金山港大桥基础防护工程公路桥防护方案新砌石.doc

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1、金山港大桥基础防护工程施工方案 编制： 审核： 批准： 中水电金山湾生态城基础设施项目总承包部二一四年八月二十日目 录1 编制依据- 1 -2 编制原则- 1 -3 工程概况- 2 -3.1 工程概述- 2 -3.2 桥梁基础保护工程主要工程量- 7 -3.3 工程特点难点及措施- 7 - 4施工组织- 8 -5施工总平面布置- 9 -6工期计划- 10 -7资源配置计划- 11 -7.1设备配备- 11 -7.2施工人员配置- 14 - 8施工方案及技术措施- 14 -8.1施工工艺流程- 14 -8.2施工围堰- 15 -8.3施工区域内原有水道的处理- 19 -8.4围堰内的排水- 19

2、 -8.6土方开挖- 20 -8.7防渗土工布施工- 20 -8.8碎石反滤层的施工- 22 -8.9砌石施工- 23 -8.10特殊部位砌石施工- 25 -8.11场地清理- 25 - 9质量、安全、环保措施- 26 -9.1质量控制措施- 26 -9.2安全保障措施- 29 -9.3环保措施- 30 -10施工应急预案- 30 -10.1应急组织机构- 31 -10.2应急反应措施- 31 -10.3主要预防措施- 31 -11附件- 33 -1 编制依据（1） 烟台市东部新区金山湾生态城基础设施建设项目投资建设合同；（2） 疏浚与吹填工程施工规范；（3） 金山湾生态城基础设施项目施工组织

3、设计；（4） 土工合成材料应用技术规范；（5） 水运工程质量检验标准（JTS257-2008）；（6） 水运工程测量规范（JTS131-2012）；（7） 施工现场勘查、测量资料；（8） 业主、监理的相关要求；（9） 烟牟水便字201417号文关于对金山湾青荣铁路以北段疏浚治理的批复；（10） 我单位关于疏浚吹填工程及桥梁基础保护的类似施工经验。2 编制原则（1） 对河道疏浚时首先确保结构物安全，保证安全距离；（2） 以保护海洋生态环境为原则，避免施工过程产生的水直接排至黄海，污染海水。（3） 根据本工程的具体特点，按工序合理采用平行流水作业、交叉作业，尽量做到均衡施工，保证施工工期。（4）

4、确保河道施工安全，及桥梁施工安全。3 工程概况3.1 工程概述3.1.1 工程简况金山湾生态城基础设施项目考虑生态打造，根据规划，水系是“灵魂”，然而金山湾长期水位较低，湾内河底外露。同时由于水流冲刷作用，河水将河道上游大量泥砂带入下游河道。金山湾处于五条河流交汇处，五条河道河水经金山湾流入黄海，经过多年的沉淀淤积，金山湾河床高程不断抬高，为保证河道通畅及岸边亲水性打造，保证湾内长期有水，需对金山湾进行疏浚。疏浚的同时涉及到金山港大桥的基础防护工程。3.1.2 水文气象气温：累年平均气温为12.0；1月是全年气温最低月，多年1月平均气温为-1.5，累年极端最低气温-19.8；最热月份出现在8月

5、，多年月平均气温24.5，累年极端最高气温为37.5；日最高气温30的日数年平均25.1天，35.0的日数年平均0.8天，10.0的日数年平均1.6天。降水：多年平均降水量为678.5mm。最高年份983.4mm，最少年份305.5mm，降水多集中在69月，多年月最大降水量284.1mm，月最小降水量0.1mm。 多年平均降雪日数20.6天，最多年份35天，最少年份8天，初雪日在11月10日，终雪日3月24日。雾：以水平能见度1km雾日数统计，在19592006年间，该地区的年平均雾日为23.9d，最多年的雾日数为44d，最少年的雾日数为8d。春、夏两季雾日较多，雾一般在夜间至早晨形成和发展，

6、日出后减弱或消散。风：本区地处东亚季风区，不同的季节有不同的盛行风向和不同的强度；冬季盛行偏北风，主要为WNW、NW、NNW、N向和NE向风，夏季盛行偏南风，主要为S向、SE向和SSE各向风。春、秋季为风的转化季节，春季偏南风多于偏北风，而秋季恰好相反。从风的强度来看，冬、春季风力较大，夏、秋季风力较小。累年平均风速为3.2m/s，其中以SSW和WNW向平均风速最大（为4.4m/s），E、SW和WSW向风速最小，平均值仅为2.8m/s。历年年平均风速5.2m/s，累年各月平均风速11月次年4月偏大，其中尤以 4月最大为5.7m/s；夏季和初秋偏小，9月份最小，月平均为4.2m/s。本站全年最多

