标准型智能停车场收费系统设计方案书.doc

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1、标准型智能停车场收费系统设计方案书 目 录第一章 前 言51.1 引言51.2系统简介51.3系统主要特点51.4 本项目说明6第二章系统概述72.1系统设计执行标准72.2设计原则及目标72.2.1设计原则：72.2.2设计目标8第三章 系统特点、功能简介103.1.停车场智能管理系统的主要功能：103.1.1.车道日常作业功能103.1.2.收费管理与监控功能113.1.3.收费信息查询与统计功能113.1.4.系统安全、可靠性保证113.1.5.系统可扩充功能123.1.6.自动道闸机具有防抬杆、防砸车的安全保护功能。123.1.7.监控功能123.1.8.信息提示功能123.2.停车场

2、智能管理系统的典型特点：133.2.1.稳定可靠的硬件设备133.2.2.系统配置灵活143.2.3.完善的数据安全、容错处理措施153.2.4.先进的软件技术153.2.5.网络功能163.2.6.一卡多用16第四章 系统的构成及运作说明174.1.系统主控制器主板平面图174.2.系统设备连接图174.3.系统设备：184.4.网络结构204.5.系统工作流程：21第五章系统组件说明及配置建议255.1.入出口控制主机255.2自动道闸275.3数字车辆检测器285.4收费显示屏285.5收费管理电脑295.6车位显示屏（可选项）295.7台式IC卡读写器295.8感应式卡305.9主控中

3、心305.10图像监控系统305.11 系统主要技术参数31第六章系统软件简介326.1 软件特点326.2软件介绍：346.2.1系统软件操作流程346.2.2档案管理356.2.3卡片管理356.2.4 记录356.2.5报表366.2.6记录查询366.2.7报表功能36第七章 施工、培训和服务397.1 施工397.2培训内容407.2.1、车场管理人员的培训407.2.2、计算机系统工程师、维修技术员417.2.3、班长及收费员的培训417.2.4、现场培训：417.2.5、培训课程大纲427.2.6、 培训资料427.3 售后服务427.3.1、服务人员组织427.3.2、服务内容

4、和形式427.3.3、故障排除修复437.3.4、以下情况不属保修范围437.3.5、建立用户档案，完善产品质量44第八章 质量保证方案448.1、质量保证任务范围448.2、质量保证执行方式448.3、质量保证管理方法44第一章 前 言1.1 引言传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。本图像型感应卡停车场管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的停车场管理系统。

5、该系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。1.2系统简介采用感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口各设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，车辆进出只需将感应卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理。本智能停车场系统将充分的体现以下特点：1、使用方便快捷。2、系统灵活可靠。3、设备安全耐用。4、能准确区分出自有车辆、外来车辆和特殊车辆。即时租卡、月票卡、储值卡及特殊卡。5、及时收取停车费及其它相关费用，增加收入。6、提前收取长期客户的停车费

6、。7、防止拒缴停车费事件发生。8、防止收费人员徇私舞弊和乱收费。9、自动化设计，车辆出入速度快，提高档次和效率提供优质、安全、自动停车服务。10、节约人员的费用支出，提高工作效益和经济效益。1.3系统主要特点可接受时租卡、月票卡、储值卡及特殊卡，还可以处理免费票、丢失票的情况。在所有的关键位置（包括机械、电气、硬件、软件及报表等）都设有安全措施，以确保停车场的营业收入安全。各站点都通过RS-422工业标准网络联结管理中心；各站点设有可靠的单片机，可保证即使管理中心出现故障时，它们也能独立工作。模块化的结构，利用标准的可更换的电子部件，很容易进行系统的升级与扩充，从而减少维护费用。功能强大的、可

7、靠的中央管理中心可以监控所有的远端的站点；完善的数据库管理及各种报表的产生。在入口和出口设有微机控制的出卡机和读卡机，并由全字库LED中英文显示屏显示相关信息；对于时租卡和月租卡使用不同读卡机。采用高速摄像监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入对比，有效地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。管理中心、收费处使用的软件都是基于当前最新的WINDOWS软件开发的，具有兼容性强、界面友好、易于操作等特点。系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失和财务上的漏洞。收费处设备可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。主控中心可通过网络实时查询财务报表。控制电脑系统具

