市政、道路、桥梁、排水.docx

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1、第一章、编制概况一、编制依据和范围 （一）、编制依据1、苏州市规划设计研究院有限责任公司设计的相城区荷月东路二期（春申湖西路安元路）工程设计图纸。2、苏州市中诚工程建设造价事务所有限公司编制的施工招标文件，招标答疑。3、我公司现有的机械设备及施工经验、能力。4、技术标准及规范：公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000公路路基施工技术规范JTG F10-2006混凝土路面砖（JC446-92）苏州市市政工程排水管道通用图公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T20221-2006

2、）混凝土及钢筋混凝土排水管国家标准（GB/T11836-1999）埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS122:2001）给、排水管道用橡胶密封圈胶料（GB9876-88）钢纤维混凝土检查井盖（JC 889-2001）（二）、编制范围 相城区荷月东路二期（春申湖西路安元路）招标项目：道路、排水、桥梁的施工图全部内容。二、工程概况1、工程名称相城区荷月东路二期（春申湖西路安元路）工程。 2、建设地点：苏州相城区。 3、工程施工工期：250日历天，计划开工日期：2009年4月30日。 4、工程简介：a、工程概况：相城区荷月东路二期（春申湖西路！安元西路）位于相城区春申湖西路与安元西路宰，元和

3、塘以西，是一条呈南北向的道路。该道路南起春申湖西路，北至安元西路，道路全长1575.371米。与之相交的道路从南至北有春申湖西路、金源路、兴业路、现状苏虞张公路、安元路，并跨越朝阳河及玉成河。道路范围内主要分布有鱼塘、苗木地、农田和部分村庄及厂房，该道路是苏州市相城区元各塘以西规划城市道路系统中的重要组成部分。道路设计等级为城市次干道级。b、工程设计内容本工程设计南起春申湖西路，柱号为K0+000,北至安元西路，桩号为K1+544.532.道路控制点如下：控制点 坐标 桩号 QD X51833.049 Y52577.180 K0+000折点 X52750.115 Y52413.618 K0+9

4、31.538ZD X53392.395 Y52368.924 K1+575.3711）设计坡度设计高程为道路中心线上的标高，全线道路设计高程控制在3.12米以上，满足该区域的防洪要求，道路最小纵坡为0.3%，满足城市道路排水纵坡要求。道路最大纵坡为3.0%。2）道路横断面设计根据苏州市相城区元和塘以西控制性详细规划，该道路为三块板断面型式，规划道路标准红线宽度为31m，道路标准断面具体布置为：3.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+7.5m（机动车道）+7.5m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）31m。平、侧石及界石采用

5、花岗岩锯砌石，颜色为浅灰色。车行道采用直线型路拱，横坡采用2%，人行道横坡采用1.5%（反向）。人行道内按标准间距8m设树池，树池规格为1.2*1.2m。3）路面设计路面结构拟采用沥青砼路面，路面设计以100KN轴载作为标准轴载，设计使用年限为12年。（1）机动车道4cm细粒式沥青混凝土（SUP-13）+8cm粗粒式沥青混凝土（SUP-25）+0.6cm下封层+34cm石灰粉煤灰碎石（6：12：82）+20cm石灰土（12%），总厚66.6cm，路床顶设计采用回弹模量30MPa。路面顶面设计弯沉值为25.5(1/100mm)。（2） 非机动车道4cm细粒式沥青混凝土（SUP-13）+6cm中粒

6、式沥青混凝土（SUP-19）+0.6cm下封层+36cm石灰粉煤灰碎石（6：12：82）+20cm石灰土（12%），总厚66.6cm，路床顶设计采用回弹模量30MPa。路面顶面设计弯沉值为25.5(1/100mm)。（3） 人行道20*20*6cm彩色透水性路面砖+3cm干拌水泥砂浆+8cmC15细石混凝土+0.6cm下封层+18cm二灰碎石（碎石：火粉煤灰：石灰=82：12：6），总厚35.6cm。4）挡土墙：道路K0+570K0+632.050段经过一处塘底标高-0.50m的河塘及K0+722.950K0+790段填土，道路填土高度约7m，为了保证路基稳定以及便于道路两侧地块的开发，在该处

