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1、五、施工组织设计一、编制施工组织设计要点1. 总体施工组织布置及规划2. 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施3. 工期的保证体系及保证措施4. 质量管理体系及保证措施5. 安全生产管理体系及保证措施6. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施7. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施8. 项目风险预测与防范，事故应急预案9. 其他应说明的事项二、施工组织设计除采用文字表述外附下列图表附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划(斜率图)附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表附表九 合同
2、用款估算表施工组织设计一、施工组织设计的文字说明1、总体施工组织布置及规划1.1工程概况省道S335线揭东霖磐立交至揭阳高新区段改建工程，位于揭东县境内，起点位于揭普高速公路霖磐立交出入口(K69+939.42)，途经霖磐、白塔、龙尾等镇，终点止于正在建设的揭阳高新区(K87+893.14)，全长17.954km。主要工程数量详见表1.1 主要工程数量表。表1.1 主要工程数量表序号工程名称单位数量备注一、路基1场地清理m2127902挖方路基m33702753沥青路基填筑m32186334浆砌片石边沟m326501.15C20现浇混凝土m32458.26浆砌片石排水沟m31392.97边沟、
3、排水沟盖板钢筋kg311312.38边沟、排水沟盖板C25混凝土m33193.69钢筋混凝土排水管m1251510集水井座20811实体式浆砌片石护坡m379912浆砌片（块）石挡墙m33291.913挡墙C20混凝土m33451.2二、路面1垫层m23306322水泥稳定土底基层、基层m22950153沥青表处封层m263214水泥混凝土面板m22689585混凝土路面钢筋kg1655186公共汽车站台基座钢筋、钢板kg10887站台基座C20混凝土m329.7三、桥梁、涵洞工程1桥梁钢筋kg3314332钻孔灌注桩m1390.963先张法预应力钢绞线kg123714预应力混凝土空心板m34
4、36.65涵基开挖m326670.96涵洞基础垫层m34219.27涵管、涵身基础混凝土m34742序号工程名称单位数量备注8涵管、涵身基础钢筋kg3146669预制圆管钢筋kg2826710预制圆管C30混凝土m330111盖板涵涵身混凝土m3287212盖板涵钢筋kg 9154313台帽、帽石、护栏基座C30混凝土m3107.4214台帽、帽石、护栏基座钢筋kg551715现浇整体化混凝土m33816现浇整体化钢筋kg439817桥面铺装C40混凝土m3136.318桥面铺装钢筋kg1120819搭板、枕梁C30混凝土m3288.820搭板、枕梁钢筋kg42334四、交通安全设施1路侧单面
5、波形梁钢护栏m1802栏杆防护m14803示警桩个4044热熔型涂料路面标线m27471.5五、绿化及环境保护设施1人工种植灌木株782人工种植花卉及攀缘植物m21088.31.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法工程中标后，我单位将在5日内做好人员、设备的动员和安排部署。管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备7日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。详见表1.2 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。表1.2 设备、人员动员
