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1、建筑设计,第六讲、总平面设计（二）,第七节5.7 综合技术经济指标,5.7 综合技术经济指标5.7.1 总图应列出主要技术经济指标注：当工程项目（如城市居住区）有相应的规划设计规范时，技术经济指标的内容应按其执行,第七节,5.7.2 总用地面积应为用地红线坐标范围内的用地面积；1 建筑基地面积以城市规划管理部门正式划定用地范围的面积为准。2 不计入建筑基地面积的用地，主要包括：3000平方米以上公共绿地和居住小区以上级公共绿地；独立的公益设施和公共服务设施用地，如中学、小学和幼托用地；独立的市政设施用地，如10KV以上变电站、污水泵站等；城市规划划定的有关控制线范围内的用地；城市道路用地。5.
2、7.3 道路用地面积包括建设用地范围内的主要道路用地。居住区级道路按红线宽度计算，小区道路及组团道路按路宽计算，车行道旁设有人行道时计入道路面积，不包括宅前路用地面积。5.7.4 大型民用建筑建设用地内广场、居住区内人口及公共空间的广场面积可计入道路用地，属于环境绿化设计的铺装面积不计入道路用地面积。5.7.5 地面停车场用地面积可单独列入用地平衡表内，如计入道路面积应在备注栏中说明。5.7.6 公共绿地最小面积应为: 居住区10000,居住小区4000,组团绿地400,且应大于1/3的绿地面积在建筑日照阴影范围之外。带状公共绿地的宽度应大于8米，面积不小于400。5.7.7 绿地率为建设用地
3、的绿地面积与总用地面积比率，绿地面积包括公共绿地、公共服务设施所属绿地、道路绿地与宅旁绿地以及满足当地植树绿化覆土要求的地下、半地下建筑顶部绿地（覆土深度应大于等于0.5米）。 5.7.8 地上建筑屋顶绿化面积和垂直绿化面积不计入绿地面积,第七节,5.8 道路与停车场5.8.1 道路的类型与分级1 道路的类型一般分为车型道和步行道两类。基地内的车型道主要担负基地与外界及内部的机动车与非机动车的交通联系，是基地内道路系统的主体。步行道主要用在居住小区与小区内各级绿地系统结合，起着联系绿地、户外活动场地和公共建筑的作用。2 居住区内道路可分为4级：居住区级：红线宽度2030米小区级：红线宽度不小于
4、10米。一般道路宽取69米，人行道宽1.52米。住宅组团级：红线宽度8米，路面宽度35米。宅前宅后小路：宽度不宜小于2.5米。3 城市道路分为：主干路、次干路、支路。主干路：红线宽度：3060米（特大城市主干路宽可达70米），机动车道不少于4条次干路：红线宽度：2040米（特大城市次干路宽可达60米），机动车道不少于2条支路：红线宽度1420米（小城市的次干路），机动车道2条,第八节,5.8 道路与停车场5.8.2 道路设计原则1 道路系统应有利于各类用地的功能分区和有机联系，应有利于建筑的合理布局，有利于雨水排泄，便于管线敷设。2 居住区（小区）的内外联系道路应通而不畅、安全便捷，既要避免往
5、返迂回和外部车辆及行人的穿行，也要避免对穿的路网布局。3 应考虑防灾救灾的要求，保证有通畅的疏散通道，保证消防、救护和工程救险等车辆的出入。4 居住区道路应满足居民日常出行以及区内商店货车、消防车、救护车、搬家车、垃圾车和市政工程车辆通行要求，并考虑居民小汽车通行需求。,第八节,5.8 道路与停车场5.8.3 道路设计的规定1 基地出入口的规定：主要道路至少应有2个出入口，机动车道路出入口间距不应小于150米。2 居住区内尽端道路长度不宜超过120米，基地内尽端道路长度大于35米应设置回车场地，回车场地尺寸：12m12m。,3 基地出入口与城市道路连接有以下规定： 1）基地位于城市主干路与次干
