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1、目 录1、编制依据12、工程概况12.1、工程简介12.2、连续刚构梁结构及其他13、施工方案33.1、基础施工方案33.2、墩柱施工方案33.3连续刚构梁梁部施工方案44、施工组织44.1施工工期安排44.2.劳动力配置44.3主要施工机械配置表54.4 主要材料计划55、连续刚构梁施工方法55.1、施工工艺流程65.2支架法现浇连续刚构施工65.2.1、支架体系75.2.2、支架搭设75.2.3、支架预压95.2.4、模板施工115.2.5、钢筋施工125.2.6预埋件施工155.2.7 综合接地以及站前接口195.2.8梁体混凝土灌注215.2.9混凝土养护265.2.10质量控制标准2
2、75.2.11、梁体支架及模板拆除275.3 连续刚构梁相关配套及附属工程285.3.1 防护墙施工285.3.2 电缆槽竖墙施工315.3.3 人行道栏杆、挡板、声屏障及遮板预制和安装施工335.3.4 防水层和保护层施工345.3.5 伸缩缝施工385.3.6 桥上预埋件395.3.6 桥面防排水系统395.3.7 防撞措施396、施工技术措施396.1、胜利路通道安全防护方案396.1.1、门洞制作396.1.2、门洞防护406.1.3、其他防护406.1.4、其他措施406.2.高性能混凝土施工技术措施417、施工质量保证措施418、施工安全预防措施438.1现浇支架搭设防坍塌安全措施
3、438.2防高处坠落安全措施458.3模板安、拆施工安全措施468.4.施工临时用电安全措施478.5工地防火安全措施488.6保证既有公路安全、畅通措施489. 雨季施工4910、文明施工及环水保措施4911、施工应急预案50弋阳特大桥跨胜利路(16+24+16)连续刚构梁施工专项方案1、编制依据1.1、弋阳特大桥施工图(杭长客专施图(桥)-HCJX-48-）。1.2、高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号）、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10751-2010）、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）等有关施工的技术标准、规范。1.3、工地现场调
4、查、采集、咨询所获取的资料,和我公司现有施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。1.4、时速350客运专线铁路无砟轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁（现浇）（跨度16+24+16 m）图号：通桥（2009）1301A-1.5、已批复的实施性施工组织设计。2、工程概况2.1、工程简介弋阳特大桥位于上饶市弋阳县境内，紧邻弋阳县城,沿线有多处跨越村庄、道路、乡村土路、河流、水塘、沟渠，其中DK402+449.78DK406+000右侧1030m左右为浙赣铁路。中心里程为DK407+471.988，起止里程为: DK402+432.76DK412+511.215，桥梁全长10078.455m。弋阳
5、特大桥于DK402+687.22处与胜利路交叉, 夹角为94度, 胜利路路基面宽为6m, 胜利路需要下挖顺路，立交净高4.5m;线路采用1-（16+24+16）m连续刚构梁跨越(10#、11#)。连续刚构梁采用支梁法现浇。连续梁主墩与梁部刚接。9#、12#墩采用圆端形桥墩，梁体为高1.35m的普通钢筋混凝土板式结构。2.2、连续刚构梁结构及其他1）、梁部及刚壁墩本连续刚构梁位于直线上。刚壁墩9#、10#、11#墩、12#墩分别高5.0 m、4.5m、4.5 m、3.0m。连续刚构全长为57.0m。梁部横截面为六面坡截面，截面中心处高度为1.35m,线路中心线及底座板范围梁高度为1.415m,轨
6、道板底座下3.1m范围内为平坡。梁面设置顶宽3.1m的加高平台,距梁端1.45m铺设泡沫塑料板区域加高台高15mm,其它区域加高平台高65mm,加高平整度应满足3mm/4m有2mm/1m的要求。正交为双线整体，连续刚构桥面总宽12m，梁底宽10m，顶宽12.0m,外侧设悬臂,长1.0m。线路中心到防护墙内侧净距1.9m,线路中心至人行道栏杆内侧净距3.45m。双线整体支座中心距为6.0m,在面向大里程的左侧设置纵向活动支座，右侧设置多向活动支座，支座类型采用GTQZ-4000型支座。2）、防护墙 防护墙高度采用于相邻轨面等高设计，防护墙在梁体施工完成后进行现场灌筑，梁体施工时在防护墙相应部位预
