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1、三电设备故障分析案例汇编永煤公司铁运处电务段二0一三年五月编制说明本三电设备故障案例汇编主要是对2010年2月至2013年5月份电务段对三电设备发生的故障分析报告进行整理归类，其中包含有电务段上报的分析报告和处下发的有关三电设备故障的分析报告。 为了提升三电设备维检修人员的故障处理分析能力，本案例汇编下发后，各工区要经常性组织学习，取长补短，举一反三，防范类似故障的再发生。目 录第一章 通信设备故障案例部分案例1 青町轨道衡车号传输故障分析通报1案例2 175机车16频道机控器故障分析通报 5案例3 芒山道口行车电话故障事件的分析报告8案例4 集配站至处机关光缆被挖断事件通报 12案例5 青町
2、站轨道衡车号数据不能传输到服务器故障事件通报 15案例6 关于陈四楼站车号电脑网线水晶头松动原因分析19案例7 关于0052机车列调台3频道在电厂站呼叫不到电厂站事件的分析通报 22案例8 关于城郊道口施工挖断光缆线路的分析通报27案例9 车集站远控电厂站无线列调台故障分析32案例10 关于097机车列调台通话距离近故障原因分析 24案例11 无线平调在集配站平行作业出现串频问题原因分析37案例12 关于机务段道口摄像头角度变动问题原因分析.38案例13 关于电厂站远控1频道呼叫不到在电厂站调车作业051#机车的故障分析 42案例14 陈四楼站电脑传输网络中断故障的分析通报 45案例15 关于
3、天齐庙道口挖断光电缆事件的分析通报 52案例16 青町站电话、网络中断故障分析55案例17 关于青町站行车室手持机不能用10频道与096机车通话的故障分析59案例18 新桥道口供电电话叫不到新桥站集中机电话的故障分析61案例19 石弓道口电话中断故障分析64案例20 石弓道口电话中断故障分析66案例21 车上没有对讲机无法进行调车作业问题分析69第二章 信号设备故障案例部分案例1 齐山站1-3DG轨道区段红光带故障分析通报75案例2 城郊站及齐山远程控显机电源中断故障分析通报80案例3 青町交接场信号电源屏线路着火分析 83案例4 齐山站UPS电源主机故障处理通报 86案例4 关于城郊站3#道
4、岔反位无表示故障的分析通报89案例5 关于新桥站2#道岔反位不能转动的故障通报 93案例6 集配站操作员站控显机死机的故障分析97案例7 齐山、城郊站电源屏电阻发热事件通报101案例8 新桥站S2信号机白灯掉信号故障分析105案例9 青町站212#道岔故障分析 107案例10 集配站47-49DG区段丢车分析 110案例11 集配站35#道岔定反位无表示故障分析112案例12 陈四楼站微机联锁设备电源断电事件通报 116案例12 集配站14/16#道岔定位无表示故障分析120案例13 齐山站3/5#道岔反位动作电流瞬间过大故障分析123案例14 城郊站远程控制齐山站电脑红光带故障分析.129案
5、例 15 关于集配站11-17DG红光带故障分析报告131案例16 陈四楼站X5信号机调车白灯不能开放故障分析135案例17 集配站部分道岔在排列进路时有时存在不动作的故障原因分析 137案例18 新桥站7#道岔无表示的故障分析140案例19 电厂站远程控制全站红光带及新桥沿线电话中断故障处理与分析146案例20 山站2#道岔定位无表示的故障分析149案例21 城郊道口信号机在列车通过后有时出现3-5分钟断电原因分析 152案例22 电厂站1#道岔反位无表示的故障分析 158案例23 关于城郊站信号设备不能正常使用的处理通报161案例24 集配站D43信号机信号不能开放的原因分析165案例25
6、 齐山站1#道岔不能单操反位的故障分析172案例26 集配站1/3/5#道岔定位无表示的故障分析177第三章 供电设备故障案例部分案例1 工务段电表烧坏故障分析报告181案例2 欧亚道口西南角栏门开门不良故障的分析185案例3 青町站无塔供水交流接触器线圈烧损断线的故障分析 187案例4 新桥道口栏木机不动作故障处理分析191案例5 城郊道口东南角栏门不动作故障分析195案例6 关于客运站二回路相序错相和一回路高压缺相故障的分析通报 199案例7 芒山道口西南角栏木机故障分析205案例8 陈四楼道口北侧栏门故障的分析207案例9 马楼道口东侧栏杆不能落杆的故障分析209案例10 关于宿县道口启