6、路相交的位置旁，出入口应设在次干路或支路上；基地位于次干路和支路相交的位置旁，出入口应设在支路上； 2）基地出入口不宜设在主干路上，确需在主干路上设置时，距离交叉口不应小于70米或在基地的最远端。在次干路上设置出入口，距离与交叉口不应小于50米或在基地的最远端。在支路上设置出入口，距离与主干路交叉口不宜小于50米，距离与次干路交叉口不应小于30米，距离与支路交叉口不应小于20米。 3）距地铁出口、人行横道线、人行过街天桥、人行地道应保持不小于30米的距离。 4）距公交车站应保持不小于15米的距离；距铁路道口、桥梁、隧道引道端点等，应保持不小于50米的距离。 5）距学校、公园、儿童及残疾人等使用
7、的建筑出口不小于20米。 6）与城市道路交接时，交角不宜小于754 人员密集建筑的基地道路设置应满足以下规定： 1） 电影院、剧场、文化娱乐中心、会堂、博览建筑、商业中心、体育场馆等建筑基地，应至少有一面直接临城市道路。 2） 基地沿城市道路的长度应按照建筑规模或疏散人数确定，至少不小于基地周长的1/6 3） 基地至少应由两个以上不同方向通向城市道路的出入口，出入口处应进行无障碍设计。 4） 建筑物主要出入口前应有供人员集散的空地。,5 道路的转弯半径,6.道路交叉口的视距，一般不小于21m。,5.8.4 消防车道应满足下列要求：1 低层、多层建筑的消防车道宽度不应小于3.5m，高层建筑的消防
8、车道宽度不应小于4.0m,穿过建筑物门洞净高不应小于4.0m。2 尽端式消防车道应设回车道，或设12m12m的回车场，高层建筑消防车道的回车场地应不小于15m15m。3 消防车道距高层建筑的外墙宜大于5米4 高层建筑的周围应设环形消防车道，或沿高层建筑物的两个长边设置消防车道。5 超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道。6 消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。,5.8.5道路的断面1 道路横断面道路横断面设计分为城市型和公路型。城市型设有排水暗沟和路缘石，公路型设有排水沟和路肩。 （a）城市型道路；（b）公路型
9、道路,2 道路横坡道路横坡方向有单坡和双坡两种，横坡坡向是为了将路面水接入雨水暗沟或明沟。不同的材料路面的路拱坡度详见表1.10.5-11）机动车、非机动车道路横坡为1.5%2.5%2）人行道横坡为1.0%2.0%,5.8.6 道路纵坡1 基地机动车道与城市道路相接坡度较大时应设缓冲段，且不应占用城市道路空间。2 当居住区内道路坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁设推行自行车的坡道。3 居住区各级道路的人行道应考虑无障碍设计，人行纵坡不宜大于2.5%，在人行步道设台阶应同时设轮椅坡道和扶手,第八节,5.8.7 自行车停车1 自行车停放面积按每辆1.5计算。 2 自行车停放方式应
10、以出入方便为原则，垂直停放时，单排长2米，双排停放长3.2米，自行车间距0.7米。 3 自行车停放宜分段设置，每段长度1520m，每段设一个宽度不小于3米的出入口。 4 自行车停车库（场）应设在城市道路红线以外，不宜设在交叉口附近。公共建筑的自行车停车场地应在主体建筑用地范围之内，不得占用城市道路。 5 自行车库停车数在300辆以上时，其出入口不应少于二个。 6 自行车停车库出入口净宽不应小于2.0m，多层或地下自行车停车库应设置供自行车推行的斜坡，斜坡宽度不应小于0.3m。,5.8.8 机动车停放1 机动车停放面积按每个车位2530计算，摩托车每个车位按2.52.7计算。2 机动车停车位一般
