大中修施工组织设计概述.docx

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1、 施工组织设计 一、施工方案及技术措施二、质量保证措施和创优计划三、施工总进度计划及保证措施四、施工安全措施计划五、文明施工措施计划六、施工场地治安保卫管理计划七、施工环保措施计划八、雨季施工方案九、施工现场总平面布置十、项目组织管理机构十一、承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作、材料计划和劳动力计划。十二、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺十三、任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施。十四、对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案。十五、与发包人、监理及设计单位的配合。十六、招标文件规定的其他内容 一、施工方案及技术措施（一）、工程概况及前

2、期准备 深小线（沈中线至古城子，营祝线至李相新城）改造工程全长11.929公里。 深大线（深井子至之前大背沟段）改造工程全长11.716公里。 东李线为县级公路，中修路段起点为前陵堡，桩号K0+000；终点桩号为东陵大桥，桩号K1+000,全长1km。 十大线为二级公路，处理翻浆工程起订桩号K45+100；终点桩号为K46+100，全长1km。 沈本线为二级公路，中修路段起点为斑家寨，桩号K5+748；终点为营城子，桩号为K9+623，全长3.875公里. 苏赵线为县级公路，中修路段起点荒山子村，桩号K18+296；终点为三家寨村，桩号K20+000，全长1.704。 两条大修线路、四条中修线

3、路，线路里程共计31.224公里；公路等级：二、三级公路标准。在正式开工前，应做好测量控制方案。做好全线的导线、水准点和中线的复测工作，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校核，并附鉴定证书。(二)、路基施工1、路基挖方 （1）、由于现有路面翻浆严重故应挖除翻浆土，再采用换填石渣的施工流程。所以路基土方开挖时采用机械化施工方法：采用挖掘机挖除翻浆土并装车、15T自卸汽车运输。 （2）、路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线路内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 （3）、对设计中拟定的纵横向

4、排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水。 （4）、 路槽达到设计标高后，用挖掘机机整平，找出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。2、换填施工（1）、施工准备 A.适用范围：路基为保证质量应进行换填透水性材料处理，材料主要为外借石渣子B.测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度放样。C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。 （2)、施工方法 A、对于需要换填的路段采用挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序，开挖由一端往另一端进行。开挖、换填平行作业，随挖随填，严禁被雨水浸泡。B、底部处理，当底部的开挖宽度

5、和深度达到设计并经过监理工程师确认后，可采用压路机对换填面进行压实。 C、按验收标准要求作填前压实检查，合格并经监理审定后，方可进行合格料的回填。 D、按照填方试验段确定的压实工艺，采用振动压路机，按照填料的特性，选用适宜振频、振幅和碾压工艺，本着先轻后重，先边后中的原则，确保碾压达到规定的压实密度。 （三）、路面垫层施工 由于部分中修工程未采用垫层施工工艺，只有两个大修和十大线处理翻浆存在垫层施工1、 施工方案 施工工艺流程为：路基路床整理级配碎石混合料检测施工放样自卸汽车运料到工地摊铺检测摊铺料含水量振动压路机碾压检测密实度。 2、施工方法 （1）、经监理工程师验收合格后的路基上铺筑垫层材

6、料。 （2）、垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运级配碎石混合料，装载机粗平，再用平地机精平。 （3）、在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施工，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。 （4）、摊铺天然碎石混合料时无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。经过平整和整修后，采用20T的压路机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的96%以上。每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。 （5）、凡压路机不能压到处都要采用夯实机进行夯实，直到符合规范要求止。 （6）、严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车。 （四）、路面底基层、基层施工（1）、准备下承层下

