环境影响评价报告公示：kV龙江市区变kV配套线路工程环评报告.doc

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1、福建省建设项目环境影响报 告 表（含电磁环境评价专题）项 目 名 称 220kV龙江（市区）变110kV配套线路工程 建设单位（盖章） 国网福建省电力有限公司漳州供电公司 法 人 代 表 (盖章或签字) 联 系 人 联 系 电 话 邮 政 编 码 363000 环保部门填写收到报告表日期编 号福 建 省 环 境 保 护 局 制填表说明 1. 本表适用于可能对环境造成轻度影响的生态型建设项目。包括水资源开发，矿山开采，森林资源开发与营造，草原、沼泽、湿地开发，围垦及岸线开发，农、牧、渔业资源开发，风景旅游开发，交通运输管线工程以及区域综合性开发项目。 2. 本表应附以下附件、附图 附件1 项目建

2、议书批复 附件2 开发环境影响评价委托函 附件3 其它与项目环评有关的文件、资料 附件4 建设项目环境保护审批登记表 附图1 项目地理位置图：比例尺1: 50000，应反映行政区划、水系，标明纳污口位置和地型地貌等。附图2 项目总平面布置图 3. 如果本报告表不能说明项目产生的污染对环境造成的影响，应进行专项评价。由环境保护行政主管部门根据建设项目特点和当地环境特征，确定选择下列1-2项进行专项评价。 大气环境影响专项评价 水环境影响专项评价（包括地表水和地下水） 生态环境影响专项评价 噪声环境影响专项评价 固体废弃物环境影响专项评价电磁环境影响专题评价 专项评价工作应按照环境影响评价技术导则

3、中的要求进行。 4.本表一式五份，报送件不得复印，经环境保护行政主管部门审查批准后分送有关单位。一、项目基本情况项目名称220kV龙江（市区）变110kV配套线路工程建设单位国网福建省电力有限公司漳州供电公司法人代表林建勤联系人林丽香联系电话13709363606邮政编码363000建设依据闽电发展【2013】1033号建设地点漳州市龙文区主管部门国网福建省电力有限公司漳州供电公司建设性质新建行业代码D4420（电力供应）工程规模220kV龙江（市区）变110kV配套线路工程由五部分线路组成：东区T接市后-龙文改T接总山-市后110kV线路工程，将东区-龙文110kV线路26#杆改接至27#杆

4、另一侧横担，再将东区-龙文110kV线路33#杆东区侧跳线断开，同时将总山-市后110kV线路42#杆跳线连接，地线接线方式不变； 龙文T接东区-东屿回改接入东屿变110kV线路工程，东区-东屿回110kV线路在28#塔T接点跳线断开，并利用27#塔引接至另一侧横担，将东区侧改接入东华线间隔（东华线已退役），地线接线方式不变； 东区-龙文、龙文T接东区-东屿回开断进龙江(市区)变110kV线路工程，线路起自拟建龙江220kV变电站110kVGIS终端，终止于龙文110kV变电站东侧已建双回电缆开断点。新建电缆线路长度约为0.350km，其中新建双回电缆长度约为0.110km（龙文侧约0.080

5、km，东区侧约0.030km），其余四回利用220kV拟建的电缆隧道预留通道，长度为0.160km，利用变电站内预留的通道(含上二层)，长度约为0.080km。 东区-下洲双回线路开断进龙江(市区)变110kV线路工程，线路起自拟建龙江220kV变电站110kVGIS终端，东区侧终止于龙江路东侧(南昌路口)已建双回电缆开断点，下洲侧终止于龙江路西侧(新浦路口)已建双回电缆开断点；新建电缆线路长度约为0.710km，其中本工程新建电缆通道长度约为0.190km（东区侧约0.110km,下洲侧约0.050km，预留碧湖侧约0.030km），其余利用220kV拟建的10回电缆隧道预留通道，长度约为0

6、.170km，利用220kV拟建的6回电缆顶管预留通道，长度约为0.300km，利用变电站内拟建的通道（含上二楼），长度约为0.065km。 碧湖双T接东区-下洲双回线路改接入龙江(市区)变110kV线路工程，线路起自拟建龙江220kV变电站110kVGIS终端，终止于龙江路东侧(新浦路口)已建双回电缆7#接头井(T接工井)。新建电缆线路长度约为0.620km，其中利用东区-下洲双回旧电缆通道长度约为0.275km（含电缆），利用同期工程东区-下洲双回线路开断进龙江(市区)变110kV线路工程预留电缆通道，长度约为0.110km,利用220kV拟建的10回电缆隧道，长度约为0.170km，利用

