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1、上海世博村D地块（天桥钢结构及钢梯安装工程）专项施工方案编制： 审核： 批准： 中冶天工上海十三冶建设有限公司二零零八年九月施工组织设计目录1、 编制依据（3）2、 工程概况（3）3、 工程特点及对应措施（）4、 施工部署（）5、 施工工艺和方法（）6、 安全保证措施（）7、 吊装过程控制及指挥制度（）一、 编制依据1.1 总包方提供的由上海建筑设计院设计的世博村D地块项目钢结构消防通道 桥图纸（工程编号S0612-04-058）1.2 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-20021.3 钢结构施工质量验收规范 GB50205-20011.4 钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程 JGJ8
2、2-911.5 建筑钢结构焊接规程 JGJ181-20021.6 我公司类似工程的相关经验二、 工程概况2.1建设单位：上海世博土地控股有限公司2.2建设地点：上海浦东世博园区D地块2.3本工程位于上海浦东世博园区D地块，是两幢酒店式公寓间的消防通道桥。在大楼间设立一座天桥，该天桥总长32.4米，采用全钢结构,从2-M轴至3-A轴。桥梁顶标高从+6.15米(箱梁顶标高);桥面梁标高为+5.367米（次梁顶标高）。天桥钢梁最大跨度24.3米,天桥总量约100吨。 天桥为单层，主体为箱型钢梁结构，次梁共计29件为热轧H型钢440*300*11*18;小次梁共计90件为H型钢294*200*8*12
3、,梁面安装焊接校正后铺设楼承板,进行复合型楼板安装及浇筑。2.4钢结构材质为Q345qD ,焊接材料按设计要求。2.5钢结构节点连接为三类,箱梁与砼柱采用支座连接，支座与梁接触面填充橡胶,箱梁与次梁及砼柱与次梁连接均采用铰接连接,次梁与小次梁连接采用高强度螺栓连接和焊接连接，本工程高强螺栓规格型号、焊缝要求均以设计图或相关设计变更为准。三、工程特点及对应措施3.1特点一：由于本工程箱梁最长度为32.4米，箱梁制作完毕后高度为1.3米，该构件超长也较大，相应提高了运输及安装难度与风险。由于本工程建设地点在市区，属人流密集地段，若整根构件则无法进行运输。 措施一：考虑到本工程的实际情况与环境因素，
4、现选用分段运输。构件分两段至现场后进行安装。3.2特点二：本工程因场地条件限制,吊装作业水平距离较远，吊装难度较高。天桥箱型主梁单根重近33吨，桥下地面为地下车库顶棚，范围从箱梁底向外21米（见附图一），设计方提供的设计承载为 1吨/米2 ，若想直接吊装整根箱梁，则需选用80吨以上的汽车吊进入该区域，该区域根据设计承载能力无法满足吊装条件，无法作为吊装机械的作业场地（超过设计荷载，无法停靠大型机械）；若考虑在该区域外进行吊装，根据本公司类似工程的相关经验及大型机械的性能，若要在27米区域外（21米区域+吊车车身半径距离约6米）使用机械整根吊装该箱型梁，则需使用400吨汽车吊，根据现场实际情况，
5、400吨汽车吊无法进入吊装场地（无法伸展、铺开）。 措施二：综上所述，本工程的箱梁选用分段吊装空中对接的施工方法，即根据措施一的情况，在制作厂进行分段后运输至现场，进入预定吊装区域（见附图二）后选用1台150吨汽车吊进行吊装，具体吊装顺序方法见第五段。3.3特点三：由于次梁与小次梁连接采用刚接（高强螺栓加焊接），则有大量的焊接工作量。主要表现为90根小次梁现场安装的焊接，即176个焊接接口需要在6米的高空进行焊接，增加了作业难度及安全隐患。 措施三：增加安全措施，即安全绳横纵拉设，增加施工人员。（电焊工）3.4特点四：施工过程中与土建单位就工程上相交接区域产生问题需进行沟通、因此具有综合安装施
