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1、目 录1、编制说明.61.1施工组织设计综合说明61.2编制依据.61.3编制范围.81.4编制原则.82、工程概况 102.1工程概述102.2工程自然条件.112.3施工条件.132.4工程特点和难点分析132.5预定目标142.6主要技术标准.152.7主要结构简介.172.8主要工程数量.213、施工平面布置及说明.213.1布置原则.213.2施工便道.223.3施工用电.223.4施工用水.243.5临时设施搭建.243.6施工围挡.254、施工准备 .254.1施工准备原则.254.2施工准备内容.255、施工部署.275.1施工管理结构.275.2施工总体安排及顺序.315.3
2、施工技术、施工组织难点及主要对策.325.4施工任务划分及队伍安排.326、主要工程项目施工方法 .346.1工程测量.346.2跨线桥施工.386.3地通道施工.566.4道路施工.616.5特殊路基处理.646.6高压铁塔保护.656.7雨季施工.666.8水泥稳定层施工.666.9路面施工.746.10挡护工程.786.11排水工程.836.12附属工程施工.886.13旧管网的保护906.14信息法施工工艺.927、工程施工进度计划927.1施工进度计划.927.2主要材料供应计划.947.3主要施工机械设备需用计划.987.4劳动力需用计划.997.5节约计划.1018、工程质量目标
3、及保证措施 1018.1工程质量目标.1018.2工程质量的主要技术保证措施.1018.3分项工程质量保证措施.1069、施工技术及安全保证措施.1109.1安全生产目标.1109.2安全施工原则.1109.3安全保证体系及安全检查流程图.1119.4安全管理制度.1129.5安全生产职责.1189.6安全施工技术措施.1209.7安全施工技术措施.1259.8保证人身安全的具体措施.1299.9应急救援预案措施.13010、现场文明施工管理措施13710.1现场文明施工管理目标及保证体系.13710.2文明施工措施13911、环保与环卫管理措施.14211.1环境保护与环卫管理体系框图.14
4、211.2方针和目标.14311.3施工环保保护内容及措施.14312、保证工期的主要措施.14912.1工期目标分解图.14912.2工期实施检查程序图.15012.3保证工期的主要技术措施.15012.4进度计划的检查与调整.15313、季节性施工措施.15513.1雨季施工措施.15613.2夏季施工措施.15713.3冬季施工措施.15714、工程节约措施 .15814.1劳力节约措施.15814.2材料节约措施.15814.3机械使用费.16014.4间接费的控制.16015、资料管理及交验、服务回访工作.16015.1信息资料的管理.16115.2工程交验、服务回访.161附图：1
5、、施工总平面图2、网络图1、编制说明1.1.施工组织设计综合说明根据高新园N区2#路道路结构形式多、施工难度大、质量要求高、等特点，结合我单位施工技术水平、设备配备能力、施工经验，认真编制本施工组织方案，做到满足招标文件、设计图纸及施工规范要求，充分展示企业技术优势，体现方案科学、先进的特点。1.2编制依据重庆高新园N区2#路(K0+000-K1+720)道路及配套工程、天宫殿N区立交（D、F工程）承包合同。重庆高新园N区2#路道路及配套工程、天宫殿N区立交（D、F工程）施工招投标文件、标前答疑、设计技术交底及有关变更资料。重庆市林同棪设计院提供的有关图纸、文件、资料。与本工程相关的国颁、部颁
6、现行规范、标准及有关规定。如下：公路桥涵施工技术规范 (JTG/TF50-2011)公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）建筑边坡工程技术规范 （GB50330-2002）工程测量规范 (GB50026-2007)建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）砼强度检验评定标准 （GB50107-2010）预应力筋用锚具、夹具和连接器 （GB/T14370-2007）给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008）电气装置安装工程接地施工及验