7、变电站内拟建的通道（含上二层），长度约为0.065km。总投资（万元）动态2013静态1990工程建设周期建设期为10个月占地面积环保投资21万元二、项目由来为满足漳州市区北岸中心城区东部负荷发展需求，减轻220kV东区变和总山变供电压力，根据近期电网发展规划，计划于2016年建成220kV龙江(市区)变一期（1240MVA）。配合220kV龙江(市区)变的建设，理顺和优化区域110kV网架结构，因此，国网福建省电力有限公司漳州供电公司规划投资建设220kV龙江 （市区）变110kV配套线路工程。据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例（国务院令第253号规定），本项目需要进行

8、环境影响评价；根据建设项目环境影响评价分类管理名录，本项目需编制环境影响评价报告表（含电磁环境评价专题）。建设单位委托贵州省环境科学研究设计院编制该项目的环境影响报告表（含电磁环境评价专题）（附件：环评委托书）。本单位接受委托后，立即组织环评人员踏勘现场和收集相关资料，并依照中华人民共和国环境影响评价法及相关规定编写本项目环境影响报告表（含电磁环境评价专题），供建设单位报环保主管部门审批和作为环境管理的依据。三、当地社会、经济、环境概述3.1项目地理位置本项目线路工程位于漳州市龙文区。220kV龙江（市区）变110kV配套线路工程由五部分线路组成：东区T接市后-龙文改T接总山-市后110kV线

9、路；龙文T接东区-东屿回改接入东屿变110kV线路；东区-龙文、龙文T接东区-东屿回开断进龙江(市区)变110kV线路；东区-下洲双回线路开断进龙江(市区)变110kV线路；碧湖双T接东区-下洲双回线路改接入龙江(市区)变110kV线路。线路途经区域情况见图1图4。3.2自然环境3.2.1气候、气象漳州气候温暖湿润，雨量充沛，属亚热带海洋性季风气候，无霜期达330天以上，年日照2000-2300小时；年平均气温20.9，年积温7701.5。年降雨量1000-1700毫米，雨季集中在三至六月。年平均风力二级。每年六至九月常有台风袭来，最大风力达12级，台风常来暴雨或大暴雨，造成洪涝灾害。但在高温

10、季节，台风也有助于降低气温和解除旱象。3.2.2水文九龙江全长1923公里，为福建第二大河，流域面积14741平方公里， 在漳州境内流域面积7586平方公里。三湘江是漳州市城西的一条重要内河，起源于漳州市前山村，全长近9.8公里，流经金峰工业区，西院、金峰、上墩、下碑、西洋坪、瑞京等6个自然村，最后汇入九龙江西溪。西溪系九龙江主要干流，流域总面积3740平方公里，从南靖县流入，贯穿漳州市城区，后经龙海市颜厝镇，步文镇流入厦门港。西溪多年平均流量116m3/s，最大流量为6140m3/s，最小流量为2.05m3/s，河床平均坡降0.019%，西溪径流量年内分配极不均匀，丰水期（58月）与枯水期（

11、122月）相差可达4.3倍。西溪桥闸下游水域为感潮河段，桥闸大多数情况下不开放，只在丰水季节开闸放水。每年610月的台风季节，本地区日降雨量可达300500mm，洪水峰高量大，历时短，突发性强。由于西溪上游各支流地处山区，河流短，泄洪能力小，极易形成洪水泛滥，对漳州市区影响很大。3.2.3地形和地貌 漳州市陆域南北长187公里，东西宽127公里， 面积12607平方公里。博平岭横亘于西北，戴云山余脉深入北部境内。平和县的大芹山主峰海拔1544.5米，为漳州市第一高峰。九龙江中下游平原面积720平方公里，是省内最大平原。海域面积略大于陆域面积。大陆岸线519公里，岛屿岸线112公里，正面宽约12

12、8公里,呈北东走向。零米高程以上滩涂面积285.5平方公里，可利用水产养殖面积117.2平方公里。3.2.4工程地质本段线路属冲海积一级阶地平原地貌，其沿线地层主要参考紧邻漳州市区220kV变电站的漳州市输变电生产楼岩土工程勘察报告及漳州110kV和里变电站岩土工程详细勘察报告的勘察资料，本段沿线覆盖层主要以第四系冲海积层和残积土层为主，基底为燕山晚期侵入的花岗岩。地层预估如下：素填土：灰色、褐黄色，稍湿饱和，松散，成分以粘性土为主，含少量的碎、块石，粒径一般2.0-5.0cm，局部地段含硬质杂物及建筑垃圾，相变为杂填土。该层未经压实，密实度及均匀性差，力学强度低，工程地质性能较差。该层厚度约

