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1、选购进口汽车的八大准则我国加入WTO后，进口汽车的关税逐步下调，进口车价格将越来越多的消费者购买进口车。进口车具有一定的特殊性，怎样才能购买到质量有保证、服务有保障的进口车呢？准则一：购买正式向中国出口的进口车目前，通过各种渠道注入我国市场的进口车较多，而很多进口汽车不适合我国的使用条件，如有些美国标准车（简称美标车）在燃油及使用方式与我国有所差异，这样会给使用者带来很多不便。因此，外国汽车商在生产销往不同国家和地区的车辆时，会针对每个国家不同的气候、道路、燃油等特点，做出相应的改进，以适合该地区的使用环境要求。消费者在购买进口车时，一定购买中国规格的进口车，只有这些汽车才比较符合我国的使用条
2、件。另外，国外汽车商正式向中国出口的车型，都有相相套的检测性能的设备、维修保养资料、员工培训及配套的零部件供应等，这种车辆在任何情况下，都能在其维修中心或特约维修站获得相应的维修服务，同时在零件损坏时能及时更换质量高、稳定性强的原厂配件。而非中国规格车辆，往往很难找到中文版的维修资料，各维修站点也缺乏相关培训，因此很难保证得到应有的维修服务和纯正的原厂配件。如何确定该车型是否第“正式向中国出口”的车型呢？一般正式向中国出口的汽车有“CCIB”标志。各国汽车公司正式向中国出口的车种，如形成批量进口，一般都申办了中国商检局颁发的安检标志“CCIB”。准则二：到大型汽车市场或专卖店购买进口车目前的汽
3、车经销单位很多，为了使你的经济利益不受损失，建议你到各汽车厂家所设立的汽车专卖店或者大型汽车交易市场购买。这是因为，大型汽车市场或汽车专卖店大多直接从厂家进车，有正式的进口渠道，汽车质量、维修、售后服务都有保障。而且，专式的服务，令你既放心又方便地购到汽车。准则三：买售后服务完善的进口车在购车前，应认真了解不同国家、不同品牌汽车的特点，例如日本车、韩国车、德国车、美国车的品牌特点，从而选择适合自己需要的汽车，不要只顾价格便宜而购买配备不齐、质量没有保证、售后服务无保障的进口汽车。而且，现代汽车技术相应高，结构也日益复杂，特别是电子技术的不断应用，所有这些并非是一般汽车维修厂都能进行维修保养的。
4、一般来说，汽车厂商对售出的车辆都有保修承诺，只有在在厂商的特约维修站才能进行维修保养和索赔服务，因此，消费者在选购进口汽车时，要考虑其售后服务网点是否完善，只有这样才无后顾之忧。准则四：购买手续齐全的进口车虽然现在买车都享受一条龙服务，但你仍要尽可能多地亲自参与买车程序，做到心中有数，不要为图省事，把一切都交给经销商去办。要亲自做各种各样的检查工作，比如，检查汽车与其铭牌是否相符；检查发动机号、车架号，这些都是标明一辆汽车“合法身份”的特征。购车时，要仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单，否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二是办理牌照时会因进口手续不全而无法上牌。
5、准则五：仔细检查外观要完好选购汽车时，你最好请专业技术人员或内行人陪同前往。检查汽车的外观时，应在光线较好的地方进行，这样可以看清漆色、厚薄是否均匀；发动机盖、车门及周围框的间隙是否均匀，车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音；电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材是否老化；查看发动机室、车底边缘是否有补痕迹，以防买到事故翻修车。另外，在离车稍远的位置观察整车的外观状况，如车身的左右高度是否对称，挡风玻璃是否完好轮胎是否完好无磨损等；车门玻璃应升降自如，推拉顺应，密封良好。准则六：检查车内布局要合理汽车内部零部件繁多，电气器件及线路复杂，管路交错。合理的设计布局应该以保证车辆性能为前提，布
