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1、广乐高速公路T26标项目经理部K210+655.004K210+656.965翁头大桥钻孔桩基础施工方案1.编制依据1.1编制依据交通运输部公路路基设计规范、公路施工规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工工艺标准及验收等相关标准。广乐高速T26合同段（K208+100K221+000）管段内施工现场调查、采集、咨询所获取的资料，现场地形、地貌。我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。施工技术调查资料、工地现场施工组织调查报告。乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段两阶段施工图设计（第四册 第一分册）。JTJ 041
2、-2000公路桥涵施工技术规范。广东广乐高速公路有限公司工程建设标准化管理。1.2编制范围本施工方案适用于乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段K210+655.004K210+656.965翁头大桥下部钻孔灌注桩基础施工。2.工程概况2.1工程主要情况中铁十局集团有限公司承建乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段，起点K208+100，途径英德市黎溪镇、清远市飞来峡镇，至终点K221+000，管段长度12.9km（其中英德市占6.06km，清远市占6.84Km）。待建翁头大桥位于英德市黎溪镇西南的横岗岭村东侧650m，桥轴走向近北南向，桥梁设计交角90，桥梁半幅宽度为16.75m。左
3、幅桥梁中心桩号为K210+655.044，桥梁跨径组成(440)+ (340+30)m,全长318.758m;右幅桥梁中心桩号K210+656.965，跨径组成（30+240)+2（340）全长361.544m，上部构造为装配式部分预应力混凝土连续T梁，本桥纵面位于纵坡R=40000m T=156m、E=0.3m的凹曲线和长度为880m，i=2.98的直坡段内，本桥平面位于R=2100m的右偏圆曲线上，方向右偏。2.2主要工程数量全桥桩基础详细工程数量见表2.2-1广乐高速T26标段翁头大桥桩基础工程数量一览表桩号桩基长度桩径根数桩基总长桩基混凝土备注0#台左幅301.8390228.9 嵌岩
4、桩1#墩左幅222.0244138.2 嵌岩桩2#墩左幅221.5 488155.4 嵌岩桩3#墩左幅231.8492234.0 嵌岩桩4#墩左幅251.54100176.6 嵌岩桩5#墩左幅302.0260188.4 嵌岩桩6#墩左幅40/322.0272226.1嵌岩桩7#墩左幅402.0280251.2 嵌岩桩8#台左幅301.8390228.9 摩擦桩0#台右幅301.8390228.9 嵌岩桩1#墩右幅272.0254169.6 嵌岩桩2#墩右幅292.0258182.1 嵌岩桩3#墩右幅211.5484148.4 嵌岩桩4#墩右幅231.8492234.0 嵌岩桩5#墩右幅231.
5、5492162.5 嵌岩桩6#墩右幅231.5492162.5 嵌岩桩7#墩右幅402.0280251.2 摩擦桩8#墩右幅402.0280251.2 摩擦桩9#台右幅301.8390228.9 摩擦桩总计5615283846.9翁头大桥全桥桩基共56根，总长度1528m。其中1.5m桩基20根，共456m；1.8m桩基20根，共544m；2.0m桩基16根，共528m。全桥钻孔桩钢筋用量HRB335:182270.2kg；R235:23973.8kg。3.施工总体部署3.1施工进度计划安排本桥钻孔桩计划2011年8月20日开工，2011年11月23完工，计划工期96天。详见“K210+655