8、备联网功能，司机持卡可在同区域的任一停车场停车，而不用重新登记。主控中心可获取任一停车场的车场资料及收费资料。卡片可配合出入口控制、考勤管理、巡更系统、消费系统使用，实现办公室门锁、通道、电梯、一卡通用，完全免除钥匙。1.4 本项目情况概述本次方案设计主要针对XXX停车场管理系统进行设计，同时结合XXX公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考，以便将来所有停车场系统的大联网智能化管理。XXX停车场系统为xx进xx出停车场管理系统，在各个停车场系统的出入口设置收费管理电脑、近距离读卡系统、图像对比系统等。设置系统管理中心，在管理中心设置系统数据服务器和发卡器，以确保系统的数据安

9、全和方便卡片发行和数据的查询、管理等。序号出入口位置通道数量车型卡片种类1地下车库（东）1进1出小车2地下车库（西）1进1出小车3合计：2进2出第二章 系统概述2.1 系统设计执行标准l 民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92l 工业电视系统工程设计规范GBJ115-87l 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定1997l 智能建筑设计标准DBJ08-4-95l 建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会1997l 建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会1997l 大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部1997l 火灾自动报警系统设计规范国家计委1988l 中国

10、电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-86l 计算机软件开发规范GB8566-87l 计算机软件产品开发文件编制指南GB8567-87l 计算机软件开发质量保证及配置管理计划规范GB12504-12509-90l 计算机站场技术规范条件GBJ115-87l 低压配电装置及线路设计规范GBJ-54-83l 电工电子产品应用环境条件无气候防护场所固定使用GB4879.4-90l 公安部安全防范工程设计程序与要求GA/T75-94l 局域网标准IEEE 802.3l 网络管理标准：管理框架：ISO 7498-4公共管理信息服务元素CMISE相关标准：ISO/IEC9595 ISO/EC9596

11、-1，2管理信息结构SMI相关标准：ISO/IEC10165-1，2，4，5系统管理SM相关标准或标准草案：ISO/IEC10040 ISO/IEC10164-1，22.2 设计原则及目标2.2.1 设计原则：l 保证停车场出入口道路畅通，高度自动化操作l 保证车辆安全，通道口控制可靠稳定l 保证收费准确，防止乱收费以及营私舞弊l 系统的规范化和可扩充性l 系统的易操作性和易维护性l 为高级管理人员提供多方面的信息查询l 较高的性能价格比2.2.2 设计目标A、 先进性先进性体现在设备的先进性、软件的先进性和总体设计的先进性上。本系统设计在技术上适度超前，所采用的设备产品和软件不仅成熟而且能代

12、表当今世界的技术水平。l 运用多媒体技术运用计算机多媒体技术，对出入口车辆进行图像捕捉，实现停车、收费数据与车辆资料的一致性，并进行存档，杜绝收费过程中的作弊行为，可供管理人员核查。l 先进的通信系统管理电脑既可联网运行，也可独立运行。当网络正常时，管理电脑可自动将所有收费数据经专用电缆通过计算机网络实时向网络服务器传送收费数据。当网络或电缆发生故障时，管理电脑自动暂存收费数据，待网络正常、通信线路恢复正常后自动传送暂存的数据，整个过程无需人为干预，亦不会发生数据丢失，确保收费数据的完整性。l 感应线圈车辆检测车辆检测器采用先进的线圈检测技术，可靠性高，不砸车，不受任何环境因素影响。l 自动化

13、程度高车辆自动检测，栏杆随车辆进出自动升降，收费自动统计与管理。l 系统采用的收费方式是：系统根据对感应式IC卡的识别，按照预先设定收费标准自动计费，语音报价，显示收费金额。B、 标准化本系统的设计及其实施按照国家和地方的有关标准（见2.1系统设计执行标准）进行。选用的系统设备、产品和软件均符合工业标准或主流。C、 通用性和可扩展性l 系统的总体结构将是结构化和模块化的，采用CAN总线连接方式，具有很好的兼容性和可扩充性。l 软件设计充分考虑到了日后系统建立以后功能的扩展的和升级维护。D、 可靠性收费系统要求24小时不间断运行，因此，系统对硬件设备的可靠性和稳定性要求很高。l 管理电脑采用工业

