青藏铁路某货场改造新建风雨棚工程初步设计.doc

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1、青 藏 铁 路XX西货场新建雨棚工程初步设计说 明 书XX册 共一册中铁XX勘察设计院集团有限公司2011年 5月 西安青 藏 铁 路XX西货场新建雨棚工程初 步 设 计说 明 书项目总工程师：院总工程师：院 长：目 录XX章 概 述1一、设计依据1二、设计范围及设计年度1（一）设计范围1（二）设计年度1三、审查意见及执行情况（一）审查意见（二） 执行情况四、项目地理位置及修建的意义2（一）项目的地理位置2（二）项目修建意义和作用3五、XX西站货场既有现状及存在的主要问题3（一）既有XX西站概况3（二）自然特征4（三）XX西站货场现状概况6（四）XX西站货场存在的主要问题7六、设计工作概述7第

2、二章 运量预测8第三章 新建雨棚设计方案10第四章 主要工程内容11一、站场11二、电力11（一）电源概况12（二）用电负荷情况12（三）供电原则及供电方案12三、房建12（一）设计依据12（二）房屋建筑面积及建设标准13第五章 投资估算14一、编制范围15二、编制依据15（一）一般规定15（二）定额15（三）人工单价15（四）料价16（五）机械台班单价16（六）水、电单价16（七）运输及装卸费单价16三、各项工程估算及费用的编制17（一）正式工程17（二）安全生产费19（三）其他费用19四、基本预备费20五、概算总额20附件201、综合概算表202、综合概算对照表203、总概算表204、雨棚

3、平面图及屋面排水图205、雨棚剖面图206、站场总平面图20XX章 概 述一、设计依据（一）青藏铁路公司关于委托开展XX西货场新建雨棚工程设计的函(青藏铁计财函2011114号)。（二）青藏铁路公司计划财务部（102）号XX西货场新建雨棚工程可研审查会议纪要二、设计范围及设计年度（一）设计范围在XX西货场既有成件货物作业区北侧快运货物站台上新建雨棚一座。（二）设计年度近期2020年；远期2030年。三、审查意见及执行情况（一）审查意见2011年4月28日，青藏公司计财部组织公司营运部、建管部、工务部、建管所、XX车站、西宁供电段、玉峰公司、铁一院等部门在青藏公司营运部四楼会议室，对XX西货场新

4、建雨棚工程可行性研究文件进行了审查，并形成会议纪要XX西货场新建雨棚工程可研审查会议纪要（102）号。审查意见的主要内容如下：1、为避免能源浪费，建议雨棚照明按分区分组控制进行设计。2、初设阶段，设计需明确雨棚增加用电设备负荷，明确电源接引电缆走向及雨棚内的布置方案，为便于维护，建议设置电缆沟。3、根据XX西既有雨棚使用情况，雨水易飘进站台造成货物湿损，建议设计时增加雨棚雨搭。4、结合XX西货场改造项目，明确站台、雨棚消防设施是否满足使用条件。本工程按轻危险级场所进行灭火器及相关消防器材配置设计。4、设计要明确雨水处理及排水方案。5、工程概（预）算按照铁道部铁路更新改造工程设计概（预）算编制办

5、法（铁计【2008】24号）和关于公布（铁路路基工程预算定额等29项定额标准）的通知（铁建设【2010】223号）及关于调整铁路基本建设工程设计概预算综合工费标准的通知（铁建设【2010】196号）文件，并结合青藏铁路公司铁路更新改造工程设计概（预）算编制实施细则（试行）（青藏铁计财【2009】303号）编制；编制期主要材料价格水平为XX地区2011年一季度。（三） 执行情况1、青藏铁路公司关于委托开展XX西货场新建雨棚工程设计的函(青藏铁计财函2011114号)文中，明确要求雨棚外观和结构形式与既有雨棚须保持一致。若增加雨搭，对雨棚限界高度、外观整体效果有一定影响，与既有雨棚不协调，本次设计

