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1、1 总论1.1 基本情况（1）项目名称：某县城市生活垃圾收运系统工程（2）执行单位： 1）建设单位：某县市容环境卫生管理局2）主管单位：某县市容环境卫生管理局3）设计单位：1.2 项目背景某县现状城市人口14万人，建成区面积16平方公里。根据某县城市总体规划，2010年主城区城市人口将达到18万人，建成区面积为19.2平方公里；2020年主城区城市人口将达到28万人，建成区面积为28平方公里。县城目前日产生活垃圾168吨，其中100吨左右运入某县垃圾填埋场卫生填埋处理，其余部分由于垃圾收运设施及人员的不足，被随意倾倒在城区及周边地势低洼处。某县城市生活垃圾卫生填埋场于2007年底建成并投入使用
2、，受某县现有环卫收运设施不足的影响，某县目前清运至卫生填埋场的生活垃圾每日仅100吨左右，约40的生活垃圾被随意倾倒，对城市卫生环境和城市面貌造成了不良影响，同时也影响了卫生填埋场的正常使用，导致卫生填埋场未能完全发挥应有的保护环境的作用。1.3 编制依据、原则及范围1.3.1 编制依据1. 编制依据的基础资料（1）某县城市总体规划（2005-2020）河南省城市规划设计研究院有限公司（2）某县城市总体规划基础资料汇编（2006） 河南省城市规划设计研究院有限公司（3）河南省城乡建设统计资料汇编2007年版，河南省建设厅主编（4）某县城市生活垃圾处理工程可行性研究报告河南省城市规划设计研究院有
3、限公司（5）某县城市生活垃圾处理工程初步设计河南省城市规划设计研究院有限公司2. 主要标准与规范（1）城市环境卫生设施规划规范 GB50337-2003（2）城市环境卫生设施设置标准 CJJ 27-2005（3）生活垃圾转运站技术规范 CJJ 47-2006（4）生活垃圾转运站运行维护技术规程 CJJ 109-2006（5）城市环境卫生专用设备 CJ/T 18-1999（6）恶臭污染物排放标准 GB14554-93 （7）工业企业厂界噪声标准 GB12348-90（8）污水综合排放标准 GB89781996（9）环境空气质量标准 GB3095-1996（10）工业企业设计卫生标准 GBZ1-2
4、002（11）建筑设计防火规范 GB50016-20061.3.2 编制范围本项目工程为某县城市生活垃圾收集及运输系统工程，工程以收集和转运生活垃圾、保护环境为主要目的。本报告重点研究某县城市生活垃圾收运系统方案，并对收运方案的环境影响、投资效益进行技术与经济的论证和评价。主要内容包括：（1）生活垃圾转运站及收集站场址评价；（2）生活垃圾收运系统工程研究；（3）辅助生产设施工程研究；（4）工程投资估算、资金筹措及投资实施计划；（5）财务分析及经济分析。1.4 基础资料1.4.1 县域概况某县位于河南省东部，介于北纬34313452、东经1144911528之间，东西长57.8公里，南北宽36.
5、9公里。县境西连杞县，北界兰考，东邻山东省曹县，东南濒商丘市，南接睢县、宁陵。县城西至省会郑州市151公里，东到商丘市55公里，南抵睢县县城25公里，北达菏泽市87公里。陇海铁路从东南至西北斜贯县境，国道连云港至天水公路线，省道民（权）菏（泽）公路、民（权）太（康）公路相交于县城。某县城市总体规划（2005-2020）确定了县城的城市性质为：庄子文化名城，商丘市域次中心城市，工业与商贸型城市。根据某县城市总体规划，2010年主城区城市人口将达到18万人，建成区面积为19.2平方公里；2020年主城区城市人口将达到28万人，建成区面积为28平方公里。1.4.2 地形地貌某地处华北平原中南部，黄河
6、大冲积扇南侧，黄河故道经过县境东北大部，历史上深受黄河影响。1855年黄河改道后距县城最近处（兰考东坝头）约46公里。某地形大势由西北向东南缓倾，西北部海拔69-70米，东南部海拔60米、左右，地面坡度为1/3000-1/60000全县地形以黄河南大堤为界，北部主要是河滩地，海拔较高；南部大致是黄泛区，海拔较低。历史上的黄河冲蚀、淤积是形成地貌的主导因素，风的吹蚀、沙的沉积在局部地区较为明显。1.4.3 水文历史上黄河曾为某境内主要河流。1855年黄河北移，县境河流北部主要是黄河故道，南部河道宽而浅，多为黄河泛道。某县今属淮河水系，河道蜿蜒曲折流向东南，比降小，泄水迟缓，主要沟河均为雨源型，常
7、出现季节型干枯。据统计，某县境内骨干河流及流域面积大于10平方公里的滞留沟河共有55条。1.4.4 气候气象（1）气候特征某县地处暖温带，受冬季季风影响，表现出典型的暖温带大陆性季风气候特征。冬季，受蒙古高压控制，偏北风影响，寒冷干燥；春季，风多且较大，常出现干旱；夏季，西太平洋副热带高压北移，偏南风影响，炎热多雨，适宜农作物生长；秋季，雨量偏少，日照充足，给农作物生长提供了有利条件。（2）气温某县年平均气温14。冬季最冷月（1月）平均气温1，极端最低气温16；春季气温回升快四月份平均气温达14.6；夏季，最热月（7月）平均气温27.4，极端最高气温43.6；秋季气温下降，十月份平均气温15.