7、道路两侧设置钢筋混凝土挡土墙。5）雨、污水工程：（1）雨水：雨水管布置在道路东、西侧的非机动车道下面，雨水管中心距两侧人行道路缘石1.2米。路面雨水通过雨水管就近排入规划河道。雨水管管径为DN400,DN600,DN800，边井支管管径为DN250,沿途地块预留DN400雨水支管。（2）污水管：根据规划，在东侧机动车道下面设一条污水管线，污水管中心距东侧机非分隔带路缘石2米。污水经由污水管排入沿线地块污水预留管，污水管径为DN400。6）桥梁工程：（1）朝阳河桥梁工程中心桩号位于K0+677.50，与规划河道正交，本桥为三跨20.3+40+20.3m连续箱梁桥。桥梁全长90.9m。规划河面宽3

8、5m，常水位标高1.2m,设计河床标高-1.88m。桥下最小净空4m。桥梁总宽32m，即0.5m栏杆+3.0m人行道+3m非机动车道+2m机非分隔带+15m机动车道+2m机非分隔带+3m非机动车道+3.0m人行道+0.5m栏杆。上部结构：20.3+40+20.3m箱梁采用梁高为2m的等高预应力混凝土连续箱梁。箱梁分左右两幅布置，两箱中心距为15m。每幅箱梁顶宽13m,底宽12m，翼缘悬臂一侧长为1m，另一侧为2m钢桁架悬臂，箱梁采用单箱双室斜腹板断面形式。下部结构及基础：柱式墩台接承台基础形式，桥台柱式结构后接一字型挡墙，并与承台上道路挡墙衔接。承台高2m，桥墩为3排120cm钻孔灌注桩基础，

9、桥台为2排120cm钻孔灌注桩基础。（2）玉成河桥工程中心桩号K1+261.506,与规划河道正交，为单跨10m简支板梁桥，桥梁全长18.34m。桥梁总宽34.70m，即0.35m栏杆+3.0m人行道+3.5m非机动车道+1.5m分隔带+18.0m行车道+1.5m分隔带+3.5m非机动车道+3.0m人行道+0.35m栏杆。上部结构：采用标准跨径为10m的预应力钢筋混凝土空心板梁，预制梁长为9.96m；梁高45cm，中板底宽99cm，边板底宽99.5cm。下部结构：桥台为重力式桥台，大底板基础。第二章、施工总体部署一、现场平面布置 （一）、现场平面布置的原则 结合施工现场的实际情况，本着合理利用

10、场地，有利于工程施工，有利于施工现场平面管理，有利于创建文明工地的原则进行现场临时设施、施工机械等的平面布置。 （二）、水电及通讯设施 1、生产、生活用水、用电本施工段水电设施方便，考虑就近联系用水、用电，以满足生产、生活需要，并沿道路线位北侧架设临时线路一条，以解决施工用电，另外配备60KW发电机一台，以备急用。 （1）供水：据现场情况，施工及生活用水，采取就地向有关单位搭接，我方自行解决。 （2）供电：电源就近搭接，我方自行解决，接通生活区、施工区的用电，采用沿线边设杆布置，采用三相五线制布线每隔30m左右布一配电箱。施工沿途用电不便处，采用移动配电箱或柴油发电机（移动式）。 2、施工住地

11、施工住地设在道路南侧临时场地区内，生活区和办公区分两处搭建，临设搭建内容及面积详见临设一览表，如下：临设工程一览表序号临设名称单位数量备注1库房m285砖砌2办公室m2100彩钢活动房3工人宿舍m2260砖砌4食堂m236砖砌5厕所浴室m225砖砌6发电机房m226砖砌7水泥库房m225砖砌8搅拌机棚m212简易棚9试验室m220砖砌10机械停放场地m2160砖围护 3、通讯：在项目经理部设电话机一部，作为对外联系的通讯工具，工地现场配备无线对讲机和手机进行联络。（三）、施工期间非生产交通组织设施 施工期间设置醒目的交通标志和安全警示牌，夜间设警示灯，人口较多的出入口设临时便道，并用围栏围护，

