三一电气2MW风机.docx

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1、三一电气2MW风机三一电气2MW风机 1、 说明三一电气2MW风机机组主要结构。 答：风轮：包括叶片、轮毂、导流罩、变桨机构 机舱级塔筒：机舱底架、机舱罩、塔筒 传动系统：主轴、齿轮箱、联轴器、高速轴制动 发电系统：发电机、变流器 偏航系统：偏航回转支承、偏航驱动装置、偏航刹车 风机控制系统：主控制器、变桨控制器 润滑系统：齿轮箱润滑、发电机润滑、外置自动润滑系统 液压系统：液压站、油路、控制单元 2、三一电气变桨机构说明 答：变桨机构的作用是调整桨距角、对叶片进行定位反馈，确保3个叶片同时运转。此外变桨机构可以在风机失灵时时叶片迅速顺桨，避免机组出现超载，起到安全保护作用。 每个叶片都有一个

2、独立变桨机构。变桨机构由变桨控制器、变桨电机、变桨减速机和轴承组成。 3、三一电气的齿轮箱结构是？如何工作？ 答：三一电气2.0MW齿轮箱采用两级传动：第一级为行星齿传动、第二级为圆柱斜齿轮传动齿轮箱内部太阳轮采用浮动结构，补偿了齿轮传动的误差。 高速轴制动器：当风速小于1m/s时对齿轮箱进行机械制动 减震装置：减震装置连接在齿轮箱与机舱底部连接处，可以补偿增速箱安装时轴向和径向的装配误差，同时降低由增速箱传动至前机舱底架上的震动，防止和减少了机舱内部震动和噪音。保证齿轮箱平稳工作 油加热装置与循环冷却方式：保证齿轮箱油温正常。 自动循环润滑泵：使用加压飞溅润滑，对齿轮箱进行润滑。 测量装置：

3、由高速轴1个，由池一个温度传感器组成。 4、说明高速轴制动器原理 答：高速轴制动器安装在齿轮箱高速轴上，由对称布置的两台制动器和一个刹车盘组成。高速轴制动器主要作用是锁定转子，工作动力由液压站提供。 高速轴制动器的工作原理为：液压油进入液压缸，推动活塞向制动盘方向移动，两个摩擦片各自压紧制动盘的一侧，产生夹紧制动力。 5、发电系统的组成和并网电压条件是？ 答：发电系统由发电机和变流器组成，发电机为双馈异步发电机，配备转子励磁变流器组成风机并网正常运行在电网电压波动范围内，当电网电压低于正常电压90%时，机组通过变流装置控制低电压穿越进行保护。 6、三一电气YSK15-04发电机工作原理 答：Y

4、SK15-04发电机是一种交流励磁双馈异步发电机，将定子、转子三相绕组分别接入两个独立的三相对称电源：定子绕组直接接入电网，转子绕组接入频率、福值、相位都可以按照要求进行调节的变频器接入电网； 发电机向电网输出的功率分两部分组成，即直接从定子输出的功率和通过变频器从转子输出的功率。双馈发电机的转子通过双向变频器与电网连接，实现功率的双向流动，根据发电机转速变化，变频器通过调整转子变化，变频器通过调整转子外加电压频率及相位，实现发电机的恒频输出。 7、 三一电气YSK15-04风机叶片具有哪些特点 答：叶片前端为金属结构，为叶尖进行保护。 抽真空型叶片主梁，消除了主梁工艺制造过程中可能出现缺陷，

5、提高叶片的钢性。 镜面磨具技术增加叶片表面光滑度，提高叶片气动效率和防腐性能。 航空平衡技术使三个叶片重量互差控制在0.1%以下，重心互差在10mm以内，使风轮转动时保持平衡。 8、三一电气YSK15-04风机变流器的作用？是如何工作的？ 答：变流器主要功能是控制发电机转矩，同时，将电能馈送到电网，实现双馈发电机变速恒频控制。它兼有一定的无功补偿能力，是风机系统中的关键部件之一。变流器与风机主控制器进行通讯，接受主控制器的控制指令，并将变流器的状态信息上传给主控制器或远程监控系统。 8、 齿轮箱定检时都有哪些检查项目？ 答：检查齿轮箱有无异常声音。 检查油温、油色是否正常，油标位置是否在正常范