7、埋防护墙钢筋，以确保防护墙与梁体的整体性。防护墙每2m设1cm断缝，防护墙下端设泄水孔并进行防水处理，即在泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防护墙内侧。3）电缆槽电缆槽竖墙在梁体混凝土浇注完后再进行灌筑。并在梁体内预埋其钢筋、预埋钢筋与梁体钢筋一同绑扎，以保证与梁体的连接。施工中注意接触网支柱设置处电缆槽竖墙的位置，以保证通信电缆槽及信号电缆槽有足够的空间。电缆槽盖板为预制结构，刚构连续梁范围内电缆槽内禁止填埋沙子等妨碍流水的填塞物。4）接触网支柱在一个刚壁墩顶两侧人行道栏杆内侧设电化立柱一般支柱2个，并在该处预埋锚栓及加强钢筋，原则上刚构连续梁内不设电化锚柱。5）、人行道栏
8、杆(挡板)及声屏障本桥设声屏障，人行道外侧设置人行道栏杆（挡板），人行道栏形式由业主和设计确定（暂未确定）。人行道栏杆遮板、人行道挡板均为预制构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于墙面。遮板布置根据通桥（2008）2368A-提供的数量和型号进行布置，具体尺寸详见客运专线常用跨度梁铁路桥面附属设施（2008）8388A）。6）、桥面接缝的连接为使桥面防水在梁缝处连续，桥面接缝的连接根据所采用的轨道板形式确定，共设伸缩缝2套；梁端防水伸缩缝设置于桥面，制梁时注意预埋件的施工。7）、桥上排水及泄水管的设置采用三列分区排水方式，两线承轨台间积水通过中间泄水管排到桥下，承轨台与防护
9、墙间及电缆槽间积水通过防护墙内侧泄水管排出。按参考图通桥（2009）1301A-047施工，在桥面两线之间设一列泄水管及排水管,共设置150mm泄水管16个, 100mm泄水管8个，引水管60m。泄水管及管盖采用PVC管材。梁体中部泄水管沿刚壁梗胁顺至地面积。在防水层与泄水管的连接部位，按照防水层施工要求在接缝处用聚胺酯防水涂料进行封边处理。8）、综合接地措施按参考图通桥（2009）1301A-210中设置综合接地构造图施工，共设接地端子16个；两线间纵向接地钢筋设置于桥面横向钢筋之上，保护接地钢筋距桥面保护层的距离小于100mm的要求。9）、抗震措施本桥按七度地区设防,为保证梁部结构在地震力
10、作用下的安全性能，在梁与墩之间设置抗震限位挡块装置，挡块与支承垫石之间施工前填塞足够强度的垫块，保障施工后挡块与支承垫石之间2cm的距离，施工完成后必须撤去垫块。10）桥上预埋件需设置梁端剪力齿槽及侧向挡块，其剪力齿槽及侧向挡块的构造及预埋件根据设计下发的相关图纸（轨道专业）施工。具体位置根据轨道专业要求确定，施工注意预埋件准确，误差要求满足轨道专业的规定，为保证剪力齿槽处混凝土受力，施工时注意齿槽处梁体加强钢筋的设置。11）桥面防水体系桥梁顶面进行全桥防水，根据桥面布置，桥面防护墙内、外侧均设置喷涂型防水层，不设保护层。保证剪力齿槽及侧向挡块与桥面接缝处的防水处理，保证防水系统的耐久性。3、
11、施工方案弋阳特大桥设置有1联连续钢构梁（16+24+16）m 跨胜利路，连续刚构梁是本工程施工技术难点,因该工点地处城区，拆迁困难，该工程施工也是关键控制点。施工时严格按设计及施工技术规范要求施工，为确保本工程施工安全、质量及进度。3.1、墩柱施工方案本连续刚构梁桥墩施工采用定型大块钢模板。9#墩、10#墩、11#墩、12#墩分别高5.0 m、4.5m、4.5 m、3.0m，桥墩较低，为了保证浇注后砼外观质量，一次性整体浇筑，分层浇注，饱满振捣等措施确保砼内在和外观质量。墩身钢筋一次绑扎成型，一次连续灌注混凝土。刚壁墩墩顶受力复杂，墩身与梁体混凝土接缝设在距梗肋底下方0.51.0m以内。墩身混
12、凝土采用较为灵活方便的砼泵车进行浇筑。3.2连续刚构梁梁部施工方案连续刚构梁附近的房屋拆迁后，先对跨胜利路部分进行临时改道，并对原胜利路进行改扩建，下挖2.5m右施工C25混凝土挡墙（长13m，宽0.6m,高1.0m）及胜利路面。本连续刚构采用满堂支架现浇施工方案，胜利路车辆通道采用个一道宽高为6m4.5m的门洞。脚手架采用碗扣式。连续梁模板采用组合钢模。钢筋由工厂集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器捣固。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。4、施工组织4.1施工工期安排计划开工工期2012年6月20日，至2012年1