13、1.04.0m，该段沿线均有分布。16.5-17.5kN/m3 C5-10kPa 5-10 fak40-60kPa 粉质粘土：灰色、褐黄色，冲积成因，可塑状，局部硬塑状，饱和，粘性较好，该层力学强度一般，工程地质性能一般，其厚度约0.53.0m，该段沿线均有分布。18.0-19.0kN/m3 C20-25kPa 18-23 fak140-160kPa淤泥质土：深灰色、灰黑色，淤积成因，流软塑状，饱和，成分以粘粉粒为主，含有腐植质，嗅有臭味，该层力学强度低，工程地质性能差，其厚度约5.010.0m，该段沿线均有分布。16.0-17.5kN/m3 C10-15kPa 2-8 fak40-60kPa

14、 中细砂：灰黄色、灰白色，冲洪积成因，稍密中密，饱和。级配不良，以细砂、中粗砂为主，含有少量圆砾、卵石，局部夹薄层粘性土，呈互层状。该层力学强度一般，工程地质性能一般，其厚度约510m，该段沿线仅靠西溪侧（水仙大道至电缆终端）有分布。17.5-18.5kN/m3 C10-20kPa 2-5 fak140-160kPa砂质粘性土：坡残积，灰黄色，湿，可塑硬塑状，主要成份以长石风化形成的次生粘土为主，含约20的石英中粗砂，粘性一般，局部见有砂感，干强度高，母岩为花岗岩。该层力学强度一般，工程地质性能一般，其厚度约510m。该段沿线均有分布。18.5-19.5kN/m3 C25-30kPa 20-2

15、5 fak180-200kPa地下水较浅，局部出露于地表，地下水类型为潜水，主要赋存于淤泥层中，地下水埋深约1.5.02.5m。地下水主要受大气降水补给，地层透水性强。参照区域环境水文地质条件，地下水、土对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋不具有腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性，仅考虑浮力对基础的影响。3.2.5生态环境漳州市的区域性植被类型为南亚热带季雨林，人工林多，天然林少；纯林多，混交林少。人工植被大都以木麻黄、松木、杉木为主，部分为矮灌木。工程拟建线路沿线途经区域主要为现有公路的人行道，植被均为人工种植的灌木、杂树等绿化树种。根据现场勘踏，线路工程沿线区域人类活动频繁，动物以家养畜禽为主，另有

16、鼠类、麻雀等农田小型野生动物。线路的周围未发现重点野生保护动物及其集中栖息地。3.3漳州市社会环境概况漳州市全市总面积1.26万平方公里，常住人口近481万，是国家历史文化名城，素有“海滨邹鲁”美誉。漳州物产富饶，素有“花果之城”、“鱼米之乡”的美称。 2013年初步统计，全市生产总值2229亿元，增长11.5%；全社会固定资产投资1725亿元，增长16%；公共财政总收入237.8亿元，增长15.7%，其中，地方公共财政收入154.9亿元，增长17.6%；规模工业增加值890亿元，增长15.5%；外贸出口70亿美元，增长6.2%；实际利用外资9.45亿美元，增长6.2%；社会消费品零售总额70

17、0亿元，增长12.9%；城镇居民人均可支配收入26346元，增长10%；农村居民人均可支配收入11530元，增长11%；城镇登记失业率1.99%；人口自然增长率8.08；节能减排“十二五”中期考核任务基本完成。3.4环境质量现状概况3.4.1电磁环境现状。为了解工程所在区域的电磁环境现状，我院委托上海沪新专业检测管理有限公司于2014年5月8日对项目现状进行了电磁环境现状监测（具体监测数据详见电磁环境影响专题，监测点位见图A-1），监测结果表明：拟建的本工程线路各监测点位的工频电场强度现场测量值在0.341.70V/m之间，综合磁感应强度在0.0220.282T之间；均远低于电磁环境控制限值（