6、暂不考虑增加雨搭。2、经核实，XX西货场既有消防设施满足本工程消防使用要求，本次设计不再配备消防设施。具体使用时可根据实际货物的类型自行配备灭火器。3、其余均按审查意见执行。四、项目地理位置及修建的意义（一）项目的地理位置本工程建在西藏自治区首府XX市西郊堆龙德庆县境内，距XX市中心约20Km。XX西站为青藏线格拉段具有解编作业的货运站，货场设在站房右对侧，与车场呈纵列式布置。货物雨棚建在成件货物作业区北侧快运货物站台上。（二）项目修建意义和作用XX西站货场到发货物主要为粮食、调味品、食品、饮料、水泥等货物。随着XX西货场货物到发总量的逐年增加（2009年货物到发总量188万吨，其中到达量16

7、5万吨。2010年货物到发总量220多万吨，其中到达量188万吨），既有雨棚和仓库已不能满足运量需求，特别是到雨季，货位紧张的问题尤为突出，影响车站的运输效率。现对新建的快运货物站台增设雨棚，以突显新建工程整体效能，有利于充分发挥青藏铁路的“造血”功能。五、XX西站货场既有现状及存在的主要问题（一）既有XX西站概况XX西站为青藏线上的货运站（预留为区段站），承担着XX铁路地区内货物列车的到发、解编、货场及各专用线取送车等作业。现有到发线兼调车线6条（含正线）、牵出线1条、边修线1条（预留为站修所），货场1处并考虑集装箱装卸条件。预留规模为：到发线10条（含正线）、调车线12条，机务整备场1处。

8、有综合物资转运站、油料库专用站台等专用线拟在本站接轨。XX西站现状示意图，详见图1-4-1。图1-4-1（二）自然特征1、地形地貌拟新建的站台雨棚位于XX西货场既有成件货物作业区北侧快运货物站台上，距XX市中心约20Km。位于堆龙曲右岸的河谷阶地，地形平坦开阔，相对高差约2-5m，工程地质条件良好。2、气象特征本区属于高原亚干旱气侯区。据XX气象站观测资料，年平均气温8.4，最冷月平均气温-1.9，最热月平均气温15.4，极端最高气温29.9，极端最低气温-16.5，年平均降水量461.4mm，年最大降水量796.6mm，最大积雪厚度120mm，最大季节冻结深度26cm。3、地震基本烈度根据1

9、：400万中国地震动参数区划图（GB183062001），结合2008年5.12地震后中国地震动参数区划图（GB183062001）国家标准第1号修改单（自2008年6月11日起执行），考虑本段的工程地质条件和工程设置情况，经综合分析确定了沿线地震动峰值加速度为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.45s，相当于地震烈度度。4、工程地质特征（1）地层岩性根据青藏铁路既有地质资料及原XX西站货场施工图资料，场地范围内出露的主要地层为：人工填土(部分地表)，第四系全新统冲积粉质黏土，淤泥质粉质黏土，冲积细砂及卵石土。现将各地层特征描述如下： 人工填土（Q4ml6）：主要为青藏铁路路基及站场填筑土，

10、厚度不等，填料以粗圆砾土为主，浅灰色，潮湿，稍密，级硬土。0= 550 kPa。 粉质黏土（Q4al1）：分布于表层，厚度0.54.0m不等，浅黄色，以黏粒为主，夹零星卵砾石，软-硬塑。II级普通土，0= 100120kPa。 淤泥质粉质黏土（Q4al1）：局部分布于地表，厚度约0.51.5m，灰褐色，土质不均，含有植物根系，具嗅味，流塑。II级普通土，0= 80kPa。 细砂（Q4al4）：呈透镜体分布于下部粗圆砾土层中，浅黄色-青灰色，成分以石英、长石为主，稍密-中密，潮湿-饱和，I级松土，0= 80150kPa。 粗圆砾土（Q4al6）：厚度大于10m，青灰色，成分以花岗岩为主，浑圆状、

