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1、二交通和通信工具的进步,车载台http:/,蜀道难，难于上青天。李白,课程标准：了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。,人力车，又称作黄包车，或者东洋车，是一种人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行。黄包车起源于19世纪后期的日本，被称作人力车，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较为常用。,19世纪中后期链式传动自行车发明不久就传到了中国。上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉哈恩宋美龄传说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。,如果我失败了，那不仅仅是我个人的不幸。而会是所有中国工程师，甚至
2、是所有中国人的不幸！为了证明中国人的智慧和志气，我别无选择！,京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气。,上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，线路全长30公里，设计最高运行速度为每小时431公里，单线运行时间为7分20秒。是世界上第一条投入商业运行的高速磁悬浮铁路。,1885年德国工程师卡尔本茨制成了世界上第一辆汽车,慈禧生前坐过的汽车,1902年，袁世凯从香港辗转买下一辆德国产的白色敞篷汽车，这也是当时整个中国的第一辆汽车。袁世凯迫不及待地到了宫里，把这个新鲜玩意献给慈
3、禧。不料，慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。,上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。,图说历史,1902年3月，上海人议论最多的是一种能够在街上自动行驶的四轮怪物，这就是汽车。,图说历史,1956年7月14日8时，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。,图说历史,2006年，中国汽车产量为728万辆，比上年增长27.6%，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。,中国造船的历史虽然悠久，
4、但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（17231735）蓝鼎和鹿洲初集云：“番人造船比中国更固。”,1842年英国“魔女”号抵达上海，这是国人见到的第一艘轮船。,1865年，中国第一艘木质明轮船“黄鹄”号建成。该船除回转轴锅炉等所需钢材系从海外购进以外，所有工具和设备均是在没有洋人指导下自己完成的。“黄鹄”号是我国造船史上第一艘自制的汽机轮船。,冯如和他设计的飞机,1909年9月，即世界上第一架飞机问世之后不到6年的时间，冯如终于完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机，从而挤身于早期世界航空之林。,中国的民航事业起步于20世纪20年代初,2006年11月23日，世
5、界上最大的客机空中客车A380飞抵北京首都国际机场。这种被称为最先进、宽敞和高效的超级巨型客机拥有555个客舱座位。,一、交通工具的更新过程发展特征动力：技术：地区发展差别：对象：进程：,一、交通工具的更新过程发展特征动力：人力、畜力机械动力技术：地区发展差别：对象：进程：,一、交通工具的更新过程发展特征动力：人力、畜力机械动力技术：引进技术自制自研地区发展差别：对象：进程：,一、交通工具的更新过程发展特征动力：人力、畜力机械动力技术：引进技术自制自研地区发展差别：城市显著，乡村缓慢对象：进程：,一、交通工具的更新过程发展特征动力：人力、畜力机械动力技术：引进技术自制自研地区发展差别：城市显著
6、，乡村缓慢对象：平民化、普及化进程：,一、交通工具的更新过程发展特征动力：人力、畜力机械动力技术：引进技术自制自研地区发展差别：城市显著，乡村缓慢对象：平民化、普及化进程：先慢后快,1911年的保路运动发展迅速，为武昌起义创造了有利条件。列强可以合法的在中国投资修路开始于 A.鸦片战争后 B.第二次鸦片战争后 C.甲午战争后 D.八国联军侵华战争后,你知道这个老古董吗？,1840年美国人莫尔斯发明的电报机,一、交通工具的更新过程发展特征动力：人力、畜力机械动力技术：引进技术自制自研地区发展差别：城市显著，乡村缓慢对象：平民化、普及化进程：先慢后快二、邮电通信设施的逐渐完善,一、交通工具的更新二
7、、邮电通信设施的逐渐完善邮政通信事业的发展,一、交通工具的更新二、邮电通信设施的逐渐完善邮政通信事业的发展,一、交通工具的更新二、邮电通信设施的逐渐完善邮政通信事业的发展电报的发展电话的发展,想一想,交通通信工具的发展更新对人们社会生活产生了那些影响？转变人们思想观念；加快信息传递速度；促进社会经济发展；使生活多姿多彩；,“窃泰西各国，越重洋数万里来至中土，不啻出入户庭；至于遣将调兵，处分军事，虽悬隔山海，而如指掌，则尤以之枢也。”利于当时列强侵略最为便捷的是 A火车 B轮船 C电报 D报刊,1881年12月花图新报栽：“中国之设电线（电报线）也，始于同治十二年，由上海达吴淞，长三十余里，接连海底电线。至中国自设之电线，则于同治十三年，由福州城内通至制造局，长三十六里。其经费出自中国，操持仍属西国。后因台湾有事，力筹防御，电线公司请于闽督光绪七年，将造电之物料，运至台湾。自台湾府城直达大高（地名），约百里，皆电报局学生经办，无西人襄助。”从此段史料中可得出的正确历史信息有有线电报进入近代中国最早是在上海，由外国人创办中国最初架设电报线时需要外国人技术上的帮助近代中国完全由中国人自主创办的有线电报最早出现在台湾台湾架设电报线最早是出于军事目的，而非民用。A B C D,