7、动栏门时生产信息上报不及时 的事件分析暨路灯瞬间熄灭的故障分析211第四章 其他案例部分案例1 城郊道口栏门故障调查报告215案例2 关于宿县道口栏门掉道的事件分析220案例3 关于“10.28”青町站树叶着火引燃枕木事件的调查处理报告222第一章 通信设备故障案例部分案例1 2010年1月18、19日青町轨道衡车号传输故障分析通报1、故障处理情况1月18日下午16点45分，青町站值班员苏勇发现车号识别系统不能正常打开，上报调度员孟凡建，孟凡建立刻通知马兆金进行处理。马兆金在接到调度员通知后，马上联系青町站值班员苏勇，在得知上午电工曾经对轨道衡进行电路改造后，马兆金让值班员派人去轨道衡看设备运
8、行状况，这时技术员李庆凯已经前往轨道衡。李庆凯到达轨道衡后发现电脑和动态称重仪能够正常运转，车号识别仪指示灯处于熄灭状态，仔细检查后发现车号识别仪后端电源线脱落。经和马兆金联系后，处理完毕轨道衡正常使用1月19日早8点，调度员闫伟民发现轨道衡服务器不能正常访问，马上通知马兆金进行处理。马兆金在处调度室对服务器进行PING命令，发现服务器处于断网状态，马上联系青町站值班员苏勇，苏勇启动服务器时，发现服务器不能正常供电。马兆金感觉必须到现场才能处理，立刻联系电务段主任工程师刘传学，正好电务段要对青町设备进行设备检查，于是刘传学通知马兆金、电工王华光同段检查人员一起去青町。到达青町后，马兆金同赵保金
9、、刘传学一起检查问题，发现轨道衡电脑从凌晨3点以后就没有采集到数据，于是判断可能从3点后就处于断电状态。由于电路改造已经完成，轨道衡供电采用贯通电通过UPS电源供电，不应该存在断电现象，于是对轨道衡供电进行停电测试，经测试，当贯通电停电后，轨道衡以及轨道衡服务器均处于停电状态，经副段长赵保金和主任工程师刘传学检查后发现，故障原因是UPS电源没有开启，只有贯通电一路进行供电。2、故障原因分析1月18日下午16点45分轨道衡故障原因是电工对轨道衡进行电路改造时，可能有人不小心碰到了车号识别仪电源线，造成识别仪电源插头松动，当机车通过时震动造成电源插头脱落掉电。 1月19日早8点故障原因是电工对轨道
10、衡室供电电路改造，将轨道衡供电电缆接入UPS电源，防止停电对车号识别系统的影响，改造完毕后高鹏对UPS后面的开关进行了开、合试验正常，没有查看UPS是否启动，没有试验UPS供电转换情况，在UPS电源开关没打开的情况下离开，造成19日上午轨道衡设备因为贯通电停电而不能正常工作。3、管理缺陷此次改造施工由电工工区完成，而UPS设备责任工区是青町信号工区，改造供电通信设备时UPS设备说明书在信号工区，电工工区在施工时没有看到说明书，不知道UPS开启时状态，作业完成后通信工区不清楚改造情况，造成三工区不能很好的结合。 4、处理决定（1）电工工区虽然是按照处指示精神为防止停电造成对车号识别设备的影响进行
11、施工改造，但是在施工过程中由于复查不到位，施工质量缺陷造成了故障影响，根据2010年电务段内部市场化管理考核分配办法四、（一）、5条扣除工区当月积分20分。（2）青町站信号工区是UPS设备责任工区，当电工在机械室对UPS输出接线施工作业中，没有派人现场跟踪配合，施工完毕后没有对设备状态进行确认，根据2010年电务段内部市场化管理考核分配办法三、（二）、5、（1）条扣除工区当月积分5分。5、整改措施（1）今后凡是改造项目，项目施工工区必须汇报段领导或技术人员，段组织相关工区一起到现场熟悉设备和电路，现场操作培训，现场试验验收，并画出分界点，达到责权分明，以确保及时纳入巡检修。（2）规范改造、施工
