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1、汽车排放污染探讨目 录引言13第一章 汽车的发展与对环境的影响14 1.1 汽车的发展14 1.2 汽车对人类的影响14第二章 汽车的主要污染方式与污染物1521 尾汽污染1522 噪音污染1523 车内污染162.1.1 汽车尾气对大气的污染1622 .1汽车产生噪音对环境的影响1723.1 汽车室内的污染18第三章：减少汽车污染的方法探讨19 3.1前处理净化193.2.机内净化193.3.后处理净化213.4清洁汽油223.5 开发混淆动力汽车22参考文献24谢辞25引言汽车工业的快速成长,汽车的保有量在一年一年地增加,它在给许多人的工作带来利便的同时,但排放的污染物也越来越多,给许多人
2、的生产、工作和环境造成为了一天比一天严重的危害.随着石油资源的逐步减少和以汽油、柴油为主的汽车逐步的在增加，汽车对我们生活环境所造成的污染已日益明显,除了对以汽油、柴油为主的汽车技术上的改造和采取比较严格的制约标准之外,另外研发清洁能源去替代汽油、柴油,从而减轻汽车排放的污染物对环境所造成的不良影响,是今后汽车成长必须认真探讨和研究的重要课题。第一章：汽车的发展与对环境的影响1.1汽车的发展汽车发展至今已逾越百年多，其对人类的影响达到了惊人的程度，而今越来越多的家庭和个人拥有了汽车。汽车已从当时的奢侈品逐渐变为一种生活工具，人们的生活已经与汽车紧密的联系到一起。一辆车对一个家庭来说，带来的不仅
3、仅是便利，而是一种变化，一种生活方式的变化抑或可以称之为升华，汽车可以使人类的生活半径成倍的扩大，拉近了城市中的人们与自然的距离，同时也拉近了城乡两地的距离，而更重要的是汽车对一个国家的经济起了决定性作用，物流业的蓬勃发展，汽车可以说是功不可没，而当我们使用汽车，当我们感受汽车带给我们便利，当我们逾悦其中时，确忽视了一些重要的东西，当人们进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的尾气
4、占了大气污染的3060%。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。1.2汽车对人类的影响法国环境健康安全理事会日前发表报告指出，法国每年有多人被汽车尾气等造成的污染夺取生命，其中汽车尾气是各种污染源中的“第一杀手”。 在法国，有关专家经过个月的调查发现，在法国岁以上的人群中，有到的肺癌死亡病例是由排放到大气中的污染颗粒造成的；另外还有左右因心脏和呼吸系统疾病死亡的案例与城市污染直接相关。调查还发现，到岁人群最容易受污染影响。住在公路旁边以及交通繁忙地带的人的身体状况与住在自然景物多的地方的人身体状况明显不同，后者明显
5、强于前者。环境健康安全理事会的报告指出，每一例大气污染死亡案例都会造成大约几十万欧元的花费。因此汽车交通给社会带来的经济损失超过了路桥费收入和燃料税收。报告最后指出，城市污染主要来自城市取暖系统、工业体系以及汽车排放。其中进入人们支气管的细小颗粒中，有一半以上是由汽车排放到大气中的。近年来随着我国改革开放的深入，经济不断发展，汽车保有量迅速增加，据统计:从1994年到2003年的十年间，我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年我国民用汽车保有量940万辆，其中私人汽车保有量205万辆；2003年全国民用汽车保有量约2400万辆，其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆，而北京私家车
6、数量截止到2006年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，给大气环境造成严重污染。汽车尾气排放物中有害气体主要包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NO)等。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标倍以上的达65%，在车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达每立