7、收规范 （GB50169-2006）砼和钢筋砼排水管 （GBT11836-1999）检查井盖 （GB/T23858-2009）城市人行天桥与人行地道技术规范 (CJJ69-95)公路路基施工技术规范 （JTGF10-2006）城市道路照明工程施工及验收规程 （CJJ89-2001）城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008）城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ2-2008）聚合物基复合材料水篦 （CJ/T212-2005）钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程 （DB 50/5027-2004）纤维缠绕玻璃钢管道安装验收规程 （DB50/T5012-1999）城市桥梁工程施工质量验收规范
8、 （DBJ50-086-2008）重庆市建设工程档案编制验收标准 （DBJ50-129-2011）城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范（DBJ50-108-2010）市政工程边坡及挡护结构施工质量验收规范（DBJ50-126-2011）预拌混凝土生产与施工质量控制规程 （DBJ50-038-2005）重庆市建设工程档案编制验收标准 （DBJ50-129-2011）重庆市预拌砼质量控制规程 （DB50/T5002-1997）砼用机制砂质量标准及检验方法 （DB50/5017-2000）埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程 （CECS164:2004）钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-200
9、3）施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-2010）预应力砼桥梁用塑料波纹管 （JT/T529-2004）公路桥梁伸缩装置 （JT/T327-2004）公路桥梁盆式橡胶支座 （JT391-2009）我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是编制的依据。1.3编制范围本次编制范围为重庆高新园N区2#路（K0+000-K1+720）道路及配套工程、天宫殿N区立交（D、F工程），全长1720米的道路、桥梁、排水、挡护、地通道、照明等工程，主要包括跨线桥
10、、车行地通道、人行地通道、挡土墙、护面墙、顶管、排水、基础强夯、高压铁塔保护、电照、道路、交通及土建工程等分项工程。1.4编制原则严格遵守工程承包合同所规定的内容和设计的要求编制施工组织设计。经现场仔细考察，在认真研究、设计图纸和有关规定，充分分析了本工程的施工特点，认清本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，科学安排工程项目的施工，使各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。我们将严格按照ISO9002国际质量认证体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全、质量、环保及文
11、明施工等保证措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效、高质创造良好条件。在施工组织机构上建立专业化，选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责工程的安全、质量、进度,并保证人力、物力、财力的分配等，直接对业主、监理工程师负责，对工程负责。在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为该工程的质量、工期提供强有力的设备和检测保证。在工期安排上，充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，依据图纸及工程量清单的工程量,并结合现场实际情况，立足于合理化，仔细分析、精心安排各分项工程的施工顺序，绝对避免不合
