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1、,汽柴油基础知识 学习分享会,京博式的问候,好！,很好！,非常好！,我们神采飞扬！,成功!成功!成功!,手机关机或振动不能交头接耳不能未经许可接电话不能未经许可中途离场如遇特殊原因离场须张总批准,会场纪律,以上每违反一项，现场高歌一曲！,欢 迎,welcome,汽柴油基础知识,油品经营部 冯兆东 2012年5月12日,4,什么是石油？,1,2,3,5,汽油（车用汽油）质量要求、牌号、选用,柴油 质量要求、牌号、选用,影响汽柴油的外界因素、防止氧化变质的方法,油品的简单识别,我们将共同学习,8,8,一.什么是石油（原油）,天然石油（开采出来未加工时称原油）是一种可燃性流动或半流动粘稠液体,多为黑
2、褐色或暗绿色。略轻于水,是一个成分十分复杂的混合物。,就其化学元素而言,主要是碳元素和氢元素.原油中碳元素占83%一87%,氢元素占11%一14%,其它部分则是硫、氮、氧及金属等杂质。,9,9,石油产品,其它辅料,(液化石油气)汽油化工原料,航空燃料煤油柴油轻质燃料,润滑油蜡沥青重油,原油,炼油厂,10,小常识：原油常用单位换算,1桶(bbl)42加仑(美制)159升(l)0.159立方米(m3)1桶(bbl)0.137吨(t)137公斤(kg)(全球平均)1吨(t)7.35桶(bbl)(全球平均)1174升 石油体积与重量单位的换算方法:原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也
3、不尽相同。大约在128-142公斤之间。一吨油相当的桶数1/pX6.29桶(油)(p为原油密度)将6.29除以密度(p)即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31 胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93,11,11,二 汽 油,1、什么是汽油？2、汽油执行的标准和牌号3、汽油的质量要求4、汽油的选用和注意事项,12,12,1.认识汽油,汽油是石油加工的重要产品之一，也是汽油发动机的专用燃料。,主要成分,
4、不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，极易溶于脂肪,颜色及气味,用途,沸点及闪点,性质,无色或淡黄色、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味,C4-C12烃类，为混合烃类物品,汽油发动机的专用燃料，主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机等的燃料。,沸点：40200，闪点：5810，爆炸极限约：1.36%。,汽油的理化性、用途,汽油产品,车用汽油,车用乙醇汽油,GB17930-2006,GB18351-2001,乙醇汽油调和组分油,东北三省、河南、安徽、河北南部、湖北、江苏北部 山东西南部、川渝地区,乙醇,车用甲醇汽油,甲醇,甲醇汽油调和组分油,浙江、山西、陕西（预计明年开始）,2.汽油执行的标准
5、,按国家标准可分：国 汽油；国 汽油；国 汽油（当然现在标准也比较多，还有京标、欧标、沪标、粤标）。,国II汽油指标,国III汽油的指标,18,18,车用汽油()与车用汽油()的差异,苯含量：不大于2.5%-1.0%烯烃含量：不大于35%-30%硫含量：不大于0.05%-0.015%锰含量：不大于0.018%-0.016%,与国标接轨？绿色、环保！,石油公司外采汽油追加检测指标,备注：1.使用SH/T0663检测，甲缩醛和叔丁醇峰重叠，不能分离，若叔丁醇处出现，则可怀疑该油品添加了甲缩醛。2.使用GB/T 11132方法测定，若汽油中芳烃含量特别高（一般大于30%），烯烃含量少，则可判定汽油为
