高速施工图通用技术指导书.docx

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1、高速公路施工图设计通 用 技 术 指 导 书高速公路施工图设计（路基、桥涵、隧道部分） 高速公路施工图设计通用指导书1、文件编制1.1 施工图设计文件按A、B、C、D、E1、E2、F、G、H、I册出版。A册内容按编制办法第一篇内容编制，并增加线位数据图。B册内容按编制办法第二、三、十一、十二篇内容编制。 （第三篇不列“路线平面图”和“公路用地图”）（第十二篇只列“临时工程数量表”和“公路临时用地表）（本册应列出各类构造物表）C册内容按编制办法第四篇内容编制。（一般不含路面设计内容，但包含“路基边坡泄水槽”的路基部分。）（“路基横断面设计图”、“路基土石方数量表”等以“丙种文件”另册出版）D、E

2、1册内容按编制办法第五篇内容编制。其中D册为中小桥和涵洞内容，E1册为大桥和特大桥内容，若本合同段无隧道，则编为“E”册。（防护管线的护涵应计入涵洞的设计内容）E2册内容按编制办法第六篇内容编制。F、G册内容按编制办法第七篇内容编制。其中F册为分离式立交、天桥、通道的内容，G册为互通式立交的内容。H册内容按编制办法第十篇内容编制。I 册为桥梁通用图。1.2 I册内容（可以全线形成统一的图纸，不划分合同段）1.2.1桥梁通用图纸防撞墙（护栏）：包括防撞墙顶钢管，特殊高度的防撞墙在各桥图纸中体现。伸缩缝通讯管道预埋拖架桥头搭板一般构造图及钢筋构造图防落网梯道、泄水槽一般构造图1.2.2板式桥梁：

3、1.2.2.1上部结构板一板构造图板钢筋构造图桥面铺装钝角加强桥面连续支座锚栓布置泄水管1.2.2.2下部结构墩台盖梁钢筋构造图墩台挡块钢筋构造图桥墩系梁钢筋构造图桥台承台及系梁钢筋构造图1.2.2.3曲线桥梁可根据需要部分使用通用图纸的内容。1.2.2.4涵洞可以根据需要出版通用图纸。1.3 每个项目应编制项目总说明书，除编制办法规定的内容外，还应包括标准强制性条文的执行情况，如何节约利用土地的措施等内容。每个合同段应在A册文件中编制本标段的说明书，主要是本标段的情况介绍，提醒施工单位注意一些特殊要求的施工说明等，并编制本标段的技术经济指标表。其他各册文件根据内容编写相应的说明书。说明书的编

4、写内容应符合编制办法的要求。1.4文件中的图表内容应符合编制办法的要求。1.5征地图表可另册出版，可以根据要求增加拆迁占表格等内容。2、路线2.1纵断面图的比例尺按编制办法规定采用：水平比例尺与平面图比例尺一致，垂直比例尺相应放大10倍。图中应标注设计水位、铁路轨顶高程等重要数据。2.2与其他已建或在建高速公路衔接时，应说明控制点成果如何使用，相互关系如何。2.3对后续工程的衔接情况要加以说明。2.4具体要求参见“一次定测通用技术指导书”。3.路基、排水、防护3.1路基3.1.1一般规定1、受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于路基设计洪水位的水位加壅水高、波浪侵袭高，以及0.5m的安全高度。2

5、、路基设计洪水频率：路基设计洪水频率表公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路路基设计洪水频率1/1001/1001/501/25按具体情况确定3、土质路基顶面的回弹性模量应30Mpa，石质挖方段路基顶面的回弹模量应40Mpa。4、路基工程设计提倡采用成熟的新技术、新结构、新材料和新工艺，利用当地的废矿料（渣）、粉煤灰、风积沙等材料作为路堤填料时，应利用以往的技术成果和经验进行设计，并提出具体的施工工艺。5、路基抗震要求：地震基本烈度与地震动峰加速度系数的对应关系如下表所示：地震动峰值加速度（g）0.050.050.100.150.200.300.40地震基本烈度10m或18m段，在边