12、理的安排造成干扰施工及窝工现象。在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范及标准化，优先选用科学、先进的施工方法、确保工程质量、确保工程工期。在安全保证措施方面以预防为主，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全岗位责任制，确保工程顺利完成。我们的目的是：通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一项质量优良、用户满意的工程。2、工程概况2.1工程概述高新园N区2#路（K0+000-K1+720）道路及配套工程、天宫殿N区立交（D、F工程）位于重庆市北部新区人和组团天宫殿N区，为人和主团八个功能区之一，向东、向北至内环高速，向南至龙头寺火车站，向西至龙头寺M区A路，占地面
13、积约1.00平方公里。N区2#路起于合记东路交叉口，向东延伸，道路途径龙头寺火车北站北站场、三八水库，止于O区A路及环线交叉口。道路全线共设置两处平曲线，最小平曲线半径为350m。道路与M区A路相交，形成刘家院子立交，在K0+960处的西行方向最外侧设置一条左转定向匝道，与龙头寺火车站北站场0.000层相接，在K1+419.263处通过匝道与天宫殿N区立交D工程相接。由2#路道路、D工程和F工程组成。2#路线路走向基本与1#路平行，依次与环线、F路、D路相交，终点接O区A路及N区环线交叉口，为城市主干道，设计车速40Km/h。其中K0+000-K0+720路段标准路幅宽度为32m，K0+720
14、-K1+720路幅宽53.5m 。D工程是连接火车北站场与金童路南段的通道，解决从金童路南段及内环路方向进出火车北站场的交通。该工程南起N区2#路，北止于金童路南段N区1#路交叉口，由D工程主线、A、B匝道组成，道路全线为一直线，全长318.098m,标准路幅宽44m，双向六车道，设计车速50Km/h, A、B匝道设计车速30Km/h；F工程是连接庐山大道与火车北站场的立交工程，主要解决从庐山大道进入火车北站场的交通需求，由A、B、C三条匝道组成，设计车速30Km/h,地面匝道为单/双车道，下穿道部分为单向双车道，单车道车行道净宽3.5m,总宽7m，双车道车行道宽为9.0m。2.2工程自然条件
15、2.2.1气象与水文工程所在区域属四川盆地亚热带季风湿润气候区，受长江流域暖湿气流的影响，区内总的气候特点是气候温和，湿润多雨，四季分明。多年平均气温18.5，极端最高气温43.5（2006年8月15日），极端最低气温-3（1991年12月26日-28日），盛夏多连晴高温天气，伏旱突出。区内降雨充沛，多年平均年降水量在1092毫米左右，七、八月多暴雨；秋季多连绵细雨，持续时间一般在30-40天。空气湿度大，年平均相对湿度在75-85%，秋季可达85%-90%。历年各月都以偏北风最多，且多以静风为主，年均为36%，风力微弱，年平均风速1.4米/秒。2.2.2地形地貌道路沿线地貌类型属于川东平行岭
16、谷区构造剥蚀残丘地貌，总的地势较平坦，西北低东南高。区间岭谷相间，地势起伏不平，最大相对高差达55m左右。谷内为丘间洼地，多呈阶梯状分布。主要为耕地、林地、园地、养殖用地、房屋用地、公共设施用地等。拟建1#路、2#路、B匝道场地呈东西向展布，拟建D路、F路场地大致呈南北向展不，环线由西向东呈环线展布。2.2.3地质构造根据区域地质调查报告：勘察区位于龙王洞背斜西翼，岩层产状平缓，经现场勘察，区内未见有断层及活动断裂带分布，地质构造简单。根据野外调查，区内岩层产状为260-2907-15。勘察区内主要发育了以下两组裂隙：第一组裂隙产状为：107-12858-67，裂面平直、粗糙，裂隙间距0.6-