12、以保证安全，有利于施工。二、施工方案 （一）、主要材料进场组织 工程主要材料供应按施工进度进行分批分量计划供应。钢材、水泥、沥青、管材、碎石等主材的选用应先征得业主同意，进行材料进场前检验、试验，合格后材料才能进场，材料进场必须附生产厂家的出厂合格证、试验报告或材质证明。材料进场按材料储存要求分类存放，并且挂标识牌进行标识。根据工程进度确定材料供应计划，按周、旬、月计划保证材料及时供应，并有一定储存。（二）、施工准备1、施工现场准备若我单位中标，将迅速开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作。（1）、复查和了解现场。复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、料源或料场、

13、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境及文物保护等有关情况。（2）、确定工地范围。根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方政府及建设单位有关人员到现场一一核实。（3）、清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。（4）、作好现场规划。按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。（5）、修建工地试验室，提前委托我公司工程质量检测中心进行混凝土配合比的选定。（三）、施工组织在

14、项目经理部领导和管理下，根据总体平衡，突出重点的原则，拟设五个专业施工队，进行平行流水作业，达到工、料、机械设备使用严衡合理的目标。1、排水施工：由一个施工队施工，分两个作业组，负责全线段雨污水管道施工。2、路基路面施工：由一个施工队施工，负责全线段道路基路面施工。3、桥梁施工队：由二个施工队施工，各负责沿线两座桥梁工程施工。（四）、拟投入本工程的劳动力配备根据总工期及本工程特点，各施工队主要负责的施工项目、劳动力配备见下表专业施工队工程项目劳动力配备人数排水工程施工队雨污水管道施工40道路施工队路基路面、道路附属设施50桥梁施工队1、2队桥梁工程施工40（五）、施工方案施工方案中，着重说明施

15、工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。待中标后和施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。施工中采用平行作业法，各工序间采用流水作业法。第三章、主要施工方法（一）道路工程1、路基施工方法A、场地清理 根据图纸所示用推土机辅以人工配合，清除施工路段用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾并运到指定地点堆放，按图纸所示，拆除障碍物和设施等，清

16、理掘除后的填土路段按规范规定回填压实达到标准，经验收合格批准后即进行路基施工。 B、路基填方施工 路堤填筑以机械作业为主，人工配合，配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运、推土机、平地机整平、振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。 三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段 四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段 八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基整修测量放样路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等具体位置桩，在距路中心安全距离处设立控制桩，

17、其间距不宜大不宜大于50米；机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。地质调查施工前应搜集详细的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工地基础处理经验和使用情况，并做必要的取样试验，进一步核对地质情况。填料的选择及铺筑试验路段 路基填筑前先对土样进行试验，以确定填料的种类、含水量、液塑限、塑性指数、最大干容重等指标，确保路基填筑符合设计和规范的要求，施工过程中应定期对土质进行抽检。 在进行全段路基施工前，选择具有代表性的的和长度不小于100米的一段路基作为试验段进行填筑压实试验，以选定合适的压实工艺参数，填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度，总结出合理的施工

18、工艺顺序，作为此种填料的依据。基底处理 基底处理首先要划分作业区段，为保证施工中互不干扰，防止跨区段作业务，每一作业段长约200米左右。 基底处理后的路基范围内无树根、草皮等根系，原地面不小于20cm内的腐植土应清除、换填，分层压实，坑穴填土夯实；做好原地面临时排水设施，然后进行平整和压实。 路基基底处理后压实度应满足技术规范要求。当基底松散土层厚度大于30厘米时，应将松土翻挖后再分层回填夯实。 保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10厘米。土方运输时应根据虚铺厚度及每车方量，计算出倒土距离，以利于整平摊铺。填方分段交接处，先填地段应按1：1坡度分层留台

19、阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2M。摊铺整平：推运土料填筑路堤，应平整每层填土，用推土机初平，平地机终平，控制层面平整、均匀。自中线向两边设置2%-3%的横向坡度。洒水或晾晒：填筑土方含水量应在最佳含水量2%时碾压，当含水量差距较大时应进行洒水或翻晒，以达到最佳含水量。洒水采用集中洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要的加水量。机械碾压：碾压前，对填筑层松铺厚度、平整度、含水量、高程进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压机具组合是：先用小吨位光轮压路机预压整平，再用大吨位压路机碾压，采用振动压路机碾压时，应先静后振，

