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1、计算机飞行计划简介,国货航运控中心 郭珅,概述,简单的说，计算机飞行计划就是根据航班实际运行的气象条件、航行条件、飞机性能、业载情况等运行环境的评估，通过特定的计算机软件计算出符合要求的飞行航路、高度，并计算出该种运行条件下的油量情况、飞行时间等飞行计划要素。我们把这种飞行计划称为计算机飞行计划。,实施计算机飞行计划的意义,规范公司航班的运行管理，为机组提供可行性飞行数据，减少飞行员的工作压力，降低公司运行成本，提高公司经济效益。,系统简介,目前世界各大航空公司都选用了自己的飞行计划供应商，我公司选用的是和国航相同的SITA公司。该系统提供远程终端，签派员可以通过向位于伦敦的SITA服务器发送
2、飞行计划数据，完整的飞行计划在服务器上制作完成后再发回我公司运控中心签派室。,SITA飞行计划系统构成,NAV DATA,WEATHER,A/C PERF,CUSTOMERPARAMETERS,FLTPLANCALCULATIONS,OUTPUTVALUES,OUTPUTROUTINES,DISPATCH,AIRCREW,AIRTRAFFICCONTROL,CUSTOMER SERVICEHELPDESK,四种制作方法,TYPE-BQLLCGRAFLITEINTERNET我们现在主要使用GRAFLITE制作飞行计划，用TYPE-B作为备份方式。,飞行计划文件组成,一、签派放行单报头部分油量摘要
3、ATC-FPL领航计划报签派员电子签名确认和机长手签确认该次飞行二、SITA飞行计划油量部分详解主飞行计划部分（包括二放计划）航路上（包括二放计划）各点的风和温度备降航路计划FPL领航计划报,CA1055计算机飞行计划举例,一、签派放行单,放行单报头部分,CFP INPUT MESSAGE DATE TIME REF 281010START OF CFP REF:WCQZH-CA 1055 01 ZSPD PANC该飞行计划识别代码WCQZH，CA1055航班，ZSPD-PANCRELEASE TO AIR CHINA CCA1055/28 1010 2006 FEB制作日期和时间PVG/ZS
4、PD-ANC/PANC ALTN FAI/PAFA 起降，备降场SCHEDULE PVG/ZSPD 1030Z-ANC/PANC 1900Z班表时刻UTCAIRCRAFT DATA:REG B2475/AGFJ IFR ENGINE PW4056飞机数据ALL STRUCTURE LIMITED WEIGHTS IN KGS:MTAXIW 397800 MTOW 396893 MLDW 295742 MZFW 276691 OEW 160250TAXIWT 361580 BRWT 360780 LDGWT 280640 ZFWT 260240 PLD 099990 所有结构限重（左上起）最大滑
5、行，最大起飞，最大着陆，最大无油，使用空重，实际滑行，实际起飞，实际落地，实际无油，业载。,油量摘要FUEL SUMMARY:BURN/080140空中耗油DEST MNVR/001990目的地进近机动油BACKUP/018410航线备分油量TAXY/APU/000800滑行油量及APU用油TOTAL/101340总加油量TIME SUMMARY：（时间总和）PVG/ZSPD-ANC/PANC 0722,ATC-FPL领航计划报ATC FLIGHT PLAN:(FPL-CCA1055-IS-B744/H-SXDHIYRW/C-ZSPD1030-N0510F246 LAMEN22D LAMEN/
6、N0512F250 A593 FU/N0495F330 V28 DGC V30 GTC V31 MRE V13 CHE DCT MVE G583 BISIV/K0913S1010 G583 BESAT/N0485F330 G583 MARCC/N0482F350 G583 ENM DCT MCG TAGER3-PANC0722 PAFA-EET/RKRR0020 RJJJ0035 UHSS0243 UHPB0320 UHPP0402 PAZA0531 REG/B2475 SEL/AGFJ RMK/ACASII EQPT)HIS FLIGHT PLAN IS PREPARED BY:LI XIA
