《裂解气压缩机安装总结 高级技师论文.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《裂解气压缩机安装总结 高级技师论文.doc（10页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、中 国 石 化 集 团 高级技师考评专题技术总结（论文） 题 目： 裂解气压缩机K-201安装技术总结 姓 名： 单 位： 工 种： 机 泵 维 修 钳 工 评 价 成 绩： 评 价 人 姓 名： 评价人技术资格： 中 国 石 化 集 团 高 级 技 师 茂 名 培 训 基 地2010年07月裂解气压缩机K-201安装技术总结摘要：本文以福炼乙烯三元离心压缩机安装为主线，详细论述了安装的步骤、技术要求和在实际过程中碰到的困难和解决办法。 关键词：机组就位、找正、对中、油运 前言 福州炼油80万吨乙烯装置压缩区压缩机为三元离心式压缩机，是装置的核心，它的正常运行与否直接关系着装置的生产效益，该压
2、缩机机组为汽轮机驱动，包括汽轮机、高压压缩机、中压压缩机和低压压缩机四部分，为单独的机身底座，机组的四台机器由三个联轴器连接，汽轮机驱动三台压缩机对乙烯急冷单元来的裂解气进行加压。机组本体总重440吨，具体性能参数见表1。表1 裂解气压缩机K-201性能参数表项目参数介质裂解气介质温度/40转速/rpm4308流量/m3h-1298600最终出口压力/MPa4.27汽轮机功率/KW602801 机组的就位找正根据厂商提供资料，该压缩机的找正方式为：第一步，机组地脚螺栓预埋，第二步，对压缩机自带的104块支撑板（见图1）进行找平找正以及机组就位；第三步， 机组找平初对中（分体安装压缩机尤为重要）
3、；第四步 ，压缩机二次灌浆。1.1预埋地脚螺栓 地脚螺栓为共52条，厂家供货时随螺栓有带有4组模板，钢筋混凝土底座浇筑时，先对模板进行找正，基础验收时，实际测得的螺栓偏差水平为8mm，高低为10mm,刚好符合施工规范的要求。1.2 机组支撑板安装及机组临时就位压缩机自带支撑板的主要作用：支撑板墩一方面保证了压缩机就位时的精找水平，并起到主要的支承力作用，另一方面，此支撑板表面经车间精加工，在找正时水平仪找正0.1mm/m以内，在压缩机就位前提前在支撑板墩顶面支撑板加工面加入3mm垫片可以为设备基准面找平时提供条件；设备二次灌浆后此支撑板与设备底面不存在灌浆沉降，保证了设备的均匀支承力。支撑板墩
4、精找平为压缩机轴对中创造条件，如果采用临时垫铁进行找平，一方面无法做到精平，另一方面机组的四个缸（包括汽轮机）设备底面无法保证在一个水平面上，对中时压缩机支腿处的调整垫片会厚薄不均，支腿软脚相差明显，造成对中不稳定性，并且不利于机组正常生产后的检修。该机组的支撑板结构图如下：图1 底座支撑板结构图该机组总共包括104块调整支撑板，分为52组，在机组就位前，进行找正，技术要求水平度偏差小于0.1mm/m，标高要求在正负5mm之内，支撑板的分布为两排，布置图见图2所示。 高压缸 低压缸 中压缸 透平汽轮机图2 机组调整支撑板布置图利用钳工框式水平仪进行单块支撑板找正，每块支撑板找2个方向的水平，在
5、0.1mm之内，水平尺进行组间支撑板的找正，利用几何原理，交叉直线决定一个平面的原则，从中间找一组作为基准，两排分别往下找正，进行三角找正方式来减小偏差，找第一块的时候，以中压缸和低压缸中间的为基准，向四周扩散，如图3所示；图3 支撑板之间找正图正常情况下，104块支撑板找平后，灌浆养护期到了，机组就可以就位了，但是，机组到现场了，支撑板由于到货时间晚，只是做好了一半，既低压缸和高压缸的做好了，透平和中压缸的还没做，压缩机为三缸五段压缩机，加上汽轮机总共4台，采用750t吊车进行吊装，因750t吊车允许使用时间有限，还要挪车去别的装置吊装，本着节约成本的目标，设备基础只进行了高低压缸的支撑板灌
