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1、学 号： 0120916150216课 程 设 计题 目汽车油泥模型制作学 院艺术与设计学院专 业工业设计班 级工设g0902姓 名祝国雄指导教师程好军2012年6月11日模型制作课程设计任 务 书学生姓名：祝国雄 专业班级：工设g0902 指导教师：程好军 工作单位：艺术与设计学院 题 目： 汽车模型制作 一、设计要求：在完成了汽车设计的基础上，学生通过模型制作，修改和完善自己的设计。二、要求完成的主要任务1了解油泥、石膏、木材、塑料等材料的工艺特性、成型条件和加工手段；2重点掌握油泥制作和工具使用过程；3掌握从平面图纸到立体模型制作的全过程；4掌握初级模型和仿真模型的制作过程；5独立完成一
2、定比例的汽车模型制作。6. 设计总结。三、实验教材及参考书汽车模型制作，王宏雁，北京：机械工业出版社，2008工业设计模型制作工艺，周忠龙，北京：北京理工大学出版社，1995模型制作，郑建启，武汉：武汉理工大学出版社，2001四、时间安排序 号内 容所用时间1模型制作7天2编写说明书2天3答辩1天合 计10天 指导老师签名： 2012年6月10日 系主任签名： 2012年6月10日目录 绪论4 模型制作过程描述5 模型及其照片8 总结9 参考文献10 课程设计成绩评定表11绪论 914年，作为一种新奇的推销手段，美国福特汽车厂在一款新车面世之时, 推出了世界上第一批汽车模型。车模一经问世，立即
3、成为全世界汽车厂商喜爱的汽车推销方式而风靡全球。今天，一些世界著名的汽车厂家，如奔驰、宝马，也推出汽车模型甚至和新车面世同步，车模所用的图纸往往就是真车的设计图。 作为“汽车的缩影”，汽车模型在问世之初便立即成为全世界玩具厂商的宠儿。汽车模型越来越精致，吸引了越来越多的车迷，为这些微型的汽车倾注越来越多的热情。在中国，随着汽车工业的飞速发展,汽车成为几乎所有的男性中国人为之魂牵梦萦的一种商品，汽车模型的爱好者们渐渐在中国民间收藏大军中占有了一席之地。 收藏车模，不仅可以陶冶性情，增长知识，而且还是一项很好的投资，不仅能保值，而且能升值。 车模本身就是一种艺术品，用作家居装饰，有它独特的魅力和观
4、赏价值。君不见，车模的每一个零部件都是如此精致，车灯、底盘、发动机、方向盘及至制造商的标志等，就是真实汽车的缩影，拥有车模就如同拥有真车一样。 车模大多以那些在历史上充满传奇色彩或代表当时最新科技的经典车型为蓝本。如奔驰、保时捷、法拉利、红旗等，几乎每一款车模都有一段传奇的故事，不同时期的车模反映了当时的历史和文化。可以毫不夸张地说，每一个车模就是一本立体的汽车百科全书里精彩的一页，是汽车文化的一个载体。如果说作为交通工具的汽车实现了爱车、玩车一族的梦想，那么作为精美工艺品的车模无疑圆了汽车文化崇拜者的美梦。各具风格的汽车模型及其所蕴含的科学技术，不仅增强了我们的创意和想像力，而且为我们拓展了
5、生活的思维空间，不同历史时期的仿真车模，作为汽车文化的一个载体，它鲜明地反映了汽车的历史沿革及其文化发展,其文化艺术价值,必将随着人们的欣赏意识和文化修养的增强而不断提升。 车模除了供欣赏和学习科学、历史和文化知识外，还具有特殊的收藏价值。特别是车模中的一些极品，如中国第一汽车集团制造的顶级仿真车模红旗检阅车仿真精品车模，采用当今最先进的车模制造工艺，按CA770TJ红旗高级检阅车原样，以124比例仿真精制而成，仅生产1万辆，毁模绝版，且每辆均有绝版编号及单体绝版公证书，使每一个收藏者成为独一无二的拥有者，该款车模由于集历史价值、艺术价值和纪念价值于一身而成为至臻完美的。模型制作过程描述 较为
6、常见的汽车造型设计流程中，汽车造型制作(尤其是油泥模型制作)已成为不可或缺的一环。汽车模型制作是将汽车平面草图立体化的过程。它提供了一个立体的汽车形态，在这样的基础上，确定方案或进一步推敲就比较容易了。 在模型制作阶段有很多的制作方式可供选择，而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的。首先，汽车外形相对复杂，它由许多光滑的曲面组合而成，这要求一种可以灵活生成各种曲面的制作方法。相对于其他方法，油泥可以方便地被刮切成任意的形态，非常适合表现汽车曲面。其次，汽车外形设计常常有反复的过程，要对模型做反复的推敲修改，这需要模型本身具有可塑性。而油泥模型的特点恰好符