17、1.3m，裂宽2-3mm，无充填，裂隙延伸长度大于3m；第二组裂隙产状为：2-1170-80，裂面平直闭合，无充填，裂隙间距1.3-1.5m，延伸长度大于2m。场区范围内岩体结构面主要为裂隙面，裂隙组数为2组，结合一般，为硬性结构面。2.2.4地层岩性 区内地层主要为第四系全新统人工填筑土（Q4me）、残坡积层粘土（Q4dl+el）和侏罗系中统沙溪庙组（J2s）基岩。2.2.5水文地质条件 根据水文地质调查和访问，场地及周边地带未见井、泉出露。经钻孔水位观测，除ZY89、ZY91见上层滞水外，其余均未见地下水，区内地下水贫乏，水文地质条件简单。2.2.6不良地质现象及地震效应评价根据野外工程地
18、质测绘和钻探揭露，拟建道路勘察区范围内及附近地段未发现崩塌、滑坡、泥石流、断层破碎带、地下洞穴等不良地质现象，路段区及周围斜坡、边坡现状稳定。场区及周围零星回填土多因填土时间短，土层固结程度差，处于松散状态，临时性填土边坡现状稳定性较差。该场地线路地震动峰值加速路为0.05g，按建筑抗震设计规范（GB50011-2010），该地区属设计地震分组第一组，地震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g。2.3施工条件2.3.1.交通条件N区2#路位于重庆市高新园人和镇，区域内南有渝怀铁路江北龙头寺客站，东有渝黔高速，西有在建龙头寺M区A路，并与渝长高速、童家院子立交相邻，路网发达。并且区域内现
19、有一条已建道路（和记东路）可到达2#路起点处，另一条已建道路（1#道路）可到2#路的D工程处。2.3.2.水、电条件水：施工用水和生活用水可利用城市自来水。电：业主分别在D工程与2#路交界处K1+419.263和2#路人和园林公司K0+091.65左侧1#高压铁塔处提供了两台500KVA变压器，施工单位自行架设高压线路至各施工用电点。2.3.3.通讯条件工程地处城区，通讯网络大部分地段覆盖条件好。2.4工程特点和难点分析本工程为新建道路，其结构多，工程量大，对施工技术、组织要求高。本工程位于主城区临近龙头寺火车站，对两座高压铁塔和软基础处理要求高。本工程沿线管网复杂，施工中保护措施要求高，关系
20、协调复杂。本工程沿线施工单位多，需拆迁、还建构筑物、绿化等较多，与沿线施工单位协调复杂，协调能力要求高。2.5预定目标2.5.1.质量目标按建设部现行工程质量验收标准执行。按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%。单位工程一次检验合格率达到100%。正式验收速度满足设计速度目标值。在合理使用和正常维护条件下，桥梁、地通及其附属工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。本项目确保获得重庆市“金杯奖”2.5.2.安全目标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。本工程杜绝死亡事故和重伤事故，杜绝职业病伤
21、害。本工程消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。2.5.3.工期目标根据监理签订的开工报告为实际开工日期，施工总工期20个月。2.5.4.环境保护目标(1)风沙防治生态化(2)边坡防护绿色化(3)造地复垦良田化(4)生活垃圾无害化(5)运输环境人文化2.5.5.文明施工目标本合同段认真贯彻落实渝建发2008169重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准、建筑施工现场管理标准DBJ50-077-2009和重庆市创建标准化工地的要求，争创市级文明工地。2.6主要技术标准2.6.1道路部分道路等级： 2#路：城市主干道路面等级：高级路面道路长：1720米计算行车速
22、度： 40km/h最小停车视距：40米设计年限：交通量饱和设计年限为20a,沥青砼路面结构设计年限15a设计荷载：汽车荷载：BZZ-100轴载，人群荷载：4.0KN/m2抗震设防烈度:VI度路幅分配：K0+000-K0+720段全宽32米，8m（人行道）+16m（车行道）+8m（人行道）=32m；K0+720-K1+450段全宽53.5米，8m（人行道）+19m（车行道）+3m(中央分隔带)+15.5m(车行道)+8m（人行道）=53.5m；，8m（人行道）+19m（车行道）+3m(中央分隔带)+15.5m（车行道）+8m（人行道）=53.5m。2.6.2桥梁部分设计荷载：汽车荷载：城A级，按