7、风向为NNW，频率为11.03%；6级大风，冬季最多，春季次之，夏季最少；在各季节里6级偏N风，秋、冬季较强，特别是冬季偏N大风占绝对优势；6级偏S风，春季最多。历年极大风速40.0m/s，风向NW。寒潮大风：寒潮是秋、冬季主要大风天气系统。由势力较强的西伯利亚冷空气在高空适当环流形势的配合下，暴发南下而形成的激烈偏N大风，一般78级，海上最大可达910级；持续时间较长，一般在23天或以上，影响范围大，寒潮入侵时，造成大风、阵雪和气温急降天气，统计20年资料，影响该岛的寒潮共有81次，年平均4次。寒潮大风一般多出现在冬季，即11月至次年3月。台风：台风主要出现在夏季和初秋，统计20年资料，影响

8、烟台的台风共有36次，未出现台风的年份占总年份的25%，台风最多的年份为5次，一般年份为 1.3次。台风中心穿过半岛的多出现在7、8月份， 812级狂风暴雨并形成风暴潮，危害很大。台风边缘穿过半岛的时间一般在7月下旬10月上旬。 海冰：自1980年以来烟台附近海域未出现封冻。潮汐：烟台市区近海属半封闭的浅海，海洋潮汐属正规半日潮汐，潮流显著，余流较少，历史最大潮差为2.88m。烟台港50年一遇最高潮汐水位为2.65m。通过烟台芝罘湾多年潮汐资料分析，得出本海域多年平均高潮位为1.97m ，多年平均低潮位为-0.89m 。 平均海平面0.07 米 五年一遇高潮位1.94 米 十年一遇高潮位2.1

9、3 米 二十年一遇高潮位2.33 米 五十年一遇高潮位2.45 米 一百年一遇高潮位2.56 米 参照临近工程资料，按照港口工程的设计水位如下： 极端高潮位：2.24m 设计高水位：1.50m 设计低水位：-0.70m 极端低潮位：-1.80m金山湾口门窄，湾口淤积大量海砂，水深 0-1m，湾内受外海波浪影响较小，靠近入海口位置外海波浪有一定影响，设计波高约2.03.0m。3.1.3 水文地质1）地下水埋藏条件、类型及水位沿线场地地下水类型主要为潜水，局部为承压水，水位标高变化大，受海洋潮汐影响较大。2）地震基本烈度根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）附录A.0.13，场地的抗震设

10、防烈度为7度，设计基本地震加速度0.10g，设计地震分组为第一组，场地的特征周期为0.45s。3.1.4 工程地质 根据区内青荣威高铁在金山湾内地质钻孔资料，勘察揭露的地层简述如下：（1）细砂：浅黄色，松散状态，主要成分石英、长石，磨圆好。 层厚67米。 （2）淤泥质粉粘：软塑-流塑，染手，淤臭味，含贝壳，韧性低，具流变、触变性。层厚1.52米。 （3）粉砂，12米。（4）细砂，平均约2米。（5）粉砂，12米。（6）层粗砾砂：黄色，中密- 密实状态，主要成分石英、长石，磨圆一般。 （7）强风化云母片岩：浅灰色，主要成分为云母，少量石英、长石。该层结构、构造部分破坏，但可辨认呈鳞片变晶结构，片状

11、构造。节理、裂隙发育，含少量次生粘土矿物，取芯呈碎块状。该层按岩石坚硬程度可划分为极软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为V 级。（8）中风化云母片岩：灰色，主要成分为长石、石英、云母。呈鳞片变晶结构，片状构造。节理、裂隙发育，见少量次生粘土矿物，取芯呈短柱状柱状。该层按岩石坚硬程度可划分为较软岩，岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为级。3.1.5 金山港大桥基础防护本次金山湾除河道清淤疏浚外，在疏浚作业的同时，对金山港大桥基础进行防护施工。主要采用抛石防护。防护方案如下:疏浚至桥梁基础附近时，预留保护范围，桥墩承台结构外缘5m为保护范围，保护范围内不允许采用正反铲等机械施工手段，可

