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1、项目六 电控发动机怠速控制,旁通空气式节气门,平动电磁阀式怠速控制执行机构,直动式节气门,脉冲电磁阀式怠速控制阀,项目六 电控发动机怠速控制旁,学会怠速控制系统的作用、组成及怠速的定义。1熟悉旁通空气式怠,作用:,怠速控制就是ECU根据传感器检测的发动机状态参数确定目标转速,计算出目标转速与实际转速的差值,确定控制量,驱动怠速控制装置,改变进气量,使实际转速接近目标转速。,作用:怠速控制就是ECU根据传感器检测的发动机状态参数确,发动机的快怠速:,发动机起动后,冷却液温度没有达到正常温度之前,需要自动提高发动机的怠速,以免发动机运转发抖、不稳或停转,同时缩短暖机时间。在发动机怠速运转使用空调时
2、,由于发动机负荷增大,需要自动提高发动机怠速,以免发动机停转。对动力转向伺服机构来说,在发动机低速转向行驶时,需自动提高发动机怠速,以免发动机转速过低造成熄火,并使转向轻便、可靠。当发动机转速急剧降低到怠速时,需要不同程度地自动提高发动机怠速,以免急抬加速踏板时发动机停转,同时减少排放污染。,发动机的快怠速: 项目六 发动机怠速,怠速控制的方式(一):,控制节气门旁通管路中的空气旁通量,又称旁通空气式。,怠速空气控制阀,节气门,怠速控制的方式(一): 控制节气门旁通管路中的,发动机怠速控制系统:,发动机怠速控制系统主要由ECU、执行器和各种传感器等组成。,发动机怠速控制系统: 发动机怠速控制系
3、统主要由,表61 怠速控制系统传感器类型及作用,项目六 发动机怠速控制表61,怠速控制系统控制内容:,怠速控制系统控制内容可分为发动机负荷变化控制和电器负荷控制。,怠速控制系统控制内容: 怠速控制系统控制内容可,表62 各种旁通空气式怠速控制执行机构的比较,项目六 发动机怠速控制表62,平动电磁阀式怠速控制执行机构:,平动电磁阀式怠速控制执行机构主要由一只比例电磁阀构成,其电磁线圈的驱动电流为电子控制单元ECU送来的占空比PWM信号。,平动电磁阀式怠速控制执行机构: 平动电磁阀式怠速,旋转电磁阀式怠速控制执行机构:,旋转滑阀怠速控制阀主要由永久磁铁、旋转滑阀、复位弹簧、电枢等组成。,旋转电磁阀
4、式怠速控制执行机构: 旋转滑阀怠速控制,旋转滑阀怠速控制阀的工作原理:,主要由永久性磁铁、电枢、旋转滑阀、螺旋回位弹簧和电刷及电插等组成。旋转滑阀固装在电动机的电枢轴上,与电枢轴一起转动,用于控制通过旁通空气道的空气量。,旋转滑阀怠速控制阀的工作原理: 主要由永久性磁铁,旋转滑阀怠速控制阀的控制电路:,ECU的存储器中预存有不同发动机水温所对应的占空比。所谓占空比是指线圈2与1平均通电时间之比。,旋转滑阀怠速控制阀的控制电路: ECU的存储器中,旋转滑阀怠速控制系统的检测:,检查怠速控制阀是否工作:拆下怠速控制阀,将蓄电池正极接+B,负极接RSC时,怠速控制阀应关闭;负极接RSO时,怠速控制阀
5、应打开。,旋转滑阀怠速控制系统的检测: 检查怠速控制阀是否,实训一、拆装检修怠速控制阀,实训目标: 1.现场指认发动机怠速控制阀的名称和作用。 2.学会检测怠速控制阀。,用鲤鱼钳把3个卡箍松开,拔出2条水管1条气管,找到怠速控制阀的固定螺栓,用螺丝刀把螺栓取出。,实训一、拆装检修怠速控制阀实训目标:用鲤鱼钳把3个卡箍松,实训一、拆装检修怠速控制阀,实训目标: 1.现场指认发动机怠速控制阀的名称和作用。 2.学会检测怠速控制阀。,取出螺栓后拿出怠速控制阀,清洁怠速控制阀总成,检测里面的滑阀有无卡滞,能否回位,检测端子间的电阻是否在规定范围内。,实训一、拆装检修怠速控制阀实训目标:取出螺栓后拿出怠
6、速控,实训一、拆装检修怠速控制阀,实训目标: 1.现场指认发动机怠速控制阀的名称和作用。 2.学会检测怠速控制阀。,在连接位置打上密封胶后安装,最后检查是否安装正确,实训一、拆装检修怠速控制阀实训目标:在连接位置打上密封胶,步进电机式怠速控制执行机构:,步进电机式怠速控制执行机构: 项目六,步进电机的基本结构及工作原理:,ECU给电磁线圈提供脉冲信号,当电机转子顺转或逆转时,阀心轴向移动,改变阀心与阀座之间的间隙。间隙小,进气量少,怠速低;反之,间隙大,怠速高。,步进电机的基本结构及工作原理: 项目六,步进电机怠速控制阀的控制电路:,电子控制单元ECU通过VT1、VT2、VT3、VT4按一定顺
