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1、 新建昌赣铁路CGZQ-12标段燕子岩特大桥工程实施性施工组织设计编 制： 审 核： 技术负责人： 单位负责人： 中铁二十一局集团有限公司昌赣客专CGZQ-12标项目经理部二一五年八月 目 录（一）编制依据、范围及设计概况- 6 -1.编制依据- 6 -2.编制原则- 6 -3.编制范围及设计概况- 6 -（二）工程概况- 7 -1.线路概况- 7 -2.主要技术标准- 7 -3.主要工程项目和数量- 7 -（三）建设项目所在地地区特征- 9 -1.自然特征- 9 -2.交通运输情况- 10 -3.沿线水源、电源、燃料等- 10 -（四）总体施工组织安排- 10 -1管理目标- 10 -2总体
2、思路- 11 -3现场组织机构设置- 11 -5.总体施工顺序及主要阶段工期- 14 -（五）临时工程和过渡工程- 15 -1.施工便道- 15 -2.临时用电- 15 -3.施工用水- 15 -4.施工通讯- 15 -5.拌和站- 15 -6.钢构件加工厂- 15 -7.排污及垃圾处理- 15 -（六）重难点工程- 16 -1.重难点工程项目- 16 -2.重难点工程工期分析- 16 -3.重难点工程应对措施- 16 -（七）施工方案- 16 -1.钻孔桩基础施工- 16 -2.承台施工- 25 -3.实体墩台施工- 27 -4.圆端形空心桥墩- 31 -5.综合接地- 34 -6.内业资料
3、- 38 -（八）资源配置- 38 -1.桥涵架子队管理人员配置（见下表）- 38 -2.现场施工班组人员配置- 38 -3.关键施工设备数量表（详见下页附表）- 39 -4.主要工程材料设备采购供应方案- 39 -5 物资供应的应急预案- 42 -（九）管理措施- 43 -1.标准化管理- 43 -2.质量管理措施- 43 -3.安全管理措施- 44 -4.工期控制措施- 56 -5.投资控制措施- 57 -6.环境保护措施- 57 -7.水土保持措施- 60 -8.文物保护措施- 62 -9.文明施工措施- 63 -10.节约用地措施- 64 -11.冬季施工措施- 65 -12.夏季施工
4、措施- 66 -13.雨季施工措施- 66 -14.沉降控制措施- 67 -15.预警机制和应急预案- 70 -16信息化管理- 76 -（十）引用的设计文件与施工规范- 78 -1.设计文件- 78 -2.施工规范- 78 -燕子岩特大桥实施性施工组织设计（一）编制依据、范围及设计概况1.编制依据1.1新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程施工总价承包招标文件、有关设计图纸，指导性施工组织设计。1.2国家、铁路总公司发布的有关施工技术安全规则。1.3国家和铁路总公司颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。1.4对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路等类似工
5、程施工经验、施工工法、科技成果。1.5本地区自然环境、气候条件和资源条件。1.6本项目为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。2.编制原则2.1严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。2.2坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念。2.3确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。2.4坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。2.5突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。2.6配备先进实
6、用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。2.7合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。2.8遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。2.9贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。2.10遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。3.编制范围及设计概况新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程CGZQ-12
7、标燕子岩特大桥，起迄里程：DK400+291.490DK400+836.370，中心里程DK400+563.315，主要承担桥梁的基础及下部结构施工。（二）工程概况1.线路概况燕子岩特大桥位于赣州市赣县燕子岩范围内，本桥址位于山区地带，用于跨越山谷地带，两侧桥台均位于山坡较为陡峭地段。燕子岩特大桥位于半径7000m的曲线上，起讫里程为DK400+291.490DK400+836.370，桥梁长度为544.88m,全桥孔跨布置为:1-24m简支梁+14-32m简支梁+2-24m简支梁。2.主要技术标准（1）铁路等级：客运专线（2）正线数目：双线（3）正线线间距：5.0m（4）速度目标值：设计速度