12、、检修作业程序，严格遵守“五步作业法”，作业完毕后必须彻底复查试验，并写出复查情况报告，对不复查或复查不彻底的将按照没有完成任务纳入当月考核。（3）凡是三电改造施工项目施工前必须由电务段组织交底会，制定技术方案和施工安全措施后下发作业单。（4）电工工区对青町站运转室车号识别服务器供电进一步检查，将服务器供电也接入UPS供电，彻底解决停电影响。二0一0年一月十九日案例2 175机车16频道机控器故障分析通报1、故障现象及处理经过 2010年1月12日上午9：56分，朱纯善接到调度通知在集配站作业的175机车16频道机控器突然断电，当时电务段正在召开全员职工大会，朱纯善立即派胡鑫鑫去175机车上检
13、查处理机控器故障，胡鑫鑫经过检查机控器开关稳压电源输出9.6伏，属于正常供电电压，但机控器开机时不能启动，无任何反映，打开机控器测量工作电压只有1.8伏，断开负载后测量电压仍为1.8V，于是就开始逐步查找故障点进行修理，直至10：26分，胡鑫鑫仍没有找着故障点，就汇报工区主任朱纯善和处调度故障不能修复，调度室及时改换机车组织作业，175机车机控器待修复，朱纯善一直在段里开会没有去处理，也没有再派人处理，又没有向领导汇报故障情况。直至13：30分朱纯善开完会回去，对机控器供电电源线插头和开关用万用表测量阻值都正常，随后又测量保险的阻值是410欧，发现保险管存在虚接现象，更换新保险管，加电试验机控
14、器电压恢复到9.6伏，开机试验14：15分恢复正常。2、故障原因发生故障的原因是机控器保险丝焊点内部氧化，经过震动后造成保险管虚接，产生阻值后电压都损耗在保险管上，机控器线路板电压过低，致使机控器不能正常工作。3、设备管理缺陷：（1）通信工区在日常维检修工作中检查不够细致，对机控器供电线路元件检查没有到位，造成隐患没有及时查除。（2）段管理人员在三级检查工作中，对检查关键点和控制点的还不够细致，忽视了保险和插头的抽查，存在管理缺陷。（3）在故障处理过程中，胡鑫鑫处理故障经验不足，在不能及时修复的情况下不能及时更换备用电台，确保机车及时出车运用。（4）通信工区主任朱纯善故障处理意识较差，当接到胡
15、鑫鑫不能及时修复的情况下没有及时派人或到现场处理，也没有及时采取措施，也没有及时向领导汇报，没有把故障当回事，是造成本次故障处理时间较长的主要原因。4、处理决定 （1）通信工区主任朱纯善在处理故障过程中行动迟缓，接到员工救援后不能及时采取措施，拖延故障时间，信息反馈不及时，根据电务段内部市场化考核办法中有关规定加倍处罚，扣除当月积分20分。（2）通信工胡鑫鑫在故障处理过程中，不能按照程序处理，故障查找不认真，在不能及时修复的情况下不能及时更换备用电台，根据电务段内部市场化考核办法中有关规定，扣除当月积分15分。（3）此故障纳入通信工区当月的设备故障率考核。5、整改措施（1）通信工区在设备维检修
16、中严格按照流程，细致、系统检查，对机控器供电线路设备元件重点检查，彻底杜绝排查设备隐患，把设备隐患消灭在萌芽状态。（2）电务段三级检查应进一步细致全面，尤其对机车上的电线路检查作为下一步无线设备检查重点，打消机车上电路稳定可靠的麻痹思想，把检查真正的落到实处，加大隐患排查和考核力度。（3）加强对新学员故障处理经验的指导培训，提高员工故障处理水平，针对维检修流程系统培训。（4）进一步树立“故障就是事故”的意识，设备故障处理要及时迅速，对不迅速、不及时的加倍考核。（5）加强信息反馈，对信息汇报不及时，隐瞒、截留生产安全信息的加倍处罚，确保从职工到领导所有信息的畅通。 二0一0年一月十九日案例3 关
17、于2010年3月21日芒山道口行车电话故障事件的分析报告一、事情经过2010年3月21日14：15分左右，芒山道口值班员赵清敏向工务段调度刘群英汇报：“芒山道口行车电话声音小，有杂音，时断时续”。 工务段调度立即向处调度员孟凡建汇报，孟凡建随即通知电务段值班领导赵保金派人前往处理。16点55分左右，电务段通信工区郭智伟、常刘旗到达现场进行维修，要点时间为：16点55分至17点30分，电务段17点25分处理完毕，行车电话恢复使用，并向处调度员汇报该处故障处理。二、原因分析1、经过询问道口当班值班员和通信维修人员判定：由于电压低造成了芒山道口行车电话通话质量不高，经过维修人员调整电缆芯线对数故障消
