二级加压泵站操作规程.doc

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1、410二级压泵站操作规程供排水车间二七年十月编写：吴孝奎审核：徐鑫利审定：批准：目 录一、岗位任务 1二、管辖范围 1三、生产工艺介绍 1四、操作规程 31. 生产消防水池（401）、吸水池及生活水池操作规程 32. 二氧化氯装置操作规程 43. 电动泵操作规程 44. 柴油消防泵操作规程 95. 生活水泵组的操作规程 166. 生产水泵组操作规程 177. 循环水补水泵组操作规程 178. 脱盐水原水泵组操作规程 179. 高压消防泵组操作规程 18五、410岗位设备维护要点 20六、410岗位安全、工业卫生要求 20七、410岗位冬季防冻要点 21八、水泵工安全技术操作规程 21九、410

2、岗位值班长(含值班负责人)的工作标准 21十、410岗位值班工人的工作标准 22十一、 410岗位交接班制度 23十二、 410水泵站安全技术规程 24十三、附录 251 附表6报警、连锁值一览表 332 附表7设备及润滑一览表 333附图 410岗位P&ID图 34一、岗位任务将来自井群的地下水加压配送至全厂各个用水点，为全厂提供合格的生产、生活及消防用水。主要控制项目有水质、压力、流量。二、管辖范围401及410界区内所有动、静设备管线，阀门、仪表、电气及其附件，建、构筑物等。其主要由以下部分组成： 生活水泵组P4101ab 生产、低压消防水泵组P4102ad 循环水补水泵组P4103ac

3、 脱盐水原水泵组P4104ab 高压消防电泵P4105高压消防柴油泵P4106稳压泵P4107ab 自吸泵P4108 排水泵P4109 ClO2发生器M4101 生产、消防水池4401ab三、生产工艺介绍经机井泵抽取的地下水，通过原水管网分别输送至生产消防水池（247889576m3）和生活水池贮存（85m3）。再经生活水泵、生产水泵、循环水补水泵、脱盐水原水泵、高压消防水泵及稳压泵加压分别送至全厂各用水点。1. 生活水系统：地下水通过原水管道输送至生活水池，在进入生活水池前加入ClO2杀菌剂，通过管道混合器使之与原水充分混合，以杀死原水中的各种致病菌及微生物。经杀菌处理后贮存于生活水池中的地

4、下水再经生活水泵（P4101ab）加压进入生活水管网（W1）输送到全厂各用水点。2. 生产、低压消防水系统401生产消防水池中贮存的未经处理的地下水自流进入生产消防吸水池，经生产水泵（P4102a/bcd）加压后通过生产、低压消防水管网（W2）送入全厂消火栓和各用水点。生产水泵P-4102a/b/c/d与消防泵P-4105P4106联锁。即只要P-4105或P-4106启动，则P-4102a/b/c/d中的3台泵同时启动。3. 循环水补水系统：401生产消防水池中贮存的未经处理的地下水自流进入生产消防吸水池，经循环水补水泵（P4103a/bc）加压后通过循环水补水管（W0）送入循环水吸水池中。

5、4.脱盐水原水泵组：401生产消防水池中贮存的未经处理的地下水自流进入生产消防吸水池，经脱盐水原水泵（P4104a/b）加压后通过管道（W12）送入脱盐水站的多介质过滤器中。5 高压消防水系统：（1） 高压消防泵：当W6管网压力降至0.85MPa时，高压消防电泵（P4105）自动启动。无论何种情况，在接到火警信号后，消防电泵可手动启动。电泵启动失败，柴油泵自动启动。若连续启动3次均失败，则报警并自动退出自动工况转为手动启动，并自动启动备用高压消防柴油泵，此时，通过联锁，低压消防水泵组（P-4102a/b/c/d）中的3台水泵也同时启动。（2） 稳压泵：在正常情况下，稳压泵（P4107a/b）间

6、歇且自动运行，以维持高压消防管网W6的压力（1.0MPa），其启动信号来源于主管网上设置的压力开关。当主管网压力降至0.9MPa时，主稳压泵自动启动，若主稳压泵启动失败，则备用稳压泵自动启动；稳压泵启动后W6管网压力升至1.05MPa时再运行5min停泵。另外稳压泵均可手动开停。（3） 所有消防泵均为手动停泵，开启方式除自动外还可手动开启及远程手动开启。四、操作规程1生产消防水池（401）、吸水池及生活水池操作规程1.1开车1.1.1开车前的准备工作（1） 检查生产消防水池、吸水池及生活水池，保证池内清洁无杂物。（2） 所有检修项目全部完工，验收合格。（3） 所有阀门开关灵活，动作正常，阀门的