11、圆棱状，颗粒级配：大于200mm约占510%，8060mm约占2030%，6020mm约占3040%，202mm约占515%，余为砂土充填，中密，潮湿饱和，级硬土，0= 500600kPa。局部夹有漂石。（2）地质构造据区域地质资料分析，地层无大的构造和断裂发育。5、水文地质特征本段水系属XX河水系。场地内多为耕地，灌溉水渠及水塘分布较多，地表水极为发育。主要受大气降水及雪山融水补给。本段地下水为第四系孔隙潜水，含水层主要为碎石类土。地下水位埋深0.54m。水量丰富，水质较好。主要受地表水、大气降水及雪山融水补给。根据XX西站货场原施工图地质勘察报告描述，以上水质对圬工均无侵蚀性。6、主要工程

12、地质条件评价及工程措施和建议（1）不良地质工点处无不良地质发育。（2）工程措施及建议1）既有线旁施工须采取措施，保证既有线运营及施工人员及设备安全。2）工点范围内（既有站台）地下管线、上方输电线及光缆密布，设计、施工应注意保护或合理迁改。3）场地土壤最大冻结深度建议采用值26cm。（三）XX西站货场现状概况XX西站货场位于站房右对侧，与车场呈纵列式布置，货物线平行于牵出线，自北向南依次为成件包装货物作业区、长大笨重（兼办集装箱）货物作业区和散堆装货物作业区，货物线有效长700米，满足整列装卸作业条件。XX西货场既有雨棚2座（总面积21397平方米），121个货位，仓库面积4646平方米。201

13、0年10月，在既有成件货物作业区北侧新增快运货物站台1座和装卸线一条。货物装卸线有效长度504m，货物站台504150.95m。（四）XX西站货场存在的主要问题1、货物到发作业极不均衡，严重影响了货场的装卸能力XX西站办理的货物有很强的季节性，货物到发极不均衡。一季度和四季度为货运的淡季，而二、三季度货运量较大，尤以三季度最多，占货物总到发量的35%。货物这种不均衡到发势必会造成货场内货运设备在淡季闲置而在旺季显得特别紧张、甚至严重不足的局面，严重影响了货场的装卸能力。2、成件包装货物作业区货运设施不足XX地区受印度洋海洋性气候影响，每年5月至10月为雨季，夜间基本都有雨。因篷车和行包列车到达

14、货物基本为日用百货、粮油副食，无法在雨棚、库房以外进行卸车作业。雨季卸车主要集中在雨棚和库房。随着XX西货场货物到发总量的逐年增加（2009年货物到发总量188万吨，其中到达量165万吨。2010年货物到发总量220多万吨，其中到达量188万吨），既有雨棚和仓库已不能满足运量需求，特别是到雨季，货位紧张的问题尤为突出，影响车站停时和运输效率。综上所述，随着XX西站的到发货物逐年快速的增加。XX西站货场既有的雨棚和仓库目前已无法满足运量及远期增长的需要，严重影响运输效率。现对既有的站台上增设雨棚，可以有效改善货运能力，充分发挥新建工程整体效能，有利于充分发挥青藏铁路的“造血”功能。六、设计工作概

15、述根据青藏铁路公司关于委托开展XX西货场新建雨棚工程设计的函(青藏铁计财函2011114号)，我院于2011年4月完成了新建雨棚可行性研究。可研文件审查后，根据审查会议纪要，我院立即组织各专业技术人员对本项目的技术标准和设计方案进行进一步地完善和修改，并于2011年5月完成初步设计文件。第二章 运量预测XX西站经济吸引范围主要包括XX市区和墨竹工卡、达孜、曲水、尼木、林周、堆龙德庆等县，以及日喀则、林芝、山南、昌都和阿里地区。吸引条件范围内土地面积约70万km2，人口约200万人。本站吸引范围内农业生产条件较好，其中日喀则、XX和山南地区是西藏主要的产粮区和牧业区；工业生产相对滞后，以森工、水

