟设纵坡5。在施工期间排水采用地面明沟分阶段沉淀过滤的排水方法，排水沟内水经沉淀过滤池
19、后排入自流出水口。沉淀过滤池设在自流出水口附近，沉淀池长5m，宽4m，深2m，中间设过滤装置，流入池内的淤泥应及时清理，达到沉淀效果。3.8.5.4施工排水应急预案施工区域受台风、热带风暴等形成的强降雨影响较大，为保证期间施工排水，不影响施工进度、质量，特制定以下应急措施：成立施工排水应急预案小组，派专人负责雨季、汛期的场地排水。及时收听天气预报，提前做好准备。成立专门排水维护队，实行包干巡查、集中抢险的原则，以确保发现问题早、解决问题快，确保工程顺利进行。雨季、汛期来临时，在原来强排水设备的基础上，另外再增加2台水泵作为应急排水设备，防止因为出现高强度、长时间的降水而影响施工。3.8.6文明
20、施工设施生活、生产区各种临时设施根据文明施工的具体要求，安全距离、环保要求等进行布置。施工总平面布置图(后附图)第四章 施工方案及具体技术措施4.1、施工技术方案4.1.1施工测量4.1.1.1测量依据及标准 业主提供的坐标系及水准点 设计院提供的施工图纸 测量规范及标准4.1.2施工测量控制网4.1.2.1施工测量控制网作为在施工中放样依据，也作为观测的依据。控制网必须定期进行复核，间隔时间不超过一个月。4.1.2.2控制网采用全站仪测设（测边、测角），按工程测量技术规范的技术要求进行。定位点采用业主提供的首级测量控制网。4.1.2.3控制网测设允许误差范围如下：测角中误差6；方位角闭合差1
21、2n（n为测站数）；边长相对误差1/40000；相对闭合差1/20000。4.1.3高程控制网水准点作为工程标高放样和观测的依据。水准点设置明标，点位位置设在不受施工影响，地基坚实，便于可保存的地点，并浇筑砼，中间插16mm半圆头钢筋，定期复核、检测，复测结果向监理工程师报告。4.1.4轴线放样施工轴线放样根据施工情况的不同而进行布置，拟按以下两个阶段：第一阶段：根据首级控制网定出辅助点；第二阶段：再次分块分格定出边线、轴线。4.1.5测量放样方法4.1.5.1根据图纸采用全站仪用坐标法进行定点放样，棱镜定位后，将桩打插就位，进行控制桩加固，测量放样结束后，必须立即向监理单位报验，验收合格后方
22、可利用。4.1.5.2在工程施工过程中，对控制桩要进行复核校检，并进行保护，施工过程中若发现桩偏倒、毁坏等，现场要及时复测修复，并将检测结果及时报监理工程师审核。4.1.6测量技术要求4.1.6.1施工导线技术要求点位中误差（mm）等级附合导线全长（mm）导线全长相对闭合差平均边长（mm）测角中误差（ ）测回数边长丈量相对中误差DJ1DJ230三5001/5000502021/500050四6001/3000503021/3000n导线测站数4.1.6.2水准测量技术要求等级二等三等往返校差，环线或符合线路闭合差（mm）。12L20L4.1.7测量人员及仪器配备4.1.7.1测量仪器根据本工程
23、的工作量及开展的施工作业区域，施工条件配置和选择测量仪器如下表：仪器名称型号数量全站仪TC17001经纬仪J22水准仪NA2250m钢尺24.1.8施工测量质量控制4.1.8.1测量精度要求测量精度严格按照GB50026-1993工程测量规范执行。4.1.8.2质量控制按照“内业预测指导中间检查成品检测”的程序控制。放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸必须校核，严禁凭口头通知或无签字的草图放样。发现控制点有位移迹象时应进行检测，其精度不低于测放时的精度。水平角观测误差超限时，应在原来度盘位置上进行重测，并应符合下列规定：2倍照准差变动范围或各测回观测误差超限时，应重测超限方向，并进行联