20、由弱振到强振。碾压顺序为：直线段先压路基边缘，后压中间，曲线段先压内侧后压外侧，纵向进退式进行，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5米，达到无漏压，无死角；碾压速度宜先慢后快，碾压速度一般光轮静压机为2-5Km/h，振动压路机为3-6 Km/h。碾压过程中，横向接头振动压路机一般重叠0.4-0.5米，光轮压路机重叠后轮宽的1/2。压实作业做到无偏压，无死角，碾压均匀。、路基填筑检测 路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。 试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚定。、路基整修路基分层填

21、筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基表面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。整修的路基表层150毫米以内，将松散的或半埋的尺寸大于100毫米的石块清除，并按规定填平压实。表面需补填时，如补填厚度小于10厘米，将压实层翻挖10厘米以上，再补填同类土重新整平压实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。2、挡土墙施工 a、浆砌片石施工1）片石必须采用厚度大于15cm、强度符合要求的石料，镶面片石必须采用表面平整，尺寸较大者，并加以修整。砌筑前，洒水湿润，清洗干净。2）片石砌筑以

22、沉降缝为界进行分段砌筑。3）片石砌筑分层进行，相邻工作段的砌筑高差应不超过1.2m 4）砌筑采用挂线放样法，先砌外圈定位行列，拉线控制外露面，然后砌筑里层，外圈应与里层砌块交错连成一体，砌体外露面必须符合设计规定。5）砌体外露面应进行勾缝，在砌筑时靠外露面预留深2cm的空缝作为勾缝。6）各砌层的砌块应安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。7）砌筑时采用挤浆法施工，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。8）砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑好砌层表面应加以清扫和湿润。9）砌筑基础的第一层砌块时，先将基底表面

23、清洗、湿润再座浆砌筑。b、片石混凝土施工1）人工挖基、清基，基底土质和承载力必须符合设计要求。2）模板采用大块钢模拼装，钢木组合加固，保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能承受现浇混凝土后侧压力及施工中可能产生的各种荷载，模板接缝用橡胶条填塞压平，保证接缝不漏浆，模板与混凝土接触面平整光滑，并涂刷脱模剂。3）混凝土的施工采用强制式搅拌机拌制，分层连续浇筑，机械振捣，片石要求粒径大于15cm，表面干净无石锈，且抗压强度不低于30Mpa。片石填放量不超过全部混凝土体积的20%，片石间距不小于10cm，石块与模板净距不少于10cm，最上层石块面与砼顶面不少于25cm。4）混凝土施工过程中，依据设计位

24、置埋设泄水管，采用10cm，硬塑PVC管，管口用塑料薄膜封闭，呈现梅花型布置。5）混凝土浇筑后不超过12h，即覆盖和洒水养生。待混凝土强度达到75%以上，进行模板拆除和墙背回填。c、施工工艺流程d、沉降缝沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错。填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞密实。沉降缝要贯通垂直，并按设计要求设置,缝宽3cm，缝内沿顶、内、外三边填塞沥青木板。e、基坑、墙背回填墙身砌出地面后应即回填，随砌筑分层回填夯实。并及时完成其顶面排水、防渗设施。墙身的强度达到70%以上时才能进行墙背回填，墙背填土的填料及填筑、压实应符合设计及规范要求。f、施工注意事项：1）、施工前应做好地面排水系统

25、。尽量避免雨季施工。2）、挡土墙时，应分段跳槽开挖、及时砌筑或采取必要的临时支护措施。3）、墙身浆砌片石应分层砌筑，整个挡土墙砌筑过程中，不得出现水平通缝。4）、浆砌片石挡土墙的砂浆水灰比必须符合要求，砂浆应填塞饱满。5）、泄水孔外低内高，保证排水畅通，反滤层选用透水性较好的材料，在墙身强度达到70%以上时进行墙背填筑。6）、沉降缝位置要准确，不得倾斜，有错台。沉降缝两侧的石料必须挑选面石，砌缝内平砌筑垂直。缝内防水材料严格按设计要求认真填塞。7）、砌筑浆砌片石每1.2 m分层找平一次，墙面勾缝统一、整齐、美观。8、对施工过的砌体要求及时覆盖草袋，洒水养护。3、石灰土底基层施工（1）、路拌法石