7、方米70mg，超标6倍。在车流量比较集中的火车站，氮氧化合物测点平均值为每立方米0.059mg，超标准0.18倍。因此,汽车尾气污染日趋严重,现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。有资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车的5060%。那么汽车尾气排放物中这些有害物质是如何形成，又有何危害呢?第二章:汽车的主要污染方式与污染物21 尾汽污染最近几年来，机动车废气排放已成为城市大气污染的最主要原因之一。机动车废气排放首先有油箱泄漏、汽油蒸发和排气管排放三种方式。当我们提到汽车污染，起首是指汽车排气的污染。许多人常常可
8、以看到小轿车后面排气管喷出的团团白烟，柴油汽车和三轮Motor车还冒着滔滔黑烟，并且携带难闻的气息，加上喇叭声和汽缸振动的噪声，更是使人讨厌。据统计，1000千克汽油由汽车发动机燃烧后产生的废气，要排出大约1070千克。另外，还有从油箱和燃烧中蒸发、泄漏出来的气体和汽油，约有2040千克。汽车发动机空档运转时排出的一氧化碳最多，约占排气量的5%。汽车迟缓行驶时，排气管喷出的烟是黑的，这说明汽油燃烧现象不完全，很多碳粒随气体排出。汽车高速行驶时，车尾喷出团团白烟。此时排气量最大，白烟中氮氧化物含量很高，这是汽油在高温燃烧现象下产生的一种有害气体。汽车尾气的危害水平首要决定于于汽油的成分。已往，车
9、用汽油凡是都用四乙基铅作为防爆剂，例如70号汽油是含铅汽油。含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅，对人的身体健康危害严重。鉴于此，我国已于2000年开始施用无铅汽油，响应的四乙基铅被一系列新型汽油防爆剂所取代。在我国，无铅汽油是指含铅量在O.013gL以下的汽油。也就是说无铅汽油并非铅含量为零的汽油，所以，汽车尾气中仍然含有少数的铅。农村道路附近，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为1微克；城市街道附近，每天吸入的铅量会大大超过这个数据。22 噪音污染噪音对人的身体健康的影响是多方面的。噪音作用于人的中枢神经组织，使人们脑皮层的兴奋平衡失调，导致反射异样，使脑血管遭到侵害。这些生理上的变化
10、，在早期也许可以恢复原状，但时间一久，就会导致病理上的变化，使人产生头痛、脑胀、耳鸣、记忆力减退和全身疲倦无力等症状。如果孕妇持久乘坐噪音较大的车辆，噪音会经过大脑作用于中枢神经组织影响胎儿发育。汽车噪音不但增加司机和乘员的疲劳，并且影响汽车的行驶安全。另一方面，噪音对消化体系和神经系统等也有严重不良影响，会造成消化不良，厌食，恶心，从而导致胃病及胃溃疡病的病发率提高，使高血压、动脉硬化和冠心病的病发率比正常情况明显提高。噪音对视物感觉器官也会造成不良影响。汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会一系列问题。23 车内污染因为至今我国还没有相关的车内环境检验测定标准，涉及
11、部分的检验测定，只能参照室内环境检验测定标准。专家介绍，车内污染物会对人的身体健康产生危害，甲醛可导致恶心、咳嗽、气喘甚至肺气肿。而苯属致癌物质，轻度中毒会造成头痛、胸脯紧束感等，重度中毒可呈现视物模糊、心律不齐、抽搐和昏倒。车内污染在国外很受关注，目前世界上绝大数的国家把室内和车内污染作为人的健康五大危害之一。2.1.1 汽车尾气对大气的污染2005年，我国汽车排放的尾气成为城市大气污染的首要污染源，占79%。汽车行驶时排出有害物质污染环境和影响人的身体健康。这些有害物质，首要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等。一氧化碳是汽油在发动机内燃烧不完全的产物，它与人的身体中的血红蛋白的结合力远远
