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1、一、工程概况我局承担了新建铁路甬台温线站前工程第标段、温福线站前工程（福建段）第标段和（浙江段）第标段。其桥梁上部结构大多采用32.0(24.0)双线简支箱梁移动模架原位现浇施工工艺。（一）甬台温线工程概况1、建设地点及规模甬台温铁路全长282.393km，其中新建线路274.12km。线路北起浙江省宁波市，南至温州，途经宁波市所辖的奉化、宁海和台州所辖的三门、临海、台州市区、温岭以及温州所辖的乐清、永嘉等县市。甬台温铁路标段起讫里程为DK87+960.77DK182+275，区间正线全长94.314公里，总造价3299402627万元。主要工程内容有：路基、桥涵（含箱梁预制、运输和架设）、隧
2、道、站场（含部分站场建筑设备）等。主要工程项目有：特大桥16座，合计27990.3延米；24m、32m双线预应力混凝土整孔简支梁有640孔；隧道22.5座，合计30690延米；新建站场5个。中铁11局集团有限公司管区起讫里程为DK158+359DK182+275，区间正线全长23.916公里，管区内主要工程项目有：区间路基1.5公里；站场2个（台州南站和温岭站）；隧道3座，合计4408延米，其中：金岭头隧道590米，竖石隧道1025米，乌岩山隧道2798米；涵洞14座；小桥7座；大桥1座，185.32米；特大桥4座，合计10162.8延米，其中最长桥是潘郎特大桥，全桥长6199.72米。2、主
3、要技术标准主要技术标准见下表。项 目标 准项 目标 准铁路等级级牵引种类电力正线数目双线机车类型客机采用动车组；货机SS7限制坡度6牵引质量3500t最小曲线半径4500m到发线长度850m路段旅客列车设计行车速度200km/h、预留250km/h条件建筑限界满足开行双层集装箱列车要求闭塞类型自动闭塞3、移动造桥机制梁部位采用移动模架制梁共有299孔箱梁，箱梁设计为C50号混凝土。具体桥跨结构是:序号名称里程桩号延米备注1湖头特大桥（31墩2台）DK165+623.67DK166+684.531060.8632-322西桐特大桥（66墩2台）DK167+889.10DK170+041.9921
4、52.892-32+（40+64+40）+12-32+1-24+1-32+（32+48+32）+5-32+2-24+24-32+3-24+6-32+（16+20+24+20+16）3潘郎特大桥（189墩2台）DK152+197.23DK178+396.96199.722-24+9-32+2-24+57-32+1-24+10-32+2-24+6-32+2-24+2-32+（40+64+40）+（93-32+1-24）4前溪特大桥（22墩2台）DK178+526.89DK179+276.22749.332（1-24+21-32+1-24）5里岙大桥DK171+943.19DK172+128.511
5、85.327-244、合同工期全线站前工程施工总工期36个月，2005年10月27日开工，2008年10月31日竣工。其中铺轨从宁波段开始，到达第标段时间为2008年4月1日。（二）温福线工程概况温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，也是规划中的九条客运专线之一，北接浙江省温州市，南接福建省省会福州市。1、福建段工程项目概况a、建设地点及规模温福铁路福建段从福建省省界分水关隧道中部（DK81+022）开始，线路途经宁德市辖的福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区及福州市辖的罗源县、连江县、马尾区、晋安区，终至八仙仑隧道出口（DK301+107），正线全长211.04
6、公里；温福引入福州枢纽段全长18.08km。我集团公司承担温福铁路（福建段）为第标段的 (DK270+702DK294+394不含连江试验段)区体段，正线长度23.492km，主要工程内容包括路基（站场）土石方157.4万立方米,新建连江车站一座，隧道10座、总长10234m，（特）大桥10座、总长8315.5m，小桥涵、通道16座。b、 主要技术标准主要技术标准同上（略）。c、移动造桥机制梁部位本段桥梁上部简支箱梁采用移动模架施工的桥梁共十座215榀，其中32m标准跨204榀,24m 标准跨11榀，其桥跨形式分别为：财桥特大桥1-32m简支箱梁+（32+48+32）m连续梁+60-32m简支