11、以小型车为计算当量，各类车辆的换算系数应符合下述规定：,3 停车场布置的要求1）居住区车行出入口与机动车停车库（场）车辆进出口之间的车行道布置，应遵循距离最短原则。2）社会停车场场界与住宅、学校、医院、疗养院、幼托等对环境要求较高的建筑间距应大于20米。3）居住区内地面停车位宜设置在行车方便、不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段4）住宅区内采用道路一侧停车时，停车带宽度不小于2.5m，路面宽度不小于7.5m.。5）停车场出入口应符合行车视点要求，并应右转出入车道。4 停车场（库）出入口设置：100辆的停车数：可设一个双车道或二个单车道的出入口；50辆的停车数：可设一个双车道或一个单车道的出入
12、口（但应完善交通信号和安全设施，出入口外应设置不少于二个的等候车位）；100200辆的停车数：应设置不少于二个单车道的出入口；200300辆的停车数：应设置不少于二双车道出入口；300辆的停车数：应设置不少于三个双车道的出入口。5 机动车停车库出入口之间的净距不应小于5.0m；机动车与非机动车停车库出入口应分开设置，出入口净距不宜小于5.0m。6 基地内的机动车停车库（场）不应将其出入口直接设在城市道路上。其出入口的坡道终点面向城市道路时，于城市道路红线的距离不应小于8.0m，平行城市道路或与城市道路斜交时应后退基地的出入口至少5米。,7 停车库（场）内部通道和坡道的宽度双向行驶的通道不应小于
13、5.5m，单向行驶的通道不应小于3.0m。弯道处转弯半（内径）小于15m时，双向行驶的通道不应小于7.0m，单向行驶的通道不应小于4.0m。8 地下停车库地面出口的宽度小型车和微型车单向行驶时不宜小于3.5m,双向行驶时不宜小于6.0m；大中型车单向行驶时不宜小于5m,双向行驶时不宜小于7m。9 微型车、小型车车道的最大坡度：直线坡道15%，曲线坡道12%10 地下汽车库出入口坡道纵向坡度大于10%时，坡道上下端应设置缓坡。缓坡可设置为直线缓坡和曲线缓坡。直线缓坡坡段长度不应小于3.6m，其坡度为坡道坡度的1/2，曲线缓坡坡段长度不应小于2.4m，曲线半径不应小于20m。详见图示：,小型机动车
14、停车场单双排停车参考尺寸,5.9 竖向设计,第九节,5.9.1 竖向设计的目的是在分析基地地形条件的基础上，对原地形进行利用和改造，使它符合使用、适宜建筑布置和排水，达到功能合理、技术可行、造价经济和景观优美的要求。5.9.2 名词解释：1 高程系统：我国各城市采用的高程主要两种不同的系统：黄海高程系统以青岛观潮站海平面作为零点的高程系统。吴淞高程系统以吴淞口观潮站海平面作为零点的高程系统。2 等高线和坡度1）等高线测量地形图上表示地面高程相等的线，线上注有高程。2）等高线平距（l）地形图上两相邻等高线之间的垂直距离。3）等高线高距（h）相邻等高线间的高程差。一般地形图有用0.5m、1.0m、
15、2.0m、5m、10m等。设计等高线高距常用0.1m、0.20m、0.25m、0.5m等。视地形坡度及图纸比例不同而选用。,5.9.3 竖向设计的基本原则1 满足各项用地要求1） 建筑室内地坪高于室外地坪：住宅0.3m0.60m;学校、医院0.45m0.9m多雨地区宜采用较大值，高层建筑、土质较差或填土地段应考虑建筑沉降量。2） 道路机动车道纵坡一般6%，困难时可达9%，山区城市局部坡段可达12%。但坡度超过4%，必须限制其坡长：56% 坡长600m67% 坡长400m78% 坡长300m9% 坡长150m非机动车道纵坡一般2%，困难时可达3%，但坡长应限制在50m以内；桥梁引坡4%人行道纵坡
16、以5%为宜，8%行走费力，宜采用台阶踏步；交叉口纵坡2%，并保证主要交通平顺；3）广场、停车场广场坡度以0.3%3%为宜，0.51.5%最佳；儿童游戏场坡度0.32.5%停车场坡度0.250.5%运动场坡度0.20.5%4）草坪、休息绿地坡度最小0.3%，最大10%,第九节,2 保证场地良好的排水1）建筑室内地坪标高应保证在沉降后仍高出室外地坪0.15m0.3m。2）室外地坪纵坡应不小于0.3%，并不得坡向建筑墙脚。3）场地设计标高应高于城市设计洪水水位标高0.51.0m,或采取相应的防洪措施；4）场地设计标高应高于多年平均地下水位5）场地设计标高应高于场地周边道路设计标高，且应比周边道路的最