6、周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法序号项目名称动员周期进场方法一桥梁施工机械动员周期7天汽车运输或自行1钻机、汽车吊2混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土泵等二土方施工机械动员周期7天1挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机2空压机、洒水车等三发电机、变压器动员周期7天汽车运输或自行四检测、试验仪器及设备五施工人员六材料1.2.1劳动力计划及管理根据本工程的工程量和进度计划安排，主要劳动力计划表详见附表六。项目部根据现场施工条件、工程量、施工计划、进度控制等，编制劳动力计划及劳动力进点通知单，包括劳力人数、工程技术要求、进点时间等。本着需则进,完则退的原则,现场不留闲人，杜绝人为
7、窝工现象，同时尽量减少人员频繁调动。1.2.2施工机械设备机具计划根据施工需求，做好机械设备的选型工作，并对工程机械设备进行动态调配。项目经理部设专职机械工程师及机修人员负责机械、设备的管理、维修、保养，以高度机械化施工保证投标书承诺的工期、质量、安全等各项目标的全面实现。施工机械计划详见表1.3 拟投入本标段的主要施工机械表。表1.3 拟投入本标段的主要施工机械表1.2.3主要工程试验设备、测量仪器配置计划为加强工程材料检验和施工过程控制，本标段设试验室和测量队，按规定配齐试验设备、测量设备、试验人员和测量人员。测量、试验仪器配备详见表1.4 拟配备本标段主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
8、。表1.4 拟配备本标段主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份用途备注一测量仪器1全站仪DTM-530E4日本2010年测量自有2水准仪DS326天津2010年测量自有二土工试验设备检测仪器1CBR试验仪器CBR1沧州冀路2010年检测自有2电动重型击实仪DZY-111无锡建仪2010年检测自有3手动重型击实仪DZY-111无锡建仪2010年检测自有4弯沉仪5.4m1沧州冀路2010年检测自有5环刀法容重测定仪100、200ml1无锡建仪2010年检测自有6灌砂法容重测定仪200型1南京2010年检测自有7核子密度仪3440型1南京2009年检测自有8
9、土工标准筛ZBSX-92A1北京2010年检测自有9数显液塑限测定仪LP-1001无锡建仪2010年检测自有10烘箱1m3、0.6m31同江2010年检测自有11轻型动力触探仪STCT-11南京路建2010年检测自有12干燥器101A-31上海2010年检测自有三材料试验设备检测仪器1水泥电动抗折仪DKZ-5001北京2010年检测自有2水泥净浆搅拌机NJ-160B1北京2010年检测自有3水泥胶砂搅拌机行星式JJ-51北京2010年检测自有4水泥胶砂震动仪伸臂式NRJ-411A1北京2010年检测自有5水泥负压筛析仪FYS-150B1北京2010年检测自有6水泥雷氏煮沸箱FZ-311北京20
10、10年检测自有7水泥标准养护箱SHBY-40A1北京2010年检测自有81000KN万能试验机WEW-1000B1上虞2010年检测自有9压碎值试验仪152mm1无锡2010年检测自有10水泥胶砂震动台GZ-851北京2010年检测自有11水泥稠度仪维卡仪1上虞2010年检测自有12水泥雷氏夹及测定仪LD-501上虞2010年检测自有13泥浆测试仪NY-11上虞2010年检测自有14金属线材反复弯曲机WJ1-1/3-81上虞2010年检测自有15烘箱101-2A1上海2009年检测自有四混凝土试验设备检测仪器1水泥混凝土振动台HCZT-11北京2009年检测自有2混凝土强制式搅拌机SJD-60