7、实际开关状态与指示相符，处于关闭状态。（4） 所有道路畅通，照明系统正常。 （5） 原水管线已投用，原水已送入界区，并且FIQ4101流量计等仪表调试正常，测量准确。（6） 确认液位计安装良好，各液位测量及报警、联锁系统正常。（7） 确认水池进水浮球阀动作灵活，无卡、堵现象。（8） 水池内外过水断面、池壁、水面无冰冻现象。（9） 投加二氧化氯系统已具备投加条件。1.1.2开车程序（1） 确认地下水已送至生产消防池位置。（2） 缓慢开启生产消防水池进水阀至适当开度向池中充水。（3） 根据水池液位，确认生产消防水池在高液位（1.40m)时，关闭生产消防水池进水阀。（4） 缓慢打开生活水池的进水阀，

8、当水池液位达到高液位时，确认其浮球阀可自动关闭，且不内漏。 （5） 做好操作运行记录。1.2停车1.2.1. 停车前的准备工作（1） 接到厂调度令后做好停车准备。（2） 按停车规定时间及程序进行正常停车。1.2.2. 停车程序（1） 关闭生产消防水池进水阀及生活水池的进水阀。（2） 如需清池，打开水池的排净阀排空池中积水。1.2.3. 紧急停车1.2.3.1出现下列情况之一时，需紧急停车：（1） 当水池严重裂缝、漏水等，需放空池中水进行紧急处理。（2） 工号内各种管件、阀门出现严重漏水现象，影响正常供水。1.2.3.2停车程序（1） 同1.2.2条。（2） 向调度及车间领导汇报并进行事故处理。

9、1.3操作要点（1） 原始开车时，水池入口阀开度必须处于适当位置向水池缓慢进水以免对空池冲刷过大。（2） 调整水池水位时，首先调整水井运行台数，以此作为水池进水的粗调，当水池水位正常时调节水池入口阀的开度，以此作为水位的精调，使水池的进出水基本维持平衡，以免发生溢流造成浪费。（3） 当控制室无液位指示时（液位批示失灵），操作人员须在现场进行液位记录，并调整阀门开度，确保水池高液位。（4） 保证生产消防水池与相应吸水池基本在同一液位，并保证运行过程中水池内水处于正常水位（即1.01.30m之间）。2二氧化氯装置操作规程3电动泵操作规程3.1大修后开车3.1.1开车必须具备的条件（1） 所有检修项

10、目全部完工，验收合格。（2） 室内外照明全部正常。（3） 所有阀门开关灵活，阀位指示正确。（4） 水泵出口自控阀或止回阀已调校合格。（5） 所有仪表调校合格，报警、联锁正常已投用，仪表控制盘电源已送。（6） 检修后的电机转向正确，试车合格，控制室的控制电源已送。（7） 润滑油脂已按规定投加。（8） 要投用泵联轴器已联好，且符合安装规定。（9） 吸水池水位处于高水位。（10） 管网已具备受水条件。3.1.2操作步骤：（1） 联系电气给准备投运泵送动力电源。（2） 确认轴承中润滑油脂是否足够、合格。（3） 手动盘车2-3圈，应灵活无卡阻现象。（4） 全关泵的出口阀，全开泵的进口阀和排气阀，进水排气

11、，排气完后关闭排气阀（若无排气阀，注水时可卸下出口压力表，打开压力表前置阀排气。当有水冲出时，关闭前置阀，恢复压力表，并再次打开前置阀）。 （5） 确认出口自控阀或止回阀各部件完整、顺畅。（6） 将选择开关打至手动位置，按下开车按钮，启动泵运行。（7） 泵的出口压力指示及运行声音无异常后，缓慢开启出口阀向外供水，否则停泵处理故障。（8） 调整泵出口阀开度，使其压力达到设计压力，保证泵运行时电流在额定电流以下。（9） 重复步骤，启动另一台泵运行。3. 2 正常开车操作步骤：同3.1条。每月切换一次备用泵。3.3正常停车3.3.1当出现下列情况时，执行正常停车程序 （1） 备用泵的切换。（2） 需