6、置整齐、紧凑、美观，各机件检修、拆装方便，便于日后保养、维修。查验内部，还应检查各主要零部件生产厂家、出厂时间、质量及性能状况。另外，千万不要购买方向盘右置的汽车。准则七：感受乘坐要舒适称心车内、车外查验满意后，再综合考察、体验汽车的乘坐舒适性。这一点应根据车主主观感受判断，从车内色彩、布局、乘坐、操作是否方便轻松来体味舒适与否。可启动车辆试驾试乘，考察驾车的视野，感受车内噪间、振动大小，车内音响、空调总体无不良感受，力求完美无缺。准则八：检查操作要灵活方便坐在驾驶座上，先感觉乘坐是否舒适后，还要检查操作系统的情况。例如，用手晃动方向盘，上下不应有窜动间隙；转动方向盘，自由行程不能过大，方向盘
7、手感良好，行驶中转向灵活；左脚踏动离合器踏板，应感觉轻快、灵活自如，无发沉、卡滞之感；油门踏板加油瓜灵敏，回位迅速；脚制动也应反应灵敏。一句话，各操作系统使用方便，不易产生误操作。空调系统的维护保养一、空调系统的正确使用为了保证汽车空调系统具有良好的技术状况以及工作可靠，发挥空调的最大效率，延长其使用寿命，节省汽车的燃油消耗，在使用空调时应注意：（1）使用空调前应首先了解空调操作面板上各推杆和按钮的使用方法。（2）启动发动机时应确认空调开关是处于关闭状态，待发动机稳定运转几分钟后，打开风机至某一档位，然后再按下空调开关A/C以启动空调压缩机，调整送风温度和选择送风口，空调即可正常工作。需要注意
8、的是当温度调节推杆处于最大冷却位置时，应尽量使用风机的高速档，以免蒸发器因过冷而结冰。（3）在使用空调制冷时，必须关闭通风口、车窗和车门，以尽快达到满意的温度，节省能量。（4）调整冷风口的风向，以使冷风均匀地吹入车厢。冷风不能过于偏向一个方向，否则会使乘客感到不舒服。（5）在只需换气而不需冷气时，如春、秋两季，只需打开风机开关而不要启动压缩机。（6）在爬长坡或超车时应暂时断开压缩机的运行（即关闭A/C开关），以免发动机动力不足或发动机超负荷运行而使其过热。（7）汽车停驶时最好不要长时间使用空调制冷装置，以免耗尽蓄电池的电能和防止废气被吸入车内，造成再次启动发动机时产生困难和乘员中毒；以免冷凝器
9、和发动机因散热不良而过热，影响空调的制冷性能和发动机的寿命。（8）在发动机怠速时，如使用空调，则应适当提高发动怠速转速至8001000r/min以上（有怠速提升装置的空调将自动提高发动机转速），以防发动机因驱动空调压缩机而熄火。（9）夏日停车应尽量避免在阳光下暴晒，以免加重空调装置的负担。在太阳照射的情况下行车，如果车内温度很高，应打开所有车窗，当行车3min左右，车内热空气排出后，立即关上车窗，再开空调。（10）有些空调器空气入口的控制有新鲜（FRESH）和再循环（RECIRC）两个控制位置。若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口控制在再循环位置，以防车外灰尘进入。二、空调系统的日常保养
10、（1）压缩机的保养检查空调压缩机的安装支架，不得有松动现象。检查压缩机与发动机之间的传动三角皮带，使其松紧适宜，过松会引起打滑，造成压缩机转速下降，制冷量不足，过紧则加剧了皮带磨损以及造成曲轴轴承过早损伤。检查压缩机润滑油（也称冷冻机油）油面高度是否在规定范围内，在正常情况下冷冻机油消耗量极少，当发现压缩机油面出现不正常时，应到专业维修厂添加。如果从压缩机的视油镜片中看不到冷冻机油，则说明冷气系统中存在严重的泄漏现象，应及时进厂维修。注意：空调压缩机润滑油与发动机机油不同，它是专用于空调压缩机的，添加时应弄清楚原来的润滑油的牌号，不同牌号的润滑油一般不能混用。（2）冷凝器的保养为了保证整个空调