7、承层表面应平整、坚实，没有松散材料及杂物，下承层的高程、宽度、横坡度、平整度和压实度应符合规范规定。下承层应用1821T光轮压路机进行碾压检验，无表层松散或“弹簧”现象。对于下承层为底基层时应进行压实度检查。不符合设计要求的应根据实际情况，采取补充碾压、挖除换填、重新整形压实等措施，直至符合要求。 基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，并培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。（2）、铺筑试验路段在底基层、基层正式施工前，在监理工程师批准的地点铺筑100200m长的试验路段。施工前应根据现场所备材料，进行配合比设计。在试验路段开工之前，应提供关于计划用于试验路段的原材料试

8、验、备料情况、混合料配合比、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生的设备和施工程序、工艺操作等施工组织设计书面报告，经监理工程师批准。通过试验路段确定合适的作业长度，分层铺筑厚度，混合料配合比、松铺系数，压实机械的选择及组合，压实的程序、遍数、速度、拌和、运输、摊铺及碾压机械的协调配合，压实度等质量检测频率及方法等，作为正式施工的控制依据。（3）、施工放样在下承层上按中线控制边线，每5m设置一桩。进行水平测量，在一侧钢钎上用明显的标记标出水泥稳定碎石底基层、基层的设计高程，并挂钢线控制。（4）混合料拌制和运输 a、混合料采用稳定土厂拌设备集中拌和，应保证集料的最大粒径和级配符合要求，水泥与集料按照

9、试验路段确定的配合比准确配料，拌和时间要充分，确保混合料搅拌均匀。 b、在雨季施工时应采取覆盖措施保护集料免遭淋雨。在拌和时应根据集料和混合料的含水量大小，及时调整用水量，使混合料的含水量较试验路段确定的最佳含水量提高约1.02.0%。 c、在拌和机出料口随机抽取混合料试样，检测混合料含水量、拌和均匀性、级配是否符合规定，如发现异常变化应根据试验结果及时调整配料，不合格的混合料应废弃，以确保质量。 d、拌制好的混合料应及时用大吨位自卸汽车运送到铺筑现场，车辆装载应均匀，从已完成的铺筑层上通过时应缓慢均匀，以减少车辙及不均匀碾压。如施工气温高、运距远，混合料在运输中应加覆盖，以防止水分蒸发损失过

10、多。 e、混合料拌和、运输能力应与摊铺速度协调，减少摊铺机停机等料的情况。(5）、摊铺和整形 a、底基层、基层采用摊铺施工，按试验路段确定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。 b、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 c、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，对粗集料窝应铲除，并用新拌混合料填补、整平及整形。 d、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进，摊铺不停顿，不间断。(6）、碾压a、混合料经摊铺和整形后，应立即根据试验路段确定的碾压

11、机具、碾压程序、碾压速度及遍数等参数，先用15t压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用25t振动压路机继续碾压密实，最后用胶轮压路机碾压平整。b、每次碾压时后轮轮迹应重叠上次的1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。碾压直至表面无明显轮迹，达到规定的压实度，两侧与新旧路面接合处应多碾压23遍。c、压路机的碾压速度，头2遍控制在1.51.7km/h，以后控制在1.82.2km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。d、混合料从开始拌和到压实成型的延迟时间不应超过2h，按试验路段确定的延迟时间严格控制施工。e、碾压过程中，混合料表面应保持潮湿，如表面水份蒸发过快应及时补洒少量的水

12、。f、压实成型后底基层、基层表面应平整、无轮迹或隆起，断面尺寸、高程、横坡度、压实度、平整度应符合设计要求。 g、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。(7）、试验检测a、基层应在施工现场每天进行一次或每2000m3取样一次，检查混合料的级配；并按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程检测混合料的含水量、水泥剂量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程进行压实度试验, 每一作业段或不大于2000m2随机取样6次以上；并按规范进行平整度、高程、厚度、宽度、横坡度等检测，应符合规定的质量标准。试验检测结果报送监理工程师审批。b、各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀

