试论电子商务的物流瓶颈及其解决思路.docx

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1、2005 年第 3 期(总第 75 期)广州市财贸管理干部学院学 报No. 3 2005Issue No. 75试论电子商务的物流瓶颈及其解决思路刘 亚(江苏财经职业技术学院 , 江苏 淮安 223001)摘 要 : 电子商务只有凭借现代物流才能稳步发展 。本文论述在电子商务模式下物流配送应达到的要求 , 分析了我国目前电子商务物流瓶颈的主要原因 , 提出完善电子商务物流配送体系的总体设想 , 并为电子商务企业解决物流问题提出了具体的解决方案 。关键词 : 电子商务 ; 物流瓶颈 ; 物流配送 ; 解决方案中图分类号 : F713 文献标识码 : A 文章编号 : 1009 - 7945 (2

2、005) 03 - 0054 - 06电子商务作为数字化的生存方式 , 代表未来的贸易方式 、消费方式和服务方式 。随着信息技术的发展以及 Internet 的普及 , 电子商务逐渐显示出巨大的优势 。各国政府 、部门 、企业的高度重视 , 纷纷以不同的形式介入到电子商务的活动中 , 使电子商务得到迅速发展 。但在电子商务运作过程中 , 人们发现作为支持电子商务活动的物流是制约电子商务发展的一个瓶颈 , 已成为决定电子商务成败的关键因素 。如何解决电子商务背后的物流瓶颈问题 , 日益成为电子商务企业亟待解决的重要课题 。一 、我国电子商务物流瓶颈分析我国电子商务物流与发达国家相比 , 起步晚

3、, 在基础设施 、经营管理 、理论研究等方面 , 整体上还比较落后 , 物流运作成本仍很高 , 远不能适应电子商务对物流的要求 。(一) 对电子商务物流的重视程度不够 。我国物流业一直存在着重技术 、轻管理和重实物 、轻物流的倾向 。因而长期以来制约物流的发展 。即使有企业搞物流 , 也非现代物流即电子商务物流 , 而是储存加运输的传统物流模式 , 这直接导致物流业管理粗放 , 效益很低 。许多企业的物流设施陈旧 , 物流管理还处于原有靠手工操作的落后状态 , 物流管理的机械化和自动化程度低 。对于集成化供应链管理 、自动化立体仓库 、全自动分拣系统 、全球定位系统等电子商务物流新理论新技术

4、, 还没有完全消化吸收 , 不能应用到电子商务物流实务中去 。在电子商务运作过程中 ,电子商务与物流之间相互依赖 、相互促进的紧密关系 , 还没有在社会上受到普遍重视 。人们在重视电子商务的同时 , 却对面向电子商务的物流系统的重视程度不高 , 从而出现拖延收稿日期 : 2005 - 04 - 2054交货期 、出错等现象 , 不能充分发挥电子商务快速 、高效的优势 。(二) 物流平台构筑滞后 。电子商务物流平台包括实体网络和信息网络 。实体网络是指物流企业及其物流设施 、交通工具 、交通枢纽等在地理位置上合理布局而形成的有形网络 。信息网络是指物流企业 、制造企业 、商业企业通过 Inter

5、net 等现代信息技术 , 把各自的实体信息连接整合而形成的信息资源共享网 ; 我国目前实体网络现状是 : 运输设施的区域布局不尽合理 , 主要运输通道供需矛盾依然突出 。物流网点没有统一布局 , 物流企业的分布过于分散 ; 物流设施装备普遍较差 。信息网络也不尽如人意 : 工商企业内部物流信息管理和技术手段比较落后 , 缺乏必要的公共物流信息交流平台 。这使得物流过程中各环节缺乏有效的相互衔接 ,难以实现 “门到门”的服务 。由于物流配送平台的构筑需要大量的投入 , 以及各部门间协调整合在时间上的迂回 , 使其远远落后于电子商务的发展 , 直接影响了物流配送的整体水平。(三) 物流配送信息化

6、程度低 。信息的整合贯穿于电子商务物流运作的各个阶段 , 物流信息资源的整合能力和物流信息系统的建设水平直接影响企业的运作效率和客户服务水平 。目前 , 我国大多数电子商务物流的信息化程度比较低 , 不少企业还处于电话联系 、手工操作 、人工装卸等较低层次的运作阶段 , 离电子商务物流的要求尚有不少差距 。我国目前全部实现办公自动化系统 、信机的应用多限于日常事务管理 , 对物流过程的许多重要决策问题 , 如货物组配方案 、运输最佳路线 、最优库存控制等 , 还处于半人工决策状态 。个别企业提供了报价系统 , 但没有提供运费支付 、在途货物查询等功能 , 造成电子商务物流运作效率低下和客户服务