14、控制级计算机，处理速度快捷，极大地提高了系统的可靠性。l 各个管理电脑可脱离系统独立进行作业。系统中若某个管理电脑或系统网络服务器出现故障时，不影响其他管理电脑的正常收费作业。l 以密码方式确认对系统的使用权限，确保数据安全。E、 完备性本系统的收费和监控措施对车辆收费的外部逃费和内部舞弊行为监控控制是完备的。通过收费过程中每次过车的自动落杆控制，车辆的出入口图像抓拍以及由软件控制的规范化收费流程以达到系统的重要特性防作弊性能。l 系统能实时监测每个车道的的收费车辆和收费金额及各类车（临时车、月租车、免费车）的数量及车辆总数。l 对收费人员的免费操作，系统进行图像存档，备管理人员审查。l 采用

15、多级控制与监控技术，设计严密且采取防人为修改收费数据措施，杜绝任何形式的收费失误与作弊。l 完备的数据统计与信息查询软件具备专用数据库管理系统，自动实时处理值班员收费数据以及系统管理、卡片管理数据；显示并打印各种统计报表资料，为上层管理人员的查询与管理提供全方位的服务。F、 合理性和经济性在保证先进性，满足用户需求的同时，以提高工作效率，节省人力和各种资源为目标进行工程设计，充分考虑系统的实用、适用和效益，向客户提供性价比最大的系统设备，并争取获得最大的投资回报率。第三章 系统特点、功能简介3.1. 停车场智能管理系统的主要功能：3.1.1. 车道日常作业功能A、 卡管理功能l 卡发行授权功能

16、：月卡、临时卡、储值卡、特殊卡、住户卡、操作员卡等；l 卡具有充值功能；l 月卡的发行以及以后的延期操作，由用户持卡至发行管理中心写卡；l 月卡除第一次发行须在管理中心发行外，以后卡的延期操作用户只需远程通知即可，如电话通知、发送邮件等均可办理延期。l 卡遗失禁用功能：卡挂失、卡加锁、卡解锁。如果有人在使用已经挂失的卡，系统将给出报警提示。l 卡使用情况报表功能；B、 车辆出入控制管理l 有效卡刷卡后操作人员确认后自动抬闸，车过后自动降闸；l 防砸车功能，能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏杆；C、 栏杆自动控制功能l 入场时，临时车取卡，月卡、储值等有效卡刷卡，栏杆自动抬起，车辆

17、驶出通道（即过车辆检测器感应线圈的感应区域）后，栏杆自动落下。l 出场时，临时车交费确认，月卡、储值等有效卡刷卡，栏杆自动抬起，车辆驶出通道（即过车辆检测器感应线圈的感应区域）后，栏杆自动落下。 D、 车辆自动检测功能l 实现车辆自动检测、计数、统计，便于收费统计与查核。E、 收费作业自动控制功能l WINDOWS全汉化工作环境，操作简便，无需专业操作培训。l 临时车出口读卡，收费金额自动计算，收费金额将自动显示在收费金额显示器上。确认收取通行费后，自动打印票据（可选择配置），收费数据自动统计与上传。F、 收费数据自动管理功能l 所有收费交易自动入帐、管理，所有收费过程系统数据自动完成登记、存

18、储。3.1.2. 收费管理与监控功能A、 通信功能l 采用先进的 NT2000网络通信技术，实现收费数据的实时网络传输。当网络发生任何故障时，收费处理机将自动暂存收费数据，并能独立工作，待网络正常后自动传送暂存的数据，整个过程无需人为干预。B、 数据库管理功能l 采用先进的SQL网络数据库管理技术，自动实时处理每班的收费数据、异常收费数据以及系统管理数据。C、 严密的收费查核管理功能l 采用多级控制与监控技术，设计严密且采取防人为修改收费数据措施，杜绝任何形式的收费失误与作弊。3.1.3. 收费信息查询与统计功能A、 收费数据的实时监测l 实时监测收费车辆的状态，实时监测每个出入口的当前或任一