11、1上海2009年检测自有3混凝土坍落度仪1苏州2009年检测自有4砂浆稠度仪SC1451天津2009年检测自有52000KN压力机2000KN1无锡2009年检测自有序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份用途备注6水泥混凝土回弹仪DIGISCHMIDT20001瑞士2009年检测自有7碎石标准筛2.3690mm1上虞2009年检测自有8砂标准筛0.0759.5mm1上虞2009年检测自有9粗集料压碎值仪152mm1无锡2009年检测自有10摇筛机BZS-200型1无锡2009年检测自有11混凝土抗压试模20无锡2009年检测自有1.2.4主要工程材料计划本工程所需木材的采购以就地购买为主
12、，在保证材料的品质的前提下，项目所需的沥青、钢材和水泥通过向社会公开招标的形式进行购买。为确保工程按期竣工，减少材料存放场地的占地面积，现场将根据设计图纸、工程数量以及施工进度安排要求分期、分批安排进场。并在开工前做好材料供应的年计划、月计划、周计划，抓好材料供应的计划性及供货时间的准确性。主要施工材料投入计划详见表1.5 主要施工材料投入计划表。表1.5 主要施工材料投入计划表1.3施工总体部署1.3.1项目组织机构针对本工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，我公司成立“中铁二十三局集团有限公司省道335线揭东霖磐立交至揭阳高新区段地方配套工程项目经理部”，实行项目经理
13、责任制，按照项目法及合同要求指挥生产，确保按期、优质完成本合同工程，施工现场推行“项目控制，专业保障，成本考核，末位淘汰”的管理机制。并拟派具有丰富施工经验的施工队伍及技术人员参加本工程施工，组建职责分明，运转高效的项目经理部组织实施。项目经理部设经理、总工程师、安全总监各1人、副经理2人。下设工程技术部、安全环保部、质量检查部、物资设备部、计划合同部、财务部、协调部、中心试验室及综合办公室9个职能部门及13个施工队。现场施工组织机构详见图1-1 组织机构图。图1-1 组织机构图1.3.2项目机构职责、范围各部门职责分工如下：工程技术部：负责技术管理、调度、计划、测量及日常施工等工作。安全环保
14、部：负责工程安全管理，现场安全监督检查、环境保护等工作。计划合同部：负责本工程项目施工计划制定、实施管理，负责合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。质量检查部：负责工程质量督促，施工现场质量检查等工作。财 务 部：负责本工程项目的财务管理工作。协 调 部：负责工程对外协调工作。中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验、计量等工作。物资设备部：负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。综合办公室：负责环保及后勤等工作。1.3.3任务划分各施工队伍任务安排详见表1.6施工队伍任务划分及劳力组织表。表1.6 施工队伍任务划分及劳力组织表序号施工队名称人数任务划
15、分情况1路基附属队40负责标段内所有排水沟、护坡、急流槽等路基附属工程的施工2路基一队35负责K69+939.42K78+000段内路基处理、土石方工程的施工3路基二队35负责K78+000K87+893.67段内路基处理、土石方工程的施工4基层队30负责标段内路面垫层、底基层、基层等工程的施工5路面队30负责标段内封层、水泥混凝土面层等工程的施工6桥梁一队25负责全线桥梁桩基工程的施工7桥梁二队35负责全线桥梁承台、墩身、桥面附属结构等工程施工8桥梁三队30负责全线桥梁空心板预制及安装9通涵队80负责全线通道、涵洞工程的施工10拌合一队15负责标段内水泥混凝土拌合和混凝土拌和站保养工作11拌