6、.004K210+656.965翁头大桥钻孔桩基础进度计划横道图”。3.2施工组织布署外购的原材料，质量检测、厂商质保资料齐全并取得监理工程师批复。施工人员组织安排已到位，施工现场地方协调工作已做好。施工机械到位，并调试运转正常。已签订供料协议，保证及时供料。中心搅拌站已按广东省高速公路规范化建设指南现场标准化篇要求建成，具备提供符合桥梁桩基础的混凝土要求的能力。3.3施工组织机构根据本工程特点及工程数量，结合工程规模、施工特点、工序衔接、人员情况等综合考虑，依据“管理有效，监控有力，运作高效”、“优化配置，动态管理”的原则，项目采用两级管理模式，项目部设置 “五部两室”职能部门，项目部下设工
7、区具体负责组织生产工作。工区长、技术负责人、技术员、安全员、质检员、领工员等关键岗位由公司员工担任，材料、试验、控制测量工作由项目部成立测量大队统一负责，施工过程高程测量由工区负责。施工现场劳务作业人员纳入工区进行集中统一管理，工区加强劳务作业人员的岗前培训、过程培训和日常管理；严格执行管理人员跟班作业和劳务工资直接向劳务作业人员发放的两项制度。具体见图3.3-1项目部人员组织机构框图。图3.3-1项目部人员组织机构框3.4工序报验顺序工区配备技术负责人和现场技术人员，负责工区所承担工程的技术工作，执行项目部下发的技术标准、施工工艺、作业指导书；试验和测量工作则由项目部对应的中心试验室和测量组
8、统一协调安排。施工班组完成某项施工工序后，工区主管技术员负责自检，检查该项施工工序是否满足工序复核设计及规范要求，自检合格。自检合格后报工区质检员复检，复检合格后由工区质检员报请监理工程师抽检，抽检合格后进行下一步工序施工。4.施工准备4.1技术准备各工区人员配置严格按照广乐公司标准化建设要求，配备本专业技术人员5人，其中技术主管1名，技术员4名，人员全部通过培训，合格率为100%。技术负责人和施工负责人逐孔检查各项施工准备，逐级进行技术、安全交底和安全教育。根据全线贯通测量成果，采用全站仪进行全桥的中线贯通测量，并布设中线控制桩，在施工场地附近布设固定加密水准点。同时对现有图纸充分审核，相关
9、材料计划已提供至物资部，进行了经理部到桥梁施工班组的三级技术交底，对所有参加施工的人员进行了技术、安全、质量的专题培训。所有工种均持证上岗。4.2劳动力组织根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。本桥施工前期，准备专业钻孔桩队伍1支，队伍人员配置为钻机班35人、钢筋班30人、混凝土浇筑班30人、杂工8人，累计103人。施工人员进场后进行各种施工、技术准备工作，人员全部通过培训，合格率为100%。同时完善驻地生活现场及办公生产设施，最短时间内展开正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。劳动力调配计划详见附表4.2-1：劳动力计划表。 表4.2-1
10、：劳动力计划表序号工种人数备 注1管理人员3生产副经理1人、现场领工员3人2技术人员7技术主管1人、技术员4名、测工2人3钢筋工30钢筋加工、绑扎4起重司机5钢筋笼吊装、砼浇筑5混凝土工30混凝土浇筑、养护6普工87机械操作人员6混凝土罐车司机8机电工2机械维修、电力维护9钻机操作人员35钻孔桩施工4.3机械设备为保证该工程施工的顺利进行，我部已备齐了足够的机械设备，并且已检修调试完毕。主要机械设备见下表4.3-1所示。表4.3-1：主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注一钻机设备1冲击钻YKC30C台42抽水机H1160M/Q台83空压机HFS-100300台2冲渣二起重设备