8、250Km/h，预留提速条件（4）设计竖向荷载：“ZK活载”；（5）轨道类型:CRTS-型板式无砟轨道3.主要工程项目和数量本桥南昌台采用双线挖方实体桥台，赣州台采用矩形空心桥台； 1、3、4、13、16号桥墩采用圆端形实体墩，其余桥墩均采用圆端形空心墩；采用钻孔桩基础，根据不同跨度及地质条件分别采用1.0m、1.25m桩径。本桥主要工程数量见下页附表。燕子岩特大桥主要工程数量表工程项目单位合计备注下部结构基础工程承台土方3.0m以上，无挡，无水立方米1741.56.0m以上，无挡，无水立方米7915.49.0m以上，无挡，无水立方米870.83.0m以上，无挡，有水立方米252.26.0m以
9、上，无挡，有水立方米1844.69.0m以上，无挡，有水立方米1151.1石方3.0m以上，无挡，无水立方米669.96.0m以上，无挡，无水立方米755.93.0m以上，无挡，有水立方米911.46.0m以上，无挡，有水立方米2880.69.0m以上，无挡，有水立方米284.9淤泥立方米167.1抽水弱水流立方米7324.8基坑回填原状土立方米10025.5C20混凝土垫层立方米58.9C20混凝土立方米274.3钻孔桩陆上1.00m无圬工钻孔长度米88.76钻孔深50m以内土米20.15软石米646.62钻孔桩身土质层C30混凝土立方米26.7其它层C30混凝土立方米454钢筋HPB300
10、吨26.717钢护筒制作、埋设及拆除米12.7411.25m无圬工钻孔长度米548.32钻孔深50m以内土米401.46软石米2737.36钻孔桩身土质层C30混凝土立方米278.5其它层C30混凝土立方米3071.1钢筋HPB300吨264.884钢护筒制作、埋设及拆除米62.898承台C30混凝土立方米4457.9HPB400吨223.145冷却管吨0.583桩基检测低应变反射波法根173墩台身陆上实体桥台台身C35混凝土立方米191.4钢筋HPB300吨0.43钢筋HPB400吨2.404台顶C35混凝土立方米37.3钢筋HPB300吨0.586钢筋HPB400吨4.242顶帽C35混凝
11、土立方米11.5钢筋HPB300吨0.097钢筋HPB400吨1.47垫石C40混凝土立方米1钢筋HPB300吨0.019钢筋HPB400吨0.427空心桥台台身C35混凝土立方米206.2钢筋HPB300吨0.342钢筋HPB400吨5.079台顶C35混凝土立方米44.1钢筋HPB300吨0.668钢筋HPB400吨5.065顶帽C35混凝土立方米11.5钢筋HPB300吨0.097钢筋HPB400吨1.454垫石C40混凝土立方米1钢筋HPB300吨0.019钢筋HPB400吨0.427实体墩墩高30米墩身C35混凝土立方米1262钢筋HPB300吨13.404钢筋HPB400吨14.3
12、96顶帽C35混凝土立方米226钢筋HPB300吨0.42钢筋HPB400吨17.605垫石C40混凝土立方米11.5钢筋HPB300吨0.08钢筋HPB400吨1.989空心墩墩高30米墩身C35混凝土立方米1387.5钢筋HPB300吨4.665钢筋HPB400吨87.296垫石C40混凝土立方米5.4钢筋HPB300吨0.105钢筋HPB400吨2.268墩高30至50m墩身C35混凝土立方米5384.4钢筋HPB300吨18.14钢筋HPB400吨304.984垫石C40混凝土立方米14.4钢筋HPB300吨0.28钢筋HPB400吨6.048支座灌浆立方米1.4泄水管米242.8聚氨
13、酯防水涂料平方米82.9（三）建设项目所在地地区特征1.自然特征1.1工程地质根据勘查资料揭示，桥址区的岩土层按其成因分类主要有：第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）淤泥黏土、粉质黏土，第四系残坡积层（Q4el+dl）粉质黏土，下伏白垩系上统南雄组（k2n）泥质砂岩。1.2水文地质特征桥址区地表水发育，主要为水沟、水塘及河流主要为上游沟谷汇水，水位受大气降水影响，流量变化较大，常年有水。桥址区地下水主要为第四系潜水和基岩裂隙水。第四系潜水主要分布于粉质黏土中，透水性差，以接受降水补给为主，水量较小，水位随季节变化；基岩裂隙水主要赋存于基岩强、弱风化带中，不发育。桥址区地表水、地下水均无化学侵蚀
14、性。1.3地震动参数桥址地震动峰值加速度为0.05g，动反应谱特征周期为0.35s。1.4气象特征线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长。沿线多年平均气温18.3。七月为最热月，多年平均气温29.5，极端最高气温40.2；一月为最冷月，多年平均气温6.2，极端最低气温-8。多年平均日照时间1821.8h，无霜期256-238d左右 。多年平均降水量为1459.8mm，年最大降水量2183.1，年最小降水量982.8。最大日降水量198.8毫米。区内降雨主要是受季风影响，一般每年从4月前后起，暖湿的季风开始盛行，雨量逐步增加。5到6月