17、低路段高程高出0.2m以上。6）场地内应采用雨水管（暗沟）排除地面水，地面水排至城市排水系统。7）排水暗沟沟底坡度在0.4%以上，明沟沟底坡度在0.2%以上。3 充分利用地形，减少土方工程量填方、挖方一般应考虑就地平衡，缩短运距；一般情况土方宁多勿缺，多挖少填；石方则应少挖为宜。挖土地段宜作建筑基地，填方地段用+作绿地、场地、道路较为合适；岩石、砾石地段应避免或减少挖方，垃圾、淤泥应挖除干净。,4 做好台阶、边坡、挡土墙的细部处理1）台阶：台阶踏步高度应不超过0.15m，踏步宽度应不小于0.3m。台阶连续踏步数不宜超过20级；20级以上时，应设中间休息平台，超过40级的台阶，应利用休息平台作错
18、位或方向转折，以利于行走安全和消除行人心理上的紧张和单调感。台阶一侧或两侧宜设置坡道，便于手推车和自行车的上下推行。2）边坡：一斜坡面，坡度按使用要求，一般土坡不大于1：1。边坡的坡面应尽量种植草皮或树木。边坡与建筑的距离应不小于2.5m。较大坡度的边坡应有防护和加固措施。常用的措施有：干砌或浆砌石块护坡2050厚，垫层1030混凝土护坡，护墙1030厚3）挡土墙：挡土墙有仰斜墙，垂直墙，俯斜墙，以仰斜墙最佳，垂直墙次之。仰斜墙的倾斜度一般不小于1:0.25。,4）雨水口：地面水用暗管排除时，场地和道路上需设雨水口；每个雨水口可担负25005000的汇水面积的地面水。多雨地区采用小值，少雨地区
19、用大值。雨水口的间距与道路坡度有关,5.9.4 竖向设计的主要步骤1 根据基地四周道路设计所提供的高程资料，进行基地内道路竖向设计。在基地地形比较平缓的情况下，只需按地形、排水及交通要求，确定道路合适的坡度、坡长，定出主要控制点（交叉点、转折点、变坡点）的设计标高，并注意与四周城市道路高程的衔接。若地形起伏较大，则需按城市道路纵断面设计的深度作断面设计。2 根据地形的竖向设计方案和建筑的使用、经济、排水、防洪、美观等要求，确定室内地坪及室外场地的设计标高。3 进行细部处理，如边坡、挡土墙、台阶、排水沟等的设计。4 竖向设计往往需反复修改，调整，尤其是地形复杂起伏的基地，测量的地形图与实际地形有
20、很大的出入，设计之前应仔细核对，施工中也有可能会进行修改。,5.9.5 竖向设计图纸的内容1 设计的地形、地物：建筑物、构筑物、场地、道路、台阶、护坡、挡土墙、明沟、雨水井、边坡等。2 坐标：每幢建筑物至少有两个屋角坐标；道路交叉点、控制点坐标；公共设施及其他需要标定边界的用地、场地四角点的坐标。3 标高：建筑物室内、外地坪标高；绿地、场地标高；道路交叉点、控制标高。竖向设计标注的标高宜为绝对标高，如标注相对标高，应注明相对标高与绝对标高的换算关系。 4 道路纵坡坡度、坡长。5 排水方向：室外场地的坡向。,5.10 总平面的设计深度,5.10.1 根据建筑工程方案设计、初步设计、施工图设计三个
21、阶段的要求，总平面图应满足各阶段的文件编制深度要求。5.10.2 方案阶段的总平面图纸1 场地的区域位置。2 场地的范围（用地和建筑物各角的坐标或定位尺寸、道路红线）。3 场地内及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地内需要保留的建筑物、古树名木、历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况等）。4 场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置，并表示出主要建筑物与用地界线（或道路红线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。5 拟建主要建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高，以及地形复杂时主要道路、广场的控制标高。6 指北针或风玫瑰图、比例。7 根据需要绘制下列反映方案特