12、强于氧。也就是一氧化碳减弱了血红蛋白向人的身体输送氧的能力，影响中枢神经系统，严重时造成中毒身亡。碳氢化合物是汽油在发动机中燃烧不完全和汽油挥发形成的。它包括多种烃类化合物，部分烃类化合物有致癌性，进入人的身体后产生慢性中毒。氮氧化物是在发动机内，空气中的氮和氧发生反应形成的多种化合物。氮氧化物可造成大范围环境问题、健康等问题。它和空气中的水等物质反应生成酸，形成酸雨、酸雾、酸雪或者干的酸性颗粒物，腐化汽车、建筑物和历史文物等，并使河流和湖泊酸化，不宜鱼类等生存；它与空气中的水、氨及其它化合物反应，生成了含硝镪水的细微颗粒物，这些个颗粒物进入肺的深处，侵害肺系统，导致或者加重肺气肿和支气管炎等
13、呼吸道疾病，并加重心脏病人的病情；氮氧化物和碳氢化合物在强烈阳光照射下还会发生巨大的化学反应，在近地面产生光化学烟雾，严重危害人的身体和生活习性。汽车直接排放的细微颗粒物被吸入人的身体，将激发呼吸道、肺部疾病，所携带的多种致癌物还易激发人的身体癌症。铅被人逐渐吸收、蓄积，将激发血压增高，影响肾、肝及神经组织；还会造成儿童注重力不集中和学习下降，严重时将影响儿童智力发育。一氧化碳一氧化碳（CO）是一种无色无味的强烈的毒性气体，可以在大气中存在两三年，是一种数量大、累积性强的毒气。它极易与血液中的血红蛋白结合，结合速度比氧气快250倍，所以，在极高浓度时就能使人或者动物遭到缺氧性伤害。轻者眩晕,
14、头疼, 重者脑细胞受到永久性毁伤, 甚或脑梗塞死亡：当每立方米的空气中一氧化碳的含量达到4克时，能在30分钟内使人死亡。这个之外，一氧化碳还会导致胎儿生长受损和智力低下，对心脏病和呼吸道疾病伤害性也大。碳氢化合物碳氢化合物属于挥发性极强化合物，它容易在太阳光下产生光化学烟雾，在一定的浓度下对植物和动物有直接毒性，对人的身体有致癌效用。氮氧化物氮氧化物会刺激人的眼, 鼻, 喉和肺, 增加病毒感染的病发率, 例如导致支气管炎和肺炎型流行性感冒, 诱发肺细胞癌变；一氧化二氮还有麻醉神经的效用。同时，氮氧化物和碳氢化合物同样会在太阳光下产生光化学烟雾，如1955年目前世界上最发达的国家美国洛杉机光化学
15、烟雾事件，因光化学烟雾导致呼吸系统衰歇而死亡的人次达到400多人，这是最早呈现的由汽车尾气造成的大气污染事件。另外，氮氧化物还会形成城市的烟雾，影响可见度；并且影响植物生长；并在空中与水气结合形成硝镪水水滴，产生酸雨，造成对生活环境的污染、经济的衰退和对人口整体素质的重大影响硫化物（二氧化硫等）硫化物进入大气层后氧化成硫酸，在云中形成酸雨。还会形成悬浮颗粒物（即气溶胶）随人的呼吸进入肺部，对肺部有直接毁伤效用。铅铅微粒随呼吸、海产品进入人的身体，能伤害人的神经组织。苯（C6H6）苯对人的身体有致癌、激发白血病的危险。 另外，汽车尾气具备一种很难闻的气息，让人产生头晕、恶心、吐逆等反应，对人的身
16、体造成伤害。22 .1汽车产生噪音对环境的影响噪声被称为城市新公害，统计显示，汽车所产生的噪音已经占到了城市噪音的85%汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、车胎等都会产生大量噪声，严重影响人的身体健康。道路交通噪声与车辆类型、道路通畅、汽车行驶状态、交通流量等密切相干。今天，道路交通噪声已经成为城市环境污染治理的重要课题。科学家们认为40dB是正常的环境声响，在此以上就是有害的噪声。一般来讲，40dB以上持续噪声可使10%的人受到影响；70dB可影响50%；而暴发性噪声在40dB时，可使10%的人惊醒，到60dB时，可使70%的人惊醒。持久滋扰睡眠会造成睡不着、疲劳无力、脑力弱退，以至产生神经虚