8、1。（3）降水某县多年平均降水量695.2毫米，和商丘市其他地区相比降水偏少。四季降水分布不均，夏季降水量占全年降水量的57.8，尤以7、8月份降水量最多。冬季受干冷的偏北风影响，降水量仅占全年降水量的4.5，降水年际变化较大。最大年降水量1224.8毫米，出现在1957年；最小年降水量324.8毫米，出现在1966年。年降水相对变率22，为河南省年降水相对变率较高值。（4）风某县风向有明显的季节转变，47月以偏南风为多，8月道次年2月以偏北风为主，一年中主导风向为北和东北风。（5）地温地温直接受太阳辐射影响，随季节变化，从地表道20厘米深处的不同层次，都在7月份出现最高值，元月份最低。地温的
9、垂直变化冬、夏半年明显不同。102月地温由地表向深层递增，39月由地表向深层递减。（6）光照某县地处中纬度，全年太阳可照时数4430.7时，由于云雾等因素影响，实照时数对年平均2362.5时，占可照时数的53。各季实照时数以夏季最多，冬季最少。各月日照百分率3月份最低（50），6月份最高（59）。（7）蒸发某县多年平均蒸发量高达2036.3毫米，为商丘地区各县最高值。多年平均蒸降比（即干燥度）为3.0。1.4.5 地质条件某县地层主要为第四系松散岩堆积物，厚280米。城区为黄河冲积平原，上部为黄土，西部为砂卵石层。城区上部为亚粘土，灰钙质结核，局部有粉细砂、卵石。1.4.6 地震烈度根据中国地
10、震烈度区划，某县位于7度地震区，基本地震烈度为7度。2 工程建设必要性2.1 收运系统现状某县环境卫生目前由某县市容环境卫生管理局负责管理，下设有环卫所分管具体的环境卫生工作，现有环卫职工259人，其中管理人员23人，一线环卫员工236人，负责全县城区道路的清扫和垃圾的清理、收运工作。城市现有生活垃圾卫生填埋场1处，垃圾收集站一座，东风摆臂吊斗车2辆，翻斗自卸车1辆，装载机2辆，电动垃圾收集车1辆（配备40个垃圾收集桶），机动三轮车2辆，人力三轮保洁车150辆。城区现有垃圾收集点60处（路边铁制吊斗），公厕54座，果皮箱150个。城区原有洒水车1辆，目前已经淘汰。目前城区的垃圾收运主要依靠人工
11、三轮车和垃圾收集吊斗进行收集运输。2.2 存在问题（1）环卫机构不完善，职工福利设施不健全。（2）环卫机械收运车辆严重短缺，目前城区现有的4辆垃圾收运车辆运输能力不足，限制了城区垃圾的清运量和处理率。（3）环卫工人人员不足。目前全县有环卫一线员工236人，由于员工数量不足，工人劳动强度大，健康得不到保证。（4）没有垃圾转运站，目前仅有1处垃圾收集站（小型地坑式转运站）尚未投入使用，垃圾转运能力严重不足。（5）现有环卫收运设备简陋，垃圾收集率不足，垃圾随意堆放现象时有发生。2.3 城市生活垃圾处理系统现状某县2007年完成了城市生活垃圾卫生填埋场一期工程的建设，并于2007年底投入了使用。工程采
12、用GCL防渗毯结合HDPE防渗膜复合防渗系统进行人工防渗，渗滤液收集后单独处理，达到三级标准后排入城市污水厂进行二次处理。卫生填埋场总投资4100万元，设计日平均处理规模220吨，设计库容144万m3。工程2007年底投入使用，预计可使用到2021年，共计14年。某县主城区现状人口14万人，人均日产生活垃圾约1.2Kg，城区日产生活垃圾总量约168吨。根据某县市容环境卫生管理局提供的资料，现状城区日收运生活垃圾约100吨，约占总产量的60。2.4 工程建设必要性我省“十一五”期间大力推进城市化进程，兴建生活垃圾无害化处理工程，可促进城市发展，完善城市基础设施建设，进一步提高居民生活水平，美化城