13、0月30日完成。节点工期安排如下：6月20日前完成基底换填处理和门洞支架底座施工，6月20日至8月6日进行支架搭设，8月7日至8月20日完成支架预压试验，8月21日至8月30日完成连续刚构梁混凝土浇筑，10月1日开始进行支架拆除，至10月30日完成场地整理。4.2.劳动力配置根据本工程施工内容，按施工高峰期的作业人数配置，架子队管理人员15名，设置4个专业施工班组，各专业施工班组由队长直接管理和领导。劳动力配备表序号名 称数量（人）备 注1现场负责人1负责连续刚构梁的全面组织及管理协调工作2技术主管1负责现浇梁的技术交底、质量监控工作3技术、质检、测量及试验人员5负责全桥技术交底、质量检测等，
14、其中测量人员5名4施工员3负责现浇梁的施工现场管理工作5专兼职安全员2负责现浇梁的现场安全工作6工班长5负责各班组的施工工序、班组人员安排7模板班15负责本工程模板就位、支架搭设及标高调整8钢筋班20本工程全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业9混凝土班15负责本工程全部混凝土浇注及养生作业10杂工班5负责本工程施工用电、修理、看守、普工等作业11合计724.3主要施工机械配置表主要机械设备计划序号设备名称型号单位数量性能指标设备来源1砼输送泵车HBT37台1新购2汽车吊台316T、25T新购或租用3钢筋加工设备GDGW-40系列套4d40新购4电焊机BX1-160台4160A新购5直螺纹滚丝
15、机40型台2新购6内燃发电机台1300KW在用4.4 主要材料计划本工程使用主要材料有水泥、钢筋、砂、碎石等。其中水泥、钢筋等材料，架子队设专门材料仓库，根据施工进度及时制定下一个月的材料计划，砂、石等地材主要由施工现场进度决定，每月30日前，各分项工程技术负责人根据进度安排，预计下个月使用材料情况，上报总工程师审批，再转交物资部门，由物资部门统一安排，根据施工的轻重缓急合理进料。主要材料计划表直径（mm）长度（m）合计重（kg）2821783.3105300.6201636.354053.2165707.69006.61216415.714577.110208.8128.84总 计HRB33
16、5/HPB235钢筋(kg)132919.4/128.84C40号混凝土（m3）849.75、连续刚构梁施工方法梁部结构采用满布支架现浇法施工（胜利路预留门洞）。支架设计牢固，支架基础及地基采取必要措施满足施工期间的强度及沉降的要求。支架安装时预留沉降量及设置适当的上拱度，并在支架上预加120%的梁体重量荷载，使支架充分变形。采用钢模板，模板及支架要有足够的刚度，模板严密不变形、不漏浆、减少施工误差。5.1、施工工艺流程见“支架法现浇连续刚构施工流程框图”。平整场地搭设支架、铺模板模板调整绑扎钢筋浇筑混凝土覆盖养生拌制混凝土钢筋加工支架预压支架法现浇连续刚构施工流程框图检查拆模5.2支架法现浇
17、连续刚构施工9#12#墩之间的连续刚构梁为旱地。其中10#11#墩跨弋阳城区胜利路，搭设支架体系时需与地方政府协调封锁车辆通行,并采取门洞防护施工。门洞系统施工完毕后，及时对门洞进行防护。在门洞的顶部和支架上安设安全防护网，防止施工时坠物；为保证门洞安全限界，在门洞基础两侧沿公路路肩施工两条砼防撞墙，粘设反光标识，提醒车辆和行人注意安全，防止车辆挂擦门洞立柱；在门洞进出口端支架底座前设置砼防撞墩，放置沙袋和防撞标志，挂设安全警戒线；在门洞进出口端设置夜间安全警示灯和交通疏导灯。 5.2.1、支架地基处理支架具有良好的刚度与稳定性是确保该连续刚构梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必
18、须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。（1）本工程范围内为旱地，地面表层为粉质黏圭，可塑，厚约0.53m。下层为细圆砾土，中密，饱和层；再向下为泥质砂岩，强风化层。（2）、支架搭设前，先对场地进行清理、整平、碾压密实。采用轻型动力触探对地基承载力进行检测，承载力不得小于96Kpa（计算书附后）。地基承载力达到要求后，采用砂卵石夯填厚20cm，最后浇筑C20混凝土厚20cm作为支架基础。若地基载承力小于96Kpa，须向下开挖，增加换填厚度，直到地基承载力达到要求为止，以满足支架整体受力均匀性，降低基础不均匀沉降，在浇筑基础进，严格控制砼顶平整度。然后采用碗扣式脚手架搭设支架系统，设置相应的剪刀
