汽车变速箱(钻取力窗105X155周边6M10螺纹底孔)组合机床设计.doc

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1、本科毕业论文（设计）论 文 题 目 汽车变速箱（钻取力窗105X155周边6-M10螺纹底孔）组合机床设计 姓名（学号） 系 别 机电学院 专 业 机械制造及其自动化 导 师 姓 名 黄道业、聂延崇 二 一三 年 五 月 目 录1、毕业论文正文2、皖西学院本科毕业论文（设计）任务书3、皖西学院本科毕业论文（设计）开题报告4、皖西学院本科毕业论文（设计）中期检查表5、皖西学院本科毕业论文（设计）指导教师意见表6、皖西学院本科毕业论文（设计）评阅教师意见表7、皖西学院本科毕业论文（设计）答辩记录表汽车变速箱（钻取力窗105X155周边6-M10螺纹底孔）组合机床设计作 者汪睿指导教师黄道业聂延崇摘

2、要 本次的设计题目是汽车变速箱（钻取力窗105X155周边6-M10螺纹底孔）组合机床设计，汽车变速箱上的孔系比较多，如果采用一般的钻床的话，精度达不到要求且生产效率低下。采用专业的组合机床不仅能够提高效率，使加工精度提高，而且适合大批量生产，并可用以组成自动生产线。本次设计包括制定工艺方案、首先，绘制三图（被加工零件工序图，加工示意图和机床联系尺寸总图）是制定组合机床总体布局和技术性能的主要依据。确定机床配置形式、选择机床的通用部件和设计多轴箱。也是这次设计的基础，在此基础上进行多轴箱体的设计，这是本次设计的重点，择各个轴的直径与分布。在充分数据计算的基础上对标准通用零件通过计算各轴工作时所

3、要的功率，所受的扭矩，来选做了仔细选择，并依据被加工零件的结构特点，加工部位的尺寸精度，表面粗糙度要求，以及定位夹紧方式，工艺方法和加工过程中所采用的刀具，生产率，切削用量情况等设计了结构合理的多轴箱。由于通用部件已经标准化合系列化，可根据需要灵活配置，能缩短设计和制造周期。关键词 ：组合机床 多轴箱Automobile gearbox (window of drilling force 105 x155 around 6 - M10 tap) modular machine tool designAbstract：This design topic is automobile gearbox

4、 (window of drilling force 105 x155 around 6 - M10 tap) design of combined machine tool, Two holes of the automobile transmission system become more and more, if using common drilling machine, accuracy can not meet the requirements and the production efficiency is low. Using professional combination

5、 machine tools can not only improve efficiency, improve machining precision, and suitable for mass production, and can be used to form automatic production line. This design including process, determine the form of machine tool configuration, select general components and design of machine tool spin

6、dle box. First, map 3 (by machining process diagram, parts diagram and general machine tool touch size) is the development of modular machine tool general layout and technical performance of main basis. Is also the basis of the design, on this basis for the design of spindle box body, will be the fo

7、cus of this design, through the computing power of each axis is at work by torque, to select the diameter and distribution of each axis. In full data calculated on the basis of the careful selection of standard general parts, according to the structure characteristics of the processed parts, machini

8、ng parts dimensional accuracy, surface roughness requirements, as well as the positioning clamping way, process method and tool adopted by the machining process, productivity, and cutting parameter conditions to design the reasonable structure of the spindle box. Because gm parts has standard combin

9、ed serious, can be flexibly configured according to need, to shorten design and manufacturing cycle.Key words : Machine Tool Multi-axle目录摘要.1英文摘要.21、绪论.42、组合机床的总体设计42.1、制定加工工艺方案.52.2 影响组合机床的因素.63、变速箱箱体的工艺分析及其工艺方案.63.1 被加工零件的结构特点.63.2 被加工零件的技术要求和加工工序.63.3 零件的批量生产.63.4 制定变速箱箱体的工艺方案.73.41 定位基准与夹压点的选择.7