12、停车检修。（3） 生产指令要求停车。3.3.2正常停车操作步骤（1） 关闭泵的出口阀。 （2） 按下“停止”按钮，并将投自动的开关打至“停”位。（3） 根据检修需要，决定是否需要关闭入口阀和卸下泵壳下端放水螺塞放水及切断电机电源。3.4 紧急停车3.4.1当出现下列情况时，执行紧急停车程序（1） 电机、泵轴承温度超过允许值。（2） 电机冒烟或电机电流超过额定电流而未自动停机。（3） 工号失电。（4） 生产指令要求紧急停车。（5） 泵内有大的摩擦声，剧烈振动，泵壳或管线破裂，大量漏水。（6） 润滑油脂发生乳化、变质；（7） 密封处出现严重泄漏,经采取措施仍然无效时。（8） 吸水池处于低液位而没有

13、自动停泵时。（9） 管网破裂，大量泄漏时。3.4.2操作步骤（1） 迅速关闭泵出口阀。（2） 按下停车按钮，停泵。（3） 将投自动运行的泵选择开关打至 “停”位置。（4） 汇报调度及车间。（5） 详细记录停泵时间、原因及处理措施等。3.5备用泵切换操作步骤（1） 按机泵操作法启动备用泵。（2） 确认运转正常后，按机泵操作法停计划停运的水泵。3.6操作要点（1） 启动泵时，开出口阀时一定要缓慢，不允许超过电机额定电流运行。（2） 正常运行时，注意泵的运行情况，若出现异常现象则要做紧急处理。（3） 切换备用泵时一定要先开备用泵，再停计划停运的水泵。注：若环境温度低于0时，停泵后应关闭水泵的进出口阀

14、门，并将泵体下部的旋塞打开，排空水泵内的积水，以免发生冻裂事故。3.7运行中的检查（1） 水泵、电机轴承温度最高不应超过环境温度75。（2） 润滑滚动轴承用的钙基黄油的数量以占轴承空间的1/31/2为宜。（3） 注意观察仪表的读数，检查轴封的泄漏情况，正常情况下机械密封泄漏量3滴分。（4） 定期检查弹性联轴器部件，注意电机轴承温升。（5） 运转过程中，如发现噪声或其他不正常的声音，应立即停车，检查原因，并加以消除。3.8泵的维护3.8.1运行中的维护（1） 进口管道、泵必须充满液体，禁止泵在汽蚀状态下运行。（2） 定期检查电机电流值，不得超过电机额定电流。（3） 泵在长期运行后，由于机械磨损，

15、可能使机组的噪音及振动增大、出现泄漏，性能下降，这时应停泵检查。必要时可更换易损件（如轴承、机械密封、叶轮等），机组大修期为一年。3.8.2机械密封维护（1） 机械密封润滑应清洁无固定颗粒。（2） 严禁密封在干磨状态下工作。（3） 启动前应先盘动泵（电机）几圈，以免突然启动造成石墨环断裂损坏。（4） 密封泄漏允许差3滴分，否则应检修。（5） 在检修装配机械密封时，应避免接触油类物质，可采用肥皂水、洗涤剂之类来润滑减阻。3.9离心泵常见故障及其排除 3.9.1KQW系列卧式单级单吸离心泵故障原因及排除方法序号故障现象可能产生的原因故障解决方法1水泵不出水1. 进出口阀门未打开，进出口管路堵塞；叶

16、轮流道阻塞。2. 电机运转方向不对，电机缺相动作，转数很慢。3. 吸入管漏气。4. 泵内未灌满液体，泵腔内有空气。5. 进口供水不足，吸程过高。6. 管道阻力过大，泵选型不当。1. 打开阀门，去除阻塞物。2. 调整电机转向，紧固电机接线。3. 拧紧各密封面螺母，排除空气。4. 打开排汽阀，排尽空气。5. 停车检查、调整。6. 减少管弯头，重新选泵。2水泵流量不足1. 先按1原因检查。2. 管道、泵叶轮流道部分阻塞、水垢沉积、阀门开度不足。3. 电压偏低。4. 叶轮磨损。1. 先按1排除。2. 去除阻塞物，重新调整阀门的开度。3. 稳压。4. 更换叶轮。3杂音振动1. 管路支撑不稳。2. 液体中