19、撑，顶部设顶托，分配横梁采用I20工字钢(长13m)；横梁上铺底模。(3)门洞钢管支架基础地基承载力要求不小于252Kpa（计算书附后）。采用轻型动力触探对地基承载力进行检测，经检测满足要求后，采用砂卵石夯填厚20cm，最后浇筑C20混凝土厚20cm作为支架基础。若地基载承力小于252Kpa，须向下开挖，增加换填厚度，直到地基承载力达到要求为止。以保证钢管支架的整体安全。(4)换填时，换填料要求松铺厚15cm人工夯实一次。5.2.2、支架搭设在支架基础施工完成后，对连续刚构梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时保证在预先确定范围内。满堂支架采用受力性能较好的碗扣式脚手架，上下采用可调式托撑，
20、托撑与模板间加横I20工字钢。扣件式钢管立杆外径为48钢管，壁厚3.5mm，支架布置（横纵高）606060cm，支架横向分配梁选用I20工字钢。工字钢上铺底模。胜利路预留门洞钢管支架与相邻的支架系统连为整体，并用剪刀撑加固。钢管顶端放置45a工字钢横向分配梁。横向分配梁上铺设一层7.05米长45a纵向工字钢分配梁，工字钢间净距60cm，横跨门洞顶部，工字钢上铺梁底模。底模采用组合钢模板，侧模采用整体钢模板，侧模与侧翼模板按桁架式设计。1）、垫块脚手架基础经验收合格后，采用全站仪和钢卷尺按施工组织设计的要求放线定位。垫板均应准确地放在定位线上，铺设平整，不得倾斜、悬空、摇晃。2）、立杆立杆应立于
21、垫块中央，严禁悬空。立杆接长采用对接扣件连接，钢管端头两端面应平齐，其切斜偏差不能大于1.7mm，对接扣件开口应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防止雨水进入。立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。立杆施工时要严格控制其垂直度，每搭完一步脚手架后，用铅锤校正立杆的垂直度，搭设完毕后使其全高偏斜不大于10cm。3）、纵、横向扫地杆 脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣
22、件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当产杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。布置纵、横向扫地杆时，用钢卷尺按规范要求校正立杆的横距、纵距。4）、纵、横向水平杆 纵、横向水平杆接长可采用对接扣件连接，对接扣件应交错布置。水平杆与立杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。水平杆对立杆起约束作用，其影响着立杆的长细比，对确保立杆承载力关系很大，每层水平杆间的步距要严格控制。当搭设至立杆顶部时，立杆顶距顶层水平杆距离不足步距但又大于40cm时，宜增设一层水平杆。相邻步距的纵、横水平杆应错开布置
23、在立杆的两侧，以减少立杆偏心受载情况。5）、 剪刀撑剪刀撑斜杆的接长应采用搭接，剪力撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，可将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在水平杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于50cm，以保证架子的稳定性。剪刀撑斜杆与地面的倾角宜在4560之间，同一节间，由底至顶层呈之字型连续布置。纵向斜撑只设在两侧最外排，横向斜撑设在每跨前后及中间位置各一道，门洞两侧不完整支架断面处需加设一道斜撑。剪力撑宜与立杆同步搭设，以保证立杆的垂直度(如图附后)。6
24、）、扣件剪脚手架各杆件相交伸出的端头，均应大于10cm，以防止杆件滑脱。扣件螺栓拧紧扭力矩值不应小于40Nm，且不应大于65Nm。安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采用扭力板手检查，抽样方法应按随机分布原则进行。不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。脚手架搭设完毕后，应其进行整体验收，合格后方可进行下一道工序，确保施工安全。满堂支架力学检验计算书附后。5.2.3、支架预压由于基础受压后有一定沉降量；钢管与预埋钢板存在未密贴的部分；工字钢与方木间有未密贴部分，方木与方木间存在缝隙。方木与钢模板间有未紧贴部分。为消除以上非弹性变形及弹性变形，得到实际的施工预留拱度，保证成桥后线型，要对支架进行预压。预压方