11、1汽车吊QY25台2三钢筋设备1交流电焊机500A台122数控钢筋弯箍机WD12D-2台43数控制钢筋弯曲中心G2W-32台44数控钢筋笼成型机HL/6-20-12/MT台25对焊机90A台36气割设备氧-乙炔套3四模板、混凝土设备序号机械设备名称规格型号单位数量备注1钢护筒厂制2汽车输送泵台13插入式振动棒50台64插入式振动棒30台45混凝土罐车HLS75台6五测量通信设备1全站仪莱卡TS06台12水准仪苏一光S2台33对讲机北峰台8六临时供电设备1发电机200KVA台12变压器315KVA台14.4施工测量施工前进行施工测量，根据设计文件提供的控制坐标、高程对线路进行测量，测量结果报监理
12、工程师核准。采用极坐标法，运用标定合格全站仪进行路线中心线控制。施工测量精度满足设计及施工要求，水准点测量闭合差应符合规范要求，水准点在设计基础上进行加密，间距不大于1Km，在结构物附近、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点，施工期间对水准点经常进行复测。4.5其他施工准备4.5.1交通运输本桥位于山区丘陵地段，海拔均在20150m以内，地形相当复杂。出清远市经X367县道贯穿我标段，该段路采用混凝土路面，可满足施工车辆通行要求。本工程施工充分利用既有道路，对部分路段加宽和部分桥梁加固后作为工程机械、材料等的进场便道，同时根据桥梁位置及周边地形，修建便道与县道连接，待路基边坡开挖完成后局部修
13、建贯通施工便道。便道处理措施：将道路宽度内拌合1m厚灰土+铺设20cm片石+20cm碎石，保证施工车辆通行的安全性和舒适性。4.5.2材料供应本工程钢材属于甲供材料，根据广乐公司甲供物资材料申请及供应制度规定，每月20日前将工区下一步计划施工的结构物所需物资材料计划上报至工程技术部审核，审核完成后递交物资部，上报至清远管理处物资设备部甲供材料申购计划。砂石料等非甲供材料由项目部比对当地市场材料，与对口的生产（供应）商提前洽谈采购供应合同，材料运输采用自有和社会车辆共同组织运输，实施优势互补，均衡运输,施工现场设置材料储备场地和储存仓库。对新材料和紧缺的材料提前组织供货，以适应市场变化。 4.5
14、.3施工用水、用电桥梁范围内地下水丰富，生产、生活用水从附近溪流或水渠取水，经化验合格后，在桥墩附近修建蓄水池，向全桥各墩供应生产用水。施工临时用电采取从临近高压线“T”接入，并根据桥梁施工任务量配置1台315KVA变压器一台，根据需要工区配置1台250kW的发电机组，以备急用。4.5.4钢筋加工厂该桥桩基础钢筋均在一工区钢筋加工厂内加工制作，并由钢筋运输车运送至施工现场。钢筋加工厂均呈对称布置，钢筋棚宽25m，长120m，面积约3000m2。钢筋加工厂配置10t龙门吊2台，钢筋弯箍机、数控制钢筋弯曲中心（机）、数控制钢筋笼成型机各1台，以及保证其它配套设备、消防设施齐全。4.5.5现场准备施
15、工现场做到三通一平，其中场地平整、夯实，条件允许时，将原地面挖至基顶标高，以减少钻孔数量，各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员等。5.施工方案5.1总体施工方案本桥钻孔灌注桩数量较多，根据地质资料，施工优选冲击钻机，根据桥位处的地形特点和以往施工经验，桥梁下部桩基础施工按先墩、后台，先施工现有道路附近的桩基础，先高墩桩基础施工，后其它墩台的顺序，对工期要求较紧的墩台，优先安排开工，每墩安排一台钻机，同时展开施工，尽快为墩台施工提供工作场地及作业面，形成桩基础与墩柱盖梁施工相互依托的大干格局。5.2钻孔桩基础施工5.2.1桩基概况本桥1.5m桩基20根，共456m；1.8