12、采用高压水枪冲刷或者人工疏浚的方式疏浚至设计桥底高程以下。桥梁基础上、下游各50m范围内河底采用块石护砌，护砌厚度采用0.8m，下设20cm碎石反滤层，底部铺设一层400g/m2的防渗土工布。在防护末端做放坡处理，坡度为1:3，坡脚高程与疏浚河底设计高程同高；在坡脚处抛填大粒径块石齿墙。护砌段外采用坡比为1：10的自然缓坡过渡段，在过渡段范围内实现从保护范围高程过渡至河底设计高程。砌筑前完成清基整平工作，块石砌体采用干砌法施工。砌筑时，块石应分层卧砌，上下错缝，内外搭砌，砌立稳定。每层应大体找平。干砌石较大的空隙应用碎石填塞。砌体基础的第一层石块应将大面向下，砌体的第一层及其转角、交叉与洞穴、

13、孔口等处，均应选用较大的平整毛石。砌体转角处和交接处同时砌筑。金山湾桥梁基础部分受到海水侵蚀，施工过程中应对受侵蚀的立柱进行保护。首先人工将被侵蚀的立柱表面清除干净，然后依次在立柱表面涂刷环氧渗透底漆，环氧中间漆，丙烯酸聚氨酯面漆三层防腐涂料。防腐涂料中，底漆不计厚度，中间厚度为250300毫米，面漆厚度不小于90毫米；总厚度不低于365毫米，附着力不低于1.5MP。3.2 桥梁基础保护工程主要工程量桥梁基础防护的主要材料为块石，碎石及防渗土工布。具体工程量以实际发生的为主。3.3 工程特点难点及措施3.3.1 工程特点难点（1） 施工区域均在水中，受潮水影响，具有工期紧，危险性大的特点。（2

14、） 桥梁基础保护方案采用抛石施工，由于受潮水影响较大，需要修筑围堰干地施工。（3） 齿墙部位开挖深度较大，渗水量较大，增加施工难度。3.3.2 应对措施根据本工程的特点，我们采取如下应对措施：（1） 根据工程的工况条件和施工强度，选择适合本工程特点的机械设备。（2） 对桥梁基础防护工程分两幅施工，先施工东侧，后施工西侧。（3） 制定应急措施，时刻关注潮水情况，确保施工安全。4施工组织为保证桥梁防护工程的顺利进行，项目部安排施工经验丰富的技术工人进行现场施工作业。现场按照如下组织形式进行生产： 施工组织机构图 5施工总平面布置为安全度汛，金山港大桥的防护计划将整个防护区域分两幅实施，分别为东侧施

15、工区域及西侧施工区域。东侧施工区域较大，因此首先进行东侧的围堰施工，预留西侧为防汛通道。围堰施工完成后进行防护施工。待东侧防护施工完成后，再进行西侧的围堰和防护施工。上游在1#沉砂池围堰已拆除高程上修筑围堰。下游横向围堰计划修筑在距铁路桥约88m处，围堰顶宽8m，同时兼作进出场的运输道路，围堰结构形式为1-1型。纵向围堰修筑在距西侧堤岸约150m处，围堰结构形式为1-1型。围堰施工完成后在东侧的施工区域内上下游各修筑一条横向运输道路，横向运输道路距离桥墩约25m，运输道路宽10m。运输道路的结构形式同抛石防护的形式相同。首先开挖基础至-1m，底面铺设一层土工布，其上铺设20cm的碎石，上面抛填

16、150cm的块石，顶面铺设40cm的山皮土。东侧的防护施工完成后即拆除围堰，进行西侧防护施工。西侧防护施工方法与东侧相同。施工用电采用2台250kw发电机自发电。围堰、进场道路平面布置图桥梁基础防护断面图6工期计划为确保安全度汛和年度施工进度计划的完成，我部将加大设备和人员的投入，保证按期完成。施工进度计划如下：施工准备:2014年8月23日 至 2014年8月31日；人员、设备准备:2014年8月23日至 2014年8月25日；原地貌测量及放样:2014年8月26日至2014年8月31日。东侧区防护施工:2014年9月1日至2014年11月20日；东侧围堰吹填:2014年9月1日至2014年

17、9月25日；围堰内排水:2014年9月14日至2014年10月30日；场内运输道路施工:2014年10月20日至2014年10月25日；土方开挖：2014年10月25日至2014年11月10日；铺设土工布:2014年11月05日至2014年11月15日；铺设碎石反滤层:2014年11月06日至2014年11月10日；砌石施工:2014年11月06日至2014年11月16日；齿墙抛石施工：2014年11月12日至2014年11月20日西侧区防护施工:2014年11月21日至2014年11月30日；东侧区围堰拆除:2014年11月21日至2014年11月23日；西侧区域围堰吹填:2014年10月2