25、法：预压采用砂包，用等同于梁体自重120%砂包对桥梁模板、支架预压。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定下一支架预拱度设置的合理值。（1）采用模拟压重方法，经过比选，租用砼块压重费用较高，用碎石易对袋子及底模造成损坏，故采用大尼龙袋装砂子方法进行压重，每袋装砂后重约1.01.5吨。砂子由物资部门联系，在现场由人工配合挖掘机装袋，采用带有电子计量称的吊车进行称重，直接吊砂袋到支架顶底模板上进行预压，预压前需对吊车计量称进行校核，计算出吊车数显数据与实际称量数据的数理关系。预压重量计算，由于预压前，木
26、板及底部钢模全部铺设完毕，预压总重量即为连续刚构梁体砼重量的120%，计算结果如下：预压总重量T1=849.7m32.6吨/ m31.2=2651.1吨。平均分配到刚构梁面上，每平方米预压重量T=2651.1吨/684m2=3.88吨/ m2。即每平方米共堆放3袋砂。预压时砂袋堆放部位要基本与梁体实际荷载分布相似，腹板上部较集中。根据设计要求，采用预压重量为120%梁重，与施工时荷载相似，预压加重顺序为60%100%120%共三次加载，每级加载完成后，应先停止下一级加载，并在1h后进行支架的变形观测。加载完成后宜每6h测量一次变形值。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一
27、级加载。当最后两次沉落量观测平均之差不大于2mm时，并经现场监理复核认可后方可卸载。卸载可一次性卸载，支架两侧应对称、均衡、同步卸载。观测资料每日报监理复核并备份。观测必须按时、准确和认真，并记录好测量数据，以综合分析测量值为设置预拱度提供准确可靠的数据。预压时和卸载过程中，必须指派专人指挥吊装施工，以确保施工安全。为防止压重时对底模的破坏，支架及底模搭设完成后，在底模钢模板上铺设一层彩条布，将预压砂袋吊放到彩条布上，预压后撤除彩条布。吊装砂袋时，砂袋下方不得站人以防止砂袋突然坠落伤人。（2）观测点布置加载前布设好观测点，观测点的布设要上下对应，以观测支架弹性变形量。沿梁部纵向，每4m一个观测
28、断面，每一个横断面上布设5个观测点，梁底部设3个，翼部设2个。且支架端部、跨中每个钢管桩基础，支架终止部位必须设置观测横断面。同时从支架顶部引下垂线，垂线端部设垂球，测量垂球与观测点之间的相对距离，得出支架的变形量。（3）观测频次及记录观测采用水准仪和双面塔尺进行观测。通过最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出支架的总沉降量。与全部卸载完时的测量值进行对比，可得出弹性变形值，预测总变形量，设置预拱度。通过预压，观测计算得出支架各点的弹性变形数值，调整梁底模板标高，Hi=H0+f支架+fx式中：Hi待浇筑段箱梁梁底标高； H0该点设计标高；f支架支架变形，加载试压后得出；fx由徐变、收缩、温
29、度、结构体系转换、二期恒载、荷载等影响产生的挠度计算值，通过实测进行修正。5.2.4、模板施工刚构梁模板进行专门设计，使其具有足够的刚度、强度和稳定性，确保施工安全，同时在保证安全的前提下，合理考虑经济适用。底模采用大块组合钢模板，侧模采用竹胶板。1）底模安装（1）为了保证梁体线型，模板安装时设置模板的预拱度为设计值与支架预压产生的弹性变形值之和，拱度值通过可在工字钢横梁上加减薄钢板进行调节。拱度由跨中向梁端按二次抛物线型过渡，跨中部位最大。为防止混凝土因干燥收缩及预应力作用下产生收缩，应设置梁体压缩量。（2） 底模清理：清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴。（3）检查底模