7、箱梁+1-24m简支箱梁，鳌江特大桥1-32m简支箱梁+（40+64+40）连续梁+5-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+2-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁，琯头特大桥26-32m简支箱梁，长安大桥5-24m简支箱梁，东歧特大桥全线18-32m简支箱梁，东歧大桥8-32m简支箱梁，长柄特大桥30-32m简支箱梁，亭江特大桥5-32m简支箱梁+60-8m框架+29-32m简支箱梁+43-8m框架+8-32m简支箱梁，东盛大桥6-32m简支箱梁，钟鼓1号大桥1-24m简支箱梁+5-32m简支箱梁，共配备6套移动模架,完成所有箱浇制造,共安装(转场)14台次。具体见下表：桥梁孔跨及造桥机分布表
8、序号桥梁名称中心里程桥长(m)简支孔数施工单位拟配移动模架台数1财桥特大桥DK271+775.702147.462四公司2套2鳌江特大桥DK273+923.52519.6123琯头特大桥DK283+318.15864.326五公司1套4长安大桥DK285+326.35135.855东歧大桥DK287+145.85275.28二公司1套6长柄特大桥DK289+212.04996.4307亭江特大桥DK291+149.202364.6421套8东盛大桥DK293+489.47210.161套9钟鼓1号桥DK294+293.55201.2610东歧特大桥DK286+503.36602.218d、合同
9、工期总工期34个月，开工日期：2005年8月28日，竣工日期：2008年6月27日，其中铺架工程计划于2008年6月1 日从福州开始铺架。2、浙江段工程项目概况a、建设地点及规模新建铁路温福线(浙江段)站前工程位于浙江东部沿海，全长69.2km，分2个标段。起自温州市，经瑞安市、平阳县、苍南县至浙、闽交界分水关，线路跨越浙江省的飞云江、鳌江，经过低山丘陵区穿越两省交界的分水岭分水关隧道，进入福建省。标段起迄里程为DK46+100-DK81+022，全长34.707km，桥隧总长30.3km，其中有隧道5.5座，长10843延米；特大桥梁4座，长18565.5延米。我集团公司承建的工程有路基总长
10、537米；隧道3.5座，长7690延米，其中鹅峰山隧道长3583 m，仙堂隧道长691米，望坡岭隧道长1271米，分水关隧道浙江段的2145米；特大桥梁2座，大桥3座，中桥1座，总长4896.27延米，其中垂杨特大桥长3135.08m，桥墩特大桥长889.16米，埭头大桥长144.43米，仙堂大桥长340.58米，大垄大桥长308.06米，枫树中桥长78.96米。b、 主要技术标准主要技术标准同上（略）。c、移动造桥机制梁部位采用移动模架制梁共有六座大中桥，其桥跨形式分别为：垂杨特大桥132.6m+424.6 m +29.15 m +1024.6 m +8332.6 m，埭头大桥432.6 m
11、，桥墩大桥124.6m+432.6m +(64.7m +108m +64.7m)+932.6m +124.6m +532.6m，仙堂大桥1032.6m，大垄大桥932.6m，枫树中桥232.6m。施工箱梁总数量为143孔，具体箱梁数量统计表如下d、合同工期总工期3年，开工日期：2005年8月31日，竣工日期：2008年8月31日，其中铺架工程计划于2008年2月下旬从温州开始铺架。二、总体施工方案及其组织安排（一）施工组织及安排1、组织机构设置由于施工投入的移动模架数量较多，线路长，管理跨度大，给施工管理提出了很高的要求，为确保工期、质量和施工安全，集团公司成立了移动模架攻关指导小组。各指挥部
12、成立移动模架制梁领导小组，各分部配专职制梁作业队独立施工，形成“一套人马、一套班子”，由各指挥部统一管理和协调。组织机构图详见 “箱梁施工组织机构框图”。2、施工人员组织及进度指标a、施工队伍甬台温线管区内四座特大桥和一座大桥有299孔箱梁将采用移动模架造桥机制梁，计划投入八套移动造桥机，配套共设置八个制梁施工队。温福线福建段有特大桥六座、大桥四座共 215孔箱梁，计划投入六套移动造桥机，配套共设置六个制梁施工队；浙江段有特大桥 一座、大中桥五座共 127孔箱梁，计划投入四套移动造桥机，配套共设置四个制梁施工队。每套32m（24m）箱梁MSS32-900移动模架造桥机施工成立专门的作业队，设正
13、副作业队长各1人，技术员4人。计划投入施工人员140，其中测量工4人、试验工2人、木工6人、钢筋工20人、模板工16人、混凝土工12人、普通工20人、电工2人、电焊工8人、张拉工20人、机械工16人、修理工4人，设钢筋班、模板班、张拉班、养生班，各设正副班长1人。b、各作业班分工（1）钢筋班：负责箱梁钢筋的制作、安装，预应力钢绞线及管道的下料、制作、安装。（2）模板班：负责移动模架造桥机的移位，整机调整，模板组拼、安装，标高调整，拆模孔内及模板的维修；以及箱梁混凝土浇注时顶板、腹板混凝土的振捣；顶面收光及拉毛。（3）张拉班：负责移动模架造桥机移位时液压系统的操作；箱梁预应力的张拉、压浆；横座垫