15、冷暖气流交缓于江南一带，降雨量猛增；7-9月份受副热带高压影响，降水量逐步减少；冬季受西伯利亚以及内蒙古高原的干冷气团影响，降水稀少。汛期4-9月约占全年降水的72%，主汛期4-6月降水占全年的48%，7-9月约占全年的24%。降雨量集中且降雨量大是本市降雨的显著特征。多年平均蒸发量1520mm，陆间蒸发量为750-900mm，其中7-9月份蒸发量最大，约占全年的43%。多年平均相对湿度78%；最小相对湿度9%。全年主导风向为北风，多发生在冬春季节，7、8月多西北风，长有台风入侵，多年平均风速2.4m/s，多年平均最大风速15 m/s。最大风速20m/s，风向为南（S）风。2.交通运输情况桥梁
16、施工地区公路基础设施比较完善，有105国道、323国道、金龙大道、赣州绕城高速和厦蓉高速公路等公路，以及乡镇公路，公路交通比较方便。铁路运输方面有京九铁路、赣龙铁路等。3.沿线水源、电源、燃料等3.1水源：本桥桥址位于赣县茅店镇太阳村及赣县高新技术产业园区，沿线村镇、园区有自来水，根据施工实际情况，施工采用自来水，对没有自来水的地段使用农田灌溉用水。3.2电源：根据工程现场实际情况，在施工期间施工地段使用发电机，以满足施工需要。3.3燃料：本线施工机械所需燃料由地方石油公司供应，供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近采购。（四）总体施工组织安排1管理目标1.1质量目标达到国家、中国铁路总公司（
17、原铁道部）颁布的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。1.2安全目标杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸事故及交通重大事故。1.3工期目标计划开工时间2015年9月20日，计划竣工时间2016年10月20日，总工期： 13个月。1.4环保、水保目标节约施工临时用地，降低材料和能源消耗，最大限度减少对周围环境和水源的污染，保护森林资源，爱护野生动物。1.5职业健康安全目标通过对重大危险源的严格监控，降低重大危险源的风险，杜绝职业病和群体急性中毒事件，隐患整改率达到100%。1.6文明施工目标现场布局合理、材料堆码整齐、设备停放有序、标志醒目规范、环境干净整洁。1.7文物保护目标按照文
18、物保护法及相关文件要求，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被破坏或流失。2总体思路响应招标文件要求，为全面实现新建昌赣客运专线站前工程CGZQ-12标段的总体目标进行施工组织总体布置及规划。全面实施“六位一体”标准化管理，合理安排施工顺序，采用网络计划技术科学安排进度计划；采用先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；合理布置施工临时设施，减少施工用地；配备先进的机械化作业生产线，保障工序质量，提高生产效率，降低工程成本，提高经济效益；严格工程质量管理，确保工程质量创优，狠抓施工安全和环境保护，确保安全、环境目标的实现。3现场组织机构设置 3.1施工组织机构为加强建设
19、项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护、水土保持等建设目标，按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的项目管理实施组织机构。项目经理部领导层由项目经理、党工委书记、项目副经理、项目总工程师组成，设“六部一室两队”，即综合管理部、工程管理部、计划合同部、财务部、 安质环保部、物资设备部、中心试验室、架子一、二队。3.2.管理职责项目经理部及其职能部门的管理职责见下页附表。项目经理部及职能部门管理职责表序号部门和人员职 责1项目经 理部 负责本标全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责。 建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系。 全面履行
20、施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作，达到顾客满意。2项目经理 全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责。 组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施。 组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系符合性、适宜性和实施的有效性。3党工委 书记 宣传和执行党的路线、方针、政策，认真贯彻落实上级党委的决议、决定和指示精神。 不断加强和改进党的建设，做好施工生产等各项工作中的思想政治工作，用科学发展观统领人才观，全力培养高素质的人才。 认真抓好领导班子党员干部队伍建设，注意党风，党纪和廉
