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1、警惕!烧机油严重危害车辆!烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已,由于过量机油参与燃烧,燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多,更容易形成积碳,使尾气超标。除此之外,发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响,在行车过程中,会出现怠速不稳、加速乏力等症状,还会加速氧传感器的损坏,引起三元催化转化器的堵塞。由烧机油导致的积碳,会积聚于活塞环槽处,时间一长,容易导致活塞环卡死,使活塞环失去刮油的作用,增加机油进入燃烧室的几率。另外,卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损,从而导致活塞密封不严,为再次烧机油埋下伏笔,陷入恶性循环,严重者甚至会出现拉缸,发动机报废等结果。那么,是什么导致了烧机油的发
2、生?密封性变差是烧机油的根本原因!1、冷车烧机油:早晨第一次启动汽车,在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。原因:这是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶材质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。2、热车烧机油:早上启动车后,没有蓝烟排出,但发动机依然烧机油。原因:由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。综上所述,烧机油的根本原因可归结为:由于行驶时间长、保养不当、机油质量以及驾驶习惯等原因,导致发动机内部出现过多积碳,且汽缸壁与活塞磨损严重,使其
3、间隙过大,丧失原有的密封性,机油通过间隙窜到燃烧室燃烧。客服电话：400-8791-567玛蒂C+M:无需发动机大修,一次搞定烧机油!上世纪50年代起,传奇赛车手Otto mathe为提高赛车成绩,自主研发了一种可负担极端负荷的赛车专用润滑产品,并用自己的赛车作为试验品。使用后发现,润滑性能远超同类产品。这就是玛蒂的由来!64年德国玛蒂试验室专注于汽车各类疑难杂症解决方案的研究,玛蒂连续20年通过全球第三方TUV权威认证,并在2007年通过了最新欧盟检测标准,畅销欧洲64年,为1000万车友解决各类汽车疑难杂症,欧盟顶尖汽车难题解决品牌,同类产品中历史最悠久!针对各类高档车型常见的烧机油现象,
4、玛蒂实验室历经数十年研究,终于发现了一种全新的解决方案:玛蒂C+M,无需拆卸发动机,即可解决烧机油的难题!国际真正独立第三方检测认证 1952年,Otto Math在20次比赛中获得了20次胜利并成为了奥地利冠军。他的最大的成就之一是在1953年德国纽布灵格大奖赛中获得了第三名。排在他前面的只有世 界冠军Fangio和前世界冠军Farina博士。若要正确的评价这个成绩,要知道其前提:Otto Math的发动机标注效率远远低于他的竞争对手,而且,他仅仅依靠一只手臂驾驶赛车,但他依然获得了胜利,这得益于他自己研发的玛蒂添加剂!Otto Math,在其产品对外发布前,一直在他自己的车上面试验,向客户
5、许诺了其添加剂的有效性!自1994年以来德国玛蒂产品就一直持有权威性的TUV认证标签。它证明了参加测试的添加剂的润滑效果优于市面上发动机油。21世纪初,TV认证机构更是将德国玛蒂产品的质量认证有效时间从两年无限制延长。2007年,欧盟针对相关产品出台了更为严格的测试准则,即使在如此条件下,德国玛蒂产品仍毫无问题的通过了测试。众多顶级赛车手的亲身体验推荐Roland Asch, Sieger im Porsche Cup und erfolgreichsterPorsche-Fahrer aller Zeiten:“Mit MATHY mobilisiere ich auch die letzt