14、向预应力钢绞线的封锚；以及箱梁混凝土浇注时底板混凝土的振捣；顶面收光及拉毛。（4）养生班：负责箱梁混凝土的养生及现场机具设备材料的看守。3、工作流程时间周期表序号施工项目所需时间备 注1绑扎底腹板钢筋、波纹管48h钢筋数量约30吨，2班倒，30人/班2安装调整堵头模板4 h3安装调整内模20 h6块内模，约3.5h/每块4绑扎顶板钢筋、波纹管42 h钢筋数量约24吨，2班倒，30人/班5穿波纹管芯棒、自检及监理检查6 h6浇注砼10 h2台布料机，35方/台，箱梁1片约315方7养护96 h期间拆除堵头模板、解除内模约束，抽芯棒穿索免除影响箱梁预应力张拉8内模节段解除及运出、吊离底模至地面，进
15、行清洗、涂刷好脱模剂20 h6块内模，约3.5h/每块9初张拉、落架10 h10拆除底模接缝螺栓，解除主梁和导梁的横向约束4 h11顶推横移到位3 h12顶推纵移到位8 h前方立柱及墩旁托架提前安装好13顶推横移调整到位3 h14底模连接及底侧模调整16 h包括拉杆安装、主、导梁横向联结系安装合计12d初步估计，其施工周期与实际投入的劳力物力和现场组织管理以及气候条件等有很大关系说明：移动模架拼装好后算起第一片箱梁到第二片循环开始时间根据造桥机的特性、设计要求和施工作业流程，移动模架造桥机进度指标为： 12天/孔，工期安排按每孔15天计划。（二）总体施工方案1、甬台温线总体施工方案根据总工期的
16、要求，甬台温项目简支箱梁施工从2006年8月1日开始，总体到2008年3月10日完成。共使用移动模架八套，湖头特大桥（一分部）1套，完成后调往其他桥位灵活机动使用；西桐特大桥（三分部）计划安排2套施工，自购1套，前溪特大桥（二分部）1套完成后调往西桐特大桥；潘朗特大桥（二分部）计划安排5套移动模架。具体周转计划方案见下表：表一序号项目名称移动模架编 号浇箱梁起迄时间现浇梁孔数说 明备 注1湖头特大桥湖头号（HTQ）2006-8-1开始2007-11-22完成33号台开始32孔2西桐特大桥西桐1号（XTQ1）2006-8-1开始2008-2-20完成5号墩开始35孔19号-22号转移一次3西桐2
17、号（QXXT）2007-8-25开始2008-3-8完成43号墩开始13孔前溪完成后转到西桐4潘郎特大桥潘郎1号（PLQ1）2006-8-1开始2008-2-20完成0号台开始38孔5潘郎2号（PLQ2）2006-8-1开始2008-2-20完成38号墩开始38孔6潘郎3号（PLQ3）2006-8-1开始2008-2-20完成76号墩开始36孔93号墩转移至96号墩7潘郎4号（PLQ4）2006-8-1开始2008-2-20完成153号墩开始38孔8潘郎5号（PLQ5）2006-8-1开始2008-2-20完成190号台开始38孔9前溪特大桥前溪号（QXXT）2006-8-1开始2007-7-
18、10完成23号台开始22孔考虑西桐特大桥的六孔连续梁也用移动造桥机施工，每套模架具体安排见下表。潘 郎 特 大 桥套一套二套三套四套五墩台号制梁工期墩台号制梁工期墩台号制梁工期墩台号制梁工期墩台号制梁工期0号台2006-8-138号墩2006-8-176号墩2006-8-1153号墩2006-8-1190号台2006-8-11号墩2006-8-1539号墩2006-8-1577号墩2006-8-15152号墩2006-8-15190号墩2006-8-152号墩2006-8-3040号墩2006-8-3078号墩2006-8-30151号墩2006-8-30189号墩2006-8-303号墩20
19、06-9-1441号墩2006-9-1479号墩2006-9-14150号墩2006-9-14188号墩2006-9-144号墩2006-9-2942号墩2006-9-2980号墩2006-9-29149号墩2006-9-29187号墩2006-9-295号墩2006-10-1443号墩2006-10-1481号墩2006-10-14148号墩2006-10-14186号墩2006-10-146号墩2006-10-2944号墩2006-10-2982号墩2006-10-29147号墩2006-10-29185号墩2006-10-297号墩2006-11-1345号墩2006-11-1383号墩
