邯郸市赵都华府交通影响分析开题报告.doc

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1、 河北工程大学毕业论文开题报告交 通 影 响 分 析-邯郸市赵都华府 专 业： 交通工程 班 级： 10-01 班 姓 名： 高小娟 学 号： 100240112 指导老师： 高爱坤 河北工程大学土木学院一、立项依据1.1背景1.1.1 科学意义当对城市的某个部分进行新的开发时，由新开发所诱发的新增交通需求会使该开发工程周围地区的交通设施乃至整个路网的服务水平下降。交通影响评价（TIA）就是在开发项目立项之前，分析该工程项目对交通服务水平的影响程度及影响范围，进而确定保持交通服务水平不下降的对策；或者修改开发计划方案，以减小开发方案对交通负荷的影响。随着城市化，机动化进程的加深，特别是在我国大

2、中城市交通量迅速的增加，交通问题日益突出。建设项目的交通会影响一个或者数个街区、交通设施及交通方案的交通影响会波及一个区域甚至整个城市，论证各种建设项目所带来的交通影响，根据交通影响的程度判断其选址、类型、规模、开发轻度等方面的合理性，提出内部、外部交通设施及交通组织等方面的措施，进而得出结论性的意见供政府规划、建设、交通管理等部门决策使用。赵都华府内小区整体规划中，沿市政路设置高层，中心区为组团洋房。形成“两环、两带、多组团”总体规划结构。着重体现城市、地域、生活这几个主题，力图创造一处蕴含山水、人文、宜居特色的社区。它突破传统的住宅小区的固有模式，在满足开发的经济基础上达到效益和环境的最大

3、化。 综合以上因素，对此项目进行交通影响分析是必不可少的， 也是影响城市交通的重要因素。1.1.2项目详细资料赵都华府是由河北省房地产龙头企业隆基泰和集团旗下的邯郸市智华房地产开发有限公司开发的低密度高端住宅项目。项目紧邻北湖，位于中华北大街与北环的交汇处，直面输元河，总占地157亩，总建面27万平方米。建成后将呈现一个邯郸独一无二的新中式建筑风格，低密度、高绿化生态型的洋房社区。项目用地面积157亩，总建筑面积27万平方米，物业类型为花园洋房、小高层和高层，户型面积范围110-230，在山水庭院中融景生活，充分享受山涧、阳光带来的惬意感受，从本质上提高了居住的舒适度。项目内设有幼儿园，周边紧

4、邻市第二中学、第三十中学与第四职业中学，最大限度方便业主享有招生便利和高素质教育环境；在小区北侧输元河堤设置了沿街商业街及内街，拟配套满足居民适用的基本需求外还吸引种类丰富多样的各类商户，为此处带来一条具有连锁界面的商业带，为周边居民提供商业服务设施和丰富的购物场所。功能齐全，服务半径适中，和小区内外方便连接。10000平米坡地公园，其中设置儿童活动场地、休闲廊架水景、台地景区，使居者私密感油然而生。图1-1 地理位置图 图1-2 项目成果图 项目居住区经济技术指标如下表1-1所示 ： 表1-1居住区经济技术指标项目面积（m2）规划警用地面积105142总建筑面积地上总建筑面积208228住宅

5、建筑面积商品住宅高层（31+1F）高层（18+1F）5714多层洋房65253保障性住宅25589公建建筑面积幼儿园3200会馆2800商业6280其他800地下总建筑面积46000建筑面积合计254228居住户数1342户人口4294人面积率1.98绿化率37.7%建筑密度20%停车位机动车住宅（地上）273辆（地下）775辆公建57辆（地上）非机动车2684位住宅6+1F, 18+1F, 31+1F公建2F, 3F1.2 国内外研究现状1.2.1 国外研究现状城市土地开发的交通影响分析在美国、加拿大、澳大利亚、日本和西欧等国均得到广泛的应用。美国是最早进行交通影响分析的国副“，其理论和方法

6、最有代表性。在美国，1986年3月针对土地开发对交通系统的负面影响，交通工程师学会召开了有关土地使用和交通的专门会议，在此次会议上第一次着重强调了研究土地开发交通影响的重要性。在财政政策、费用分摊、交通工程师的责任、需求管理、相应的地方机构建设、研究人员的组成及展开研究所需的其它条件等七大方面展开讨论。在以后的几年里，ITE会同其它方面的研究人员在土地使用和交通规划、出行生成、停车生成及具体的交通影响分析方法上进行了深入的研究。1988年下半年，交通工程师协会技术咨询委员会在总结全美研究工作的基础上，发布了第一份有关土地开发的交通影响评估的总结报告Guidelines forTransport

7、ation Impact Assessment of Proposed New Development。与此同时，交通工程师协会还针对交通影响的内容和方法向全美各土地开发项目推荐研究报告Traffic Access and Impact Studies for Site Development。20世纪90年代初，美国联邦政府为了协调土地利用与交通问题的关系，先后提出了Clear Air Act)和Intermodal Surface Transportation Efficency Act等一系列法案进一步促进了政府、交通工程师和开发商间的合作。许多州都依据本州情况建立了各自的交通影响分析方

8、法与标准，对新建开发项目实施交通影响分析，同时制定了征收交通影响费(Traffic Impact Fee，简称TW)政策。美国的交通影响分析，一般由地方政府首先设定作为政策对象的开发工程项目条件，当进行符合该条件的开发时，开发者必须向咨询公司招标，由咨询公司进行交通影响分析，然后向地方政府提出交通影响分析报告书。但是其步骤和方法从一开始就没有标准，各地方政府要求不一，即便在同一地方政府辖区内，TIA的步骤和方法也有很大差异。英国在1994年公布了全国统一的交通影响分析指南，其交通影响分析过程基本与美国相似，但英国进行大规模的开发项目的交通影响分析一般采用网络分析软件。国外进行交通影响分析一般沿