13、无松散等现象。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青混凝土面层的质量和经济效益产生较大的影响。弯沉值、压实度、强度不合格的应返工处理，底基层和基层压实度应符合设计和标准的要求。平整度指标应会同驻地监理逐段进行检测。c、要求在沥青混凝土面层施工前，对基层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须铣除。(8）、接缝处理根据公路路面基层施工技术规范的规定，接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，保证接缝平整、顺直、碾压紧密，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。a、摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。摊铺机摊铺时驶离混合

14、料末端。b、人工将摊铺好了的混合料末端整理整齐，未摊铺端紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平已铺设端紧靠方木的混合料。c、紧靠方木料未摊铺混合料端用碎石回填3m长，其高度高出方木几公分。d、将混合料碾密实。e、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫干净和拉毛。f、摊铺机返回到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。(9）、养生及交通管制 养生是基层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。a、底基层、基层铺筑完成经压实度检测合格后，应立即采用土工布覆盖并洒水养生，并始终保持表面潮湿，养生期不少于7天。b、养生期间

15、，底基层、基层上严格控制车辆通行。c、养生结束后，可继续洒水保持底基层、基层表面潮湿，防止底基层、基层长期暴晒干裂。(五)、透层、同步碎石封层、粘层施工方案 1、下承层处理在施工前用鼓风机将下承层表面的所有杂物和浮土清理干净，将准备好的施工工作面经监理工程师检验合格后，方可进行透层、封层、粘层及沥青混凝土面层的施工。2、透层施工浇洒透层油前，路面应清扫干净，对人工构造物适当防护，以防污染。如遇大风、降雨或气温低于10时，不得喷洒透层油。若基层表面过分干燥，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。3、同步碎石封层工艺流程：清扫下层路面、摊铺机上料、标定-摊铺-固化成型-开放交通准备工作

16、(1)、材料准备：为保护基层及防水，在半刚性基层的透层顶面设碎石封层。碎石封层采用的沥青必须具有较高的粘度和与石料有良好的粘附性。(2)气候条件碎石封层施工的最低气温不得低于10，严禁雨天施工。摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予以铲除。(3)、施工前的技术准备机器在施工前，应检查机上的油泵、水泵系统和油（乳液）、水管道，查看各控制阀有无故障；应对机上的各部分分别进行启动和停止试验，检查运转情况是否正常；对具有自动控制功能封层机，则使用自动控制操作其空运；以检查各部件之间顺序的联动情况；在机器整体运转正常后，须对机上的给料系统进行标定。标定的方法是：固定发动机的输出转速，调节各料门或阀门的开度，求得

17、单位时间内各种材料在不同开度下的出料量；根据室内试验得出的混合料配合比，在标定曲线图上找出其相应的料门开度，然后将各料门开度调整好并固定，以保证施工中能按此配比供料。(4)、施工中的操作 先将碎石封层机驶至摊铺施工的起点处，并调整机前的导向链轮，使其对准机器的走向控制线，将摊铺槽调整至要求的宽度，并挂在机器的尾部摊铺槽与机尾的位置须保持平行；确认机上的各种材料的输出刻度；分离机上的各传动离合器，然后启动发动机并使其达到正常转速，再接合发动机离合器，启动离合器传动轴；接合输送带离合器，同时迅速打开水阀和乳液阀，使集料、乳液和水等同时按比例地进入搅拌筒（若使用自动控制操作系统，则只需按动一按钮，启

18、动后所有材料就可同时按设计出料量进入搅拌筒）；待搅拌筒内的碎石混合料达到半筒的量时，打开搅拌筒出口，使混合料流入摊铺槽内；此时还须仔细观察碎石混合料的稠度，调节给水量，使碎石混合料达到要求的稠度；当碎石混合料注满摊铺槽的容量2/3时，开动机器进行均匀的摊铺，同时打开封层机下部的喷水管以喷水湿润路面；当封层机上的备用材料中有一种料已用完时，应立即脱开输送带离合器，开关闭乳液阀和水阀，待搅拌筒和摊铺槽内碎石混合料全部摊铺完后，机器即停止前进，待清理后再重新上料进行摊铺。(5)、碎石封层机的操作注意事项 a、启动底盘上的柴油机后，应使之中速运转，以保持摊铺速度的均匀性。 b、机器启动后，当接上集料及