17、混有气体。3. 产生混浊。4. 轴承损坏。5. 电机超载发热运行。1. 稳固管路。2. 排气。3. 增加进口压力。4. 更换轴承。5. 调整按4。4电机发热1. 流量过大。2. 碰擦。3. 电压不足。1. 关小出口阀。2. 检查排除。3. 稳压。5水泵漏水1. 机械密封磨损。2. 密封面不平整。3. 密封圈损坏1. 更换。2. 修整。3. 更换。3.9.2 KQSN型水平中开式单级双吸离心泵故障及其排除方法序号故 障原 因排除方法1泵不吸水，压力表及真空表的指针剧烈跳动1. 注入的水不够。2. 管路和仪表漏气。1. 再往泵内注水。2. 拧紧堵塞漏气处。2泵不吸水，真空表显示高度真空1. 吸水喇

18、叭口淤塞。2. 吸水管路的阻力太大。3. 吸水高度太高。1. 清通淤塞。2. 清洗或更换吸水管路。3. 降低吸水高度。3泵不出水，压力表显示有压力1. 出水管路阻力太大。2. 旋转方向不对。3. 叶轮堵塞。4. 转数不够。5. 出口阀故障或未打开1. 检查或缩短出水管路。2. 纠正电动机的旋转方向。3. 清洗叶轮。4. 检查电源电压,提高转数。5. 检修、更换或打开出口阀4流量不足或扬程太低1. 叶轮或进水管路堵塞。2. 双吸密封环磨损过多，或叶轮损坏。3. 转数低于规定值。1. 清洗叶轮或管路。2. 更换损坏的零件。3. 调整至额定值。5泵消耗的功率过大1. 填料压得太紧。2. 叶轮与双吸密

19、封环摩擦。3. 流量过大。1. 拧松填料盖。2. 检查原因，消除机械摩擦。3. 减小闸阀开度。6泵内部声音反常，泵不上水1. 吸水管阻力过大。2. 吸水高度过高。3. 吸水处有空气吸入。4. 所吸送液体温度过高。5. 流量过大而发生气蚀现象。1. 清理吸水管路及底阀。2. 降低吸水高度。3. 检查底阀，降低吸水高度，堵塞漏气处。4. 降低液体温度。5. 调节出水闸阀，使之在规定的性能范围内运转。7泵不正常振动1. 发生了气蚀。2. 叶轮不平衡。3. 泵轴与电机轴不同心。4. 地脚螺栓松动。5. 轴承磨损1. 调节出水闸阀，使之在规定的性能范围内运转。2. 叶轮校正静平衡。3. 校正泵轴与电动机

20、轴的同心度4. 拧紧地脚螺栓。5. 更换轴承8轴承过热1. 轴承内没油。2. 泵轴与电机轴不在同一中心线上。1. 检查并清洗轴承体；加润滑油。2. 校正两轴的同心度使之在同一中心线上。4. 柴油消防泵操作规程4.1柴油机的主要性能参数（1） 气缸数量：12（2） 压 缩 比：14.7 （3） 缸径行程：138mm150mm（4） 额定点（连续工作点）：输出功率：465KW；转速：1500rpm；（5） 燃料油类型：一般环境温度下0#-10#轻柴油；寒冷地区-35号轻柴油（6） 在标定功率工况时机油压力：245392KPa（7） 在标定功率工况时各种温度范围：涡轮增压器燃气进口温度600650；

21、油底壳机油温度（最高）100；冷却介质出口温度95。（8） 燃料油注入型式：自吸（9） 空气滤清器型式：纸质滤芯（10） 控制系统：手动远程手启动自动启动（11） 带设备转数：1500rpm（12） 指示报警：多次启动失败报警、低油压报警、高水温报警、超速报警停机，蓄电池低电压、充电失效报警。燃油缺少指示报警。（13） 自充电：蓄电池电压低时，机组能自动充电，保证蓄电池有充足的电源。4.2柴油机启动前的准备工作（1） 全面检查。检查柴油机各处连接、附件连接及紧固螺栓和螺母是否松动，胶管夹箍是否夹紧，密封垫片是否漏气，电机线路接头是否可靠，停车装置是否可靠、动作灵活，蓄电池电量是否充足。（2）