16、合二队20负责标段内稳定土拌合和稳定土厂拌设备保养工作12交通安全设施队20负责路侧钢护栏、道路交通标志等工程13绿化环保队20负责标段内所有绿化、环保，中央分隔带填土、排水等1.3.4施工目标1.3.4.1工期目标计划开工日期：2011年12月18日，计划交工日期：2013年11月15日。总工期23个月，比招标文件计划工期提前1个月。1.3.4.2质量目标工程交工验收的质量评定：合格；工程竣工验收的质量评定：优良。1.3.4.3安全目标始终把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大
17、交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。1.3.5各分项工程进度计划计划开工日期2011年12月18日，竣工日期2013年11月15日，计划本工程总工期为23个月。详细安排见附表一 施工总体计划表和附表二 分项工程进度率计划（斜率图）。各分项工程进度计划如下：(1)施工准备接中标通知书后立即进行施工准备，进行施工便道、便桥等临时工程的建设，进行施工临时驻地的建设；做好料场的试验工作、施工备料、临时防护、排水等工作。施工准备：2011年12月18日2012年1月15日。(2)路基工程路基原地面处理：2012年1月16日2012年4月30日；路基土石方填筑：2012年
18、3月1日2013年5月31日；路基防护及排水：2012年6月1日2013年6月30日。(3)桥梁工程基础工程施工：2012年4月1日2012年11月30日；墩（台）身施工：2012年6月1日2013年1月31日；梁体预制：2012年6月1日2013年2月28日；梁体安装：2012年10月1日2013年3月31日；桥面系施工:2013年2月1日2013年4月30日。(4)路基工程底基层施工：2012年7月1日2012年12月31日基层施工：2012年9月1日2013年2月28日(5)路面工程：2013年1月1日2013年8月31日(6)涵洞工程：2012年4月1日2013年4月30日。(7)其他
19、工程：2013年8月1日2013年11月15日。1.4施工总平面布置及临时工程1.4.1临时工程总体方案 根据施工组织设计总体方案安排，结合现场踏勘获取的信息，拟定本标段现场施工临时设施布置及修建均按标准化工地的标准执行，施工场地平面布置详见附表五 施工总平面布置。1.4.2交通条件本项目起点连接揭普高速公路、向东延伸连接省道236线、国道G206线，途中连接地方公路X107线、X113线，往西连接S224线、京棉公路。透过此区域道路网，地方材料运输可就近上路，运输条件较好。1.4.3施工营地和临时房屋项目经理部设在K76+000处，在线路左侧修建彩钢瓦活动板房，各施工队则根据各自承担的施工任
20、务沿线布置，自建临时活动板房。根据招标文件要求，严格按规定进行布置及卫生管理。1.4.4施工用水、用电沿线水源充足，周边沟渠较多，水资源较为丰富，水质良好，可满足工程需要。路线所经地区电网发达，电力较充足，工程用电较为方便，就近接引。工程沿线用电施工时与有关部门协商用电事宜，设置530KVA变压器2台；同时备用2台100kw的发电机组。1.4.5工地通讯项目经理部各部室均配备计算机、复印机、传真机等现代办公设备，提高工作效率，实现办公现代化。项目部与各施工队伍间均可用程控电话联系，施工现场可用手机通讯联系。各施工队均配备对讲机，保证施工现场的协调组织指挥。1.4.6拌合站本工程拟建水泥混凝土拌
21、和站一处，稳定土拌和站一处。水泥混凝土拌合站设于空心板预制场内，其生产能力为120m3/h，用于本标段桥涵工程、涵洞工程等混凝土的施工。稳定土拌合站设于项目部基地附近，用于路面工程的施工。1.4.7中心试验室中心试验室设在项目经理部内，采用砖砌墙体，彩钢瓦盖顶，修建养护室1间50平米，检测室、化验室200平米，办公室50平米。占地450平米。试验室配备具有试验资质的工程师，各施工队均配备足够试验员，负责现场检验和试验工作。1.4.8筑路材料 沿线筑路材料丰富，储量大，多为经营性料场，能满足工程要求。 石料主要取自揭东宝山石场、揭西五经富石场、塔头石场，那里多为花岗岩，储量丰富，可用于路面基层、