7、序控制电机线圈通断,产生旋转磁场,驱动电机转子顺转或逆转。,步进电机怠速控制阀的控制电路: 项目六,实训二 检测步进电机怠速控制系统,实训目标: 1.现场指认发动机步进电机怠速控制机构的名称和作用。 2.学会检测步进电机怠速控制机构。,当发动机熄火时,怠速控制阀会“咔嗒”一声,如果不响,应检查ISC阀和ECU。,step1在车上检查怠速控制阀,实训二 检测步进电机怠速控制系统实训目标:当发动机熄,实训二 检测步进电机怠速控制系统,实训目标: 1.现场指认发动机步进电机怠速控制机构的名称和作用。 2.学会检测步进电机怠速控制机构。,检测B1S1,BlS3,B2S2和B2S4四个线圈电阻,都应是1
8、030,如电阻不对,应更换ISC阀。,Step2检查ISC阀的电阻,实训二 检测步进电机怠速控制系统实训目标:检测B1,实训二 检测步进电机怠速控制系统,实训目标: 1.现场指认发动机步进电机怠速控制机构的名称和作用。 2.学会检测步进电机怠速控制机构。,在端子Bl、B2上接上蓄电池正极,然后依次将S1、S2、S3、S4接负极(搭铁),ISC阀应逐步关闭。在端子B1、B2上接上蓄电池正极,然后依次将S1、S2、S3、S4接负极(搭铁),ISC阀应逐步开启。若按上述检查时阀不能关闭或打开,则应更换ISC阀。诊断仪检测ISC阀步级数。,Step3检查ISC阀的工作情况,实训二 检测步进电机怠速控制
9、系统实训目标:在端子B,脉冲电磁阀式怠速控制阀:,脉冲电磁阀式怠速控制阀主要由活动铁芯、电磁线圈、阀杆、固定铁芯、复位弹簧、阀芯、阀座等组成。,脉冲电磁阀式怠速控制阀: 脉冲电磁阀式怠速控制阀,节气门直动式怠速控制:,节气门直动式怠速执行器主要由直流电动机、减速齿轮、丝杆等部件组成。,节气门直动式怠速控制: 节气门直动式怠速执行器主,节气门怠速控制系统的组成及功用:,节气门控制组件是由怠速开关、怠速节气门位置传感器、节气门位置传感器和怠速控制电机等组成。,节气门怠速控制系统的组成及功用: 节气门控制组件,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障,实训目标: 1.现场指认发动机节气门怠速控制机构的名
10、称和作用 2.学会检测节气门怠速控制机构,目测积碳、电机轴承磨损、齿轮断齿、驱动机构卡滞等。,Step1 机械故障检查,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障实训目标:目测积,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障,实训目标: 1.现场指认发动机节气门怠速控制机构的名称和作用 2.学会检测节气门怠速控制机构,电源线:拔下连接器,测量插头4脚与搭铁之间的电压,应为5.00.5V搭铁线:拔下连接器,测量插头7脚与搭铁之间的电阻,应小于1.5。,Step2 供电检测,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障实训目标:电源线,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障,实训目标: 1.现场指认发动机节气门怠速控制机