7、的低水平 。由于缺乏物流信息系统的支持 , 对现有物流资源造成了极大的浪费 , 导致了运作成本高 、作业速度慢 、物流信息不可获得等问题 , 很难让电子商务企业获得竞争优势 。(四) 区域条块分割严重 , 物流服务缺乏统一标准 。物流产业缺乏整体规划 , 整体上仍然呈 “散 、弱 、小”的状况 , 小生产特征明显 。物流各环节相互脱节 , 布局不合理 , 区域条块分割 , 地方保护主义严重 , 无法构建跨地区的物流配送网络 , 巨大的物流需求无法得到满足 。区域资源 、设施不能得到共享 , 地区间缺少分工协作 , 严重阻碍了物资的自由流动 。物流服务也不能得到有效整合 , 无形中减少了物流服务

8、的需求 , 降低了物流服务的水平 。我国物流部门条块分割自成体系 , 使得物流环节中各种运输方式之间装备标准不统一 , 物流器具标准不配套 , 物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接 。这导致了物流无效作业环节的增加 , 物流配送速度降低和物流配送成本攀升 , 影响物流配送的效益 、效率和快速反应能力 。(五) 专业人才匮乏 。电子商务物流是一门涉及电子 、信息 、机械 、经济 、管理等多学科的综合性科学 , 需要既懂电子 、商务又熟悉物流的复合型人才 。由于电子商务物流引入我国的时间不长 , 物流从业人员接受物流知识系统教育的程度偏低 , 素质相对较低 。高等教育中 , 我国开设物流专业

9、的高校较少 , 研究生层次教育刚刚起步 , 职业教育更显贫乏 , 还没有形成立体层面55息管理系统的企业不足 10 % , 物流信息处理水平只相当于世界平均水平的 211 % 。对计算的合理的物流教育体系 。物流从业人员无论是年龄 、文化水平 、专业知识都与电子商务物流的要求相去甚远 。电子商务物流专业人才的短缺直接影响我国电子商务物流的发展 。二 、发展电子商务物流的战略思考目前 , 我国的整体物流水平严重滞后 , 远不能适应社会经济的迅猛发展 , 影响和制约了电子商务的广泛应用和发展 。构建现代物流已成为电子商务发展的关键 。为此 , 必须统筹规划 , 制定可行措施和有力对策 , 满足我国

10、电子商务发展的需要 。(一) 政府推动物流整合 。从发达国家物流发展历程来看 , 政府在物流业的发展中具有关键性的作用 , 政府工作的目标在于创造有效的制度环境及必要的基础环境 。目前 , 我国发展电子商务物流的首要问题是打破条块分割的传统管理格局 , 建设起统一规划管理的社会化物流体系 。政府首先要制定规范的物流产业发展政策 , 给物流产业以足够的生存空间 。由于物流业的发展涉及政府部门多个 , 如果完全脱离政府的宏观指导 ,完全按照市场经济规律去运作 , 将难以达到预期目的 。因而 , 政府必须建立协调机制 , 成立物流统筹领导机构 , 专门负责研究 、制定相关政策 、发展规划 , 协调各

11、部门关系 , 推动物流资源的整合 。其次 , 应加快物流基础配套设施的规划 、改造和建设 。一方面 , 加强对水运 、空运 、陆运 (包括公路 、铁路 、管道) 相配套的场站 、码头 、仓储配送中心等必须的基础设施改造和建设 ; 另一方面 , 加大通讯网络和宽带数据信息网的建设 , 加快覆盖全社会的交通网络和信息网络的形成 , 为物流企业的信息搭建支持平台 , 保证交通流和信息流的畅通 。同时降低通讯信息网的使用费用 , 降低物流企业的经营成本 , 为电子商务物流发展提供良好的基础条件 。(二) 导入先进的物流管理理念和技术 。发展电子商务物流必须重视物流观念的变革 , 真正树立现代物流的理念

12、 , 把物流运作管理作为电子商务企业参与市场竞争 、形成经营优势的战略内容进行研究和决策 , 彻底改变过去重电子轻商务 、重商流轻物流的状况 。加快物流的信息化 、网络化和规模化建设步伐 , 使物流管理科学化和现代化 , 形成现代物流管理的新模式 。重视应用新的物流管理技术 , 积极探索 、研究和引入集成化供应链管理 、全球定位系统 、自动分练系统 、自动化立体仓库等新理论 、新技术 , 从物流流程控制 、物流信息处理到配送过程的决策管理等全过程始终跟上现代物流的发展潮流 , 不断提高物流管理技术水平 。(三) 加快物流管理的标准化 、规范化进程 。为了适应电子商务发展的要求 , 增强竞争优势

