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1、新牌坊郑家院子区间隧道明挖段地表淤泥清理方案一、工程概况1、线路走向新牌坊郑家院子区间地下隧道，属重庆轻轨三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道及郑家院子车站工程的组成部分，位于重庆市渝北区红锦大道右侧空置地块内。线路斜穿红锦大道在加州乐园前右转下穿深沟浅埋地段。新郑区间设计为两条小净距单洞单线隧道。起止里程为SK14753.67SK15647.25。全长893.58m。下穿深沟浅埋地段线路里程为SK14753.67SK15113段（此地段属中渝地产公司地块，至今未进行开展）。埋深为59m。2、场地现状SK14753.67SK15113段位于深沟地段，地表标高较周边低，形成一汇水区，经调查有多股
2、长流水流入施工区深沟内，场地内无外排水系统。此地段表层地质受人类活动影响较大，地表设有水塘5处，水田多处，地表因长期浸泡形成1.55m淤泥层。详见新郑区间水塘水田平面图。整个场地上层覆盖515m回填土及粘土层（其中鱼塘及水田地段上覆有15m淤泥层），下层伏岩为风化砂岩及泥质砂岩层。3、设计方案SK14753.67SK15113属浅埋段，围岩稳定性差，成洞难度大，采用明挖放坡法施工，边坡采用锚喷网支护，放坡开挖。二、地表积水处理方案地表西北高东南低。由西北起，东南止，挖机挖筑一条临时排水沟（临时排水沟结构尺寸为1m1.5m），引排地表积水，在水沟末端修筑一临时汇水池存水。 经沉淀处理后，由抽水泵
3、抽排至市政污水管道内。三、地表淤泥清理方案比较1、地表淤泥范围及深度淤泥面积约15000m2左右，其中水塘面积5000 m2；水塘淤泥层深25m，稻田内淤泥深1.53m。2、地表淤泥清理方案1）淤泥清理工程特点淤泥层含水率较大；深度较深；面积大。淤泥范围内机械无法进入。淤泥直接装车后，易泄漏，造成道路环卫污染。2）淤泥处理方案第一种处理方案：淤泥范围外四周挖降水沟，降低淤泥含水率，然后采取挖机直接装车外弃法。此方案优点：施工简单，投资费用低。此方案存在如下弊端：需要工期长。受天气影响大。机械无法进入施工区，地表积水临时排水沟无法采取机械作业，消耗人工工天多。由于距市政排水系统较远，外排水较困难
4、，且为长流水，水量较大，排水需要24小时进行，采用本方案将增加较大的投资。第二种处理方案：采用机械由外向内逐层翻晒方案外弃。此方案优点：施工简单。此方案存在如下弊端：晾晒时间长，工期长。受天气影响大。需要作业场地大。机械无法进入施工区，地表积水临时排水沟无法采取机械作业，消耗人工工天多。第三种处理方案：淤泥范围内抛填块石混合料，降低淤泥含水率，采用挖机直接外弃。此方案优点：受天气影响小；可随拌随外运，工期短；便于机械操作；操作简单。此方案存在如下弊端：投资费用较前两种大。结合工程工期紧及重庆地区多雨天气状况，前二种处理方案不可取。四、地表淤泥处理方案采取抛填块石混合料，降低淤泥含水率，由机械直接装车外运。由机械车辆运输块石混合料至施工场地，挖机向淤泥内抛填块石混合料，由施工便道一侧向另一侧逐渐填筑，当块石混合料高出淤泥表面0.3m时，用挖机反斗压实，压实度达承载机械操作程度即可。抛填处理完毕后，由挖机分层开挖，直接装车外弃。分层高度以1m为佳。中铁三局集团有限公司重庆市轨道交通三号线一期工程项目经理部2008年3月8日