18、GB8702-2014）中表1要求，测量频率为50Hz时，电场强度不大于4000V/m，磁感应强度不大于100T；因此拟建线路周围电磁环境现状良好。3.4.2声环境现状为了解项目所在区域环境噪声现状，我院委托上海沪新专业检测管理有限公司于2014年5月8日监测项目周围噪声现状值，监测结果见表3-1。监测点位布设见专题的图A-1。表3-1 拟建线路周边声环境现状监测结果 点位编号点位描述噪声源5月8日检测结果dB（A）昼间Leq夜间LeqZ1开断点1环境噪声56.848.8Z2T接点环境噪声55.847.7Z3开断点2环境噪声55.147.2Z4公园美学商铺居民点环境噪声53.245.2Z5开断

19、点3环境噪声55.946.8Z6 110kVGIS终端点环境噪声51.741.7Z7改接点1环境噪声50.746.9Z8改接点2环境噪声50.441.7Z9东屿村居民点环境噪声51.344.0备 注天气：晴 气温：21.7 相对湿度：60.0% 风速：1.6m/s 气压：101.6kPa 拟建线路沿线的噪声现状为环境噪声，昼间及夜间噪声现状均符合声环境质量标准(GB3096-2008)的1类、4a类标准。输电线路所经过交通干线两侧声环境执行4a类标准，表明项目所在区域的声环境现状良好。3.4.3大气环境现状项目所在地为漳州市，根据漳州市2013年环境状况统计公报，项目所在区域环境空气质量现状良

20、好，大气环境质量符合环境空气质量标准（GB3095-1996）及其修改单环发20001号二级标准。四、环境功能区划、执行标准及主要环境保护目标4.1大气环境项目所在区域为漳州市，环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-1996）及其修改单环发20001号二级标准。4.2声环境输电线路途径的居民区、村庄执行声环境质量标准(GB3096-2008)中的1类，输电线路所经过交通干线两侧声环境执行4a类标准。声环境评价标准详见表4-1。表4-1 声环境评价标准一览表 单位：dB(A)标准规范名称标准分级主要指标标准值GB3096-2008声环境质量标准1类Leq昼间55，夜间454a类Leq昼

21、间70，夜间55GB12348-2008工业企业厂界噪声标准1类Leq昼间55，夜间454类Leq昼间70，夜间55施工噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准GB 12523-2011，见表4-2。表4-2 建筑施工场界环境噪声排放限值 施工阶段噪声限值1. 夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于15 dB（A）2. 当厂界噪声距离敏感建筑物较近，其室外不满足测量条件时，可在噪声敏感建筑物室内测量，并将噪声限值中相应值减10 dB（A）作为评价依据昼间夜间70 dB（A）55 dB（A）4.3电磁环境参照环境影响评价技术导则 输变电工程（HJ24-2014）要求和电磁环境控制限值（GB8702-

22、2014）中表1公众暴露控制限值，测量频率为50Hz时，电场强度不大于4000V/m，磁感应强度不大于100T。4.4 评价范围（1）电磁场根据环境影响评价技术导则 输变电工程（HJ24-2014）要求，确定本工程电磁场评价范围为：电缆管廊两侧边缘各外延5m区域。（2）生态环境送电线路走廊两侧100m带状区域。4.5主要环境保护目标经过现场踏勘，综合相关主管部门批复的线路路径走向和工程评价范围，确定本工程线路沿线主要为平地，拟建110kV电缆管廊边缘各外延5m（水平距离）区域内无电磁环境、声环境保护目标情况。本工程水环境及生态环境保护目标见表4-4。 表4-4 环境保护目标一览表生态环境保护目

23、标保护目标施工区域植被、野生动物及地表与工程位置关系施工区带状区域。保护要求施工过程中尽量减少植被砍伐，避免伤及常见野生动物，对扰动区采取覆盖等水土保持措施，施工完后应及时进行植被恢复。水环境保护目标保护目标施工区域地表水。与工程位置关系临近工程区保护要求执行地表水环境质量标准（GB 3838 - 2002）III类标准。五、 工程分析5.1 工程概况5.1.1项目建设的必要性为满足漳州市区北岸中心城区东部负荷发展需求，减轻220kV东区变和总山变供电压力，根据近期电网发展规划，计划于2016年建成220kV龙江(市区)变一期（1240MVA）。配合220kV龙江(市区)变的建设，理顺和优化区