6、浆，来不及进行中压缸及透平的支撑板的找正灌浆工作，必须马上进行压缩机的就位，因此，现场临时制作了型钢支撑墩子进行临时就位。临时就位后因墩子占了放在调整板组与组间的空间影响了水平尺在组与组间找正的搭接，造成了施工的不便，因冷区乙烯压缩机为同一厂商供货压缩机，借调冷区压缩机支撑板，加了过渡组，进行找正，具体布置如下： 图4 中压、透平底座支撑板找正图根据上面图4的找正方法，虽然增大了工作量，但保证了压缩机支撑板的顺利找平，此方法既为公司减少了750吨吊车的使用时间，节约了项目成本，又保质保量的完成了厂家的要求。在所有支撑板组与组间在找正完毕后，进行支撑板的灌浆，采用灌浆料进行灌注，要求一次性灌注完
7、毕，72小时后灌浆料达到100%强度，达到机组就位条件。然后，如图所示，将汽轮机和中压缸缓缓的降到支撑板上。 图 5 千斤顶使用图1.3机组粗对中本机组4台机身是单独底座的，就位后，通过支撑板上的不锈钢3mm微调板为机组进行0.2mm之内的粗对中。该台压缩机采用单表对中法进行轴对中，在以往的压缩机施工中，对中工具一般为设备自带的专用工具，由于本机组没有带来对中工具，在没有专用工具的情况下，我为这台机组制作了4套长度不等的对中工具，见图6所示。图6 对中工具简图该工具在使用时，将其紧固在一端压缩机对轮上，首先因为现场制作的工具精度不高，把表放到对中工具上往回百分表打到对中工具把紧的靠背轮上把因对
8、中工具自重或其它因素造成的对中偏差记录下来，在进行对中时消除此部分偏差，找到准确的对中数据，此工具也有效地解决了压缩机的盘车问题，因为压缩机没有设计齿式盘车盘，由于此台大型机组盘车困难，我们利用制作的专用工具可以有效地盘车进行对中工作,这里要注意的是，要尽量用挂百分表的对面的手柄盘车，以保证百分表读数的正确性。机组冷态对中值如图所示：图 7 冷态对中值1.4 机组的二次灌浆机组的粗对中是为了保证4台单独的压缩机身能够保证有调整余量，可以调整到如上图的要求，然后进行二次灌浆，环氧树脂灌浆。灌浆时，要保证基础平面100%打过麻面，没有油污。养护期到后，用百分表打在地脚螺栓旁边的底座上，松开螺栓，再
9、锁紧螺栓，如果表读数不变，则说明，环氧树脂灌浆料没有收缩达到了灌浆的要求，这台机组的实测值最大是0.03mm，允许范围是0.05mm，完全符合安装要求。2 机组对中2.1 管道应力检查对中前，要先做管道应力的检查，确保连接机身的工艺管线没有应力了，才可以进行对中。首先用卡尺，保证每一条管线和机组法兰口的平行度在0.2mm之内，然后检查管道螺栓松开和锁紧时，监视联轴器的表读数不变。如果达不到要求的，可以用气焊烤把对管路进行加热，再通过用水快速降温的办法使管道局部加大收缩，来达到调整管道法兰的平行度，使其符合要求。2.2 找正对中机组在确保管道无应力后，就可以进行机组的联轴器精对中了，对中的手段，
10、是通过调整机组底座和机组的4个支撑之间的调整垫片，这些垫片规格有0.05mm，0。1mm，0.2mm，0.3mm，0.5mm，1mm，2mm等，使联轴器间的对中值和图8所示相同，本压缩机的微调垫片每组在总厚度上要求不小于2.5mm的，对中要求误差在0.05mm，轴端距的要求是0.4mm。本机组属大型离心机组，常用的对中方法有：1 激光对中仪， 2 作图法单表对中，3单表对中软件等。首先对中过程中，由于机身自重较大，机器自带的顶丝很容易造成螺纹损伤，所以我们尽量的使用千斤顶来顶起压缩机以便撤换垫铁。相邻的2个半联轴器读数出来后，输入对中软件可方便的看到机组的具体调整值,见图8，对中软件能显示机身