16、泥、采矿和轻工为主，主要工业产品有木材、水泥、铬矿石、硼砂，啤酒和毛纺织品等，工业生产水平较低。XX西站位于XX市堆龙德庆县乃琼乡，是青藏线格拉段的主要货运站，办理XX地区的铁路货运业务。根据吸引范围内社会经济发展状况，XX西站货场近远期货物到发总运量分别为500万t、750万t，其中货物到达量分别为390万t、580万t，到达量占货物发到总量的78%、77%。近远期发送量分别为110万t、170万t，占货物发到总量的22%、23%。货物到达量主要为西藏基本建设和工农业生产所需物资、军需物资及生活用品，其中主要货物品名为煤炭、钢铁、矿建材料、水泥、粮食、集装箱和其他货物等。货物发送量主要是矿产

17、品、农副产品、集装箱等。单位：万t XX西站货场到发运量表 表2-2-1品名近期远期合计到达发送合计到达发送煤100100130130焦炭5555钢铁55505908010金属矿石60607575非金属矿石20203030矿建35355555水泥40406060化学肥料10102020粮食35305605010棉花5555盐5555集装箱504010806020其他80701013511025合计500390110750580170单位：万吨 XX西站2020年货流分解 表2-2-2发到XX西格尔木方向日喀则方向林芝方向合计XX西851510110格尔木方向360285115760日喀则方向1

18、01508168林芝方向201307157合计3903653071331195单位：万吨 XX西站2030年货流分解 表2-2-3发到XX西格尔木方向日喀则方向林芝方向合计XX西1253015170格尔木方向5203502301100日喀则方向3020015245林芝方向3028010320合计5806053902601835第三章 新建雨棚设计方案根据货场内办理货物的品名和流向，结合现有的仓库和雨棚的储物量，在既有成件货物作业区北侧快运货物站台上新建雨棚一座，雨棚总长度489.6m，总面积（投影）7344。雨棚形式与既有货台雨棚保持一致，采用门式刚架结构双柱风雨棚，跨度为7.5m，柱距为7.

19、2m。第四章 主要工程内容一、站场在站台雨棚柱的一侧设0.4m0.6m的C20钢筋混凝土矩形盖板沟，雨棚排水管穿过站台面与盖板沟连接，沟底用土工膜及中粗砂做好防渗处理。盖板沟从站台中部以2的坡度分坡后贯穿整个站台引入站台端部就近的排水沟。二、电力（一）电源概况XX西货场既有1座160kVA龙门吊箱变向货场龙门吊供电，另有1座400kVA箱变向货场内其余各负荷供电，箱变电源由货场内既有35kV线路接引。（二）用电负荷情况本次新增用电负荷为货物站台雨棚照明，容量约为7.84kW，属于二级负荷。（三）供电原则及供电方案1、供电原则（1）充分利用既有货场电力设施向新增雨棚照明供电。（2）雨棚照明采用一

20、路可靠电源供电。（3）所有照明灯具均采用高光效节能灯具。2、供电方案利用货场既有箱变向新增雨棚照明供电。雨棚照明按分区进行分组控制，灯具选用带罩吸顶灯，光源选用金卤灯光源，并配电容补偿装置，灯具效率不低于60%，雨棚照度不小于20lx。电源采用电缆沿电缆沟敷设。3、主要工程数量表主要工程数量表 表4-2-1序号工程内容单位数量备注1低压电缆沿沟敷设km1.2（4）主要材料数量表 主要材料数量表 表4-2-2序号材料名称规格型号单位数量备注1低压电力电缆VV22-4X35km1.2三、房建（一）设计依据1、钢结构设计规范（GB50017-2003）。 2、青藏铁路高原冻土区工程设计暂行规定（上册

21、）（2003年局部修订版）。3、建筑结构可靠度设计统一标准 (GB50068-2001)4、建筑结构制图标准 (GB/T50105-2002)5、建筑地基基础设计规范 (GB50007-2002)6、建筑结构荷载规范 (BG50009-2006)7、冷弯薄壁型钢结构技术规范 (GB50018-2002)8、建筑抗震设计规范 (GB50011-2010)9、钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规范 (JGJ82-91)（二）房屋建筑面积及建设标准1、建筑面积总量此次新增货物站台雨棚投影面积7344。2、房屋建设标准（1）结构形式本货物站台雨棚采用门式刚架结构双柱风雨棚，跨度为7.5m，柱距为7.