21、政建设工作，不断提高全员整体思想素质。 加强对工会和共青团的思想组织领导，确保以施工生产为中心的各项工作协调发展。4项目副 经理 协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督。 组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素。 有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。5总工程师 对施工技术、计量测试和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督。 组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发。 审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题。 参加工程质量事故的处理工作，
22、审批处理方案。6工程管理部 负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作。 编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施。 负责施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题。 负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用。 制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。 负责施工进度管理，对项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理，根据施工进度要求和实际进度状况制定物资供应计划。 建立健全环保责任体系，制定环保、水保规划及措施，并检
23、查监督贯彻落实情况。 负责文明施工和施工过程中的文物保护工作。 负责协助发包单位做好征地拆迁。7安质环保部协助项目部领导贯彻落实“六位一体”的管理要求和管理目标，并对运行情况进行监督检查和指导。积极配合内部和外部审核。定期或不定期组织实施安全、质量检查，及时纠正违反安全生产规定，违反施工程序、规程、规范行为，及时下发安全、质量问题整改通知单，责令有关单位和人员制定纠正和预防措施，并验证其整改情况。指导QC小组活动，推荐QC小组参加上级成果鉴定与发布。负责优质工程的申报和质量情况反馈。组织开展安全、质量评比，推广先进经验，参与安全、质量事故调查处理，提出改进意见并监督落实。对危险源提出预防措施，
24、制定应急预案；落实安全专项费用的审核和上报。8物资设备部负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。 负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作。 制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。根据业主的物资供应方案，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。9综合管理部 掌握项目部工作情况，做好上请下达，协调各部门之间的关系，促进各项工作顺利进行。 负责项目部党工委和工会、共青团组织的日常业务工作。 负责项目部办公会议、党委会议及其它综合性会议的通知、组织筹备工作，协
25、助有关部门做好专业性会议的组织、服务工作。 负责项目部管理性文件的核稿、登记和存档，承办上级和地方来文的登记、传阅及有关资料的归档。 负责项目部工作、生活场所和办公、生活设施、用品管理。负责职工健康、食堂卫生管理、事故救治工作；负责来宾、来访人员的接待和招待用品管理。10计划合同部、财务部负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理。负责工程验工计价工作，指导各下属单位开展责任成本核算工作。负责财务管理、成本核算。 参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。11中
26、心试验室 负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。 负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水率等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报监理工程师批准执行。 负责工程项目的计量测试工作，负责工程项目的检验、试验设备的核定、校准及使用管理工作。12精测队负责项目全面测量技术及质量管理工作。负责施工过程测量控制及管理工作。负责监督、执行质量体系文件的运行。组织施工测量、量测记录及上报工作。配合总工对不合格品的评审和处理工作，制定并实施纠正和预防措施。参
27、加竣工资料的编制、审核、工程竣工交付工作。3.3.施工组织机构及职责分工根据本工程情况，成立中铁二十一局集团有限公司昌赣客专CGZQ-12标项目经理部二分部桥涵架子队，对燕子岩特大桥进行现场施工管理、现场协调。详见新建铁路昌赣客专项目经理部二分部桥涵架子队施工组织机构框图。 二分部组织机构图 分部经理 分部副经理 分部书记 分部总工 工 安 计 物 综 财 中程 质 划 资 合 心管 环 合 设 管 务 实理 保 同 备 理 验部 部 部 部 部 部 室 桥涵架子队 桩 承 墩 基 台 台 作 作 作 业 业 业 班 班 班 组 组 组 4.施工队伍部署和任务划分 燕子岩特大桥全长554.88