17、弱症等。在高噪声环境里，这种病的病发率可达60%以上。人在短期处于噪声环境时，即使离开噪声环境，耳朵也会发生短期的听力降落，但当回到平静环境时，也需要较长的时间恢复。一般情况下，85dB以下的噪声不至于危害听觉，而85dB以上则可能发生危险。统计表明，持久工作在90dB以上的噪声环境中，耳聋病发率明显增加。噪声除了毁伤听力之外，还会导致其它人身侵害。噪声可以导致心绪不宁、心情抑郁、心跳加快和血压增高。噪声还会使人的唾液、胃液分泌减少，胃酸降低，从而易得胃溃疡和十二指肠溃疡。一些工业噪声调查结果指出，劳动在高噪声下的钢铁厂房的个人比平静环境下的个人循环体系病发率高。在强声下，高血压的人也多。不少
18、专家认为，持久在噪声环境下工作，对神经功能也会造成障碍。实验室中拿人的身体实验证实，在噪声影响下，人脑波可发生变故化。噪声可导致大脑皮层兴奋和平衡紊乱，从而导致反射的异样。有的患者会导致顽固性头痛、神经虚弱和脑神经机能不全等。症状体现与接触的噪声强度有很大关系。例如，当噪声在80 85dB时，往往很易激动、疲劳、头痛；在95 120dB时，人常常头部钝性痛，并伴有易激动、睡眠失调、头晕、脑力消退；噪声强到140 150dB时不但导致耳病，并且发生惧怕和全身神经组织严重毁伤。 在城市中，交通噪声约占各类声源的70%左右。机动车噪声有发动机的振动声、变速器声、进排气声、喇叭声、车胎与地面的摩擦声等
19、。机动车低速行驶时，噪声以发动机振动声为主；高速行驶时，车胎与地面的摩擦声就成为一种首要噪声了。另外，交通噪声是一种不稳态的噪声，它与机动车类型、数目、速度、相互间的间隔、道路状况、建筑物等有很大的关系。在距交通干线中心15米处测患上的噪声的结果为：拖拉机8595dB；重型卡车8090dB；中型卡车7085dB；Motor车7585dB；轿车6575dB；车速增加，交通噪声平均增加79dB。法国国务部部长萨伊菲指出：“汽车对环保造成的最大危害之一是噪音污染，这一问题必须引起特殊关注。”来自法国经济统计局一份报告显示，在居住近5万以上的城镇中，至少有54的人声称在家里都能感受到噪音污染，此中80
20、的噪音来自汽车。除此之外，汽车还同时带来大气污染，对人的总称健康的危害也不容忽视。23.1 汽车室内的污染随着新车的不停推出、车价的不停下调，私家车走进了越来越多中国人的生活中。车主和准车主们在精挑细选的时候，却往往纰漏了很重要的不懂的题目车内污染。车内空气污染源于新车内扮饰质料中含有的有毒气体，首要包括苯、甲醛、丙酮等有害物质，易使人呈现头痛、乏力等症状。如果处理不当，越是豪华的车越容易产生污染，其内部扮饰选用的真皮、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑料等均可能会辐射出有害物质。甲醛具备强烈的致癌和促癌效用。对人的身体健康的影响首要体现在嗅觉异样、非常刺激、过敏、肺功能异样、肝功能异样等方面。第
21、三章：减少汽车污染的方法探讨从目前来看，控制汽车排放污染的措施归纳起来主要有三种：第一是前处理净化，第二是机内净化，第三是后处理净化。下面就简单做一介绍：3.1前处理净化 前处理净化就是提高汽油质量，即提高汽油本身质量或在汽油内加入某种物质(添加剂等)，使汽油充分燃烧，减少有害物质的排放。1.提高汽油质量我国拟在城区推广的“城市用油”就是缘于这种思想-让全部汽油都达到优化配方的要求。美国1990年就提出在部分地区使用新配方汽油，到目前其产量已占到全部汽油的1/3。据介绍，为了实现汽油无铅化，我国石化部门先后投入了数百亿元资金，改进汽油成分则需要更大的投资。对于企业来说，这样的技资目前只有社会效
22、益，谈不上经济效益，为了鼓励企业生产更高标号的无铅汽油，专家建议国家应在政策上实行倾斜，拉开不同质量水平的汽油差价和税收。2.实现汽油无铅化美国实现汽油无铅化用了21年时间，日本用了12年，我国从1993年提出无铅汽油标准至今只有6年时间，2000年实现全国汽油无铅化，其速度是很快的。目前我国车用汽油不论是数量还是品种质量，基本上可以满足国民经济和汽车工业发展的需要。但由于我国的原油质量及炼制工艺等方面的原因，无铅汽油的某些指标还有待进一步提高，实现汽油无铅化之后石化部门面临的压力不是减轻了，而是更大了。3.使用清净剂汽油清净剂具有清洗、保洁、抗氧、破乳和防锈等功能，汽油中加入清净剂后不但可以