6、坡中部每8m设2m宽边坡平台一道；挖方坡脚处设2m宽碎落台。3.1.8 路基填挖交界处理3.1.8.1纵向填挖交界处路基处理3.1.8.1.1地表为土质的填挖交界处路基处理方法：1、 当土质地表斜坡度在1：51：2.5时，将土质地表开挖台阶，台阶宽度2m，台阶反向坡度4。2、 路基顶面以下20cm处、80cm处铺设土工隔栅，土工隔栅长度6m。3.1.8.1.2地表为石质的填挖交界处路基处理方法：1、当石质地表斜坡度在1：51：2.5时，将石质地表开挖台阶， 台阶宽度2m，台阶反向坡度4；2、填方侧应设置纵向过渡段，使其填挖基底强度逐渐均衡，过渡段长度15m，过渡段作填石路堤，并应从路基底面开始

7、逐层填筑、碾压至路基顶面。3、地表斜坡陡于1：2.5的陡坡路堤（包括土质和石质地表），必须采用不平衡推力法验算路堤沿基底滑动的稳定性，安全系数1.3。4、填挖交界段的边沟下应设置纵向渗沟。3.1.9 高边坡路堤与陡坡路堤设计1、对边坡高度20m的路堤或地面斜坡率陡于1：2.5的路堤，以及不良地质、特殊地段的路堤，应进行个别勘察设计，对重要的路堤应进行稳定性监控。2、分析高路堤的稳定性时，地基的强度参数、值，宜采用直剪固结快剪或三轴固结不排水剪获得。3、分析路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性时，应选择控制性层面的土层，采用直剪快剪或三轴不固结不排水剪试验获得强度参数、值。当可能存在地下水时，应

8、采用饱水试件进行试验。4、路堤稳定性分析包括路堤堤身的稳定性、路堤和地基的整体稳定性、路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性等内容。 路堤堤身的稳定性、路堤和地基的整体稳定性宜采用简化Bishop法进行分析计算，稳定安全系数1.351.45（详见规范）。 路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性分析，采用不平衡推力法计算，稳定安全系数1.35。3.1.10挖方高边坡设计1、土质挖方边坡高度20m、岩质挖方边坡30m以及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡，应进行个别勘察、设计和边坡稳定性评价，不稳定时应进行防护设计。2、挖方高边坡以及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡设计应采用施工监测、信息化动态设计方法

9、。3.1.11填石路堤3.1.11.1一般规定1、膨胀性岩石、宜溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不应用于路堤填筑。2、铺料厚度填筑材料的最大粒径20cm，当采用25T震动压路机碾压时，松铺厚度为30cm；当采用50T震动压路机碾压时，松铺厚度为50cm；3、碾压填石路堤必须采用大吨位（2550T）的震动压力机进行路堤的碾压。压路机的参数：碾压速度24Km/h，频率30HZ,1/4错轮，强震68遍。4、质量检验填石路堤的检验采用沉降差方法。在已完工的填石路堤上，采用25T震动压路机，碾压两遍，压沉量5mm，均方差3mm时，即认为填石路堤碾压合格。3.1.11.2 填石路堤边坡坡率1、填石路堤边

10、坡坡率按下表规定：填 石 路 堤 边 坡 坡 率 表填石料种类边坡高度（m）边坡坡率全部高度上部高度下部高度上部下部硬质岩石208121：1.11：1.3中硬岩石208121：1.31：1.5软质岩石208121：1.51：1.752、中硬和硬质石料的填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌应采用强度大于30Mpa的不宜风化的石料，码砌石块的最小尺寸不应30cm，石块应规则。边坡码砌厚度应符合下表规定：填石路堤边坡码砌厚度表填 石 路 堤 高 度（m）码 砌 厚 度（m）5m1.0512m1.512m2.03、填石路堤在软基上时，应与软土地基处治综合设计，并进行稳定验算和沉降计算。4、填石路堤采用风化

11、岩石和软质岩石时，应考虑浸水后抗剪强度降低、压缩性增加等不利情况。3.1.12粉煤灰路堤1、粉煤灰的烧矢量宜小于20，烧矢量超标的粉煤灰应作对比试验，分析论证后采用。2、设计粉煤灰路堤应预先调查料源，并进行渗透系数、压缩系数、毛细水上升高度、击实和内摩擦角、粘结强度等项试验。 3、路基设计参照“风积砂路基”。4、高度5m的粉煤灰路堤，应验算路堤自身的稳定性，稳定安全系数应1.35。5、位于地震动峰值加速度系数大于等于0.05g地区的粉煤灰路基，应按公路工程抗震设计工程规范（JTJ004）的有关规定进行设防。3.1.13 风积砂路堤1、设计风积砂路堤应预先调查料源，并进行天然含水量、液塑限、颗粒

