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1、项目管理非标机械制造行业新选择项目管理非标机械制造行业新选择张洪立(青岛天时海洋石油装备有限公司)摘要:当前国外大企业正全面地推行项目管理技术,国内不少企业也从项目管理中尝到了甜头.项目管理技术是传统管理模式的补充和创新,是企业管理模式的又一次变革,它有效地弥补了新知识经济时代下传统管理模式的不足,给企业带来了实实在在的效益.国内企业在推行项目管理技术时须与企业自身有机结合,不可照搬照抄.关键词:项目管理技术补充和创新企业效益有机结合2O世纪初期,项目管理技术是由美国国防部提出,主要应用在军事工业的技术研发及制造上,经过逐年发展,到20世纪中期在欧洲及美国分别成立了项目管理技术研究及推广用组织
2、,即欧洲的国际项目管理协会及美国项目管理协会.项目管理的应用和发展历程按年代可划分为以下阶段:1960年以前:按计划进行管理,主要关注工期及成本.1960年一1985年:优化技术应用,开始关注组织和质量问题,但是仅限于军事,航天和建筑施工项目.1985年一1995年:项目管理的普及阶段,即全面项目管理.项目管理技术在各组织中普遍应用.1996年至今:新经济时代的项目管理,成为新经济条件下企业的主要运作模式.时至今日,项目管理技术在lT,建筑,军事,航天,化工等行业得到广泛应用,如朗讯,惠普,AT&T等世界500强企业.在传统的制造行业,也普遍使用项目管理技术,并把项目管理技术作为传统管
3、理技术的补充和创新,如通用,福特,日产及博世电器等公司.我国的项目管理历史悠久,从三国时期都江堰修建到清王朝的颐和园建造,都能依稀看到项目管理的影子.2O世纪70年代末期,项目管理技术已逐步应用到建筑,水利行业,80年代已在水利及建筑行业推行项目经理资质认证.随着经济,技术及管理的全球化加速,项目管理技术越来越受到国内非标机械制造行业的青睐.项目管理技术是伴随工业经济向知识经济的演变而衍生出来的一门新兴管理技术.最大的优势在于以目标管理为导向,整合组织一切可用资源,以科学合理的计划为依据,组织各管理层及员工参与,优化流程和控制过程,低成本,高质量地完成各项活动.采用项目管理技术的收益是获得了一
4、个满意的客户,已成为21世纪”新经济”时代最受推崇的管理模式.当前,我国非标机械制造企业正从计划经济向市场经济转变,管理上仍处于规模生产向质量生产过渡,即从规模经济,成本优势及实用性向一致性,可靠性及补救型服务过渡.企业多采用职能型等级森严的传统管理技术,已不能适应21世纪电子商务时代全球化,精益生产管理及客户化服务的需要.项目管理技术顺应了当前集整管理的新趋势,成为传统管理技术的补充和创新.项目管理技术是非标机械制造企业管理技术的一次变革,它有效地解决传统管理模式产生的诸多问题,极大地提高企业在市场竞争中的核心竞争力,具体表现在:1项目管理技术使企业发展战略决策更加科学合理非标机械制造企业应
5、以市场需求为导向开拓新产品,新业务,要求管理者必须积极主动使日常工作都带有非常明确目的性,各项活动都应该在活动结束时产生对企业有益的可交付成果,这也是企业战略决策的基础.项目管理技术强调启动各项活动时的决策科学性,即做正确的事,而绝非简单地把事情做正确.项目选择上,强调收益测量法和约束优化方法,将常用的经济模型技术,收益评估技术与技术经济学的期望价值理论有效融合.由于产品的不断更新换代,要求我们的决策必须符合产品生命周期理论,突出我们的决策方向.2项目管理技术使机械制造企业的各项活动从计划,执行到控制过程更具逻辑性和持续性从对项目管理的定义看到,项目具有单一性,独特性及渐近明细三个特点.其中渐