6、工的特点，所以在工程工期、构件进场、构件安装上均会增加难度，尤其是钢梯安装，从构件进场直至安装完毕，前后均需根据土建方的施工进度及情况进行协调。 措施四：加强现场管理沟通，安排专人负责协调现场的施工条件，施工环境，与总包方及土建分包方及时沟通，严格按照总包方的施工总进度计划作业。2.6 特点五：本工程施工技术关键点较多：A焊接防变形技术B安装测量校正技术C构件吊装技术D平台楼承板铺设技术措施五：对于工程重要的技术关键点进行交底，加强与设计的沟通，确保按照设计意图进行施工，局部关键工作的施工方法将整理编制施工技术规程上报总包方。四、施工部署4.1施工人力安排：本工程吊装作业面场地条件受限制，施工
7、作业面在高空，安装精度要求高，安全防护措施难度大。我司将投入专业力量殷实的管理班组及施工队详见如下施工组织体系图。项目经理质量、技术负责人安全、环境负责人施工班长施工班组4.2现场安装力量部署：4.2.1现场管理人员安排：为确保实现工程目标，我公司选派能打硬仗、安装经验丰富的项目经理担任工程项目经理；参与多起大型工程建设的工程师担任现场技术质量总负责。专业安全员组成公司现场协调管理班子，负责协调公司与业主与土建单位间人、财、物、设备、进度的关系，确保工程质量及施工进度，并对项目的安全、文明施工等方面进行具体指导督促。4.2.2劳动力配备：为了保质保量地完成任务，我们将从公司内部选派优秀的钢结构
8、安装队，我公司施工队伍工作作风扎实，技术过硬，并有丰富施工经验，承担过20万平方米厂房、68米高人行通廊安装在内的多项工程的安装工作。现场施工由施工项目部按施工进度要求实行流水作业，统一协调，保证工序的顺利搭接，并随时调配力量，以保证工期。现场建筑及安装劳动力投入计划见现场劳动力投入计划表。现场劳动力投入计划表工 种人 数备 注管理人员4铆工1起重工1具备特殊工种操作证电工1具备特殊工种操作证电焊工4具备特殊工种操作证测量1油漆工2安装工6辅助工44.2.3施工机械配备:施工现场按施工流程进行机械设备的配备。天桥吊装采用1台150吨汽车吊、1台50吨汽车吊，如下机械配置计划表：施工现场主要机具
9、配备（见下表）序号名称数量单位用途1150吨汽车吊1台吊装箱梁构件250吨汽车吊1台吊装次梁构件3经纬仪1台测量垂直度、轴线4水准仪1台测量水平5电焊机3台现场拼装焊接6高强度扭矩扳手1套高强螺栓用7氧气乙炔1套临时修改8安全帽20顶安全措施9安全带20付高空安全措施106分钢丝绳200米固定钢架及起重115分钢丝绳200米固定钢架及起重12钢丝绳400米安全防护(生命线)13综绳150米固定钢架及起重14普通扳手若干把固定普通螺栓1510吨滑轮2套钢梯吊装五、安装工艺流程及方法5.1前期准备：5.1.1开工前期准备:5.1.1.1施工用电：从甲方已设电源引入，并设总配电箱及分箱，以满足施工需
10、要。5.1.1.2施工临时设施：在工程开工前应搭设临时平台，作为箱梁分段安装时两段箱 梁的临时停放支点及对接焊接的作业平台，具体搭设同甲方协商后再定，平 台的搭设应满足承载箱梁重量的要求即64吨，在平台底部铺设钢板增加下部地面的受力面积，减小压强，有效保护地下车库楼面（见附图三）5.1.1.3钢构件进场及施工材料堆放：钢构件进场路线及构件进场堆放位置在现场施工阶段，现场堆放按钢结构吊装次序和吊装就近的原则进行放置，运输按吊装计划顺序进行，尽量做到边运输边吊装，构件堆放位置按箱梁、次梁吊装顺序堆放，每阶段都严格按照计划进行，材料分类堆放。（见附图二）5.1.1.4根据业主要求及现场条件，合理制定
