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1、1 文献综述空气压缩机按工作原理可分为容积式压缩机，往复式压缩机，离心式压缩机。现在常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，螺杆式空气压缩机，离心式压缩机以及滑片式空气压缩机，涡旋式空气压缩机。往复活塞式压缩机是利用活塞在气缸内作往复运动，使容积减小而提高气体压力并输送气体的机械，在石油、化工、机械、采矿、制冷、制药、冶金、建筑、土木、食品和国防等工业部门得到广泛应用1。1.1 活塞压缩机的特点活塞式压缩机与其他类型的压缩机相比，特点是：1)压力范围最广。活塞式压缩机从低压到超高压都适用。2)效率高。由于工作原理不同，活塞式压缩机比离心式压缩机的效率高得多。而回转式压缩机由于高速气流阻力损失和气体
2、内泄漏等原因，效率亦较低。3)适用性强。活塞式压缩机的排气量可在较广泛的范围内进行选择，特别是在叫小的排气量的情况下，要做成速度型，往往很困难，甚至是不可能的。此外，气体的重度对压缩机性能的影响，亦不如速度型那样显著，所以同一规格的压缩机，将其用于压缩不同介质时，较易改造。活塞式压缩机的主要缺点是；外形尺寸和重量较大，需要较大的基础，气流有脉动性，以及易损零件较多2。1.2 微型活塞压缩机主要参数中华人民共和国机械工业部部标准规定了微型往复活塞空气压缩机的基本参数，适用于额定功率不超过15kw的电动机或相当功率的内燃机配套的风冷、单作用一般用微型往复活塞空气压缩机，其公称容积流量(公称排气量)
3、小于2.5m3/min，额定排气压力不超过14bar14.28kgf/cm2 3。1.21 压缩级数与额定排气压力标准JB1407-85规定压缩级数为一级、二级。驱动电动机额定功率(kW)系列：0.75，1.1，1.5，2.2，3，4，5.5，7.5，11，15。排气压力(MPa)系列：0.25，0.4，0.7，1.0，1.25，1.4。1.22 气缸直径标准JB1407-85所规定的微型空气压缩机气缸直径(mm)系列：20，40，45，50，55，56，60，65，71，75，90，100，115，125，1354。1.23 规定工况一级吸气压力为1.0bar1.02kgf/cm2(绝压)，
4、吸气温度为20，相对湿度为零，排气压力为额定排气压力，曲轴转速为额定转速。1.3 角度式活塞压缩机的结构形式角度式压缩机气缸中心线间具有一定的夹角，但不等于零或180。按气缸中心线的位置不同，又分为W型、V型，L型和扇形等。W型同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为60时，其动力平衡性最佳；这种结构也有做成双重W型(六列)的。V型同一曲拐两列的气缸中心线夹角可以做成90、75、60等；90时平衡性最佳，但为了结构紧凑起见，做成60的居多，也可以做成双重V型的。L型相邻两列的气缸中心线夹角为90，而且分别作垂直于水平布置。扇形同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为45时，平衡性最佳；这种结构也有做成双重
5、(八列)结构的。角度式压缩机共同的优点是：(1)各列的一阶惯性力的合力，可用装在曲轴上的平衡重达到大部分或完全平衡，因此机器可取较高的转数。(2)气缸彼此错开一定的角度，有利于气阀的安装与布置。因而使气阀的流通面积有可能增加(相对于立式压缩机而言)，中间冷却器和剂间管道可以直接装在机器上，结构紧凑。(3)角度式压缩机可以将若干列的连杆连接在同一曲拐上，曲轴的拐数可减少，机器的轴向长度可缩短，因此主轴颈能采用滚动轴承2。1.4 压缩机的热力学分析压缩机的热力计算，是根据气体的压力、容积和温度之间存在一定的关系，结合压缩机的具体特性和使用要求而进行的；其目的是要求得最有利的热力参数(各级的吸排气温
6、度、压力、所耗动力)和适宜的主要结构尺寸(活塞行程、气缸直径等)。文献5建立往复式压缩机的热力学分析的整体模型，对五个主要和四个次要的无量纲物理参数进行分析，得到了容积效率、单位质量功和指示效率的表达式，此模型能够预测往复式空气压缩机在不同操作条件下的性能，讨论了各种损失的相对重要性和不同参数的影响，特别指出了气缸内的残余质量馏分和缸壁到流体的热传递。1.5 往复压缩机的冷却压缩机中的冷却系统包括：气缸组件冷却、级间冷却、压缩气体排出压缩机的后冷却，以及润滑油的冷却等。风冷式冷却系统一般由风扇、中间冷却器(又称中冷器) 及压缩机上的散热装置等组成。1.51 风扇风扇是将冷却空气强制性送给中间冷
7、却器和气缸组件的装置，绝大多数采用轴流式风扇。平直叶片由于制造方便，为厂家所广泛采用，但噪声较大。叶片数一般取46 片，并对称布置。对于微型压缩机，一般用飞轮兼作风扇，因此设计时不仅要使之满足飞轮矩的要求，还要满足冷却所需要的风量。为保证冷却效果， 对采用抽气式，即将中间冷却器置于风扇进风侧，先冷却中冷器，后冷却气缸组件，故在其上应标明旋转方向。小、中型压缩机常将冷却风扇由单独的电机经皮带传动驱动，一般将风扇置于中冷器与主机之间。1.52 风冷式中冷器微型压缩机常采用由铜管弯制而成的蛇管式中冷器。其结构简单、安装方便， 但冷却效果不佳。绝大多数小、中型压缩机采用列管式中冷器。压缩气体在管内流动
8、，由风扇产生的冷却空气则垂直于管束方向掠过。为保证气缸组件冷却良好应设置导流风罩。由于光管散热性差，可在管外缠绕翅片，但必须保证钎焊质量以使翅片与管子间紧密贴合。散热翅片间距不可过密，以避免增加热阻、流动阻力和减小风量。为制造方便，多采用平翅片，取片厚0. 20. 3mm，片距2. 83. 2mm为佳。1.53 气缸组件主要指气缸及缸盖的冷却。除用来自风扇的冷风冷却外，其本身的结构也应作处理，主要是外加散热片。按铸造工艺要求，散热片的根部较厚，端部较薄。气缸上的散热片有环向和纵向两种方式布置，由于环向布置式冷却均匀，多被采用。靠近缸盖的散热片较长，以加强缸盖的冷却。缸盖上也设有散热片，进风阀室
9、一侧可不设或少设散热片，因进气温度较低1。1.6 润滑方式气缸润滑方式：一般为全有油润滑，有些用户现在要求在五、六级采用无油润滑，还有少数要求三、四级无油润滑。其技术是缸套采用二硫化钼涂层，支撑环、活塞环低压级采用填充聚四氟乙烯，高压级采用铜基自润滑材料。采用无油润滑后，最大的好处是延长了两填料、两触媒的使用寿命，但从压缩机制造和运行的经济性考虑，制造成本加大、耗功加大、易损件成本增高、停机率升高，只是油耗降低。有油润滑和无油润滑活塞环的寿命，前者是后者的3倍。随着无油润滑技术的发展，气缸无油润滑方式将被广泛采用。曲轴润滑方式：普遍采用倒润滑方式，即润滑油从中体进入十字头，再由十字头销进入连杆