11、系统能工作正常，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为些，经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器散热片碰倒，更不能损坏管子。目前，市场上有一种空调冷凝器清洗剂，使用它就能轻轻松松地完成此项保养工作。观察所有连接部位和冷凝器表面，如果发现油渍，一般说明该处有渗漏，应尽快采取措施修理。（3）蒸发器的保养在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网，空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上面阻碍空气流通，造成制冷量不足。修理厂每年都遇到这样的情况：由于驾驶员不知道要清洗蒸发器入风口滤网，造成空气流通不畅，引起车内冷风不足，误以为空调有故
12、障，把汽车开回厂家维修，造成不应有的浪费。对于蒸发器本身，则应每三个月就用高压空气吹掉蒸发器上的灰尘，以达到清洁的目的。（4）制冷管路的保养要经常检查空调系统各管道有无磨损、老化现象。空调系统中大量采用橡胶软管，如果这些软管有磨损，待环境温度升高后，制冷系统工作时就会爆管，导致制冷剂、冷冻机油漏光，空调系统完全失效。如果管道已破，空调还继续运转，则会导致泥土和水分大量进入压缩机等部件，使得整个冷气系统报废。因此，一定要经常检查空调的制冷管路，发现有摩擦的情况要及时处理，对已破了口的部件要用布条把破口包扎好，并停止使用空调，尽快送去维修。（5）电气线路的保养经常检查空调的电线情况，防止电线的绝热
13、层磨破。当空调系统的保险烧损时，要先检查出毛病所在，待处理完后再换上保险管通电，切不可把保险短接，否则有可能烧坏整个线路，也可能对汽车上的其它电路产生不良影响。用断开和接合电器的方法检查电磁离合器的接合器的接合及低温保护开关工作是否正常。（6）非使用季节的保养在空调非使用时期，即使是寒冷的冬天，每隔一周也要让空调压缩机运转10多分钟，检查各部分是否正常。因为空调压缩机很久不运转，突然再使用，由于压缩机的油封、衬垫之类零件变干和发硬，很容易开裂致使制冷剂泄漏。同时，压缩机的主要零件表面的粗糙度要求也很高，很需要润滑油进行润滑，如果压缩机长久不运转，零件摩擦表面的润滑油会变干，或者润滑油会把零件粘
14、在一起。倘若以后压缩机再运转的话，开始阶段就会出现润滑油不足或没有润滑油现象。三、空调系统运行正常与否的检查（1）观察压缩机的两条出入软管。这两条软管分别与压缩机的排气阀（高压阀）和吸气阀（低压阀）相连接，其中与排气阀连接的称为高压管，与吸气阀相接的为低压管。空调运行正常时，低压管在接近阀体的位置应凝结有水珠，但不应出现结霜现象。用手去触摸比较冷凝器进入管与排出管的温差。正常时，进入管比排出管热。若两管温差不大（甚至基本相同），说明冷凝器冷却不良，没能将进入冷凝器的制冷剂冷却好，空调系统将制冷不足或者不制冷。（3）用手触摸贮液干燥瓶的进入、排出管道，其温度应一致。如果出、入软管温差较大，说明系
15、统不正常，通常为贮液干燥瓶堵塞。（4）观察贮液干燥瓶的示液镜，可看见液镜中的制冷剂流动情况。正常情况下，示液镜中大休透明，增加或降低发动机转速时会出现气泡。如果在示液镜中经常看见气泡在流动，则说明系统中制冷剂不足，需补充制冷剂。（5）用手感受蒸发器冷风出风情况，正常的话，应有冰凉的感觉，并且风速足够大。（6）在空调正常运转时，即使在最炎热的夏天，也能保持车厢内外温差在78。C以上。否则，可能是汽车冷气制冷量不足（多数情况下），也有可能是车厢隔热保温不理想所致。（7）对于旅游客车及大部分大中型客车，它们采用独立式空调系统，有专门的副发动机驱动压缩机运转。这种空调机常组装有指示其、低压管路压力值的压力表，制冷系统运行正常与否，就可通过观测压力值来确定。一般情况下，外界大气温度在2435 。C时，高压侧压力应在1018kgf/cm2，低压侧压力值在13 kgf/cm2。压力过高、过低均是冷气系统运行不正常的原因。8