22、水泥混凝土路面面层及结构物。 砂料主要取自潮州韩江砂场、揭西京溪园砂场，料场内储量丰富，那里砂质为中粗砂，洁净，广泛用于当地各项工程，且运输方便，可通过汽车或船舶运输。 水泥主要靠外购解决，来自梅州，优先考虑当地使用较多的“塔牌”、“五羊牌”。料场位置表详见表1.7 沿线筑路材料料场表。表1.7 沿线筑路材料料场表序号料场名称材料名称料场位置 距路线距离（km）运输方式通往料场的道路情况左右船运地方路、省道1潮州市韩江砂场砂料51汽车地方路、省道2榕江三洲砂场砂料8.5汽车地方路、省道3京溪园砂场砂料10.5汽车地方路、省道、国道4揭西五经富石场石料4汽车地方路、省道5云路宝山石场石料46汽车
23、地方路、省道1.4.9取土场、弃土场本项目弃方数量较大，全线共弃方697623m3，其中挖路槽土方420168 m3、清除种植土39074 m3、路基边坡清土方12606 m3、零填路基处理挖土方67304 m3、清除建筑废土158471 m3。全线共设弃土场2处。其具体位置与建设单位及当地政府协商后最终确定。在弃土场施工前，先将表层耕植土剥离，待土石方工程完工后，再将表层土覆盖在弃土场裸露面上。表土堆放的临时场所宜选择在低洼处并采取临时防护措施以防水土流失。弃碴前，先修筑档碴墙，弃土场周边设排水沟接入原有排水系统，同时应清理场地，并开挖台阶，弃碴按梯形堆施，分层压实，压实度大于90%，保证碴
24、体的稳定。弃碴完成后对场地进行整平，然后进行植被恢复。2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程路基填筑严格按照“三阶段”、“四区段”、“八流程”路基填筑工艺分层分段填筑，每段长300m500m，并以桥涵两侧为界。土质路基当运距100m时，采用推土机推运；当运距1000m采用挖掘机挖土，自卸汽车运输。路基填筑采用推土机初平，平地机进行精平、重型压路机压实，人工配合机械刷坡成型。石质路堑开挖采用松动爆破，采用非电微差起爆系统。边坡采用光面爆破，以控制坡率，人工配合机械刷坡。当运距100m时，采用推土机推运；当运距100m挖掘机装车，自卸汽车运输。防护工程紧跟路基，路基形成一段，排水
25、及防护工程施工一段。砌体工程采用挤浆法施工，机械拌合砂浆。2.1.2路堤填筑2.1.2.1基底处理（1）先将草皮、耕土、腐殖土以及树根等清除，其深度根据各地段实际情况确定，一般为2030cm。当地面横坡（或纵坡）陡于1:5时，需将原地面挖成宽度不小于2.0m的台阶，并设置向内倾4%的横坡。（2）零填路基处理：路基填土高度小于1.2m时视为零填路基，为保证零填路基压实度不小于96%，应采取换30cm厚未筛分碎石处理。（3）清表土结合附近地形进行集中堆放，以便今后绿化使用。2.1.2.2施工工艺(1)水平分层按路基横断面全宽纵向分层，每层用一种填料。填土分层厚度依据试验确定的分层厚度，并结合路堤填
26、筑高度，确定合理分层。地形起伏地段，由低处分层填起，自两边向中心填筑，为保证路基全断面压实一致，边坡两侧各超填0.3m。(2)摊铺平整自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺、平地机平整。在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。(3)碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理:填土含水量低于该类土最佳含水量3%时，用洒水车进行表层喷水；高于该类土最佳含水量2%时，进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。碾压时，横向接头重叠不小于0.4m，两相邻填筑区段重叠不小于1.0m。(4)检测碾