13、市投资环境。某县于2007年底建成了城市生活垃圾卫生填埋场，目前已经投入使用。目前由于某县环卫系统的垃圾收集和运输设备限制，城区的垃圾仅有60左右被运送到卫生填埋场进行处理，剩下的约40左右的生活垃圾仍在对某县城区卫生环境造成影响，同时影响某县城的整体面貌，对某县的招商环境、经济发展等均造成了不利影响。为使某县城市生活垃圾卫生填埋场发挥应有的作用，改善某县的城区卫生面貌和居民健康，加快城区经济发展，本工程的建设是必要的。3 生活垃圾收集方式的选择3.1 收集方式简介生活垃圾收运系统由收集、运输和中转3个部分组成。其中收集和运输是每个收运系统共有的，而中转则可能在一些系统中无须设置。是否设置中转
14、环节，是根据垃圾从产生源至处理地的运输距离、垃圾收集车辆的运输能力及垃圾量来确定的。一般的垃圾收运系统可以表示成如下形式:垃圾收集 运输 垃圾处理 中转 运输其中中转可能是1次，也可以有多次。因此，从有无中转环节来区别，垃圾收运系统可分为无中转收运模式和有中转收运模式。区别垃圾收运模式还必须从收集的方式上加以区别，目前使用的垃圾收集方式主要有:l 车辆流动收集(或称无站式收集);l 收集站收集;l 动力管道收集。(1) 车辆流动收集车辆流动收集是利用收集车辆(如后装垃圾车、侧装垃圾车等)对分散于各收集点的垃圾(桶装、袋装或散装)进行收集的一种方法。收集后的垃圾直接或经中转后运往垃圾处理厂(场)
15、。车辆流动收集方式较适用于人口密度低、车辆可方便进出的地区。这种方法在西欧使用很普遍，国内一些人口密度较低的中小城市或城市的周边地区，也较适用这种方法。车辆流动收集方式的优点是其灵活性较大，垃圾的收集可随时变更，但由于车辆必须到收集点进行收集作业，对收集点周围环境造成影响(如噪声、飞尘等)。(2) 收集站收集收集站(也称小型转运站)收集，是利用设置于垃圾产生区域的固定站来进行垃圾收集的一种方法。来自产生源的垃圾，一般通过人力或机动小车运至收集站，收集站中安装有将垃圾小车向运输车集装箱箱体转移的设施。收集站收集方式较适应于人口密度高、区内道路窄小的城区，而一些对噪声等污染控制要求较高，及实行上门
16、收集或分类收集的地区，也较适宜于这种收集方式。收集站收集方式在我国采用非常广泛。7080年代普遍采用非压缩式收集(中转)方式，到了90年代特别是近几年，随着垃圾成分的变化和收集(中转)技术的发展，开始全面转向压缩收集(中转)方式。在我国采用收集站收集的多数地区，其收集点尚未找到合适的垃圾接纳方式，严重影响了周围环境。收集站收集的一般流程为：垃圾通过收集站收集后，直接由车辆运至垃圾处理厂(场)或进入大型中转站。 小车 垃圾 定点垃圾容器 直接运输 垃圾收集站 流动垃圾容器（上门收集） 直接运输(3) 动力管道收集动力管道收集是一种技术难度较大的收集方式，多采用空气动力或采用螺旋输送。动力管收集主
17、要适用于居住密度较大的高层住宅群，由于这种系统投资较大，日常运行费用也高，因此只有少数发达国家使用。3.2 收集方式选择根据某县城市垃圾收集系统的现状，结合城市总体规划，参考国内同类城市的垃圾收运方式，某县的生活垃圾收集方式采用压缩式转运站和收集站相结合的方式进行垃圾的收集转运。4 垃圾转运规模确定4.1 城市生活垃圾产量预测根据某县城市总体规划（2005-2020），某县中心城市人口规模为2010年18.0-18.7万人，建设用地规模控制在20.6平方公里；2020年人口规模为31.5-32.5万人，建设用地规模控制在32.5平方公里。中心城市包括主城区、花园组团和孙六组团。经与建设单位协商