19、时间至今通过的收费车辆和收费金额及月卡车、免费车等的数量以及车辆总数。B、 交通信息的实时查询l 实时查询检查任意时间范围内的每一个出入口的交通流量，车场泊车、出入车辆的类型，并可形成报表输出。C、 收费报表的输出打印l 根据管理需要提供每个收费员的收费数据当班报表、日报表、月报表和年报表；l 生成整个停车场的日、月、年报表，员工收费日报表等。3.1.4. 系统安全、可靠性保证A、 系统操作授权管理l 系统运行采用分级管理，值班员、收费标准及系统初始化等均进行分级别授权更改、设定。各级人员将按权操作，无相应级别的密码输入均不能操作、记录或查询。B、 系统数据自动恢复功能l 当系统网络通信线路发

20、生故障时，车道控制系统能独立工作，并且不产生数据丢失，网络故障恢复后自动恢复数据上传，并保证数据的完整性。l 系统在数据安全方面，采用多级数据备份功能。系统所有数据都由各收费计算机实时上传主机服务器上，同时在各收费计算机上做镜相备份。另外，收费管理软件对数据库有完善的数据备份、恢复功能。3.1.5. 系统可扩充功能l 本系统采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线主控器后，组态灵活，主控器首先兼容市面所有外部设备，其开放的CAN总线更使得一台主控器可同时挂接多种外部设备。l 系统具备可扩充性，易于实现升级，兼容性强，可支持多种收费手段。l 具有联动接口，可连接电视监控系统及车库照明系统。

21、当车辆经过感应器时，自动打开车库，照明系统或照相机进行录像监控。3.1.6. 自动道闸机具有防抬杆、防砸车的安全保护功能。l 防砸车的保护功能：因汽车需经过地感线圈，无论什么情况下，只要汽车没离开地感线圈，道闸栏杆就不会落下，而当栏杆正常下落过程中，突然感应到金属物体进入地感线圈感应区，栏杆不会下落，引起砸车。l 防抬杆功能：道闸机机械设计中有离合装置，当离合器闭合时，栏杆与主体转轴连为一体，栏杆不可能被人为随意抬起，强行抬杆有可能将栏杆折断，当使用专业工具将离合器松开，栏杆可以被人为随意抬起，其功能是为了防止总电源出现故障时应急用。l 出入口自动道闸具有防砸车功能，由于所接跳线的不同，可设定

22、为碰到金属物体时停下或反转至90度两种方式，此两种方式，可在现场施工中由使用单位选择。3.1.7. 监控功能l 采用摄像监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入图像的对比，有效地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。l 停车场记录了所有出入车辆的资料，以备以后查询和检索，为一些不必要的纷争提供了基本的依据。l 记录的车辆图像作为原始资料为公安机关提供了方便。3.1.8. 信息提示功能本系统采用专为停车场系统自主研制的无射频干扰的全字库LED中文显示屏，具有强大的信息提示功能：l 精确指示司机的使用操作，及时反应读卡状态；l 系统待机时显示时钟、客户及制造商信息；l 入口车到提示读卡或取

23、卡， 读卡操作不规范会提示请平贴重读，读卡成功后显示卡类卡号，计算机应答后临时卡提示请拔卡抬闸，月卡提示止效日期及相应问候语；l 出口可显示临时卡收费金额；l 中央收费系统出口还提示临时卡请插卡回收超时补交费请到中央收费处交费等信息。l 另有此卡已过期、 此卡已挂失、 此卡已锁定、入口此卡已在场、 出口此卡未入场等相关提示，使司机及管理人员对车辆拒入、拒出车场的原因一目了然，避免许多不必要的误会和争执。l 此LED汉字屏内含国标全部字库，可通过系统计算机发布各种通知公告、节假日问候语、停车车位引导信息及月卡的个性化问候语等。本屏采用了独特的消除射频干扰技术，使各种感应头读卡距离不衰减。这些都是

24、采用有限字库及固定语句广告屏的简易停车场系统所不能比拟的。l 系统使用标准女音配合显示屏的显示信息进行语音提示。3.2. 停车场智能管理系统的典型特点：3.2.1. 稳定可靠的硬件设备l 本系统采用非接触式IC或ID卡，感应式操作，无机械磨损，免维护，其性能已远优于磁卡、条码卡、接触式IC卡。l 本系统采用光电隔离抗雷击CAN总线通讯网络，通讯距离可达10KM,上位机采用事件中断方式编程，通讯速度、计算机系统反应速度及抗雷击性能远高于采用RS485查询方式工作的无光电隔离的通讯网络。l 本系统采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线主控器，集成度及可靠性极高，功能全面，接口丰富，所有接口