20、2006-11-13146号墩2006-11-13184号墩2006-11-138号墩2006-11-2846号墩2006-11-2884号墩2006-11-28145号墩2006-11-28183号墩2006-11-289号墩2006-12-1347号墩2006-12-1385号墩2006-12-13144号墩2006-12-13182号墩2006-12-1310号墩2006-12-2848号墩2006-12-2886号墩2006-12-28143号墩2006-12-28181号墩2006-12-2811号墩2007-1-1249号墩2007-1-1287号墩2007-1-12142号墩20
21、07-1-12180号墩2007-1-1212号墩2007-1-2750号墩2007-1-2788号墩2007-1-27141号墩2007-1-27179号墩2007-1-2713号墩2007-2-1151号墩2007-2-1189号墩2007-2-11140号墩2007-2-11178号墩2007-2-1114号墩2007-2-2652号墩2007-2-2690号墩2007-2-26139号墩2007-2-26177号墩2007-2-2615号墩2007-3-1253号墩2007-3-1291号墩2007-3-12138号墩2007-3-12176号墩2007-3-1216号墩2007-3-
22、2754号墩2007-3-2792号墩2007-3-27137号墩2007-3-27175号墩2007-3-2717号墩2007-4-1155号墩2007-4-1193号墩2007-4-11136号墩2007-4-11174号墩2007-4-1118号墩2007-4-2656号墩2007-4-26转移45天135号墩2007-4-26173号墩2007-4-26潘 郎 特 大 桥套一套二套三套四套五墩台号制梁工期墩台号制梁工期墩台号制梁工期墩台号制梁工期墩台号制梁工期19号墩2007-5-1157号墩2007-5-1196号墩2007-6-10134号墩2007-5-11172号墩2007-5
23、-1120号墩2007-5-2658号墩2007-5-2697号墩2007-6-25133号墩2007-5-26171号墩2007-5-2621号墩2007-6-1059号墩2007-6-1098号墩2007-7-10132号墩2007-6-10170号墩2007-6-1022号墩2007-6-2560号墩2007-6-2599号墩2007-7-25131号墩2007-6-25169号墩2007-6-2523号墩2007-7-1061号墩2007-7-10100号墩2007-8-9130号墩2007-7-10168号墩2007-7-1024号墩2007-7-2562号墩2007-7-25101
24、号墩2007-8-24129号墩2007-7-25167号墩2007-7-2525号墩2007-8-963号墩2007-8-9102号墩2007-9-8128号墩2007-8-9166号墩2007-8-926号墩2007-8-2464号墩2007-8-24103号墩2007-9-23127号墩2007-8-24165号墩2007-8-2427号墩2007-9-865号墩2007-9-8104号墩2007-10-8126号墩2007-9-8164号墩2007-9-828号墩2007-9-2366号墩2007-9-23105号墩2007-10-23125号墩2007-9-23163号墩2007-9
25、-2329号墩2007-10-867号墩2007-10-8106号墩2007-11-7124号墩2007-10-8162号墩2007-10-830号墩2007-10-2368号墩2007-10-23107号墩2007-11-22123号墩2007-10-23161号墩2007-10-2331号墩2007-11-769号墩2007-11-7108号墩2007-12-7122号墩2007-11-7160号墩2007-11-732号墩2007-11-2270号墩2007-11-22109号墩2007-12-22121号墩2007-11-22159号墩2007-11-2233号墩2007-12-771
26、号墩2007-12-7110号墩2008-1-6120号墩2007-12-7158号墩2007-12-734号墩2007-12-2272号墩2007-12-22111号墩2008-1-21119号墩2007-12-22157号墩2007-12-2235号墩2008-1-673号墩2008-1-6112号墩2008-2-5118号墩2008-1-6156号墩2008-1-636号墩2008-1-2174号墩2008-1-21113号墩2008-2-20117号墩2008-1-21155号墩2008-1-2137号墩2008-2-575号墩2008-2-5114号墩2008-3-6116号墩200