10、4、加工工序图的绘制104.1 被加工零件工序图应该标注的内容.104.2 绘制被加工零件工序图的注意事项.105、加工示意图.125.1 加工示意图上应该标注的内容.125.2 刀具和导向套的设计.125.3 主轴和接杆的选择.125.4 动力部件的工作循环和工作行程.136、绘制机床联系尺寸总图146.1 联系尺寸图的内容与作用.146.2 组合机床通用部件种类与作用.146.3 通用部件的选择.146.4 各主轴的切削力，扭矩，切削功率的计算.156.5 动力部件的选择.156.51 动力部件的品种.156.52 选择动力部件考虑的因素.166.53 动力部件的选择.16.6.6 机床装

11、料高度的确定.166.7 夹具轮廓尺寸的确定.166.8 主轴箱轮廓尺寸的确定.167、生产效率卡片.178、组合机床多轴箱的设计208.1 原始依据图的绘制.208.2 主轴箱的通用零件及箱体材料.208.3 确定主轴轴承形式和齿轮模数.208.4 功率的计算.208.5 主轴的分布.20.8.6 主轴传动系统的设计.21.8.7 绘制多轴箱的展开图.221、 绪论组合机床主要由多个部件组成的，在其中多轴箱和动力箱最为关键，构成了组合机床的动力部件。一、组合机床在加工某一工序是的特点 (1) 主要用于一般的孔面的加工(2) 组合机床可以一次性加工好几个孔，并且采用较高的定位精度，加工的步骤简

12、便。(3) 由于工作的目的相同，我们可以采用已经设计好的通用部件和夹具来设计，所以设计很便捷。（4）当被加工工件的要求改变时，组合机床的改装是很方便的。组合机床也还有缺点，其缺点为：（1）组合机床拆开的零件有一部分不能够二次利用，成本太高。经济效益不是那么好。（2）一般情况下，组合机床它的零件要适应于多个部件，设计的难度较其他机床较大。二、组合机床的类型1、 单工位的组合机床本设计时钻变速箱的箱体力窗上的六个孔，在加工过程中，两个销孔定位下面的一个面，上端面用压盘压紧。这种定位适用于大型工件的定位与加工。本次设计采用卧式组合机床加工变速箱箱体。2、 组合机床的总体设计2.1 制定加工工艺方案总

13、体考虑了加工零件的特点后，必须先知道该零件如何进行加工，根据加工要求，尺寸联系，选择加工所需组合机床的各个参数和性能，从而制定出加工零件的方案。在设计和制定工艺方案之前，必须要考虑到被加工零件的材料，加工位置、等。在结合相关的要求如粗糙度的要求，定位的要求等制定出合理的工艺方案，接着才能提高工作效率。1、 加工工序集中原则被加工零件要通过很多道工序才能加工完成，工序不集中的话会导致加工成本太高，相反，如果工序台集中由会导致组合机床的设计和制造特别不繁琐。所以适当的工序集中是有利于多轴箱的设计，也提高加工效率。2、 定位基准在加工零件时，基准的定位很重要，关系到加工零件的加工精度，如果定位基准有

14、较大误差，那么零件的加工误差必然很大，精基准的选择是非常重要的，且加工零件由足够的、均匀的加工余量，这样的话不仅加工方便，精度也随之升高。3、 粗、精加工要合理安排在通常的零件加工中，为了增加加工零件的精度，把粗加工和精加工分开来作为两道工序，但这样加工的话，加工成本就会增加，只适合于大批量生产为了减少成本，在可以达到加工要求和目的的时候也可以粗加工和精加工放在一起进行操作。这样不仅减少了加工的工序而且减少了机床的台数。2.2 影响组合机床的因素 在确定了加工工艺方案后，一些因素时关于在设计组合机床中的问题必须得到足够的重视。1、加工精度的影响不同的加工要求就会产生不同的加工方案，不同的加工方