22、机油：全年均使用CD级40号机油，当最低温度为10时，选用15W40号机油；当最低环境温度为15时，选用10W30号机油；当最低环境温度为20时，选用5W30号机油。机油必须经过三级过滤后加入，切忌不同牌号的机油混用。油面要接近油标尺的“静满”刻度线，运转时不得低于“动满”刻度线；喷油泵和调速器有单独的润滑油路，必须分别按规定加入。现将喷油泵内的机油加至规定的刻度线，用专用油池检查；再向调速器内加入机油，至调速器侧面的螺栓孔内有机油溢出为止。注意：一周以上没有起动的增压柴油机、新的增压柴油机或更换增压系统，必须卸下增压器上的进油管接头，然后向每个增压器内注入5060 ml的机油，防止起动时因缺

23、油而烧坏增压器轴承。（3） 水：散热器中水是否加满，应用清洁的软水或加入20g烧碱的清洁自来水；各外表水路管件是否有漏水现象。（4） 燃油：按GB1339轻柴油选用，夏季0号轻柴油，冬季10号轻柴油。在北方寒冷地区选用35号或凝点更低的轻柴油。注意：柴油必须经三级过滤后加入，保持柴油的清洁。在使用前应经过7昼夜的沉淀处理，或者用绸布过滤后加满油箱。油路要保持畅通，油路中如有空气，应将柴油滤清器及喷油泵的放气螺钉松开，用手动油泵把燃油压到从螺塞孔中溢出，不带气泡为止，再拧紧放气螺钉。（5） 检查启动系统。蓄电池电量是否充足，电解液的比重应在1.281.29之间（大气温度15），一般不低于1.27

24、，并检查电解液水平面是否在极板以上1015mm，不足时按需要加蒸馏水补充。检查电气线路是否安装正确可靠，接线柱上应清洁无污物。（6） 检查确认柴油机及水泵安装合格，单试合格，具备投用条件。（7） 检查确认消防水泵出口手动阀至W6管网之间及W6管网上所有控制阀门全开。消防泵组出水总管至吸水池DN200的阀门关闭。（8） 检查确认消防水泵出口自控阀正常，并处于关闭状态。（9） 检查确认消防水泵入口阀全开，已排气合格，出口全开，W62个进水总阀全关，再循环阀全开。4.3 柴油机的开车4.3.1初始开车（大修后开车）4.3.1.1新机磨合 在下列情况下，柴油机必须进行磨合（按磨合工况表磨合后应更换机油

25、）。 新机初次运行前。 柴油机大修后。 更换活塞、活塞环、连杆轴瓦和曲轴后 柴油机磨合： 磨合时间为60小时。严格按以下磨合工况表进行磨合。序号转速（r/min）负荷（额定功率的%）磨合时间（h）累计时间（h）1700150000.250.252150000.250.5031500250.250.7551500501.752.551500754547.56150090%5.052.571500100%3.055.58150075%3.058.59150050%1.059.510150025%0.560注： 决不允许长时间空载磨合并怠速运行，否则会引起喷油器积炭、咬死、喷雾不良等故障。 磨合期间

26、应随时注意柴油机的排烟、声响及热状态，有异常现象发生时应予排除。 磨合期间应随时注意机油压力、机油温度、冷却水出水温度都应在规定的范围内，不得超过或过低。 磨合期间经常注意仪表的情况。 磨合后应重新换上新机油。4.3.1.2初始开车对于新的柴油机或调换增压器后，须卸下增压器上的进油接头，然后每个增压器上加注5060ml的机油，防止启动时因缺油而烧坏增压器轴承。（1）关闭高压消防水出口总管南侧阀门，关闭6-55井内阀门，打开高压消防水循环阀。（2）预热（当环境温度低于10时需使用冷起动系统） 将控制面板上的预热起动开关拨至“预热”位置，保持2040秒，以使空气加热器通电加热。（将预热启动开关拨至

27、“启动”位置，时间不大于3秒） 起动成功后，再将开关拨至“预热”位置保持2040秒，以便可在柴油机暖机过程中继续预热进气（这样可减少起动过程中的排气白烟和运动件的磨损）。 将预热开关拨至“充电”或“0”位，预热结束后。注：若冷起动装置故障，可改用低温起动液对增压器进气口进行喷雾，在同时实施起动，也能使柴油机在低温条件下起动。（3）起动运行： 将控制器置于手动位置。 将燃油控制杆固定在相当于空运转700rmin的油门位置。 将电钥匙打开，并旋转至“启动”位置，起动柴油机。每次启动时间不得超过5秒，如起动失败，须待起动机停止运转（约23分钟）后，才能作第二次起动。连续4次起动不成功，应检查故障原因