27、压完成规定作业遍数后，按基床位置采用灌砂法对压实土的含水量和压实系数进行检验，检验合格，并经工程师签证后方可进行上层水平填筑，否则应查明原因，采取措施进行补压，直到检验合格为止。 (5)边坡修整人工按设计坡率刷去超填部分土方。 (6)施工工艺框图详见图2-1路基填筑施工工艺框图。图2-1 路基填筑施工工艺框图2.1.3路堑开挖本标段挖方主要是半挖半填路堑，挖方结合填方同步进行。对于较短的路堑且挖方深度小于3m时采用单层横向全宽掘进法施工；对于开挖深度大于3m时采用分层横向全宽掘进法施工，每层阶梯留出运土路线，并注意排水。采用挖掘机配自卸汽车为主，推土机为辅的方法，自上而下横、纵向分台阶、分层施
28、工，不超挖、乱挖。（1）路堑开挖前，做好坡顶的截水工作，开挖进行中，结合填方同时做好工作面的临时排水工作，以防止雨水冲刷边坡或污染工作面。（2）对于设有锚固工程的边坡工程开挖，要求严格按照从上至下的顺序，待上面边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后，方可进行下级边坡的土石方开挖，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束。（3）对于土方边坡的开挖，不得采用爆破施工，特殊情况报设计院审批。（4）边坡开挖应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石。（5）路基挖至设计标高后，立即进行防护及排水沟施工，以保证路基免受损坏。（6）施工工艺详见图2-2土质路基挖方施工工艺图和图2-3 路基石方挖方施工工艺
29、图。图2-2 土质路基挖方施工工艺图图2-3 路基石方挖方施工工艺图2.1.4路基衔接处理2.1.4.1新旧路基衔接处理对于拓宽路堤，先清除坡面表土，清除边坡宽度为1m，坡率按1:1.5；并在原有路基坡面开挖台阶，台阶宽度不应小于1.0m。在路面结构层底面以下超挖80cm旧路基土，并在新老路基横向铺设双向宽7.5m的土工格栅加筋处理，保证新旧路基很好的连接，以提高路基的整体性。2.1.4.2桥头路基衔接处理对加宽桥梁桥头台背部分，为防止台后路基不均匀沉降，除在横向新旧路基衔接处按上述新旧路基处理外，沿纵向底宽（基础顶面外缘）不少于2米、顶宽不小于6米范围内用砂砾分层填筑压实，填至台帽下，然后按
30、新建路面结构铺筑基层、底层，于路基交接处坡面按挖台阶处理。2.1.5特殊路基处理2.1.5.1横向半填半挖处理为避免在填筑交界处因沉降不均匀导致路基、路面开裂现象，本项目按规范设置二层土工格栅对其进行处理。施工时，对原自然边坡进行挖台阶处理，填方侧选用极配较好的砂类土填筑，土工格栅摊铺时按设计要求的方向、位置摊铺，同时有一定的预拉措施，并用U型钉锚定。2.1.5.2揭阳高新区园区填土处理K84+015K85+694长1.679公里路段为揭阳高新区园区平整范围，填土高度较大，路基压实度未能达到公路工程技术标准要求的重型击实标准，为确保路基整体强度，减少施工后沉降，表层填筑30cm未筛分碎石后采用
31、蓝派冲击强夯面进行增强补压。2.1.6台背回填处理方法：台背填土必须分层夯实，水泥稳定砂砾压实度不小于98%，其下80cm范围内压实度不小于97%，其余位置不小于96%。基坑回填分层厚度宜为100mm150mm，采用砂砾回填。(1)拌料：台背填料采用砂砾，砂砾符合规范设计要求。(2)摊铺：用搭建的铁皮料斗将填料下至基坑内，用人工摊铺至刻度线。(3)碾压：摊铺完毕后，台身下部采用2KW电动平板振动夯夯振压实，振压时应重叠1/2夯实面，振动夯压实遍数按压实度标准进行控制。(4)检测：压实后应进行压实度指标检测，合格后方可进行上一层施工。压实度要达到设计要求。2.1.7路基支挡、加固及防护2.1.7
32、.1边坡防护（1）对于路堤边坡H4m、土质路堑边坡H5m时，边坡采用喷播草籽护坡防护，喷播草籽采用湿法喷播（2）对于路堤边坡4H8m、土质路堑边坡5H10m时，边坡采用挂三维网植草防护。（3）对于土质路堑边坡10H20m时，在边坡10m处设2m宽平台，边坡采用三维网植防护；边坡高度20m时，坡脚设3米高护面墙，边坡采用三维网植草防护。（4）路堑边坡为岩质边坡时，采用客土喷播草籽进行防护。2.1.7.2植物防护（1）主要施工设备：客土喷播机一台，普通卡车一台，抽水泵一台，发电机一台、空压机一台。（2）主要材料：种子、客土、稳定剂、养生材料（木质纤维）、肥料、水、锚杆（3）施工流程：清理边坡将容易