24、测。若一测回中重测方向数超过总方向数的1/3时，应重测该测回。当重测的回测总数超过总测回数的1/3时，应重测该站。测量注意事项对业主提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时纠正。控制网点要做醒目标志并采取保护措施。测量作业完成后进行平差计算及内业资料整理，并将成果报监理工程师验收，审批合格后，方可作为各项工程定点放样的依据。测量资料的计算必须由两人用不同方法计算，其结果一致后方能进行实地测量放样。所有测量资料都要及时整理、建档。4.2土方工程施工方案4.2.1概述本工程土方工程主要涉及面层去除表层耕植土、沟浜及暗浜的处理、回填土方压实等几方面。为保证土方工程质量，土方进行现场就地平衡，施工中
25、严格按照设计实施工程，服从业主单位统一安排和指挥。4.2.2沟浜处理4.2.2.1为了保证施工过程中能够及时地排除雨水或地下水位，在沟浜底部最低点设置集水坑，用水泵进行强排，部分地势较低地段在底部先采用井点降水。4.2.2.2清除沟河浜底淤泥采用机械挖运法。先抽干沟浜的积水，用挖土机挖掉淤泥，淤泥厚度按平均100cm处理同时采用目测法检查是否清理干净。积水应通过排水系统排到现有排水沟内。4. 2.2.3运淤泥的车辆选用封闭好的，避免漏浆，以免污染施工现场。4.2.2.4淤泥全部外运至业主指定的弃土地点。4.2.2.5沟浜的回填处理首先在沟塘浜两侧开挖台阶，台阶每阶宽暂定60cm（根据试验确定回
26、填厚度而定），高宽比为1:2。河塘底部填铺100cm厚的中粗砂滤水层，其中粗砂的含泥量不大于3%，干容重大于16KN/m3。然后分层填筑素土至原地面高程，分层填厚度按每层30cm厚，压实度不小于0.90（重型）。压实度分层检测，检测频率为每层每200 m2一点。素土采用场区内的砂质粉土、粉质粘土，含水量小于23%，填土中不得夹有芦苇、草根、树根等，每批用于回填的土必须经过不少于两次的含水量检测。4.3暗浜（塘）处理4.3.1暗浜调查方法在推除耕植土等重型施工机械施工过程中如发现异常情况时（如下沉量较大等），应报监理单位和业主，并且进行螺纹钻孔调查。对于每一条被确认的暗浜(塘)，应在现场进行圈立
27、、放样，并且均应填写“暗浜(塘)调查表”表中记录暗浜(塘)编号、坐标、长度、宽度、深度、填土性质、螺纹钻孔工作量及暗浜(塘)平面、剖面示意图。4.3.2暗浜（塘）处理方法探明暗浜（塘）后首先去除表层覆盖土，同时清除底部淤泥，去除厚度按100cm确定，其它处理要求及方法同沟浜处理。4.3.3沟塘浜、暗浜处理方法示意图（见后页）4.3.4清除耕植土4.3.4.1清除耕植土的操作程序如下：积水区，首先要求排除积水，适当晾干后，再清除耕植土。旱地、坡度较大的区域：可直接进行耕植土清除，有树木处，要先砍伐树木，挖出树根。耕植土的清除厚度按平均40cm掌握，杂草、树根等杂物应清除干净。4.3.4.2对施工