11、在水平方向和垂直方向的调整值，按照调整值，对每段机身进行微调即可，201压缩机是以汽轮机为基准，调整其余3台机组的。機名TurbineCompressor寸法757.7682.72577.5上 0.20 0.85左0.570.02 0.542.530.00 0.00 設計値-0.05 -0.05 0.11 0.11 -0.10 0.22 0.00 0.00 実測値-0.77 0.37 0.07 0.10 -0.42 0.16 图 8 单表对中软件简图2.3 机身的固定汽轮机和3台压缩机机身，各有4条地脚螺栓固定，每台机身，驱动侧为固定端，另一侧为滑动端，对中合格后，固定端螺栓要锁紧，并有M20
12、的锥形销固定， 1：50的锥形销是现场钻孔，手工铰孔的。滑动端有滑动板固定，间隙0.1mm，螺栓周遭有支撑环支撑，支撑环和微调垫片的规格一样，螺栓锁紧后，螺栓和压缩机身也要保证有0.1mm的间隙，以保证机身的热膨胀要求。3 油系统油运润滑油管路为压缩机的轴承箱提供润滑油，具体原理为油站上油箱里的润滑油通过电机或汽轮机的驱动带动泵使油路在油站与压缩机的轴承箱中组成循环回路保证压缩机的正常运行，在循环回路中高位油箱起到一个当电机突然断电润滑油无法进行正常供给的情况下回流入压缩机让压缩机正常工作一小段时间的作用。润滑油管道给轴承箱提供润滑，要求管道的清洁度很高。在管道进行酸洗完，现场复位后进行油系统
13、的油冲洗。油系统冲洗分两次，一次油冲洗循环回路主要为油站管路及现场预制安装的油管路；二次油冲洗也为最终油冲洗，在一次冲洗合格后拆除临时管路恢复正式油管带同轴承箱进行冲洗。油站油泵分主、辅油泵，主油泵为透平汽轮机驱动，因业主方中压蒸汽未建立，我们采用电机驱动的辅油泵进行整个一次油冲洗回路的油运。现场预制的管道经过化学清洗复位安装后的管路与设备本体自带管路接口处我们采用制作的临时管路进行回路连接，见图9 。图9 临时管路简图压缩机的润滑油管路共5条供油管路和1条回油管路，油冲洗组成三个循环回路，拿润滑油系统来看临时管路的连接，见图10 。图10 润滑油管道油冲洗回路简图每条供油管道单独冲洗，在油冲
14、洗前及过程中需要做的工作如下：1）冲洗前在润滑油管道供油管与回油管连接法兰处加过滤网（过滤网开始为100目，随着油冲洗的进行，杂质的清理，后换成200目过滤网使冲洗更干净）。2）冲洗前油站本身的过滤器中的滤芯抽出，换上临时过滤网。3）冲洗过程中，为了加快油运的速度，油站油箱的电加热器要投用，并从油运开始进行油温的控制，使油温在2580度间作升温降温变化，来达到更好的冲洗效果，我们并做好油温变化曲线的记录如下：图11 油温变化控制曲线图4）油站油冷器共有两个，在油运过程中要通过阀门进行两个油冷器的切换，以清理干净油冷器中的杂质。在一次油冲洗合格后，正式油系统管路复位，润滑油系统、控制油系统均进行
15、油运，润滑油进轴承箱前加200目过滤网，控制油线进调速阀、T&T阀进口处、抽气线止回阀进口处均加200目过滤网。在最终油冲洗前，必须投用干气密封隔离气，否则可能使油进入干气密封造成损坏。因现场氮气隔离气未引入装置，隔离气采用临时仪表风，调整隔离气压力0.45MPa；开始进行最终油冲洗；直至滤网无硬质颗粒，可见软质颗粒数量每平方厘米不超过3点，为合格。油运过程中必须进行油温的升降操作，以往的工号压缩机在油运过程中油箱的结构没有采用电加热器进行加热，这样油冲洗时往往冲不掉管路内部的焊渣、油漆及氧化皮，造成油冲洗效果不理想；采用升降温操作进行油温控制可以利用物质的热胀冷缩使杂质从管壁上脱落，起到一个很好的油运效果，缩短油运时间结论在此台压缩机施工中碰到的问题，可能其他机组施工中同样存在，在施工工程中也可能会有更好的处理方法，这些问题的妥善处理直接关系着施工的质量及效率；能够提前发现，提前准备，做到运筹帷幄，胸有成竹，才能顺利的进行压缩机的施工，以上几个方面的技术总结使此台机组能够顺利的施工，试车也比很较顺利，得到了福建乙烯炼油一体化团队的一致好评，既保证了施工质量，又节约了成本，优化了资源配置，为企业赢得了效益。参考文献 ： 1、石油化工离心式压缩机组施工及验收规范SHT3539-20072、石油化工机器设备安装工程及验收通用规则SH3538-2005T3、褔炼裂解气压缩机方案