15、案就会使设计组合机床的思路有所差异。当工件加工要求比较高时，组合机床的设计偏向于单工位组合机床，精度要求会影响到零件精加工的方案。2现场条件的影响现在的加工都是在车间里完成，车间里有很多不确定的因素，比如，温度，压力等，都会影响到组合机床设计当中来。3、工件结构的影响在设计组合机床当中，工件的大小决定了机床的大小，也对工件的装夹方式有很大的影响，如果工件比较大的话，就像变速箱的尺寸大小就适合固定夹具且最好是单工位的。通过工件要求的尺寸，设计组合机床的某些主轴的位置。比如这次的多轴箱的设计，就是通过工件孔的位置确定主轴箱中主轴的坐标，然后再一步一步设计下去的。3、 变速箱箱体的工艺分析及其工艺方

16、案3.1 被加工零件的结构特点在加工零件过程中，被加工零件的结构特点一定要掌握清楚，包括被加工零件的材料，形状轮廓，以及他的硬度，怎么定位的等一些资料。加工工艺方案会随着被加工零件的材料，加工部位的不同而改变。如果材料的刚度不够的话，一次性连续的加工就很容易破坏工件的质量，和寿命。根据查看资料书籍确定汽车变速箱体的材料为HT200，硬度为HB200-230左右，由于主要是钻孔的加工，定位很重要。 在本次设计中，加工汽车的变速箱体用一贯的一面两孔的定位，在加工其他步骤之前应该先加工底面，加工定位销孔，然后进行精加工，定位时底部由两个孔定位，上面加个力固定工件，并且以底面为加工基准。加工其他孔或面

17、。3.2 被加工零件的技术要求和加工工序被加工零件的加工精度的要求是设计组合机床的考虑的问题之一，组合机床加工出来的变速箱必须符合零件的技术要求。汽车变速箱后面孔系力窗105X155周边6-M10螺纹底孔，其精度要求不高，直接用六个主轴带的麻花钻钻出直径为8.5的孔。仔细观察变速箱的被加工零件图，顶面可以使用压盘压着，接着底面的两个定位销定位，控制变速箱的稳定定位。 3.3 零件的批量生产零件的生产批量是本次也要考虑的重要问题，根据实际情况，要弄清楚到底是大批量生产还是小批量生产，从本次设计的工艺要求看，变速箱箱体的尺寸较大。根据调查得知，汽车变速箱箱体的年产量为15000台。加工的数量较多，

18、为保证精度要求，采用一次性装夹工件。 3.4 制定变速箱箱体的工艺方案3.41 定位基准与夹压点的选择在本次设计中，组合机床钻变速箱力窗上的六个孔，完成钻孔的一道工序，使这道工序既保证了孔的精度，还可以降低钻孔这一工序的成本，减少机床的碳素，在一般情况下箱体零件的钻孔要求定位精度还是比较高的，尽量不要二次装夹零件，当加工基准面确定时就应该将零件装夹好，一次性完成尽量完成的所有孔的加工。加工工艺步骤如下材料名称及牌号HT200毛坯尺寸316X310X310毛坯种类铸件工件号生产单位工序简要内容设备型号工装1铸造厂铸造2热处理车间人工时效处理3金工车间划线钳工工作台手锤卡尺划线4金工车间粗、精铣上

19、盖结合面双轴立式转盘铣床面铣刀卡尺专用夹具5金工车间在上盖结合面上钻、铰孔及攻螺纹立式三工位钻铰攻螺纹组合机床钻铰刀丝锥卡尺专用夹具6金工车间粗铣前、后端面组合机床面铣刀卡尺专用夹具7金工车间粗铣两侧窗口面及凸台面组合机床面铣刀卡尺专用夹具8金工车间钻前、后端面孔卧式双面组合机床钻头专用夹具9金工车间工件在转台上回转90度回转台10金工车间钻两侧窗口面螺纹底孔卧式双面组合机床钻头卡尺专用夹具11金工车间钻两侧窗口螺纹底孔卧式双面组合机床钻头专用夹具12金工车间粗铣倒档孔内端面、钻加油孔双面钻、铣组合机床铣刀钻头专用夹具13金工车间粗镗前、后端面轴承孔，扩倒档孔双面卧式多轴组合镗床内径千分尺扩刀

