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1、进场便道贝雷钢便桥施工专项方案报审表工程名称：通江县邹家坝大桥 编号：致：成都交大工程建设监理有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了 施工便道贝雷钢便桥施工专项方案 的编制工作，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：1、公路施工手册有关技术参数 2、技术鉴定报告 承包单位（章）： 3、保安服务合同 项目经理 ： 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见： 项目监理机构 总监理工程师 日 期 建设单位审查意见：专业负责人 日 期 通江县邹家坝大桥建设工程施工便道钢栈桥施工专项方案编制人： 编制单位：柳州欧维姆工程有限公司编制时间：
2、2013年3月20日 邹家坝大桥施工便道钢栈桥施工方案一、工程概况及钢栈桥基本结构 通江县邹家坝大桥建设工程起点始于石牛嘴新区在建的环城北路（路线桩号K1+410.534），终点止于北岸园顶村（预留与远期规划道路相衔接）。本项目共设计大桥1座，采用6x40m预应力混凝土连续T梁，全桥长250m，桥宽21m。根据大桥两岸的地形、地貌，我部将预制场和搅拌站及主要施工设施布置在北岸桥头。通江地区雨水丰沛，汛期暴雨洪水时常发生，由于我部2月进入施工现场，作为桥梁工程常规施工进场时间较晚。邹家坝大桥下部结构工程主要施工任务将在汛期中完成，而通江地区5-10月占年降雨量82.1%，7月尤为集中，特别是在建
3、的邹家坝大桥，下游700米处的电站大坝设计为翻水坝，无泄洪闸，大坝标高为362.6m，汛期中洪峰翻坝泄过下，无法使用箭口河漫水桥通行，将严重影响大桥正常施工作业。 根据公路施工手册（桥涵下册，参考682751页），因此拟建一座适合此特殊情况的车、人行贝雷钢便桥，桥面标高（363.45m）以便于施工人员、材料、机械进出场以及当地居民在汛期间通行。本便桥采用下承式搭设，贝雷钢便桥长约132m，宽为5.2m，最高处高度为7.5m，贝雷桥布置在平行于正在施工的邹家坝大桥的上游约500m处，贝雷钢便桥下部利用箭口河原大桥留下的完好的桩基，同时修复原大桥盖梁上的缺角部分，并把原桥盖梁上支座垫石（362.6
4、5m）浇筑成整体（浇筑时采用钢纤维C30混凝土）。同时利用钢绳将贝雷梁与盖梁捆绑一体，凿除北岸旧桥台高出贝雷桥面的30cm部分，并浇筑长8m，宽5m，厚20cm的C30钢筋混凝土搭板。由于南岸上桥处半径过小，在原桥墩之间采用M7.5浆砌片石砌筑一支墩，作为贝雷钢便桥支墩，再与引道自然接顺。二、编制依据及技术标准1.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；2、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；3、装配式公路钢桥多用途手册；4、钢结构设计规范（GB50017）；5、通江县邹家坝大桥建设工程两阶段施工图设计文件；三、总体施工方案 根据本工程的结构特点，拟采用25T汽车
5、吊结合专业工人进行安装施工，具体施工见施工详图； 该进场贝雷钢便桥搭设的工艺流程为1、将原箭口河北岸下游引道处换填、平整、夯实并加宽，完成后再将原箭口河墩柱下方漫水桥下游一侧露出水面部分用片石填筑到漫水桥表面高度，同时将原箭口河南岸倒数第二跨（即第八跨）之间，采用浆砌片石，浇筑至原大桥盖梁底，并在浆砌片石顶面浇筑一钢筋混凝土支墩；2、先利用北岸桥台已填筑好的施工场地，用25T汽车吊组装第一与第二跨贝雷粱，完成后，再在漫水桥下游已填筑好的加宽段施工场地内组装第三到第八跨贝雷粱；3、在原桥盖梁顶面设置255205cm厚木方，再在木方上面设置同样大小的255202cm厚钢板，以防止在行车过程中，贝雷
