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1、三管轮必须知道的专业面试问题8、三管轮 柴油机增压的主要目的是提高柴油机功率。 活塞压缩环的泵油现象主要是因为压缩环天地间隙。 四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是拉、压交替。 四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点。 曲轴强度最薄弱的部位通常为曲柄销与曲柄臂过渡圆角处。 运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是裂纹。 在燃油系统中表明滤器破损的现象是滤器前后压力差为零。 分油机停止分油工作后，应置于7“穴位”的目的是防止高置水箱的水流失。 柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在1015。 膨胀水柜水位波动或冒泡，水中有碳粒其原因是缸盖裂穿。 使用表盘式液压调速器的两台
2、发电柴油机并联运行负荷始终不能均匀分配，应该调整的部件是速度降旋钮。 液压调速器的滑油在正常情况下的换油周期一般是六个月。 柴油机主机暖缸的方法有：发电柴油机冷却水在主机内循环；蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵；蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵。 烟囱冒火时，出现油雾燃烧所形成的火花应立即降低柴油机负荷或慢慢停车。 船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是减少。 船体破损进水后，首先应关闭所有水密装置和通路、防止进水漫延。 油水分离器的用途是：净化机舱污水；处理大量含油压载水；处理少量货油舱洗舱水。 生活污水生化处理装置中的”活性污泥”良好状态应是：含有大量有活力的耗氧微生物；有一定的粘
3、附力；无异臭味。 制船舶柴油机排气对大气的污染途径有：建立废气清洗系统或等效的其他减少NOx的排放的措施；通过控制燃油含硫量达到限制s0。的排放的措施。 针对海上防止污染方面的薄弱环节，IMO新增SOLAS第XI章，从四个方面采取特别措施。 海上交通安全法规定，移动式平台、大型设施的海上拖带，必须经船检部门进行拖航检验，并报海事部门核准。 我国船级社的主要职权是：核定船舶载重量；办理国外船舶入级业务；建造船舶入级检验；对海上平台设施进行法定检验。 坞内检验内容中与轮机部有关的是海底阀箱和格栅。 船舶经批准实施展期后，下次船级特别检验的日期应从展期前的特别检验到期日算起。 柴油机部件作水压试验，
4、其试验压力一般取0.7MPa。 ISM规则运用IS09000系列标准的架构和机理，建立了通过加强公司安全管理来控制人为因素的管理体系，使船上安全管理置于系统化管理之中。 属于SMS中船舶应急行动的是：船舶结构损坏；货物抛弃；电源损坏；碰撞、搁浅。 安检规则97不适用于所有到港的中国籍海轮。 什么情况应使用高位主海底阀？浅水航区航行；港内航行；船舶擦底、搁浅时。 大风浪中航行时，值班轮机员不应经常性远离操纵室进行巡回检查。 船舶在海上航行中失电，若情况特殊急须用车避让，则只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令。 在狭窄水道、进出港航行时，应做到：轮机员在机舱值班；尽量避免配电板操作；尽量避免使
5、用大功率设备。 航海的特殊性导致对海员心理素质的特殊要求，加强海员心理素质训练的目的在于熟悉航海中的不良因素和困难，培养克服心理负担的经验。 船舶保安计划ssP的最基本要素之一在不同等级下的船舶保安措施。 由于机械设备管理操作不当而引起的火灾爆炸事故是曲柄箱爆炸。 受压容器在受压元件变形、裂缝情况下应停止使用。 加油时，如果出现哪种情况，则应立即停止加油：码头上起火；船上失火；下雨雷电交加；发现船边海面有油；油面上升突然很慢。 在救生艇的备品中，每人配备淡水为3公升。 航行及操纵设备、应急设备等属于安全检查的检查项目之一。 STCW公约规定的”轮机值班”一词是指：组成值班的小组；轮机部人员的责