20、专用夹具14金工车间在取力窗口上铰孔卧式单面多轴组合镗床铰刀专用夹具15金工车间精镗前后端面轴承孔，铰倒档轴孔卧式双面多轴组合镗床内径千分铰刀专用夹具16金工车间精铣两侧窗口端面卧式双面组合铣床面铣刀卡尺专用夹具17金工车间前、后端面攻螺纹卧式双面多轴攻螺纹组合机床丝锥专用夹具18金工车间精铣倒档孔内端面，取力窗口侧面攻Z1加油螺孔卧式双面铣、攻螺纹组合机床铣刀卡尺丝锥专用夹具19金工车间两侧窗口面上攻螺纹卧式双面铣、攻螺纹组合机床丝锥专用夹具20金工车间精铣前、后端面组合龙门铣床面铣刀卡尺专用夹具21金工车间去毛刺钳工工作台抛光机22金工车间清洗清洗台23金工车间终检检验台24金工车间涂防锈

21、漆备注 表3-14、加工工序图的绘制被加工零件工序图在设计组合机床之前，必须要绘制被加工零件工序图，在图上必须可以表示出来零件的特点如形状、材料、加工要求和尺寸等等。这都为后面设计组合机床打下了基础。4.1 被加工零件工序图应该标注的内容1、首先在被加工零件图上要能看出零件的尺寸，形状，加工要求等等基础的东西。2、在被加工零件图中应该标出定位基准和夹紧部位，即在本设计中要标出定位孔的位置。3、最后、内容还包括零件的材料、硬度和孔的加工余量等4.2 绘制被加工零件工序图的注意事项1、在绘制被加工零件图之前，主要要表示出加工孔的定位尺寸、形状和加工要求。2、在绘制变速箱箱体时要注意以定位尺寸为基准

22、，就是以底面为基准，首先把变速箱底面作为定位基准，这样就比较方便了。3、在标注当中，应该从定位基准开始标注，而且尺寸尽量用直角坐标系。加工汽车变速箱力窗上的六个螺纹底孔加工工序图见图4-1被加工工序图5、 加工示意图在精心绘制完成被加工零件工序图过后，通过参考被加工零件图，看到六个空的位置尺寸，设计用麻花钻钻孔，可以不难的出加工示意图的画法，加工示意图就是说明怎样加工零件的，加工孔的方式还有导向套的位置等等。在本次设计中，就是钻直径为8.5的孔，首先要根据被加工零件图来知道钻的数据，设计钻头的长度，主轴伸出的长度和导向套的长度以及它的定位。5.1 加工示意图上应该标注的内容1、 在组合机床在加

23、工过程中，刀具与要加工孔的位置关系和配合关系，加工余量和加工方式都要明确表示出来2、 在示意图中，各个轴向的距离要标注清楚，刀具、导向套、到端面的距离要标注清楚5.2 刀具和导向套的设计 要画出加工示意图，就必须要设计出刀具及导向套以及他们距离主轴箱端面的距离。1、 刀具的选择 由于力窗上孔的加工尺寸、加工要求等。和加工时所受的力选用刀具而且尽量选用是标准刀具。2、 导向的选择 导向套的选择时很关键的一步，在加工中导向套起到固定的作用，选择导向套的结构是设计组合机床必不可少的内容。3、导向类型、形式和结构 导向套总共分为两种类型，第一种为固定式导向套，另一种是旋转式的导向套，本次设计中，主要为

24、钻孔加工，且加工的孔径较多，孔比较小而零件较大。所以选择固定式的导向套。4、确定用几个导向套根据刀具的性能，加工方法，导向套的结构，被加工零件的加工精度等来确定用几个导向套。通常情况下，钻单层壁小孔或用悬臂梁不大的铰，扩深度不大的大孔时，本次加工为直径为8.5mm的孔，使用一个导向套加工就可以了。导向的长度： l1=（2-4）d 导向离工件端面的距离：l2=（0.3-1.0）d导向套的最小直径： 8.5mm l1取30mm导向套离变速箱端面的距离：l2取10mm5.3 主轴和接杆的选择通过计算主轴在工作时所受的扭矩，以及综合主轴与刀具上力的分析，初选出主轴的直径，然后定出主轴的外伸长度，由孔的