28、，排除后再起动。注：当柴油机更换润滑油，清洗机油滤清器或更换滤芯元件和停机一周以上时，起动后在怠速（700750rmin）状态下，将增压器机油滤清器上的进油接头（或增压器进油接头）拧松一些，待有润滑油流出后旋紧接头 起动成功后，使电钥匙回到中间位置，立即观察仪表板上各种仪表的读数。特别要注意机油压力表的读数（大于49KPa），让柴油机再700r/min的空载转数下运转23分钟，并观察柴油机各部分运转是否正常。 若柴油机运转正常，再将燃油控制杆固定在在相当于转数10001200 rmin运转35分钟。 当机油压力、机油温度（45）达到规定要求时， 逐渐加大油门，提高转数，直至1500rmin的标

29、定转数下运行。柴油机在标定转速下运行时，仪表读数必须在规定范围内。其中，机油压力为245392KPa，机油油温在6590。 当仪表显示正常后，缓慢打开水泵出口手动阀，并调节其开度，使水泵出口压力达到1.0MPa。 达到额定转速后，打开高压消防水出口总管南侧阀门、打开6-55井内阀门，关闭高压消防水循环门。注意，在冷车时，应避免柴油机高速运转，否则因油压过高造成密封免损坏而漏油。如有问题，应立即停车检查。 注意观察柴油机运行时的声响、颜色，发现异常立即停车。 做好记录。4.3.2 正常开车4.3.2.1开车需具备的条件 确认水泵进口阀全开，出口手动阀开度以调节到正常运行的开度。水泵已排气合格。

30、确认W6管网进水总阀及所有控制阀均已打开。消防泵组出水总管至吸水池DN200的阀门关闭。 柴油机已按4.2条检查完毕，并具备投用条件。 确认柴油机停车在一周以内，并且未进行需要重新磨合的检修。4.3.2.2正常开车 手动开车 关闭高压消防水出口总管南侧阀门，关闭6-55井内阀门，打开高压消防水循环阀。 将控制器置于手动位置。 若环境温度10时，用电钥匙打开手动预热电源，扳动手柄至预热启动位置3040秒，在扳动手柄至启动位置来起动发动机（详见“4.3.1.2初始开车”节第条 “预热”的步骤对柴油机进行预热）；若在环境温度10时，旋转电钥匙至“启动”位置启动柴油机。 柴油机启动成功后，仔细观察仪表

31、读数是否正常。 当柴油机达到额定转速后，打开高压消防水出口总管南侧阀门、打开6-55井内阀门，关闭高压消防水循环门。 做好记录。 自动开车 将控制器置于自动位置，当控制器接到自动起动信号后，柴油机自动启动运行。 柴油机启动成功后，仔细观察仪表读数是否正常，排烟是否正常。 做好记录。4.4 柴油机的停车4.4.1正常停车（1） 全关水泵的出口阀。（2） 用燃油控制杆逐渐关小油门，降低转数至怠速7001000r/min运转35分钟。（3） 拔出停车手柄停车。注意：在环境温度低于5的冬季，停车后应打开冷却系统所有放水阀上的放水开关，放尽冷却水，以防止柴油机或冷却器的冻裂。如冷却水中已加入防冻液，确保

32、不结冰可不必放水。4.4.2 紧急停车柴油机遇到如下情况应紧急停车，可用立即拉紧急停车手柄的办法停车，然后迅速关闭泵出口阀，联系检修。如拉紧急停车手柄无效时，可切断高压油泵等处的机油或堵住空气滤清器进口迫使柴油机迅速停车。（1） 机油压力突然降低。（2） 柴油机温度急剧上升。（3） 柴油机飞车（指转数失去控制，超过最大转数）。（4） 柴油机管路断裂。（5） 柴油机出现不正常声音。柴油机停车后应立即排除故障。如可能，再启动柴油机怠速运转一段时间后按停车步骤有序停车。4.5 全厂失电时，消防泵组的开停车4.5.1 未接到需使用高压消防水的调度命令时（1） 按柴油机的正常开车步骤迅速起动柴油消防泵。