28、机械及操作程序严格把握，既要按设计要求清除干净耕植土，又要控制工程量，尽量避免因操作程序不当而引起耕植土超挖。4.3.4.3耕植土清除前后，要按20m20m方格网测量地坪标高，并且计算耕植土清除后的工程量，由监理人员现场复核并且验收签证。4.4土基的施工4.4.1土方施工之前，应检查场地准备工作是否做好，临时排水设施是否完善，然后根据设计图纸编制施工组织方案，制定各地段的填挖程序，尽可能不作临时堆土或多次驳运。4.4.2沟塘应先行处理，以争取时间，除按规定压实外，还应让其有一定的自然沉降过程，保证填土的稳定性。4.4.3挖土区及填土区注意设计计算土方采用的方格网点的填挖高度与现场实际会有一些差
29、异，特别是不在方格网点上的土方工作。实际挖方应根据挖方预留量的大小对填挖高度进行调整，以免出现超挖现象。挖方区遇有非同类土壤时，为了保证填土的均匀性，不同类的土壤应分开使用。挖土的安排应根据地势和排水条件而定。一般应从地势较高处开始分层挖掘；在地势平坦地区，若流水方向系流向挖方区时，应做好临时排水措施，以便雨后能尽快照常施工。低洼处，不能挖成坑洼，以免积水。若在挖土地段有含水层时，应事先做好排水工作，以便土壤得以尽快干燥。填方一般要求采用同一类土，如果土壤种类不一，要求把不同类型的土壤分层摊铺在填方区的整个宽度上；透水性弱的土壤在上层，透水性强的土壤在下层，不得混杂使用，以免在填方区形成水囊。
30、填方应分层填筑，并且在整层填土均压实到规定的密实度，经验收合格后，方可进行上一层的填土。一次填土的厚度应视压实机械、土壤性质和含水量，经实地压实试验后确定。填方宜选用透水性强的土壤填筑，填土应洁净，不得夹有草根、树皮，凡淤泥、过湿土壤及含有有机质的劣质土一律不得使用。大于10cm的土块必须打碎。特别要注意刚刚挖出的土，一般都比较湿，不宜马上用作填土，须稍作晾晒后才可使用，以免出现弹簧土。填挖土方接近设计高程时，应加强测量检查，应根据不同填挖区土的天然密实度，按不同的压实度要求计算并且试验应预留或抛高的高度。在面层整平时，可先轻碾12遍，对出现的高低不平处进行平整，然后再按要求压实，避免完全压实
31、后再进行修补而发生起皮脱落、凹凸不平现象。4.4.5土方压实土方压实过程中，必须按照设计要求严格控制土壤的压实度。土方压实机具，一般采用平碾、轮胎碾。用平碾压实亚砂土、松散的粘性土最为有效，对各种塑性较大的各种粘土则以轮胎碾为宜。碾压非粘性土时，尽量采用重型轮胎压路机和振动压路机，以提高碾压效果。为了提高土基压实效果，碾压时土壤含水量应控制在最佳含水量的2%范围内。土的含水量过底，容易起皮和松散，且不易达到规定的密实度；含水量过高时，也会增加压实的难度。因此，过干时应洒水，过湿时应适当晾晒。土的天然含水量接近最佳含水量时，应尽可能地做到随挖、随运、随填，并且平整碾压。以免风吹日晒过干或遇雨过湿
32、，给碾压带来不便。雨季施工时，每日施工前，均应将已填土方平整压实，并且按设计要求整理成一定的表面坡度，以利表面排水，防止积水和减少雨水渗入。施工中应防止出现弹簧土现象，特别是在雨季施工时，更应集中力量。产生弹簧土的主要原因是压实时土中含水量既过高，又无法清除。一般采用松土晾晒再碾压的办法来消除弹簧土；如果产生弹簧土的原因是土质本身不良，则应采取换土法，将劣质土挖除，回填好土，并且碾压。4.5混凝土道路施工本工程A1地块混凝土路面180厚，混凝土强度采用C25，基础为20厚粗砂垫层，底部为150厚级配砂石垫层。货运区地块混凝土路面220厚，混凝土强度采用C30，基础为20厚粗砂垫层，底部为250