26、灰土底基层施工工艺准备下承层铺设基层之前，先对下承层进行验收，下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；铺设基层前对下承层进行碾压3-4遍。施工放样在整修过并经检验合格的路床上恢复中线，直线段每15-20米，曲线段每10-15米设一控制桩，并在路外两侧设指示桩，在两侧指示桩上标出底基层的设计标高。备料 集料：采集集料前先对树木、草皮和杂土清除干净，并在预定堆料深度范围内自上而下采集集料，不能分层采集。料中的超尺寸颗粒预以筛除。对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。 石灰：石灰在使用前7-10天充分消解（或用袋装白灰），且在三

27、级以上，过10mm筛后使用。水：水为一般饮用水或不含油、杂质的水。材料用量：根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度，计算各路段需要的干集料质量。根据料场集料的含水量和运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。根据石灰稳定土层的厚度和预定的干容重及石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需用的石灰质量，并计算每车石灰的摊铺面积，如使用袋装白灰，则计算每袋石灰的摊铺面积，计算每车石灰的卸放位置。运输及摊铺 运料：运料时，对下层先洒水湿润，控制每车料的数量基本相等。卸料距离要严格控制，避免不够或过多，料堆每隔一段距离留一缺口，集料在下承层上的堆置时间不应过长。摊铺集料：按照事先通过试验确定集料的松铺系数

28、（1.53-1.58）摊铺土，土的摊铺在石灰摊铺前一天进行。摊铺长度应与施工日进度相同，用平地机将集料均匀地摊铺在预定宽度的土基上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊铺过程注意超尺寸颗粒及其它杂物捡除。 摊铺石灰：摊铺石灰时如土过干，事先洒水闷料，使土的含水量在最佳含水量左右，摊铺石灰前用68吨压路机碾压1-2遍，使其表面平整，并具有一定的密实度。同时划出摊铺石灰的边线，用刮板将卸置的石灰均匀摊开。石灰摊铺完后，表面应没有空白位置，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。拌和和洒水 在最佳含水量左右采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定土层底，设专人跟机检查拌和深度

29、，严禁在拌和层底留有“素土”夹层，拌和破坏下承层表面约1cm左右，以利上下层粘结。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条，灰团和花面，水分合适均匀。 拌和过程中及时检查含水量，水分不足应及时补洒，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。洒水车不应在正在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。拌和机应紧跟在洒水车后进行拌和。 整形和碾压 整形：整形工作程序是，平地机初步整形平地机或压路机快速碾压1-2遍低洼处耙松5厘米平地机整平再碾压。混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整形，直线段由两侧向路中心刮平，平曲线段由内侧向外侧进行刮平；用轻型压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在

30、的不平整，再用平地机精平，人工配合找补，标高略高于设计1-2cm，避免薄层贴补。每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行。整型时禁止车辆和机械通行。 整形后，在最佳含水量1%左右时碾压。碾压机具组合是：先轻后重；碾压速度先慢后快；碾压路线：直线段由两侧向路中心进行碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完全宽为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压注意两侧多压2-3遍；碾压表面保持湿润。严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”。碾压结束之前，用平地机再进行一次调平，使纵向顺适，路拱符合要求。养生：成型后洒水养生，保持表面潮湿，不予破

31、坏，养生期一般不少于7天。养生期间石灰土层表面不能忽干忽湿，每次洒水后用两轮压路机将表层压实。分层施工的石灰土底基层，下层石灰稳定土层碾压完毕后立即进行上层施工，可不进行养生。 施工注意事项： 接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分采用对接形式，前一段拌和后，预留5-8米不进行碾压，后一段施工时将前段留下未压部分一起再进行拌和，碾压。拌和机械及其它机械不能在已成型的基层上调头。纵缝的处理：石灰稳定土层的施工尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工，纵缝必须垂直相接，不能斜接。路缘处理：石灰土基层为了使基层能碾压密实并防止表面水进入，基层铺设宽度比上层宽20厘米左右。4、二灰碎石基层施工（1）、二