11、构的名称和作用 2.学会检测节气门怠速控制机构,拔下连接器,测量插座3脚与7脚之间的电阻,松开加速踏板,节气门全闭时应小于1;缓慢踩下加速踏板,节气门打开时应为无穷大。,Step3.怠速开关检测,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障实训目标:拔下,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障,实训目标: 1.现场指认发动机节气门怠速控制机构的名称和作用 2.学会检测节气门怠速控制机构,万用表检测:插好连接器,发动机正常怠速,测量8脚与搭铁之间的信号电压,应为2.83.6V。,Step4怠速节气门位置传感器检测,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障实训目标:万用,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障,实
12、训目标: 1.现场指认发动机节气门怠速控制机构的名称和作用 2.学会检测节气门怠速控制机构,拔下连接器,测量插座1脚与2脚的电阻,应为3200。,Step5.怠速直流电机检测,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障实训目标:,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障,实训目标: 1.现场指认发动机节气门怠速控制机构的名称和作用 2.学会检测节气门怠速控制机构,清洗节气门体、更换节气门体或更换电子控制单元ECU后,应进行怠速基本设定。基本设定时间510s,期间不能拆装任何电控元件及导线,不能踩加速踏板。,Step6.系统怠速基本设定,实训三 检修节气门怠速控制系统的故障实训目标:,桑塔纳时代超人节气门
13、直动式怠速控制执行机构:,桑塔纳时代超人节气门直动式怠速控制执行机构:,怠速控制过程及电路:,怠速控制过程及电路: 项目六 发动机,1怠速控制的方式随车型有所不同,对电控汽油喷射系统来说,目前可分为两种类型,一种是控制节气门旁通管路中的空气旁通量,称为旁通空气式;另一种是没有怠速空气旁通道,直接控制节气门全关时的最小开度,称为节气门直动式。其中节气门直动式控制目前最为常见。,2发动机怠速控制系统主要由ECU、执行器和各种传感器等组成。,3ECU在怠速控制系统的主要作用是根据各传感器输入的信号,把发动机的实际转速与各传感器的信号所确定的目标转速进行比较。,4怠速控制系统执行器的主要部件是怠速控制
14、阀ISVC。它在怠速控制系统的主要作用是控制节气门旁通空气通道。,5怠速控制系统控制内容可分为发动机负荷变化控制和电器负荷控制。,6旁通空气式怠速控制执行机构的种类较多,一般可按结构分为平动电磁阀式、旋转电磁阀式和步进电机式五种。,要 点 回 顾1怠速控制的方式随车型有所不,7平动电磁阀式怠速控制执行机构主要由一只比例电磁阀构成,其电磁线圈的驱动电流为ECU送来的占空比PWM信号。,8平动电磁阀式怠速执行器由电磁线圈、阀轴、弹簧和阀等组成。,9旋转滑阀式怠速控制方式是:在发动机工作过程中,由ECU将检测到的怠速转速实际值与其所储存的设定目标值相比较,随时通过旋转滑阀校正怠速旁通空气道的流通截面
15、积,使发动机的怠速转速实际值与其所储存的设定目标值相一致。,10旋转滑阀怠速控制阀主要由永久性磁铁、电枢、旋转滑阀、螺旋回位弹簧和电刷及电插等所组成。,11旋转滑阀怠速控制阀,在整个怠速范围内,ECU根据冷却水温度等传感器输入的信号,确定发动机所处怠速工况的占空比,对怠速转速进行控制。,12步进电机式空气调节器主要由阀芯、阀轴、阀座、转子、定子线圈、壳体等组成。,要 点 回 顾7平动电磁阀式怠速控制执行机,13 ECU对怠速控制装置的控制内容因发动机而异。对于步进电机式怠速控制装置,其控制内容主要有起动初始位置设定、起动后控制、暖机控制、反馈控制、发动机转速变化的预控制、学习控制。,14脉冲电磁阀式怠速控制阀主要由活动铁芯、电磁线圈、阀杆、固定铁芯、复位弹簧、阀芯、阀座等组成。,15节气门控制组件是由怠速开关、怠速节气门位置传感器、节气门位置传感器和怠速控制电机等组成。,16怠速节气门位置传感器主要是反应怠速时节气门的开度。它安装在节气门体内,与怠速控制电机连接在一起,可将节气门的开度、怠速控制电机的位置信号输送给电控单元。,要 点 回 顾13 ECU对怠速控制装置的,