11、工程进度计划，进度计划分月计划、周计划。月计划于上月末报业主审批，周计划于每周四报业主审批，现场施工进度将严格按照施工计划进行。5.1.1.5钢结构吊装前对加工厂运来的构件进行复核检查、外观质量、几何尺寸、构件编号、标高线中心线合格进行吊装。5.1.2安装前期准备:5.1.2.1对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。5.1.2.2根据本工程的工程量编制施工时间计划及资源调配计划。5.1.2.3复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。5.1.2.4放出标高控制线及吊装辅助线。5.1.2.5钢结构吊装前应对土建基础进行复核检查，检查基础承台空间位置，基础平整度，基础中心线和标高
12、引出线，并必须取得基础验收合格资料后进行吊装5.2安装工艺流程:5.2.1钢结构安装采用综合安装方法从建筑物一端开始，由3-A轴至2-Q轴至2-M轴，由主再次进行。安装时应避免积累误差。5.2.2基础和支承面 钢梁次梁小次梁压型钢板5.2.3每一个独立单元构件安装完之后，应具有一定的空间刚度和可靠的稳定性5.3施工技术及方法：5.3.1基础工程5.3.1.1钢箱梁安装前，必须与土建施工单位密切配合共同把关，严格控制地脚柱头预埋件位置和伸出长度，基础支承面平直度、标高、几何尺寸。5.3.1.2基础顶面直接作为梁的支承面，其支承面的允许偏差（mm）符合下表规定：项 目允许偏差支承面标高3.0水平度
13、L/1000地脚螺栓（锚栓）螺栓中心偏移5.0螺栓露出长度0+20.0螺纹长度0+20.0预留孔中心偏移10.05.3.1.3箱梁安装前，先将基础面清理干净，放入橡胶垫板，然后进行标高调整。箱梁安装层次包括：基础清理、橡胶垫块安装调整、吊装、校正、焊接。 5.3.2 箱梁吊装：5.3.2.1考虑到本工程箱梁分段后现场安装拼接的施工工艺，分段后单根重量约16吨，采用150吨汽车吊进行吊装，箱梁起吊前，应在对接接口处划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准作用。在箱梁构件两端底部用麻绳绑好，作为牵制溜绳调整安装构件的方向。吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起构件一端高度为100200mm
14、时停吊，检查索具牢固和吊车稳定性。然后进行安装，当构件安装位置位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降，当构件距离基础位置40100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，箱梁一端就位在承台上后，另一端就位于临时安装平台（见附图三），达到安全方可摘除吊钩。继续按此法吊装其余所有箱梁，两截箱梁拼接时采用经纬仪、水准仪控制箱梁垂直度及标高，确保拼接后垂直度及标高误差在规范允许范围内。5.3.2.2箱梁安装顺序：先安装16线/3-A至2-Q段，后安装16线/2-Q至2-M段，箱梁安装主要有以下几处节点应与业主及土建单位协调进行：1箱梁安装前的进场道路：总包公司应按照附图一、二的要求，