32、灰碎石基层施工工艺修整底基层 修整底基层表面使其平整、密实，路拱和高程符合设计要求，没有松散和软弱地点。预定摊铺二灰碎石的基层用压路机碾压3-4遍，密实度必须达到规范要求。施工放样 在底基层上恢复中线，直线段每10-15m、曲线段每15-20米设一中桩，并在路外侧设指示边桩。在两侧指示桩上用明显标记到二灰碎石边缘的设计标高。 混合料运输及配合比检测 在预定堆料的下承层上洒水湿润，用自卸汽车运输，对现场二灰碎石进行白灰剂量、含石率测定（砾石最大粒径3cm），对配合比及时进行监测控制。摊铺混合料 根据基层的厚度、宽度和要求达到的压实干密度计算各段需要的干混合料重量，根据混合料的配合比、含水量及运料

33、车辆吨位，计算每车料的堆放距离，得出每车料的摊铺面积。 混合料摊铺的松铺系数；用平地机将混合料均匀地摊铺在预定宽度上，表面应力求平整、具有规定的路拱，应在专人跟随平地机及时消除离析现象。整型、碾压 整型稳压的过程为：平地机初步整型平地机或轮胎压路机快速碾压1-2遍平地机整型再碾压低洼处耙松5厘米找补平整末次整型。整型注意直线段平地机由两侧向路中心进行，整型过程应注意消除离析现象，按规定路拱和坡度，并注意接缝处的整平，保证接缝处顺适平整。 在最佳含水量左右时进行碾压，碾压机具采用12t以上的压路机，先用轻型光轮压路机稳压两遍，然后用大吨位光轮振动压路机碾压，达到要求的密实度，表面无明显轮迹，最后

34、用胶轮压路机收面。 碾压注意两侧多压2-3遍；碾压过程基层表面保持湿润；严禁在已完成的或正在碾压路段上“调头”和急刹车。接缝处理 横向接缝：两段搭接部分采取对接，前一段成型时，预留5-8m不予碾压，后一段将前段未压实部分一起进行碾压。 纵向接缝：避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。养生：成型第二天开始养生，保持表面湿润7天，并做好保护，以免发发生破坏，养生期间禁止车辆通行。5、沥青砼面层施工施工准备 面层施工前对基层质量全面检查，基层必须平整、密实，高程、横坡符合质量要求；对施工机具作全面检查，包括洒油车、摊铺机、压路机等规格及机械性能检查；作好技术、安全、施

35、工组织准备。在正式大面积铺筑沥青面层前必须进行试铺，选取100米作为试验路段，确定合理的工艺施工参数，为大面积铺筑提供科学的依据。 透层：在摊铺底面层混合料前2-3小时在基层表面均匀喷洒一薄层透层沥青。透层沥青采用沥青洒布车喷洒。喷洒透层前，路面要清扫干净，采取防止污染路缘石及人工构造物措施；洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不能在表面流淌，并不得形成油膜；浇洒透层后，严禁车辆、行人通过。施工放样 施工放样包括平面控制和高程控制。在基层上恢复中线，直线段每10-20m、曲线段每5-10米设一中桩；测定标高，确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便挂线纠正到设计值和保证施工层厚度，根据

36、标高值设置挂线标准桩，路中采用钢丝绳引导的高程控制方式，两侧由已成型的路缘石高程控制路面高程，放样时计入实测的松铺系数。沥青混合料的拌制 沥青混合料采用厂内集中拌和法拌制。沥青混合料拌和时间经试拌确定，混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。拌和厂拌和的沥青混合料要均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验，每班拌和结束时，清扫拌和设备，放空管道中的沥青，做好各项检查记录，不符合要求的沥青混合料禁止出厂。沥青混合料的运输及摊铺 运输采用太脱拉自卸汽车运输，运输时防止沥青与车厢板粘结，