23、改善汽车尾气排放，还能降低油耗，保证发动机燃油系统的清洁。在国外，汽油清净剂的开发应用已有近40年历史，我国部分城市近一两年也已开始在无铅汽油中加入清净剂。特别是去年以来，北京成为全国第一个在无铅汽油中大规模加入清净剂的城市。4.使用添加剂最近在国内比较多见的是一种叫“MMT”的含锰添加剂。据了解，北京市环保局已同意“MMT”在北京使用，其理由可能是这种添加剂在俄罗斯、美国、加拿大等国都有部分应用。但石化部门却不主张无铅汽油使用添加剂，去了“铅”又来加“锰”，等于有了新污染。面对各种各样的非铅抗爆添加剂，有关部门建议应规范其管理，最好是不用。3.2 机内净化机内净化是指提高汽车发动机等设备的工
24、作性能，从而达到减少排放的目的。近年来，为降低尾气排放，关于发动机点火和喷射系统的技术不断推陈出新，下面就着重介绍一下发动机点火和喷射系统的技术改进措施及新技术：一.点火系1半导体辅助点火系该点火系是根据晶体管的开关放大原理设计而成的，其特点是用一只高反压功率放大晶体管串联在初级电路中，代替触点起开关作用，而触点则接在晶体管的基极回路中。1无触点电子点火系无触点电子点火系的基本特点是：在传统，点火系的基础上，用点火信号发生器来代替触点触发和控制点火系的工作，因此与触点有关的故障和维修作业均不复存在。无触点点火系根据触发方式的不同，可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。这几种电子点火系
25、均属电感贮能式，而相继面世的还有一种电容放电式无触点电子点火系，这种电子点火系许多性能均在电感式电子点火系之上，但其结构复杂、成本高，且放电时间短(5-50s，电感式为1-2ms)，从而使起动及低速运转时点火不良，这些都限制了它在普通发动机上的推广使用。2微机控制点火系微机控制点火系主要由下列元件组成：监测发动机运行状况的传感器、处理信号、发出指令的微处理机；响应微机指令的点火器；点火线圈等。微机控制点火系统由于废除真空离心点火提前调节装置，点火提前角由微机控制，从而使发动机在各种工况下都可最佳地调整点火时刻，使点火提前到发动机刚好不发生爆震的范围，有效地提高了发动机的动力性、经济性、加速性，
26、降低了排放污染。这种点火系统是目前比较先进的点火系统。3.无分电器点火系(DLI)无分电器点火系统完全取消了传统的分电器，点火线圈产生的高压电直接送到火花塞，又叫直接点火系统。目前无分电器直接点火系统有两种方式，同时点火和独立点火。同时点火是指两个汽缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端，它们分别与一个缸的火花塞相连；独立点火是指每个缸的火花塞上配用一个点火线圈，单独对本缸进行点火。二.喷射技术1电子喷射这是化油器喷射的革新产品，由电动油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷射器等组成，电子控制单元是一个微型计算机，内有集成电路以及其它精密的电子元件。优点是能准确控制混合气的质量，保证汽缸
27、内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。2缸内喷注缸内喷注式汽油发动机与一般电喷汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入汽缸燃烧室内被点燃作功；而缸内喷注式汽油发动机是在汽缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在汽缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功。3高压喷射高压喷射使燃油可以雾化得非常细，使发动机的燃烧过程进行得相当完善，而且速度快，同时又不明显提高燃烧温度。