13、 , 应积极推进物流管理的标准化 、规范化建设 。对物流行业来说 , 需要用标准化 、规范化的方式将供方 干线物流 配送 送达需求方等物流环节有机连接起来 。因此 , 应抓紧制定物流的行业标准 ( 包括物流企业成本标准 、配送中心标准 、托盘标准等) 和规范 , 促进不同国籍物流企业以及国内不同主体物流企业业务的技术接口 、货物流通链接 。物流行业的规范和标准 , 还应对有关细节作出明确规定 , 如物流术语 、计量标准 、包装标准 、装卸标准等 。56对电子商务物流企业来说 , 标准化是提高内部管理 、降低成本 、提高服务质量的有效措施 。因此 , 物流企业一方面要制定科学规范的操作规程 、管

14、理制度 ; 另一方面 , 加强对货物的分检 、装卸 、搬运过程的机械化 、自动化 、标准化 、规范化建设 , 不断提高配送效率 , 有效减少流通环节和流通时间 , 降低流通成本 , 尽快适应电子商务的要求 。同时 , 强化行业协会的职能 , 规范业内企业自律和行业发展秩序 。(四) 建立并不断完善电子商务物流信息管理系统 。物流信息网络是现代物流的显著标志 , 也是电子商务物流快捷运作的保证 。在电子商务时代要提供最佳服务 , 物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统 。信息技术的发展使物流管理实现了数据的快速传递 、准确传递 , 提高了定单处理 、采购 、定货 、装卸运输 、配送与发运以及仓

15、库的管理水平 , 使定货 、包装 、保管 、运输 、流通加工实现一体化 , 快速响应客户需求及时抵达 , 实时跟踪反馈 , 并将安全库存降到最低 。所以 , 电子商务物流要把物流信息化的发展建设列入企业发展规划 , 不断提高物流的服务水平 。电子商务物流信息管理系统的建设包括 : 条码技术 (BC) 、电子数据交换 ( EDI) 、ERP 系统 、管理信息系统 (MIS) 、射频技术 ( FR) 、地理信息系统 ( GIS) 、全球定位系统 ( GPS) 等多方面 , 促进物流配送向网络化 、信息化 、自动化 、柔性化方向发展 。此外 , 为了提高物流服务质量 , 电子商务企业还必须在网上建立

16、物流配送信息查询系统 , 使消费者只要通过输入自己的定单号 , 就可以在任何地点 、任何时间查到自己的订货运行情况 , 增强物流信息的透明度 , 提高消费者的满意度 。(五) 重视培养高素质的物流人才 。现代物流各项功能的发挥 , 关键靠人才 。企业应该为电子商务物流配置一支高素质的人才队伍 , 从人力资源上保障现代物流高效运转 。因此 , 必须大力培育现代物流管理人才 , 加强与管理咨询公司的通力合作 , 积极参加咨询公司举办的高水平物流培训班 , 培养一批高级物流技术人才 ; 建立物流操作示范区 , 培养技术骨干 , 并努力建立人员竞争机制 , 优胜劣汰 ; 鼓励和允许有条件的院校开办和设

17、置相关专业和课程 , 借鉴和引进国际上先进的物流教育方案 , 制定适合我国物流从业人员的教育规范和标准 , 系统地培养造就大批物流人才 ; 开设独立的科研课题 , 提高科研水平和培养科研人才 , 为物流的发展提供理论支撑 。三 、电子商务企业物流具体解决方案设计电子商务物流没有既定的统一的模式 。经验可以借鉴 , 但必须根据企业 、行业的具体特色制定出适合企业 、量体裁制式的物流解决方案 , 才有利于电子商务物流平稳 、健康地发展 , 不同企业乃至不同客户对物流的具体要求不尽相同 , 各有其侧重点 , 不同的企业需要不同的物流配方 。因此 , 应根据实际情况 , 兼顾企业长远发展目标 , 制定

18、适合企业自身实际的物流解决方案 , 有效地推进电子商务企业的物流建设 。本文在分析研究的基础上 ,提出了五种电子商务物流方案供企业选择参考 。(一) 借助传统流通渠道 。传统流通渠道在电子商务环境下依然有其不可替代的优势 , 首先 , 传统商业历史悠久 , 有良好的顾客基础 , 已经形成的品牌效应在很大程度上是配送信用的保证 。其次是那57些具有一定规模的连锁 、加盟经营店 , 使准确及时在全国范围内配送成为可能 。再有 , 可以广泛利用公共物流系统如邮政系统 , 中国邮政有得天独厚的潜在优势 , 具有遍及全国并连接世界的传递网络 , 可以解决物流问题 , 把货物送到千家万户 。另外 , 由于