37、车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液，并不能有余液积聚在车厢底部；运料车运料时采取覆盖措施，运至施工地点的温度不低于130。 卸料车停在摊铺机前10-30cm处，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档；摊铺机前等候卸料的车辆不少于5辆。 调整好摊铺熨平板宽度和自动整平装置；摊铺温度控制在110-130；摊铺过程应缓慢，均匀、连续不间断，保持有不少于送料器高度2/3的混合料；人工修补用铁锹等工具，用前加热，沾油混合液不过于频繁，不宜站在热混合料上操作；摊铺过程中应经常检查料的温度，厚度及是否均匀、平整、有无撕裂、波浪，局部粗糙、拉沟等现象。混合料碾压、

38、成型：沥青混合料碾压分初压复压终压（包括成型）。初压用三轮压路机碾压两遍，整平和稳定混合料，碾压速度和摊铺速度相适应，从外侧向路中碾压，压路机折回位置阶梯形向前推进。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然必变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止应减速缓慢进行。碾压过程中注意检查平整度和路拱，必要时予以调整。 复压应紧接在初压后进行，混合料密实程度取决于复压。复压温度为90-110，采用振动压路机或钢筒压路机碾压4-6遍，碾压带重叠1/2轮宽。复压后路面达到要求的压实度，并无明显轮迹。 终压紧接着复压进行，终压目的是消除轮迹，形成平整压实面。碾压温度宜为70-90，终压用轮胎压路

39、机碾压不少于2遍。 在当天碾压的淌未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。压路机不得在未碾压成型、冷却的路段上转向、调头或停转。开放交通：路面摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50以后，开放交通。1、路缘石铺设路缘石施工工艺流程 、路缘石铺设施工程序为：基础处理测量放线安砌侧、平石勾缝后背砼浇注及回填养护。 、施工要点 路缘石基础与路基工程同时填挖和碾压，保证整体的均匀密实。 测量放线核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩，本工程路面线型较为复杂，为了保证线型圆顺，放线全部采用全站仪；直线段的边桩与边桩间拉线作准绳，弯道及交叉路

40、段按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。 侧、平石安砌：钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好；侧、平石垫层所用砂浆为1:3干拌水泥砂浆，砂浆拌和好后匀铺在基础上，约2cm，按放线位置安砌侧、平石；侧、平石施工要求平石和侧石应错缝对中相接，缝宽1cm。 勾缝：勾缝前先对侧、平石进行平面位置和高程、缝宽进行调整，符合设计和规范要求；侧、平石灌缝隙用1：3水泥砂浆灌缝饱满密实，勾缝为凹缝，平石不得阻水。 后背砼浇注及回填侧石安装后，按设计规定进行C10混凝土浇注，砼浇注采用木模，浇筑注意直顺度和振捣密实，浇注后后背用土回填密实。 养护：侧、平石的养护期不少于3天，养护期间严防碰撞。2、雨水口施工

41、、按设计图定出雨水口的位置；、基础施工，开挖雨水口槽按雨水口外形尺寸，每边留出30-50c的肥槽；槽底仔细夯实。、砌井墙，在基础上放出井墙位置线，并安好雨水管；砌筑井墙时，要求砂浆饱满，随砌随将砖缝砂浆刮平并勾缝，井底用砂浆抹出向雨水口集中的泛水坡。、安放井圈，将井墙顶砖面扫净，铺砂浆找平后安放井圈，井圈顶面比路面稍低些。6、侧平石施工路缘石施工工艺流程 、路缘石铺设施工程序为：基础处理测量放线安砌侧、平石勾缝后背砼浇注及回填养护。 、施工要点 1路缘石基础与路基工程同时填挖和碾压，保证整体的均匀密实。 2测量放线核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩，本工程路面线