18、1日至2014年10月27日；围堰内排水:2014年10月27日至2014年11月20日；场内运输道路施工:2014年10月29日至2014年11月13日；土方开挖：2014年11月20日至2014年11月26日；铺设土工布:2014年11月20日至2014年11月28日；铺设碎石反滤层:2014年11月21日至2014年11月25日；砌石施工:2014年11月24日至2014年11月28日；齿墙抛石施工：2014年11月25日至2014年11月30日。工程验收及围堰拆除:2014年12月1日至2014年12月5日。7资源配置计划7.1设备配备根据现有施工条件，为保证项目工期，在我单位计划配置

19、的主要设备如下表：主要设备配备表 序 号设备名称规 格单 位数 量1柴油发电机250kw台22海水泵D100台103挖掘机1m3台64推土机D60台25载重汽车5t辆16吊车25t台17GPS中海达套28泥浆泵NL125-20型台套209自卸汽车辆810装载机台211压路机台17.2施工人员配置 主要人员配置表序号岗位、工种职称单位数量1项目经理高级工程师人12项目副经理工程师人13总工程师工程师人14工程部长工程师人15现场施工人员工程师人56质检人员工程师人37安全人员安全C证人28机材人19试验室检测师、检测员人310测量组工程师、助理工程师人311机手推土机、挖掘机人1212电工人21

20、3防护施工队伍人1014围堰施工队人50合计人958施工方案及技术措施8.1施工工艺流程场地平整 围堰施工 围堰内的排水 土方开挖 铺设土工布 碎石反滤层施工 护面及护坡施工 齿墙抛石 场地清理齿墙沟槽回填 围堰拆除8.2场地平整围堰施工前对施工范围内要进行场地平整，清除场地内的块石、垃圾等，确保围堰施工的正常进行。场地平整有挖掘机配合人工整平。8.3施工围堰大桥下受潮夕及上游河道来水的影响，施工时采用砂袋围堰封闭分块施工，首先施工东侧的围堰，防护施工完成后再施工西侧围堰。金山港大桥所处河面宽度约481m，纵向围堰修筑在中心距西侧堤岸约180m处，下游横向围堰计划修筑在距铁路桥约88m处，上游

21、在1#沉砂池围堰已拆除高程上修筑围堰。横向围堰与纵向围堰合拢，分幅施工。8.3.1围堰的布置及结构形式围堰采用砂袋围堰结构，150克防老化防腐防冻的编织布，顶宽设计8米，顶部填0.4米厚的山皮土用20t压路机压实作为运输道路。围堰采用1-1型断面布置形式。围堰底部先铺设一层400g/m2的无纺土工布，再铺设一层砂肋软体排（肋径0.4m，间距2m，加筋带间距1m固定，软体排采用380g/复合布），主要用于护底，防止高水头差引起的渗透破坏。因是半幅施工，随着潮水涨落，另半幅的水流加速，流水冲刷会造成水土流失形成深坑或水道，增加另半幅的施工施工难度和成本，因此在另半幅计划修筑围堰的位置下预先铺设一层

22、无纺土工布和软体肋排。8.3.2围堰的断面设计根据相关规范的规定，及以往工程施工经验围堰的断面设计如下：施工围堰为1-1型围堰，顶宽8m，内坡设一级5m宽的台阶，坡比1：1.5，外坡比1：1（临水面）。断面顶高程2.4m，砂袋上下各铺设一层400g/m2的土工布，顶面铺设一层40cm的山皮土。充填砂袋每50cm60cm一层。 1-1型围堰断面布置图围堰底部先铺设一层400g/的无纺布，再铺设一层砂肋软体排，主要用于护底，防止高水头差引起的渗透破坏。 8.3.3围堰的施工砂源用水力冲挖机组在施工范围内选取合适的砂源进行采砂作业。 施工方法施工流程如下：选取附近合适的砂源地（排距平均约300m）水

23、力冲挖机组冲挖 吸砂管道输送砂砂袋铺设砂袋充填。砂袋的制作充泥管袋的制作材料应选用透水性和保土性较好防老化防腐防冻的编织布，其克重不小于150g/m。充泥管袋制作成筒状，在围堰横断面方向须整块制作，纵向每袋尺寸以利于制作和施工方便为宜，一般在2030m，每根砂袋的袖口布置呈梅花型，袖口数量视充泥管袋的大小、土质等情况而定，一般控制在每1620m设一只，袖口的长度深水砂袋应适当加长，袖口直径一般为20cm，缝制时，袋体的所有接缝均采用包缝法进行缝制，采用强度大于150N的尼龙线缝制，缝制时，每道缝不少于二道(先缝一道，折叠后再缝一道或两道)，确保袋体的接缝强度。在砂袋制作时，对底部的2层砂袋左右