18、，结合某县城市发展现状，本次设计范围为某县主城区。根据总体规划，某县主城区人口规模为2010年16万人，建设用地规模控制在17.6平方公里；2020年人口规模为28万人，建设用地规模控制在28平方公里。根据规划资料，结合现有资料和同类城市人均垃圾产量资料，取现状人均垃圾日产量为1.20，取2010年城市人均垃圾日产生量为1.15kg，2015年为1.05kg，2020年为0.95kg。某县主城区各年份垃圾产生量如下表：某县主城区垃圾产量预测一览表 分项年份城市人口人均垃圾日产量垃圾产量（万人）（kg/人.日）吨2008141.20 168 2010161.15 184 201521.21.05
19、 223 2020280.95 266 根据计算某县到2010年每天需要收运的生活垃圾总量约为184吨，2015年每天需收运的生活垃圾总产量约为223吨，到2020年约为266吨。4.2 转运总规模确定经统计，某县城区生活垃圾日产生量约为168吨，但由于收运车辆及人员均较标准有较大差距，目前每天收集并运送至卫生填埋场的垃圾量仅约100余吨，约40的垃圾被随意倾倒后自然堆填，对城区周边环境造成了污染。经与建设单位协商，结合某县总体规划和实际垃圾收运情况，本次垃圾收运系统服务年限以近期为主，兼顾2015中期垃圾转运需求。某县2015年城区生活垃圾转运总规模计算如下： nqQ= 1000式中Q转运站
20、规模（t/d）；垃圾产量变化系数，一般可取1.131.40，本工程取1.13；n服务区域内人口，本工程取2015年规划人口21.2万人；q人均垃圾产量（kg/人.日），一般可取（0.81.8kg/人.日），本工程结合某县实际，取1.05。根据公式计算，某县2015年城区垃圾转运总量为240吨/日。综合考虑，取本工程最大日转运量按240吨考虑。5 垃圾转运方案的选择5.1 垃圾转运站工艺方式概述5.1.1 集装箱压缩式垃圾转运方式即各种不同类型的垃圾收集车辆到达转运站内，将垃圾卸倒在垃圾地坑里，地坑内装有推板均匀将垃圾推到垃圾压缩机内，通过压缩机边压缩边进入垃圾集装箱内。垃圾集装箱装满后，通过牵
21、引装置将专用集装箱牵引车相接，由牵引车将专用集装箱拉到垃圾处理场去。专用集装箱与牵引车本身带有液压推板装置，由牵引车提供动力源，将垃圾自行卸于处理场内。5.1.2 预压块装箱式转运方式即各种不同类型垃圾收集车辆到达转运站内，将垃圾卸到垃圾地坑里，地坑内装有推板或钢板带式输送机，将垃圾均匀地推到或输送到垃圾压缩机内，被压成一大整块后，再被整块推进集装箱内，最后由牵引车将集装箱拉到垃圾处理场去。5.1.3 预压打包式转运方式垃圾在转运站被压实打包，以铁丝捆扎码垛，最后由转运车运往处理场。这种形式转运站要求垃圾含水量低，只能处理袋装垃圾。5.1.4 传送带式转运方式即各种不同类型的垃圾车进站后，在坑
22、道型地坑边将垃圾卸于坑底传送带上，垃圾被传送带送至垃圾转运车集装箱内，最后运至处理场，这种形式的最大不足是运行费用高，故障率高，而且垃圾露天存放，环境污染和蚊蝇，臭气问题较严重。5.1.5 开顶直接装载式转运方式该种形式是直接在集装箱上开顶，垃圾收集车直接在顶上卸料，在一些中小型转运站有时应用；其主要缺点是垃圾几乎没有压实，运输效益低，不能容许数辆收集车同时卸料，而且装载过程不密封，环境污染和蚊蝇，臭气问题较为严重。5.1.6 抓斗直装式转运方式收集车从三层向二层倾倒下垃圾，由推土机推至转向抓斗附近，再由转向抓斗抓起装入转运车集装箱内。该种形式的最大不足在于二层空间环境极为恶劣，效率也较低。5