6、化工调和汽油。3.使用SH/T 0663检测，碳酸二甲酯在二异丙醚(DIPE)峰左右出峰；使用SH/T 0713检测，碳酸二甲酯在甲苯峰左右出峰。二一二年三月二十三日,汽油牌号,研究法辛烷值,90#,93#,97#,汽车压缩比,发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。,7.5-8.5,8.5-9.0,9.5以上,90#汽油两大公司已经退市,高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现
7、燃烧不完全现象，对发动机也没有好处。要选择合适的油品,21,3.汽油质量要求,抗暴性,蒸发性,安定性,腐蚀性,洁净性,辛烷值,蒸汽压,实际胶质,诱导期,硫含量,铜片腐蚀,水溶性酸碱,水 分,机械杂质,硫醇硫,组 成,馏 程,抗爆指数,是指汽油在发动机中燃烧时,不发生爆震的能力。爆震也称“火头响”,是发动机工作时的一种不正常现象。,？,辛烷值,汽油抗爆性,马达法,以异辛烷（100）和正庚烷（0）为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占体积百分数就是试样的辛烷值。,抗爆指数,研究法,马达法辛烷值（MON）测定条件较苛刻，发动机转速为900r/min，进气温度149C。它反映汽
8、车在高速、重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。研究法辛烷值（RON）测定条件缓和，转速为600r/min，进气为室温。这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油，其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约015个单位，两者之间差值称敏感性或敏感度。抗爆指数用汽车进行实测或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数。它所反映的是一般运行条件下汽油的平均抗暴性能。,由液态转化为气态的性能,蒸发性良好的燃料在发动机中容易气化，易于与空气混合形成可燃混合气而正常的燃烧，也能更好保证发动机在低温下的迅速启动。,蒸发性大的燃料，蒸发损失较大，着火的
9、危险性较大。在夏季泵送时，常易产生气阻现象而影响正常输油，使发动机不能正常工作。,蒸发性,汽油蒸发性,汽油蒸发性的评定指标,馏程,此点温度越高，会使燃烧室及气门组件积炭增加,易稀释润滑油和增加机械磨损，进气系统与化油器喉管结胶严重,从而影响发动机的正常工作。,10%,干点,90%,50%,过低：汽油蒸发性强,易产生气阻现象;过高时，汽油蒸发性差，冬季或冷车不易启动,馏出温度低,汽油的蒸发性就好,发动机的加速性也就好且工作稳定，不致产生熄火，但如果“50%流出温度”太低，则燃料热值低，发动机功率小。,启动性,温度低，表示其中不易蒸发的重质组分少,能够燃烧完全。反之,则表明汽油中重质组分多,汽油不
10、能完全蒸发与燃烧，易产生积炭。,加速性,70,120,190,205,各馏程温度的影响,在车辆技术状态正常及正常气候条件下,如汽车不易起动,一般是汽油10%馏出温度过高;如汽车上坡没劲或出现换档时熄火现象,一般是汽油50%馏出温度过高;如汽油消耗量大排气冒黑烟,一般是汽油90%馏出温度过高。,汽油蒸发性的评定指标,饱和蒸汽压,指标值高好处：说明汽油中轻质馏分含量高,其蒸发性好,发动机起动性好。弊端：发动机产生气阻的可能性就大,储运时轻质馏分损失的趋向也就大指标太低：怀疑调和油，燃料中含有轻质组分不足，容易造成启动困难。,5.1-10.31日,11.1-4.30日,74kpa,88kpa,注意事
11、项：样品的采取量为采样器的7080，试样转移的温度要在01C。,汽油安定性,在正常的储存与使用中，保持其性质不发生永久变化的能力,颜色变深,产生大量胶质,堵塞油嘴或管道,悬浮物或沉淀,氧化过程中生成酸性物质，对储存设备引起腐蚀,燃烧后生成积炭,性质不稳定的汽油经过长时间的储存,使用中,影响安定性的质量指标,诱导期（潜在胶质）480分钟,实际胶质5（洗后）,规定的加速氧化条件下,油品处于稳定状态所经历的时间周期,发生氧化反应,生成胶状与酸性物质,辛烷值降低，酸值增加,油路易被阻塞,供油不畅,混合气变稀，气门被粘着而关毕不严,使积炭增加,导致散热不良而引起爆震和早燃,点火不良，油耗增加,在规定条件