19、皮带输送机的离合器使集料输送器进入工作状态后，须在集料开始进入拌和筒时打开水路球阀，并须等5秒左右后才转动乳液三通阀，使乳液喷入拌和筒。 c、当碎石的量达到拌和筒容量的1/3左右时，才开启碎石出料门，并调节好拌和筒出料门的高度。应使其在乳液筒的存量保持为筒容量的1/3。 d、随时观察碎石混合料的稠度，及时调整水量和乳液量。 d 、根据左、右摊铺槽内碎石的存留情况，调节分料槽的倾斜方向的倾斜角；调节左、右螺旋推进器，将碎石快速地推向两侧。 e、作业中，应能使摊铺槽内保持2/3容量的碎石，以保证摊铺槽作业的连续性。 f、在每车料摊铺完毕而重新装料的间歇，须摘下摊铺槽，并将其移至路边用水喷刷冲洗。

20、g、施工完毕后，应关闭各种开关，升起摊铺箱，以便于机器能方便地开到清理场地；再用摊铺机上备有高压水冲洗搅拌筒和摊铺箱，尤其对摊铺箱后面的橡胶刮板，必须冲洗干净；对乳液输送泵和输送管道应先用水冲洗。（6）、碎石封层的施工步骤： a、半幅路段封闭交通后，仔细清扫路面上的泥土和杂物，对于粘结在路面上的杂物应用用铁锹铲除并用水冲洗干净，对表面浮尘用风力灭火器吹走。 b、施工前，沿原路面划出引导碎石封层机定向控制前进的基准线，要求顺直、准确。 c 、将符合要求的骨料、乳化沥青、水等按要求装入各自的贮存罐中。 d 、将碎石封层机驾驶至施工摊铺起点处，使机前导向链对准走向控制线，调整摊铺槽的宽度和摊铺厚度，

21、开动机器，使各种材料同时按比例进入拌和筒，并使混合料流入摊铺槽内。采用多幅摊铺，每幅3.5米宽，摊铺过程保持12m/min的速度前进。e 、碎石封层铺筑后，在固化成型前，要禁止一切车辆行驶，设专人负责维持交通。固化时间根据温度不同而不同，气温高时，固化时间快，反之相对慢一些。 （7）、碎石封层出现问题的处理 a、碎石封层机摊铺后，对于漏铺和碎石不足之处，要及时用碎石混合料进行修补。 b、对于纵向和横向搭接处，要用人工进行修补，保证搭接平整，不得出现余料堆积和缺料现象。 c、对车辆闯入行驶形成的车辙，要立即使用人工进行修补、耙平，修补量大时应重新铺筑。 d、摊铺槽内的混合料在摊铺时发生外漏时，需

22、更换橡胶板，并安装牢固。 e、一种材料用完未能及时关闭材料导致混合料配合比不准确时，应将混合料全部清除，待下一车重新重叠铺筑。4、粘层 沥青砼面层之间联接喷洒粘层油，粘层采用阴离子PA-3型粘层专用乳化沥青。用量为0.5L/M2。（1）、 粘层施工程序粘层施工工艺流程如下图。 下层表面准备工作 撒布沥青 （2）、 施工粘层沥青用沥青洒布车喷洒，在路缘石、雨水进水口等局部用刷子人工涂刷。路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，用水刷净，待表面干燥后浇洒。浇洒过量处予以刮除。浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。粘层沥青洒布后待乳化沥青破乳、水分蒸发完后紧接铺筑沥青