24、两边缝进6mm钢丝绳，并在钢丝绳上每隔4m做一活扣，砂袋另两边同样每隔4m做一活扣。充泥袖口适当加长，并系绳子设一浮标便于探摸。缝制好后，折叠成形，堆放于阴凉干燥处，并注明充泥管袋的尺寸及充填位置。供运砂采用水力冲挖机组在砂源地进行冲挖（平均排距约300m），管道进行输送。砂袋的充填人工摊铺砂袋就位，砂袋缝应垂直于围堰轴线，沿长边方向，在其两侧每隔1m左右用袋装碎石压载，防止袋体移位，然后开机充填砂袋。充填砂袋时，首先沿长边方向进行充填，避免应力集中损坏袋体，并在充填过程中经常调整出泥管口方向，防止袋体在充填过程中受力不均而移位变形，待袋体固定不再发生位移时，再次充填，直至达到理想的充满度。充

25、泥袋在充填过程中，在袋体顶面人工来回踩踏，当砂袋充填到一定的饱满度后，用木棍敲打砂袋，使土颗粒重新排列趋于紧密，加快袋体排水固结速度，待整个砂袋达到屏浆阶段，应适当减少充填砂袋机械或停止充填，以防布袋爆裂，留有一定固结脱水时间。砂袋的充填高度应控制在适宜水平上，每层的充填高度控制在50cm左右，在充填过程中如一次达不到理想高度，待砂袋稍有固结后，再进行二次或多次充填，直到理想的充填高度。山皮土填筑砂袋围堰顶部填筑0.4米厚的山皮土作为施工便道。1）施工流程图 测量放样运输山皮土回填山皮土山皮土整平验收 2）施工总体安排 采用自卸汽车从料场运输山皮土，挖掘机及铲车配合摊铺整平。3）回填山皮土 山

26、皮土必须安排专人指挥自卸车指定地点回填，并按照施工要求方向推进。由同一方向采用近占法进行推填。8.3.4围堰的防护围堰是为了确保桥梁基础防护工程施工干地作业，因此维护好施工围堰，确保施工围堰的安全显得特别重要，要确保施工围堰的安全，采取以下措施：（1）成立围堰防护领导小组，落实防护安全措施，配备足够的防汛资源。（2）安排专人对围堰外的河水位进行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报。8.3.5围堰的拆除围堰内防护施工结束并通过验收后进行围堰拆除，拆除必须征得监理工程师批准后方可拆除。主要采用挖掘机、自卸车开挖运输，在弃料区用推土机平整。8.4施工区域内原有水道的处理经勘查发现在下游修筑横向

27、围堰处有一条水道，围堰施工前要先处理水道至原滩面高程，水道至原滩面的高差约1.2m。为了保证围堰的稳定性计划首先在水道的上下口吹填砂袋2层，在水道中间抛填砂垫层约1.2m，之后铺设一层土工布，其上施打砂肋软体排和充填砂袋围堰。围堰内的水道外运风化砂进行回填。工程量以现场实际发生的为准。水道位置施工示意图如下：8.5围堰内的排水在每幅围堰封闭施工完成后，即对围堰内积水进行抽排，每幅施工区域计划投入10台泥浆泵进行不间断抽水至围堰外侧。施工用电配备柴油发电机组自发电。8.6进场道路填筑为方便场内施工材料的运输，需要在两侧施工区域修筑进场道路2条，进场道路宽度10m。将原滩面开挖至-1m，底面铺设一

28、层土工布及0.20cm碎石，碎石上抛填1.5m的块石，顶面铺设40cm厚的山皮土。块石填筑时用推土机摊铺，压路机碾压，挖掘机进行边坡处理。8.7土方开挖桥梁防护设计抛石顶面高程为0m，底面高程为-1m，实际原滩面高程均高于-1m，在施工前需进行土方开挖。开挖前先进行原地面的测量，开挖时计划采用2台挖掘机，由内向外的开挖。开挖到-1m时遇到软弱层要及时换填，材料为外运风化砂。开挖的土方由自卸车外运。齿墙设计底高程为-6m，开挖深度较大，渗水量较多，计划采用2台泥浆泵进行开挖。开挖底宽不少于3m，齿墙顶部宽不少于6m，斜坡段的开挖采用挖掘机，开挖土方及时外运。8.8防渗土工布施工（1）材料特点及要