18、除。经过处调查小组现场检查发现电务段配线端电缆未更新，实际配线与电缆图不符合。电务段与3月3日和11日分别对道口进行两次设备检查，由于电务段通信工区日常维检修质量不高造成了此次故障的发生。通信工区维修人员对于设备故障原因没有准确向段值班领导赵保金汇报。2、工务段道口值班员赵清敏在出现故障后，未在道口设备故障通知单和行车设备检查登记薄内登记，未能将故障出现的时间和现象记录，只是汇报段调度要求进行处理。3、电务段值班副段长赵保金对值班期间出现的设备故障原因了解不清楚，在次日早调度会上未及时说明本次故障的原因，。4、在行车电话故障期间，陈四楼站接发3趟列车，由于道口及时启用三位数电话，未影响道口接车
19、作业。三、处理决定 1、本次故障从14点15分开始出现至17点55分消除，故障时间总计22分钟，按照铁运处2010年站段任务质量考核4.4.2条款中电子添乘和行车电话按总故障时间的3%计算延时的规定，记电务段停时影响7分钟。2、由于芒山道口配线端电缆未更新，实际配线与电缆图不符，按照铁运处2010年站段任务质量考核中通信专业工作质量考核标准之规定，扣除电务段通信电缆线路项7分。3、由于电务段通信工区日常维修质量不高，未能预防本次故障的发生，按照电务段内部市场化考核办法工区质量标准化考核第10条规定，扣除通信工区8分。4、由于道口值班员赵清敏在出现故障后，未在道口设备故障通知单和行车设备检查登记
20、薄内登记，按照铁运处2010年站段任务质量考核有人看守道口工作质量评分标准，扣除工务段3月份质量分1分。5、工务段道口值班员赵清敏在出现故障后，未在道口设备故障通知单和行车设备检查登记薄内登记，按照铁运处安全生产奖罚规则第三章第十条55款：违反行车组织规则第35条3款之规定，按一般违章处理。四、防范措施1、电务段要进一步提高日常维检修质量。电务段要改变“走马观花”式的检查，要严格按照流程，细致、系统检查，彻底杜绝排查设备隐患，把设备隐患消灭在萌芽状态。2、电务段要加强青年职工的培养。电务段要根据常见的设备故障对青年职工进行培训，教会他们处理常见的故障，做好针对性的培训。青年职工要加强学习，在日
21、常作业中多观察和询问，提高工作热情和专业技能。3、电务段通信工区要加强通信电缆检查力度，对出现的问题及时整改，做好道口至车站间电缆的检测和处理。4、各站段值班人员要认真履行值班职责，对值班期间的生产各环节要了解清楚。在值班期间出现的故障要立即安排人员前往处理，并要在次日早调度会上简要说明原因，并做好事事分析，要分清和落实责任，加强考核和防范措施的贯彻。5、处调度员做好信息台帐的登记工作。对于设备故障要及时通知维修单位前往处理，做好信息的专盯工作，形成信息的闭环管理。6、各车站、道口对于出现的设备故障的时间和现象要按照行规要求进行登记，为维修人员处理故障提供依据。维修人员在检修设备或处理故障时，
22、要认真做好登记要点和销点工作，并要注明设备和故障原因。二一年三月二十二日案例4 2010年8月8日集配站至处机关光缆被挖断事件通报一、事件经过：2010年8月8日7：40，集配站至处机关通信光缆被弯道货场路基施工平矸用挖掘机挖断，导致集配站及以南各站、段通信中断，正在召开的处早调会临时中止，经积极联系人员抢修，于当日10:40光缆得到修复，通信恢复正常。二、原因分析：1、施工单位平矸用挖掘机在未得到工务和电务现场负责人的同意，同时也未确认通信光缆位置就擅自动用机械进行施工作业，导致挖斗侵入光缆安全限界，致使光缆被挖断，是此次事件的主要原因。2、电务段做为光缆防护的责任单位，施工负责人未及时赶到
23、现场进行挖掘机作业指导，是此次事件发生的重要原因。3、工务段做为弯道货场路基施工的项目单位，对于挖掘机擅自施工未尽到制止责任，是事件发生的次要原因。三、处罚决定：1、按照机械租用协议由挖掘机司机承担全部直接损失：光缆接续费用2000元。2、按照铁运处安全生产“双基”建设工作标准及考核办法第二条12项之规定：扣电务段8月份双基0.2分、扣工务段8月份双基0.1分。3、电务段施工现场负责人秦伟在接到7:00开始作业通知后，未按时赶到施工地点，按照铁运处安全生产奖罚规则第三章第七条1款之规定，按一般违纪处理。4、工务段现场安全防护人员陈玲未能制止挖掘机擅自开工作业，按照铁运处安全生产奖罚规则第三章第