16、m桩基20根，共544m；2.0m桩基16根，共528m。本桥采用冲击钻进行钻孔，泥浆护壁，导管法灌注水下砼的方法施工，本桥无水中桩。5.2.2钻孔桩基础施工方案根据本桥工期要求、钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计总延米，统筹安排钻机型号和钻机数量，合理采用旋挖钻（如需要）和冲击钻机成孔。施工中尽量先施工控制路基填筑桥台处、现浇连续梁处、高墩处钻孔桩，然后分段按流水线法推进。钻进过程中要采取措施防止出现塌孔、卡钻、掉钻等现象。钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头现场采用直螺纹套筒连接，采用法兰盘导管进行水下混凝土灌注，并保证混凝土后台供应，确保桩身混
17、凝土能在6h内灌注完成。地质资料不详的柱桩，柱孔在达到设计标高后，探明桩底以下不小于倍桩径深度范围内的岩层情况，确认没有溶洞后方可终孔，如发现桩底以下还有溶洞，提请设计单位进行变更设计。施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程见“图5.2-1陆上钻孔桩施工工艺流程图”。施工准备为保证本桥墩台桩基础放样达到规范要求的精度，在放样前根据线路贯通复测的成果进行桥梁测量控制网布设，计算形成测量成果书，同时计算桥梁各施工放样细部测量坐标等参数。施工前先对桥址处的场地进行平整，钻孔工作平台的大小以桥梁上部构造投影向外加宽1.0m，高度应高于最高施工水位0.51.0m，并根据地表、地质情况进行地基处理，防止钻孔过程中
18、钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。场地整平后，利用控制网控制桩用全站仪直接测设各钻孔桩中心，并在孔位中心向四角引出十字护桩点，作为施钻中桩位控制点和检查点。同时测量钻孔桩位处的水平标高，以控制钻进深度和孔底标高。钻孔前必须对各桩坐标认真核对，确认无误后方可施钻。5.2-1陆上钻孔桩施工工艺流程图本桥钻孔桩基础均分布在山地丘陵区，桩基础周围采用换填片石或编织袋码边填级配碎石(砂砾)作为施工便道。 护筒的制作和埋设护筒均采用8mm钢板制作。护筒内径大于设计桩径40cm，护筒顶高出钻孔平台顶面0.3m。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高400mm、宽200mm的出浆口。护筒埋设采用挖孔埋设法，护筒高
19、度为2.5m，埋置深度为2.2m,先在桩位处挖比护筒底深0.5m直径比护筒大0.5m的圆坑。然后在坑底回填0.5m厚的粘土，分层夯实，接着埋设护筒，分层对称夯填护筒四周粘土。护筒中心与桩中心线重合，平面误差控制在50mm以内，倾斜度控制在1%内。 泥浆制作泥浆循环处理系统设置在临时征地范围内，位于线路左侧。泥浆循环池由制浆池、沉淀池、泥浆池组成。泥浆循环池采用砌砖围护，制浆池和泥浆池应采用水泥砂浆封底。为避免泥浆对周围环境的污染，在钻孔过程中，对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，随时用汽车运至指定地点。泥浆选用水化快、造浆能力强的优质粘土制作，造浆用的优质粘土塑性指标大于15，小于0.
20、05mm的粘粒含量应大于50%。制备的泥浆指标应达到：比重：1.11.3；黏度：1720秒；PH值：大于6.5；含砂率：小于4%；胶体率：大于95%。泥浆充分拌匀备用，在开钻前，充分备足制浆用粘土。 钻机就位钻机就位前，对钻机和各项准备工作进行检查，包括场地布置、钻机机座处铺垫的枕木平整度、泥浆池设置和泥浆制备、水电供应等。钻机采用吊机拼装，导轨平移就位。桩机就位后，钻头或钻杆对准钻孔桩位，钻进过程中，经常用十字线检测空位是否居中。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。工地上备一定数量的钻机和泥浆泵的易损配件，以便机械出现故障时及时更换，同时预先制作好用于打捞钻头用的工具。5.2.