12、分析、击实、CBR、室内回弹模量、内摩擦角、粘结强度等项试验。2、路基顶面封层材料采用山皮土、风化砂岩、碎石土、石渣等强度较高的材料，厚度为80cm。3、路基底面隔离层材料采用砂砾，厚度为50cm，隔离层宽度为路基全宽，路拱横坡1。砂砾应符合下列技术指标： 含土量5； 最大粒径10cm； 砾石含量60； 通过0.074mm的颗粒含量5； 砾石压碎值25。4、路基护坡土宽度护坡土材料采用粘性土，塑性指数大于6；水平宽度为1.6m（含超宽填筑的30cm），并不做削坡处理，注意增加相应的土石方数量。5、排水盲沟设置排水盲沟设置在护坡土宽度内；断面尺寸为：宽度100cm，深度50cm，长度130cm；

13、材料采用土工布包裹碎石，碎石尺寸36cm。施工时，首先在路基隔离层上面，沿路基纵向每5m设置第一道排水盲沟；路基填高三层时，沿路基纵向每5m设置第二道排水盲沟；以后路基每填高三层时，沿路基纵向每10m设置一道排水盲沟；盲沟设置时，应使上下层间的排水盲沟交错成梅花状，错位间距为5m。6、排水盲沟施工当护坡土和风积沙层的压实度达到要求后，在护坡土宽度内按照设计的盲沟间距、盲沟断面尺寸挖槽形成盲沟断面；盲沟底面向外倾斜坡度2。然后铺设土工布、填充碎石，形成碎石盲沟。每道盲沟施工结束后，应立即将盲沟出水口处的超宽填筑的30cm填土清理掉，以利排水。7、高度5m的风积沙路堤，应验算路堤自身的稳定性，稳定

14、安全系数应1.35。3.1.14路基取土 路基取土场的取土范围及深度应与当地政府联系并协商确定。3.1.15路基弃土1、路基的弃土场应堆放规则，并进行压实，压实度应达到80；弃土堆的边坡不应陡于1:1.5。2、路基的弃土场应进行防护、绿化设计。3.2路基排水3.2.1一般规定1、公路路基排水设计应防、排、疏结合，并与路面排水、路基防护、桥涵构筑物等相互协调，形成完善的排水系统。2、填方路堤一般采用集中排水；路堑挖方段除采用暗排方式的段落外，其余均采用散排方式。3、设计降雨的重现期： 路面和路基表面5年； 路界内坡面15年。 路基排水设施应按JTJ018-97公路排水设计规范的方法及公式计算设计

15、流量，确定其断面尺寸。沟顶应高出沟内设计水面0.2m。3.2.2 边沟1、边沟沟底纵坡宜与路线纵坡一致，不宜10%的陡坡或特殊陡坎地段时，应设置跌水或急流槽。2、跌水或急流槽采用矩形断面；底宽一般60cm，与排水构造物连接时，其断面尺寸在5m长度内过渡，与排水构造物顺适连接。3、 急流槽设置间距一般为60m，如果采用暗排方式，应考虑与集水井相对应。4、 为防止基底滑动，急流槽底面每隔5 m设置一道防滑平台，并每隔10 m设置一道沉降缝，缝内填充沥青麻絮。5、上跨主线桥梁下的挖方段，坡面需要设置急流槽排水时，两侧对称设置浆砌块石防护，范围是急流槽外两侧各1.0m。6、 跌水或急流槽材料一般采用现

16、浇混凝土。3.2.7 填方路堤坡面排水：1、路堤边坡排水采用边坡泄水槽方式。2、相邻泄水槽间距28m，凹型竖曲线底部采用宽1.0m的泄水槽，两侧各12m再增加一道正常宽度的泄水槽。3、 主线填方边坡排水采用浆砌片石矩形泄水槽；泄水槽宽度以外各1.0m范围的边沟采用浆砌片石防护，砌护顶面应与边沟的内壁齐平。4、填方边坡有砌护时，泄水槽的位置不变，在两道泄水槽之间布设砌护工程，如有空隙时，采用浆砌片石补齐。3.2.8 挖方路堑坡面排水：1、当挖方路堑坡面地下水位较高时，可设置仰斜式排水孔。2、仰斜式排水孔直径一般为7.5-15cm,仰斜角6，长度伸入至地下水丰富区，孔内的渗水管应采用带槽孔的UPV