24、十条55款之规定，按一般违章处理（由工务段负责按此处罚进行内部处理）。四、防范措施：1、挖掘机司机到达现场后，由电务段秦伟和挖掘机司机共同查看现场并确定参照物，在秦伟、挖掘机司机、工务段现场安全防护人员三方签字后方可开始作业。2、电务段秦伟负责每节钢轨设置一个参照物，参照物必须起到醒目作用，挖掘机不得越过参照物进行作业。3、挖掘机作业过程中，司机对地埋光缆位置不确定时，要停止作业征求秦伟意见，得到确定信息后，方可继续作业，否则应停止作业。4、挖掘机司机存在越过参照物作业或不听从秦伟现场指挥或擅自动工行为的，每次罚款50元。5、电务段及工务段现场负责人要积极履行职责，监督挖掘机司机作业，发现挖掘
25、机司机违反规定作业的，要及时进行制止，并立即向处进行汇报，切实保证光缆的完好性。二一年八月八日案例5 青町站轨道衡车号数据不能传输到服务器故障事件通报一、事情经过2011年1月21日11:04分，302次列车（编组为0052机车牵引C2空C42重）由齐山站发车。11：32分，到达青町站3道，到达后，值班员赵龙接到集配站值班员电话，车号显示不全，可能轨道衡故障，注意核对，经过核对，发现轨道衡车号只显示7辆车车号，其它车号均无任何显示。随即值班员赵龙向调度员韩全领汇报，调度员韩全领通知电务段通信工区前去处理，电务段朱纯善、马兆金先后打电话询问情况，并进行远程故障排查查找原因。18：12分，203次
26、列车（编组为0052机车牵引P7空C45空）由青町站2道发往齐山站，18:20分，经过轨道衡时，车号仍无显示。18:30分，马兆金让青町信号工区郭帅前去轨道衡对计算机重新启机。19:15分，郭帅到轨道衡将计算机重新启机，轨道衡恢复正常。二、原因分析1、经马兆金远程故障排查，先登录到服务器电脑后，发现软件配置正常、IP地址参数正常、双网卡网路传输正常、软件运行正常。远程后告诉值班员赵龙通过一列车试验一下。从11：35分到18：10分没有空、重车，18：20分通过轨道衡一列空车，马上意识到可能不是服务器问题，判断是轨道衡电脑出现故障，随即打电话给青町值班信号工郭帅，让其去轨道衡看是否采集到车号信息
27、，顺便把电脑重启下。郭帅到轨道衡后，发现显示器画面无反应，同时鼠标和键盘无法输入，随后就把轨道衡电脑进行重启，重启后，轨道衡恢复正常。2、经过对轨道衡采集和传输的检查，轨道衡当时能够采集到车号信息，由于轨道衡计算机长时间不间断运行，导致计算机工作不正常产生死机等现象后，致使软件环境运行不正常，计算机在状态不良情况下，向传输设备传输数据时，造成软件传输数据堵塞，轨道衡计算机不能完全地把采集设备采集到的车号完整地传输给服务器，是造成本次故障的主要原因。3、轨道衡检查管理制度滞后，缺乏具体检查内容和要求。自轨道衡使用以来，运输科未制定轨道衡具体的检查巡视内容规章制度，轨道衡检查巡视缺乏具体的要求和标
28、准，对轨道衡设备存在管理缺失，是造成本次故障的重要原因。4、经查2010年青町东轨道衡共发生6次车号不能扫描故障，影响正常使用。电务段通信工区对轨道衡多次发生类似故障，未能及时分析总结轨道衡故障产生的原因，采取有效措施或上报相关解决方案、建议，避免类似故障发生。电务段针对轨道衡多次车号不能扫描故障，也未能采取积极有效措施，避免轨道衡多次发生类似故障发生，是造成本次故障的次要原因。三、责任认定与处理意见1、设备技术包保责任人马兆金，对轨道衡设备多次发生故障，未能及时总结分析原因，采取有效措施，上报解决建议，对设备故障负设备包保责任，罚款100元。2、电务段通信工区对轨道衡设备多次发生故障，未能及