23、.1.7 机碎式垃圾转运方式垃圾送到转运站内，经过机械将垃圾搅碎，后运去处理场，这样的转运站投资昂贵，处理垃圾较慢，除特殊的要求外，目前较少采用。5.2 垃圾转运站压缩工艺设备概况5.2.1 垃圾压缩设备目前，现代化垃圾转运站的垃圾压缩设备主要有两种，即压装式和预压式。压装式压缩设备是利用转运车上的集装箱作压缩机的压缩腔，垃圾从地坑落下后即被一次次压装进集装箱(每次压装垃圾约3.806.83m3)，装满后进行几次加压及保压，此时垃圾已被连续减容，压缩比可达1:2.2。预压式压缩设备的压缩机自带有与转运车集装箱相同大小的压缩腔，垃圾卸落后被预先压缩成包，待有转运车驶入与压缩机相联锁定后，再将压缩
24、好的垃圾包一次性推入转运车的集装箱内。预压式压缩工艺的压缩比可达1:3。5.2.2 卸料及推料系统该系统在垃圾转运站中起着接纳，存储收集车倾泻的垃圾以及将垃圾送到垃圾压缩机作用。目前该系统主要具有两种形式：一种是强力单向地坑推料系统，一种是钢板带式输送机系统，这两种形式的特点如下：a 强力单向地坑推料系统该设备由地坑、推板、多级双作用液压缸、导沟。液压随行支撑架、加强钢地板及液压动力装置等组成。该装置允许数辆车同时卸垃圾，多级伸缩液压缸足以快速处理地坑内的垃圾，推板面呈铲形，而且面积大于地坑的横断面，推料快速有效，不产生膨顶现象。它虽然不允许垃圾车在其后倒料，但因其可在任何位置开始快速前行或后
25、退，并且始终留有一个卸车位，供收集车直接向压缩机料斗供料。该装置推板，导沟等易磨损件采用进口耐磨材料制造，并可方便更换，油缸及液压动力装置采用进口名牌产品。该装置简单可靠，易维修，目前在国内外得到广泛的应用。b 钢板带式输送机该设备由地坑体、下料口、支撑滑架、钢板带式输送带、刮板装置、螺旋张紧器、导料挡板、动力装置以及控制系统等组成。其最大特点是可以连续卸料，始终保持最大卸车位，这主要是因为其具有连续运输处理的特点，可使运输过程更加平稳.在其负荷链板的上面有挡料角钢，下面布置有支撑滑架,这样可以增加设备承载垃圾的能力。目前这种钢板带式输送机属于新产品，在国内的垃圾转运站上的采用还属空白。5.3
26、 垃圾转运方案选择5.3.1 垃圾转运方案选择原则垃圾转运方案根据城市现有转运设施，以近期为主，兼顾中远期。转运方式逐步向高效卫生的压缩式转运站过渡。5.3.2 城市垃圾转运系统现状根据某县市容环境卫生管理局提供的资料，某县城区目前垃圾转运系统主要由垃圾收集站和零散的垃圾收集点共同组成。（1）垃圾收集站目前城区垃圾收集站共有1座，位于城区车站北路和人民路交叉口东北面，为城区新建的收集站，其转运方式为开顶直接装载。单座收集站内设有两个地坑，地坑内设有垃圾箱，垃圾箱底部设有活动门。环卫工人将垃圾倾倒入垃圾箱内，装满后由吊车起吊至垃圾运输车上方，垃圾箱底部活动门开启将垃圾装入运输车。再通过垃圾车将垃
27、圾运送至卫生填埋场。现有的转运方式由于箱体较小，且垃圾体无法进行压缩处理，导致转运效率低下，单次转运量仅为1.5吨左右。且转运过程中臭气四处逸散，工作环境差，对环境影响大。（2）垃圾收集点某县主城区目前主要依靠垃圾收集点来完成城区垃圾的收集和运输。目前城区内共计有垃圾收集点60个，收集点为铁制吊斗，摆放在街道两边，垃圾由环卫工人利用人力三轮保洁车进行垃圾的收集，装满后通过吊臂车直接送至卫生填埋场。由于垃圾装车依靠人工收集三轮车，不仅导致环卫工人劳动强度大、垃圾运输成本高等问题，而且对周边的环境污染严重。5.3.3 垃圾转运方案的确定根据转运方案原则，本工程采用小型压缩式转运站与收集站转运相结合