28、米，为了组织好本桥的施工，二分部桥涵架子队分别设立桩基作业班组、承台作业班组、墩台作业班组，24小时交替倒班作业。在架子队长和现场领工员的协调安排下，协调有序的开展各自施工段落和任务。5.总体施工顺序及主要阶段工期5.1总工期安排开工日期：2015年9月20日；竣工日期：2016年10月20。若业主调整工期，二分部将根据工程情况调整机械配备、技术力量和劳动力安排，调整施工计划，以满足业主的工程进度要求。5.2 阶段工期安排桩基施工：2015年9月20日2016年5月10日；承台施工：2015年11月19日2016年9月7日；墩台施工：2015年12月19日2016年10月20日。详见附图燕子岩
29、特大桥施工进度横道图。（五）临时工程和过渡工程1.施工便道根据该桥所处位置的地形地貌特点，须在全桥范围内永久征地界左侧修建一条路面宽度为6.0m的施工便道，便道路基用砂夹石砂夹石填筑，路面采用泥结碎石路面。为保证不影响农田的灌溉，在永久征地右侧、便道左侧各修建一条上口宽0.6m、下口宽0.3m、深0.6m的水渠。因便道跨越许多水渠，结合现场实际情况，需修建临时便桥、便涵方可使便道贯通。2.临时用电根据工程现场实际情况，在施工期间施工地段使用发电机，以满足施工需要。3.施工用水本桥桥址位于赣县茅店镇太阳村及赣县高新技术产业园区，沿线村镇、园区有自来水，根据施工实际情况，施工采用自来水，对没有自来
30、水的地段使用农田灌溉用水。水。4.施工通讯在施工驻地设程控电话，与外界保持联系；驻地与现场工地的通讯采用对讲机、移动电话以方便施工和现场调度。5.拌和站该大桥由2#拌合站统一供应砼。6.钢构件加工厂为节约用地，集中管理，在DK397+728右侧处建钢筋加工厂1座，同时设1座小型存料场。7.排污及垃圾处理为达到保护环境、防止污染的目的，设置临时污水处理设施，对施工、生产中产生的污水集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保护施工区域自然环境不被破坏。（六）重难点工程1.重难点工程项目燕子岩特大桥桥墩中2、512、1415号桥墩采用圆端形空心墩，为本桥的重难点工程。2.重难点工程
31、工期分析空心墩计划2015年12月19日开工，在2016年10月20日前必须将本桥的所有空心墩浇筑完毕，为后续架梁工作的顺利进行提供条件。3.重难点工程应对措施燕子岩特大桥下部结构总体施工顺序以满足架梁进度要求进行安排，优先安排空心墩施工，为架梁施工提供条件，桥墩要及时安排为过渡段施工创造条件；合理配置资源和安排施工顺序；各工序均衡生产，总体部署合理紧凑，并充分考虑雨季、交通条件、材料供应等因素对施工的影响，配足要素，合理规划，确保总工期目标的实现。（七）施工方案1.钻孔桩基础施工钻孔桩采用导管法灌注水下混凝土的方法进行浇筑。1.1 施工准备本桥采用旋挖钻施工，导管法灌注水下混凝土。施工准备工
32、作包括施工便道、场地平整、测量定位、护筒埋设、钻机就位等工作。1.2施工方法1.2.1场地整平首先将钻孔桩施工范围内的场地进行平整，场地范围应保证钻机及人员的施工活动。1.2.2埋设钢护筒及开挖泥浆池1.2.2.1埋设钢护筒（1）钢护筒的规格护筒用4mm的钢板卷焊制成，其内径比钻孔桩桩径约大10cm，钢护筒长2m。钻孔桩施工工艺流程 （2）埋设方法与要求在陆地处钢护筒的埋设采用机械挖埋的方法，即在桩位中心周围护筒四周0.51.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒底端埋置深度：对于粘性土应为1.01.5m，对于砂性土不小于1.5m。护筒顶端高程，应高出地下水或孔外水位1.02
33、.0m，且高出地面不小于0.3m。护筒中心竖直线尽量与桩中心线重合，埋设护筒时，用拉十字线的方法在护筒周围订上四个护桩以备将来校验桩孔位置，护筒平面允许误差50mm，护筒垂直线倾斜不大于1.0%。护筒埋设完成后，用水准仪测量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将护筒顶高程记入有关原始记录表格。1.2.2.2开挖泥浆池布置原则：泥浆池原则上布置在便道的相对侧，每个墩位设置泥浆池（泥浆池包括沉淀池、储浆池），泥浆池的排列要整齐、有序，泥浆池（泥浆池包括沉淀池、储浆池）位置、大小可根据现场情况而定。泥浆循环和净化处理：为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置制浆池、循环池及净化处理系统。制备
34、泥浆的粘土选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土。泥浆制备循环池和沉淀池分开设置。施工中钻碴随泥浆从孔内排出经泥浆槽进入沉淀池，沉淀后的泥浆经泥浆池返回钻进的孔内，形成不断的循环沉淀净化。泥浆循环顺序为：新制泥浆泥浆池桩孔泥浆槽沉淀池储浆池桩孔。泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.5。1.2.3钻机就位护筒埋好后，钻机利用施工便道移至需钻孔的桩位上。钻机基本就位以后，钻机操作手配合测量人员将钻机对中、就位、调平