10、，最后经连杆大头瓦来润滑曲轴，从而有效地保证了曲轴的强度不被破坏。另外，由于各制造厂均已采用加工中心加工曲轴箱，保证了曲轴箱的轴孔同心，并采用薄壁瓦，如不发生断油、油质不合格等现象，曲轴可连续使用10年以上6。1.7 微型活塞压缩机的气阀气阀是活塞压缩机关键部件之一。由于气阀是在高频的冲击、高压、高温、甚至带有苛刻腐蚀介质条件下工作，因此它的使用寿命不长，是压缩机耗量最大的易损件7。气阀的优劣直接影响压缩机的性能，近年来，舌簧阀广泛用于微型空气压缩机和数小型空气压缩机，代替以往的环状阀。从使用情况来看，舌簧阀具有排气系数高，比功率低，寿命长, 噪声低，制造工艺简单等优点8。根据活塞压缩机的工作
11、过程和阀片的运动方程建立其工作的模拟模型。采用机械优化设计方法并结合阀片的几何形状进行优化设计。使容积比能下降，具有节能效果9。1.8 微型压缩机的电机匹配根据国内生产的多种型号微型空气压缩机性能参数实测结果，进行统计分析后，发现多数存在电动机额定功率偏大，造成设备利用率降低，生产成本提高，运行费用增加，同时也不利于节能。因此抛开传统的压缩机设计方法，文献10按电动机额定功率，确定压缩机主要结构参数的新方法可以让所选择电机得到更好的利用。2 本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段及途径2.1 压缩机的结构形式选择根据课题要求和市场需求，了解微型空气压缩机的前景和发展趋势，本课题属于小型压缩
12、机范畴。拟选择角度式压缩机结构型式，针对V型、W型以及S型结构分别设计相应结构尺寸。2.2 结构参数的确定本课题从电机功率入手，结合所给的初始条件，查阅有关的设计资料，行业标准，按照常规设计和反算设计相结合的方式，确定相应压缩机的结构参数，以达到在合理的功率储备下解决排气量和排气压力配套系列尺寸的目的。2.3 压缩主机的机械结构设计根据确定的结构参数设计相应的配套连杆和曲轴机构尺寸，以及活塞、气缸等主要零部件的尺寸，润滑和冷却结构。2.4 优化设计将电动机与压缩机主机进行整体优化设计，用一系列合理的结构参数， 满足标准中所有型式压缩机的要求。考虑到行业标准应高于国家标准，同时考虑到市场的需求趋
13、势，根据优化设计结果，并参照市场现状，亦可对现有标准给予充实，为标准的修订提供参考。参考文献1 朱玉峰，董金华往复活塞式压缩机冷却系统的设计及进展.轻工机械，2006 (1)：48502 活塞式压缩机设计编写组活塞式压缩机设计北京：机械工业出版社，19743 JB1407微型往复活塞空气压缩机基本参数. 北京：机械工业出版社，19854 彭宝成，赵志广等微型压缩机系列优化设计压缩机技术，2002 (2)：465 Pascal Stouffs a*，Mohand Tazerout b，Pierre Wauters cThermodynamic analysis of reciprocating
14、compressorsINTERNATIONAL JOURNAL OF THERMAL SCIENCES，2001 (40)：52666 李正义石化工业用活塞式压缩机技术进展流体机械，2004 (6)：2426，427 丁生华，瞿宜鸿活塞压缩机气阀的研究与发展方向工业科技，2009 (2)：52538 张和平，汪奇，贾晓枫往复活塞式压缩机舌簧阀的试验研究流体工程，1986 (5)：169 薛金华，张年梅活塞压缩机舌簧阀的优化设计华东化工学院学报，1993 (4)：20120810 王振辉，赵志广根据电动机功率确定压缩机结构参数的新方法河北工业科技，1999 (3)：6163指导教师意见： 指导
15、教师： 年 月 日- 欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢！下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除X X X 个 人 简 历个人资料姓 名：xxxx婚姻状况：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌:团员性 别：男民 族：汉学 位：本科移动电话：专 业：英语电子邮件：地 址： 教育背景2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-外国语言文学系主修课程本科阶段主修大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。特长及兴趣爱好除了有专业的英语方面知识外，我在校生
16、活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系心韵杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况：2007-2008 优秀学生会干部 200807 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书英语专业四级证书自我评价X X X 个 人 简 历个人资料姓 名： 婚姻状况：未婚出 生： 政治面貌：团员性 别：
17、 民 族：汉学 位： 移动电话：专 业： 电子邮件：地 址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-外国语言文学系主修课程大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。能力及特长这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况2007-2008 优秀学生会干部 200807 师生合唱比赛一等奖
18、普通话水平测试等级证书英语专业四级证书实习经验（或实践经验或兼职经验）这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。自我评价本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通
19、，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。B内张型鼓式制动器C湿式多片制动器D浮钳盘式制动器289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）A厂家指导价B市场零售价C配件厂价格290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ）A涂装间通风国强B稀释剂干燥速度过快C稀释剂干燥速度过快慢D一次喷涂过厚291.汽车的动力性能包括（ACD）A最高车速B平均车速C加速时间D能爬上的最大坡度292.车险定损核价运作规范规定事故车辆修复费用包括（ABCD）A事故损失部分维修工时B事故损失部分需更换的配件费C残值D税费293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息A了解车辆购置时间、