33、厚级配砂石垫层。根据施工现场实际情况，本工程采用商品混凝土。4.5.1垫层施工级配砂石垫层及粗砂垫层采用机械摊铺辅以人工配合，松铺系数根据试压和施工经验取l.3左右，摊铺的砂石级配应均匀一致，避免产生明显的粗细料分离现象。砂石碾压应用较轻的压路机稳压两遍，及时检测找补，再重型压路机碾压46遍，使表面无明显轮迹，垫层铺筑后应禁止车辆通行，砾石砂底基层碾压完毕经过验收后,应在12天内及时连续铺筑上基层。4.5.2砼板块浇筑主要技术措施4.5.2.1浇筑砼的要求本工程面层砼采用商品砼标号为C30、C25，面层抗折强度要求为不低于5Mpa，商品砼一定控制好塌落度和水灰比，材质必须符合质量标准要求，供应
34、商应提供试验报告和合格证。4.5.2.2立模控制立模是在施工缝和胀缝及中缝和边缘处而设立模板，模板采用定型钢模，立模高程按设计要求与相邻板块高程为准，模板支立必须稳固，接头紧密平顺，模板的接头与基层接触处不得漏浆，模板应无缺损，而且有足够的刚度，纵缝模板穿拉杆的孔眼位置正确，模板外侧顶面应做好接缝位置的记号，以使锯缝位置正确，浇筑砼前应涂布有效的隔离剂。4.5.2.3钢筋的制作及绑扎根据设计需要设立板块传力杆和加固板块中钢筋网片，选好长度、直径，布置好纵向拉杆钢筋及横向传力杆钢筋、边缘钢筋和角隅筋等，其绑扎要牢固，布设时下有垫块以确保保护层厚度。4.5.2.4砼浇筑震捣、整平措施路面铺筑前，应
35、先施工放样，道路线形、纵横缝布置，板块划分尺寸，面层厚度等均应符合设计要求，并检验模板，钢筋布置符合要求。本工程砼板块采取一次摊铺振实整平，每段砼摊铺、震实、整平工作必须连续进行，浇筑振实和整平工作必须在砼初凝前完成，抹面工作可分两次进行，第一次在整平后立即进行；第二次须在泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行，抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。砼震捣应先用振捣棒，后用震动板振实，再用震动梁振实，震动棒应轻插慢提，不得猛插快拔，震动棒已完成振捣部位，即用震动板纵横两遍全面提浆振实，最后用震动梁往返23遍，使表面泛浆均匀平整，砼振捣中不得欠振或漏振，严格碰撞模板和钢筋，振捣至砼明显下沉和不
36、冒气泡，表面均匀为度。然后用震动梁振实再用3m刮尺纵横各整平饰面或用抹面机提浆抹平。4.5.2.5砼浇筑后湿治养护当压纹或锯纹做毛结束后，即进行湿润养生，一般养生不少于14天，覆盖物用土工织物，经常洒水保持湿润，养生期间禁止车辆和行人通行，直至达到100%强度，除去覆盖物，开放交通。4.5.2.6拉毛道路路面抹面后沿横坡和排水方向刻槽，纹理深度为35mm。拉毛所用的工具为固定毛刷的铝合金框架和毛刷；制作好的毛刷应经过检验过后才能在正式施工中使用。在砼表层明显收水，将近初凝时进行拉毛。每一次拉毛前都要用钢卷尺根据红铅笔的标示量好前后次的间距，使整幅板内纹理均匀顺直、深浅一致，防止拉毛的纹理与横缝
37、斜交，影响观感，影响砼表面的排水。拉毛架应摆正，垂直于模板，严禁倾斜。调整毛刷角度确保尼龙丝不产生弹力，拉毛时速度要均匀，只能拉，不能反推，以免出现泛砂和凸楞。拉毛后，纹理应清晰均匀，纹理深度满足要求，不能有明显白道、空档和凸棱现象，且不得弯曲。不合要求，要整条抹掉重新拉毛。毛刷应经常清洗所粘附的水泥浆，防止结硬毛刷，不用时应浸泡水中。4.5.2.7切缝为防止混凝土板产生不规则的收缩裂缝，应及时切缝。切缝的时间应为400.h/t小时控制（t为平均温度）。切缝保持直线。切缝放线时，先将控制点引侧到路面上，据此放出每条切缝线，并弹墨线作为切缝导向。切缝机由专人操作，确保切缝平直美观，为保证纵、横缝