23、1车道+紧急停车带设计。结构自重：预应力砼26KN/m3，钢筋砼25KN/m3，沥青砼25KN/m3，钢材78KN/m3，桥上管线估算荷载5KN/m。桥面宽：7m桥梁纵坡：全桥位于双向纵坡上，分别为0.35%、6%。地震烈度：6,抗震措施按7度设防；抗震设防类别：B类。设计基准期：100年，设计安全等级：一级。2.6.3车行通道部分（两座）2.6.3.1设计范围：D工程K1+656.901-K1+699.901道路等级：城市主干道车行道数：双向4车道计算行车速度： 30km/h最小停车视距：40米设计年限：设计基准期：100年，设计安全等级：二级。设计荷载：汽车荷载城-A级，人群荷载：3.5K
24、N/m2抗震设防烈度: 6,抗震措施按7度设防；抗震设防类别：B类路幅分配：0.8m（侧墙）+0.5m（检修道）+8m（车行道）+1.95m（检修道）+0.6m（隔墙）+1.95m（检修道）+8m（车行道）+0.5m（检修道）+0.8m（侧墙）=23.1m。净空：5m。2.6.3.2设计范围：F工程A匝道K0+000-K0+647.358, 设计车速：30Km/h,最大纵坡5%，最小纵坡0.35%，道路最小坡长177.687m，最小竖曲线半径为1300m。B匝道K0+145.411-K0+376.678，设计车速：30Km/h,最大纵坡1.3%，最小纵坡0.5%，道路最小坡长166.793m，
25、最小竖曲线半径为1800m。C匝道K0+008.129-K0+274.815，设计车速：30Km/h,最大纵坡,6%，最小纵坡0.35%，道路最小坡长141.58m，最小竖曲线半径为1100m。2.6.4人行通道部分（两座）：2.6.4.1设计范围：N区2#路（2#通道）K1+524.031和2#道路（1#通道）K1+346.758处设计荷载：汽车：公路级人群荷载：4.0KN/M2地通道宽度：0.5m（侧墙）+4.2m（车行道）+0.5m（侧墙）=5.2m。2.7主要结构简介本标段主要包括跨线桥、车行地通道、人行地通道、挡护、道路、排水、强夯、顶管等工程。2.7.1跨线桥本工程跨线桥位于N区立
26、交F工程K0+023.000K0+103.000米，全长80米。跨线桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，桥宽7m。箱梁梁高1.8m，翼缘悬臂长度1.5m，顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.50m，为增强支点处抗剪能力，在支撑处距实心段4m范围内顶板渐变为0.45m，底板0.42m，腹板厚0.75m。桥梁P1桩径为2m，柱径为1.31.5m八边型矩形墩。A0#桥台和A2#桥台为重力式U型桥台，采用25号片石混凝土浇筑，台帽采用C30钢筋砼。桥台为桩柱式轻型桥台，桥台下设4根1.2m的支承桩。在桥梁两侧桥台处设置一道80型伸缩缝，桥梁均采用盆式橡胶支座。桥面铺装下层采用5cm厚沥青砼AC-
27、16，上层采用4cm厚SMA改性沥青组成，在整浇层和沥青混凝土间设桥面防水层。桥面排水在墩顶附近设置桥面雨水口，雨水口采用铸铁雨水蓖，角钢托架围护。落水管采用d120PVC管，接入地下排水系统。2.7.2F工程车行地道本标段F工程车行地通道位于K0+190.080K0+260.000。全长69.92m，净宽11.5m，采用闭合框架结构形式，纵向设五道沉降缝，地道采用30号W6防水钢筋混凝土加8%的SL微膨胀剂，地道表面采用防火涂料喷涂饰面，颜色待定。2.7.3D工程车行地道本标段D工程车行地通道位于K1+656.901K1+699.901。全长43m，总宽23.1m，采用门式框架结构形式，纵向
28、设三道沉降缝，地道采用30号W6防水钢筋混凝土加8%的SL微膨胀剂，地道表面采用防火涂料喷涂饰面，颜色待定。2.7.4人行地通道本标段2#道路工程1#人行地通道和N区2#路2#通道，全长分别为45.571m和45.57m，1#人行地通道两侧梯道长度均为18.3m，2#人行地通道两侧梯道长度分别为18.9和18.6m。地道采用闭合框架结构形式，纵向设五道沉降缝，地道采用30号W6防水钢筋混凝土加8%的GNA微膨胀剂，顶板及侧墙设置CW2夹布橡胶防水层。2.7.5挡护工程本工程挡墙设计有悬臂式挡墙、扶壁式挡墙、重力式挡墙、衡重式挡墙、板肋式锚杆挡墙。悬臂式和扶壁式挡墙为C30现浇钢筋砼结构；F工程