25、直径推出主轴的直径得出主轴的参数为：钻直径为8.5mm的主轴：用直径为20mm通过计算算出D/d的比值，查简明组合机床设计手册选择出主轴的外伸尺寸为115mm，主轴上接杆的莫氏锥度设计为一号锥度，接杆连接也称为刚性连接，用于单导向进行钻，扩和铰等孔的加工。在设计当中，最重要的尺寸在于主轴箱端面到麻花钻顶部的距离。通过这个尺寸在来画出其他联系尺寸的关系。钻直径为8.5的孔采用麻花钻头，采用麻花钻头要考虑到排屑以及散热等问题，在端面出要留出一定的空隙机床总体布局要求的联系尺寸。设计时要综合考虑两者的因素。选择类型为：直径为8.5的主轴 接杆2X260T0635-015.4 动力部件的工作循环和工作

26、行程刀具的工作循环有快速进给、工作进给，快速退回三个部分。钻削变速箱箱体上的六个孔，由于精度要求并不是很高，采用麻花钻头进行一次性钻削就可以达到精度要求。在一般情况下，快速进给长度加上工作进给长度等于快速退回长度。即使有误差，其误差也应该在15mm以内。在快速退回的过程当中，刀具必须退回到导向套内，从而不影响机械的正常工作，如果快速退回长度过长就会导致过多的磨损，所以在这次设计当中，我们选用快退长度50mm，那么工作进给就是24mm快速进给为26mm。 图5-1加工示意图6、绘制机床联系尺寸总图6.1 联系尺寸图的内容与作用 在绘制机床尺寸联系图之前，我们必须选择好电动机的类型，设计好主轴箱的

27、尺寸，以及机床底座的尺寸，另外还有工作台的种类。选择好这些尺寸用于在绘制机床联系尺寸图上的定位于标注。 在设计机床尺寸联系图时候一定要尺寸分配要均匀、合理。关于联系尺寸图的内容：1、 以适量数量的视图按一定的比列画出各部分的外型轮廓，各个部件的位置，机床是如何进行加工的。2、 在尺寸联系图上应该标注出每个部件位置的尺寸，运动的行程尺寸还有专用零件的轮廓尺寸。3、 一般情况下，在联系尺寸图上必须标注电动机型号、功率及转速和通用部件的规格代号，及总行程。以便于部件设计。6.2 组合机床通用部件种类与作用组合机床发展到今天已经相当成熟，部件基本已经标准化，在规划组合机床时除了很少部件不是通用的，其他

28、很多都要是通用部件，所以如何选择通用部件也是设计组合机床的基本。1、 通用部件的种类（1） 动力部件动力部件在整个组合机床当中起到了很重要的作用，它由动力滑台和各种动力箱组成的（2） 支承部件在组合机床中，支承部分有基础性功能。主要作用为支承各类部件。如果支承部件设计的不好就会影响到各个部件的位置精度。（3） 输送部件在组合机床中，移动工作台必须要移动方便，准确。而且要求具有较高的精度。6.3 通用部件的选择在组合机床设计中，通用部件的设计和选择是核心，在选择方法上通过计算或估算求出刀具的进给力，运动速度和功率，如何选择通用部件，以下列出几大原则：（1） 由于组合机床正常工作时功率应该足够大，

29、它包括切削，空转和传动功率，把它们加起来，算出要求的计算功率。（2） 在组合机床正常工作时，组合机床进给部件应尽可能符合计算进给速度和工作行程要求。（3） 在选择动力箱与主轴箱时应该注意，先根据主轴的分布位置从而从而推出主轴箱主轴的位置，然后正确选择标准尺寸的主轴箱，选择好了主轴箱在去选择相对应的动力箱。6.4 各主轴的切削力，扭矩，切削功率的计算为了选择动力滑台及设计滑台及设计滑台，在前面我们已经计算出了切削速度v、切削转矩与进给量f从而来确定主轴其他部件的尺寸。计算出来切削功率，根据传动效率选择电机功率：主轴的切削力 6-1 主轴的扭矩 6-2 切削功率 6-3 6-4 其中f为每转进给量

