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1、目 录1 工程概况及适用范围11.1 概况11.2 适用范围12 施工准备13 施工方法33.1 管槽开挖33.1.1 土质沟槽开挖53.1.2 石质沟槽开挖53.1.3 开挖断面的确定73.2 管道基础123.3 管道安装133.3.1 雨水、污水管道安装133.3.2 给水管道安装143.4 检查井、阀门井施工163.4.1 砖砌检查井、阀门井施工163.4.2 预制检查井施工193.4.3 现浇钢筋混凝土检查井施工193.5 闭水试验、水压试验203.5.1 闭水试验203.5.2 水压试验223.6 沟槽回填233.6.1 雨水、污水管槽回填233.6.2 给水管槽回填253.7 其它
2、附属设施安装273.7.1 附件安装273.7.2 消火栓安装284 安全保障措施28路基强夯工程施工作业指导书1 工程概况及适用范围1.1 概况青岛中德生态园项目，我工区现主要负责生态园38号线、生态园11号线(环5以外)、团结路中段、团结路西段、生态园环6号线、生态园环5号线、生态园7号线(环5以外)、生态园36号线共8条线路的路基及三水工程的施工。生态园38号线全长877m；生态园11号线（环5号线以外）长761.621m；生态园7号线（环5号线以外）长549.242m；生态园36号线全长777.85m；生态园环5号线全长2617.376m；生态园环6号线全长2511.75m；团结路西段
3、长560m；团结路中段长1180m。1.2 适用范围本作业指导书适用于青岛中德生态园项目市政道路工程中土石方填筑的路基强夯工程施工作业。2 施工准备 测量放样为满足团结路中段（24号线至昆仑山路段）现状路基处理要求，我工区以项目总工程师牵头，配备有专业的测量技术人员进行测量工作。为满足施工需要，项目部测量队主要配备1台TOPCON.HIPER II型GPS及1台TS06全站仪，作业队测量主要配备两台ZH7854型水准仪。 场地清理因现状路基施工范围内，长久未施工，腐殖土、生活垃圾及建筑垃圾较多，故需清理。安排LG956装载机及宣化150推土机各1台将施工范围内腐殖土及垃圾清理并堆放，由PC40
4、0液压反铲装20m自卸车拉运至指定渣场。 施工排水现状路基处理过程中，做好施工排水、引流工作，保证路基坡面不被水流冲刷，以免路基被水冲坏。将雨水引排至天然排水沟或道路排水系统，不得随意排至道路两旁，以免破坏路基两侧农田。 技术、安全、环保交底施工前，组织施工技术人员、专职安全人员、机械操作手等人员对施工图纸、技术要求、施工特点、施工安全等内容进行认真研究、分析和交底，要求熟练掌握；做到了解设计意图和施工期各项要求，有序施工。施工过程，由项目总工对施工管理人员、现场技术员、施工员、作业班组长及施工人员对路基处理及相应措施等方面，进行详细的技术交底、专项安全技术交底。 原材料检测、检验开工前我工区
5、委托青岛建国工程检测有限公司进行土颗粒分析试验、击实试验、CBR值及回填料含泥量等试验；对强夯区进行试夯试验，由本单位委托第三方检测单位对强夯区进行平板荷载试验及动力触探试验。以上试验完毕后将试验结果上报监理单位。3 编制依据 地基处理平面图。 公路软土地基路堤设计及施工技术细则。 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 其它强夯施工技术规程相关条文。4 施工方法4.1 强夯试夯试验4.1.1 试夯目的通过对填方段进行夯实试验，主要调整、确定以下参数： 点夯夯击能、普夯夯击能； 确定强夯过程中所使用强夯机械类型、夯锤重量、落距、夯点布置、夯击遍数以及间歇时间等； 过程质量控制指标、方
6、法； 校核暂定的设计指标。4.1.2 试夯场地强夯试验场地选在强夯作业面附近，选择20m50m的区域作为试夯区，将试夯区填土深度67m，与图纸要求吻合，试验场地地质情况与团结路中段地质情况相近，满足要求。试验段选址及范围，根据监理工程师要求，结合现场实际情况，可做适当调整。4.1.3 试夯规划采用夯锤直径D=2.0m，夯锤重20T，落距10m。点夯少于10击，点夯两遍，点夯夯击能采用2000KNm。普夯夯击能采用1000kNm，普夯2击，普夯一遍。夯点采用正方形布置，间排距为5*5m，详见图5.1-1。夯沉量控制：最后两击点夯平均夯沉量5cm。两遍夯击之间应有一定的时间间隔，间隔时间应不小于2
7、周，具体时间根据土质条件由试验确定。图5.1-1 试夯布点示意图4.1.4 试夯步骤 试夯区场地平整：用装载机将场地回填土进行平整，高差控制在10cm。 布置第一遍夯点：正方形布置，间距5m。用白灰标记。 第一遍点夯：采用2000KNm的夯击能进行点夯，记录每击沉降量，单点夯击数不少于10击，最后两击平均夯沉量不大于5cm时停止夯击。夯坑深度达到1m时回填石渣继续夯击。 场地平整：第一遍点夯完成后进行场地平整，高差控制在10cm。 布置第二遍夯点，进行第二遍点夯：重复第一遍点夯的步骤。 满夯：第一遍及第二遍点夯完成后将场地平整，进行满夯。夯击能采用1000KNm，满夯击数：2击。 试夯区检测：