24、域110kV网架结构，规划新建东区T接市后-龙文改T接总山-市后110kV线路工程、龙文T接东区-东屿回改接入东屿变110kV线路工程、东区-龙文、龙文T接东区-东屿回开断进龙江(市区)变110kV线路工程、东区-下洲双回线路开断进龙江(市区)变110kV线路工程、碧湖双T接东区-下州双回线路改接入龙江(市区)变110kV线路工程等五个线路工程。5.1.2东区T接市后-龙文改T接总山-市后110kV线路工程(1)路径选择在输电线路路径选择阶段充分听取沿线政府、规划、城建、国土、环保、林业、水利、文化旅游、气象、军队、地方无线电管理部门等相关部门的意见，优化路径，减少工程建设对环境的影响。线路路

25、径避开沿线自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等生态敏感区域的核心景区及一级保护区，取得相关主管部门的同意文件。路径选择还尽量避开沿线居民集中区，减少拆迁民宅的数量：尽量避开林木密集覆盖区、果园、经济作物田地，减少林木砍伐，保护生态环境；避开军事设施、城镇规划、大型工矿企业及重要通信设施，减少线路工程建设对地方经济发展的影响；尽量远离机场、火车站、码头等设施，满足机场净空要求并按要求在线路上设立航空障碍标志。 输电线路在跨越河流时，尽量不在水中建塔，尽量避免对航运和河道泄洪能力产生影响，并按相应的最高通航水位及最大空载船舶高度设计考虑足够的安全净空，以利航运安全。 (2)建设规模和设计范围本

26、工程为东区T接市后-龙文改T接总山-市后110kV线路工程，将东区-龙文110kV线路26#杆改接至27#杆另一侧横担，再将东区-龙文110kV线路33#杆东区侧跳线断开，同时将总山-市后110kV线路42#杆跳线连接，地线接线方式不变。改接后线路形成东区T接总山-市后110kV线路、总山-市后110kV线路和市后-龙文110kV线路。结合龙江(市区)变110kV配套工程东区-龙文、龙文T接东区-东屿回开断进龙江(市区)变110kV线路工程、龙文T接东区-东屿回改接入东屿变110kV线路工程，最终形成总山-市后110kV线路工程，单回线路长度约为12.425km（其中架空10.4km,电缆2.

27、025km。)；东区T接总山-市后110kV线路工程，单回线路长度约为3.6km；龙江-市后110kV线路，单回线路长度约为3.626km（其中电缆长度2.826km，架空长度0.8km.）、龙江-龙文双回110kV线路，双回电缆长度约为0.491km；龙江-东屿110kV线路，单回线路长度约为2.401km（其中电缆长度 0.801km，已建架空长度1.6km.)。东区东屿回110kV线路（脱开T接点），单回线路长度约为3.5km。线路建设地点位于漳州市龙文区，本工程无需新建线路，只进行线路改接。具体改接位置见附图1。(3)导线及绝缘子等导线、地线导线采用钢芯铝绞线，型号为JL/G1A-30

28、0/25-48/7，地线一根采用OPGW光缆复合地线，另一根采用铝包钢绞线JLB40-80-7。绝缘子串和导线金具本工程导线拟采用钢芯铝绞线，型号为JL/G1A-300/25-48/7，根据各种工况下的荷载计算，导线耐张串拟采用70kN双联组装型式可满足要求，悬垂串采用I形绝缘子串组装型式，一般采用70kN单联绝缘子串组装型式，对大垂直档距及重要交叉跨越采用70kN双联绝缘子串组装型式；跳线串采用防风偏复合绝缘子单联或双联组装成串。本工程金具选用2011年版国家电网公司输变电工程通用设计110kV输电线路金具分册中的电力金具。金具组装方式受力合理、灵活可靠、简单适用。金具的强度设计安全系数在最

29、大荷载情况下不小于2.5，断线、断联情况下不小于1.5。绝缘子串及金具应考虑均压和防电晕措施。防雷与接地根据福建省电网雷电密度分布使用导则，本工程线路属于高雷区，降低雷击跳闸率是高雷区架空输电线路主要面临的课题，通过福建省电力有限公司和福建省电力勘测设计院关于“降低高压送电线路雷击跳闸率方案研究”，认为减小地线防雷保护角、降低接地电阻、提高线路耐雷水平等措施可以有效降低雷电灾害。本工程地线防雷保护角按照不大于0度设计，通过采用方环射线接地、复合接地等多种型式降低杆塔接地电阻，按照国网要求的高绝缘配置的原则规划塔头设计，可以很好的降低线路雷击跳闸率。5.1.3 龙文T接东区-东屿回改接入东屿变1