21、3钻孔桩施工工艺5.2.3.1钻孔本桥钻孔施工，严格按跳孔施钻的原则进行。即一孔成桩后，严禁开钻任一相邻孔，必须跳开隔孔施钻，防止窜孔和坍孔。开钻前，再次检查各种机具、设备是否状态良好，以及水、电管路的畅通情况，确保正常。正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。开孔的孔位必须准确，开钻时，控制进尺速度及钻压，采用“低压慢速”措施，待钻至护筒下1米后，再以正常速度钻进。在淤泥层和粘土层冲击时，钻头应采取小冲程（1.02.0m）冲击，在砂层冲击时，应添加小片石和粘土采用小冲程（0.51.0m）反复冲击，以加强护壁，在漂石和硬岩层时可采用大冲程（2.04.0
22、m）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在58mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻渣粒径小又少，表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺反而可能造成钢丝绳中断，掉锤。放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁造成扩孔。在任何情况下，最大冲程不能超过4m，为了正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳作长度标志，作为判断和调节冲程大小的依据。钻孔连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆
23、的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定；在粘土层中钻进时应采用改造过的钻头，钻头上设射水管，通过高压射水等措施，及时清除糊钻的粘土，同时要控制钻进速度，加强观察，防止因糊钻而扭断钻杆。5.2.3.2成孔与清孔钻孔过程应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。每钻进2m（接近设计终孔标高时）或地层变化处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，孔底标高大于设计高程5cm,孔径用专用检孔器进行检验，条件限制时可
24、使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度为孔径的46倍。 当钻孔桩孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查，确认满足设计要求后，报请监理工程师批准，待认可后，立即进行清孔。清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净。清孔要达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆指标：相对密度1.051.08，含砂率4%，粘度1720s；灌注水下混凝土前柱桩孔底沉渣厚度不大于5cm、摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。在钢筋笼和导管安放完毕后、灌注水下混凝土前，再次检测桩底沉渣厚度。若沉渣厚度超标，要立即进行第二次清孔，直至达到上述标准，方可进行下道工序施工
25、。当地层富含粉砂类土，终孔后粉砂、粉细砂快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度。当桩底富含中风化花岗岩渣样沉淀较多时，为降低孔底沉渣采取以下措施：采用空气压缩机向孔内输入空气，增大泥浆的流动性，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓渣粒沉淀速度。 严格控制输气管接头的密封性，确保沉渣能全部从孔底返回。排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉渣，不断补充优质泥浆。当钻进砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率。当从
26、孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，实测孔底沉渣厚度不大于5cm时，放入钢筋笼进行水下混凝土灌注。5.2.3.3钢筋笼的制作与安装在钢筋棚内集中下料，采取数控钢筋笼成型机或在胚架上分节制作成形，每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段对应配对绑扎，钢筋间距用铝合金卡槽控制。声测管的安装，当桩径大于100cm而小于180cm时应呈等边三角形埋设三根管，当桩径大于等于180cm时应呈正方形埋设四根管，对称布设。声测管的连接用螺纹连接，并保证接头密封，管底封闭，管口加盖，不漏水；在进行桩身砼灌注前在声测管内灌满清水；声测管焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，确保牢固，