42、型较为复杂，为了保证线型圆顺，放线全部采用全站仪；直线段的边桩与边桩间拉线作准绳，弯道及交叉路段按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。 3侧、平石安砌：钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好；侧、平石垫层所用砂浆为1:3干拌水泥砂浆，砂浆拌和好后匀铺在基础上，约2cm，按放线位置安砌侧、平石；侧、平石施工要求平石和侧石应错缝对中相接，缝宽1cm。 4勾缝：勾缝前先对侧、平石进行平面位置和高程、缝宽进行调整，符合设计和规范要求；侧、平石灌缝隙用1：3水泥砂浆灌缝饱满密实，勾缝为凹缝，平石不得阻水。 5后背砼浇注及回填侧石安装后，按设计规定进行混凝土浇注，砼浇注采用木模，浇筑注意直顺度和振捣密实

43、，浇注后后背用土回填密实。 6养护：侧、平石的养护期不少于3天，养护期间严防碰撞。2、雨水口施工、按设计图定出雨水口的位置；、基础施工，开挖雨水口槽按雨水口外形尺寸，每边留出30-50c的肥槽；槽底仔细夯实。、砌井墙，在基础上放出井墙位置线，并安好雨水管；砌筑井墙时，要求砂浆饱满，随砌随将砖缝砂浆刮平并勾缝，井底用砂浆抹出向雨水口集中的泛水坡。、安放井圈，将井墙顶砖面扫净，铺砂浆找平后安放井圈，井圈顶面比路面稍低些。（二）、管道工程 本工程排水体制为雨、污分流制。1、施工准备及测量放样工程开工前，进行以下的测设工作：核对水准点、建立临时水准点；核对接入原有管道的高程；测设管道坡度、管道中心线、

44、开挖沟槽边线及附属构筑物的位置；堆土堆料界限及其它临时用地范围；测量原地面标高，制作土方横断面图。2、沟槽开挖雨水管采用大开挖，开挖施工的污水管采用支撑直槽开挖，根据工程地质资料及现场的情况，采用开挖施工部分地段若不具备自然放坡条件且开挖可能导致塌方，采用钢板桩支护。根据埋深选用压入钢板桩密扣支护直槽开挖的方式。3、管沟土方开挖及运输根据本标段土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。沟槽的开挖采用钢板桩支护直槽开挖的形式和放坡开挖形式，挖掘机械采用2方斗容量的挖掘机，运输土方利用10T的自卸汽车配合。若位于原有市政道路的地下管线的布置情况在施工前仍未确定，则开挖前设置探坑，以摸清地

45、下管线的情况，探坑每20m一道，深度不少于2m，管线复杂或情况不明时加密探坑，探出的地下管线必须请管线的业主单位至现场进行确认和交底，同时请管线的业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位的施工进行指导，作好保护措施。加快工程进度，沟槽开挖及其它土方工程都以挖掘机施工为主，如有地下管线路段则只能用人工开挖，而挖到距设计标高20-30cm后由人工检平，避免超挖、扰动土基。需转运的土方采用自卸汽车运土。为基坑开挖时，尽量考虑土方平衡，以尽量减少土方外运的数量，土方平衡以详细的基坑断面平衡计算来实现，多余的弃土采取随挖随运走，以减少占用场地影响施工和交通。基坑开挖分层、分段依次进行,层层下挖、挖至地下

46、水位以下时，设置排水沟和集水井，排水沟底宽20cm、沟深20cm，集水井每20m设置一个、其长宽高为30cm30cm40cm，利用排水沟和集水井收集地下水，再用抽水机抽排。基坑开挖后如发现钢板桩之间出现错位，应马上用沙包或木板进行填塞，以防止淤泥、流砂涌出，掏空钢板桩背后的土体。当发现基底地质情况与设计不符合时，会同设计、业主及监理等相关单位及时进行研究处理。基坑开挖完成后，采用静力触探进行地基承载力检测，检测合格才能进行垫层的施工。当基底地基承载力未能满足设计要求时，采用打入松木桩的方式进行软基处理，在松木桩上浇筑20cm的C20钢筋网砼垫层（钢筋网8200）。对已经进行松木桩处理的地段，可考虑加密松木桩，把施打间距改密。钢板桩的打、拨采用机械施工，人工配合。基坑开挖至接近底部时，留有一定厚度的保护层，一般0.2-0.3m，以保证不造成基底超挖，在基底底部施工前，分块依次挖除该层保护层。若发生基底超挖的情况，采取回填碎石、砂，并灌水夯实的措施。沟槽每