38、顺直，切横缝时要拉通线，切纵缝时，采用经纬仪每50m穿线，切缝后应立即将浆液冲洗干净，并应用填塞物将缝槽填满，防止砂石或其它杂物落人缝内。做到工完场清。4.5.2.8传力杆布置在混凝土混合料摊铺前，将传力杆按设计图纸间距绑在传力杆托架上，待混凝土混合料摊铺并振实至稍高于板厚的一半时，准确安放托架，使托架上传力杆度长度中点位于接缝处，用平板振捣器振动托架，将用细铁丝绑在托架上的传力杆水平地振入混凝土混合料中，使传杆位置处于板厚的中部。 继续在传力杆托架上铺筑混合料至道面设计厚度，用平板和插入式振捣器将托架内及其周围的混凝土混合料振实，然后剪断绑扎传力杆的铁丝并将其从混凝土中拔出，再从板的两侧同时
39、托起托架，传力杆即可按设计位置留在混凝土中。4.5.2.9季节性施工措施对砼路面在特殊季节中施工更应注意下雨天气和阳光暴晒，为此应在砼施工时切实做好下列工作，以保证砼的施工质量。雨天不宜浇筑砼,浇筑砼应事前准备移动式工作棚,一方面可以遮阳防烈日暴晒砼面层,另一方面可以防雨,防止雨水直接冲刷砼面层。在施工中遇雨应用移动式工作棚遮雨，在工作棚内做完各项工序,再盖上土工织物，防止工作棚的漏雨冲刷砼面层，如遇暴雨或大雨,工作棚必须在砼终凝后才可撤除。在天气气温较高时施工，当白天气温大于30时，在施工中应尽量缩短整套工序时间，必要时应加缓凝剂，并避开午间施工，湿治养生，宜勤浇水保持覆盖层的湿润。4.5.
40、2.10砼路面施工质量要求砼路面施工必须按交通部砼路面施工操作规程进行施工，施工质量应达到部颁或地方验收规范要求标准进行质量验收。外观质量砼板块板面边角整齐，不得有蜂窝麻面、裂缝、露石、脱皮和印痕等现象，封缝料饱满平整，不得外溢，缝内不得连浆和有杂物。检验标准砼抗拆强度不低于5Mpa指标均在允许范围内,平整度3mm，相邻板高差2mm，纵横缝顺直度10mm,横坡度0.15%mm。4.6植草砖施工4.6.1铺砌4.6.1.1报监理工程师进行验收，场坪砖的质量应符合规定。4.6.1.2场坪砖铺设前，对各类市政公用事业管线等地面设施，盖框等，应按场坪道路标高、横坡予以调整，并固定好位置，保护好测量标志
41、。4.6.1.3铺设以侧石顶面为基准，按设计横坡和宽度放样定线，靠近侧石处的道路应高出侧石顶面5mm。4.6.1.4排铺垫层前应先将土基整平压实，垫层厚度及材料应符合设计要求。4.6.1.5铺砌砖可按“放线定位法”顺序进行，板底应紧贴垫层，不得有“空鼓”现象。4.6.1.6用3m直尺沿纵横和斜角方向靠量道面平整度，发现不符合要求时，应及时调整。铺设时，应保证砖间缝隙均匀，灌缝饱满。4.6.2质量要求4.6.2.1铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀，灌缝饱满，不得有积水或翘动现象。彩板应色泽均匀，线条和图案清晰。4.6.2.2与各类盖框联接平顺，有行道树处应留树穴。4.6.2.3裂