27、8-2-5154号墩2008-2-538号墩2008-2-2076号墩2008-2-20115号墩2008-3-21115号墩2008-2-20153号墩2008-2-20前溪特大桥西桐特大桥西桐特大桥备注湖头特大桥墩台号制梁工期墩台号制梁工期墩台号制梁工期墩台号制梁工期23号台2006-8-15号墩2006-8-143号墩2007-8-25前溪转移33号台2006-8-122号墩2006-8-156号墩2006-8-1544号墩2007-9-932号墩2006-8-1521号墩2006-8-307号墩2006-8-3045号墩2007-9-2431号墩2006-8-3020号墩2006-9-
28、148号墩2006-9-1446号墩2007-10-930号墩2006-9-1419号墩2006-9-299号墩2006-9-2947号墩2007-10-2429号墩2006-9-2918号墩2006-10-1410号墩2006-10-1448号墩2007-11-828号墩2006-10-1417号墩2006-10-2911号墩2006-10-2949号墩2007-11-2327号墩2006-10-2916号墩2006-11-1312号墩2006-11-1350号墩2007-12-826号墩2006-11-1315号墩2006-11-2813号墩2006-11-2851号墩2007-12-23
29、25号墩2006-11-2814号墩2006-12-1314号墩2006-12-1352号墩2008-1-724号墩2006-12-1313号墩2006-12-2815号墩2006-12-2853号墩2008-1-2223号墩2006-12-2812号墩2007-1-1216号墩2007-1-1254号墩2008-2-622号墩2007-1-1211号墩2007-1-2717号墩2007-1-2755号墩2008-2-2121号墩2007-1-2710号墩2007-2-1118号墩2007-2-1156号墩2008-3-820号墩2007-2-119号墩2007-2-2619号墩2007-2-
30、2657号墩连续箱梁19号墩2007-2-268号墩2007-3-12转移45天58号墩18号墩2007-3-127号墩2007-3-2722号墩2007-4-1159号墩17号墩2007-3-276号墩2007-4-1123号墩2007-4-2660号墩16号墩2007-4-115号墩2007-4-2624号墩2007-5-1161号墩15号墩2007-4-264号墩2007-5-1125号墩2007-5-2662号墩14号墩2007-5-11前溪特大桥西桐特大桥西桐特大桥备注湖头特大桥墩台号制梁工期墩台号制梁工期墩台号制梁工期墩台号制梁工期3号墩2007-5-2626号墩2007-6-10
31、63号墩连续刚构13号墩2007-5-262号墩2007-6-1027号墩2007-6-2564号墩12号墩2007-6-101号墩2007-6-2528号墩2007-7-1065号墩11号墩2007-6-250号台2007-7-1029号墩2007-7-2566号墩10号墩2007-7-1030号墩2007-8-967号台9号墩2007-7-2531号墩2007-8-248号墩2007-8-932号墩2007-9-87号墩2007-8-2433号墩2007-9-236号墩2007-9-834号墩2007-10-85号墩2007-9-2335号墩2007-10-234号墩2007-10-836
32、号墩2007-11-73号墩2007-10-2337号墩2007-11-222号墩2007-11-738号墩2007-12-71号墩2007-11-2239号墩2007-12-220号台2007-12-740号墩2008-1-641号墩2008-1-2142号墩2008-2-543号墩2008-2-202、温福线总体施工方案 、福建段根据温福线合同总工期要求，我集团公司福建段项目简支箱梁施工从2006年6 月 20日开始，总体到2008年2 月20 日完成。共使用移动模架六套，其中四公司配备两套，承担财桥特大桥和鳌江特大桥共74榀箱梁的施工；五公司配备一套承担琯头特大桥和长安大桥共31榀箱梁的