15、对该区域内的地面，包括空中的障碍物（脚手架）进行清理，提供进场道路空间。2在吊装前土建公司应提交工序交接，我公司进行接受后，方可施工。3我公司将按照总包方确定的进场时间进场，总包方应保障上述工作在我公司进场前完成。4箱梁安装时除我公司相关人员外总包方应禁止无关人员进入该区域。5.3.2.3箱梁校正：箱梁的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。箱梁校正工作应在安装时用测量工具同时进行。平面位置在吊装就位时，属一次对位，一般不需再校正。安装标高，应达到或低于设计标高，就位后，可用千斤顶调整至设计准确标高。用经纬仪进行梁垂直度的校正。两截梁对接时应用经纬仪控制垂直度、水准仪控制标高。就位
16、后的校正方法采用缆风绳、千斤顶、大型撬杠，对梁施加拉、顶、或撬的垂直力和侧向力。梁校正时还要注意风力和温度的影响。校正完毕后应进行全面尺寸检查合格后方可拼接焊接。5.3.2.4箱梁安装完毕后，焊缝接头坡口及焊缝填板应进检查合格后方可进行焊接，焊接工艺应按本公司焊接工艺进行，焊缝质量应按GB502058-2001规定它进行检查。焊接顺序先点焊后焊紧（对称焊），在焊接时点焊一定要牢固，焊接后应满足设计要求。箱梁验收合格后可拆除临时平台。5.3.3次梁安装：钢次梁安装主要分框架梁、平台次梁两部分。5.3.3.1框架梁安装主要采用50吨汽车吊进行安装，吊点位置及吊装按钢梁实际尺寸进行设置，钢梁起吊时离
17、地50cm时检查无误后再继续起吊，在现场安装应作好校正工作。5.3.3.2平台次梁安装：平台次梁每件单重约50kg，长度约1.3米左右，主要采用竖在柱顶上的扒杆进行吊装、吊装方法（见附图四），在扒杆上设置滑轮、穿上钢丝绳（吊绳），起吊小次梁时，应放水平。不水平时应重新选择吊点调节水平方可吊装、起吊。采用人工进行起升，次梁均设置2处以上吊点。在吊装次梁之前应进行丈量框架梁及结构梁的中心尺寸，并对次梁两端连接板的孔洞距离进行检测，合格后方可进行吊装。5.3.3.3次梁的吊装将按照3-A至2-M的顺序进行安装，安装应注意以下几点：1.边跨次梁与砼结构梁的连接： 部分次梁与砼结构梁连接，应先进行化学锚
18、栓的施工，化学锚栓施工应按设计要求进行施工，锚栓锚固点应先定位放线后进行施工，锚固后锚栓的抗拔强度应符合设计规范。2.平台梁与框架梁的连接：小次梁与次梁在安装连接后，高强螺栓应按规范及时终拧，终拧完毕后及时补刷防锈漆，做好防腐。高强螺栓终拧后可进行次梁焊接，焊接时应保证坡口焊缝质量满足设计要求，构件成型几何尺寸，焊接应垫平后施焊，焊接顺序应与安装顺序一致。5.3.4 压型金属板安装：5.3.4.1所有构件吊装完成后应进行全面检查，合格后方可进行压型钢板吊装，压型钢板吊装应按照排版图进行吊装。压型钢板吊装应与钢梁紧贴，栓钉焊接应穿透压型钢板与钢梁同时焊接牢固。压型钢的性能及使用需满足设计要求。5
19、.3.4.2所有压型钢板的吊装应按照由3-A至2-M的顺序进行吊装铺设。5.3.5构件的连接和固定5.3.5.1构件的连接的接头，必须经检查合格后，方可进行紧固和焊接。5.3.5.2安装用临时螺栓，在每个节点上应穿入的数量必须进行计算决定，并符合下列规定：A.不得少于安装孔总数的1/3。B.扩钻后的精制螺栓的孔不得使用冲钉。5.3.5.3粗制螺栓用于临时性连接时，每一处的数量应经过计算确定，但每个节点不少于两个；当用于永久性连接时，如有少许错孔，允许用过冲冲孔，但冲孔数量不多于螺栓数的30%。5.3.5.4当用作永久螺栓时，螺母下放置垫圈，表面不平整时，放置相应斜垫圈；螺母固定按设计规定，用防