12、下测得的汽油蒸发残渣中的正庚烷不溶部分,汽油烯烃含量大，易被氧化，使汽油的诱导期缩短，汽油的安定性差,不合格,2010年4月28日，河南安阳汽油事件据专家检测调查，引起此次质量事件的93号乙醇汽油的溶剂洗胶质为34.0毫克/100毫升，高于乙醇汽油国家标准不大于5毫克/100毫升的要求；乙醇汽油锰含量为0.022克/升，高于乙醇汽油国家标准不大于0.018克/升的要求。汽车维修行业等有关专家认为，溶剂洗胶质含量高，易引起汽车燃油喷射系统及进气阀结焦、堵塞喷油嘴、汽车缸内沉积物增多等异常现象。,汽油本身无腐蚀性，由于含有杂质产生腐蚀。,汽油的腐蚀性,影响汽油腐蚀性的指标,硫含量,铜片腐蚀,硫 醇
13、,水溶性酸碱,150,1级,博士试验：通过硫醇硫：0.001,无,测定元素硫和活性及非活性硫化物的总含量；遇到水或水汽时,会生成亚硫酸和硫酸等，对金属具有强腐蚀性,对于铜的腐蚀趋向的试验，检查汽油中是否有游离酸和活性硫化物，如含有则金属片上将呈现腐蚀斑点或变色,硫的衍生物，对金属具有强腐蚀性。,对金属有强烈的腐蚀作用；硫酸、磺酸、酸性硫酸酯、有机酸、氢氧化钠,影响,汽油的洁净性,汽油的洁净性是指汽油中含有杂质的多少。控制指标：机械杂质、水分,食欲不振、呕吐腹泻、肠道紊乱,汽油质量中重金属指标,铅含量,铁含量,锰含量,锰以mmt形式存在，见光分解,以前加入四乙基铅提高辛烷值，现在不允许加入，因它
14、是一种无色油状、易溶于汽油的剧毒物质。使用含铅汽油的车辆，所排放的废气中铅主要是以氧化铝形式存在，它损害人的造血机能，使肠胃中毒，严重时可使神经中枢中毒，还能损害心脏和肾脏功能。它对孕妇和婴儿的影响尤为重要，血铅含量过高影响儿童的身体发育和智力都是无铅汽油。,0.005g/L,0.016g/L,0.01g/L,汽油质量其他指标,烃含量,氧含量,甲醇含量,超标原因：添加mtbe,苯含量,0.3%,烯烃30%芳烃40%,2.7%,1.0%,环保指标尾气排放,环保指标尾气排放,超标原因：添加mtbe,汽油的污染,汽油中烃含量、硫含量和苯含量,一氧化碳(CO),苯丙芘及固体颗粒物,氮氧化物(NOX),
15、加入MTBE（含氧化合物）,二氧化硫(SO2),碳氢化合物(HC),？,燃烧充分，但氧含量容易超标,提高汽油辛烷值的方法,方 法,工艺调整：提高反应温度,加入MTBE,添加锰剂抗暴剂,避光储存，见光分解,添加生物抗暴剂,芳烃,醋酸仲丁酯,其他化工品,38,38,二 柴 油,什么是柴油？柴油的执行标准柴油的质量要求4.柴油的牌号和合理选用,39,39,1.什么是柴油？,用于压燃式发动机即柴油机中的专用燃料为柴油.也是消耗量最大的石油产品之一。,40,认识普通柴油,2.柴油的标准、牌号,按国家标准分：普通柴油，GB 252-2011（替代了轻柴油GB 252-2000）车用柴油。GB19147-2
16、009（替代了车用柴油GB/T 19147-2003）,普通柴油的指标,车用柴油的指标,普通柴油与车用柴油的分别,普通柴油与车用柴油的分别,主要成分,易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂,颜色及气味,用途,沸点及闪点,性质,淡黄色或黄色，有油腻味或刺激性气味,C10-C22烃类，为混合烃类物品,普通柴油：主要用作拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和GB19756中规定的三轮汽车和低速货车等的燃料。,沸点：轻180370重350-410，闪点不低于55（闭口）,柴油理化性,车用柴油：压燃式柴油发动机汽车，但可不包括GB19756中规定的三轮汽车和低速货车,47,3.