25、均采用抗雷击设计。主控器包括控制管理单片机、内存模块、时钟模块、语音模块、各种IC卡读写模块接口、发卡机驱动接口、收卡机驱动接口、热敏纸票打印机接口、电闸驱动接口、汉字显示屏接口、车位引导屏接口、车辆传感器及地感线圈接口等等。l 本公司的停车场系统主控器的研发生产经历了近十年的专业实践，整合了各种客户的要求，新一代的CAN总线主控器更可精确完成各类专业停车场系统所要求的各种控制逻辑。如：车到才能读卡或取卡、一车只能取一卡、月卡读卡与临时发卡互锁（即读了月卡，临时发卡封闭；取了临时卡，不可再读月卡进场，取了临时卡入场的月卡车出场必须读临时卡，确保临时卡无恶意丢失；月卡过期无效时，临时发卡再度开放

26、）、临时发卡无需再次读卡、临时发卡需拔卡后才能抬闸、车到地感捕捉图像、发卡机剩余卡片计数、发卡机缺卡塞卡及时上报、车场剩余车位计数、满位自动关闭系统或关闭临时发卡功能等等。l 系统内备有自检功能，在系统发生故障时提示故障原因。l 主控器具有自动识别挂接设备功能，实现设备（读写器、车辆感应器、发卡机、道闸等）的“即插即用”功能。l 本系统采用自主研发生产的自动出卡机，其在出卡率、发卡速度、装卡的方便性以及对卡片的损伤等方面远优于其他品牌的出卡机。l 本系统采用专门设计的线性稳压电源，多种电压输出，低压差工作效率较高且无射频干扰，能有效地保证各种感应头读卡距离与准确性。因其与市电高度隔离，故而大大

27、地提高了系统的抗雷击性能。这也是学习了国外长期的工程产品经验而采取的方案，其比采用价格低廉的开关稳压电源方案的停车场系统稳定得多。l 本系统电闸接口采用抗雷击光电隔离电流环串行通讯，控制功能强大，可作升闸、降闸、停闸、升闸保持等操作。仅两芯布线，控制距离可达数公里。明显优于采用继电器触点多芯布线控制电闸的系统。l 主要部件均选用工业级的原器件，适应恶劣、复杂的工作环境；结构件结实牢固；防锈、防爆处理完善；通风、散热、抗震、防潮措施严密有效；所有产品出厂都经过出厂72小时老化测试，整个系统稳定可靠。3.2.2. 系统配置灵活l 本系统可选配LEGIC/Mifare/Ti/EM/Motorola/

28、HID/CrypTag等各种品牌的IC、ID卡，既可方便新建小区一卡通系统，亦方便与小区已有的门禁、消费等系统组成一卡通。l 本系统具有配置灵活的车位引导屏接口，可满足不同场合的各种需求。可挂接数码车位显示屏、全字库LED中文显示屏、超高亮远视距满位显示屏。其中全字库LED中文显示屏除了可以显示车位引导信息外，亦可发布其他任何信息。l 本系统采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线主控器后，组态灵活，主控器首先兼容市面所有外部设备，其开放的CAN总线更使得一台主控器可同时挂接多种读卡头、多套发卡机、多套显示屏、多台道闸，挂接车位引导系统总控制器及区域车位引导系统采集处理器。轻松满足大型专

29、业停车场系统的各种要求。l 为系统的扩充和兼容留有接口，方便系统集成商、经销商的集成与维护。l 系统可选用多种非接触式智能感应卡，出入口读卡控制主机因采用模块化设计，只需更换相应读头即可。l 灵活的收费标准设定。系统计价方式可通过万能收费表自由设定，由管理员通过密码进入进行万能收费表设定或修改，通过上位机直接下载存于票箱的单片机内，而勿需专业人员到现场进行维护。l 各停车场对临时泊车者是否需要在入口时录入车牌号码也可通过软件由管理员设定或修改。l 针对进入停车场的军、警、特、政府车辆，采用优惠折扣率的方式进行管理，具体数值由管理员设定或修改。l 当月租卡接近到期或储值卡金额很低时，系统给出友好