33、施工；二公司配备三套,一套承担亭江特大桥共42榀箱梁的施工；一套承担长柄特大桥和东歧大桥共38榀箱梁的施工；一套承担东歧特大桥、钟鼓1号桥和东盛大桥共36榀箱梁的施工，六套移动模架共需安装(转场)14台次。具体周转计划方案见下表移动模架造桥机周转计划表序号项目名称移动模架编 号浇箱梁起迄时间现浇梁孔数说 明备 注1财桥特大桥1#2006-6-20开始2008-2-20完成4#墩开始40孔2#2006-7-1开始2006-12-30完成64号台开始22孔0号-1号转移一次2鳌江特大桥2#2006-7-1开始2006-12-30完成14号墩开始12孔4号-1号转移一次3琯头特大桥3#2006-7-
34、25开始2007-8-30完成0号台开始26孔完成后转到长安4长安大桥3#2007-10-1开始2008-2-20完成0号台开始5孔5东岐特大桥4#2006-7-1开始2006-12-30完成18号台开始18孔完成后转到东盛6东岐大桥5#2006-7-1开始2006-10-30完成0号墩开始8孔完成后转到长柄7长柄特大桥5#2006-12-1开始2008-2-20完成0号墩开始30孔8亭江特大桥6#2006-6-20开始2008-2-20完成0号墩开始42孔转场两次9东盛大桥4#2007-2-1开始2007-4-20完成0号台开始6孔完成后转到钟鼓10钟鼓1号大桥4#2007-5-20开始20
35、07-12-10完成0号台开始0孔、浙江段根据温福线合同总工期要求，我集团公司浙江段项目简支箱梁施工从2006年 6月 20日开始，总体到2008年 2月15 日完成，共使用移动模架四套。三公司施工垂杨特大桥和埭头大桥共102孔，使用叁套模架，其中1模架施工垂杨特大桥第67跨第99跨梁共33孔，2模架施工该桥43跨第14跨梁和埭头大桥4跨共34孔，3模架施工该桥44跨第66跨和13跨第1跨梁梁共35孔。一公司负责施工桥墩特大桥、仙堂大桥、大垄大桥共39孔箱梁。利用4模架按先大垄大桥，再仙堂大桥，最后桥墩特大桥的顺序进行施工。具体为：大垄大桥按梁号施工顺序为回车回车至0#台进行施工，半幅穿过仙堂
36、隧道，在仙堂隧道入口重新拼装，自仙堂大桥10#台始向0#台逐孔现浇施工。拆卸后在桥墩特大桥第23孔梁位置即第24#台与23#墩之间拼装，开始制梁，向第一孔施工，中间改装两次，拆装一次，至第一孔梁时再改装成24m梁，完成后即回移到第号梁位开始拆卸。至此完成本部39片箱梁的制作任务。具体模架施工周转计划方案如下表：1号模架制梁时间及顺序安排序号孔 位浇注时间（0607年）序号孔 位浇注时间（0607年）1672006-8-1828942007-9-272682006-9-229952007-10-123692006-9-1730962007-10-274702006-10-231972007-11
37、-115712006-10-1732982007-11-266722006-11-133992007-12-117732006-11-16348742006-12-1359752006-12-163610762006-12-313711772007-1-153812782007-1-303913792007-2-144014802007-3-14115812007-3-164216822007-3-314317832007-4-154418842007-4-304519852007-5-154620862007-5-304721872007-6-144822882007-6-294923892
38、007-7-145024902007-7-295125912007-8-135226922007-8-2827932007-9-122号模架制梁时间及顺序安排序号孔 位浇注时间（0607年）序号孔 位浇注时间（0607年）1432006-9-228162007-10-122422006-9-1729152007-10-273412006-10-230142007-11-114402006-10-1731132007-11-265392006-11-132122007-12-116382006-11-1633112007-12-267372006-12-1348362006-12-16359352006-12-313610342007-1-153711332007-1-303812322007-2-143913312007-3-14014302007-3-164115292007-3-314216282007-4-154317272007-4-304418262007-5-154519252007-5-304620242007-6-144721232007-6-29埭头大桥22222007-7-1412007-12-1123212007-7-2922007-12-2624202007-8-1332008-1-102519