30、10kV线路工程(1)路径选择在输电线路路径选择阶段充分听取沿线政府、规划、城建、国土、环保、林业、水利、文化旅游、气象、军队、地方无线电管理部门等相关部门的意见，优化路径，减少工程建设对环境的影响。线路路径避开沿线自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等生态敏感区域的核心景区及一级保护区，取得相关主管部门的同意文件。路径选择还尽量避开沿线居民集中区，减少拆迁民宅的数量：尽量避开林木密集覆盖区、果园、经济作物田地，减少林木砍伐，保护生态环境；避开军事设施、城镇规划、大型工矿企业及重要通信设施，减少线路工程建设对地方经济发展的影响；尽量远离机场、火车站、码头等设施，满足机场净空要求并按要求在线路

31、上设立航空障碍标志。 输电线路在跨越河流时，尽量不在水中建塔，尽量避免对航运和河道泄洪能力产生影响，并按相应的最高通航水位及最大空载船舶高度设计考虑足够的安全净空，以利航运安全。 (2)建设规模和设计范围本工程为龙文T接东区-东屿回改接入东屿变110kV线路工程。东区-东屿回110kV线路在28#塔T接点跳线断开，并利用27#塔引接至另一侧横担，将东区侧改接入东华线间隔（东华线已退役），地线接线方式不变；改接后形成东屿-龙文110kV线路、东区-东屿回110kV线路（脱开T接点）。结合龙江(市区)变110kV配套工程东区-龙文、龙文T接东区-东屿回开断进龙江(市区)变110kV线路工程、东区T

32、接市后-龙文改T接总山-市后110kV线路工程，最终形成总山-市后110kV线路工程，单回线路长度约为12.425km（其中架空10.4km,电缆2.025km。)；东区T接总山-市后110kV线路工程，单回线路长度约为3.6km；龙江-市后110kV线路，单回线路长度约为3.626km（其中电缆长度2.826km，架空长度0.8km.）、龙江-龙文双回110kV线路，双回电缆长度约为0.491km；龙江-东屿110kV线路，单回线路长度约为2.401km（其中电缆长度 0.801km，已建架空长度1.6km.)；东区东屿回110kV线路（脱开T接点），单回线路长度约为3.5km。线路建设地点

33、位于漳州市龙文区，本工程无需新建线路，只进行线路改接。具体改接位置见附图2。 (3)导线及绝缘子等导线、地线导线采用钢芯铝绞线，型号为JL/G1A-300/25-48/7，地线一根采用OPGW光缆复合地线，另一根采用铝包钢绞线JLB40-80-7。绝缘子串和金具本工程导线拟采用钢芯铝绞线，型号为JL/G1A-300/25-48/7，根据各种工况下的荷载计算，导线耐张串拟采用70kN双联组装型式可满足要求，悬垂串采用I形绝缘子串组装型式，一般采用70kN单联绝缘子串组装型式，对大垂直档距及重要交叉跨越采用70kN双联绝缘子串组装型式；跳线串采用防风偏复合绝缘子单联或双联组装成串。本工程金具选用2

34、011年版国家电网公司输变电工程通用设计110kV输电线路金具分册中的电力金具。金具组装方式受力合理、灵活可靠、简单适用。金具的强度设计安全系数在最大荷载情况下不小于2.5，断线、断联情况下不小于1.5。绝缘子串及金具应考虑均压和防电晕措施。防雷与接地根据福建省电网雷电密度分布使用导则，本工程线路属于高雷区，降低雷击跳闸率是高雷区架空输电线路主要面临的课题，通过福建省电力有限公司和福建省电力勘测设计院关于“降低高压送电线路雷击跳闸率方案研究”，认为减小地线防雷保护角、降低接地电阻、提高线路耐雷水平等措施可以有效降低雷电灾害。本工程地线防雷保护角按照不大于0度设计，通过采用方环射线接地、复合接地

35、等多种型式降低杆塔接地电阻，按照国网要求的高绝缘配置的原则规划塔头设计，可以很好的降低线路雷击跳闸率。5.1.4 东区-龙文、龙文T接东区-东屿回开断进龙江(市区)变110kV线路工程(1)路径方案选择本工程线路位于市区，根据现有城市道路，按漳州市高压电力通道规划意见，结合220kV拟建的电缆隧道，在踏勘期间征求沿线相关单位意见后，综合考虑运行、施工及交通条件等情况，本工程只选择了一个路径方案。(2)路径方案的描述线路从拟建龙江220kV变电站110kVGIS终端引出，沿南昌路北侧220kV拟建的电缆隧道至龙江路口，再沿龙江路西侧至龙文110kV变电站东侧至已建的双回电缆，利用已建的双回电缆开