6、围之内。 检查油冷却器和油泵系统有无泄漏。 检查箱体有无泄漏。 检查齿轮箱油过滤器，并按厂家规定时间进行更换。 两年采集一次油样，进行化验。 检查齿轮箱支座缓冲胶垫及老化情况。 按力矩表100%紧固齿轮箱与机座螺栓。 目视检查轮齿及齿面磨损及损坏情况。 9、 三一电气风机叶片检查项目有哪些？ 答：检查叶片的表面、根部和边缘有无损坏以及装配区域有无裂缝，必要时进行修理。裂缝、针孔等损伤现象，可用修补漆修补，较大的缺陷和损坏可用相应的材料进行修复。 根据力矩表抽样紧固叶片10%-20%的螺栓。 检查风机叶片初始安装角是否改变。 检查叶片表面附翼有无损坏。 检查接地系统是否正常。 10、 定期检修开

7、工前，必须做好以下准备工作： 答：针对系统和设备的运行情况、存在的缺陷和日常性维护核查结果，结合上次定期维护总结进行现场查对；根据查对结果及年度检修计划要求，确定检修的重点项目，制订符合实际情况的对策和措施，并做好有关设计、试验和技术鉴定工作。 落实物资准备和检修施工场地布置。 制订施工技术措施、组织措施、安全措施。 准备好技术记录表格。 确定需测绘和校核的备品配件加工图。 制订实施定期维护计划的网络图或施工进度表。 组织检修人员学习、讨论检修计划、项目、进度、措施及质量要求和经济责任制等，并做好特殊工种和劳动力的安排，确定检修项目的施工和验收负责人。 做好定期检修项目的费用预算，报主管部门批

8、准。 11、 检修作业前注意事项 答：在风速12m/s时，请不要上风机作业。 在雷雨天气时，严禁上风机作业。 如果发现桨叶有结冰，决不允许进入风机下方和风机附近。 在风机上作业时，应确保无人在塔架周围滞留。 不要一个人单独上风机作业，两个人以上作业时，应相互告知各自要做的工作内容，并和地面工作人员通过对讲机相互联系。 上风机机舱作业时应戴安全帽和安全带，应穿胶底鞋且有防滑纹的工作鞋。 塔架门应在完全打开的情况下固定，避免风吹门动意外伤人。 12、偏航驱动系统与制动系统都由哪些部分组成？ 答：偏航驱动由驱动电机、减速齿轮箱和偏航轴承组成。驱动电机为带钳盘式电磁制动装置的三项异步交流电机；偏航减速

9、齿轮箱为四级行星减速齿轮，连接机架，其输出齿轮与安装在塔筒顶端的偏航轴承内齿圈啮合。偏航轴承为带内齿的四点接触球轴承，其外圈连接机架，与偏航减速齿轮箱的输出配合实现偏航驱动。 偏航制动系统以钳盘式制动器为执行机构，液压单元驱动，其主要部件为偏航制动器、偏航制动盘、液压单元。偏航制动器为六缸主动式制动器，液压泵一次工作后由蓄能器保压，摩擦片磨损后会自动调整。 13、简述2MW风机并网过程 答：控制风轮转速在切入转速0.5rpm范围之内。 控制器向变流器发出开始励磁指令。 变流器收到开始励磁指令之后对发电机进行励磁，励磁完成后，发回给控制器已准备好并网的信号。 控制器收到已准备好并网的信号后，发给

10、变流器并网指令。 变流器收到并网指令后，检查接触器两端电压的幅值、相角和频率，确认满足并网条件后。接触器吸合并网，并且将并网完成信号反馈给控制器。 控制器收到变频器发出的并网完成信号后，进入发电状态。如果在励磁信号发出之后，120s内未收到变频器发出的并网完成信号，则置出状态代码“并网故障”。 14、 如何根据不同的风速条件安排维护工作。 答：转子锁定装置只能由专门人员操作。 如果所有叶片都处于顺风位置, 发电机端的转子锁定装置，可以用于风速低于15m/s时的维护工作。 如果所有叶片处于顺风位置，转子端的锁定装置，只能用于风速低于10m/s时的维护工作。 如果一只或更多叶片不是处于顺风位置，在