7、合这样的要求：和普通泥不一样，油泥经过加温，硬度会迅速降低，得到相当好的柔软性，特别适合重塑；温度回落，其硬度又很快恢复，适合细节的刻画。这个过程还可以多次反复，丝毫不影响油泥本身的质量。再次，汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，普通泥的表面无法达到那样的光滑度，而油泥质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。从制作时间上来看，油泥模型也是比较快捷的一种。因此，它自然地成为目前汽车造型设计的主要模型制作手段。过程：1、准备图纸与工具 常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图。 2、模型初胚 初胚一般用发泡塑料削切粘
8、合而成，主要是为了给出模型的基本形体。另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费。需要注意的是初胚要小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切。 3、上泥 上泥的程序分为两步。先上一层薄泥，然后再上一层后泥，上泥分量的原则是宁缺勿滥，这样做是为了保证泥和模型初胚的结合强度。 4、模型取型 模板的作用是限定模型的外型，保证模型的精确度。因此，模板必须精确的从图纸上拷贝出来，再用有机玻璃板或多层板制作出来。一般而言，模板大型主要有一个中轴线模板（从测试图取出）和一个车身侧沿模板（从顶视图取出）及若干个侧面模板（从正面视图取出）。把模板根据工作台
9、上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏。把这些位置泥的高度确定下来，用专用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全。 5、模型初刮 模型初刮是指根据模板把大体的车型找出来。这是一个反复的过程，必须多次测量图纸，用高度标取点，采样点越多，模型越精确。这一过程中最重要的一条定位线是由车灯开始，到车窗A柱，向车窗顶沿、后沿，至尾灯的这条线。由于它决定了整个车型的侧面大型，而且这样一条空间曲线又不能以用平面的模板来限定，所以对它的多次采样显得尤其重要。这条定位线只需找到其中一条即可，另一半可以用分规进行复制。 6、侧面成型 侧面成型的首要任务是确定侧面车窗曲面，以此为基础完成整个
10、侧面的大体形状。由于车窗曲面变化微妙，需要制作一个窗面垂直方向的模板，将其固定在垂直立尺上，沿着车体侧沿线模板（固定在工作台上）进行刮扫。刮扫成型后的表面需要用刮片刮平。确定车窗完成以后，就可以开始车身侧面制作。同样是制作一个垂直方向的模板沿着车体侧沿线的模板进行刮扫。将整个侧围曲面扫出后，用刮片加工细致后，再制作保险杠等突出的线条。7、车头及车尾成型 车头和车尾突出的保险杠也是用模板刮扫的办法制作。略有不同之处在于：这两处突出的部分体积较明显，需要先添上加热的软油泥，然后刮扫。8、前罩、车顶面、前后窗及后盖成型 这几处面积相当大，曲率变化却较小，因此难度在于使它们平整光滑。9、细节成型 细节
11、制作包括很多方面，比如轮罩、进风口、交接面导圆等。基本上是配合胶条用各式刮刀进行刮切，最后用薄刮片修整。10、贴膜 油泥表面虽然光滑，但是只有附上金属膜才能完美地表现出汽车的高光和反射等实际效果。所以贴膜成为最后必不可少的一道工序。11、贴胶条 贴胶条的目的在于表现车身的结构缝隙，比如车门、进风口、把手等，另一方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到更好的视觉效果模型及其照片 总结回顾这两个星期的模型制作学习，确实特别累。第一，武汉的夏天特别炎热，且工作室里面只有一台风扇；第二，工具不够，因此我们只能是谁更早来工作室，就占有着工具；第三，临班的同学与我们共用一个工作室，他们要锯木料，木屑满天飞，高峰的
12、时候简直就是人进去一会头发就变灰，于是我们只能戴着口罩工作。条件特别艰苦，可是我们挺过来了，在短短两周时间内，我们制作成功自己比较满意的作品，绝对比上次做的油泥模型进步。在这种环境下，我们以刻苦耐劳的精神战胜了一切困难，在困难中得到升华，于是乎，踏踏实实干实事便是别人给我们的评价。这次做的油泥模型，其实也有不足之处，由于工具的缺少，我们很多细节之处难以完善，一些线条做的还是比较粗糙。模型乍一看还不错，要是细看的话，还是能看到有很多地方可以继续完善的。其实也不能全怪客观条件，自己本身也有原因。我们不可否认是有些浮躁，因此细节之处做不到位。日后必定更加努力学习，踏实工作，改善不足之处。参考文献Newmaker. 汽车油泥模型制作步骤R佳工机电网：技术文章，2005：1 翟睿辰.汽车油泥模型制作报告R百度文库：技术文章，2008，23课程设计成绩评定表姓 名祝国雄性 别男专业、班级工设g0902课程设计题目：汽车油泥模型制作课程设计答辩或质疑记录：成绩评定依据： 见专门的评分标准。最终评定成绩： 指导教师签字： 2012年6月25日