36、断，最后接入龙江(市区)变。本工程新建双回电缆长度约为0.110km，位于龙江路段龙文110kV变电站东侧。市区道路100%，主要为冲洪积平原和剥蚀残丘地貌，市区部分为回填土。沿线地形起伏不大，海拔在1020m之间。本工程具体线路走向见附图3。 (3)土建工程本工程电缆路径途径南昌路段利用拟建220kV电缆隧道，其余位于龙江路段龙文110kV变电站东侧的城市绿地，局部需对电缆通道敷设障碍进行迁改和改造，电缆管道敷设完成后，恢复原样，并保证其他管道安全运行。电缆采用电缆沟、隧道和工井配合敷设。电缆敷设方式详见下表：本工程电缆土建部分新建接头工井2个，盘缆井2个，1.31.35电缆沟60米。序号名

37、称单位数量备注1接头工井座2长度13米2盘缆井座2长度12米31.31.35电缆沟米60410回电缆隧道米160由220kV电缆隧道项目建设（归属其他项目）5变电站内米80由变电站土建项目建设（归属其他项目） (4)电缆选型 a.绝缘材料目前高压电缆绝缘材料主要采用充油纸绝缘或交联聚乙烯(XLPE)两种。充油纸绝缘电缆拥有30年以上运行经验，其绝缘性能良好，耐高压，工作稳定。而随着电缆制造技术的发展，交联聚乙烯绝缘电力电缆以其良好的机电性能、耐热性和抗老化性在电力建设中被广泛使用。与充油纸绝缘电缆相比，交联聚乙烯(XLPE)具有以下优势：优越的电气性能：交联聚乙烯作为电缆的绝缘介质，具有十分优

38、越的电性能。耐压力、体积电阻率高，介质损耗以及电感率非常的小。良好的耐热性和机械性能：聚乙烯树脂经交联工艺处理后，改变了起分子结构，是一种具有网状化结构的聚乙烯，其耐热性好、软化点高、热变形小，有着优异的热稳定性和老化稳定性。由于耐热性能好，其正常工作温度达 90 摄氏度，比充油电缆高，因而在同一导体截面时，载流量比后者高。敷设安装方便: XLPE电缆半径弯曲小，重量轻、安装简便、安全可靠，与充油电缆相比其中间接头及终端头制作也比较简单，因此安装费用较低廉；施工、运行经验丰富：虽然XLPE电缆晚于充油电缆运行，但早期充油电缆线路少、发展缓慢，后期电网发展迅速，XLPE后来居上已广泛应于220k

39、V及以下线路，施工、运行经验丰富。免维护：XLPE与充油电缆相比不存在供油系统及其附属装置，竣工后可做到免维护，大大减少本期及后期投资。更环保更安全：XLPE电缆不在存油料渗漏污染环境可能，防爆性能也好，回收简单。良好的耐化学特性：XLPE电缆具有较强的耐酸碱和耐油性，万一放炮着火，其燃烧产物主要为水和二氧化碳，对环境的危害较小，满足现代消防安全的要求。交联聚乙烯绝缘电缆具有较高的允许工作温度，较小的弯曲半径，重量轻，附件少等优点，从而大大简化了电缆线路的设计、施工和运行维护方面的工作，经济效益明显。从安全性和环境保护来看，交联聚乙烯绝缘电缆没有发生油料渗漏的隐忧，且防爆性能好。因此，考虑到电

40、缆线路的安全及施工、运行维护方便、并结合以往电缆线路的运行经验，本工程电缆选用交联聚乙烯绝缘电缆。 b.金属护套电缆的金属护套主要有皱纹铝护套和铅合金护套两种。皱纹铝较铅合金护套具有较强的机械性能和较小的弯曲半径，同时铝护套导电率较高(是铅的七倍)，允许通过更大的短路电流。同时铝金属资源丰富。而铅合金护套较皱纹铝护套具有较好的耐腐蚀性能，以及完全不透水性。对于防水要求较高的情况可优先采用。但铅合金护套比重大，机械性能不如皱纹铝护套，不利于施工安装。同时铅金属资源较匮乏。根据勘察地下水取样分析与测试，路径沿线土壤对铅和铝都不具腐蚀性，电缆敷设环境较好，因此本工程电缆金属护套选用皱纹铝护套。 c.