6、en Reservenmeiner Fahrzeuge. Die hervorragende Schmierung erhht nicht nur die Leistungder Motoren, sie lsst die Motoren auch extreme Bedingungen besser berstehen.”罗兰阿希,保时捷杯冠军和迄今为止最成功的保时捷赛车手:“玛蒂清除了我汽车之前累积的沉积,杰出的润滑性能不仅提高了发动机的效率,也大大延长了发动机的使用寿命。Jrgen Lffler, westdeutscher Autocross-Meister:“Mein Motor w
7、ar noch nie so zuverlssig wie mit MATHY!Mehr als 3 Jahre unter Rennbedingungen ohne Schaden, das hat es bisher nochnicht gegeben. ber die zustzlichen PS freue ich mich natrlich auch.”于尔根洛夫勒,西德赛车系列赛事冠军:“我的发动机从来没有像加入玛蒂后这样可靠!超过三年在高负荷的赛车状态下没有任何损害,到现在也没有。我也很高兴动力大大提升!Dr. Henning Ulrich“Ihr Additiv hat mir
8、 whrend der Oldtimer-RallyeLondon-Peking hervorragende Dienste geleistet. Im Gegensatz zu anderen RallyeTeilnehmern hatte ich keine Probleme mit der lversorgung des Motors.”亨宁乌尔里希博士在伦敦-北京老爷车拉力赛中玛蒂产品为我提供了杰出的服务,与其他参赛者相反,我没有出现烧机油的问题。4大优势助力攻克烧机油难题!1.64年悠久历史 欧盟品质值得信赖!64 年来,以德意志民族的严谨与刻板,德国玛蒂试验室专注于汽车各类疑难杂症
9、解决方案的研究,玛蒂连续20年通过全球第三方TUV权威认证,并在2007年通 过了最新欧盟检测标准,畅销欧洲64年,为1000万车友解决各类汽车疑难杂症,欧盟顶尖汽车难题解决品牌,为同类产品中历史最悠久的高端品牌!2.100%纯添加剂,100%德国原瓶进口,无稀释,无添加!玛 蒂系列产品为德国原装进口,无任何稀释、添加与改动,100%纯添加剂!一瓶富含多种添加剂成分,不同于市场上常见的单一成分添加剂,例如,清洁剂、抗磨 剂、抗氧化腐蚀剂、极压剂、防锈剂等等,玛蒂M1瓶抵8瓶,1瓶包含清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗磨剂、油性剂、增粘剂、防锈剂、抗泡剂、极压剂等多种添加 剂,性能远超市面上常见的全合成
10、复合油!汽车问题,一瓶搞定!3.不含任何固体成分!虽然经证实固体成分带有一定的润滑效 果,然而当油处于静止状态的时候,其将悬浮其中,然后它们会逐渐聚集,后果常常是造成堵塞。经常被添加的固体成分油:MoS2,石墨,陶瓷或者合成材料 (PTFE)。同样常见的氯化物,氟化物,铅和镉等;如:MoS2被证明是一种很卓越的物质,然而他的使用却可能会发生轴栓处、栓塞处以及过滤器处出现沉 淀的情况。玛蒂M独有全球领先专利技术,保证不含任何固体成分!对发动机无任何副作用!4.6万公里无需换机油(市区短途行驶)!玛 蒂M以碳氢化合物为基础,由20多种昂贵原材料经特殊工艺高温合成,不含有任何固体成分,具有强大的抗氧
11、化、抗磨抗腐蚀、污垢清洁与抑制等作用,能与机油 更好结合,促使机油发生质的变化。由于杰出的污垢承载性能,机油内的灰尘颗粒将被更好更快地送到机滤中,机油的润滑效果得到巨大的改善;从而有效地减少摩 擦与磨损,降低工作温度,大大延迟机油老化,即使行驶6万公里,机油仍可保持优良状态。烧机油解决方案:不选最贵,只选最优!以奥迪为例,玛蒂C+M组合,节省维修和保养费用,立省40800元! 1、常规维修:大修发动机20000元起以奥迪车烧机油来讲,到4S店一般2万以上,到连锁店也要1.5万左右;进口奥迪等德系车大修发动机一般3万元起;而且大修发动机后,车况大不如前,二手车转卖也会大大贬值;玛蒂方案:无需大修发动机,添加使用行驶5000公里后,烧机油症状完全消失,发动机恢复出厂状态,焕然一新,动力大大提升,尾气排放大大减少! 2、常规保养成本奥迪7500公里保养一次,换机油每次按2000元计算,60000公里需要16000元;玛蒂方案:6万公里不用换机油(市区短途行驶)。 3、常规保养成本 一般情况下,按每公里平均0.8元油钱计算,6万公里需要消费4.8万元;玛蒂方案:至少节油10%,即节省4800元。