30、HB为材料硬度，一般取HBW的最大值带入直径为8.5主轴的参数 v=13.4m/min f=0.15mm/r带入数据计算F=1163.8NM=3071.76NmmP=0.158KW6.5 动力部件的选择6.51 动力部件的品种在一般情况下，我们应该根据详细的加工要求、加工步骤、加工精度来选用动力部件。在本次论文题目为钻变速箱箱体力窗上的孔，由于工件较大，所以主轴箱选用侧置式传动装置。在选择动力部件时，要考虑到当时加工的温度条件，和各个方面的条件，保证机床在加工时平稳流畅，以保证工作循环流畅。动力部件在组合机床工作时起到了必不可少的作用，它带动动力箱主轴旋转。动力箱带动主轴旋转来钻力窗上的孔。6

31、.52 选择动力部件考虑的因素1、切削功率在计算总切削功率时要考虑到空载时的损耗，附加功率损耗。2、 进给力每种规格的动力滑台有有其最大进给力的限制，选用时，应根据确定的切削用量计算出各主轴的轴向切削合力P1并保证P1小于最大进给力，依此来选择动力滑台。根据计算，可以得到总的进给力为6P=6982N。3、 进给速度在组合机床正常工作时，所选的动力滑台有速度的限制，不同型号的动力滑台有不同速度的限制。在选用时应小于其最大允许行程。4、 行程选用动力滑台还应考虑最大的允许行程。所选定的应该小于其规定的最大允许行程。5主轴箱轮廓尺寸主轴箱轮廓尺寸的设计要考虑到主轴分配的位置，以及与动力箱的配合。6.

32、53 动力部件的选择综合以上所根据的要求查简明组合机床设计手册，可以选择动力部件如下：1、 液压动力滑台：我们选择是HY32B-II 组合机床上动力滑台主要是用来实现直线进给，在动力滑台上有动力箱与主轴箱，动力箱的接杆带动主轴箱的主轴转动。从而来实现钻削加工。台面宽320mm 台面630mm行程400mm 滑台及滑座总高280mm 滑座长1070mm快速进给的速度为6mm/min 2、 齿轮传动动力箱电动机为Y100L2-4型，功率N=3kw电动机的输出轴转速n=715r/min动力箱与动力滑台面重合部分的尺寸为 长400mm 宽320mm动力箱输出轴和箱底面距离为124.5mm6.6 机床装

33、料高度的确定一方面，为了工人们操作起来比较方便，即工人在装夹工件时觉得高度适宜就可，另一方面，考虑到排屑，机床本身的结构尺寸和刚度是否能满足要求。根据以上的要求设计装料高度为970mm，滑台高度280mm，根据计算和查通用部件的表格，得出底座高度为560mm6.7 夹具轮廓尺寸的确定本次设计为钻变速箱体力窗上直径为8.5的螺纹底孔，变速箱体的轮廓尺寸时选择夹具的依据。本次采用一面两销的定位办法定位，在变速箱体底座有两个定位销孔，在夹具底座也应该有两个对应的销孔，在装夹时对应起来，在选用了通用部件以后，通过计算通用部件尺寸的大小，来大致确定夹具轮廓的大小，此外还要考虑到夹具底座的长度等等。6.8

34、 主轴箱轮廓尺寸的确定经过查表，多轴箱的厚度为325，所以设计主轴箱的轮廓就是确定多轴箱宽度a与高度c。通过加工示意图，被加工工艺图可知加工孔的位置关系。按下式确定a=b+2b1 c=h+h1+b1其中式中b 代表在工件宽度上距离最远的两孔之间的距离b1 代表在工件上主轴中心至箱体外壁距离最小的尺寸h 代表在工件高度上距离最远的两孔之间的距离h1 代表最低主轴高度距离箱的底部的距离b=105mm，b1=100mm则B=305mm H=359.5mm计算出来主轴箱的高度与宽度之后，选用标准的主轴箱体，则选出B=500mm H=500mm尺寸联系图如下图所示:图6-1机床尺寸联系图7、 生产效率卡