28、的城市垃圾转运系统。（1）小型压缩式转运站转运站采用小型压缩式转运站，日转运量为60-80吨，其标准配置为2辆运输车，配置3个压缩转运箱。转运站共设置2座，其中城市西北部设置1座，主要负责主城区西北部老城区的生活垃圾转运；城市中部设置一座，主要火车站及周边城区的垃圾转运。（2）垃圾收集站按照某县城市垃圾转运总量预测，新建15座垃圾收集站。收集站采用垃圾箱直接装载转运方式。与城市现有的收集站转运方式相比，新建收集站取消了垃圾箱向运输车内倾倒垃圾的过程，由运输车直接将垃圾收集箱运往卫生填埋场，减少了环境污染，提高运输效率。新建垃圾转运点箱体为4-6m3，日转运量为68吨。现有城区的1座垃圾收集站则
29、继续使用，现有的路边垃圾收集点全部淘汰。6 垃圾转运站场址选择6.1 场址选择原则根据生活垃圾转运站设计规范（CJJ27-2006）、城市环境卫生设施规划规范（GB50337-2003）、城市环境卫生设施设置标准 （CJJ27-2005）等相关标准，城市生活垃圾转运站场地选择需满足下列条件：（1）转运站的选址应符合城市总体规划和城市环境卫生专业规划的要求；（2）转运站选址应综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响；（3）转运站应设置在交通方便、易安排清运路线的地方；（4）选址应满足供水、供电、污水排放的要求。6.2 转运站选址根据选址原则和某县城市总体规划（2005
30、-2020）和相关标准，结合城市环卫设施现状，转运站选址分别如下：1. 小型压缩转运站东北部城区小型压缩转运站：位于立交北路和互助街交叉口东南面，面临立交北路路。该处位于老城区，交通便利，转运站选址困难，建设小型压缩式转运站后可以满足周边较大范围内生活垃圾的转运工作。中部城区小型压缩转运站：位于府前街和和平路交叉口东北面。转运站面临和平街，交通便利，建成后将主要负责火车站及周边地区的生活垃圾转运工作。2. 城市现有垃圾收集站某县主城区现有1座垃圾收集站，位于车站北路与人民路交叉口东北面，也是城区内目前唯一的一座收集站。3. 新建垃圾收集站根据城区垃圾转运规模预测，需新建15座垃圾收集站，以满足
31、某县2015年以前城市生活垃圾转运需要。新建收集站位置分别如下：庄周大道与西立交北路交叉口西北面垃圾收集站；车站北路与庄周大道交叉口东北面垃圾收集站；绿洲路与园林路交叉口东部面垃圾收集站；绿洲路与科研路交叉口西南面垃圾收集站；工农路与消防北路交叉口西北面垃圾收集站；庄周大道与治安路交叉口东南面垃圾收集站；人民路与消防路交叉口东北面垃圾收集站；工农路与商城路交叉口西南面垃圾收集站；人民路与东环路交叉口西南面垃圾收集站；曙光路与商城路交叉口西北面垃圾收集站；商城路与冰熊大道交叉口西南面垃圾收集站；冰熊大道与电力大道交叉口东南面垃圾收集站；冰熊大道与车站南路交叉口东南面垃圾收集站；车站南路与贸易路交
32、叉可西南面垃圾收集站；西迎宾路与贸易路交叉口东北面垃圾收集站；本工程转运站和收集站选址定位与某县城市总体规划（2005-2020）中环卫专业规划一致，同时结合某县实际情况，对总体规划中部分路段转运系统规划不足的情况进行了完善。转运站及收集站实际位置详见附图。7 垃圾转运系统设计7.1 设计依据1.城市环境卫生设施规划规范 GB50337-20032.城镇环境卫生设施设置标准 CJJ27-2005，J406-2005）3.生活垃圾转运站技术规范 CJJ 47-20064.生活垃圾转运站运行维护技术规程 CJJ 109-20065.城市环境卫生设施设置标准 CJJ 27-20056.某县城市总体规