33、滑落、影响边坡稳定的岩石处理掉，使坡面尽可能平整以利于客土喷播施工，同时增加坡面绿化效果；对于光滑岩面要通过挖掘横沟等措施进行加糙处理，以免客土下滑。 挂网施工 挂网施工时采用自上而下放卷，相邻两卷镀锌网分别用绑扎铁丝连接固定，两网交接处要求有10cm的重叠。对坡面不平整处，适当打入长2030cm不等的12辅助锚杆。 锚杆施工 在挂网施工的同时或挂网后自上而下打16的主锚杆，间隔为2米，同时按要求辅以12的锚杆。 配制客土材料 客土材料主要由泥炭土、泥土、复合肥、木质纤维等经过搅拌混合而成。 客土喷播 选用专用客土喷播机，设备就位后，调节输送泵压力、出风量，使混合料均匀喷射至坡面，自上而下分二
34、次实施喷播，第一次喷播厚3cm，待客土稳定后在喷播第二次至设计厚度。 养护管理 加盖无纺布，3045天后待草苗长到一定高度时揭布，若天气长期持续干旱则应适当予以浇水养护。2.1.8路基排水工程施工地面排水设施主要有：排水沟、边沟、截水沟、急流槽。沟槽开挖采用机械与人工相结合，人工修整沟坡、清理槽底，标样框挂线，搅拌机现场拌和砂浆，人工分段、分层坐浆法砌筑。2.2路面工程天然砂砾和级配砾石底基层由平地机摊铺，压路机碾压。水泥稳定砂砾基层及水泥混凝土面层均在拌合厂集中拌制，运输采用自卸汽车，摊铺机摊铺、组合压路机压实，一条龙作业的施工方案，以确保施工质量。2.2.1水泥稳定碎石基层（1）材料准备：
35、水泥符合“技术规范”的规定和要求；碎石一律采用规格料配制。至少做三组不同剂量的混合料击实试验确定配合比。（2）首先试铺一段长度不小于50m的试验段，确定最佳的压实厚度、压实遍数、碾压速度，测试其干密度、含水量，确定施工工艺。（3）拌料采用一套拌和站进行集料和水泥的拌和，（4）用自卸汽车将拌和料运至施工现场，摊铺前采用洒水车对下承层洒水，使其表面湿润，摊铺时两侧均设基准线，控制高程。采用粒料摊铺机进行摊铺，摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速，其速度要与拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、不间断。（5）及时进行碾压，碾压遍数和方法严格按照试验段确定的遍数和方法。（6）接头一律
36、为垂直衔接，用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面。（7）水泥稳定碎石洒水养生不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。（8）施工工艺详见图2-4基层施工工艺流程图图2-4 基层施工工艺流程图2.2.2混凝土路面施工（1）测量放样及模板安装根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位在现场核对施工图纸的混凝土分块线。根据测量放样位置安装模板，模板采用钢模。（2）混凝土浇注施工及混凝土表面处理混凝土拌合由拌合站集中拌制，用混凝土运输车运到现场，采用水泥混凝土滑模摊铺机摊铺。在摊铺过程中摊铺机要缓慢运行，机械运行要平稳，速度要均匀。机组人员配合要默契，统一
37、指挥，协调工作要跟上，有专人操作机器上设置的拉杆打人器。摊铺机行走速度为1.2mmin左右，振捣频率取80009000rmin。为防止塌边，对混凝土塌落度要严格控制，偶尔出现塌落度大的混凝土要倾倒在中间。（3） 胀缝及施工缝设置胀缝板顶高控制在混凝土表面以下4cm左右，胀缝处设置钢筋支架，固定胀缝板及传力杆位置，为保证支架得到加固，将与支架连接的钢订打人基层。摊铺的工作段结束后要设置施工缝，混凝土在震动棒的作用下，发生液化，混凝土形成带坡的斜面，因此施工时做一个带传力杆的堵头模具，并保证传力杆位置准确，用水平器将拉线高程引下来，使堵头高度与路面设计高程相符，摊铺混凝土结束后再用6m平板找平端