22、2m，总长度489.6m。因工点部位人工填土厚度约为6.4m，以下为卵石土，人工填土承载力较低，本次设计雨棚基础采用800的钻孔灌注桩基础。雨棚形式与既有雨棚保持一致，其横剖面图如下： （2）屋面板1）采用天蓝色聚苯乙烯夹芯板，板厚50mm。2）板材涂层采用两烘两涂，上表面涂料为硅改性聚酯，下表面涂料为聚酯。（3）钢结构涂装涂装：底漆采用环氧富锌底漆一遍、环氧云铁中间漆二遍，面漆采用氯化橡胶面漆二遍，涂漆环境为室外弱侵蚀性。主要钢构件经除锈处理后应立即用刷子或无油无水压缩空气清除灰尘和锈垢，并喷涂防锈底漆（工厂）一道、中间漆二道，面漆二道；要求涂层总厚度不小于150m。第五章 投资估算一、编制

23、范围XX西货场改造工程新增站台雨棚。二、编制依据（一）一般规定1、铁道部铁计200824号关于印发的通知（以下简称“24号文”）。2、铁建设2006113号铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法（以下简称“113号文”）。3、铁道部铁建设200811号文关于发布铁路基本建设工程投资预估算 估算 设计概预算费税取值规定的通知（以下简称“11号文”）。4、青藏铁计财 2009303号关于公布的通知（以下简称“303号文”）。5、铁建设2010196号关于调整铁路基本建设工程设计概预算综合工费标准的通知（以下简称“196号文”）。6、铁建设2010223号关于公布的通知（以下简称“223号文”）。7

24、、青藏铁路概算计划财务部2011年4月28日XX西货场新建雨棚工程可研审查会议纪要。（二）定额采用铁建设2010223号文发布的铁路房屋工程预算定额、铁路路基工程预算定额铁路电力工程概算定额、铁路站场工程概算定额等。（三）人工单价根据“113号文”、 “196号文”及 “303号文”有关特殊津贴标准的规定，综合工资见表1。单位：元/工日 综合工资表 表1综合工费类别工 程 类 别基期编制期价差类工-1路基（不含路基基床表层及过渡段的级配碎石、砂砾石），小桥涵，一般生产及办公房屋和附属、给排水、站场(不含旅客地道、天桥、雨棚)等的建筑工程，取弃土(石)场处理，临时工程20.3584.6964.3

25、4-2路基基床表层及过渡段的级配碎石、砂砾石20.3585.6965.34类工-1特大桥、大、中桥（不含箱梁的预制、运输、架设、现浇、桥面系），通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、粒料道床，机务、车辆、动车、工务等的建筑工程2486.6962.69-2箱梁（预制、运输、架设、现浇）、钢梁、钢管拱架设，桥面系，粒料道床，站房（含站房综合楼），旅客地道、天桥、雨棚2488.6964.69类工-1隧道，设备安装工程（不含通信、信号、信息、电力、电力牵引供电的设备安装）25.8287.6961.87-2轨道（不含粒料道床），通信、信号、信息、电力、电力牵引供电的设备安装25.8291.6965.87

26、类工计算机设备安装调试43.08108.6965.61（四）料价材料基期单价采用铁建设2006129号铁路工程建设材料基期价格（2005年度）。（五）机械台班单价施工机械台班采用铁建设2006129号铁路工程施工机械台班费用定额（2005年度）采用基期价格分析。（六）水、电单价工程用水基期单价为0.38元/吨，用电基期单价为0.55元/kwh。（七）运输及装卸费单价1、运杂费分类（1）水泥、木材、钢材、砖、瓦、砂、石、石灰、黏土、粉煤灰、花草苗木、钢轨、道岔、轨枕、钢轨扣件（混凝土枕）、电杆、铁塔、机柱、光电缆线等材料，计列运杂费和采购及保管费。（2）除上述材料外的其他材料，其运杂费和采购及保