28、国内一般柴油机的喷油压力只有几百bar，而国外直喷式轿车柴油机的喷油压力已经达到2000bar，不久将提高到2200bar。提高柴油机特别是直喷式柴油机的喷油压力，不仅可以全面降低各种有毒物质的排放，也就是降低HC、CO、NOX、微粒物和碳烟排放，而且还能降低油耗。4共轨喷射这是高压喷射系统的一种，是从英文Common Rail翻译过来的，原意是共同的燃油轨道，起着储存和转运燃油的作用。高压喷油泵将燃油送入燃油轨，然后燃油才被从燃油轨送往燃油喷油器，最终进入汽缸。共轨喷射系统是一种电子控制的柴油喷射系统。电子控制单元(ECU)根据负荷、转速等信号确定应有的喷油压力、喷油量和喷油时刻等，在恰当的
29、时刻发出脉冲信号，使喷油器适时开启。此法不但可以节约油耗，还能减少排放。3.3 后处理净化后处理净化就是对已排出发动机燃烧室而尚未排到大气中的废气，在排气系统中进行净化处理。1催化式净化器催化式净化器是能同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质的一种高效率净化器。三元型催化式排气净化器安装在汽车发动机的排气装置上，可以净化资90%以上的有害物质，是现代轿车上一种新的排气净化装置。2陶瓷微粒捕集氧化器陶瓷微粒捕集氧化器是目前研究最多的一种微粒后处理技术，一般由耐高温的过滤器和可消除沉积于过滤器中微粒的再生系统组成。因而，微粒捕集器技术包括：过滤器、再生系统和控制系统三部分。3静电微粒捕集器排
30、气中有70-80%的微粒带有电荷，因此，国外正在尝试利用附加加强电场对带电的碳烟微粒进行静电吸附，在实验室已取得一定成果，但离实用尚有差距。4袋滤器袋滤器是一种利用纤维作为过滤介质，将排气中的微粒过滤出来的净化设备。滤布都做成袋形，其过滤效率高，对半径大于0.1m的微粒，过滤效率达90%以上。3.4 清洁汽油从汽油成分上采取办法降低汽车尾气对大气的污染，好比大力推广使用乙醇汽油。乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各类植物纤维加工成的汽油乙醇和汽油按一定的比例混配形成替代能量物质。按照我国的标准，乙醇汽油是用90%的乙醇汽油与10%的汽油混合而成。它可以用来改善油品的机能和质量，降低一氧化碳
31、、碳氢化合物等首要污染物排放。它不影响汽车的行驶机能，还减少有害气体的排放量。作为一种新型清洁汽油，是当今世上可再生能原物质的研究重点，在我国完全适用；符合我国能量物质替代战略和可再生能量物质发展方向，技术上成熟安全可靠；环保效益显著，首要污染物（一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、酮类、苯系物等）排放浓度明显减少。在国外，车用乙醇汽油的生产和使用技能已经十分成熟。目前世界上最发达的国家美国和巴西是世上最大的车用乙醇汽油生产和消费国。目前世界发达的国家推广使用车用乙醇汽油已经有几年的历史。经历了石油危机后，目前世界上发达的国家当局决定大力推广乙醇汽油的生产和乙醇汽油的使用。目前美国国家拟定了联邦当
32、局的“乙醇成长计划”，开始大力推广使用含（体积比）乙醇的混淆汽油。美国乙醇汽油的消费量已经超过全部汽油消费量，全美的玉米产量绝大多数是用来生产乙醇汽油。推广乙醇汽油实施，例如芝加哥地区就全部使用车用乙醇汽油。当局采取补贴生产企业的体式格局推动车用乙醇汽油的推广。巴西是石油资源贫乏的国度之一，当局禁止消费不含乙醇的汽油。巴西甘蔗产量的69%用于生产汽油乙醇，乙醇消耗总量的用于交通。巴西道路上的车用的汽油均为乙醇汽油，巴西是世上唯一不使用纯汽油作汽车汽油的国家。3.5 开发混淆动力汽车当前遍及使用的燃油发动机汽车存在种种弊端，统计表明约占80以上的汽车是普通汽车，一辆普通汽车的动力损失潜能高达40