6、任期。 机舱应急设备应由检修分工明细表规定的专人负责管理。 船舶进厂修理前首先要注意安全，主要的安全措施有：防火；防坠落；安全用电；防滑；防冻。 干粉灭火机驱动气瓶内气体的总重量在减少1/10以上时，应立即补充。 一般可燃物失火后，若火势较大，个人无能力将火扑灭时，应该报警后，尽可能坚守现场。 轮机员正确管理机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。 拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的粘着磨损。 轻微的气缸套裂纹可采用油石或风动砂轮钳工修刮方法去除。 气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测2个直径。 煤油白粉法可以探测船机零件的表面开口性缺陷。 气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现气
7、缸冷却水压力表指针波动现象。 喷油器的清洗常采用油清洗方法。 泵铭牌上所标出的允许吸上真空高度表示的是最大允许吸入真空高度减去0.3m水柱。 双作用叶片泵配油盘油窗口一端开有三角形槽是为了减轻液压冲击。 在拆检和装配齿轮泵时主要应注意检查齿顶与泵壳间隙。 液压传动装置的”四大元件”是：控制元件；反馈元件；动力元件；辅助元件。 油马达中，轴承完全不受径向液压力的是：连杆式；内曲线式；五星轮式。 油马达的“爬行现象”是指其低速时输出扭矩小、低速时转速周期地脉动。 液压油颜色变深有异样气味，可能是水分、杂质多。 控制三相异步电动机起动的接触器动作后，电动机发出嗡嗡的声音，但不能运转，其原因是一相保险
8、丝烧断。 空压机总是在空气压力低时能正常起动，但未到足够的高压值就停机。哪一种可能性最大？高压继电器整定值太低。 锚机控制线路应能满足电动机堵转60s的要求。 在同步发电机并车时，同步表指针沿逆时针方向较快旋转，则表示待并机的频率低，必须调整”调速控制”手柄，使待并机增速。 自动分级卸载的根本目的是保证主要负载连续供电。 船舶接岸电时，应保证主发电机脱离电网，为安全可靠、主发电机开关与岸电开关之间应设有联锁保护。 船舶应急照明系统中使用的灯具是白炽灯。 由于船舶电气设备工作条件苛刻，同陆用绝缘材料相比，还要有”三防”要求。什么是船用绝缘材料的”三防”？ 防湿热、防盐雾、防霉菌。 在中性点接地的
9、三相四线制的系统中，将电气设备的金属外壳接到中线上，称之为保护接零 保持铅蓄电池通气孔畅通，注意加强蓄电池室的通风，主要目的是防爆。 连杆螺栓一般需要淬火+高温回火。 柴油机排气阀常用的材料是耐热钢。 压缩空气启动系统中至少有2台空压机，其中至少1台应为独立驱动。 齿轮泵会产生困油现象的原因是齿轮端面间隙调整不当。 离心泵采用封闭起动的目的是减小电动机的起动电流。 液压装置滤油器不使用重力分离型滤油器。 清洗或更换滤油器滤芯时要特别注意别忘记滤器壳体内部清洗。 船用液压系统换油标准中，水份含量的极限值是0.2u/o。 R134a不破坏臭氧层是因为它不含氯。 船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部
10、分紧配螺栓，数量不应少于总数的15%，且任何情况下不应少于4个。 柴油机活塞上的活塞环有以下作用：减振；改善磨合；刮油、布油。 评定雾化质量的主要指标是喷孔直径与喷孔数。 燃油系统中滤器堵塞时可根据滤器前后压力差变小判断。 自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是高置水箱缺水。 环氧树脂在船舶领域的应用有制作机座垫块。 消防演习时要求所有船员在听到警报信号后2分钟内到达岗位，机舱值班人员应在5分钟内开泵供水。 我国海上交通安全法适用的对象包括：在我国沿海水域航行、停泊和作业的一切船舶、设施和人员；中所述船舶设施的所有人，中所述船舶、船式的经营人。 航行试验时，对调距桨应进行的实效试验中，在额定转速下，使螺距角从正满角到负角，或从负满角到正角要各进行三次，所需时间应不大于15秒。 若船舶有2艘救生艇，弃船时，降下救生艇后，救生艇发动机由谁操纵？二管轮、三管轮。 机舱值班每一成员均应具备以下知识：使用内部通讯系统知识；机舱内脱险途径的知识：机舱报警系统的知识；机舱消防设备的位置；各消防设备的使用知识。 在船员职责分工中，三管轮应负责维护管理的设备有：锚机；绞缆机；起货机。 堵漏的警报信号是二长声、一短声、连放一分钟。