30、提示，以便用户有时间及时处理，具体数值由管理员设定或修改。l 对出口月租卡、特殊卡（住户卡）的放行模式由管理员设定或修改。l 车位显示屏、票箱显示屏的文字，显示内容、显示形式（移动还是跳变）均可通过软件设定。l 通讯协议采用标准的CAN总线/RS 232/485、TCP/IP协议、数据库采用SQL SERVER，因而与其他管理系统有较好的接口。l 收费站点数目不受限制，可随意增加或减少收费计算机。l 可采用出口收费方式、中央收费方式、出口收费方式和中央收费方式相结合等三种收费方式，本司推荐采用出口收费方式，各出口收费处负责停车场的收费，这较符合中国人的消费习惯。l 系统具有脱机运行功能，当收费

31、电脑发生故障时，票箱可独立运行，能够读写IC卡，根据收费标准计算收费金额在控制机显示屏上显示，等收费计算机恢复正常后，再将数据上传。l 系统具有脱网运行功能，在系统网络发生故障时，收费数据存于收费计算机上，等网络系统恢复正常后，再将数据上传主机服务器。3.2.3. 完善的数据安全、容错处理措施l 系统如使用非接触式IC卡。高安全芯片LEGIC和Mifare 1，每一张停车卡均具有全球唯一的卡号，每张停车卡有一个独立的密码。Mifare 1每张停车卡的16个分区中每个分区都有独立的密码，LEGIC采用分级授权方式，保证了停车智能卡不可仿造、不可复制和不可改写。IC卡内存储有进出场时间、日期、进出

32、场标志、储值、有效期、车牌号等信息。l 系统在数据安全方面，采用多级数据备份功能。系统所有数据都由各收费计算机实时上传主机服务器上，同时在各收费计算机上做镜相备份。另外，收费管理软件对数据库有完善的数据备份、恢复功能。l 系统在软件上有自动删除功能和人工删除功能两种功能选择，设定保留数据天数或在图像数据满一定量后，自动删除最先时段的图像数据。l 系统在软件上有选择有问题的图像资料永久保存的功能。l 系统在软件上设为三级权限，分主管级、维护级、操作级，以提供不同级别人员对数据处理的权限。3.2.4. 先进的软件技术l 图像型目前每幅图像数据所占空间14K，即1G的硬盘空间可存储图像75000幅。

33、l 软件构架采用三层C/S结构，基于Microsoft Windows 2000、Borland C+ Builder 6.0、Microsoft IE 6.0平台开发而成。l 数据库采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server 2000。l 应用平台包括：Microsoft Windows 9X、Microsoft Windows XP、Microsoft Windows Me、Microsoft Windows 2000、Microsoft Windows 2003等。l 软件界面友好，操作简单，具有图像对比、语音系统、对讲系统、满位显示、收费显示、车位显示等完善的

34、功能。l 本系统可实时联网运行、实时图像捕捉对比，除了具有防盗防换车等功能外，通过在场车图像查询更为常见的丢卡、恶意丢卡、月卡车取临时卡进、读月卡出等现象提供了有力的惩罚依据及补救措施。3.2.5. 网络功能l 对于有多个进出口的中、大型停车场系统采用基于以太网的C/S（客户机/服务器）型网络结构，系统管理中心设置一台主机服务器，实现系统数据的集中管理与共享，并可对卡片进行发行及管理，各子系统根据停车场出入口分布情况和管理要求配置相应的管理工作站，完成对智能终端设备的管理。l 网络系统采用成熟的100M交换网络技术，网络平台采用WINDOWS NT4.0/WINDOWS 2000。l 采用成熟

35、的快速以太网技术，以100M交换网络为核心，有效的解决图像数据传输的“瓶颈”问题。3.2.6. 一卡多用l 卡片可配合大厦出入口控制、门禁考勤管理、巡更系统、会所消费系统使用，实现内部办公室门锁、通道、电梯等一卡通用，完全免除钥匙。CAN总线的特点由于CAN总线本身的特点，其应用范围目前已不再局限于汽车行业，而扩展到机械工业、纺织机械、农用机械、机器人、数控机床、医疗器械、家用电器及传感器等领域发展。CAN已经形成国际标准，并已被公认为几种最有前途的现场总线之一。由于采用了许多新技术及独特的设计，CAN总线与一般的通讯总线相比，它的数据通讯信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。其特点可概括如下：