20、松装置或弹簧垫圈，粗制螺栓可将螺母点焊或打毛螺纹。永久性普通螺栓连接不得垫两个以上的垫圈，或用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧，外露丝扣应不小于23扣并应防止螺母松动。5.3.5.5任何安装螺栓孔，均不得随意采用气割扩孔。5.3.5.6采用高强度螺栓连接，安装前，逐组复验所附试件的摩擦系数，合格后方可进行安装。5.3.5.7高强度螺栓带有配套的螺母和垫圈，在同一包装箱中配套使用，施工有剩余时，必须按批号分别存放，不得混放混用。在储存运输和施工过程中应防止受潮生锈、污染和碰伤。5.3.5.8安装高强螺栓时，构件的摩擦面保持干燥，不得在雨中作业。5.3.5.9高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲打：穿入方向
21、一致，便于操作，并不得作临时安装螺栓用。六、安全保证措施“安全为了生产、生产必须安全”，安全生产保证措施是工地职工生命安全的有效保障，为使本工程在施工过程中，杜绝事故的发生，我们将严格遵照国家建设部建设工程施工现场管理规定及有关建设工程施工安全技术法规标准，对本工程制订以下安全生产保证措施：5.1.1我们制订的一套安全生产责任制在工地广泛宣传和贯彻，做到使每个工人心中有数，建立好工地安全生产资料，设立专职安全员，对班前安全技术交底持之以恒，把安全生产和经济效益挂钩，对安全违章作业人员严格处罚。5.1.2建立三级安全教育制度，加强安全生产管理和监督，结合安全生产检查工作做到定期与不定期相结合，做
22、到有计划、有步骤、有重点。检查后作好书面记录。履行手续，提出限期整改措施，做到动作迅速，处理严肃。建立健全安全生产责任制，责任落实到人。施工现场建立安全生产宣传牌和禁令标志，提高施工现场的安全气氛，切高好安全生产宣传活动，坚决做到“不伤害自己，不伤害他人。不被他人伤害”。5.1.3对各种特殊工种，坚持做到持岗位证上岗，所有施工机械均做到定机、定人，无证人员严禁上岗操作。5.1.4进入施工现场，所有人员必须戴好安全帽，系好帽带。5.1.5各种机械均应接地或接零保护装置，传动部位设置防护罩，施工机械实行“一机一闸一保护”。配电箱安装正确、牢固，上门加锁，有防雨措施，闸刀内熔丝按用量配制，不得用金属
23、代替保险丝。夜间施工，必须配备足够的照明设备，小太阳采用三芯橡胶绝缘的软电线。该工程将列为我们安全生产创优目标，严格执行国家部颁标准置各种安全措施，一切按安全规定要求执行，做到安全生产无事故。六、吊装过程控制及指挥制度6.1 吊装过程控制：6.1.1吊装工具控制：本工程吊装的全工程，我司现场管理人员将全程跟踪管理，以下是具体管理人员责任划分：1. 吊装时，钢丝绳、卡环、索具，由现场总调度贾本照负责，主要负责在工程吊装时对起重工具的检查维护及设备安全隐患的排除，做到万无一失。采用施工前逐一检查、施工时定时检查（每小时），施工后及时维护的制度。2. 吊装后电焊机等电气设备，由机电设备负责人金宏进负责，主要负责在工程吊装时对机电设备的检查维护及设备安全隐患的排除，做到万无一失。采用施工前全面检查、施工时定时检查（每小时），施工后及时维护的制度。6.1.2构件运输及倒运控制：1. 钢梁的拼接需要先将钢梁倒运至堆放位置（见附图二、三）部分次梁的倒运由施工班组长李文君、梁俊华负责。6.2指挥制度：吊装前，应由现场总调度进行各施工环节吊装前期工作完成的确认，由各负责人汇总至总总指挥，总指挥确认无误后，确认吊装开始，由总指挥向各负责人传达吊装命令，各司其职。各环节的负责人在吊装过程中均需服从命令听上级管理指挥，做到统一步伐协调前进。