29、时总结分析原因，采取有效措施。属班组管理缺失，对通信工区工长朱纯善罚款150元。3、电务段对轨道衡多次发生故障未及时进行总结分析，并吸取教训，采取有效措施，避免轨道衡故障多次发生，在站段管理上存在缺陷。对副段长冯晨、王保才各罚款160元，包保人刘传学罚款200元，段长孙志臣罚款200元。4、运输科未制定、下发针对轨道衡具体的巡视检查标准，轨道衡检查管理制度滞后，对轨道衡隐患排查不到位，属于科室管理缺陷。对运输科副科长赵保金、郭振成各罚款160元，现任科长赵法保罚款200元。三、采取措施1、运输科针对轨道衡设备及时制定具体的巡视检查标准，明确轨道衡设巡视、检查、维修具体要求和标准。2、电务段通信
30、工区规范巡视检查记录，细化检查内容，检查情况要详细记录。3、电务段加强班组管理，提高班组长管理水平，包保领导要定期参加班组班前会和跟班作业，随时指导班组管理，及时发现作业中存在的问题，保证设备运行正常。4、轨道衡设备智能化比较高，技术复杂，通信工区维护保养人员要加强学习硬件及软件技术及轨道衡使用管理办法，每月定期对轨道衡电脑和采集设备重启两次，解决电脑长期运行出现死机及软件传输数据堵塞现象。5、在工区电脑上安装远程浏览车号系统服务器软件，工区值班人员每天都能监视轨道衡运行情况，以保证设备运行状态稳定。6、加强处、段两级对轨道衡设备的检查，要注重检查通信工区对轨道衡设备巡视频次是否符合标准，巡视
31、标准是否执行到位。 二0一一年一月二十五日案例6 关于陈四楼站车号电脑网线水晶头松动原因分析一、故障现象及处理经过： 2011年1月29日12点37分，通信工区朱纯善接电务段值班领导刘须堂通知说陈四楼站车号电脑上不去网，朱纯善打电话给陈四楼站值班员朱大金询问故障情况，同时通知马兆金在处四楼机械室配合。乘车到达陈四楼站后，检查车号电脑正常，于是登陆运销系统软件连接不上网络服务器，让马兆金在处机械室ping陈四楼车号电脑IP地址，没有ping通地址216。接着在陈四楼通信机械室检查网络传输设备正常，用网络测试仪测试网线良好，在把网线水晶头重新插到车号电脑网络插座后，在登录运销系统软件后网页显示正常
32、，14点50分恢复正常二、原因分析：经过对网线水晶头认真检查是完好的，车号电脑网络插座检查也正常，是网线水晶头插到车号电脑网络插座出现接触不良，因为网线传输使用的是根芯线，只要有一根芯线接触不牢都能造成网络连接不正常。因此网络水晶头与车号电脑网络插座松动后造成了网络传输不正常。三、防范措施：1、通信工区今后每周的车号电脑及网络传输设备检修时，要加强检查网线水晶头及车号电脑网络插座，以保证设备运行稳定。2、通信工区以后加强对网络传输水晶头的检查，对重要的生产电脑网络水晶头要定期检查更换，同时对生产电脑的网络插座定期检查和灰尘清除。3、对这次车号电脑出现的故障，通信工区人员认真组织了分析，今后要坚
33、持好一事一分析制度，也从故障分析制度中看到了平时对设备维护不足之处，同时也找到了设备维护的好措施好方法，通过举一反三，把通信工区分管的设备维护好，保证设备运行稳定。 通信工区 2011年1月29日 案例7 关于0052机车列调台3频道在电厂站呼叫不到电厂站事件的分析通报一、事件经过：2011年2月4日20：28分，0052机车牵引K24重车到达电厂1道卸车作业，值班员张宏浩给0052随车调车员下达作业计划，并听取复述正常。0052机车用手持机要道多次，值班员没有回复时，调车员呼叫电厂站说:司机要道了。值班员张宏浩回复：让0052用车载大对讲机呼叫，小机子接收不到。随即0052机车改用大机子3频
34、道呼叫，电厂值班员张宏浩仍接受不到（此时新桥值班员李喜民电话通知电厂值班员说：0052呼叫你呢？但是新桥站对讲机显示的是11频道）。经处调度员孟凡建同意，值班员张宏浩与0052机车改用6频道调车作业，期间调度员孟凡建一直在监听，并通知电务值班段领导冯晨。20点40分，电务段值班领导冯晨接到处调度员孟凡建通知：0052机车在电厂站西头作业，电台3频道呼叫不到电厂站。随即冯晨就联系电厂站值班员张宏浩了解情况，张宏浩说“0052机车在电厂站西头摘单机作业时用小机子呼叫电厂站收不到，但是能听到调车员手持机说话，于是就让调车员传达0052机车用大机子与车集站通话，仍收不到0052机车呼叫”。说：“待00