11、攀爬风力发电机组前，风轮必须旋转到与风向成90位置。发电机侧的锁紧装置只能在风速低于8.0 m/s时才能使用。 发电机端锁紧装置只能在风速低于8.0 m/s时才能使用，单独使用转子端的锁紧装置，只能在风速低于5.0 m/s时才能使用。 在风速 15 m/s 时，禁止进入机舱。 15、 三一电气风机解缆是如何控制的？ 答：如果机舱不断地向一个方向转动，从机舱敷设到塔架的柔性电缆则会扭绞，从而导致机舱自动偏航系统出现故障。对于此原因，控制系统会监控机舱的旋转圈数。如果机舱向一个方向转了1.5圈，则在下一次由低风速引起风电机组停机时，机舱通过偏航驱动向相反的方向转动。 当机舱向一个方向转了2.5圈时

12、，风电机组停机，机舱立即向相反的方向旋转。然后，风电机组开始自动重起。如果解缆系统故障时，当机舱旋转3.5圈时，由硬件线路发送信号到控制器，偏航系统必须停止。 16、 三一电气风机齿轮箱如何更换齿轮油 答：齿轮箱中以前的润滑油在操作中由齿轮箱上最低点处的油排放螺纹孔处排出，空齿轮箱要用油彻底得冲洗。如果合适的话，冲洗用的油应该和将要用到的油有相同的规格，在低速下常规操作中完成。 在装油的时候，采用以前所用有的类型。不同公司、不同类型的油混合来用是绝对不允许的。 在确认所有密封装置和内部包装的入口后，更换齿轮箱的合成润滑油需要用合成油彻底地冲洗齿轮箱。在此之前所有情况都要与我们讨论。 在加油的时

13、候要用一个过滤器或者合适的筛子，加重油的话要先预热。当向多平台齿轮箱和内部分枝加油的时候，等润滑油完全分配好是很重要的。 如果要完全更新转动轴承的润滑油脂，首先要用食油或者相近的油仔细把它清洗干净。 转动轴承的内部要平滑的塞入油脂，哪些地方不能装入超过其他地方油脂的三分之二，以避免运行过程中这些地方温度过高。 在转轴运行速度低于60 转每分钟情况下，这个时候很适合对轴承内部塞进油脂。 曲径式密封箱应该在要求的短间隔内重新装入油脂 17、 机械制动系统检查项目都有哪些？ 答：检查接线端子有无松动。 检查制动盘和制动块间隙，间隙不能超过厂家规定数值。 检查制动块磨损程度。 检查制动盘是否松动，有无

14、磨损和裂缝。如果需要更换，按厂家规定标准执行。 检查液压站系统压力及制动压力是否正常。 检查液压连接软管和液压缸的泄漏与磨损情况。 根据力矩表100%紧固机械制动器相应螺栓。 检查液压油位是否正常。 按规定更换新过滤器。 测量制动时间，并按规定进行调整。 18、试述液压传动的工作原理？ 答：液压传动的工作原理就是利用液体的压力传递运动和动力，先利用动力元件将原动机的机械能转换为液体的压力能，再利用执行元件液压刚将液体的压力能转换为机械能，驱动工作部件运动。液压系统工作时，还可利用各种控制元件如溢流阀和换向阀等对油液进行压力，流量和方向的控制与调节，以满足工作部件对压力，速度和方向上的要求。 1

15、9、液压基本回路有哪几大类，它们各自的作用是什么？ 答：液压基本回路通常分为方向控制回路，压力控制回路和速度控制回路三大类。1。方向控制回路其作用是利用换向阀控制执行元件的启动，停止，换向及锁紧等。2。压力控制回路的作用是通过压力控制阀来完成系统的压力控制，实现调压，增压，减压，卸荷和顺序动作等，以满足执行元件在力或转矩及各种动作变化时对系统压力的要求。3。速度在控制回路的作用是控制液压系统中执行元件的运动速度或速度切换。 20、请阐述风的测量及自动测风系统的主要组成部分？ 答：风的测量包括风向和风速测量。风向测量是指测量风的走向，风速测量是测量单位时间内空气在水平方向所移动的距离。自动测风系统主要由六部分组成。即传感器，主机，数据存储装置，电源，安全与保护装置。传感器分风速传感器，风向传感器，温度传感器，气压传感器，输出信息为频率或模拟信号。主机利用微处理器对传感器发送的信号进行采集，计算和存储，由数据记录装置，数据读取装置，微处理器，就地显示装置组成。