33、（2） 维持柴油机转速在10001200转分。（3） 与调度联系确认是否需要供高压消防水。若需要则按正常操作步骤向外管网供水；若不需要可使柴油机空转35分钟后停机。4.5.2 失电时，发生火灾及其它异常情况需用高压消防水时（柴油机备用状态时，柴油机控制器置于“自动位置”，水泵进口阀全开，出口阀开至正常供水时的开度）。（1） 当控制器接到自动起动信号后，柴油机即可正常自起动。（2） 当柴油机自启动故障时，立即将控制器置于“手动位置”，快速启动柴油机空转，无异常情况，应尽快将转速提高到10001200转分，再提高转速到额定转速运转。（3） 压力达到规定值后迅速调节水泵的出口阀开度，保证高压消防水的

34、供给。（4） 外管网不用消防水时，按正常停车步骤停机。（5） 恢复供电后，启动消防稳压泵P4107a或b维持W6管网压力大于或等于1.0MPa。4.6 操作要点及注意事项（1） 柴油机负荷与转速的增加或降低应逐渐均匀，一般应尽量避免突变。（2） 柴油机应避免长时间怠速运转，否则易引起增压器机油漏入增压气机盒而导致排气管喷油。（3） 柴油机不宜在小于50标定功率下长期运行，也不允许在超过1小时功率值以上超负荷条件下长期工作。（4） 柴油机工作中，如果发生振动必须变换转速。（5） 冬季应注意： 燃料油和润滑油须用冬季规定的牌号。 尽可能用防冻液替代冷却系统中的水，否则停车后须将水放尽。注：外管网因

35、火灾及其它特出情况下，急需启动柴油机以迅速保证供水时，应以快速及时供水为原则，相应的柴油机空转、加速时间可尽量缩短以满足需要。4.7 柴油机的维护保养4.7.1 日常维护检查油底壳中机油平面，油面应达到机油标尺上的刻度线标记，不足时应加到规定量。清除柴油机漏油、漏水和漏气现象。检查柴油机各附件的安装情况，包括个附件安装的牢固程度，地脚螺栓及工作机械相连接的牢靠性。检查各仪表，观察度数是否正常，否则应及时修理或更换。检查喷油泵传动连接盘，连接螺钉是否松动，供油提前角石否变动，否则应重新校验提前角并固定螺钉。检查增压器及支架的连接螺钉及增压器与进气管连接的夹箍有否松动。清洁柴油机及附属设备外表，用

36、干布或浸柴油的抹布揩去机身、涡轮增压器、汽缸盖罩壳、空气滤清器等表面上的油渍、水和尘埃；揩净或用压缩空气吹净充电发电机、散热器、中冷器及风扇等表面上的尘埃。 对所有注油嘴等处，加注符合规定的润滑脂或机油。4.7.2技术保养4.7.2.1一级技术保养（累计工作100小时后）除日常维护外，尚需增加以下工作。检查蓄电池的电压和电解液的比重，电解液的比重应是1.281.29（大气温度15），一般不低于1.27，并检查电解液水平面是否在极板以上1015mm，不足时按需要加蒸馏水补充。拆开机体侧面盖板，扳开机油泵的粗滤网锁紧弹簧片，取出粗滤网清洗，每隔200小时清洗机油精滤器及粗滤器，然后将机油全部换新（

37、如机油较清洁，可延长更换时间）。当柴油机所用为B型高压油泵时，应检查喷油泵及调速器内机油存量，需要时添注机油。对所有注油嘴等处，加注符合规定的润滑脂或机油。清洗空气滤清器，清除积尘盘中的灰尘，取出滤芯，用振动或压缩空气（压力98KPa147KPa）由中央向外吹的方法清除吸附在其上的灰尘。空气滤清器应按下列要求定期进行保养： 发动机每工作50100h（视工作条件而定），需将后盖打开，清除积尘盖中的灰尘。 发动机每工作100200h取出滤芯，用振动或压缩空气（压力98KPa147KPa）由中央向外吹的方法清除处理。 发动机每工作5001000h，或因滤芯阻塞，使发动机排烟过浓，排温过高时，应更换新