29、求 本工程采用一层400g/m2防渗土工布，防止块石防护的不均匀沉降。防渗土工布具有良好的力学功能，透水性好，并能抗腐蚀，抗老化，具有隔离、反滤、排水、保护、稳固、加筋等功能，能适应不同基层，能抵抗施工外力破坏，蠕变小，长期荷载下仍能保持原有的功能。 施工前对于采用的防渗土工布的主要物理与技术性能进行抽查复验，抽样数量每批不少于一次。其物理力学性能符合单位面积质量要求。防渗土工布进场后存放在通风遮光的仓库内，严禁暴露日晒。 防渗土工布材料外观质量参照标准：材料表面无明显的水纹、云雾和机械划痕；材料无孔洞、气泡和薄点现象；切口应平直，无明显锯齿现象；不得有接头和断头出现。 防渗土工布材料外观质量

30、应逐卷检验，每卷防渗土工布不得出现孔洞和破损。 （2）场地基底清整要求 1）基底表面应做到没有石块、泥块、积水、杂物。 2）基底表面必须平整。不应有树根、瓦砾、石子、钢筋头、玻璃屑。 3）基底表面干燥。 4）在防渗土工布安装之前，要得到监理工程师的同意。 （3）铺设方法 1）防渗土工布材料自重较大,宜采用铲运机搬运、铺设。 2）防渗土工布接缝须与场地纵线平行。 3）防渗土工布安装完毕后，应对施工表面进行检查，对可能穿刺防渗土工布的物体清理掉。 4）所有外露的防渗土工布边缘必须立刻用沙袋或者其他重物压紧，以防止防渗土工布被风吹或被拉出周边锚固沟。防渗土工布不能在大风的天气情况下展开，以防止被风吹

31、起。 5）防渗土工布的铺设方式必须保证与下面基层直接接触，排除褶皱。任何褶皱、折叠或拱起都可能会造成土层其他的土工材料发生同样的情况，为了避免褶皱、折叠和拱起，我们将会根据技术说明的要求通过对防渗土工布的重新铺放或者切割和修补来消除这些问题。 6）铺设防渗土工布时尽量减少防渗土工布在地基上的拖拉，以免引起防渗土工布与地面接触面的损坏。 （4）搭接 1）防渗土工布的搭接方式为重叠搭接及包缝方式。 2）搭接时要注意防渗土工布完全覆盖在基层面上没有空隙。 设计土工布为400g/，并且满足土工合成材料应用技术规范。对存放或已出现老化现象的土工布一律不进，不使用。采用搭接方式的相邻两块土工织物的搭接长度

32、不小于1m。采用包缝方式的用水提式缝纫机现场缝合。土工布缝接时采用强度150N的尼龙线缝合，接缝处采用包缝。 （5）工艺要求 1）防渗土工布施工前应检查基层,基层应平整、无坑洼积水，无石子树根及其他尖锐物。 2）防渗土工布在搬运和施工过程中要尽量避免震动和冲击，最好一次到位。 3）铺设防渗土工布时防渗膜朝上。 4）每铺设30米-50米即进行20cm碎石反滤层施工，以减少防渗土工布防渗膜的损伤。 8.9碎石反滤层的施工 （1）材料要求碎石必须为同一产地、品种、规格且连续进场，碎石反滤层中严禁含有粘土块等有害杂质。优先选用优质砂砾或用石料破碎的碎石，但粉尘大的石料不宜采用；材料应洁净，采用破碎碎石

33、时，碎石破碎时间不能过长，表面沾有大量石粉的石料不宜于垫层；骨料材料应具有足够的强度。（2）铺设土工布铺设一段后要及时铺设碎石。砂石供应商将砂石料供应至工地现场附近的临时堆料场，用装载机将碎石拉至铺设现场，根据每一段的长度，倒相应方量的碎石，人工整平。根据测量放样的边桩控制铺设厚度。每完成3050m的土工布铺设后即进行碎石铺设。碎石完成3050m后开始砌石施工。土工布由人工进行铺设，铺设做到横平竖直，并深入上下砌石底部。布与布之间采用双线包缝拼合。碎石摊铺由挖掘机将碎石倒运在护坡上，人工配合挖掘机进行摊铺。摊铺中随时测量摊铺厚度，保证设计厚度。8.10砌石施工（1）护面及护坡施工桥梁基础防护所

34、用的块石为外购材料，材料符合设计要求。块石砌筑由近向远逐步推进。护面砌石前要测量地面标高，确保高程达到-1m，砌石顺序应从路中线向前砌筑，再向两侧扩展，以20m50m长度依次推进，分层施工。砌石填料粒径宜大于30cm，砌石时应大小搭配，石头之间不能形成较大空洞。护坡砌石前要检查坡度及高程是否满足设计要求。采用挖掘机配合人工的方式刷坡，达到设计要求。施工采用流水作业。砌石按照从下至上的顺序进行，分层砌筑。砌石注意事项：1） 砌体要分层进行，层间竖缝要错开，每层以大石块为骨干，大面朝下。 2） 不平稳部位应用小石块垫稳，不得有松动石块。 3） 层面应经常用厚薄不同的石块调整高度，以便始终保持各层呈