17、C管，直径为5-10cm，排水孔布设成梅花形，间距一般为4m，也可根据边坡渗水量，经计算确定。3、设置挖方路堑坡面应设置网格防护，网格内植草绿化。3.2.9 蒸发池1、排水困难地段，可设置蒸发池，蒸发池与路基边沟间应设排水沟连接。2、蒸发池边缘距路基边沟距离不应5m。3、 蒸发池、渗水池的容量应以一个月内汇集的雨水能及时渗透与蒸发作为设计依据。一般不宜超过1000m3，蓄水深度2-4m为宜。3.3路基防护与支挡3.3.1一般规定1、路基防护应贯彻公路勘察设计典型示范工程咨询要点中提出的“不破坏就是最大的保护”的设计新理念。应积极采用新技术、新结 构、新材料、新工艺。其各种技术指标应采用国家标准

18、、部颁标准、 交通行业标准，不得指定厂家。2、路基防护应加强挖方段防护工程的动态设计，根据施工现场具体情况，进一步修改、完善防护方案。3、河流坝内的大桥路基两侧引道，需冲刷防护的护坦宽度应为4.0m，护坦前方的回填片石顶面宽度应为4.5m，片石的尺寸应30cm。3.3.2 路堤1、填方路基边坡以植草防护为主，不过多的进行其他工程防护。2、对于跨越铁路、下穿国省干线公路、互通立交匝道的主线桥梁和跨线桥两侧各50m长度内的路基，应采用预制砼空心六角形块防护，确定防护长度时，路基高度应4.0m，但不包含收费站以外的部分。3、 立交区内的主线、匝道、服务区内的主线应采用预制砼空心六角形块进行全坡面防护

19、。3.3.3路堑边坡防护以下所列防护形式是在稳定前提下的一般防护形式。1、 土质边坡采用植草进行防护，不设置拦土墙。边坡高度10m的全风化、强风化硬质岩石挖方段和边坡高度24m的弱风化、微风化硬质岩石挖方段坡面不进行工程防护。2、页岩以及边坡高度大于10m全风化、强风化岩石挖方段坡脚设拦土墙，设置拦土墙设置的长度应为坡口挖深5m范围之内。只有16m以上高度边坡仍然有风化和碎落时，考虑增加防碎落的金属网进行坡面防护。3、拦土墙设计时，应保证拦土墙的前墙至边沟的距离2.0m。当边坡坡率1：1.25时，碎落台宽度为2.75m（拦土墙位于碎落台 内）；当边坡坡率1：1.25时，碎落台宽度为2.00m（

20、拦土墙位于边坡内）。拦土墙的高度为1.25m，端部应随山形地势设计成台阶形，采用3级高度（40cm、80cm、125cm）的台阶过渡，每级台阶长度2m。拦土墙采用浆砌片石砌筑，并采用浆砌块石（外露面机制刨光）镶面。4、平台采用25cm厚度的浆砌片石防护。不设拦土墙的路堑边坡平台，不论几级台阶，一律在各级平台中部设置宽度40cm的C20预制混凝土流水槽。设置拦土墙的路堑边坡平台，如果边坡以上有碎落时，设置M7.5浆砌块石挡水埂。各级平台上的水流由边坡急流槽汇集并排入路基边沟。5、挖方段上跨主线桥梁如果采用浅基础，不设置栏土墙时，可以采用干砌片石回填，外侧用浆砌块石砌护直至坡顶。对应浅碟型边沟需要