8、委托有资质的第三方检测单位对试夯区进行检测，包括现场静力载荷试验、动力触探试验、室内土工试验检测。夯实后要求地基承载力不小于150KPa。4.2 强夯施工4.2.1 强夯施工方法 强夯采用夯锤直径D=2.0m，夯锤重20T，落距10.0m。强夯采用分段分区域进行，强夯区域范围内采用宣化150推土机推平，SR22MP压路机将表面碾压整平后，测量人员采用全站仪先测定夯前地坪标高，再对第一遍夯点进行放样，用白灰标记，夯点成正方形布置，夯机就位后从区段道路中心向两侧依次夯击，第一遍点夯，采用2000KNm的夯击能进行点夯，记录每击沉降量，单点夯击数不少于10击，最后两击平均夯沉量不大于5cm时停止夯击
9、；第二遍点夯待满足时间间隔要求后，进行第二遍点夯，重复第一遍点夯的步骤；第一遍及第二遍点夯完成后，进行夯坑回填，以符合要求的石渣料回填完成后进行普夯场地平整并测定夯后地坪标高，普夯夯击能采用1000KNm，普夯一遍，击数2击。两遍点夯时间的间隔要求不少于14天，若无地下水或地下水位在5.0m以下，含水量较少的碎石类填土或透水性强的砂性土，可间隔12天。停夯标准：最后两击的平均夯沉量E小于4000KNm，不大于5cm，夯坑周围底面不发生过大隆起，不因夯击过深而起锤困难。停夯交工面：路基顶面下0.8m。4.2.2 强夯区试验检测 委托有资质的第三方检测单位对试夯区进行检测，包括现场静力载荷试验、动
10、力触探试验、室内土工试验检测。夯实后要求地基承载力不小于150KPa。 强夯区试验检测要求 加固前强夯试验区进行3孔夯前标贯检测。 夯后试验区进行3孔夯后标贯检测。 根据标贯试验结果，进行一组静载试验，判定夯后地基的标准承载力指标。 依据标贯击数和承载力指标，建立其相关关系，为大面积强夯施工区的检测提供技术标准和依据。 标贯检测每米进行一次，静载试验压板面积不小于1.5，平均固结度不小于90。 载荷板试验确定的地基承载力标准值不小于150Kpa。 经过相关部门检测机分部验收合格后，方可进行下一阶段施工。4.2.3 强夯机械根据我单位以往施工经验，强夯设备选用宇通YTQH400强夯机。强夯机械参
11、数详见表4.2-1。表4.2-1 强夯设备宇通YTQH400型号YTQH400外形尺寸（mm）787833003360额定夯击能4000KNm工作质量（t）63发动机功率（kW）160钢丝绳直径（mm）28起重能力（T）4.2.4 强夯施工要求 按平面尺寸和夯点间距定出夯区和夯点位置，测定夯前地坪标高。 每个夯点记录每击的夯沉量，夯坑深度达到1m须回填石渣继续夯击。 夯坑回填料应以石渣料外运回填，石渣要求级配良好，填料粒径不大于30cm，含泥量低于10。 两遍点夯之间间隔时间不小于14天。 两遍夯击完后再满夯，锤印搭接。三遍夯击顺序均应由中间向两侧夯击。5 安全保证措施 施工过程中坚持“管生产
12、必须管安全”的原则，开展“三不伤害”活动，规范施工场所的各项安全防护设施，坚决制止施工人员的习惯性违章行为，做到岗位无隐患，个人无违章。 建立有效的施工安全保证体系，其内容包括安全机构的设置、专职人员的配备以及防火、防毒、防噪声、防洪、救护、警报、治安安全制度措施等。 加强对职工进行施工安全教育，按规定编印安全防护手册发给操作人员。工人上岗前进行安全操作的考试和考核，坚持不合格不得上岗。 建立以项目经理为第一责任人的安全管理保证体系，以岗位责任制为中心的安全生产责任制。 定期开安全会议，做好安全会议记录；编制安全工作报告，总结当月安全工作情况，分析当前安全工作的形势，提出改进措施；积极配合业主
13、、监理及政府有关监督管理部门的安全检查；购置相应安全设施和设备。 做好班前5 分钟教育及危险预知控制教育活动。 特种作业人员必须持证上岗。6 质量保证措施 由项目总工程师带领测量人员，会同监理人接受各控制网点；并进行校核测量；必要时，加密控制网，增设水准点，建立首级平面和高程控制网。 施工过程中，由项目经理部各职能部门编制、落实、检查和督促日、周、月生产计划的执行情况以及各项质量目标的落实情况；施工过程中严格执行三检制度；按设计文件的要求，对工序施工中的工艺和技术要点，编制作业指导书；每道工序前进行技术交底。 分项工程的检查与验收由项目技术负责人主持，工程施工每完成一个分项或分部工程后，由负责
14、分项工程的专职质检员同技术负责人对该分项工程作质量检查与评定；单项工程检查评定由项目经理主持，项目经理、总工程师负责将单项工程的质量情况进行汇总、检查、评定、验收报告请监理工程师检查、评定和确认。 施工期间如发现工程质量事故，应对事故现场摄影或录像，对重大事故要保护现场；发生工程质量事故后，项目部应遵循“三不放过原则”。即：事故原因不查清不放过，主要事故责任者不受到处罚和职工未受到教育不放过，补救和防范措施不具体不放，对直接责任者进行经济、行政处罚。构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任；对已发生的质量事故处理要做到：事故原因有结论，处理有结果，纠正和防范有可操作的具体措施。中国水电建设集团路桥工程有限公司青岛中德生态园项目总承包部第三工区作业文件 路基强夯工程施工作 业 指 导 书受控状态：受 控 号：批准/日期： 审核/日期： 编写/日期： 发布日期： 实施日期：