30、的接缝是否严密,不严密的进行堵塞。（4）检查底模的拱度及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。（5）脱模剂涂刷均匀。2）端模安装（1）清理端模表面及密封胶条处混凝土浆，更换或维修损坏的密封胶条。（2）均匀涂刷脱模剂。（3）安装端模。安装时，端模要垂直。（4） 端模到位后，将端模与侧模、底模进行连接和固定。3）外侧模安装（1）外侧模拼装同底模相似，拼装外侧模时，控制好模板角度与标高，底模与外侧模的连接螺栓要上足且拧紧。（2）涂刷脱模剂：底模、外侧模拼好后，打磨其上异物及铁锈，然后涂刷脱模漆。脱模漆表面光洁度好，自然形成瓷釉，防漆脱模剂须在干燥的环境下涂刷，不能在有露水的夜里或雾天里涂刷，
31、否则形成脱皮现象。 梁段模板尺寸允许偏差和检验方法 序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁段长10尺量2梁高+10，03顶板厚+10，0尺量检查不少于5处4底板厚+10，05腹板厚+10，06横隔板厚+10，07腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+10，010模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板接缝错台2尺量12孔道位置5尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段高度变化段位置10测量检查15底模拱度偏差3测量检查16底模同一端两角高差217桥面预留钢筋位置10尺量18支座安装四角高度差1水平尺靠量检查四角螺栓中心位置2尺量检查(包括对角线)平整度2尺量5.2.5
32、、钢筋施工5.2.5.1 技术要求钢筋全部采用在4#钢筋加工场加工，运至现场散扎，绑扎顺序为先底板，再腹板，最后是顶板。钢筋采用整体绑扎，在安装并调好底模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎。底、腹板钢筋完成后，绑扎顶板钢筋，然后浇注连续刚构梁砼。普通钢筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，焊接要符合技术规范的要求。由于钢筋型号、编号、数量较多，钢筋加工前认真复核图纸，交底清楚。钢筋焊接时采用闪光对焊法对焊。钢筋20采用套筒连接，钢筋较长如需接长可采用闪光对焊，并满足施工规范中受拉区的钢筋要求，钢筋的接头位置应错开布置，严格按规范要求预留接头搭接长度。在刚壁墩顶梗胁范
33、围以内的顶层钢筋、跨中6m范围以内的底层钢筋，不允许出现钢筋接头。为保证结构的耐久性要求，施工时钢筋的保护层必须满足在底面和侧面净保护层厚度为35mm，在结构顶面净保护层厚度为30mm，且绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内，用于控制保护层厚度的砼垫块必须是与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。混凝土垫块采用梅花型布置，每平方米混凝土垫块数量不得少于4个。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。（1）钢筋绑扎顺序。 第一次:安放底板及梁体钢筋、弯起钢筋。第二次:安装翼板钢筋以及梁体顶面钢筋。（2）当普通钢筋与预埋件、预留孔洞发生矛盾
34、时，可适当移动或弯折钢筋位置保证预埋件、预留孔洞位置准确。（3）梁体钢筋必须定位、安装准确，可采用定位模具辅助进行定位。 钢筋的接头位置应错开布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积应符合下列规定：A、焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。B、绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不大于50%。C、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。D、在同一根钢筋上应少设接头，同一截面内，同一根钢筋上不得超过一个接头。钢筋安装允许偏差和检验方法 序号项 目允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15尺量检查不少于