27、顺直，且互相平行，定位准确。声测管埋设至距桩底10cm处，管口高出桩顶面40cm，管口高度一致。钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用汽车吊吊放。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋对位后使用直筒螺纹连接接头。直筒螺纹连接接头相关施工要求A、直筒螺纹连接接头施工a、钢筋的机械连接，其接头的性能指标符合桥涵规范，接头抗拉强度达到或超过母材抗拉强度标准值，并具有高延性及反复抗压性能。b、钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。 c、对受力钢筋机械连接头的位置要求，依照焊接接头要求办理。 d、接头
28、拼接时用管钳扳手拧紧，宜使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。 e、镦粗头：将钢筋的连接端先行镦粗，再用车床加工出圆柱螺纹。 B、钢筋下料a、钢筋下料时，切口端与钢筋轴线垂直，无马蹄形或挠曲，端部不直调直后下料。 b、镦粗头的基圆直径满足丝头螺纹加工的要求，长度大于1/2套筒长度，冷镦粗过渡段坡度应不大于1：5。c、镦粗头不得有表面裂纹。 d、不合格的镦粗头，切去后重新镦粗，不对镦粗头进行二次镦粗； e、选用热镦工艺镦粗钢筋时，则不在露天进行钢筋镦头加工。 C、丝头加工a丝头长度为1/2套筒长度，公差为+1P（P为螺距），以保证套筒在接头中的位置。 b加工钢筋丝头时，采用水溶性切削液，当气温低于0
29、度时采取防冻措施，不在不加切削液的情况下套丝； c、钢筋丝头的螺纹与连接套筒的螺纹相匹配，公差带符合 GB/T197的规定，螺纹精度可选用6f； d、完整螺纹部分牙形饱满，牙顶宽度超过0.25p的秃牙部分，其累计长度不超过一个螺纹周长； e、外形尺寸，包括螺纹中径及丝头长度满足产品设计要求； f、钢筋丝头检验合格后尽快套上连接套筒或塑料保护帽保护，并按规格分类堆放整齐。 D、套筒 a、套筒内螺纹的公差带符合gb/t197的规定，螺纹精度可选用6H； b、套筒材料、尺寸、螺纹规格及精度等级符合产品设计图纸的要求； c、套筒表面无裂纹和其他缺陷，并应进行防锈处理； d、套筒端部加塑料保护塞。直筒螺
30、纹连接见“图5.2-2直筒螺纹接头示意图”。图5.2-2直筒螺纹接头示意图钢筋笼吊起后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平稳垂直放入内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放。下放过程中，注意孔内水位情况，如发生异常（孔内水位是否有突然较大幅度升降），马上停止，检查是否坍孔。为防止装吊变形，钢筋笼采用2m一道加强箍，且主筋与加强箍筋全部焊接，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，折角以15为宜，接头双面焊缝的长度不小于5d,单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。钢筋笼在入孔前，在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的混凝土垫块或“耳环”，间距沿桩长不超过2.0m，横向圆周不得小于4块，以保证钢
31、筋保护层厚度。钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，钢筋笼焊接采用双面焊，并保证上下两节钢筋笼的轴线一致，入孔后位置准确，符合设计要求，并牢固定位。钢筋骨架底面高程偏差控制在50mm，并采取设置防浮钢管与钻机底座联结、在钢筋笼底主筋上对称加焊四根带钩防浮钢筋等有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。钢筋笼安放完毕，泥浆泵与导管相连，进行二次清孔。水下混凝土灌注完毕，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定，使钢筋随混凝土收缩，避免粘结力的损失。5.2.3.4水下混凝土的灌注二次清孔沉渣厚度符合要求，并经监理工程师同意签发砼灌注令后即开始灌注水下混凝土。水下混凝土灌注采用导管法，导管直径选用250