33、划2005-20207.2 垃圾转运站设计7.2.1 转运站特点本工程新建的小型垃圾转运站选用技术较先进的水平式压缩型转运站，相对于其它垃圾转运方式，本工程选用的小型压缩式转运站具有以下优点：（1）高效卫生无污染：转运站采用密封式大容积（最大容积15m3）垃圾集装箱储运垃圾，清洁无污染，经压缩容重最大可达每箱9吨，无亏载损失，每站（2车3箱式）每天转运垃圾可达6080吨，大大地减少了车辆数量及周转次数。 （2）省地省工省时省费用：每站（两车位式）用地仅100m2300m2， 管理人员12名，装满一箱垃圾耗时少于1小时，且整个垃圾的收集作业均用电为动力，耗电15度，仅此一项就比其它收集垃圾方式节
34、省费用70%；一般来说，综合考虑车辆设备投资、人工费用、运送成本等因素，生活垃圾压缩转运站的吨垃圾转运成本是后装垃圾压缩车转运方式的7080%，是非压缩转运方式的60%，经济效益显著。（3）安全可靠，操作简便：转运站设备集机、电、液一体化，用液压举升机构升降箱体，用专用底盘导向定位装置快捷定位底盘，用锁销轴锁紧系统，使箱体与底盘能迅速分离与结合。同时还设有动力快速转换装置，如遇停电，就可利用底盘发动机提供系统动力源，保证垃圾不被滞留于转运站。 （4）配置灵活，适用性广：转运站可一车多箱，循环作业，提高了底盘的使用率；同一站还可同时配置与压缩机结合式或分离式的两种箱体，以满足不同的作业要求（与压
35、缩机结合的箱体可作为普通后装压缩车流动收集垃圾）；再者，转运站可一站一箱，也可一站多箱（目前最多为6个箱位）。这样，垃圾转运量就随之增大，既适合中小城市使用，也可作为大城市大型转运站的配套转运站使用。 7.2.2 转运站配置及规模本工程新建的小型垃圾转运站单座转运站基本配置为2车3箱，按每车每日平均运送垃圾5个来回计算，则转运站平均处理规模为80吨/日。每座垃圾转运站均设两个车位，配置3个8吨压缩箱箱体。压缩装置采用与车体可分离的后装式压缩垃圾车。本次压缩转运站均预留后期发展空间，当转运站需转运的垃圾量增大后，只需增加专用运输车辆和压缩箱即可提高转运能力。单座转运站基本配置如下表：设 备 名
36、称单位数量备 注专用运输车辆2压缩垃圾箱只3举升塔车位2液压站（主操作台）套2单控单预埋件总成套2除臭系统套1高压清洗系统套1远程监控系统车位17.2.3 转运站工作流程本次设计的转运站为地上式后置压缩转运设备，压缩装置和转运箱体分开设置。环卫工人通过收运三轮车将垃圾收集至转运站后，人工倾倒在垃圾压缩装置的垃圾斗内，垃圾斗自动将垃圾推送至压缩装置，由压缩装置将垃圾压缩进前部放置的压缩箱内。压缩箱装满后自动关闭，由压缩装置和压缩箱之间的举升塔将压缩箱举升并放置在垃圾专用运输车上。垃圾车直接将箱体运送至卫生填埋场后，通过运输车自身的吊臂和液压装置，自动将垃圾箱内的垃圾倾倒在填埋场内。转运站配置为两
37、部运输车，三个压缩箱，在垃圾车运输期间，环卫工人可对另一个垃圾箱进行装填，在垃圾车返回后可立即进行吊装作业。压缩转运站工作流程如下：收运三轮车 垃圾人工倾倒 压缩装置挤压 举升塔装车 运输 卫生填埋场7.2.4 转运站用地结合某县城市总体规划（2005-2020）中环卫专项规划的公共厕所的建设规划，本工程设计的小型转运站均带有公共厕所，将城市公共厕所建设和垃圾转运系统建设有机结合起来，减小城区二次兴建公共厕所造成的征地难和扰民现象。根据城市环境卫生设施规划规范（GB50337-2003）中相关规定，单座转运站建筑面积230m2，转运站周边考虑5米宽的绿化隔离带，单座转运站总征地430m2。7.