7、OCHENG（计划制作人）DISPATCHER:ZHANG LIANG（飞行签派）CAPTAIN:（机长手签）（放行单结束）,SITA 计算机飞行计划,油量部分详解PVGANCWIN1（所选航路）FLT RELEASE CCA 1055 ZSPD/PANC M85 CRZ AC 2475（巡航方式为0。85等马赫数巡航，ECO CRZ为经济巡航，LRC 为远程巡航）FUEL TIME CORR BRWT LDGWT ZFWT REGNDEST PANC 80140 0722.360780 280640 260240 B2475RESERVE 6720 0044.AVG W/C P60 ISA
8、DEV M01DEST MNVR 1990 0010.（平均风分量 顶风60节，温度和ISA相差-1度）ALTERNATE 6910 0040.PAFA FL 380 229 M.85 W/C P002.（到备降场PAFA的飞行高度FL380，距离HOLD 4380 0030.229海里，巡航马赫数M。85，平均风分量顶TAXY IN 400.风2节）REQD 100540 0926.NOTE-LDGWT INCLUDES RESERVE FUEL(包含TAXYOUT 800.备份油量在内的飞行用油)TOTAL 101340 0926（总加油量）,主飞行计划详解,POSITION LAT LO
9、NG SR MAC TMP TRP（航路点，经纬度，风切变量，巡航马赫数，温度，对流层顶高Tropopause）FREQY FL WIND T/C T/H AW/MC TAS GS ZND DIST ZNT TIME FUEL/KGS（导航台频率，飞行高度，风向风速，真航迹，真航向，航路/磁航迹，真空速，地速，航段距离，总距离，航段时间，总时间，所耗油量）ZSHA SHANGHAI FIR（情报区）CHINA（国家）ZSPD N3108.1 E12147.1 DEPARTURE MANEUVERING 003 0003 001340HSH N3122.1 E12150.6 M09 40114.
10、40 CLB 31011 012 011 LAM22D 362 357 14 0014 002 0005 002380ALDAP N3137.5 E12222.0 P00 37 CLB 26031 060 059 LAM22D 362 392 31 0045 005 0010 004500EMSAN N3140.7 E12246.5 P06 37 CLB 25054 081 083 LAM22D 362 415 21 0066 003 0013 005850TOC N3141.9 E12255.7 00 P07 37 246 24062 081 085 LAM22D 362 421 8 007
11、4 001 0014 006380,RKRR INCHEON FIR REP.OF KOREA（仁川情报区，韩国）LAMEN N3136.6 E12400.0 00 834 P07 37 246 24064 111 116 LAM22D 510 552 28 0131 003 0020 007720（省略部分航路）RJJJ FUKUOKA FIR JAPANONIKU N3211.7 E12639.3 02(风切变量)840 P07 37 250 24069 076 078 A593 512 577 31 0271 003 0035 010870（省略后续）GREAT CIRCLE DISTA
12、NCE 3750 N.M.AIR DISTANCE 3520 ZSPD TO PANCFLT PLAN BASED ON 12Z/18Z/PROGS（地面大圆航线距离3750NM。空中距离3520NM。基于12Z/18Z的数据制作）,航路上各点的风和温度的摘要WCQZH START OF WIND AND TEMPERATURE SUMMARY ZSPD TO PANC ZSPD HSH ALDAP FL050 333/16 M5 FL090 283/19 M5 FL180 247/50 M14 LAMEN SADLI NIRAT FL210 241/59 M20 FL230 238/64 M
13、24 FL230 235/65 M24 FL246 243/64 M27 FL250 238/67 M29 FL250 237/68 M29 FL270 239/71 M34 FL270 238/73 M34（省略部分航路点）IRKAN(MID-PT)BESAT FL299 217/48 M48 FL299 201/88 M50 FL299 221/103 M52 FL331 219/49 M47 FL331 204/81 M51 FL331 220/109 M60 FL364 222/49 M47 FL364 209/71 M52 FL364 223/96 M62TOC至TOD之间均为显示飞