22、征的分析图：功能分区、空间组合及景观分析、交通分析、地形分析、绿地布置、日照分析、分期建设等。,5.10.3初步设计阶段的总平面图1 保留的地形和地物；2 测量坐标网、坐标值，场地范围的测量坐标（或定位尺寸），道路红线、建筑红线或用地界线；3 场地四邻原有及规划道路的位置（主要坐标或定位尺寸）和主要建筑物及构筑物的位置、名称、层数、建筑间距；4 建筑物、构筑物的位置（人防工程、地下车库、油库、储水池等隐蔽工程用虚线表示），其中主要建筑物、构筑物应标注坐标（或定位尺寸）、名称（或编号）、层数；5 道路、广场的主要坐标（或定位尺寸），停车场及停车位、消防车道及高层建筑消防扑救（登高）场地的布置，必
23、要时加绘交通流线示意；6 绿化、景观及休闲设施的布置示意；7 指北针或风玫瑰8 主要技术经济指标表9 说明栏内注写：尺寸单位、比例、地形图的测绘单位、日期，坐标及高程系统名称，补充图例及其他必要的说明等。,5.10.4 初步设计阶段的竖向布置图1 场地范围的测量坐标值（或注尺寸）2 场地四邻的道路、地面、水面，及其关键性标高3 保留的地形、地物4 建筑物、构筑物的名称（或编号）、主要建筑物、构筑物的室内外设计标高5 主要道路、广场的起点、变坡点、转折点和终点的设计标高，以及场地的控制性标高；6 用箭头或等高线表示地面坡向，并表示出护坡、挡土墙、排水沟等7 指北针8 注明：尺寸单位、比例、补充图
24、例5.10.5 施工图设计阶段的总平面图1 保留的地形和地物；2 测量坐标网、坐标值3 场地四界的测量坐标（或定位尺寸）道路红线和建筑红线或用地界线的位置4 场地四邻原有及规划道路的位置（主要坐标值或定位尺寸），以及主要建筑物和构筑物的位置、名称、层数5 建筑物、构筑物（人防工程、地下车库、油库、储水池等隐蔽工程用虚线表示）的名称或编号、层数、定位（坐标或相互关系尺寸）；6 广场、停车场、运动场地、道路、无障碍设施、排水沟、挡土墙、护坡的定位（坐标或相互关系）尺寸7 指北针或风玫瑰8 建筑物、构筑物使用编号时，应列出“建筑物和构筑物名称编号表”9 注明施工图设计的依据、尺寸单位、比例、坐标及高
25、程系统（如为场地建筑坐标网时，应注明与测量坐标网的相互关系）、补充图例等,1.12.6 施工图设计阶段的竖向布置图1 场地范围的测量坐标值2 场地四邻的道路、水面、地面的关键性标高3 建筑物、构筑物的名称或编号、室内外地面设计标高4 广场、停车场、运动场地的设计标高。5 道路、排水沟的起点、变坡点、转折点和终点的设计标高（路面中心和排水沟顶及沟底）、纵向坡度、纵坡距、关键性坐标，道路表明双面坡或单面坡，必要时标明道路平曲线及竖曲线要素。6 挡土墙、护坡或土坎顶部和底部的主要设计标高及护坡坡度7 用坡向箭头表明地面坡向，当对场地平整要求严格或地形起伏较大时，可用设计等高线表示8 指北针或风玫瑰9
26、 注明尺寸单位、比例、补充图例等。,5.10.7 标高注法1 应以含有0.00标高的平面作为总图平面。2 总图中标注的标高应为绝对标高，如标注相对标高，则应注明相对标高与绝对标高的换算关系3 建筑物、构筑物、铁路、道路、管沟等应标注以下部位的标高1）建筑物室内地坪，标注建筑图中0.00处的标高，对不同高度的地坪，分别标注其标高。2）建筑物室外散水，标注建筑物四周转角处或对称两角处的室外地坪标高；3）构筑物标注其有代表性的标高，并用文字注明标高所指的位置；4）铁路标注轨顶标高；5）道路标注路面中心或变坡点标高6）挡土墙标注墙顶和墙脚标高，路堤、边坡标注坡顶和坡脚标高，排水沟标注沟顶和沟底标高；7） 场地平整标注其控制位置标高，铺砌场地标注其铺砌面标高。,