38、（4）养生混凝土表面抗滑构造制作完毕，应及时养生。养生采用养生液养生，养生期限为14d21d，在养生期间禁止车辆通行。（5）切缝水泥混凝土路面有横向缩缝、纵向缩缝、胀缝、施工缝等，均应及时切缝，切缝时应首先根据设计要求进行划线，依线割缝，以保证切缝顺直、美观。切缝应掌握好时间，过早因混凝土强度不足，会引起集料脱落而不能切出；过迟，混凝土板会出现不规则裂缝。为了能尽早切缝，先采用软割机每隔20m锯一道缝，锯缝时间以摊铺后的水泥混凝土路面刚终凝后并且锯缝时不啃边时为宜。在混凝土基本达到了硬割缝机所要求的强度后用硬割缝机切缝，切缝的原则是在不啃边的情况下能切即切，越早越好，保证裂缝开始出现以前完成所
39、有的切缝。（6）施工工艺施工工艺详见图2-5 混凝土路面施工工艺流程图图2-5 混凝土路面施工工艺流程图2.3桥梁工程桩基础采用机械钻孔的方法施工，冲击钻成孔，垂直导管法灌注水下混凝土；墩身及盖梁采用厂制定型整体钢模，并根据墩身高度的不同配备一定的调节模板拼装；桥台身模板采用大块高强塑面竹胶板加方木框，现场制作拼装，刚性框架加固，不设对拉栓，以保证表面整洁。预制梁在预制场内集中制作，汽车运输；混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运输到施工地点，采用泵车泵送入模；支撑架采用碗扣式脚手架搭设，钢筋集中制作，现场绑扎。2.3.1钻孔桩施工 先平整场地，然后进行桩位放样，并埋设钢护筒。 护筒采用5mm
40、厚钢板卷制焊接而成，内径比桩径大40cm。护筒底端埋深2-4m，护筒顶面标高比地面高30cm并高出地下水位2m以上。 钻孔采用泥浆护壁，必要时投入适量粘土改善泥浆性能。 钻孔施工过程中，孔内水位保持低于护筒顶面0.3m以防溢出。钻进时泥浆顶面高出地下水位2m。 检孔：钻孔完成后采用检孔器检孔，钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、倾斜度进行检查，符合要求后报请工程师检查批准，然后开始清孔。 清孔：在终孔时停止钻具回转，将钻头提离孔底50-80cm，维持冲洗液的循环，并向孔中注入新泥浆或清水，令钻头在原地空转10分钟左右，直到达到清孔要求为止。 钢筋笼：钢筋笼采用二次或三次成型，笼体焊接牢固，并设有
41、强劲的内撑架，防止钢筋笼在运输和就位时变形；吊装使用汽车吊吊装就位，现场焊接接长并进行固定，以防提升导管或拨除钢护筒时钢筋笼被拨起或被混凝土顶升。 灌注水下混凝土：混凝土灌注使用导管进行（导管在使用前进行水密、承压和接头抗拉试验）。灌注时，导管下口至孔底的距离保持为25-40cm，初次埋深不小于1m，以后灌注过程中经常控测混凝土面的标高，导管埋入混凝土的标高深度为2-6m，提导管缓慢进行，防止提漏造成断桩或埋深过大造成提管困难。混凝土灌注的最终顶面高出设计高程为0.51.0m，以保证桩顶的混凝土质量。 混凝土灌注完成后，及时拨除护筒。已完成的桩基在凿除桩头后，根据要求进行无破损检测。 已完成的
42、桩基在凿除桩头后，根据要求进行无破损检测。施工工艺详见图2-6 钻孔桩施工工艺流程图。图2-6 钻孔桩施工工艺流程图制作钢筋笼移至孔位导管试拼装、做密封试验平整场地桩位放样制备粘土、设置泥浆泵钻机就位钻 进清 孔测量孔深、孔径、斜度灌注水下混凝土吊放钢筋笼拔除护筒安装导管制备混凝土输送混凝土泥浆池、沉淀池终 孔2.3.2桥墩（台）施工本合同段内4座桥桥台均为薄壁桥台，桥墩为柱式墩。墩台身的混凝土均由拌合站生产，混凝土搅拌运输车运输，输送泵输送。2.3.2.1 模板工程桥台采用大块钢模板拼装成型，柱式墩拟采用专项设计的厂制大块拼装无拉杆钢模板,并根据不同的墩身高度配制一定数量的异形模板，墩柱高度在5m以下采用一节，5m以上时在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高