35、基本水平上升。 4）砌体应表里一致，不得以大块石砌外缘而内填碎石或河卵石；外砌石块要互压以上，并用大块石封顶。 5）砌筑时块石大面向下，一层与一层错缝锁结方式铺砌，垫层铺设与干砌石砌筑配合进行，随铺随砌，护底表面砌缝的宽度不大于25mm，砌石边缘顺直、整齐、牢固，砌体外露面的顶面和侧边，选用较为整齐的块石砌筑平整，所有明缝均用小片石料填塞紧密。 护坡砌筑时人工拍实碎石垫层铺设之后，进行砌石砌筑，施工时，块石层面垂直于坡面，一层与一层错缝锁结方式铺砌，垫层与干砌石铺砌层配合砌筑，随铺随砌。护坡表面和边缘应顺直、整齐、牢固。 6）面石用料应大小均匀、质地坚硬，不得使用风化石料，单块重量不小于25k

36、g，最小边长不小于30cm 7）腹石砌筑必须排紧填严，无淤泥杂质。 8）面石砌筑禁止使用小石块，不得出现通缝、浮石、空洞。 （2）齿墙抛石齿墙处的抛石是重点施工部位。由于齿墙处的渗水量较大，在施工期间由2台泥浆泵保持不间断抽水，确保正常施工。施工前需在齿墙顶部靠近边坡处开挖一3m宽的工作平台，挖掘机在平台上作业。由于淤泥较深，须铺设钢垫板方便挖掘机作业。由于渗水的影响边坡有回流泥沙的现象，因此为保证抛石底高程准确，在抛石前测量底高程及开挖宽度，高程及宽度不足时用挖掘机进行清除。由于基坑较深，挖除的泥土临时堆放在边坡上，用坡顶的挖掘机倒运在自卸车内运走。齿墙底部土工布的铺设由人工摊铺。块石堆放距

37、齿墙基坑具有一定距离，基坑内的抛石无法一次完成，需要用挖掘机进行3次倒运抛填。块石应分层卧砌，上下错缝，内外搭砌。较大空隙应用碎石填塞。基础的第一层块石应大面向下。抛石采用挖掘机辅助人工的方式，并由挖掘机理平。 （3）质量控制1） 块石不允许使用风化石、泥岩和薄片、材质符合设计要求。2） （砌石）抛石面要基本平整，块石堆放紧密，无较大空洞。 护面护坡主要控制参数： 抛石主要控制参数如下表：8.11特殊部位砌石施工 本项砌石施工中涉及到与桥梁承台及两侧防潮堤的衔接问题。根据设计图纸的要求，桥梁承台5m范围内为保护范围，保护范围内不允许采用正反铲等机械施工。因此桥梁承台5m范围你的土方开挖需要人工

38、开挖，保护范围内的块石需要人工砌筑。承台周围的土方开挖完成后，在承台四周包裹一层土工布，人工理石时防止对承台的碰撞。 桥梁防护砌石与两侧防潮堤的护底抛石自然过渡顺接。8.12场地平整齿墙的抛石完成后进行基坑回填。回填采用挖掘机进行，土方用原状开挖土。抛石全部施工完成后对施工区域进行全面的检查，如发现不符合质量要求的地方要重新施工。将现场清理干净，确保不污染河道。围堰拆除后护砌段外采用坡比为1：10的自然缓坡过渡段，在过渡范围内实现从保护范围高程过渡至河底设计高程。9质量、安全、环保措施 9.1质量控制措施9.1.1质量管理体系（1）建立管理网络，制定质量岗位责任制工地建立以项目经理和项目总工为

39、首的质量管理领导小组，落实各级领导质量负责制，建立三级质量管理网络，完善质量检查制度，实行各级岗位质量责任制，做到层层落实，层层分解，使工地每个员工都明确各自的质量责任。项目部设质检科和实验室，配质检工程师1名和试验工程师1名，主要负责本工程的工程质量检测工作。各工种队及各班组设兼职质检员，负责本部门及本班组的质量检验工作，每个施工人员都必须为提高工程质量而恪守自己的职责。（2）项目经理岗位职责项目经理是本工程质量管理的第一责任人，由公司授权，组织实施质量体系文件，执行质量方针，负责设置机构、配置资源，组建项目经理部，制订“质量奖惩规定”，制定和实现质量目标，保证工程质量。（3）项目总工程师岗