38、滤芯。 保持滤芯干燥，当滤芯穿孔或被水、油玷污时应更换新滤芯。 严禁用任何油类或水清洗滤芯。 本空气滤清器装有空气滤清器保养指示器，如果保养指示器上出现“红色”信号时，则表示空气滤清器已堵塞，应按上述方法进行保养，保养结束后应按指示器顶端橡皮盖，是指示孔再恢复为“绿色”，表示空气滤清器可正常工作。 每隔200h，应拆下燃油滤清器的滤芯和壳体，在柴油或煤油中清洗或更换滤芯。 清洗增压器机油滤清器，将滤芯及管子放在柴油或煤油中清洗，然后吹干，以防止被灰尘和杂物沾污；每隔200h清洗机油滤清器，转动手柄清楚滤芯表面油污，或放在柴油中刷洗。 用手拔出增压器转子，若转子转动不灵活，不平稳或很快停止转动的

39、话，则说明轴承部分可能过度磨损，或转子部件与固定件之间有碰擦或卡死现象，也可能涡轮背部涡轮端气封板上积碳严重。此时需拆下涡轮增压器，检查其转子的径向间隙值及轴向移动量，以分析故障原因，并设法消除。 检查涡轮壳与中间壳连接压板之紧定螺钉有无松动，并拧紧。 拆下压气机壳，刷洗压气机叶轮及压气机壳流道的污物。4.7.2 .2二级技术保养（累计工作500小时后）检查喷油器的喷油压力、观察喷雾情况，必要时清洗喷油器并进行调整。检查喷油泵情况，必要时进行调整。检查配气定时及供油提前角，必要时予以调整。拆下气缸盖，检查进、排气门的密封、磨损情况，必要时研磨修理。检查水泵漏水情况，必要时修理或更换。拆下机体側

40、盖板，从气缸盖下端检查是否有漏水，必要时拆出气缸套，调换新的橡胶密封圈。拆下前盖板，检查传动机构盖板上的喷油塞喷孔是否畅通，如堵塞，应清理。检查机油冷却器及水散热器有否漏油、漏水现象，必要时进行修补。检查连杆螺钉、曲轴螺钉、气缸盖螺母及机体螺柱的紧固情况，必要时拆下检查，并重新拧紧至规定扭矩。检查电器设备上各电线接头，如有烧痕的应更换。清洗机油、燃油系统管路，包括清洗油底壳、机油管道、机油冷却器、燃油箱及管路，清除污物并应吹干净。清洗冷却系统，根据发动机运转情况，决定是否需要拆下增压器，如有必要，将增压器拆下做下列工作：清洗涡轮端汽封环，涡轮端气封板，涡轮叶轮及进气壳中的积碳及污物，清洗中间壳

41、油腔，检查浮动轴承磨损情况，根据磨损量的大小考虑是否更换备件，检查油封环磨损情况，以及有无烧结或失去弹性等现象，否则可考虑更换备件。4.7.2.3 三级技术保养（累计工作10001500小时或每隔一年）除二级技术保养项目外，并增添下列工作：检查气缸盖组件，拆下汽缸盖，检查气门、气门座、气门导管、气门弹簧及推杆和摇臂配合面的磨损情况，必要时进行修磨或更换。检查活塞连杆组件，检查活塞环、气缸套、连杆小头衬套及连杆轴瓦的磨损情况，必要时更换。检查曲轴组件，检查推力轴承、推力板的磨损情况，滚动主轴承内外圈是否有周向游动现象，必要时更换。检查传动机构，拆下前盖板，观察传动齿轮啮合面磨损情况，并进行啮合间

42、隙的测量，必要时进行修理或更换。检查喷油器喷雾情况，必要时将喷油器偶件进行研磨或更换。检查喷油泵及机械调速器，检查油泵柱塞偶件的密封性和调速器飞铁销的磨损情况，必要时更换。检查机油泵，对易损零件进行拆检和测量，并进行调整。检查汽缸盖和进、排气管垫片，对已失去密封作用的应更换。检查充发电机和起动电机，清洗各组件、轴承，吹干后加注新的润滑脂，检查起动电机齿轮磨损情况及转动装置是否灵活。4.8 柴油机、消防泵常见故障及排除故障可能的原因措施一、柴油发动机机1发动机不转动A蓄电池电压、电流不足。B起动马达或起动马达开关故障。C发动机抱轴。A蓄电池重充电或更换。B检查修理故障的零件。C按柴油机厂的说明书维修。2发动机不起动A燃油供油不正常。B控制回路有故障。C电器系统有故障。D发动机太冷。A检查燃油系统。B检查所有的控制回路。C检查电气系统。D采用加热系统。3发动机启动困难A蓄电池电压、电流不足。B燃油箱缺油。C燃油牌号不对