35、52卸车完毕后，将车载台和对讲机重启试试看”。但重启后，故障未消除。21：25分，0052机车牵引k24空车开集配站，并通过开车集。在车集站调车作业中，0052机车一直用手持机3频道与调车员、值班员联系正常。0052机车用车载台3频道联系调车员、值班员，均联系不上。2月5日0:30分，0052机车从车集站返回集配站一道停车后，冯晨、刘传学、高洪云一起到机车上检查分析，经过试验，在机车上手动检查频点发现列调台3频道发射频点为451.125MHz，接受频点为458.125MHz，亚音频为88.5，与实际规定3频道频点454.200MHz，亚音频67完全不同，其他全部正常。于是，更换备用列调台后，司
36、机试验正常，0052机车列调台3频道恢复正常。随后在电务段通信工区工长朱纯善要求下，电厂值班员与电厂助理取得联系，试验远程对讲机，车载台、手持机通讯一切正常。二、原因分析与责任认定：1、按照铁运处无线对讲设备使用管理办法3.2.8站内问路式调车对讲机频道使用规定。调车作业使用车载无线平面调车频道，无车载无线平面调车的单机作业使用6频道。0052机车的无线平面调车电台频点以及调车使用都很好，而在电厂站调车作业时用平调电台与车集站联系不上，在电厂作业时电台发射频率不能通过光纤直放站传输到车集站还原为语音，通信工区通过询问车集站值班员光纤直放站运用情况,电厂站光纤直放站存在功率低、场强覆盖范围小和运
37、行不稳定现象(工区已经两次加高天线和去电厂试验），是造成远程无线传输运行不稳定，致使0052机车手持机呼叫车集站通话效果不稳定。2、按照铁运处无线对讲设备使用管理办法附表10铁运处无线对讲设备频道配置明细表中规定0052#机车列调车载台设置频道为4、6、8、18频道(8频道为备用），通信工区没有认真吸取以往教训，对无线对讲设备维检修管理混乱，将3频道写入列调频道，且未对3频道频率检查确认，造成3频道频率错误，致使出现0052机车列调台呼叫不到电厂站。3、责任认定：电务段对此事件承担全部责任。三、存在问题：1、电务段通信工区对无线设备写频管理长期存在管理不到位，对机车无线对讲设备多次发生故障，未
38、能及时总结分析原因，采取有效措施。2、电务段对通信工区长期在无线对讲设备方面存在的问题未及时发现，对工区日常维检修管理不到位，且隐患排查不到位，隐患排查在无线对讲设备方面存在盲区。四、处理决定：1、电务段通信工区对无线设备写频长期存在管理混乱，对机车无线对讲设备多次发生故障，未能及时总结分析原因，采取有效措施，在班组管理上存在隐患。根据铁运处安全生产奖罚规则第四章第十四条1款规定，对通信工区工长朱纯善罚款150元，副工长秦伟罚款100元。2、电务段对班组日常维检修管理不到位，对机车无线对讲设备多次发生故障，未能及时总结分析原因，采取有效措施，且隐患排查不到位，隐患排查在无线对讲设备方面存在盲区
39、，在站段管理上存在隐患。根据铁运处安全生产奖罚规则第四章第十四条2款规定，对副段长冯晨、王保才、刘须堂各罚款160元，包保人刘传学罚款200元，段长孙志臣罚款200元。四、预防及整改措施： 1、通信工区在2月10日之前将电厂站光纤直放站天线进行加高，以增强远端机接受灵敏度，同时联系厂家调整远端机的场强和发射功率，降低光传输衰耗，确保光纤直放站使用良好。2、通信工区要对机车无线列调台及无线平调设备的频率、亚音频认真检查一遍，确保频道、频率完全正确，以保证无线设备对讲呼叫正常。3、加强无线对讲设备写频管理，运输科尽快修订无线对讲设备管理办法，制定无线对讲设备写频检查确认具体规定，写频工具实行专人专
40、管。4、机、车、工、电等无线对讲设备使用、管理单位，认真学习无线对讲设备管理办法及相关制度，熟练掌握无线对讲设备使用知识，熟悉使用频道和使用要求，加强无线设备的维护、检修管理，把好上车前的检查试验关。对这次事件认真组织分析，合理分工包保，实行专人专管，做到定检定修，工区主任要对维检修过的电台进行检查验收。4.电务段定期组织专项隐患排查，对无线列调、平调设备进行抽查试验，加大考核力度，严格考核，督促问题的整改落实。 电务段 二0一一年二月五日案例8 关于城郊道口施工挖断光缆线路的分析通报一、事情经过 2011年3月26日12：55分，电务段值班刘传学接到处调度员孟凡建通知“城郊站远控齐山站失效，