40、位职责协助项目经理履行合同，对关键工序、特殊部位、复杂部位制定技术和质量控制方案，解决施工技术难题，审编作业指导书，控制质量体系运行，实现工程的质量目标。（4） 质检工程师岗位职责全面指导、检查、监督工种队的产品质量，是本工程质量管理的主要执行人，负检查责任，为实现质量目标，项目部与质检工程师签订质量责任状，并授予以下权利：有权要求各生产部门严格按公司质量体系文件实施施工。对不符合规范、设计图纸及有关技术要求的 ，有权责令其停工、返工，直至工程合格。有权越级实事求是反映工程施工质量情况。对相关结算，不经质检工程师签字认可，不得结算。9.1.2工程质量管理网络质量管理网络图 工区项目经理 工区项

41、目总工程师 工区项目副经理质检科、试验室、质检工程师 各施工班组兼职质检员9.1.3质量保证方案（1）人员配备为顺利实施本工程，我公司选派有较强管理能力和丰富施工经验的人员参加施工、管理。本工程拟配备工程师3名，技术、经济管理人员3名。同时根据总工期安排，配足辅助性用工数量，按照项目法施工要求，从严进行控制。（2）施工设备配置为了确保工程质量，避免施工中出现影响质量的情况，本工程将配备充足良好的施工机械设备，同时加强设备的管理，建立健全设备管理制度，加强设备的中小型维修、保养工作，保证设备在施工过程中的完好率。从而保证工程质量。（3）规范施工管理，实行全过程、全方位控制1)对原材料进行控制及对

42、产品追踪开工后编报材料采购计划，原材料在购买前，对生产厂家进行考察，选择优质的原材料，经业主、监理认可后方可进行采购。原材料到工后，按规定进行抽样试验，试验合格后用于本工程。对产品进行必要标识。对采购的原材料的品种、产地、数量、状态进行记录，以便有计划进行使用。在生产、制造、安装阶段，对中间产品，如加工成型的模板及钢筋等，应对尺寸、编号、生产日期、使用部位等作好标识，并做好详细记录。2)实行双线质量控制： 生产质量贯彻实施线：从设计交底至学习图纸、技术规范至制订施工方案。根据施工图、技术规范和设计技术交底的要求，分阶段进行技术讲座，以技术规范为基本质量标准逐级交底。 生产质量检测线：工地设质检

43、科和试验室，质检科领导专职质检工程师、工种队及班组兼职质检员，并形成质量检查网络。从施工组织设计施工准备设备物资材料进场工程施工工程竣工验收交付使用等各个环节，全过程控制。3) 严格实行三级技术交底制度在工程实施前，会同业主、监理、设计各方进行施工图的会审，并请设计对工程的关键部位进行技术交底，我工区在内部实行三级交底制度，即公司对项目部进行交底、项目部对各部门进行交底、各部门对生产班组进行技术交底，使每个员工都知道自己从事工作的质量要求，明确下一道工序就是本道工序的“顾客”，每个员工做到自己手中无不合格产品。在施工时，除了做好层层技术交底以外，必须编制关键工序和特殊过程施工的作业指导书，在施

44、工时严格按技术交底及作业指导书要求实施。4)严格实行三级检查制度在工程施工前，根据本工程的特点设置检验点，并报监理工程师批准。对工程检验实行三级检查制度。经检验合格后，报请监理工程师检查，并附有自检记录和必要的检查记录，监理工程师检查合格后方可进行下道工序的施工。隐蔽工程的覆盖按规范要求通知监理工程师进行复检。5)加强检验、测量和试验设备的控制检验、测量和试验设备在施工过程中必须进行有效的控制，以保证设备的测量精度和准确性，对使用的检验、测量和试验设备，开工前建立检测计划，按时对这些设备进行周检，到有相当资质的部门进行校验。对新购置的检测设备，使用前同样进行校验。所有检验、测量和试验设备经校验合格后，用于本工程。9.2安全保障措施(1) 首先建立安全管理体系和组织机构。(2) 抓好安全教育，正确处理安全生产和经济效益的关系， (3) 开工前，对参加作业人员进行施工质量、技术交底和安全生产常识教育。(4) 按规定给职工配齐劳动保护用品，做好现场防护设施。(5) 齿墙基坑开挖过程中要安排专人监测基坑稳定情况，开挖好的基坑不宜暴露时间过长，要是及时抛石。(6) 块石卸车及抛填时保证作业范围内无人员站立，要随时观察周围情况。(7) 桥墩周围施工时要安排专人指挥，