19、传统渠道本身也存在商品配送的任务 , 如果电子商务企业把商品配送任务交给传统渠道解决 , 可以充分利用一些闲置的仓库 、运输资源 , 减低成本 。当然 , 从事传统销售业务的企业在信息交换 、反应速度上与电子商务的要求还有一定差距 。(二) 自营物流模式 。自营物流是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理 , 实现货物配送的目的 。这种模式下 , 自己掌握了交易的最后环节 , 有利于控制交易时间 , 使得当日配送 、限时送达成为可能 ; 有利于企业打造完整的供应链 , 使供应 、生产和销售实现一体化和系统化 ; 有利于企业对外进行市场拓展 。其不足之处表现在企业为建立配送体系的投资规

20、模将会增大 , 在企业配送规模较小时 , 配送的成本非常高 。一般而言 , 自营配送比较适合规模较大 、资金比较雄厚 、业务集中 、货物配送量大的企业采用 , 不太适合规模 、实力都不太大的中小电子商务企业 。(三) 利用第三方物流 。第三方物流就是指电子商务企业本身不经营物流配送业务 , 而是把配送业务外包给第三方物流机构去完成物流服务的运作模式 。电子商务企业与第三方物流机构签订合同 , 通过双方权利和义务的规定 , 负责电子商务企业的商品配送业务 。电子商务企业不自建物流配送体系 , 转而依托这种社会化 、专业化的物流机构负责物流配送 , 具有许多明显的优势 。首先 , 第三方物流的业务

21、更加专业 , 可以更快 、更安全 、更准确地将商品送到客户的手中 , 为客户提供更优质高效的服务 。其次 , 采用第三方物流可以为企业节省巨大的物流投资资金 , 加速资本周转 。最后 , 采用第三方物流可以使企业集中精力于核心业务 , 提升自己的核心竞争力 。其难点在于 , 当前第三方物流企业良莠不齐 , 电子商务企业需要精力甄选服务周到 、信誉优良 、收费合理的第三方物流服务商 。(四) 物流联盟模式 。建立物流联盟就是由许多配送企业联合在一起配送 , 或各电子商务企业之间进行横向联合 , 通过签署合同的形式 , 形成优势互补 、要素双向或多向流动 、相互信任 、共担风险 、共享收益的集约化

22、物流伙伴关系 。一般来说 , 组成物流联盟的企业之间要有很强的依赖性 、互补性 。物流联盟的各个组成企业要明确自身在整个物流联盟中的优势及担当的角色 , 减少内部的对抗与冲突 , 分工明晰 , 使电子商务企业把注意力集中在提供客户指定的服务上 , 最终提高企业的竞争能力和竞争效率 。物流联盟模式可降低企业的营运成本 , 提高配送效率 , 满足消费者多批次 、少批量的配送要求 , 实现社会资源的共享和有效利用 。当然 , 这种模式也存在一些难点 。如不同的电子商务企业经营的商品不同 , 对配送的要求也不一样 ; 各企业的规模 、商圈 、客户 、经营意识等方面也存在差异 ; 还有泄漏商业机密的隐忧

23、 。(五) 物流配送中心模式 。物流配送中心是以大中城市为中心建立的多功能 、多层次 、集散功能强 、辐射范围广的社会化的综合物流网络 。我国电子商务物流发展中最重要的问题之一是物流规模化 、社58会化程度低 。大中城市具有明显的地理优势和经济实力 , 在大中城市通过整合现有分散的各类物流公司 , 形成具有核心能力和规模经济效益的综合物流配送中心 , 以其为核心枢纽 , 可以带动周边地区 、中小城市和农村的繁荣发展 , 从而形成一个有机的商业流通体系 。并将会促使比较完整的全国性物流配送网络的形成 , 推动电子商务物流向集团化 、联合化 、规模化发展 。目前 , 全国性物流配送网络体系尚处于发

24、展初期 , 因此 , 此种模式比较适合业务集中在物流配送中心发达的大中城市的电子商务企业采用 。参考文献 :1 赵文刚 . 2004 中国物流报告出炉 J . 中国物流与采购 ,2005 , (11) .2 朱世平 . 中国物流业发展特征分析 J . 财贸经济 ,2005 , (2) .3 孙杰 . 电子商务实务 M . 北京 :清华大学出版社 ,2002.4 劲谰 . 海外机构眼中的中国物流之困 J . 中外管理 ,2005 , (2) .(责任编辑 李 亦)On the bottleneck and solution of materialscirculation of electroni

25、c businessLIU Ya(Jiangsu Finance & Economy Vocational College , 223001 HuaiAn , China)Abstract : Electronic Business can enjoy stable development via modern materials circulation. This essay comments onthe requirements that the physical distribution under the e - business pattern should fulfill , an

26、alyzes the main reason forthe bottleneck of the current e - business materials circulation in our nation , proposes some general ideas on perfectingculation for e - business enterprises.Key words : electronic business ; bottleneck of material circulation ; physical distribution ; solution59the system of the e - business materials circulation , and suggests some specific solutions to the problems of materials cir2