20、价格B取得车辆的购置发票或其他证明C了解车辆的购置渠道D了解车辆的所有人294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）A电瓶故障B线路故障C电器元件故障D日光聚集295. 车险定损核价运作规范规定对残值处理的原则（AB）BA所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内C所有配件必须折旧卖给被保险人D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）A机械故障类（如发动机过热）B电器类（线路老化短路）C人为类（纵火）D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?
21、A基本面B中心面C零平面D下平面298.机械配件的基本维修原则（ABCD）A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）ACA居民身份证B有效驾驶本C户口薄300.驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABCA无驾驶证B驾驶车辆与准驾车型不符C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况D驾驶证丢失301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）A查勘时间照片最佳大小为60-80kB扫描仪设置方
22、档最佳大小100-150kC索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写D车损照片的拍摄必须符合车险定损核价运作规范的相关规定E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄 判断题 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”() 2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。() 3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。() 4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量() 5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对
23、免赔率（） 6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；() 7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验() 8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（） 9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（） 10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（）11用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支
24、点向下至点运动，此时进气门关闭（）13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（）14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（）15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（）16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（）17. 道路交通安全法实施条例有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里小时，最低70公里小时（）18.暴风指风速28.5米/以上的大风（）19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（）20.查勘案件查勘完毕后
25、，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（）21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（）22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（）23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（）24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（）25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（）26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心
26、位置越高，其操作稳定性越好。（）27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（）28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（）29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（）30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（）31.轿车一般采用边梁式车架（）32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（）33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（）34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（）35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（）36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（）37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（）38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（）39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（）40.承保年度单均赔款（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量