14、行高度上下各一个高度层的风和温度,备降飞行计划,START OF ALTERNATE FLIGHT PLAN 1 PANC TO PAFAPOSITION LAT LONG（航路点 坐标）FREQY AWID TRAKM DIST MORA（频率）（航路代号 磁航迹 航段距离 航路最低偏航高度）PANC N6110.5 W14959.8 KNIK6 349.4 225 112FAI N6448.0 W14800.7108.60 DCT 53.8 4 75PAFA N6448.8 W14751.6 TOT DIST:229（航段总距离）START OF ICAO FLIGHT PLAN（FPL
15、略）,CA1041优选及二放计划差异,CFP INPUT MESSAGE DATE TIME REF 280313START OF CFP REF:WCNBN-CA 1041 01 ZBAA EDDFRELEASE TO AIR CHINA CCA1041/28 0314 2006 FEBPEK/ZBAA-ARN/ESSA ALTN HEL/EFHK注意：放行单这里放行目的地机场为ESSA，不是EDDFSCHEDULE PEK/ZBAA 0555Z-FRA/EDDF 1630Z 班表上为 ZBAA-EDDFAIRCRAFT DATA:REG B2450/HLJM IFR ENGINE JT9D
16、-7R4G2ALL STRUCTURE LIMITED WEIGHTS IN KGS:MTAXIW 379100 MTOW 377842 MZFW 267620 OEW 155790 MLDW 285763TAXIWT 371630 BRWT 370430 ZFWT 234190 PLD 078400LDGWT(ESSA)262500 LDGWT(EDDF)250430 落地重量分别显示 ESSA 和 EDDF 两机场数据,FUEL SUMMARY(ZBAA-ESSA)FUEL SUMMARY(ZBAA-EDDF)油量摘要 同样按照两个机场情况，但总加油量是相同的，区别在与备分油量BURN/1
17、07930 BURN/120000DEST MNVR/002550 DEST MNVR/002550BACKUP/025760 BACKUP/013690TAXY/APU/001200 TAXY/APU/001200TOTAL/137440 TOTAL/137440TIME SUMMARY（时间总和）PEK/ZBAA-ARN/ESSA 0842 PEK/ZBAA-FRA/EDDF 0952 ATC FLIGHT PLAN:（FPL报文）,SITA飞行计划部分差异航路的优选 长距离飞行时，航路上的高空风对飞行有很大的影响，飞行前分析各条航路的气象情况，合理的选择一条最有利的航路进行飞行，可以较大
18、程度上节省飞行时间并提高业载。PEKFRAWIN2 根据当日气象情况所优选航路PEKFRAWIN1/233865 PEKFRAWIN2/233866 PEKFRAWIN3/2338673条备选航路,二次放行计划油量详解,FLT RELEASE CCA 1041 ZBAA/ESSA LRC CRZ AC 2450 FUEL TIME CORR BRWT LDGWT ZFWT REGNDEST ESSA 107930 0842.370430 262500 234190 B2450RESERVE 8540 0052.AVG W/C M41 ISA DEV M05DEST MNVR 2550 0010
19、.ALTERNATE 7110 0038.EFHK FL 350 245 M.83 W/C P033.HOLD 4720 0030.TAXY IN 630.REQD 131480 1052.NOTE-LDGWT INCLUDES RESERVE FUELEXTRA 4760 0030.TAXYOUT 1200.TOTAL 137440 1122 ENTRY EXIT PEKFRAWIN2RECLR KRS/EDDF（从KRS点二次放行至EDDF）DEST EDDF 14990 0141.飞行耗油RESERVE 1640 0010.备分油量（飞行时间的10%）DEST MNVR 2550 001