6、近明细就是强调项目的各活动首先必须制定一份使项目各利益相关者都满意的完备计划,即通常所说的执行基准,并55通过组织协调,使各项活动的工作围绕着计划进行.同时,通过对计划执行过程的控制,用绩效评估及趋势分析方法,对原计划做出调整,适时制定调整后的基准,使整个项目活动更贴近企业目标.非标机械制造行业,特别是国有,民营制造企业,各项活动的实施大多以指令为导向,而不是以计划为指导.虽然机械制造行业中有很多活动以甘特图作为计划,但在执行过程中没有或很少召开节点会议,不能及时对计划进行衡量和调整,更缺乏计划与执行情况之间的调整,衡量.而项目管理技术中有关整体计划及范围,成本,进度,质量,沟通,风险,采购等
7、管理计划的建立和调整技术能够较好地解决企业计划缺乏,空洞及不可追溯性等问题.3项目管理技术使非标机械制造企业的组织方式更趋多元化及灵活性传统非标机械制造行业大多采用职能性组织机构,即企业的各级管理层仍是严格按职能进行划分.这种组织机构适用于大工业经济时代,但已很难满足电子商务时代信息流,物流及现金流的管理要求.如果企业研发新产品,在职能型组织机构中,一般都会由销售部按客户的指令下达一份简单的技术准备一生产一试装车一小批量供货一批量供货等时间节点的计划,再由公司管理层以指令方式将相关工作分配到各职能部门,这种管理方式会造成如下结果:3.1只有管理层有权对计划的执行情况进行跟踪,若公司项目众多,容
8、易造成生产管理混乱及生产效率低下.3.2与客户的沟通介面管理混乱,客户无法了解项目能否满足自己的要求.3.3各职能部门内部管理混乱,职责不清.3.4资源利用率低,开发成本过高.如果在职能型组织的基础上使用项目管理技术,按启动项目的性质和规模,制定有效的项目章程并对职责进行有效的划分,形成一个既能履行所在职能部门的工作职责,又能履行项目职责的团队,该团队在项目负责人的领导下,负责项目的计划,执行,控制以及与客户,管理层的沟通.从而避免了单一职能型组织的弊病,极大地提高了员工的责任感和工作效率,使企业的组织安排更为合理,有序.4项目管理技术使员工整体素质及公司管理能力不断提高人才缺乏,特别是复合型
9、人才的缺乏一直是困扰非标机械制造企业的难题.虽然在引进人才及企业内部培养人才方面付出了很大努力,但因用人机制及行业特点的约束,很难长期稳定地拥有一批复合型人才,而项目管理技术强调的是整合管理.项目经理大多来自各职能部门,并不一定必须是职能部门经理或更高层管理者.通过授权给部门员工承担项目经理的职责,经过一个或多个项目实践活动,使这些员工在业务整合,计划,成本,质量,沟通,团队建设,采购等工作实践中取得经验,真正成为企业发展的梯队人才和骨干力量.项目管理技术强调在项目结束后进行评估,主要包括两方面:一是对项目成员在项目中的绩效评估及业务能力评估.通过评估,组员总结工作经验,公司寻找后续项目负责人
10、.二是对项目执行状况的评估,通过评估,总结项目获取的有价值经验,教训,为企业下一阶段的工作提供借鉴.项目管理技术较传统管理技术有非常明显的优势,在非标机械制造行业中推行项目管理技术符合”新经济”时代的发展要求.那么,如何将项目管理技术在非标机械制造行业中有效地推广呢?我认为从以下三个方面入手:4.1企业管理者重视,充分认识到项目管理技术给企业带来的经济效益在欧美发达国家,各行各业都在大力推广使用项目管理技术,当然包括非标机械制造企业.无论在哪类企业,通览其管理技术,都少不了项目管理.目前我国的非标机械制造企业许多已与国际上开展广泛的技术交流和资金合作,项目管理技术是企业员工必不可少的培训.本土