41、城郊站所有电话均不能通话”后，马上通知通信值班人员胡鑫鑫查看集配站对城郊的光端机告警情况，然后拨打城郊站值班室电话5461了解情况没有接通，又手机联系城郊信号工区主任张松普了解站内是否有施工，张松普回答道口有施工的，将情况说明后，张松普答应一起去道口看看，于是刘传学就联系办公室主任郑伟派车，同时汇报副段长冯晨，冯晨手机联系施工单位负责人确认有施工时碰到了电缆，但不知道有没有断，据此判定是城郊站至集配站和集团公司的光缆被挖断。13:10分，司机孟红光在集配站开车走新城带冯晨、张松普一起赶往城郊道口，冯晨通知朱纯善查找联系永城熔接光缆的单位。13：16分，胡鑫鑫汇报集配站对城郊站光传输亮红灯告警。
42、13:25分，刘传学、冯晨、张松普一起乘车赶到道口，通过检查确认是中煤第三建设（集团）有限责任公司进行城郊道口东端南侧混凝土路面破碎时，城郊道口东侧地埋通信光缆被风镐打断，通信电缆在防护钢管内部断开，另有一根信号电缆外皮破损，于是就马上组织现场施工单位人员挖开受损光缆附近现场，准备光缆熔接前的准备工作。14:25分，朱纯善带光缆熔接单位赶到现场开始熔接,15:00城郊矿电话恢复正常。15:45分，全部熔接完毕，经过试验后16:00分确认全部试验良好，恢复使用。电务段又对城郊站机械室设备和集配站通信机械室设备状态灯显示进行了确认，全部恢复正常。二、原因分析及责任认定经安检科、运输科现场调查，施工
43、单位中煤第三建设（集团）有限责任公司3月26日在道口破除混凝土施工时，没有预先确定道口埋设的光缆位置，施工单位现场负责人现场监管不力，混凝土破除机械司机不清楚光缆位置，破除道口混凝土时操纵不当，造成城郊道口东端南侧城郊矿地埋通信光缆被风镐打镐时拔动受拉，在防护钢管内部断开，是造成本次光缆挖断的原因，中煤第三建设（集团）有限责任公司对本次光缆挖断负全部责任。三、存在问题1、中煤第三建设（集团）有限责任公司执行城郊道口改造工程现场交底交底纪要的要求不到位，在道口破除混凝土施工前，没有预先确定道口埋设的光缆位置，对混凝土破除机械司机未贯彻施工时防护光缆具体的作业要求，混凝土破除机械司机操作不当。2、
44、运输科下发书面城郊道口改造工程现场交底纪要材料不及时。3月23日，运输科专业工程师郑传福组织进行了施工现场交底，但未及时下发书面城郊道口改造工程现场交底纪要材料。3、工程项目单位工务段现场检查、监督不及时。经调查，现场负责人员李亚峰在3月24日至26日施工期间，工务段安排李亚峰负责粮库线铺轨施工，因粮库线铺轨施工工期紧，李亚峰未到城郊道口施工现场检查、监督施工单位施工情况。四、处理决定根据城郊道口改造工程施工协议有关规定，对本次光缆挖断事件的责任单位中煤第三建设（集团）有限责任公司罚款2000元，由安检科负责开具处罚单据落实执行。五、防范措施1、加强对工程项目的施工管理，明确工程关键节点，对施
45、工关键节点进行卡控，专业科室、工程项目单位的主管专业工程师及现场负责人员加强对施工单位现场施工作业的检查、监督管理工作，掌握施工现场的情况，确保施工单位严格按照工程项目施工措施、安全措施及技术标准施工，保证工程质量和施工安全。2、加强工程项目开工现场交底管理工作，工程项目专业科室严格按照铁运处工程项目管理标准的有关规定，认真组织召开开工准备会,参加施工现场交底的人员必须为熟悉施工现场情况及技术标准的专业人员，专业科室及时向工程项目的有关单位和人员下发施工现场交底纪要，明确工程总体要求、工程管理分工等要求，严格工程项目的开工审批手续。3、加强对工程地点光电缆施工的现场管理，施工前，必须在施工交底纪要中明确施工地点的光电缆位置及具体的施工防护措施。在光电缆地段施工期间，工程项目单位和工程施工单位负责人必须在现场检查、监督，施工前必须由人工开挖确定光电缆位置，并用槽钢防护，并且在光电缆位置标注项目的标示后，方可开始施工作业。4、施工单位在动用机械设备开挖施工时，工程项目单位做好施工过程检查、监督工作，施工前工程项目单位现场负责人必须检查确