32、毫米（导管事前应经过试拼、过球、水密和接头抗拉试验）要求导管制作坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸；各节导管内径大小一致，偏差不大于2mm。导管下放过程中应保持位置居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁，下放的深度控制在导管底部距孔底4050cm为宜。灌注水下混凝土必须做好充分的准备工作，配置足够备用应急设备和材料，确保灌注水下混凝土时间不大于6小时，必要时在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。灌注水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如沉渣厚度大于5cm（柱桩）或10cm（摩擦桩）时，必须再次进行清孔，确保孔底沉渣厚度符合规定要求。灌注前，先射水或压气1min左右，将孔底沉渣冲翻
33、搅动。水下混凝土灌注开始时，首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度1.0m的要求，导管距孔底的距离为0.5m。采用混凝土输送车直接灌注混凝土，以加快水下混凝土的灌注速度，保证桩基混凝土的持续浇灌。在水下混凝土灌注过程中，经常采用带测锤的测绳探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。埋管深度控制在2-4m左右，以防导管提离混凝土面发生断桩。提管由吊机或钻机塔架完成，人工拆管，并及时冲洗导管，整齐堆存备用。混凝土灌注开始后，保证灌注快速连续进行，不中断，最后拔管时反复提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土面高差减小，压力降低，而导管内的泥浆及所含渣土稠度和比重增大，
34、如出现混凝土上升困难时，可在孔内稀释泥浆，亦可掏出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行。在提升最后一段长导管时，提升速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管形成泥心。桩基混凝土初凝后机械配合拔出护筒，防止钢筋偏位，并避免机械碰撞钢筋和桩基混凝土。在灌注过程中，经常观察孔内情况。出现故障时，及时分析和正确判断发生故障的原因，制定处理故障措施。 常见灌注故障及处理措施表 导管内进水1、导管连接处密封不好，垫圈放置不平正；2、初灌量不足，未埋住导管1、提出导管，检查垫圈，重新安放并检查密封情况；2、提出导管，清除灌入的混凝土，重新开始灌注，增加初灌量，调整导管底口至孔底高度混凝土在导管内出不去1、混凝土配比
35、不符合要求水灰比过小，坍落度过低；2、混凝土搅拌质量不符合要求；3、混凝土泌水离析严重；4、导管内进水未及时发现造成混凝土严重稀释，水泥浆与砂、石分离；5、灌注时间过长，表层混凝土已初凝将混凝土按比例要求重新拌合并检查坍落度；检查所使用的水泥品种、标号和质量，按要求重新拌制；在不增大水灰比的原则下重新拌合；上下提动导管或捣实，使导管疏通，若无效，提出导管进行清理，然后重新插入混凝土内足够深度用潜水泵或空气吸泥机将导管内泥浆、浮浆、杂物等吸除干净恢复灌注；尽量不采取提起导管下隔水塞继续灌注的办法。断桩1、导管提升过高，导管底部脱离混凝土面；2、灌注作业因故中断吊起钢筋笼重新成孔夹层1、埋管深度不
36、够，混入浮浆；2、孔壁垮落物夹入混凝土内；3、导管进水使混凝土部分稀释钢筋笼错位或回窜1、钢筋笼焊接质量不好；2、钢筋笼未固定死或未固定吊起钢筋笼重新焊好下入孔内，检查钢筋笼固定情况，并加焊固定。非全桩式钢筋笼可在基下部用铁丝系住较大的石块或水泥块。混凝土灌注标高比设计标高高出0.6m以上，多余部分在承台施工前凿除，确保桩头无松散层、浮浆。5.2.3.5钻孔桩灌注桩施工质量要求混凝土强度、流动性及和易性符合设计要求；钻孔桩所用钢筋骨架的原材料、焊接工艺符合设计及规范要求。钻孔桩钻孔允许偏差钻孔桩钻孔允许偏差表 序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深柱桩进入设计土层3孔位中心群桩10
37、04倾斜度1%孔深5灌注混凝土前桩底沉渣厚度柱桩50钻孔桩钢筋骨架施工允许偏差钻孔桩钢筋骨架允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d（d为钢筋直径）4加劲筋间距205箍筋间距或螺距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%根据不同地质，选择墩号进行桩基承载力检测，并形成报告。5.2.3.6基坑开挖在本墩（台）的最后一根钻孔桩完成14天以后开始开挖承台基坑，采用挖掘机开挖，人工清底。 5.2.3.7凿除桩头根据水平测量结果采用空压机带风镐凿除多余的桩头部分，凿至混凝土密实处，强度应符合设计要求，无夹层，松散层，桩顶混凝土应平整。5.2.3.8