11、企业管理只有认真借鉴成功经验,才能少走弯路,快速提我国高速公路交通安全现状及对策分析徐彦欣(河北省高速公路石安管理处)摘要:伴随我国高速公路建设的快速发展,高速公路交通安全问题也日趋严重.导致高速公路安全事故产生的原因主要有人,车,路及管理四个方面.提高我国高速公路交通安全水平需要从多方面入手,采取综合措施.关键词:高速公路交通安全安全事故截止到2010年底,我国高速公路总里程数已达到7-4万公里,仅次于美国.高速公路作为经济发展的”助推器”,在推动我国国民经济快速发展的同时,交通安全问题也日趋严重,交通事故呈上升趋势.2010年,我国高速公路发生事故,造成的死亡人数,同比分别上升5.2%,4
12、%.高速公路的安全不仅影响经济发展,更关系到老百姓的生命财产安全.1我国高速公路交通安全现状由于高速公路线性较好且全线封闭,行车不受干扰,安全性相对较高.但近年来,高速公路交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数的比例却持续增大.从历史统计数据看,高速公路白天发生事故占总事故数的50.4%,夜间发生事故占总事故数的49.6%.白天死亡人数占总数的42.99%,夜间则为57.01%.尤其是夜间22点到早晨6点之间交通事故死亡人数占全天人数的41.28%,表明夜间高速公路交通安全情况更为严重.从事故形态上看,主要有5种事故形态:尾随相撞,侧翻,正面碰撞,撞固定物和其他.其中尾随相撞和侧翻是最常见形态
13、.总体看,我国高速公路交通安全状况不容乐观.2影响我国高速公路交通安全的主要因素影响我国高速公路交通安全的主要因素涉及人,车,路,管理四个方面.2.1人的因素在众多高速公路安全事故中,包括机动车驾驶人,行人,乘车人在内的”人的因素”,是影向高速公路交通安全的主要因素,驾驶人的违法行为是导致高速公路交通事故的主要原因.近年来,我国机动车驾驶人数量急剧增加,一些驾驶人交通安全意识淡薄,超速行驶,超员载客,疲劳驾驶,酒后驾驶等违法行为屡禁不止为交通安全埋下严重隐患.2010年10月9日上午,宁合高速合肥往南京方向454.1公里处,一辆水泥槽罐车与一辆湖北籍大客车因大雾相撞,造成17人死亡,23人受伤
14、.尽管有天气原因,但槽罐车严重超载也是造成该起恶性交通事故的原因.据统计,因超速行驶,疲劳驾驶导致事故死亡人数占高速公路死亡人数的18.9%.2.2车的因素在高速公路上行驶的汽车车速高,所以要求车况良好,发动机,轮胎,制动系统都应该在行驶前进行维护和检查.车胎爆裂是我国高速公路发生事故的主要原因,占车辆引起交通事故的19%.部分车辆不满足或不完全满足高速公路对行驶车辆在动力性,制动性及操纵稳定性方面的需求,给交通安全造成隐患.2.3路的因素道路环境对于高速公路交通安全的影向是多方面的.高速公路上存在的事故多发区往往是因为这些区域的道路环境不能满足安全行车的要求.如道路的曲率半径过小,视距过小,
15、纵坡过大等.另外,我国高速公路目前35米的隔离带宽度过窄,设置的防护栏不能有效隔离夜间行驶车辆使用前照灯远光束会车时对对方驾驶员晃眼的影响,也都是造成交通安全事故的潜在因素.2.4管理因素我国现阶段只是进行了大规模的道路建设,但交通管理系统落后,影响了高速公路使用效果.高速公路管理在我国还没有统一的模式,由于”一路两制”,即公安部门和交通部门职责不清,使得高速公路管理存在问题.此外,管理的硬件设施落后,科学化管理水平低,也是影响高速公路交通安全因素.3提高我国高速公路交通安全水平的对策3.1加强对驾驶员的安全教育与管理驾驶员是交通行为的主体,驾驶员的驾驶习惯与交通安全意识是预防和控制交通事故最