38、2.5 辅助设施本工程设计的压缩转运站设有除臭装置和高压冲洗设施，地面设有污水收集装置，通过管道将污水与公用厕所下水道相连，污水通过化粪池进入污水管道，最终进入城市污水厂进行处理。7.3 垃圾收集站设计7.3.1 收集站配置及规模本工程新建的收集站单座基本配置为1车两箱，按每车每日平均运送垃圾5个来回计算，则转运站平均处理规模为6吨/日。每座收集站均设两个地坑，地坑长2.5，宽1.4米，深1.6米，每个地坑配置相应的铁制垃圾箱。7.3.2 收集站工作流程本次设计的收集站为地下式非压缩转运设施。环卫工人通过收运三轮车将垃圾收集至收集站后，人工倾倒在放置在地坑内的垃圾箱内。垃圾箱装满后，上部活动门
39、闭合，由上部横梁上的电动机将垃圾起吊置放在垃圾车上。垃圾车直接将箱体运送至卫生填埋场后，通过运输车自身的吊臂和液压装置，自动将垃圾箱内的垃圾倾倒在填埋场内。在垃圾车运输期间，环卫工人可对另一个垃圾箱进行装填，垃圾车返回后可立即进行吊装作业。收集站工作流程如下：收运三轮车 垃圾人工倾倒 电动机起吊垃圾箱 装车 运输 卫生填埋场7.3.3 收集站用地结合某县城市总体规划（2005-2020）中环卫专项规划的公共厕所的建设规划，本工程设计的收集站均带有公共厕所，将城市公共厕所建设和垃圾转运系统建设有机结合起来，减小城区二次兴建公共厕所造成的征地难和扰民现象。根据城市环境卫生设施规划规范（GB5033
40、7-2003）中相关规定，单座收集站建筑面积110m2，转运站周边考虑5米宽的绿化隔离带，单座收集站总征地230m2。7.3.4 辅助设施本工程设计的收集站设有污水收集装置，通过管道将污水与公用厕所下水道相连，污水通过化粪池进入污水管道，最终进入城市污水厂进行处理。7.4 辅助收运设施7.4.1 收运车辆某县城区现有垃圾收运车辆包括摆臂吊斗车2辆，自卸翻斗车1辆，吊臂装卸车2辆，电动垃圾收运车1辆（配备40个垃圾收集斗），机动三轮车2辆，人力三轮保洁车150辆。现有收运车辆不能满足城区的垃圾收运工作。为保证转运站的顺利运行，本次设计的垃圾收集站每座配置一台垃圾运输自卸车，共计15辆。同时为提高
41、垃圾的收集率，减轻环卫工人的劳动强度，配置小型机动三轮车300辆，淘汰原有的人力三轮保洁车和原有的60处吊斗垃圾收集点。7.4.2 果皮箱为提高城市卫生环境，减轻环卫工人劳动强度，本次工程在某县城区主要干线道路的两侧设置果皮箱。果皮箱一处设置两个，按可回收垃圾和不可回收垃圾进行分类。果皮箱体为金属制造，单个箱体容积不小于0.5m3。某县城区现有果皮箱150个，根据城区规划和发展现状，本次设计共增加果皮箱1000对。7.4.3 吸粪车某县城区目前共有水冲公厕36座，旱厕14座，环保公厕4座。为保证老城区旱厕内粪便污泥及时得到清理，本报告增加吸污车1台。7.4.4 道路清扫车目前某县城区40余条街
42、道的保洁全靠人工保持，为保证城区街道的整洁并降低环卫工人劳动强度，本报告增加道路清扫车2辆，增加洒水车2辆。7. 5 收运设施设备本次报告设计的各项环卫设施设备详见下表。环卫设施设备一览表名 称单 位数 量备 注转运站座2水平压缩式收集站座15垂直地坑式运输车辆15与收集站对应三轮车辆300机动式垃圾箱对1000钢制道路清扫车辆2兼道路清洗洒水车辆2吸污车台18 公用工程及辅助设施设计8.1 建筑设计8.1.1 建筑设计依据的主要规范(1) 民用建筑设计通则（GB50352-2005） (2) 办公建筑设计规范(JGJ67-89) (3) 建筑地面设计规范(GB50037)(4) 建筑设计防火
43、规范(GBJ16-87)(5) 民用建筑热工设计规范(GB50176-93) (6) 公共建筑节能设计标准(GB50189-2005) 8.1.2 建筑设计本工程为某县城市生活垃圾收运系统工程，工程内容包括：转运站,收集站。本工程严格遵循现行的国家有关设计规范和标准，同时结合当地的地质、气象及建筑物周边环境等具体情况进行设计，力求做到布局合理，管理方便。建筑造型简洁明快，色彩协调统一；装修在满足使用功能要求的同时，力求做到美观大方，清洁方便。场内建筑按二级耐火等级设计。建筑物占地面积和建筑面积详见下表。 建、构筑物一览表编号名 称占地面积m2建筑面积m2备注1转运站4302302收集站2301
44、108.2 结构设计8.2.1 结构设计依据的主要规范（1）建筑结构荷载规范 GB50009-2001（2）建筑地基基础设计规范 GB50007-2002（3）混凝土结构设计规范 GB50010-2002（4）建筑抗震设计规范 GB50011-2001（5）砌体结构设计规范 GB50003-2001（6）建筑地基处理技术规范 JGJ79-2002（7）地下工程防水技术规范 GB50108-20018.2.2 设计原则和依据本工程遵守国家现行的规范、标准，在满足工艺专业要求的前提下，尽可能采用新结构、新材料、新技术，力求做到技术先进、安全可靠、经济合理、保护环境，且具有良好的耐久性。8.2.3 抗震设计根据建筑抗震设计规范（