17、柴油的质量要求,燃烧性,蒸发性,泵送性能,安定性,抗磨性,腐蚀性,低温流动性,十六烷值,闪点,馏程,凝 点,冷滤点,10%蒸余残炭,总不溶物,色 号,硫含量,铜片腐蚀,酸度,水分,灰分,机械杂质,粘度,柴油的燃烧性,十六烷值柴油发火性能,正十六烷着火性好，着火延迟时间短，自然点低，规定十六烷值100,甲基萘着火性差，着火延迟时间长，自然点高，规定十六烷值0,指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数,环烷烃和烯烃居中,烷烃的十六烷值最高,芳香烃最低,柴油的十六烷值提高方法,用硫酸或选择溶剂除去柴油中的芳香烃,产率低、凝点提高且消耗大量硫酸或溶剂,石蜡基原油直接蒸馏制取柴油，可高达5
18、0-60以上,产量受限，可调入热裂化和催裂化（30-40）柴油增加产量,添加剂（丙酮过氧化物、烷基硝酸酯等）,特点：无毒、很好地溶入性、性能稳定、无腐蚀、成本低,方法,影响,柴油蒸发性,馏程,50%300,95%365,90%355,馏出温度低,轻组分多，易于启动,过多，会使喷入气缸柴油蒸发快，造成压力剧增，是柴油机工作粗暴,馏出温度低,轻组分多，柴油燃烧充分，减少机械磨损，避免发动机产生过热现象，还可使油耗降低,启动性,预燃室式和涡流室式柴油机,可以允许使用馏分较宽、较重的柴油;而直喷式柴油机则只能使用馏分较窄、较轻的柴油。,在规定的条件下，加热试样，当试样达到某温度时，试样的蒸汽和周围空气
19、的混合气，一旦与火焰接触，即发生闪燃现象，发生闪燃时试样的最低温度,闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差,闪点,过低，柴油蒸发性过强,会使得气缸内混合气燃烧过猛气缸压力骤增而致柴油机工作粗暴,55（10#-20#）,柴油蒸发性,10%蒸余物残炭,氧化安定性,色号,把测定柴油馏程中馏出90%以后的蒸余物作为试样,所测得钠残炭就称之为柴油的10筛蒸余物残炭。,将350ml过滤好的试样装入氧化管中，通入速率为50ml/min,氧气，在95度下氧化16个小时后，冷却至室温过滤后剩余不溶物，用三合剂将氧化管及通
20、氧管管壁不溶物洗涤后，将三合剂蒸发掉，滤出不溶物与粘附不溶物之和为总不溶物的量。,控制柴油的色号,主要是控制柴油重质馏分,控制其残炭与沉渣,从而使得柴油的热安定性满足要求。,0.3%,2.5Mg/100ml,3.0,评定柴油安定性指标,硫含量,铜片腐蚀,酸度,水溶性酸碱,指标值：0.2,指标值：1级,指标值：7mgKOH/100ml,指标值：无,影响：柴油中硫及衍生物的含量，遇到水或水汽时,会生成亚硫酸和硫酸等，对金属具有强腐蚀性，在有硫存在的条件积炭层会更加坚硬,不仅加剧机件磨损而且清除困难。当气态硫的氧化物由气缸窜入曲轴箱时,遇水分将生成亚硫酸与硫酸,会强烈腐蚀机件,同时也会加速润滑油老化
21、变质,影响：对于铜的腐蚀趋向的试验，检查柴油中是否有游离酸和活性硫化物,腐蚀性,影响：水溶性碱是指氢氧化钠等，对金属有强烈的腐蚀作用,柴油的腐蚀性,评定柴油磨损性指标,灰分,水分,在规定条件下,油品被炭化后的残留物经锻烧所得的无机物,以质量百分数来表示。灰分是油中不能燃烧的矿物质，是造成汽缸壁与活塞环磨损的重要原因。,柴油中存在的水分,将降低柴油燃烧时的发热量在冬季还易于堵塞油路,溶解可溶性盐类,使柴油灰分增大,并增加硫化物对金属零件的腐蚀作用。,机械杂质,柴油机的燃料供给系中有许多精密配合的偶件，如柴油中存有机械杂质,除可能造成油路堵塞外,还可能加剧上述精密零件的磨损。严重时,甚至造成供油系