16、直接和有效的措施.因此,首先要加强对驾驶员的安全教育与管理,严禁酒后驾驶,无证驾驶,违章超速超载,疲劳驾驶等,严格按照高速公路上的标志,标线等警告警示标识行驶.养成在上高速公路行驶前对车辆进行车况检查的习惯.3.2加强对驶入高速公路车辆的管理高速公路管理部门要加强对高速公路上行驶车辆的管理,严厉查处”三超”车辆.针对高速公路运输的特殊性,加强对在用车辆技术性能的监测,以区分可行驶车辆和不可行驶车辆.对监测符合高速公路行驶要求的车辆发放许可标志,对不符合高速公路行驶要求的车辆视具体情况做出处理.对技术性能比较好的车辆,明确其改进内容,待合格后发放许可标志,对技术性能不佳的车辆,则严禁上高速公路行
17、驶.3.3加强对高速公路路况及环境的管理对一些设置不当的标牌,标志重新布置,标牌,标志要清晰,使用的颜色应不易使人眼睛疲劳.在道路上增加一些动态信息标牌,以使驾驶员了解道路前方的交通状况.在事故多发地段,设置车辆速度监测器,提醒驾驶人减速形式.在弄清事故发生原因的基础上,对事故多发路段进行必要的改造,是减少交通安全事故发生的有效措施.在高速公路设计时,要注意人性化,将行车过程中的单调性等不利因素降到最低.3.4健全管理体制保证交通安全高速公路的运营管理包括两个方面,一是道路,桥梁及其附属设施,标志,标线等安全设施,交通监控,通信照明,计算机收费等路产设施的维护和管理;二是高速公路管理手段及配套
18、的管理法规,规章制度和管理措施.要确保高速公路交通安全,需要统一管理体制,逐步完善交通管理法规,加大高速公路运营管理力度.4结束语“十二五”期间,我国高速公路建设依然会保持较快发展,高速公路交通安全形式不容乐观.如何从人,车,路,管理多方面入手,采取有效措施,提高高速公路交通安全水平是高速公路管理者必须要面对的问题.参考文献:【1】侯冬玲.高速公路安全管理问题的对策及研究,现代商业,2008(5).【2】曲程.高速公路安全管理研究,北方交通,2009(3).【3】孟繁军.高速公路交通事故交通安全事故分析及对策,科技创新导报.2009(17).(上接第55页)高管理水平.4.2企业管理者及员工主
19、动参加项目管理培训,并积极进行实践虽然项目管理技术的系统理论引入时间较晚,但在建筑及水利行业已有近2O年实践基础.同时,随着外资企业入驻中国,已有很多的外资,合资的非标机械制造企业正在全面使用项目管理技术.我国机械制造企业可以通过与这些企业进行技术交流,或聘用经验丰富的专家进行指导,或委托培训等方式来获得项目管理知识.4.3将项目管理技术与企业实际情况有机结合项目管理技术是整合了传统的管理技能及现代企业管理方法的综合技术,涵盖了综合,范围,时间,质量,成本,沟通,人力资源,采购及风险等九大知识体系.在推广应用过程中,一定要结合行业特点,企业现状,所启动项目规模来决定使用项目管理技术的程度,切不可照搬已有的管理模式,以免造成管理成本增加,管理者认为该技术无法应用到企业的误解.非标机械制造企业实行项目管理技术需探讨的问题很多,从全球范围来看,我国非标机械制造企业普遍存在起步晚,技术含量低,机制不灵活,认识不到位等问题.为了能尽快缩短与国外的差距,使企业真正拥有核心竞争力,最有效的方法是缩小核心管理技术上的差距.这是一项低成本,高收益的技术,可供广大机械制造企业实践和探索.