9、用传统的四阶段交通规划方法，研究更多的是结合实际应用，在理论上同传统的交通规划并没有本质的不同。1.2.2 国内研究现状国内主要城市从20世纪90年代中期开始该项工作。我国最早的交通影响分析是1991年对上海静安区进行的交通影响分析，研究采用了美国交通影响分析的方法。目前，我国北京、上海、南京、成都、广州等城市都开始了TIA工作。其中，北京城市规划研究院己经通过TRIPS交通规划软件进行了多项TIA工作，包括王府井商业区、北京金融一条街等项目。在研究过程中，采用的是传统的“四阶段法”，之后国内的一些学者提出了国内进行TIA的步骤。目前，国内许多学者对交通影响分析也进行了大量的研究，主要集中在交

10、通影响分析域值、交通影响范围的确定、道路与交叉口的服务水平、交通产生及分布及交通影响分析体系的建立等，并提出了国内进行交通影响分析的步骤。建设部在2006年4月1日起实施的城市规划办法中要求在项目报建阶段必须提供交通影响分析报告，作为建设项目立项的依据之一。近年来，国内从事交通研究的人员就此问题进行了一系列的研究。北京交通大学的研究人员结合我国的交通特点和政策，提出了中国的TIA思想体系，确定了交通建设投资于经济效果的评价方法。总的来说，国内交通影响分析研究尚处于起步阶段，基础资料还很匮乏，如针对不同用地类型的出行生成率的积累等；很多涉及交通影响分析的基本问题亟需解决，如对城市道路及交叉口服务

11、水平的研究以及TIA阈值和项二、研究内容及预期成果2.1交通影响评价的研究内容包括：项目的研究范围：项目的研究区域不能局限于拟建项目的本身，应根据项目对周围地区交通影响的程度，将周边地区乃至更大范围作为一个整体来考察土地使用于交通的关系，以及交通需求和供给能力是否平衡；建设项目背景交通分析：介绍拟建项目的背景情况，周围的土地利用状况与交通系统，以及研究区域未来的土地利用与交通规划；建设项目交通量预测：采用系统分析的方法，定量的分析各种土地使用及开发强度与交通量生成与吸引的关系，预测目标年建设项目产生的交通量，以及这些交通量与城市路网负荷的叠加效应；交通影响评价：对建设项目交通影响研究区域内的各

12、类交通设施的供给与需求进行分析，分析交通需求与路网容纳能力是否匹配。评价项目对周围交通环境的影响程度，包括建设项目产生的交通对各相关交通设施的影响，并对既有的交通规划方案进行评价和检验；交通设施改进和相关措施：依据分析评价结果，提出减小建设项目对周围道路交通影响的改进方案和措施，处理好建设项目内部交通与外部交通的衔接，提出相应的交通管理措施，并对改进的措施和方案进行评估。结论和建议：提出对建设项目建设规模的建议，以及可接受的交通设施改进措施建议。2.2 预期的成果 （1）毕业设计说明书，要有中英文摘要；（2）外文翻译，字数在3000字左右；（3）图纸。三、拟采取的研究方法和技术路线3.1 研究

13、方法(1）理论与实践相结合的方法 通过调查的数据，运用书本上的理论知识来改善赵都华府及周边路网的交通，使其达到道路畅通、行车安全、舒适的目的。(2）定性分析与定量分析相结合的方法 任何事物的发展都是有其自身质的规范性和量的规范性。我们在对客运站做规划和可行性研究时，既要注意它本身的特殊性对它做定性的分析，同时要注意到对它的规模及发展程度做定量的分析,才能对其有深刻的描述。（3）经济评价方法 可行性研究的经济评价方法分为财务评价和国民经济评价部分。财务评价是在国家现行财税制度和价格的条件下考虑项目的财务可行性。3.2研究步骤第一步：设计具体的分析方案第二部：弄清分析前提和条件，包括：l 用地规模

14、l 位置l 周边交通环境第四步：搜集背景交通数据第五步：利用四阶段模式来预测新增交通量及其在周边道路网络上的分布第六步：对周边道路交通系统服务水平的评估第七部：拟定相应的改善措施第八步：进行交通组织设计3.3进度安排第35周毕业实习第67周项目周边交通现状调查与分析（道路等级、路网交通量、通行能力、公共交通、道路交通设施）；第810周交通需求预测，用四阶段法，建立模型、标定模型、检验并运用。第1113 周对项目进行静态、动态交通分析（运用分配结果，进行项目周边道路的负荷度分析、重要交叉口负荷度分析、停车分析、公交分析等，项目周边交通组织，项目内部交通组织，提出具体的交通改造措施。）第14周项目

15、交通影响分析结论与建议第14周提交论文初稿，准备答辩。第15周终稿，答辩。四、参考资料及原始资料1.参考资料（1）高等学校交通规划与设计系列教材建设项目交通影响分析方法过秀成 中国铁道出版社出版。（2)城市交通影响评价郑连勇 中国建筑工业出版社（3）交通工程学任福田/刘小明/荣建 人民交通出版社（4）交通管理与控制吴兵 中国铁道出版社（5）交通规划原理邵春福 中国铁道出版社（6）交通调查与分析王建军，严宝杰著 人民交通出版社2.设计原始资料（1）邯郸市区地形图；（2）邯郸市历年社会经济情况、人口情况；（3）邯郸市现状道路交通基础设施情况；（4）邯郸市居民现状OD、现状出行量资料；（5）邯郸市公共交通现状指标；（6）项目概况、各个部分结构功能图；（7）建筑项目停车场停车位配建标准。