23、层。 (六)、面层施工方案铺设试验路段在进行大面积施工之前，先进行面层的试验路段施工，试验路段施工前报监理工程师审批。在试验路段需确定适宜的拌和时间和拌和温度、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式、摊铺机及压路机的各项指数、确定生产用配合比及压实度指数等。试验路段合格后制订进一步的总体施工进度计划并进行大面积施工。处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下：（1）、彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。 （2）、下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。（3）、对下承层的标高、横

24、坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。摊铺 （1）、每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。 （2）、摊铺机行走前，应严格按松

25、铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。 （3）、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。 （4）、摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 （5）、摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在03以内。目

26、测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况），发现问题及时报告负责人予以处理。 （6）、要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10厚的热料时搅料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。 （7）、严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析或其它不正常现象及时分析原因，予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。 （8）、遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌和组并报告现场负责人。摊

27、铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺，雨后在下承层未充分干前，不得继续摊铺。压实 （1）、碾压温度、速度和遍数应严格执行。 （2）、碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内3040处开始，以防止沥青混合料挤出。 （3）、在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。在碾压时，先轻碾后重碾，先压边，后逐步向路中心碾压。按工艺规定的碾压

28、速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤，终压用双轮静压收面，最后压平轮迹。 （4）、开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。 （5）、碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50才能开放交通。路面接缝横向缝 （1)、接缝摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。 （2) 、横向缝连续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。 （3)、重新开始摊铺

29、前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。 （4)、横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。 （5)、横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向放置支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。七、桥面铺装施工方案 1、桥面铺装工艺流程图 2、 施工方法（1）凿处原桥的桥面铺装及原桥防撞墙在凿除过程中不要伤害到原桥桥面板，再对桥面板进行清理，

30、梁板顶面用风镐凿毛，清除浮浆，然后用高压水冲洗干净，并调整倒伏的预埋钢筋，准备工作一切就绪，进行下道工序施工。（2）测量放样、标高复测，标高带平面控制直线段内按5米一个点放样，曲线段加密测量点。（3）铺设钢筋网片，按设计图纸确定钢筋轮廓，弹出墨线，纵、横向搭接长度以设计要求布设，由吊车把钢筋网片吊到桥面板上，将钢筋网片铺设到桥面板上，焊网搭接采用平接法，平接长度符合规范要求，两片焊网搭接接头位置应相互错开。同时墩顶现浇处紧靠钢筋网设N1钢筋，并保持连续不得断开；按设计图纸布设泄水管，并设置加强钢筋。绑扎完成后再次对桥面进行清洗。（4）标高带浇筑，标高带设置在桥面两侧，防撞墙和护栏底座同时浇筑至

31、标高带高程，标高带宽度根据铺装机械长度确定，标高带内横向钢筋预留长度满足横向钢筋网的搭接长度。标高带混凝土采用吊车配合吊斗浇筑，采用振动梁振捣，收光后用白色土工布覆盖洒水养生，拆模后及时清除浮浆，防撞墙底座及护栏底座范围内拉毛处理。（5）桥面混凝土浇筑及养生 ，混凝土浇筑前保证桥面板干净，钢筋网片布设位置正确，连接牢固；同时伸缩缝处用泡沫板进行塞填，以免混凝土灌入。混凝土按照批复配合比施工，控制入模坍落度10-12cm之内。混凝土采用强制式搅拌机拌合，拌合时间不少于3分钟。混凝土采用拌合站集中搅拌，罐车运输，采用吊车配合吊斗浇筑。 混凝土从低端开始向另一端推进浇筑。混凝土的布料高度根据铺装层的

32、厚度和混凝土混合料的的施工性能确定，布料系数为1.5-2.0（或者根据现场施工环境取合适的布料系数），横坡大侧采用高值，横坡小侧采用低值，使布料平整均匀。 采用两辊轴摊铺机施工，以一联为作业单元进行施工，每个施工循环长度为10米左右，两滚轴摊铺机摊铺时，采用前进振动，后退静滚的工艺，振动和静滚交叉进行，振动2-3遍，然后将振动轴提离标高带，前后静滚至平整度符合要求然后用3M刮尺饰面，每次饰面间隔约为30min，刮平饰面不少于3遍，并设专人检查迟杆与面层的接触情况。 混凝土泌水完成过后，采用搓板搓面，技术人员其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在5mm之内。 混凝土采用扫帚糙面，糙面1小时