35、，确保钻机水平，同时要确保钻杆吊点中心、桩位中心、钻头在同一轴线上，中心偏差控制在20mm以内。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，应安置在硬质土垫出的高出原地面至少20cm的平台上。钻机就位后，反复调整，仔细检查纠正，经自检合格并报监理工程师批准后方可开钻。1.2.4钻孔护筒埋设完毕并注入泥浆后方可开钻，开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后，再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同形式的钻头，在土质地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗，有水时用旋挖斗掏渣；在次坚石地层中选用螺旋勘岩钻或筒式勘岩钻，在坚石或不均匀石质地层中选用筒式勘岩钻切削钻进。
36、钻进过程中，经常抽取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力、泥浆比重。在砂土、软性土等易坍孔的土层中，采用低档慢速，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。钻至设计标高并经岩样判别确认到位后，停止钻进。当地质条件许可时，可不进行泥浆护壁，实现干挖成孔。1.2.5地质情况记录地质情况记录按相应的地质相关表记录；钻机钻进施工时及时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在
37、孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计。在钻进过程中，应经常注意地层变化，在地层变化处，均应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。1.2.6终孔钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。通过钻渣，与地质柱状图对照，以验证地质情况是否满足设计要求。如与勘测设计资料不符，及时通知现场设计代表及监理工程师进行确认处理。如满足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。对于孔径、垂直度等检测项目采用
38、探孔器进行检测。探孔器用钢筋笼做成，其长度为孔径的4-6倍，外径不小于设计孔径。孔深及沉渣厚度检测：成孔后，根据钻机显示界面的钻孔深度L1，利用钢丝测绳测量孔深L2，两者对比，如果L2小于L1，更换清底钻头，进行清底，并重新测定孔深。钻孔桩钻孔允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩504倾斜度1%5浇筑混凝土前底沉渣厚度摩擦桩200柱桩50确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。1.2.7清孔及检测清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉碴厚度，防止桩底存
39、留过厚沉渣而降低桩的承载力。孔底沉渣的测量：采用前端悬挂平砣的测绳在孔壁周围测量孔深，测点不少于4个，两者底标高之差为沉渣厚度，每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。沉渣厚度不得超过20厘米（摩擦桩）、5cm（柱桩）。1.2.8 钢筋笼制作、安装钢筋由加工厂统一下料加工，采用滚焊机制作钢筋笼，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求，钢筋笼制作及安装允许偏差见下表：1.2.9燕子岩特大桥桩基长度为19m、20m，钢筋笼宜制作成两节，运至现场后采用搭接焊焊接。1.2.10制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的
40、工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架倾斜度1%7骨架保护层厚度208骨架中心平面位置209骨架顶端高程2010骨架底面高程501.2.11钢筋骨架保护层的设置方
41、法钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。搭接焊时，搭接接头钢筋的端部应预先折向一侧12o，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”的方法，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道焊接在钢筋笼加强筋上，每一道沿圆周布置4个。6156106101.2.12钢筋的运输无论采取何种方法运输钢筋笼，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。钢筋笼制作完成后， 骨