41、外护套目前常用的电缆挤塑外护套材料有聚乙烯（PE）或聚氯乙烯（PVC）。聚氯乙烯耐环境应力开裂性能比聚乙烯好，但在燃烧时分解的氯气有助于阻燃，且聚氯乙烯对化学腐蚀的耐受性能不及聚乙烯，在燃烧时会析出含有氯化氢等的有毒气体。本工程电缆主要敷设于人行道路下方，安全性要求较高，因此电缆外护套选用以聚乙烯(PE)为材料。综上所述，本工程电缆采用铜单芯、交联聚乙烯绝缘、纵向阻水层、皱纹铝护套、聚乙烯外护套的结构，该结构具有安全可靠、施工维护方便、抗腐蚀、防水、高短路容量、阻燃的特点，型号为YJLW03-64/110-1X630mm2适于本工程使用。（5）接地本工程电缆线路采用金属护套单点接地系统。沿线电

42、缆隧道、电缆工井、电缆沟内也有相应的接地网，接地电阻值不大于1。5.1.5 东区-下洲双回线路开断进龙江(市区)变110kV线路工程 (1)路径方案选择本工程线路位于市区，根据现有城市道路，按漳州市高压电力通道规划意见，结合220kV拟建的电缆隧道，在踏勘期间征求沿线相关单位意见后，综合考虑运行、施工及交通条件等情况，本工程只选择了一个路径方案。(2)路径方案的描述 龙江-东区双回线路 从拟建龙江220kV变电站110kVGIS终端引出，沿南昌路北侧220kV拟建的电缆隧道至龙江路口，穿越龙江路至龙江路东侧已建的东区-下洲双回线路开断点，接入东区侧。 龙江-下洲双回线路 从拟建龙江220kV变

43、电站110kVGIS终端引出，沿南昌路北侧拟建的220kV电缆隧道至龙江路口，右转沿龙江路北侧拟建的220kV电缆隧道至新浦路口，连接旁边已建的东区-下洲双回线路开断点，接入下洲侧，同时预留接入碧湖侧。本工程新建电缆通道长度约为0.190km，位于龙江路东侧(南昌路口)和龙江路西侧(新浦路口)。市区道路100%，主要为冲洪积平原和剥蚀残丘地貌，市区部分为回填土。沿线地形起伏不大，海拔在1020m之间。本工程具体线路走向见附图4。(3)土建部分本工程新建电缆通道位于龙江路东侧(南昌路口)和龙江路西侧(新浦路口)，其余利用220kV拟建的隧道和变电站内预留通道，电缆采用电缆沟、隧道、工井和小型定向

44、拉管敷设，其中，过龙江路采用小型定向拉管，其余利用电缆沟、工井和预留的电缆隧道配合敷设。电缆敷设方式详见下表：序号名称单位数量备注1转角工井座1长度4米2接头隧道座1长度32.5米3接头工井座1长度13米4盘缆井座1长度12米51.31.35电缆沟米58.56四回小型定向拉管米70（施工弧长90）MPP管，型号20013 16管考虑1.2长度系数76回电缆隧道米300由220kV电缆隧道项目建设（归属其他项目）810回电缆隧道米170由220kV电缆隧道项目建设（归属其他项目）9变电站内米50由变电站项目土建建设（归属其他项目） (4)电缆选型 a.绝缘材料目前高压电缆绝缘材料主要采用充油纸绝

45、缘或交联聚乙烯(XLPE)两种。充油纸绝缘电缆拥有30年以上运行经验，其绝缘性能良好，耐高压，工作稳定。而随着电缆制造技术的发展，交联聚乙烯绝缘电力电缆以其良好的机电性能、耐热性和抗老化性在电力建设中被广泛使用。与充油纸绝缘电缆相比，交联聚乙烯(XLPE)具有以下优势：优越的电气性能：交联聚乙烯作为电缆的绝缘介质，具有十分优越的电性能。耐压力、体积电阻率高，介质损耗以及电感率非常的小。良好的耐热性和机械性能：聚乙烯树脂经交联工艺处理后，改变了起分子结构，是一种具有网状化结构的聚乙烯，其耐热性好、软化点高、热变形小，有着优异的热稳定性和老化稳定性。由于耐热性能好，其正常工作温度达 90 摄氏度，比充油电缆高，因而在同一导体截面时，载流量比后者高。敷设安装方便: XLPE电缆半径弯曲小，重量轻、安装简便、安全可靠，与充油电缆相比其中间接头及终端头制作也比较简单，因此安装费用较低廉；施工、运行经验丰富：虽然XLPE电缆晚于充油电缆运行，但早