6、梁和盖梁的磨损； 4、单片贝雷片及各种构配件用汽车运输至组装现场进行组装。便桥纵向主梁，采用4排单片的贝雷梁构成，贝雷梁间，边侧两片单梁用50支撑架连接，支撑架沿纵向每段（3m）设置3片（上下及贝雷片间相连接处各一片），贝雷梁下方及顶面均设置加强弦杆。贝雷梁在旧桥漫水桥上进行组装时，按桩基间跨径进行组装（即每18m长为一组），组装完成并检查合格后，吊装至盖梁顶。吊装顺序及工艺先吊装第一跨上游外侧一列，安装完成并稳定后，再吊装下游一列，以此逐跨向另一端推进，安装完成后，在贝雷梁下弦上方，每3m贝雷梁铺设三根横梁（横梁采用标准横梁），同时在横梁上方铺设标准桥面板并固定。 贝雷片组装要求销栓插入到位
7、，保险插销安装可靠。支撑架螺栓拧牢靠，不得有松动。横梁及桥面板固定L型钢筋螺丝牢靠，不得有位移及松动现象出现。5、用25T汽车吊将已组装完成的贝雷粱吊至已加固好的盖梁顶面，同时固定（其吊装顺序为：从北岸第一跨开始，逐跨吊装至第八跨）；6、在已安装好的贝雷粱下弦上方铺设标准横梁（横梁用3mm、5mm、8mm钢板调平），同时用U型卡固定好，具体固定方式见详图一（下图所示）；7、在以铺设固定好横梁上方，铺设安装桥面板，并同时用制作好的异形螺栓固定好（其具体固定方式如下，即详图二所示）， 8、钢栈桥安装后，每3m用28钢筋设置一道抗风拉杆（见图三），同时在每根盖梁与贝雷梁相交处用28钢丝绳和绳卡将贝雷
8、粱与盖梁连接，每连接处用5根（见图四）。9、在钢栈桥完成后，再用（300x150x2）cm木板置在贝雷粱内两侧，用12#钢丝固定在贝雷粱上，同时在木板后布置一根6#角钢加强，以作作为护栏，防止行人掉出（见图四）。四、贝雷钢便桥的维护和保养贝雷钢便桥架设完成后，由技术人员进行一次全面检查。发现质量或者安全问题，及时组织人员进行维护或其它可靠的纠正措施。 在使用阶段，专门成立钢便桥维护小组，每次派专人对钢便桥的上下部结构进行检查，发现问题及时修补。 建立维护栈桥的相关制度，并做好维护记录。具体的维护项目包括以下几点（1）、检查贝雷片连接处的销子、定位销子的松动情况，（2）、检查U行螺栓松动情况，对
9、螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原，（3）、对栈桥面板发生了翘曲、损坏及位移的部位，及时修复或更换，（4）、对栏杆上的警示标志标牌脱落及损坏的及时补齐和修补。五、施工工期及人员安排（1）、根据总体计划工期及控制节点要求，充分考虑自然条件、气候环境、进场时间等因素，栈桥施工计划工期为15天。（2）施工人员计划序号岗位名称人员安排工作内容（职责）备注1项目部经理1负责总体指挥、调度2项目部总工1技术总负责3项目部安全工程师1负责施工安全4现场施工技术员1现场技术服务5现场施工员1现场指挥、调度6班组带班班组长1安排指挥协作人员7施工操作人员15安装、施工作业8吊车司机2吊装作业9机电维修员1现场用电
10、、机械等工作10安全及协助员2现场安全及车辆行人指挥六、材料及设备组织1、进场贝雷钢便桥材料数量栈桥材料统计表序号名称单位数量备注1贝雷片片18048.6t2贝雷片销子颗3661.1t3加强弦杆根35228.2t4加强弦杆销子颗3661.1t5加强弦杆螺栓颗7041.8t645支撑架个2665.7t745支撑架销子颗11040.8832c钢横梁根17264.4t9斜撑根3445.2t10阴阳头及螺栓t0.51116工字钢t6.8122cm厚桥面板t78.41328制U型卡t10142cm厚钢垫板7011t151cm厚木板154820.2 m166#角钢m2641.4t1722螺帽及垫子t118
11、28螺纹钢筋抗风拉杆t21928的钢丝绳及绳卡t420护轮木m5.5215cm木板垫453 m22红色警示转灯盏823限速、限重、警示牌套39个24警戒栏杆处225警务室：20外租设备总重：157.4 T ； 加工设备总重114.6 T； 木方：28.7 m2、 主要设备计划统计表序号设备名称规格型号数量备注1汽车吊25T1台2装载机50柳工1台3发电机30KW1台4电焊机BX1-5001台5全站仪南方1台6水准仪南方1台七、施工保证措施1、雨季施工防护措施1.1、与气象台紧密联系，掌握降雨趋势的中短期预报，了解掌握施工地段的汇水面积和历年水情，根据雨季特点，建立相应的施工措施，提前做好预防措