22、统故障。,指标值：0.01%,指标值：痕迹,指标值：无,评定柴油的泵送性能的指标,粘度,柴油的粘度过大，会减少对发动机的供油量。同空气混合不均匀，燃烧不完全，使磨损加剧。,56,柴油的低温流动性,油品的低温流动性是指油品在低温下使用时，维持正常流动顺利输送的能力。,柴油的低温性能,柴油中含有较多的大分子烃对低温性不利，但十六烷值却增大。烯烃有较好的低温性，但安定性差，增加胶质及积炭生成。环烷烃具有较高的十六烷值，也有良好的低温性能。,馏分重，大分子烃含量高，而对水的溶解度很小，影响柴油的低温性的主要原因是大分子烃在低温下析出蜡晶。当温度低到一定程度时，大量晶体析出形成网状结构，没有结晶的烃也被
23、固定下来，从而失去流动性。,58,1.凝点：在规定条件下，试油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，以表示。油品中的蜡含量越多,凝点就越高。凝点是划分柴油牌号的依据：如0号柴油表示该柴油凝点不高于0。,柴油低温流动性的评定指标：,59,2.冷滤点 冷滤点是指在规定条件下，试油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度。一般柴油冷滤点高于凝点4-6。冷滤点更有实用性，因柴油温度降至浊点时，由于蜡晶很小，不一定引起过滤器的堵塞，而在温度尚未降至凝点之前，滤清器就已经堵塞了。,4.柴油的牌号,按凝点,-10号,0号,-20号,-35号,5号,10号,-50号,冷滤点,12,8,4,-5,-14,-29,
24、-44,61,61,柴油的合理选用,温 度,牌 号,4以上,0号,5以上,14以上,29以上,44以上,10号,20号,35号,50号,选用原则：,四、外界条件对燃料氧化变质的影响,温度对油料的氧化变质有显著的影响。各种反应都随温度的升高而加大。金属表面的催化作用，不仅颜色易发生变化，而且胶质增长也特别快。铜具有最大的催化活性，其次是铁和铅，影响最小是锌、铝和锡。采取及装样品的器瓶不能用含铜、铁、铅的材质。,影响汽油、柴油氧化变质的因素,组成对安定性的影响a、燃料中生成胶质，主要是不饱和烃在氧（空气）的作用下，进行氧化、分解和聚合、缩和等反应引起的。b、油品中含硫化物特别是硫醇，对促进胶质的生
25、成有很大作用。c、燃料中的含氮化合物在空气中氧化后能使燃料变红色或颜色加深。d、一般直馏汽油和重整汽油都不含烯烃，性质很稳定。催化产品含的烯烃较热裂化产品少，稳定性较好，热裂化或延迟焦化产品中含有大量烯烃，性质很不稳定，不适于储存。e、柴油的氧化安定性也取决于燃料的烃类组成。直馏柴油和加氢柴油基本上不含烯烃，安定性好，催化裂化柴油的芳烃含量高，安定性次之，而热裂化柴油的烯烃含量高，性质最不稳定。,防止汽油、柴油氧化变质的方法,了解燃料的来源和特性，便于采取措施。降低温度，减少温差。尽量装满至安全容量、减少气体空间。减少与空气接触，尽量密封储存。容器壁涂防护材料，减少燃料与金属的接触。定期清洗油罐，排除水分杂质。,五、油品的简单识别,一、看-观赏颜色 看油品外观，不同的油品的不同的颜色。颜色浅、透明的多是轻质馏分和深度精制的油品。颜色深、半透明的或不透明的油品一般是重质馏分的油品。二、闻-闻气味 油品的种类不同，其气味也存在差异，一般分为汽油味、柴油味、煤油味、酸味、糊焦味。,三、摸-触摸体验 用手摸油品，体验其光滑、凉热等。手触汽油，有发涩和发凉感。柴油、煤油有光滑感。四、摇-摇动观察 把油样装在白色的瓶中摇动，观察油膜挂瓶情况和气泡的产生、消失快慢等现象。,油品的简单识别,谢谢大家的全情投入!,68,为客户生产满意商品为社会培养有益人才,