35、5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置）155钢筋保护层厚度与设计值偏差+5，06其他钢筋偏移量20（4）为保证钢筋保护层厚度，在模板与钢筋之间应采用与梁体同等寿命同强度的高强砼垫块，梅花形布置，每平方米不少于4个。5.2.5.2 钢筋制作钢筋调直采用长线冷拉调直或调直机调直；钢筋切割采用切断机；钢筋焊接采用闪光对焊；钢筋弯制成型采用弯曲机，并用样板控制弯制尺寸。1）钢筋调直（1）钢筋在加工弯制前采用长线冷拉调直或调直机调直。钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮锈、铁锈等均需清除干净。（2）冷拉调直时，级钢筋的冷拉延伸率不大于2%，级
36、钢筋的冷拉延伸率不大于1%。（3）调直过程中如发现钢筋脆断、劈裂、拉不直等异常现象及时处理。2）螺纹钢筋焊接（1）螺纹钢筋焊接采用闪光对焊。（2）钢筋闪光对焊前，根据施工条件确定焊接工艺参数，并进行试焊，经接头外观及力学性能检验合格后方成批焊接。焊接由熟练技工操作。每个焊工在每班前均按实际条件先试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。（3）钢筋焊接前对焊机夹口部位的钢筋段用钢丝刷除锈。（4）闪光对焊时，环境温度不得低于0。钢筋提前运入室内，焊毕的钢筋待完全冷却后方可运往室外。（5）焊接过程中出现异常现象或焊接缺陷时可按闪光对焊异常现象、焊接缺陷消除措施表查找原因和采取措
37、施，及时消除。3）钢筋切割（1）钢筋切割过程中，发现焊接接头及钢材的外观缺陷，予以剔除。（2）定尺挡板的位置固定后需复核，不带弯钩的长钢筋长度误差为15mm。（3）带弯钩及弯折的钢筋需考虑钢筋经弯曲后的伸长量，要根据经验确定其实际下料长度（也可试弯实测决定）。4）钢筋弯制成形（1）钢筋弯制成型过程中，发现钢材或熔接点开裂、脆断、过硬、回弹等异常现象，及时反映，找出原因适当处理。（2）钢筋弯制成型的质量要求见下表：钢筋弯制成型质量要求项次项 目允许偏差1带标准弯钩的直筋外皮到外皮长度10mm2箍筋、镫筋中心距尺寸 3mm3其它形状的钢筋 8mm5.2.5.3 钢筋安装安装顺序：先安装梁体底部及侧
38、面钢筋，再绑扎顶部以及翼板钢筋，预埋防护墙、竖墙及接触网支柱基础钢筋。1）梁体底部、侧面钢筋安装（1）底部纵向钢筋和横向钢筋的位置及间距控制纵向和横向钢筋的间距按照图纸设计要求，在模板上按设计要求分好间距，并控制好到模板的净距。（2）侧面钢筋及上下系筋的倾斜度及垂直度控制为保证钢筋顺梁长方向的倾斜度及横梁向的垂直度，钢筋安装时要定好位，并安装牢固。2）梁体桥面钢筋安装（1）桥面顶层钢筋的高度控制 绑扎顶板钢筋时，先用粗钢筋头做好高程控制点（必要时可以加工骨架进行支垫），按照高程点控制好顶板钢筋的高度，保证桥面高度和保护层厚度符合要求。（2）桥面钢筋间距的控制在翼缘板模型上按设计要求分好间距，绑
39、扎时按做好的记号进行控制。3）钢筋的接头位置应错开布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积应符合下列规定：A、焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。B、绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不大于50%。C、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。D、在同一根钢筋上应少设接头，同一截面内，同一根钢筋上不得超过一个接头。5.2.6预埋件施工预埋件分为结构预埋件和施工用预埋件。安装预埋件时先进行施工放样，在每次浇注混凝土之前，仔细检查各预埋件的数量并复测其位置，确认无误后方进行混凝土浇注。1）电缆槽根据通信、信号、电力等专业需要
40、，在防护墙外侧分别设置通信信号槽、电力电缆槽，统称为电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。竖墙在梁体施工完成后进行现场灌注，梁体施工时在竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。电缆槽盖板由局指挥部统一安排在第三项目部预制厂预制，运至工地进行安装。2）防护墙为使施工方便，防护墙在梁体施工完成后进行现场灌注，梁体施工时在防护墙相应部位预埋防护墙钢筋，待作桥面时再现场灌注至要求高度，以确保防护墙与梁体的整体性。3）接触网支柱基础在一个刚性壁墩顶两侧人行道栏杆内侧设电化立柱一般支柱，并在该处预埋锚栓及加强钢筋。（1）接触网基础位置严格按照接触网基础位置图进行设置。（2