35、片计算生产效率卡片是大批量生产情况下，根据机床工作时的切削速度，切削长度，工作行程长度并且通过计算编制生产率计算卡。表3-1组合机床成产率计算卡被加工零件图号毛坯种类铸件名称变速箱壳体毛坯重量材料HT200硬度180220HBS工序名称右端面钻孔工序号工时(min)序号工步名称加工零件数加 工直径（mm）加工长度（mm）工作行程（mm）切削速度（m/min）转速(r/min)进给量(mm/r)进给速度(mm/min)机加工时间辅助时间共计1装卸工件18.5245013.45000.15751.52滑台快进0.030.0160.0463多轴箱工进245013.45000.15751.331.33

36、4滑台快退0.030.03备注装卸工件时间取决于操作者的熟练程度，本机床计算时取1.5min总计2.906单件工时2.906机床生产率20件/小时机床负荷率80% 表7-1 8、组合机床多轴箱的设计 多轴箱是电动机将动力传入多轴箱的一根传动轴上，然后传动轴再将动力分别传入到各个主轴上，多轴箱的轮廓尺寸已经设计出来了，长宽都是500mm，根据主轴传动功率和转速初步估算齿轮的模数，来设计主轴箱的传动系统，绘制多轴箱的展开图和传动图。8.1 原始依据图的绘制 根据孔的位置确定了主轴的位置尺寸，绘制主轴箱的原始依据图：1、在前面的设计中已知道主轴箱的轮廓尺寸，绘制轮廓图，并标注轮廓尺寸以及确定定位销孔

37、的坐标值。2、在绘制主轴箱展开图时，由被加工零件图先找出主轴1、2、3、4、5、6相应位置。8.2 主轴箱的通用零件及箱体材料根据主轴箱体的受力以及刚度要求，主轴箱箱体材料选择为HT200，前后侧盖材料为HT150.根据查简明组合机床设计手册多轴箱的标准厚度为180mm，前盖厚度55mm，后盖厚度为90mm。主轴材料采用40Cr钢，热处理承C42。这次设计中，钻孔的传动轴承受的轴向力并不是很大，所以通用传动轴采用滚锥传动轴，材料45钢，调质为T235。8.3 确定主轴轴承形式和齿轮模数 传动轴直径可参照主轴直径大小初步确定齿轮模数一般用类比法确定，也可以用以下公式估算： m(30-32)*（P

38、/zn） 8-1m为估算的齿轮模数P为齿轮传动功率Z为一对啮合齿轮中的小齿轮齿数n为小齿轮转速带入数据 P=3 z=22 n=500 算出m=1.31.4 所以电动机上的齿轮选用m=3，传动轴及主轴上的齿轮选用m=28.4 功率的计算主轴传递的总功率P=（P1+P2+P3+P4+P5+P6）/y P为切削功率 y为传动效率 由以前算出 总的切削力F=69828.5 主轴的分布主轴的分布情况和要被钻的孔有直接的关系。要钻的六个孔所相应的六个轴轴1，2，3，4，5，6采用一根传动轴7带动。因为其传动轴的距离并不是太大。轴7的尺寸位置在轴1，2，3，4，5，6的圆心所构成的六边形的几何中心上，驱动轴

39、带动传动轴7。由于主轴之间距离对称且较近，所以7轴与1，2，3，4，5，6轴的传动半径就小，传动比就相应有所变化，所以，7轴与1，2，3，4，5，6轴才用升速传动。8轴和7轴才用降速处理，将715r/min将为500r/min。8.6 主轴传动系统的设计1、在以上设计中已设计出轴1，2，3，4，5，6的转速：n1=n3=n4=n5=500r/minn2=n3=497r/min电动机驱动轴转速为n=715r/min故主轴1、3、4、6轴的总传动比为1：1.43主轴2、5的轴总传动比为1:1.422 各轴传动比分配因为要求主轴上各个间距不是很大所以齿轮不能过大，最后一对齿轮取升速。主轴1、3、4、6与轴7的传动比i=1.172主轴2、5与轴7的传动比i=1.18 如果选用这样的传动比