42、角和断块（不得断裂成两块以上）的场坪砖数量不得超过全部用量的6%，且不应集中在一处（不得连续超过两块）铺设。补缺口现浇道路部分应分格规划，滚花清晰，表面平整。4.7房建装饰工程施工技术方案4.7.1配套房基础及主体结构施工4.7.1.1基础工程施工施工流程基础开挖基础梁模板支设基础砼浇筑基础墙体砌筑。基槽开挖及验收基础开挖采用1.0m3挖机直接开挖，由于承台基础比较浅，施工中可采用1:1的自然坡度开挖，无须设置围护。基础梁砼施工则紧跟挖土工作之后进行，基底必须挖至老土，且夯实，随即会同建设单位、监理及设计单位及时进行基坑验槽，若基底遇暗浜，则将淤泥挖至老土，分层填砂且夯实，完毕后垫层砼即覆盖上
43、，以防止坑底土体受雨水侵蚀而影响基础质量。基础砼浇捣前应预先设定好标高，砼浇捣时用振动机振捣密实，稍待收水后再用木蟹打磨平整。基础模板工程基础部分模板均采用木模拼装，纵横围檩为48钢管。梁两侧模板采用14对拉螺丝拉接固定，以防暴模。梁与梁之间设纵横向水平牵杆将所有梁连成整体，防止移位。两侧可设48钢管斜撑，以增加稳定性。所有模板支撑时将做到牢固稳定，横平竖直。上口标高将用水平仪复测准确。基础砼浇捣本工程砼全部采用商品砼供应，基础砼适宜直接采用汽车泵软管浇捣。砼在浇捣前要进行隐蔽工程验收和签署浇捣令，在办好有关手续后，方可开始浇捣。浇捣时，要派有经验的工人操作振捣器，以防漏振，同时要有专人看模、
44、看筋，发现问题要及时解决。要做好砼的洒水养护工作，必要时，铺设薄膜草包等。浇筑前应对模板垫层浇水充分湿润，然后排除基坑积水。在浇捣砼过程中，砼中泌出的水由斜分层的砼赶至坑边，通过外模的泄水孔，汇入集水井中，排出坑外。基础模板模板的支撑系统采用钢管扣件排架支撑、50100木方和螺杆拉结，水平连杆间距1.2m以内。底板和外围侧模、侧壁和柱模采用九夹板，内加对穿螺杆16600，螺杆外套20套管。模板拼缝应严密，模板面刷好脱模油（涂刷必须注意不得污染钢筋和混凝土接槎出或在制作地方涂刷），方便拆模及增加模板使用寿命。模板工作完成后，由技术负责人进行标高、轴线、尺寸复核并签字。在浇捣混凝土时必须安排人员看
45、模。4.7.2屋面钢筋砼梁、屋面现浇板施工屋面钢筋砼梁、屋面现浇板施工施工流程满堂脚手架搭设梁、板底模铺设梁、板钢筋绑扎梁、板砼浇注。施工方法脚手架模板工程屋面钢筋砼梁、屋面现浇板模板采用涂塑九夹板。九夹板模肋用50100方木，间距300mm，围檩采用48钢管，间距不大于500。板、梁底模支撑系统采用钢管扣件排架支撑，钢管扣件排架支撑立杆横、纵向间距均为0.8m1.0m，在梁底视实际情况适当加密，同增设剪力撑，以加强整体稳定性。在模板安装前必须涂刷脱模剂，以便拆模及保证砼表面光洁。拆模时注意不得硬碰、猛敲对拉螺栓，以免损伤砼体。钢筋工程按施工进度，分阶段向施工班组进行施工交底。弯曲不直的钢筋应
46、校正后方可使用，但不得采用预热法校直，沾染油渍和污泥的钢筋必须清洗干净后方可使用。为了满足设计规定的保护层要求，应按设计规定的厚度事先采用1:2砂浆做好垫块，设置间距一般为1m2设一块。砼施工措施砼采用商品砼，固定泵泵送，用布料管直接浇捣。 浇捣砼采用70型振动棒，并配部分50、30的振动棒，振动间距不大于50cm。浇捣好的砼屋面板表面要派充足的工人并由管理人员专人负责检查和管理，务必认真做好砼表面的二次抹平，以防产生收缩裂缝。d砼的保养：人踩在砼表面，无明显湿陷时，应在砼表面覆盖麻袋或草包，并及时用浇水保持湿润进行养护。柱、梁，根据实际情况采用砼养护剂养护，砼的养护工作由专人负责。4.7.3落地脚手架施工脚手架搭设顺序：基础平整立杆大横杆、小横杆剪刀撑脚手笆防护栏杆。立柱立于砼基础内，确保脚手架底部均匀