41、）接触网基础中心距桥梁中心为5750mm，允许施工误差+50/-20（3）接触网支柱位置表中“跨度”指本桥墩（胸墙）与侧其相邻桥墩（胸墙）桥梁长度，包含梁缝长度；“支柱距梁端距离”指支柱距该片梁贵阳侧梁端的距离。（4）拉线基础设置与距下锚支柱基础7m处，施工误差+1m/0m。下锚拉线必须位于同一片梁上，中间不得有伸缩缝隙，浇筑混凝土前要进行校核确认下锚方向。(5)接触网支柱基础均采用矩形螺栓布置方案,其中支柱基础均为6M39个螺栓,拉线基础均为4M24个螺栓。（6）梁体浇注时在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土在梁体架设完成后与电缆槽竖墙现场一并灌注，如在桥面设置接触网锚柱，
42、还需要预埋锚拉线基础预留钢筋。基础预埋件误差要求表序号项 目误差要求1螺栓组中心距线路中心线的距离+50mm/-0mm2螺栓组中心顺线路方向偏移50mm3基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度+5mm/-0mm4螺栓相邻间距1mm5螺栓对角线间距1.5mm6预埋钢板应与基础面齐平或略高+5mm/-0mm7预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面+5mm/-0mm8预埋钢板应水平，高低偏差5mm9螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移1mm10靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转1.511基础面至轨面距离；基础面高出桥梁面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺
43、寸5mm4）综合接地分别在刚构连续梁的起点侧和终点侧距离梁端75cm处梁顶位置设置6个接地端子，梁底位置分别设置2个接地端子，共计16个接地端子，所有接地端子采用不锈钢材质：GB00Cr17Ni14Mo2，接地端子在该断面与专门横向接地钢筋相连，梁内预埋接地端子套筒最终表面与最外层混凝土齐平，凸出误差控制在2mm以下。在梁体表层（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行无砟轨道板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁，纵向接地钢筋与横向接地钢筋采用“L”型焊接连接，距混凝土表面的距离为35mm。纵向接地钢筋利用梁体结构钢筋，原则上不再增加专用接地钢筋。兼有接地功能（含连接
44、）的结构钢筋和专用接地钢筋的截面应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。所有接地钢筋的连接均应保证焊接质量，焊接要求采用搭接焊或 “L”型焊接。在接触网支柱、遮板、防护墙等设施均应预留联接钢筋与接地钢筋相连，梁体施工过程中根据桥梁所处区段的总体设计以及四电专业要求预埋联接钢筋。5）支座板本桥共用预埋钢板4套，钢板预埋安装时必须保持平整，套筒埋入梁底预埋钢板的孔中，采用基孔制间隙配合，配合公差等级为H8/h7。校准位置后，再将其用四点点焊焊牢，并保持套筒垂直。螺孔安装前涂抹黄油。支座安装严格按施工技术规范及设计要求，保证其平面位置及标高的正确性。安装支座时，在支座垫石
45、上准确定出其位置，精确找平垫石顶面标高，将绝对标高和相对标高误差控制在2mm范围内，支座安装时不得拆除上下连接板，在梁体浇筑完毕后，支座正式工作前必须拆除上下连接板。边墩支座及垫石高度表边 墩支座类型支座高度砂浆高度备注连续刚构梁侧GTQZ-4000 ZX16525垫石高度350mmGTQZ-4000 DX1652524m简支梁侧TJQZ-450015535TJQZ-4500155356）其他预埋件：（1）泄水孔在梁顶设置三列，两侧翼缘板各一列泄水孔，中心距梁边缘82cm；根据采外径150PVC管，梁中心线一列采外径100PVC管。在泄水管与防水层的连接部位，应按照防水层施工要求在接缝处用聚氨酯防水涂料进行封边处理，高度30mm。抗震措施：采用限制位移的方式减小地震力的作用，梁端与桥台相接处，在施工完成后安装承压应力不小于3MPa的厚木板，安装后木板与挡块之间距离保障2cm，木板的尺寸采用长*宽*厚：500*400*80mm。厚木板可用轻质角钢加水泥钉固定。（2）沉降变形观测桩：一孔梁设置观测标 6 个，纵向分别位于