38、桩基检测桩顶凿除完成后，请检测部门对桩基质量进行检测，要求检测合格率为100%。若有不合格的基桩，必须通过有关各方研究制定好方案后进行处理。5.2.3.9基底处理桩基经检测合格后，立即在基底浇筑5cm厚砂浆，待砂浆达到一定强度后进行承台测量放样，并支立承台模板。5.2.5钻孔桩施工过程质量控制及现场管理钻孔中采取以下措施防止塌孔：护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整；控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔时间
39、； 当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。注意防止土壁坍落及流砂事故。在钻孔过程中，如遇到特别松软的土层，流动性淤泥或流砂时，为防止土壁坍落及流砂，可减少冲击钻机的冲程或采用钢护筒，待穿过松软土层和流砂层后，再按一般的方法继续钻孔，继续开挖桩孔。开挖流砂现象严重的桩孔可采用井点降水法。施工过程中对桩的垂直度和直径进行全过程控制，及时检查，发现偏差，随时纠正，保证位置正确,及时做好挖孔桩原始资料的记录工作。钻机提升设备必须采用合格的机械设备，配自动卡紧保险装置，每天设专人巡回检查提升设备及用电安全状况。本桥钻孔桩数量分布较广，泥浆池应规划性布管，避免工地机械多而乱、
40、凌而散，多种机械相互干扰，互为影响，现场噪音剧增。这些方面是文明施工和施工安全的必要要求。5.2.6钻孔桩施工过程中的混凝土灌注注意事项及相关试验本桥钻孔灌注桩砼的水平运输采用砼搅拌运输泵车进行运输，个别桩基因地形影响采用混凝土输送泵车泵送至桩位处，浇筑混凝土时由溜槽把砼直接排入到桩上的料斗内。水下砼施工采用直升式钢导管法施工。砼配合比设计坍落度：为使砼具有较大的流动性，易于在孔内均匀分布，同时达到自密效果，一般要求坍落度在18-22cm范围。含砂率、水灰比：为使砼有较好的和易性，其含砂率应小于4%。水灰比采用0.5-0.6，施工时依据试验数据计算出施工配合比，严格按施工配合比配置砼。导管的水
41、密、承压试验水密试验：把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊接输风管接头，输入计算风压力（孔内水压力），使导管滚动数次，经过15分钟不漏水即为合格。承压试验：可与水密性试验同步进行，最大内压力依据公式。Pmax=1.3(rchcmax-rwHw)计算。式中 rc-砼容重（24KN/m3）。hcmax-导管内砼柱最大高度，采用导管全长（m），rw-孔内水或泥浆容重KN/ m3；Hw-孔内水或泥浆深度（m）。砼灌注程序清孔 灌注首批砼 连续灌注砼 每灌注一节管长深度的砼拆管一次 浇筑至桩顶以上50-100cm 清除表面浮浆至新鲜砼面的桩顶标高浇筑至孔口（孔口比桩顶低1m以上时） 人工清除
42、浮浆至新鲜砼面 立模按干孔法浇筑至桩顶标高。 D2d2砼灌注方法：首批砼数量依据下列公式计算。44V h1+ Hc 式中：D-桩径（m）；d-导管内径（m）；h1rwHw/rc；Hc=1+0.4=1.4（m） 灌注前先将隔水球（采用软球，或其他有效的方法）置于漏斗底中的导管内，首先将漏斗灌满，同时在漏斗上方用吊车储备一料斗砼，待隔小球松开时，打开储料斗阀门，隔水球与储料同时下料，通过紧凑地连续进行，严禁中途停止。灌注过程中及时观察孔内砼下降和水位升降情况，及时测量孔内和管内标高，以便准确计算每次拔管长度，使导管埋入砼中深度大于2m(一般控制在2-6m)，以防提升后脱节，导管埋深也不宜过长，以防
43、拔管困难。当导管内砼不满时应徐徐地灌注，防止在管内造成高压气囊。当砼装满导管不再下沉时，可略微提升导管，使管内砼在自重作用下下沉。当孔内水面升近孔口时，及时将隔水球拿出（若用塑料布包新鲜砼制作有软球不必取出），并用潜水泵少量抽排孔内水有组织地排到附近排水沟，使水面始终保持在孔口以下40-50cm处，以免溢出的水四处漫流。6.质量保证措施6.1质量管理目标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭一般生产安全事故；杜绝责任死亡事故、重大火灾和重大机械设备事故。6.2建立质量保证体系由项目经理、项目总工程师、质检工程师以及各工种负责人组成完善的质
44、量保证体系，分工种、专业把质量工作落到实处，落实到人。质量保证体系框图见附图2。6.3质量保证措施6.3.1钢筋质量保证措施钢筋采购：必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，绝不采购，对使用的钢筋，要严格按规范规定取样试验合格后方能使用。钢筋焊接：人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋绑扎后，经过监理工程师验收合格后，进行砼浇注，在浇注过程中，派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。6.3.2混凝土的质量保证措施根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，严格按配合比执行