20、0.进近机动用油ALTERNATE 6700 0036.LSZH FL 310 203 M.80 W/C M005.备降到LSZH 油量HOLD 4720 0030.最远备降机场上空450M等待30分钟用油TAXY IN 630.滑入用油REQD 31230 0307.NOTE-LDGWT INCLUDES RESERVE FUELEXTRA 0 0000.TOTAL 31230 0307.总加油,补充运行国际燃油政策,飞往目的地机场并着陆从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的10%的一段时间的飞行此后，需要备降机场的，由目的地机场飞至签派或者放行单中指定的最远备降机场并着陆完成上述飞行
21、后，还能以等待速度在备降机场，或当不需要备降机场时在目的地机场上空450M（1500FT）高度上在标准温度条件下飞行30分钟,主飞行计划部分,二次放行的飞行计划格式和内容基本与普通飞行计划相同，但主航路部分分为两部分，前一部分为起飞机场到一放机场的计划，后面紧跟着第二部分为从二次放行点到目的地机场的飞行计划。而高空风和温度的摘要部分，前一部分为起飞机场到目的地机场的所有航路点情况；后跟着第二部分，描述的是二放点到一放机场的航路情况。,基本与普通计划相同，前部分为放行到一放机场ESSA的计划。POSITION LAT LONG SR MAC TMP TRPFREQY FL WIND T/C M/
22、C AW/MC TAS GS ZND DIST ZNT TIME FUEL/KGSZBPE BEIJING FIR CHINAZBAA N4004.4 E11635.7 DEPARTURE MANEUVERING 003 0003 001280（省略部分航路）ESSA N5939.1 E01755.1 27 DES 19005 310 306 306 186 189 011 3784 003 0842 107930 RECLEAR FLIGHT PLAN KRS/EDDF（开始二放计划）KRS N5813.7 E02230.9 01 847 P04 28（二放点KRS）112.40 360 2
23、6026 246 240 UP863 491 466 072 3590 009 0811 105010MOLOK N5806.9 E02201.5 01 847 P04 28 360 26025 246 242 UP863 490 466 017 3607 003 0814 105400,GREAT CIRCLE DISTANCE 4224 N.M.AIR DISTANCE 4694 ZBAA TO EDDFFLT PLAN BASED ON 06Z/12Z/18Z/PROGSWCNBN START OF WIND AND TEMPERATURE SUMMARY ZBAA TO EDDF-（高
24、空风和温度的摘要，第一部分为ZBAA-EDDF的航路情况）ZBAA OR YV FL050 294/15 M8 FL050 293/15 M8 FL130 284/28 M28（省略）RECLEAR WIND AND TEMPERATURE SUMMARY KRS TO ESSA-（第二部分，为二放点KRS到一放机场ESSA的航路情况）KRS MOLOK TODNA FL340 262/27 M53 FL340 262/26 M54 FL340 263/26 M54 FL360 260/25 M53 FL360 260/25 M53 FL360 261/25 M53 FL380 258/23
25、M52 FL380 258/23 M52 FL380 258/23 M52,备降飞行计划，一般只提供目的地机场到其备降场的详细计划START OF FINAL ALTERNATE FLIGHT PLAN 1 EDDF TO LSZHROUTE:3073POSITION LAT LONGFREQY AWID TRAKM DIST MORAEDDF N5002.0 E00834.2 NEKO1G 254.1 2 43DF135 N5001.5 E00831.3 NEKO1G 224.6 1 43（后省略）RCLR ALT 1 EFHK FL 350 DIST 245 NM M828 WC 33 FUEL 7110 对于一放机场的备降机场，只提供高度、距离、马赫数、平均风分量、耗油等简单数据，不提供所飞详细备降计划START OF ICAO FLIGHT PLAN(FPL电报）,ENDTHANK YOU,GUO SHENAIR CHINA CARGO OPS2006.3,