12、施，在雨季前给施工人员配备足够雨衣、雨鞋等雨具。1.2、施工场地提前做好排水系统并保证通畅。临时加工场设置排水沟，使场内无积水。1.3、做好机械及电器设备的防雨防雷措施，全面检查施工现场机电设备、电箱防雨、防潮等安全装置是否完备，照明和动力线有无混线、漏电，架空电线是否牢固等，保证雨季期间正常用电。1.4、在车道易滑路段做好防滑措施工作，避免雨天车辆行走出现意外事故等。2、起重作业保证措施2.1、吊装作业前，必须严格检查起重设备各部件及钢丝绳的可靠性和安全性，并进行试吊，起吊时，必须有专人进行指挥，起重机具不得超负荷使用。2.2、作业中如有特殊情况，应先将重物落至地面，不得悬在空中。2.3、作
13、业地面应坚实平整，支脚必须之垫牢靠，回转半径内不得有障碍物，不得站人。2.4、吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中，不得悬吊重物行走，吊装的物体下严禁站人。2.5、起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重物自有小落。2.6、配备必要的灭火器，驾驶室内部不得存放易燃物品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止工作。3、水上作业安全保障措施3.1、施工负责人应对水上作业安全技术负责，并建立相应的责任制动。施工前应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和个体防护用
14、品，未经落实时，不得施工。3.2、水上作业的安全标志、工具等设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方可投入使用。3.3、水上作业平台周边必须设置防护栏杆，如设置防护栏杆有困难时，工人作业必须系安全带。3.4、如遇上强风、浓雾等恶劣天气时，应停止水上施工作业。八、质量保证措施11.1、项目部根据相关规定制定质量管理办法和质量工作奖惩办法，明确岗位质量责任，实行奖优惩劣，做到奖罚分明。1.2、加强质量自检工作，充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证工程检查合格。1.3、落实技术责任，认真做好栈桥结构预算、技术交底、现场检测等技术工作。1.4、把住材料进场质量关，无产品质量证明书、合格
15、证及质量标志的材料，拒绝进入施工现场。2、保证工程质量的主要技术措施2.1、严把材料关，所有原材料质量必须符合施工及验收规范要求。2.2、贝雷片的连接必须满足设计规范要求。2.3、贝雷片与加强弦杆用U型卡进行连接，要保证连接的紧密性，检查合格后，方可进行下一道工序。3、物资保证措施3.1、物资采购人员应选配技术素质好、事业心和责任感强的同志担任。3.2、根据施工计划，安排物资选购计划，确保各种物资材料按时到位，杜绝停工待料现象。3.3、严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。九、贝雷钢便桥运行过程中的安全保证措施 1、在运行过程中，我公司专门从通江安保公司聘请了6名专业保安，3班倒，每班2名保安执勤
16、以负责便桥在运行过程中车辆与行人的安全； 2、在便桥两头各设置一个警卫室，警卫室顶各设置4个红色警示转灯； 3、在运行过程中，车辆单边通行且与行人不能同时通行，做到汽车过时，行人不能上桥，待车辆过完后，方可放行通过。； 4、根据设计验算及四川省建筑科学研究院技术鉴定结论，要求“该桥墩限制车辆重量（包括车重）为设计荷载为履带吊50吨，汽、拖车60吨；单车单相通行，限制车辆通过速度为5km/h；禁止车辆在该桥上紧急制动”； 因此在箭口河贝雷钢便桥两端各路口设置三套标示标牌（限速5km/h、限重30吨、施工便桥车辆行人主意安全）及2处警戒栏杆。 5、运行期间，要求派专人每周至少两次以上对贝雷钢便桥进行检查维护，（对便桥的螺丝松动情况、桥面板的变形情况、横梁的移位变形情况、贝雷粱的倾斜情况进行检查维护）。6、汛期期间，钢便桥两端24小时值班，随时观测水位上涨情况，水位一有异常，及时禁止车辆行人通行，并同时拆除贝雷片内侧的木板，以便流水通畅，保证钢便桥的安全。