27、管费包含在基期价格中，不再另行分析。2、火车运价按照“11号文”及发改价格20093103号国家发展改革委、铁道部关于调整铁路货物运输价格的通知计算。3、汽车运价执行“113号文”规定及工程所在地区规定的汽车运价，考虑公路与便道运输比例以及公路过路过桥费、便道费系数计算。考虑以上各种因素，本线按0.85元/吨.公里的综合运价计算。4、火车、汽车装卸费单价依据“11号文”表2规定计列。5、其他运输有关费用（1）调车费按0.10元/吨公里计列；（2）材料采购及保管费：按“11号文”表3计列。三、各项工程估算及费用的编制（一）正式工程1、价差（1）人工费价差按定额统计的人工消耗量（不包括施工机械台班

28、中的人工）乘以编制期与基期综合工费单价的差额计算。详见表1。（2）材料价差 23类调查材料价差按“113号文”表4所列材料，按定额统计的消耗量乘以编制期价格与基期价之间的差额计算。编制期价格参照2011年1季度XX地区材料指导价、2011年1季度西藏自治区XX市公路工程主要材料价格表及调查分析单价计列。 水、电价差(不包括施工机械台班消耗的水、电)按定额统计的消耗量乘以编制期价与基期价之间的差额计算。其中：A、水价差：依据“303号文”表5所列XX地区用水单价计列，价差：1.5-0.38=1.12元/吨。B、电价差：依据“303号文”表6所列XX地区用电单价计列，价差：价差按1.2-0.550

29、.65元/kwh计列。 其他材料价差除上述材料外的其他材料(不含汽油、柴油等油燃料)，按铁建设函2008105号文关于发布铁路工程建设2007年度辅助材料价差系数的通知计列价差。（3）施工机械使用费价差按定额统计的机械台班消耗量，乘以编制期施工机械台班单价(按编制期综合工费标准、油燃料价格、水电单价计算)与基期施工机械台班单价的差额计算。其中： 人工费：按表1所列价差计列。 汽油、柴油：编制期价格参照2011年1季度西藏自治区XX市公路工程主要材料价格表计列。价差如下：汽油：10.23-3.98=6.25元/kg柴油：9.87-3.67=6.2元/kg 水价差：1.5-0.38=1.12元/吨

30、。 电价差：1.2-0.55=0.65元/kwh。2、施工措施费以各类工程的基期人工费与基期施工机械使用费之和为计算基数，按“24号文”附件二6类地区费率计算。3、特殊施工增加费（1）风沙地区施工增加费、原始森林地区施工增加费：不计列。（2）高原地区施工增加费：依据“10号文”规定，按定额工天编制期综合工费单价高原地区工天定额增加幅度定额机械台班量编制期机械台班单价高原地区机械台班定额增加幅度计列高原施工增加费，费率执行“11号文”表6规定。XX高程在3001米至4000米之间。（3）行车干扰施工增加费：不计列。4、间接费以基期人工费和基期施工机械使用费之和为计算基数，按“24号文”附件3的费

31、率计列。5、税金依据“11号文”规定，按建筑安装工程费(不含税金)的3.35%计列。（二）安全生产费按一至十章建筑安装工程费的1.5%计列。（三）其他费用1、建设单位管理费与建设管理其他费以第二第十章费用总额为计算基数，按 “24号文”附件4的费率采用累进法计算。2、工程监理与咨询服务费施工监理费按 “24号文”附件5的费率采用内插法计列。3、施工图审核费依据铁建设201036号文的规定，按施工图设计费的18%计列。4、勘察设计费及前期费根据“24号文”和国家有关规定计列。5、施工图预算编制费依据计价格200210号工程勘察设计收费管理规定，按设计费的10%计列。四、基本预备费按“24号文”规定，以XX至第十一章费用总额的2计算。五、概算总额XX西货场新建雨棚工程初步设计概算总额为2190.40万元（全部为静态投资），较可研投资2323.66万元减少133.26万元。详见综合概算对照表。附件1、 综合概算表2、 综合概算对照表3、 总概算表4、 雨棚平面图及屋面排水图5、 雨棚剖面图6、 站场总平面图 房建 电力 工经编写者：复核者：审核者：审定者：