36、CAN是到目前为止唯一有国际标准的现场总线。CAN为多主方式工作，网络上任一节点均可在任一时刻主动地向网络上其他节点发送信息，而不分主从。在报文标识符上，CAN上的节点分成不同的优先级，可满足不同的实时需要，优先级高的数据最多可在134s内得到传输。CAN采用非破坏总线仲裁技术。当多个节点同时向总线发送信息发生冲突时，优先级较低的节点会主动的退出发送，而最高优先级的节点可不受影响的继续传输数据，从而大大节省了总线冲突仲裁时间。尤其是在网络负载很重的情况下，也不会出现网络瘫痪的情况（以太网则可能）。CAN节点只需要通过对报文的标识符滤波即可实现点对点、一点对多点及全局广播等几种方式传送接收数据。

37、CAN的直接通信距离最远可达10km（速率5kbps以下）；通信速率最高可达1Mbps（此时通信距离最长为40m）。CAN上的节点数主要取决于总线驱动电路，目前可达110个。在标准帧报文标识符有11位，而在扩展帧的报文标识符（29位）的个数几乎不受限制。报文采用短帧结构，传输时间短，受干扰概率低，保证了数据出错率极低。CAN的每帧信息都有CRC校验及其他检错措施，具有极好的检错效果。CAN通信介质可为双绞线、同轴电缆或光纤，选择灵活。CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能，以使总线上其他节点的操作不受影响。CAN总线具有较高的性能价格比。它的结构简单，器件容易购置，每个节点的价格较低

38、，而且开发技术容易掌握，能充分利用现有的单片机开发工具。备注：第四章 系统的构成及运作说明4.1.系统主控制器主板平面图一进一出：4.2.系统设备连接图多进多出：4.3.系统设备：1、 入口车道：主要设备有：入口票箱、入口自动路闸、感应线圈、入口摄像设备一套。设备布置图：2、 出口车道：主要设备有：出口票箱、出口自动路闸、感应线圈、出口摄像设备一套。设备布置图：3、 收费处：收费处设于岗亭内，设有收费管理计算机（内配图像捕捉卡、网卡）、独立式读写器、收费显示屏、报表打印机、UPS电源、操作台等设备。进出车辆在同一路口的设备布置图对不同的情况，用户可根据停车场实际出、入口数量及不同的功能要求对出

39、、入口车道控制设备进行灵活的配置。4.4.网络结构如为多进多出的停车场收费管理系统，则计算机网络结构采用如下方案：l 系统为二级网络结构。一级网络为计算机之间建立的局域网络，实现计算机之间的通信；二级网络为工业自动化控制网络，计算机实现对外设的控制及数据处理。l 一级网络采用100M带宽的快速以太网结构，采用星型网络拓扑结构，将服务器放在管理中心进行网络管理，停车场出口处的收费电脑用网络线连接到主机服务器。l 二级网络采用CAN总线结构，即所有出入口控制机（出、入口票箱）联接在CAN总线上，通过CAN总线连接在服务器上。网络结构示意图如下：系统采用光纤或超五类线作为传输介质，系统服务器与各工作

40、站之间连接的网线长度如果超过100米时，如数据传输量不大，且距离未超过200米时，可增加一台中继器或集线器放大信号；如数据传输量大，且距离较远时，则建议采用光纤连接。对于一进一出出口收费管理模式的停车场系统，可以采用单台电脑管理模式，即停车场卡片的发行管理与出口临时卡收费管理共用一台电脑完成；为卡片发行的数据查询管理方便，也可以在管理中心专门配置1台管理电脑，并与出口收费管理电脑联网；如果系统有三台以上电脑，建议配置一台服务器，采用C/S（客户机/服务器）型的网络结构，以确保系统运行的速度及稳定性。4.5.系统工作流程：l 进出场流程图：l 进场流程：月卡持有者、储值卡持有者将车驶至入口票箱前