33、后，用土工布覆盖洒水养身，并在桥头设置水箱，安装水管置于前面高侧，按间距1M设置洒水孔，养护且不少于7天。保持养生期内桥面湿润。 八、防撞墙施工 1、 底座施工 测量测出底座边线及标高，按边线凿毛清理，绑扎钢筋，防撞墙同墙身钢筋一起绑扎，支立模板时按边线支立牢固，并确保模板顺直。模板校正后，给出底座顶标高。每隔0.8-1.0米一点将标高画在模板上按图纸要求埋置预埋件。砼用砼搅拌运输车运至浇筑地点，由人工用铁锹将砼送入模内，从一端至另一端进行，插入式振捣器振捣，分层浇筑，每层厚度不超过20cm，浇筑至顶面标高后，用木抹抹平，铁抹子压光，防撞墙墙身部分做拉毛处理。待砼强度达到设计强度的50%，即可

34、拆除模板。模板采用组合钢模，护栏底座浇筑时，护栏立柱处留有直径略大于立柱走私的孔。2、防撞墙墙身的施工底座拆模后，测出防撞墙墙身底边线，沿边线支立模板，模板采用定型钢模，模板支立要牢固、顺直，经校正后，浇筑砼。砼斜向分段、水平分层浇筑，每层厚度不超过30cm，用插钎配合插入式振捣器振捣，以利于气泡排出。砼浇筑时，预埋钢管扶手及防落物网预埋件，待砼强度达到设计强度的50%时，拆除模板，安装钢管扶手及防落物网。3）搭板施工支立模板施工放样准备下承层支立模板绑扎钢筋浇注素砼浇筑砼养护拆模模板采用组合钢模，振捣采用插入式振捣器振捣，顶面用平板振捣器拉平，木抹抹平。搭板与背墙、空心板间用油毡纸隔开。9、

35、 圆管涵及盖板涵施工1、基坑开挖及垫层施工 基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。 基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上2030厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。 垫层施工：基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析

36、现象。2、基础施工 基础放样基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。 混凝土管座：混凝土采用外购商品混凝土均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制混凝土。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土23cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。3、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土 安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的

37、轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。4、沉降缝施工 涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。沉降缝设置 沉降缝在

38、中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。沉降缝的施工方法 每道圆管涵设置沉降缝34道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下：基础部分 基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。涵身部分 涵身沉降缝宽11.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。 5、涵洞进出水口 圆管涵进出水口工程主要是

39、浆砌片块，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：1、砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。2、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。3、外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。4、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。5、砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。十、U型槽施工U型槽渠道施工工序为：确定渠道中线清基测量放样基槽开挖两侧培砂夯实浇筑

40、砼垫层安装U型槽预制件浇筑砼护筒砂浆勾缝养护交付使用。1.测量放样采用全站仪（经纬仪）按照设计坐标放出U型槽排水中线线，每20m定出中桩，开挖边桩并固定，用白灰放出控制边线供开挖时控制，开挖后放出中线和两边渠顶线。各段开挖时，必须按照现有路面实际测算的槽底高程，渠槽砌筑安装时应挂线严格控制渠顶高程使之平顺美观。2.渠槽开挖槽底开挖采用人工配合挖掘机开挖，挖时要严格控制断面尺寸和高程，基槽表面务求平整，尽量避免基槽断面超挖。3.断面修整重新用水准仪测量槽底高程，按设计开挖断面挖修渠底、边坡的余留砂方杂物，培填不足的边坡或渠底，使渠槽平整，满足安装U型槽预制件的要求。按设计渠线施工渠槽两侧砂方护坡