29、A匝道1、2#挡墙采用衡重式C25片石砼结构；2#路东路K1+640-K1+720采用板肋式锚杆挡墙+衡重式挡墙（重力式挡墙）结构，重力式挡墙为C20片石砼，衡重式挡墙10m以下采用C20片石砼浇筑，10m以上采用C20砼浇筑，并在衡中台设置钢筋，挡墙墙顶设置栏杆。2.7.6道路工程本标段道路包括2#路K0+000-K1+450共计1450m，2#东段道路K1+450-K1+720共计270m；D工程K-1+699.901-K0+000共计699.901m；F工程含A、B、C三条匝道，匝道A线K0+000-K0+647.358长647.358m，匝道B线K0+000-K0+376.678长37
30、6.678m，匝道C线K0+008.129-K0+274.815长266.686m。道路采用4%水泥稳定级配碎石底基层厚25cm，5.5%水泥稳定级配碎石基层厚25cm。路面面层采用沥青混凝土，上面层为沥青玛蹄脂碎石SMA13厚4cm，中面层为沥青混凝土AC-16厚5cm，下面层为沥青混凝土AC-25厚7cm，在下面层与水泥稳定级配碎石基层间采用0.6cm厚的改性沥青稀将封层。道路人行道采用碾压密实路基上铺一层土工布，级配碎石垫层，厚15cm，其上用中粗砂找平，厚2cm，再铺25156cm的预制人行道透水砖。路边石采用1220100cm的机制花岗岩；中央分带路缘石采用2054100cm的机制花
31、岗岩；车行道路缘石采用1540100cm的机制花岗岩；植树圈采用1220112cm的机制花岗岩。人行道上每5米布设一个1.24m1.24m的植树坑，立交内绿化低于路边石或路缘石顶面5cm。2.7.7排水工程本工程排水采用雨污分流制，雨污管网分别自成体系。2#路K0+000-K1+380雨水接入LM区1#拱涵检查井，最终排入LM区1#涵洞；K1+380-K1+450终点接入下游2#路雨水系统，管径d400-600，K0+000-K1+320污水接入LM区d800污水干管， K1+400-K1+450污水接入2#路下游污水系统，管径d800；F工程A和B匝道雨水排入F工程立交西侧已建龙头寺L、M区
32、1#涵洞，C匝道排入F工程立交东侧火车站车库排水系统，管径d400-d1400,污水排入2#路下游污水系统，管经d400；D工程雨水主要排入N区2#路东段雨水系统，管径d400-d800，污水排入2#路下游污水系统，管经d400-d500。本标段雨水口为双蓖雨水口，雨污排水管d300-d800采用双壁波纹管，d1000-d1200采用级和级钢筋砼管，d1400-d1600管径采用玻璃钢夹砂管。2.7.8强夯N区2#路K0+600-K1+140段以及F工程A、B、C匝道路段都为新近填土，路基压实度较低，松散堆积物年限尚不到半年，填土最大厚度约20m，为避免路基不均匀沉降。为达到软基处理效果与节约
33、成本原则，及提高下卧层地基土的强度、降低下卧层土的压缩性、改善下卧层土的抗液化条件、提高下卧土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降，将按照设计要求采用冲击力强的夯击处理施工。2.7.9顶管顶管范围位于F工程B匝道Yf15-Yf15-1，长度51m，管径d600。管道采用非标预制的钢筋砼顶管专用管道，顶管管材、接口和基础根据顶管工艺和设备情况进行确定制作。所选择材料应符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。2.8主要工程数量序号项 目单位数量备注1挖方m3757770.072填方m333322.023水泥稳定级配碎石底基层m2100339.784砼m
34、3150005人行道方块m2198216车行地通道座27人行地通道座28跨线桥座19雨、污水管道m83503、施工平面布置及说明3.1布置原则按工程内容划分施工区域和场地，以减少各施工区之间的相互干扰，从而减小对工期的影响。生产、生活设施搭建应便于工人操作和满足防火安全、劳动保护的要求。3.2施工便道进场后尽快创造条件在N区2#路起点以及N区立交D工程与1#路交叉口处平行修建一条长200m,宽16m的施工便道，便道整平，碾压，铺筑30cm厚的级配碎石层，并设置门头及围挡。施工场地进出口设置冲洗设施，冲洗设施的组成为：自动冲洗设施、洗车池、冲洗槽、沉砂井、排水沟等冲洗设施和配置高压水枪设备2套。