21、设置边坡急流槽时，超挖部分可以采用浆砌片石防护。3.3.4沿河路基防护1、沿河地段路基当受水流冲刷时，应根据河流特征、水流性质、河道地貌、地质等因素，结合路基位置，选用适宜的防护工程、导流或改河工程。冲刷防护工程顶面高程，应为设计水位+波浪侵袭、壅水高度及安全高度。基底埋设在冲刷深度以下1.0m或嵌入基岩内。2、设置导流工程时，应避免农庄、农田、公路和下游路基的冲刷加剧。在山区河谷地段，不宜设置挑水导流工程。3、结构形式可采用植物防护、砌石或混凝土护坡、护坦、抛石、石笼、浸水挡土墙、土工膜袋、丁坝、顺坝等。3.3.4 挡土墙3.3.4.1一般规定1、挡土墙类型应根据工程地质、水文地质、冲刷深度

22、、荷载作用情况、环境条件、施工条件、工程造价等因素选取。2、各类挡土墙适用的高度：重力式挡土墙12m；半重力式挡土墙8m；悬臂式挡土墙5m；扶臂式挡土墙15m；锚杆式挡土墙，高度可加大，但每级高度8m；锚定板挡土墙，高度可加大，但每级高度6m；加筋土挡土墙12m；桩板式挡土墙12m；高度可加大。3、 挡土墙可采用锥坡与路堤连接，墙端应伸入路堤内0.75m，锥坡坡率与路堤边坡坡率一致；挡土墙端部嵌入路堑原地层的深度：土质地层1.5m；风化软质岩层1.0m；微风化岩层0.5.4、 重力式、半重力式、悬臂式等整体式墙身的挡土墙，应沿墙长每10m设伸缩缝，挡土墙高度突变或地质变化处，应设沉降缝，缝宽2

23、cm。加筋土挡墙伸缩缝间距可适当加长，但不得大于25m。5、 沿墙高和墙身设置泄水孔，上下左右间距2-3m，交错布设，最下排出水口应高出正常水位以上0.3m。6、 挡土墙墙背填料宜采用渗水性强的砂性土、砂砾、碎（砾）石、粉煤灰等材料。7、 路肩式挡土墙的顶面宽度不应占据硬路肩、行车道及路缘带的路基宽度，护拦设计应符合有关规定。8、 挡土墙设计前，应取得挡土墙墙址处的地质资料，并实测墙址的横断面图。9、 挡土墙设计必须具有挡土墙设计书，包括墙基础设计与稳定性计算，抗滑动和抗倾覆稳定系数不得小于规定要求。10、挡土墙设计图纸应包括：正面图、侧面图、平面图、基础开挖图、各部尺寸表、各部标高表等。3.

24、3.4.2 荷载1、采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法。2、作用在挡土墙上的力，一般只计算永久荷载和基本可变荷载，在浸水地区，地震动峰值加速度为0.2g及以上地区及有冻胀力情况下，尚应计算其他可变荷载和偶然荷载。3、 墙身所受浮力，应根据地基地层的浸水情况确定：砂类土、碎石类土和节理很发育的岩石地基，按计算水位的100计算。岩石地基按计算水位的50计算。4、作用在墙背上的主动土压力，可按库仑理论计算。5、挡土墙前的被动土压力可不计算。6、车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上的附加土体侧压力，可换算成等代均布土层厚度计算。3.3.4.3基础设计与稳定性计算1、挡土墙一般采用明挖基础。2、基础

25、埋置深度，应考虑冻深、滑动等因素确定。 3、受水流冲刷时，基底应置于局部冲刷线以下1.0m。4、路堑式挡土墙基础埋置深度按冻胀深度和挡墙稳定计算确定。5、在风化层不厚的硬质岩石地基上，基底一般应设置于基岩表面风化层以下；在软质岩石地基上，基底最小埋置深度1.0m。6、 挡土墙应进行抗滑动和抗稳定验算。3.5设计说明书编制内容设计说明书应根据路基设计的具体内容进行编写，切忌雷同或照搬、照抄。说明书应主要包括以下几部分内容；1 概述2 初步设计批复意见执行情况说明。3 路基起终点桩号、长度、断链桩号说明。4 路基横断面布置及超高方式的说明。5 路基设计说明，包括填、挖方边坡坡率的说明。6 路基填料强度要求说明。7 路基压实标准与压实度要求说明。8 路基排水系统与防护工程设计说明。9 改移工程设计说明。10 取土场、弃土场设计方案、环境保护措施说明。11 特殊路基设计（如软基等）说明。12 施工方法及注意事项说明。3.6需进行计算的设计内容1、路堤高度20m或地面