41、夯砂必须密实，且砂质中有机物等则指含量在规范允许范围内。砌筑砂浆等级不低于M7.5。4.U 型槽预制件安装 安装时按照设计高程间隔10精确测放“标准块”，并在一侧通过挂线控制渠线顺直，按设计要求在渠底浇筑10mm的泥结碎石垫层，在混凝土未初凝前安放U型槽预制件，并调整至合适的位置后固定。两侧砂护坡夯填 密实后在上面用M7.5水泥砂浆做护肩。勾缝、抹面：铺砌后的渠道断面经验收合格后清理干净预制块见的接缝，用1:2的水泥砂浆勾缝，勾缝应用砂浆填满、压平、抹光，保证水泥浆的密实度和平整度，各种接口用1:2水泥砂浆进行抹面，表面压光。5.工程养护 在勾缝抹面完成后，在渠道表面覆盖湿麻袋进行养护，养护过

42、程中应及时洒水，保持砂浆表面处于湿润状态。二、质量保证措施和创优计划（一）质量管理体系方案1、创优规划方案（1）、成立以项目经理为组长，技术负责人为副组长的创优管理小组。（2）、深化职工创优意识，开展质量教育，增强质量意识。（3）、结合本标段工程特点制定保证实现质量目标的创优规划，并成文下发，使全体施工人员明确创优目标。（4）、制定切实可行的质量检查程序，使施工生产过程中产品质量处于受控状态。2、质量保证方案质量控制重点是过程控制，做到五个到位：一是认真做到满足设计要求，严格执行规范、保证验收标准到位；二是严格管理、规范施工到位；三是依靠科技、提升工艺水平到位；四是合理投入、落实保证措施到位；

43、五是落实责任，强化监督检查到位。1）、建立由项目经理及具有丰富施工经验的施工队伍组成的组织机构。强化质量意识，认真贯彻落实百年大计、质量第一的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。2）、强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配备强有力的管理人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。 3）、加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，形成四位一体联合创优的质量工作格局。 4）、选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量教育，对参加施工的全体人员进行技术考核和教育培训，实行持证上岗制度。5）、健全内部检查制度，实

44、行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。6）、加强工序质量控制，严格按IS09001系列质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。 7）、编制切实可行的实施性施工组织设计，制定施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。 8）、经理部设专职实验员，负责全段的试验工作。对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确，采取有效的试验检测手段，控制工程质量。（二）质量管理体系1、思想保证体系用全面质量管理的思想

45、、方法，使施工人员树立起强烈质量意识，树立质量第一和一切为用户服务的观点，达到提高工程质量的目的。2、组织保证体系建立健全各级质量管理领导组，以质量为目标，运用科学的管理方法，开展科技攻关活动，解决施工中出现的质量问题；建立健全各项规章制度，明确各职能部门职责和权限，做到各尽其职、各负其责。3、创优规划体系 建立健全各级质量管理QC小组，形成自上而下的创优网络，明确各级QC小组任务，制定切实可行的创优规划和措施，使工程质量始终处于全过程受控状态，采用四新，确保创优目标的实现。质量管理组织机构体系图如下：项目经理项目技术负责人工程技术部、安质环保部经理部质量小组质检工程师工地试验室项目部测量组各

46、施工专业队现场试验员测量组专职质检工程师班组专职质检员（三）、确保工程质量的措施在本合同段工程建设施工中，项目经理部严格执行合同要求，将施工规范同本工程特色有机的结合起来，密切联系业主、设计、监理和质量监督单位，确保本工程成为使各方满意的放心工程。1、实行质量管理责任制施工中实行质量管理责任制。坚持以施工生产为中心，质量管理为重点，本着管施工生产必须管质量的原则，做到各部门、各专业、各级人员有职有责，实现职责和权利的有机结合。从项目经理部到各工程施工队实行质量责任终身制，质量目标，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工、三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工,隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。 2、组织定期质量大检查在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施