33、，更为严重的是排放废气污染环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声一天比一天高涨，各类各样的电动汽车脱颖而出。普及以后就将是电动汽车的天下，但是当今的电池技术难题阻碍了电动汽车的发展。因为电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到许多人所要求的数据，专家估计在10年之内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非汽油电池技能有重大突破）。所谓混淆动力装配就是将马达与辅助动力单位组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单位实际上是一台小规模汽油发动机或者动力发电机电组。形象一点儿说，就是将传统发动机做小，让一部分动力由电池-马达体系负担。这种混淆动力装配的发动机持续工作时间长，动力性好的长处，又
34、可以实现马达无污染、低噪声的利益，两者“并肩战斗”，扬长避短，汽车的热效率可提高10以上，废气排放可改善30以上。混淆动力源电动车按照能量合成的的情势首要分为串联式(SHEV）和并联式（PHEV）两种。串联式动力由发动机、发机电和马达三部分动力总成构成，它们之间用串联的体式格局构成SHEV的动力单位体系。负荷小时由电池驱动马达马达驱动车轮，负荷大时则由发动机驱动马达马达驱动车轮。当电动车处如开始工作、加速、爬坡的工况时，发动机-马达组和电池组配合向马达供给电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动马达，由发动机-发机电组向电池组充电。这种串联式电动车无论在啥子工况下，终极都要由马
35、达来驱动车轮。例如福特“新能量级2010”SHEV，其电池兼容汽油电池，在城市城市地区行驶时全部由汽油电池驱动马达，马达经由过程降低速度器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-马达组和汽油电池组配合向马达供电，驱动车轮。并联式装配的发动机和马达以机械能叠加的体式格局驱动汽车，发动机与马达分属两套体系，可以单独向汽车传动系供给扭矩，在不同的路面上既可以配合驱动又可以单独驱动。马达既可以作马达又可以作发机电使用，又称为电动发机电组。因为没有单独的发机电，发动机可以直接经由马达驱动车轮，所以该装配更靠近传统的汽车驱动体系。例如巴士公司的高尔夫PHEV，发动机是
36、电动发机电一组，输出扭力再经过聚散器驱动车辆行驶。静止开始工作时，电池向电动发机电供电，此时电动发机电就是发动机的起动机。发动机开始工作后，发动机一方面作为车辆单独的动力源驱动车轮，另一方面又带动电动发电机发电向电池充电，此时与传统汽车同样。在城市地区行驶时，发动机封闭，聚散器脱开，聚散器接合，电池做为唯一能量物质向马达供电，由马达取代发动机驱动车轮。当电动车需要高速或者高负荷时，发动机开始工作聚散器闭合，发动机与电动发机电体系构成复合驱动形式，以最大功率驱动车辆。混淆动力汽车在发达国度已经一天比一天成熟，有些已经进入实用阶段。因为研发困难，成本较高，在电动汽车时代到来之前，混淆动力型汽车只是
37、一种过渡产品。虽然控制措施有一定的效果，但环境污染并不是一天两天造成的，想要治理好它，更不可能在短期内完成。况且环保不是一种口号，而是需要一个漫长的过程，依靠国家的政策，指定一系列法律、法规并通过社会和个人的努力来完成。相信只要人人从自我做起，从今天做起，树立环保意识，积极加入保护环境的行列，那么蔚蓝的天空、清澈的河流将会再次展现在世人的面前。参考文献【1】 汽车环境保护技能李兴虎 北京航空大学出版社【2】 机动车尾气污染及其防治对策 王慧怡,张乃英,李长胜,于冬黎 辽宁城乡环境科技【3】 汽车电子控制系统工程庄继德 北京理工大出版社【4】 现在汽车新技术崔心存 人民交通出版社（2本）【5】 汽车尾气污染及其净化处理技术未知作者【6】 汽车与环境保护吴玲
