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1、变频器原理及元器件作用变频器原理及元器件作用 一、变频器的主回路 电压型变频器主电路包括：整流电路、中间直流电路、逆变电路三部分组，交-直-交型变频器结构。见附图2 1、整流电路 VD1VD6组成三相不可控整流桥，220V系列采用单相全波整流桥电路，380V系列采用三相桥式全波整流电路。 2、中间直流电路 滤波电路 整流后的电压为脉动电压，必须加以滤波；滤波电容CF除滤波作用外，还在整流与逆变之间起去耦作用、消除干扰、提高功率因素，由于该大电容储存能量，在断电的短时间内电容两端存在高压电，因而要在电容充分放电后才可进行操作。 限流电路 由于储能电容较大，接入电源时电容两端电压为零，因而在上电瞬
2、间滤波电容C1、C2的充电电流很大，过大的电流会损坏整流桥二极管，为保护整流桥上电瞬间将充电电阻Rs串入直流母线中以限制充电电流，当C1、C2CF充电到一定程度时由开关Ks将Rs短路。 制动电路 制动部分电路又叫制动斩波器，和制动电阻一起配套工作，都是变频器的选件。变频器正常的母线电压为540V(AC 380V机型)，当电机处于发电状态时，该母线电压会超过540V，最大允许700-800V，如长期或频繁超过这个最大值将会损坏变频器，所以用制动电路和制动电阻进行能量消耗，防止母线电压过高。 制动单元的电路图如附图1，因制动电阻的发热量较大，一般变频器采用制动电阻外接的方式。当电动机处于发电状态时
3、，有能量回馈到变频器，致使变频器内直流母线电压值升高。当母线电压超过一定限值时，主控板会输出一个信号，使制动模块的IGBT导通，制动电阻中有电流流过，电能转换成热能，故直流母线电压又会降低。当主控板检测到母线电压低到一定值时，便停止信号输出，制动模块的IGBT被关断，制动过程暂停。 附图1 3、逆变电路 逆变管V1V6组成逆变桥将直流电逆变成频率、幅值都可调的交流电，是变频器的核心部分。常用逆变模块有：GTR、BJT、GTO、IGBT、IGCT等，一般都采用模块化结构有2单元、4单元、6单元 二、元器件作用 1、续流二极管D1D6，其主要作用为： 电机绕组为感性具有无功分量，D1D6为无功电流
4、返回到直流电源提供通道 当电机处于制动状态时，再生电流通过D1D6返回直流电路。 V1V6进行逆变过程是同一桥臂两个逆变管不停地交替导通和截止，在换相过程中也需要D1D6提供通路。 2、缓冲电路 由于逆变管V1V6每次由导通切换到截止状态的瞬间，C极和E极间的电压将由近乎0V上升到直流电压值UD，这过高的电压增长率可能会损坏逆变管，吸收电容的作用便是降低V1V6关断时的电压增长率。 3、制动电路 电机在减速时转子的转速将可能超过此时的同步转速而处于再生制动状态，拖动系统的动能将反馈到直流电路中使直流母线电压UD不断上升，这样变频器将会产生过压保护，甚至可能损坏变频器，因而需将反馈能量消耗掉，制动电阻就是用来消耗这部分能量的。制动电路由开关管与驱动电路构成，其功能是用来控制流经Rb的放电电流Ib 附图2