35、3.3施工用电本工程施工用电由业主指定，共计两处，分别在D工程与2#路交界处和2#路人和园林公司K0+091.65左侧1#高压铁塔处，两处分别设置500KVA箱式变压器电源供现场施工，同时两处电源分别接入D工程和2#路处的临时办公室和民工宿舍的专用配电箱。根据施工现场情况，部分地段可采用临时发电机配合使用。用电线路按三相五线制要求进行布线接入，采用TNS接零保护系统，二级漏电保护系统。施工现场沿线视情况布置分路配电箱。大小配电箱的工作原理布置图如下：3.4施工用水D工程办公、宿舍和工地用水取自1#路K0+350处，接水材料采用PE管100靠公路人行道内侧敷设，进入D工程搭建的项目部，线路总长约
36、1000米。2#路办公、宿舍和工地用水取自人和园林公司K0+091.65左侧1#高压铁塔处，接水材料采用PE管100自高压铁塔边坡敷设进入2#路搭建的工程项目部。局部施工用水可联系附近友邻单位或从当地居民用水中接入。3.5临时设施搭建由于场地限制，施工用的办公、生活临时设施布置在N区2#路K0+040-K0+080处和D工程K-1+920-K-1+999处，两期根据土石方的进度情况分别搭建。办公、生活区与生产区分开布置，以便于管理。搭建民工生活用房1500m2，临时办公用房1200m2, 所有临设房屋的搭设采用A1级标准防火板材。厕所、厨房采用砖砌。两处分别设置有大门、旗台旗杆、会议室、宿舍、
37、办公室、门卫室、围墙、男、女厕所以及男、女浴室等设施。围墙采用砖墙，内外搓沙抹面加喷绘粘贴。所有临时设施搭建按照建工市政交通工程有限责任公司、业主要求以及市级施工文明示范工地标准搭建，给管理工作人员以及农民工兄弟提供舒适的生活和工作环境。3.6施工围挡以安全文明施工为目标，争创文明工地，本工程施工沿线实行全封闭施工，均采用2m高全新平板彩钢围挡封闭，钢管扣件作支撑，围挡搭设要求坚固、稳定、整洁、美观、规范，无法封闭地段和受行人干扰的地方设置警戒线或警示牌。挡板总用量约14760m2。4、施工准备4.1施工准备原则施工准备安排的原则是：进场快、安家快、开工快；边准备、边安家、边施工；突出重点，永
38、久与临时相结合，合理布置，优化施工方案，为工程的顺利开展创造条件。4.2施工准备内容4.2.1施工资源的准备针对本工程的特点，我们将组建管理精干和具有同类类似工程施工经验的项目管理班子，以满足本工程各施工管理点的需要。结合单项工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试。由于工程内容较多，工期要求紧，因此，我们必须将物资准备工作做得尽量充分，常规物资如搭建临设的用料、办公用具、测量定位仪器等均提前进场，派专人看守；施工用建筑材料如片石、河砂、水泥、钢材等根据进度安排预先编制采购计划，所有进场物资预先按照施工总平面布置图，设定场地分类堆放，并做好标识。4.2.2完善
39、各种手续和临时设施搭建组织人员按施工平面布置图规划施工场地，及早办理和落实工程开工前的有关环境保护、环卫管理、文明施工、施工车辆通行等一切与施工有关的手续，同时抓紧各种临时生活生产设施的修建、安装，接通施工用水、用电管线。4.2.3技术准备组织项目部全体干管人员做好施工图纸和技术文件的自审及技术资料的准备工作，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料。组织技术人员搞好控制桩的交接和复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩、加密中心桩。组织试验人员做好材料的进场抽检工作，把住进料质量关。根据本工程的特点和设计要求，做好施工队伍的技术培训和技术交底工作，进行工前的技术、安全、质量、文明施工、环境保护、城市交通安全规则再教育，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。5、施工部署5.1施工管理机构5.1.1施工组织机构