41、取出IC卡在读写器感应区域晃动，读写器发出“嘀”的一声，如读卡有效，值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；道闸自动升起，汉字显示屏显示礼貌：“欢迎入场”或卡上剩余金额，同时发出语音，如读卡有误由汉字显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡已作废”等；司机开车入场；进场后道闸自动关闭。临时泊车者司机将车驶至入口票箱前；司机按动位于读写器盘面的出卡按钮取卡（自动完成读卡）；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读写器盘面的汉字显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；道闸开启，司机开车入场；进场后道闸自动关闭。如车场内车位已满，则显示屏会显示“车位已满”，并锁定出卡机和读卡机，等有空车位时，系统自动解锁。

42、l 出场流程：月卡持有者、储值卡持有者将车驶至出口票箱旁；取出IC卡在读写器盘面感应区域晃动，读写器发出“嘀”的一声，如读卡有效，电脑自动记录、扣费，并在显示屏上显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；读写器盘面上设定滚动式LED汉字显示屏显示字幕“一路顺风”或收费金额及余额，同时发出语音，道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。如读卡无效，不能出场，汉显屏会显示原因。临时泊车者司机将车驶至车场出场收费处；将IC卡交给值班员；值班员将IC卡在收费器的感应区晃动，收费电脑根据收费程序自动计费；计费结果自动显示在电脑显示屏及读写器盘面的汉字显示屏上，同时作语音提示

43、；司机付款；值班人员确认无误后，按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；中文汉字显示屏显示“一路顺风”，同时作语音提示；道闸开启，车辆出场；出场后道闸自动关闭。第五章 系统组件说明及配置建议5.1.入出口控制主机出入口控制主机是系统关键的外部设备。基本结构：机箱、入出口控制主板；选配设备：电子汉字显示屏、对讲系统、语音提示报价器、入口发卡机、出口收卡机。 标准型的入口控制机主要功能如下：l 可对卡的有效性进行自动识别。l 可与监控计算机和其他控制设备实时通讯，可实时将所读卡信息传递到监控计算机，监控计算机也可向其加载时间、收费标准等。l 可与自动道闸实现联动， 当读到有效卡时，可控制道闸自动打开。

44、l 对储值卡自动扣费，对临时卡自动计费，对有效月卡，在有效的时间范围内可无限次出入。l 中文显示功能：当读到有效卡时，显示应缴纳的停车费金额和礼貌用语，读到无效卡时则显示相关原因。l 语音提示功能：当读到有效卡时，发出应交纳的停车费额和礼貌用语，读到无效卡时则用语音说明相关原因。u 机箱：专业设计，外型美观，防水、防尘、防锈、防撞。外型表面处理为汽车喷油处理，可保证在三年内不褪色。该外型设计为侧开门设计，维护及换卡都通过侧开门进行，所有的侧开门都经密封处理，对换卡时防雨及设备防潮有很好的效果。 u 入口控制主板：负责对智能卡进行读写操作、控制发卡机发卡或收卡机收卡、与电脑通讯、控制电子显示屏显

45、示信息、与道闸通讯、车位显示屏通讯、控制补光等开关等，有存储功能，能存储非法卡名单（挂失卡、锁定卡等）、存储收费标准、保存入场和出场记录，系统主控器内存可保存100万条以上进出纪录，足以满足大型专业停车场的容量要求，通讯恢复后纪录可自动卸载。u 电子显示屏：高亮度进口LED发光管制成，汉字显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。u 入口出卡机：选用自主研发生产的自动出卡机，其在出卡率、发卡速度、装卡的方便性以及对卡片的损伤等方面远优于其他品牌的出卡机。贮卡量可达200张，安装在入口控制主机内

46、，用于临时停车者取卡进场。泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测车辆的存在，泊车者按键取卡。出卡机可向系统提示储卡不足，要求工作人员加卡。u 对讲系统：出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。u 语音报价提示器：安装在出入口控制机的正面，与电子显示屏功能配套，以语音的形式进行提示，指导用户科学使用停车场。向司机报告停车时间和缴费金额，提高系统收缴费的透明度，公平可信，减少磨擦，避免操作员多收或少收费。u 出口收卡机：主要用于多进多出口的中央收费系统，在出口控制机内实现收卡用。储卡盒满时能自动预告，确保及时处理。u 技术指标：工作环境温度： 2045电 源： 220V AC10， 50Hz外 型 尺 寸： 1200X420360（mm）通 信 接 口